旅游客运分公司“降本节支、降本增效”年工作思路
根据有限公司领导的指示，2010年为“降本节支、降本增效”年，旅游客运分公司结合本单位的经营生产实际，在对市场全面分析、对成本全面梳理的基础上，制定以下工作思路：
一、经营管理（开拓、增效）
正确分析市场需求，调整经营机制，实施“全面合作”战略，；强化重点客户、兄弟公司合作的广度与深度，切实提高经营的效益和产品附加值；积极探索班车客运和旅游客运相结合的经营新路子，实现企业经营走向良性循环的轨道。
1、旅游包车业务板块：
（1）继续强化和深化与重点客户合作的广度和深度，进一步维护好康辉、中旅、春秋三大旅行社合作伙伴关系，2010年旅游用车业务量力争有10%以上的增长，并且在共同服务客户的综合水平有新的提高。
（2）建立兄弟公司的合作机制，实施旅游用车的“同心圆”战略。无锡地区加强与阳光巴士的合作，形成互相支持、合作共赢的紧密型合作关系；区域性合作充分利用长三角中心位置，以无锡为中心，会同苏州、常州、南通等兄弟公司发挥好长三角地区旅游的辐射服务，以创新的思路去开拓长三角旅游市场，构建以江阴、张家港、苏州、宜兴、常州为内径旅游包车的同心圆，充分利用客运协作之优势，走品牌扩张之路。
（3）全面实施优质客户管理，对三年来重点、高端客户进行全面梳理完善，在总结三年来服务高端客户经验的基础上，实施ABC 客户分类管理，2010年要进一步拓展高端市场，着重于市委、市政府、各部委办局、重要会议以及三星以上宾馆用车业务的拓展，实施优质优价的经营思路，这样，既能扩大无锡客运的知名度，确立无锡客运在无锡旅游市场的标杆地位；同时，又提高车辆的使用价值。
（4）继续加大旅游包车和日常用车的营销，培育有一定用车量
的旅游包车和日常包车的客户，形成一定规模的忠诚客户群。
2、接送车业务板块：
（1）要紧紧抓住无锡市“退城进园”的契机，加大市场营销和攻关的力度，巩固和发展接送车市场的高端客户，以品牌来拓展市场，进一步提高接送业务质量和数量，通过增量来提高效益。
（2）加强与阳光巴士的合作与协调，形成拓展接送车市场的共同体，在市场拓展信息、价格策略等方面建立协作机制，共同拓展接送车市场，实现合作共赢。
（3）通过规范管理，科学调度，提高车辆利用率，进一步降低生产成本，减少亏损面。同时，通过对接送车中间时段的利用，使固定收入份额在数量和质量上有明显的提高，切实提高单车效益。
（4）衔接拓展旅游包车市场，提供延伸服务（如己有接送业务公司的商务、会议包车，员工旅游包车等），增加产品附加值。
3、旅游直通车业务板块：
（1）开发旅游市场的合作上，把康辉、中旅作为战略合作伙伴，在旅游产品的专、新、特、精上要有大的突破。结合三年来旅游直通车的尝试经验与教训。通过旅游班线常态化发车，以沿途景区为停靠站点，推出菜单式套餐服务，探索出一条真正意义上的旅游与客运相结合的经营新路子。
（2）要建立以客运特色的旅游经营平台，切实加强与本地和对方旅行社、景区、酒店的合作力度，使我公司逐步成为真正意义上的综合旅游服务企业。
（3）充分发挥车站的组客功能和站位优势，充分利用二大车站改建的契机，扩大与深化和站务分公司的协作，资源共享，优势互䃼，完善公司的综合服务功能，提高服务价值和服务效益。
4、加班业务板块：
（1）积极配合站务分公司做好两大节五小节和有针对性的加班投入服务，努力提高车辆的周转率，最大限度地满足车站的需求，同时，加强与兄弟公司的合作，尽量减少车辆返程空驶，提高车辆的加
班效益。（07年基础上增量20%）
（2）积极寻找外埠客运市场，在有限公司运务处和兄弟单位的大力支持下，春运及节运期间，在巩固现有市场的基础上，努力开拓新市场。
二、成本管理（降本节支）；
强化成本意识，贴向市场转变管理理念、管理方式，注重自身品质打造，认真剖析管理中的问题和不足，尝试管理体制、模式的创新，强化三精管理，全面施行管理绩效考核制度，切实提高管理的效率和效益。
1、生产成本管理：
（1）强化教育和培训，提高全体人员对成本管理重要性的认识，进一步提高全体人员降本节支、节能降耗的意识，进一步规范从业人员爱车例保行为和提高车辆维护水平。
（2）对机务管理的流程再完善，对目前机务管理的制度、方法进行梳理、调整、完善，使机务管理的流程更合理、效率更高。
（3）对09年全面推行单车成本核算中存在的问题进行认真剖析，提高单车成本核算的精确性，拿出切实可行的成本控制办法，从而有效降低单车运行成本。
（4）切实抓好油料消耗的源头控制，要严格控制旅游包车的行车公里和非生产性的空驶公里。强化油料消耗的量化考核，坚决杜绝非正常油料消耗。
（5）加强对材料消耗的管理，本着能修只修的原则，严格控制车辆的修理费用，同时，继续对全体从业人员进行有计划、有步骤的机务技能培训，切实提高从业人员车辆维护水平和车辆应急处理能力，杜绝人为抛锚，进一步降低抛锚次数。
2、管理成本控制：
（1）精简岗位，减少管理幅阵，本着必需、效率的原则来设立管理岗位和辅助岗位，坚决杜绝人浮于事的现象，全面实施绩效管理，切实提高每个岗位的效率。
（2）加强全体人员的降本节支的意识教育，养成降本节支的习惯，形成降本节支的氛围，制定各类非生产性费用支出的考核标准，严格控制非生产性费用的支出。
旅游客运分公司
2009年10月20日
旅游客运分公司“降本节支、降本增效”年工作思路
根据有限公司领导的指示，2010年为“降本节支、降本增效”年，旅游客运分公司结合本单位的经营生产实际，在对市场全面分析、对成本全面梳理的基础上，制定以下工作思路：
一、经营管理（开拓、增效）
正确分析市场需求，调整经营机制，实施“全面合作”战略，；强化重点客户、兄弟公司合作的广度与深度，切实提高经营的效益和产品附加值；积极探索班车客运和旅游客运相结合的经营新路子，实现企业经营走向良性循环的轨道。
1、旅游包车业务板块：
（1）继续强化和深化与重点客户合作的广度和深度，进一步维护好康辉、中旅、春秋三大旅行社合作伙伴关系，2010年旅游用车业务量力争有10%以上的增长，并且在共同服务客户的综合水平有新的提高。
（2）建立兄弟公司的合作机制，实施旅游用车的“同心圆”战略。无锡地区加强与阳光巴士的合作，形成互相支持、合作共赢的紧密型合作关系；区域性合作充分利用长三角中心位置，以无锡为中心，会同苏州、常州、南通等兄弟公司发挥好长三角地区旅游的辐射服务，以创新的思路去开拓长三角旅游市场，构建以江阴、张家港、苏州、宜兴、常州为内径旅游包车的同心圆，充分利用客运协作之优势，走品牌扩张之路。
（3）全面实施优质客户管理，对三年来重点、高端客户进行全面梳理完善，在总结三年来服务高端客户经验的基础上，实施ABC 客户分类管理，2010年要进一步拓展高端市场，着重于市委、市政府、各部委办局、重要会议以及三星以上宾馆用车业务的拓展，实施优质优价的经营思路，这样，既能扩大无锡客运的知名度，确立无锡客运在无锡旅游市场的标杆地位；同时，又提高车辆的使用价值。
（4）继续加大旅游包车和日常用车的营销，培育有一定用车量
的旅游包车和日常包车的客户，形成一定规模的忠诚客户群。
2、接送车业务板块：
（1）要紧紧抓住无锡市“退城进园”的契机，加大市场营销和攻关的力度，巩固和发展接送车市场的高端客户，以品牌来拓展市场，进一步提高接送业务质量和数量，通过增量来提高效益。
（2）加强与阳光巴士的合作与协调，形成拓展接送车市场的共同体，在市场拓展信息、价格策略等方面建立协作机制，共同拓展接送车市场，实现合作共赢。
（3）通过规范管理，科学调度，提高车辆利用率，进一步降低生产成本，减少亏损面。同时，通过对接送车中间时段的利用，使固定收入份额在数量和质量上有明显的提高，切实提高单车效益。
（4）衔接拓展旅游包车市场，提供延伸服务（如己有接送业务公司的商务、会议包车，员工旅游包车等），增加产品附加值。
3、旅游直通车业务板块：
（1）开发旅游市场的合作上，把康辉、中旅作为战略合作伙伴，在旅游产品的专、新、特、精上要有大的突破。结合三年来旅游直通车的尝试经验与教训。通过旅游班线常态化发车，以沿途景区为停靠站点，推出菜单式套餐服务，探索出一条真正意义上的旅游与客运相结合的经营新路子。
（2）要建立以客运特色的旅游经营平台，切实加强与本地和对方旅行社、景区、酒店的合作力度，使我公司逐步成为真正意义上的综合旅游服务企业。
（3）充分发挥车站的组客功能和站位优势，充分利用二大车站改建的契机，扩大与深化和站务分公司的协作，资源共享，优势互䃼，完善公司的综合服务功能，提高服务价值和服务效益。
4、加班业务板块：
（1）积极配合站务分公司做好两大节五小节和有针对性的加班投入服务，努力提高车辆的周转率，最大限度地满足车站的需求，同时，加强与兄弟公司的合作，尽量减少车辆返程空驶，提高车辆的加
班效益。（07年基础上增量20%）
（2）积极寻找外埠客运市场，在有限公司运务处和兄弟单位的大力支持下，春运及节运期间，在巩固现有市场的基础上，努力开拓新市场。
二、成本管理（降本节支）；
强化成本意识，贴向市场转变管理理念、管理方式，注重自身品质打造，认真剖析管理中的问题和不足，尝试管理体制、模式的创新，强化三精管理，全面施行管理绩效考核制度，切实提高管理的效率和效益。
1、生产成本管理：
（1）强化教育和培训，提高全体人员对成本管理重要性的认识，进一步提高全体人员降本节支、节能降耗的意识，进一步规范从业人员爱车例保行为和提高车辆维护水平。
（2）对机务管理的流程再完善，对目前机务管理的制度、方法进行梳理、调整、完善，使机务管理的流程更合理、效率更高。
（3）对09年全面推行单车成本核算中存在的问题进行认真剖析，提高单车成本核算的精确性，拿出切实可行的成本控制办法，从而有效降低单车运行成本。
（4）切实抓好油料消耗的源头控制，要严格控制旅游包车的行车公里和非生产性的空驶公里。强化油料消耗的量化考核，坚决杜绝非正常油料消耗。
（5）加强对材料消耗的管理，本着能修只修的原则，严格控制车辆的修理费用，同时，继续对全体从业人员进行有计划、有步骤的机务技能培训，切实提高从业人员车辆维护水平和车辆应急处理能力，杜绝人为抛锚，进一步降低抛锚次数。
2、管理成本控制：
（1）精简岗位，减少管理幅阵，本着必需、效率的原则来设立管理岗位和辅助岗位，坚决杜绝人浮于事的现象，全面实施绩效管理，切实提高每个岗位的效率。
（2）加强全体人员的降本节支的意识教育，养成降本节支的习惯，形成降本节支的氛围，制定各类非生产性费用支出的考核标准，严格控制非生产性费用的支出。
旅游客运分公司
2009年10月20日