流通论坛
零售业连锁经营现状和发展趋势
来守林 张 群 北京科技大学经济管理学院
［摘 要］ 文章分析国内零售业连锁经营的优势：集中采购、分担成本、客户优势，指出了连锁经营三种模式的优缺点，并分析了连锁经营的现状：物流配送效率低下，物流成本高；企业统一配送率不高；商品缺货严重。
［关键词］ 零售业 连锁经营 经营模式 物流配送
连锁经营以其专业化、规模效应和分工优势正逐渐成为世界零售行业发展的趋势。
在我国，随着各种日用品超市、家电超市、便利店和医药零售商店的不断增加，连锁经营这一新的经营模式正在显示出强大的生命力。据权威部门的统计数据显示：２０００年～２００２年我国连锁百强销售额从６４０亿元增加到２４６５亿元，平均年增长５７．１３％。２００２年社会消费品零售总额增幅是８．１８％，连锁百强的销售增幅远远超过社会消费品零售总额的增长幅度，这说明连锁企业在零售市场的地位正在逐步增强。世界范围来看，世界零售业５０强中，大型连锁企业占主导地位，销售额超过５０强销售额的４０％，普通百货店的销售额只占到了１４％。由此可以预计，在未来的几年里，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，这是零售业提高规模效益、打造知名品牌的主要途径。
１９９９年～２００２年零售企业发展情况表
个店铺的送货；在香港，车辆能承担１００个店铺的送货。这些原因都使得我国目前的连锁零售企业的配送成本偏高，在一定程度上丧失了竞争力，确定合理的配送模型和算法可以降低企业的物流成本，具有重要的意义。
目前，商品缺货也是国内连锁经营的一个严重问题，缺货率平均达９．９％，也就是说因为缺货每年给连锁零售业造成的直接损失８３０亿，造成高缺货率的主要原因在于物流配送体系发展与连锁零售企业发展不同步，滞后于连锁业的发展，因此提高物流配送体系研究，降低缺货率，降低缺货损失，提高顾客购买欲望，具有极其重要的意义。
目前，国内连锁商业的盈利点在于提高通道费用，国外连锁商业的盈利点在降低采购和销售成本。国内惟一一家盈利的超市——华联超市，就是通过降低采购、库存、配送和销售成本来达到盈利的目标，通过上架费、入场费盈利不是连锁零售企业的长远发展目标。
连锁门店经营是现代工业化大生产原理在零售商业的灵活运用，具有集约高效的特点，客观反映了现代化商业流通的规律。连锁经营包括三种形式：直营连锁、特许经营和自由连锁。
直营连锁是指连锁公司的店铺均由公司总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营，总部对各店铺实施人、财、物及商流、物流、信息流等方面的统一管理，以利于统一调动资金，统一经营战略。直营连锁是大型垄断商业资本通过兼并、独资、控股等途径，发展自身实力的一种形式。作为大资本运作，利用连锁组织集中管理、分散销售的特点，充分发挥了规模效应。
特许经营是指特许者将自己所拥有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应的费用。特许经营以经营权的转让为核心，特许连锁店与总公司间的资产相互独立。特许者通常是大生产企业或批发企业，被特许者是中小企业。
自由连锁也称自愿连锁，连锁公司的成员店均为独立法人，各自的资产所有权关系不变，在公司总部的指导下共同经营。各成员店使用共同的店名，与总部订阅有关购、销、宣传等方面的合同，通过大量集中采购，统一经销，获取低成本经营的利益。在合同规定的范围之外，各成员店可以自由活动。根据自愿原则，各成员店可自由加入、退出。
零售行业近年来在制造过程机械化、仓库保管自动化以及品牌推广、物流配送和食品安全控制等方面发展迅速，不断取得新的进展。与此同时，行业的进步正在推动流通领域的管理进入信息化时代。
生产企业和流通企业的合作也使得流通渠道呈现百家争鸣的局面。各种代理、经销、直营、代销、卖场销售、高档食品的酒店销售，零售行业的加盟连锁业务都在飞速发展。流通领域的核心竞争从产品、资金、网点布局、品牌宣传的竞争，发展到自动化技术、科学物流配送、人性化服务的竞争。
参考文献：
［１］冯 浩：２００５年我国现代物流发展展望．水路运输文摘． ２００５年第５期：４１～４２
［２］常广庶：供应链库存管理中缺货补偿问题的研究．工业工程与管理． ２００５年第２期：３１～３４
［３］陈顺正 宋国防 杨国东：基于混合需求多产品的供应链库存优化模型．上海大学学报． ２００５ 年６ 月第１１ 卷第３ 期：３１４～３１９
零售企业实行连锁经营具有如下三方面的优势：集中大量采购可以获得尽量大的价格折扣；部分经营管理费用，例如公司注册费，广告费，市场推广费用等不会随着经营规模的增大而增加，因此单位商品分摊。的相应费用减少；企业规模足够大之后，才有能力建设／获取更先进的设施和技术，例如建设大型的现代化的配送中心，从而获得成本优势、品牌认知，拥有相对固定的客户群体等。
连锁经营通过店名、店貌、商品、服务的标准化；采购、送货、销售、决策、经营的专业化；商品购销、信息汇集、广告宣传、员工培训、管理规范的一致化等，把复杂的商业活动分解为像工业生产流水线上的每一个环节那样相对简单，使商业经营转变成一种可管理的技术密集型的经济活动，而这些标准化的实施是以物流配送为保证的。
物流配送是在零售店连锁经营中居于核心地位，据有关部门统计，自．１９９１年以来，全社会物流总值年平均增幅达２０．４％，物流增加值年均增幅１１％，“八五”以来，物流产业对ＧＤＰ总量的平均贡献为８．１％，拉动ＧＤＰ年增长率约０．８个百分点，在过去的２００５年，物流总产值增幅约３０％，物流增加值增幅８．４％，以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅猛，民营物流企业快速增长。
同时国内物流配送效率低下，物流成本高，同国外相比：物流成本占ＧＤＰ的比例从．１９９１年以来每年以１％左右的速度平稳下降，１９９１年是１７．１％，２００２年是９．５％，但是比较国外，国外物流成本占ＧＤＰ的比例在１％～１．１５％之间徘徊，我国物流成本居高不下。我国平均每个配送中心能够支撑的消费额，只有美国的１１．７５％，配送中心内每平方米支撑的消费额只有美国的４０％，平均每个配送中心能够支持的ＳＫＵ（ｓｔｏｃｋ ｋｅｅｐｉｎｇ ｕｎｉｔ，存货管理单位）品种规格，我国只有美国的２４％，平均处理单项订单的运作成本，我国是美国的２．７８倍。
调查情况看，我国的连锁零售企业由于物流管理上的缺陷以及对连锁经营的认识的不足，使得企业统一配送率不高，只有６０％～７０％，相对于国外发达国家８０％～９０％的统一配送率，差距还很大。其次，车辆实载率低，大多数自营物流的连锁零售企业的车辆实载率仅为２０％～３０％，配送中心的车辆平均只能承担２０个～３０个店铺的送货。而在日本，车辆平均能承担６０个～７０
《商场现代化》２００６年（下旬刊）总第４８０期
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零售业连锁经营现状和发展趋势
来守林 张 群 北京科技大学经济管理学院
［摘 要］ 文章分析国内零售业连锁经营的优势：集中采购、分担成本、客户优势，指出了连锁经营三种模式的优缺点，并分析了连锁经营的现状：物流配送效率低下，物流成本高；企业统一配送率不高；商品缺货严重。
［关键词］ 零售业 连锁经营 经营模式 物流配送
连锁经营以其专业化、规模效应和分工优势正逐渐成为世界零售行业发展的趋势。
在我国，随着各种日用品超市、家电超市、便利店和医药零售商店的不断增加，连锁经营这一新的经营模式正在显示出强大的生命力。据权威部门的统计数据显示：２０００年～２００２年我国连锁百强销售额从６４０亿元增加到２４６５亿元，平均年增长５７．１３％。２００２年社会消费品零售总额增幅是８．１８％，连锁百强的销售增幅远远超过社会消费品零售总额的增长幅度，这说明连锁企业在零售市场的地位正在逐步增强。世界范围来看，世界零售业５０强中，大型连锁企业占主导地位，销售额超过５０强销售额的４０％，普通百货店的销售额只占到了１４％。由此可以预计，在未来的几年里，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，这是零售业提高规模效益、打造知名品牌的主要途径。
１９９９年～２００２年零售企业发展情况表
个店铺的送货；在香港，车辆能承担１００个店铺的送货。这些原因都使得我国目前的连锁零售企业的配送成本偏高，在一定程度上丧失了竞争力，确定合理的配送模型和算法可以降低企业的物流成本，具有重要的意义。
目前，商品缺货也是国内连锁经营的一个严重问题，缺货率平均达９．９％，也就是说因为缺货每年给连锁零售业造成的直接损失８３０亿，造成高缺货率的主要原因在于物流配送体系发展与连锁零售企业发展不同步，滞后于连锁业的发展，因此提高物流配送体系研究，降低缺货率，降低缺货损失，提高顾客购买欲望，具有极其重要的意义。
目前，国内连锁商业的盈利点在于提高通道费用，国外连锁商业的盈利点在降低采购和销售成本。国内惟一一家盈利的超市——华联超市，就是通过降低采购、库存、配送和销售成本来达到盈利的目标，通过上架费、入场费盈利不是连锁零售企业的长远发展目标。
连锁门店经营是现代工业化大生产原理在零售商业的灵活运用，具有集约高效的特点，客观反映了现代化商业流通的规律。连锁经营包括三种形式：直营连锁、特许经营和自由连锁。
直营连锁是指连锁公司的店铺均由公司总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营，总部对各店铺实施人、财、物及商流、物流、信息流等方面的统一管理，以利于统一调动资金，统一经营战略。直营连锁是大型垄断商业资本通过兼并、独资、控股等途径，发展自身实力的一种形式。作为大资本运作，利用连锁组织集中管理、分散销售的特点，充分发挥了规模效应。
特许经营是指特许者将自己所拥有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以特许经营合同的形式授予被特许者使用，被特许者按合同规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许者支付相应的费用。特许经营以经营权的转让为核心，特许连锁店与总公司间的资产相互独立。特许者通常是大生产企业或批发企业，被特许者是中小企业。
自由连锁也称自愿连锁，连锁公司的成员店均为独立法人，各自的资产所有权关系不变，在公司总部的指导下共同经营。各成员店使用共同的店名，与总部订阅有关购、销、宣传等方面的合同，通过大量集中采购，统一经销，获取低成本经营的利益。在合同规定的范围之外，各成员店可以自由活动。根据自愿原则，各成员店可自由加入、退出。
零售行业近年来在制造过程机械化、仓库保管自动化以及品牌推广、物流配送和食品安全控制等方面发展迅速，不断取得新的进展。与此同时，行业的进步正在推动流通领域的管理进入信息化时代。
生产企业和流通企业的合作也使得流通渠道呈现百家争鸣的局面。各种代理、经销、直营、代销、卖场销售、高档食品的酒店销售，零售行业的加盟连锁业务都在飞速发展。流通领域的核心竞争从产品、资金、网点布局、品牌宣传的竞争，发展到自动化技术、科学物流配送、人性化服务的竞争。
参考文献：
［１］冯 浩：２００５年我国现代物流发展展望．水路运输文摘． ２００５年第５期：４１～４２
［２］常广庶：供应链库存管理中缺货补偿问题的研究．工业工程与管理． ２００５年第２期：３１～３４
［３］陈顺正 宋国防 杨国东：基于混合需求多产品的供应链库存优化模型．上海大学学报． ２００５ 年６ 月第１１ 卷第３ 期：３１４～３１９
零售企业实行连锁经营具有如下三方面的优势：集中大量采购可以获得尽量大的价格折扣；部分经营管理费用，例如公司注册费，广告费，市场推广费用等不会随着经营规模的增大而增加，因此单位商品分摊。的相应费用减少；企业规模足够大之后，才有能力建设／获取更先进的设施和技术，例如建设大型的现代化的配送中心，从而获得成本优势、品牌认知，拥有相对固定的客户群体等。
连锁经营通过店名、店貌、商品、服务的标准化；采购、送货、销售、决策、经营的专业化；商品购销、信息汇集、广告宣传、员工培训、管理规范的一致化等，把复杂的商业活动分解为像工业生产流水线上的每一个环节那样相对简单，使商业经营转变成一种可管理的技术密集型的经济活动，而这些标准化的实施是以物流配送为保证的。
物流配送是在零售店连锁经营中居于核心地位，据有关部门统计，自．１９９１年以来，全社会物流总值年平均增幅达２０．４％，物流增加值年均增幅１１％，“八五”以来，物流产业对ＧＤＰ总量的平均贡献为８．１％，拉动ＧＤＰ年增长率约０．８个百分点，在过去的２００５年，物流总产值增幅约３０％，物流增加值增幅８．４％，以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅猛，民营物流企业快速增长。
同时国内物流配送效率低下，物流成本高，同国外相比：物流成本占ＧＤＰ的比例从．１９９１年以来每年以１％左右的速度平稳下降，１９９１年是１７．１％，２００２年是９．５％，但是比较国外，国外物流成本占ＧＤＰ的比例在１％～１．１５％之间徘徊，我国物流成本居高不下。我国平均每个配送中心能够支撑的消费额，只有美国的１１．７５％，配送中心内每平方米支撑的消费额只有美国的４０％，平均每个配送中心能够支持的ＳＫＵ（ｓｔｏｃｋ ｋｅｅｐｉｎｇ ｕｎｉｔ，存货管理单位）品种规格，我国只有美国的２４％，平均处理单项订单的运作成本，我国是美国的２．７８倍。
调查情况看，我国的连锁零售企业由于物流管理上的缺陷以及对连锁经营的认识的不足，使得企业统一配送率不高，只有６０％～７０％，相对于国外发达国家８０％～９０％的统一配送率，差距还很大。其次，车辆实载率低，大多数自营物流的连锁零售企业的车辆实载率仅为２０％～３０％，配送中心的车辆平均只能承担２０个～３０个店铺的送货。而在日本，车辆平均能承担６０个～７０
《商场现代化》２００６年（下旬刊）总第４８０期
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