勤丰营
（第二分册
号中桥
共二分册）
本
序号
桥
目
序号
录
图 表 名 称 图 表 号 页 数 备 注
图 表 名 称
勤丰营2号中桥
图 表 号
S4-10-1 S4-10-2 S4-10-3 S4-10-4 S4-10-5 S4-10-6 S4-10-7 S4-10-8 S4-10-9 S4-10-10 S4-10-11 S4-10-12 S4-10-13 S4-10-14 S4-10-15 S4-10-16 S4-10-17 S4-10-18 S4-10-19 S4-10-20 S4-10-21 S4-10-22 S4-10-23 S4-10-24 S4-10-25 S4-10-26
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备 注
27 本桥上部构造参见“空心板上部构造通用图”YQT-SLX330ZQ-16-1
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说明 全桥主要材料工程数量表 桥位平面图 工程地质纵断面 桥型布置图（一）～（二） 桥梁标准横断面图 桥面特征点标高图 墩台基桩坐标图 预制梁平面布置图（一）～（二）
10 桥墩一般构造图（一）～（二） 11 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 12 桥墩支座垫石、挡块钢筋构造图 13 桥墩桩柱钢筋构造图（一）～（四） 14 桥台一般构造图（一）～（二） 15 桥台盖梁钢筋构造图（一）～（三） 16 桥台支座垫石、挡块钢筋构造图 17 桥台背墙钢筋构造图 18 桥台耳墙钢筋构造图 19 桥台肋板钢筋构造图（一）～（二） 20 桥台承台钢筋构造图 21 桥台承台系梁钢筋构造图 22 桥台桩基钢筋构造图（一）～（二） 23 桩基声测管布置示意图 24 桥台搭板一般构造图 25 桥台搭板钢筋构造图 26 桥台锥坡防护构造图（一）～（二）
勤丰营 2 号中桥 设计说明
S4-10-1
设 计 说 明
一、概述 勤丰营 2 号中桥全桥分一联，桥跨组成为： 3×16m，桥梁全长为：53.58m，桥梁设计角 度为 90°。上部结构采用装配式预应力混凝土简支桥面连续空心板梁；下部结构桥台采用肋 式桥台，桥墩采用柱式墩；基础采用钻孔灌注桩基础。 二、设计规范及技术标准 (一)设计规范 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01—2014) 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 3、中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 4、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62— 2004) 5、中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011) 8、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006) 9、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71—2006) 10、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4—2004) 11、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T327—2004) 12、国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008) 13、国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007) 14、中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震规范》(JTG B02-2013) (二)技术标准 1、汽车荷载：公路—Ⅰ级。 2、地震基本烈度：7 度；设计基本地震动加速度峰值：0.2g。 3、标准桥面宽度：15.5m 净桥面+2×0.5m 护墙（单幅）。 4、设计车速：100km／h。 三、通用图采用情况
本桥上部构造采用： 1、 《空心板上部构造通用图》YQT-SLX330ZQ-16-1 四、地质、地貌 桥址在区域上位于扬子亚板块次级构造单元康滇古隆起， 位于经向构造体系的普渡河断裂 与绿汁江断裂间。据区域资料，罗茨至易门断裂为区内主要断裂，断裂带经汤郎、羊槽箐、发 窝、插甸街延入罗次盆地，经盆地东缘、羊街、禄裱、二街盆地，至易门为北西向构造所截而 终止。断裂带总体南北向展布，局部地段略有偏转。北部呈舒缓波状；中段从插甸街到罗茨呈 略向东突出的弧形；南段从罗次盆地以南大致为走向北 10°东。断裂面在北段多东倾，倾角为 40°～70°。南段多西倾，倾角 60°～80°。断裂为晚更新世活动断裂，断裂北段为挤压逆冲性质。 南段为左旋正断活动。断裂南段位于线路附近，与线路近平行并多次与线路相交，其次级断裂 发育。测区新构造运动强烈，主要表现为地壳抬升及地震活动，断裂、褶皱构造发育。因此， 桥梁所处区域稳定性较差，需加强抗震设计。桥址区岩体较破碎，岩层产状为 325°∠58°，节 理裂隙发育，节理产状为 240°∠46°、210°∠70°。 五、主要材料 1．混凝土 C50 砼：空心板梁，绞缝、调平层（防水砼） ； C50 钢纤维砼：伸缩缝； C45 砼：空心板梁封锚端、铰缝； C30 砼：柱式桥墩盖梁、墩柱，桥台台帽、背墙、耳墙、肋板，墩台基桩、承台，防撞护 栏，桥头搭板； 混凝土的技术标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62－ 2004）有关规定的要求。 2．钢材 普通钢筋：采用热轧 HPB300、HRB400 钢筋，其技术标准须符合国家标准 GB 1499.1-2008、 GB 1499.2-2007 的规定。桥面铺装钢筋焊接网宜采用 CRB550 级冷轧带肋钢筋，焊接网用钢筋 的技术要求应符合现行国家标准（GB/T 1499.3-2010）的规定。 应符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700-2006) 规定的普通碳素结构钢（Q235） 。 3．预应力材料 预应力钢绞线：应符合《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224-2003）标准。公称直径φ
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勤丰营 2 号中桥 设计说明
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s15.2mm（7φ5）,公称面积 140mm2,标准强度 fpk=1860MPa,弹性模量 Ep=1.95×105MPa，设计 采用低松弛钢绞线，松弛率 2.5％。 4．支座、伸缩缝 采用满足《公路桥梁伸缩缝装置》 （JT/T327—2004）规定的伸缩缝。 支座为定型产品，采用 GYZ 系列板式橡胶支座，支座为定型产品，其技术指标应满足《公 路桥梁板式橡胶支座》 （JT/T663-2006）的要求。 5．桥面铺装 桥面铺装采用 10cm 厚 C50 混凝土调平层。 6．其他用材 水泥必须符合 GB175—2007 标准规定，拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合《公 路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）的有关规定和要求。 六、设计要点 （一）上部结构 全桥上部 采 用 16m 跨 径 装 配 式预 应力混凝土简支桥面 连续 空心 板梁。 预制 空心 板梁高 0.75m，单片边板顶宽 0.995m，单片中板顶宽 0.99m，板缝宽度 0.01m。设计时空心板顶面按 0 ％横坡设计。 （二）下部结构 桥墩均采用φ1.2m 的圆柱式墩，每柱对应一根φ1.4m 的钻孔灌注桩。 桥台采用肋式桥台，采用φ1.0m 的钻孔灌注桩。 （三）附属构造设计 1．桥头搭板：采用 6m 长桥头搭板。 2．伸缩缝：桥台处设置一道 F-D80 伸缩缝。 3．护栏：护栏采用 F 型混凝土护栏（SA 级） ，护栏应按路线实际线型放样并设置。 4．桥面铺装、排水：调平层铺装为 C50 防水混凝土，泄水管只设置在横向低侧。 5．护栏、支座、泄水孔等构件在主梁内的预埋件在主梁钢筋构造图中未示，详见各构件 构造图。 七、桥梁结构分析计算及计算参数的选取 正斜交空心板按空间梁格离散建模，采用空间有限元程序进行结构分析；横桥向板缝间的 连接，按部分不完全铰考虑，铰缝参与结构受力。同时，正交空心板采用平面杆系有限元程序
进行复核计算；荷载横向分布系数按铰接板法计算。 运营阶段桥面整体化混凝土参与结构受力，施工时应保证其最小厚度不小于 7cm。 预应力混凝土空心板存梁时间不宜超过 60 天，否则将产生较大的上拱度。 空心板按 A 类部分预应力混凝土构件设计，分别进行承载能力极限状态验算、 持久状况正 常使用极限状态验算、持久状况和短暂状况构件的应力验算；其中，斜交空心板还进行剪扭强 度验算，各项验算结果均满足规范要求。 本设计计算锚具回缩损失时，张拉台内的预制板纵向按 3 块板排列，板间及与横梁间工作 长度为 1 米。 如不能符合此条件， 应作调整。 预制空心板高 0.75m,中板宽 0.99m， 边板宽 0.995m。 防止落梁主要考虑在空心板两端部铰缝处设置防侧向位移的防震锚栓措施。 钢套管内应填 充沥青膏，钢套管上应加盖板，以防灌入混凝土后的固结影响。 本图按简支板结构设计，孔与孔之间采用桥面连续构造。 八、施工方法及施工注意事项 （一）施工方法 上部构造采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。 （二）施工注意事项 有关桥梁的施工工艺及其质量检验标准， 均按 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） 中的规定执行。同时，根据本桥的具体情况，要求施工、监理在施工前充分阅读图纸并提出以 下注意事项： 1．上部结构施工 本部分施工要点见《16m 先张法预应力混凝土简支窄幅正交和斜交空心板通用图设计总说 明》 。 2．下部及基础施工 施工前，施工单位应认真复查工程数量、各构造设计高程以及基桩坐标，如有疑问，应及 时与设计单位沟通。 （1）基桩应严格按基桩坐标表中的坐标精确放样。钻孔前钻机就位必须端正稳固，确保 施工中不发生倾斜、移位，在搭设的工作平台上完成钻孔桩施工。 （2）钻孔时应采用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔 内，并保持孔内泥浆的表面高程。 （3）孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范要求，防止坍孔等现
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勤丰营 2 号中桥 设计说明
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象的发生。 （4）各基桩的泥浆池就地挖筑，施工过程中必须注意泥浆池对环境的影响。清孔后的泥 浆指标：相对密度 1.05～1.08，粘度 17～20（s） ；含砂率小于 4％，孔地沉淀物厚度不大于 规范要求。 （5）施工时，如发现地质情况与图纸不符时，经监理工程师和设计代表确认后，可按实 际地质情况调整桩基长度。 （6）一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内。 （7）无破损检验的检测管，应沿圆周三分点（布置 3 根）布置绑扎在钢筋笼上，其接头 必须密封且应保证其位置垂直，以确保水泥浆不会渗入管内而影响检测质量。 （8）混凝土结构外观应符合下列要求： a、混凝土表面应平整、密实，施工缝整齐，不得有颜色不均匀和模板接头痕迹。 b、墩、柱及承台的混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检查面积的 0.5％，深度不超过 10mm。 （9）承台混凝土体积大，应分层浇筑，并采用布设散热管、低水化热水泥和掺入粉煤灰 等方法以减少水化热对混凝土的影响。 （10）钻孔灌注桩施工时，如发现地质情况与所采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计 单位反馈信息， 并根据实际钻孔资料调整桩底标高。 施工时应严格控制钻孔灌注桩桩底沉淀层 厚度，孔底沉淀土厚度：对于摩擦桩，沉淀层厚度必须≤30cm，对于嵌岩桩，沉淀层厚度必须 ≤5cm。钻孔灌注桩的质量检测必须严格按规范要求执行。 （11） 桥台施工时， 先填土到台帽底标高以上后， 再开挖路基至承台底标高进行承台施工， 以保证承台下土压实度要求。 （12）桥台后填土要求： a、台后填土及锥坡填土采用透水性土。 b、桥台台后填土应采用小型压实机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度与路 基相同，施工时要严加控制，以免通车后出现沉陷。 3．附属构造施工要点 （1）施工防撞护栏时，应注意内、外侧护栏同步、对称施工。严禁外侧护栏先期浇注。 （2）桥上墙式护栏按每 8m～10m 设一道切缝,负弯矩区按 5m 设一道切缝，建议采用机械 切缝，缝宽 3～5mm，缝深 15mm。并用沥青麻絮进行填缝。 （3）支座的安装均应严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行。支座采购时应注意
满足设计文件中支座纵、横桥向位移量要求。支座安装时，应特别注意要保持水平，梁底调平 钢板和墩顶垫石应进行相应调整，以保证水平度和标高的精确性，并保持支座顶面清洁。 （4）严禁摊铺机、装料车桥上密集超载施工，震动压路机桥上作业等应有所控制（低振 幅） 。 （5）伸缩缝构造及安装图由供货方提供，本施工图仅设置了伸缩缝预埋钢筋和预留了伸 缩缝槽口。 （6）桥面伸缩装置，安装时衔接桥面应平整，须严格控制，并按照厂家提供的安装指导 说明书进行安装。 （7）伸缩缝设计安装温度建议为 18±3℃，并注意预留通讯管线通过槽。 （8）若需要设置水管路及电线电缆管线等附属结构，应设置在箱梁的内弧侧。 4．其他 （1）为了使桥梁外观颜色一致，建议采用同一厂家同一品牌的水泥。 （2）混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。 （3）桥梁施工时严格控制施工噪音污染，在学校、居民密集的区域应采取有效的措施降 低其对周围环境的影响。 （4）凡设槽口的埋入式锚头灌浆后均须封锚，外露的锚头应涂二道红丹，一道灰漆进行 防锈蚀处理。 （5）桥梁施工完成后，应按照相关规定进行动、静载实验。 （6）本桥设计文件中所采用的防水材料、支座、伸缩缝、锚具系列等定型产品的设计所 涉及的产品名称、品牌仅作为设计参数采用的参照，不作为产品采购的指导。 （7）其它施工注意事项及未尽事宜详见有关设计图纸、文件及相关规范。
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勤丰营2号中桥 全桥工程数量表
武定至易门高速公路勤丰试验段
数量 位置 单 位 上 预 制 铰缝 空心板 C50 C45 C30 混 凝 土 C20 M15砂浆 C20混凝土六角块 C50钢纤维混凝土 沥青混凝土 防水剂 φs15.2 钢绞线 C32 C28 C25 C22 钢 HRB400 C20 C16 C14 筋 C12 小计 m m m
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部 面 构 桥面连续 （背墙连 续） 造 桥 防震锚栓 伸缩缝 排 水 面 支座、垫 石及挡块 盖 梁 桥 墩 桩 基
台帽 耳、背墙及 （轻型台） 牛腿、侧墙
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附 搭板及 枕梁 属 工 程
S4-10-2
合计
下
部
构
造
梁靴
桥
现浇层、 封头 铺 装
材料名称
圆柱墩墩 身
肋板
承台
桩基础
防撞护栏
锥坡及防 护
声测管
抗震措施
665.9 135.9 47.0
157.8 10.4 1.4 92.2 5.5 148.2 1576.2 140.0 69.9 462.0 121.2 44.0 84.1 258.0 415.2 71.0 113.4
823.7 182.9 1789.2 1.4 92.2 5.5 148.2 1576.2 20421.4 20547.6 1155.4 6686.8 4.2 2835.4 963.8 7682.8 2835 1150.2 964 1160 3045.3 1101.0 262.8 1413 151.2 151 3045 384 33.0 24 696.7 697 3460.8 3461 5909 1101 28230 6687 19547 601.2 7546 25212 2610 2444.4 5444 2924.6 2643.0 9610 17805 35811 5908.8 2150.4 2150 18945.6 389.6 4042.1 4183.2 10058.0 1101.1 6585.6 6586 3644.4 15990 17665.6 3564.0 34710.2 12345.2 38213.2 39429.6 42409.3 4187.4 21094.1 16370.8 116314.0 264277.0 6004.0 24087.3 16372.9 46464.2 384.0 33.0 24.0
m3 m3 m3 m3 m3 m2 kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg 块 m m 套 kg m3 kg kg kg kg m
2
20421.4
16370.76 69488.4 85859 4853.8 4756.8 8550.0 18161 7506 2870 7506.0 2870.4 2538.0 2538 13741.4
A16
HPB300
A10 A8
小计
支 座 伸 缩 缝
GYZ200x42板式橡胶支座 80型 160型 铸铁泄水管 玻纤格栅 碎石盲沟 钢护筒 钢材 Φ10冷轧带肋钢筋网 φ57×3钢管 植草面积 大片石 编织布 碎石 M7.5号浆砌片石 砂砾垫层 挖土方 填方
860.4 19388.4 10010.4 632.0
860.4 19388.4 10010.4 632.0
m3 m2 m3 m3 m
3
139.6 6.0 360.8 2552.8
139.6 6.0 360.8 2552.8
m3 m3
设计：
复核：
审核：
勤丰
营村
勤丰
营
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勤丰营
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号中桥
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27 本桥上部构造参见“空心板上部构造通用图”YQT-SLX330ZQ-16-1
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说明 全桥主要材料工程数量表 桥位平面图 工程地质纵断面 桥型布置图（一）～（二） 桥梁标准横断面图 桥面特征点标高图 墩台基桩坐标图 预制梁平面布置图（一）～（二）
10 桥墩一般构造图（一）～（二） 11 桥墩盖梁钢筋构造图（一）～（三） 12 桥墩支座垫石、挡块钢筋构造图 13 桥墩桩柱钢筋构造图（一）～（四） 14 桥台一般构造图（一）～（二） 15 桥台盖梁钢筋构造图（一）～（三） 16 桥台支座垫石、挡块钢筋构造图 17 桥台背墙钢筋构造图 18 桥台耳墙钢筋构造图 19 桥台肋板钢筋构造图（一）～（二） 20 桥台承台钢筋构造图 21 桥台承台系梁钢筋构造图 22 桥台桩基钢筋构造图（一）～（二） 23 桩基声测管布置示意图 24 桥台搭板一般构造图 25 桥台搭板钢筋构造图 26 桥台锥坡防护构造图（一）～（二）
勤丰营 2 号中桥 设计说明
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设 计 说 明
一、概述 勤丰营 2 号中桥全桥分一联，桥跨组成为： 3×16m，桥梁全长为：53.58m，桥梁设计角 度为 90°。上部结构采用装配式预应力混凝土简支桥面连续空心板梁；下部结构桥台采用肋 式桥台，桥墩采用柱式墩；基础采用钻孔灌注桩基础。 二、设计规范及技术标准 (一)设计规范 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTG B01—2014) 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 3、中华人民共和国行业标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 4、中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62— 2004) 5、中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、中华人民共和国交通部部标准《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008) 7、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50－2011) 8、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006) 9、中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71—2006) 10、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4—2004) 11、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T327—2004) 12、国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008) 13、国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007) 14、中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震规范》(JTG B02-2013) (二)技术标准 1、汽车荷载：公路—Ⅰ级。 2、地震基本烈度：7 度；设计基本地震动加速度峰值：0.2g。 3、标准桥面宽度：15.5m 净桥面+2×0.5m 护墙（单幅）。 4、设计车速：100km／h。 三、通用图采用情况
本桥上部构造采用： 1、 《空心板上部构造通用图》YQT-SLX330ZQ-16-1 四、地质、地貌 桥址在区域上位于扬子亚板块次级构造单元康滇古隆起， 位于经向构造体系的普渡河断裂 与绿汁江断裂间。据区域资料，罗茨至易门断裂为区内主要断裂，断裂带经汤郎、羊槽箐、发 窝、插甸街延入罗次盆地，经盆地东缘、羊街、禄裱、二街盆地，至易门为北西向构造所截而 终止。断裂带总体南北向展布，局部地段略有偏转。北部呈舒缓波状；中段从插甸街到罗茨呈 略向东突出的弧形；南段从罗次盆地以南大致为走向北 10°东。断裂面在北段多东倾，倾角为 40°～70°。南段多西倾，倾角 60°～80°。断裂为晚更新世活动断裂，断裂北段为挤压逆冲性质。 南段为左旋正断活动。断裂南段位于线路附近，与线路近平行并多次与线路相交，其次级断裂 发育。测区新构造运动强烈，主要表现为地壳抬升及地震活动，断裂、褶皱构造发育。因此， 桥梁所处区域稳定性较差，需加强抗震设计。桥址区岩体较破碎，岩层产状为 325°∠58°，节 理裂隙发育，节理产状为 240°∠46°、210°∠70°。 五、主要材料 1．混凝土 C50 砼：空心板梁，绞缝、调平层（防水砼） ； C50 钢纤维砼：伸缩缝； C45 砼：空心板梁封锚端、铰缝； C30 砼：柱式桥墩盖梁、墩柱，桥台台帽、背墙、耳墙、肋板，墩台基桩、承台，防撞护 栏，桥头搭板； 混凝土的技术标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62－ 2004）有关规定的要求。 2．钢材 普通钢筋：采用热轧 HPB300、HRB400 钢筋，其技术标准须符合国家标准 GB 1499.1-2008、 GB 1499.2-2007 的规定。桥面铺装钢筋焊接网宜采用 CRB550 级冷轧带肋钢筋，焊接网用钢筋 的技术要求应符合现行国家标准（GB/T 1499.3-2010）的规定。 应符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700-2006) 规定的普通碳素结构钢（Q235） 。 3．预应力材料 预应力钢绞线：应符合《预应力混凝土用钢绞线》 （GB/T5224-2003）标准。公称直径φ
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勤丰营 2 号中桥 设计说明
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s15.2mm（7φ5）,公称面积 140mm2,标准强度 fpk=1860MPa,弹性模量 Ep=1.95×105MPa，设计 采用低松弛钢绞线，松弛率 2.5％。 4．支座、伸缩缝 采用满足《公路桥梁伸缩缝装置》 （JT/T327—2004）规定的伸缩缝。 支座为定型产品，采用 GYZ 系列板式橡胶支座，支座为定型产品，其技术指标应满足《公 路桥梁板式橡胶支座》 （JT/T663-2006）的要求。 5．桥面铺装 桥面铺装采用 10cm 厚 C50 混凝土调平层。 6．其他用材 水泥必须符合 GB175—2007 标准规定，拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合《公 路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）的有关规定和要求。 六、设计要点 （一）上部结构 全桥上部 采 用 16m 跨 径 装 配 式预 应力混凝土简支桥面 连续 空心 板梁。 预制 空心 板梁高 0.75m，单片边板顶宽 0.995m，单片中板顶宽 0.99m，板缝宽度 0.01m。设计时空心板顶面按 0 ％横坡设计。 （二）下部结构 桥墩均采用φ1.2m 的圆柱式墩，每柱对应一根φ1.4m 的钻孔灌注桩。 桥台采用肋式桥台，采用φ1.0m 的钻孔灌注桩。 （三）附属构造设计 1．桥头搭板：采用 6m 长桥头搭板。 2．伸缩缝：桥台处设置一道 F-D80 伸缩缝。 3．护栏：护栏采用 F 型混凝土护栏（SA 级） ，护栏应按路线实际线型放样并设置。 4．桥面铺装、排水：调平层铺装为 C50 防水混凝土，泄水管只设置在横向低侧。 5．护栏、支座、泄水孔等构件在主梁内的预埋件在主梁钢筋构造图中未示，详见各构件 构造图。 七、桥梁结构分析计算及计算参数的选取 正斜交空心板按空间梁格离散建模，采用空间有限元程序进行结构分析；横桥向板缝间的 连接，按部分不完全铰考虑，铰缝参与结构受力。同时，正交空心板采用平面杆系有限元程序
进行复核计算；荷载横向分布系数按铰接板法计算。 运营阶段桥面整体化混凝土参与结构受力，施工时应保证其最小厚度不小于 7cm。 预应力混凝土空心板存梁时间不宜超过 60 天，否则将产生较大的上拱度。 空心板按 A 类部分预应力混凝土构件设计，分别进行承载能力极限状态验算、 持久状况正 常使用极限状态验算、持久状况和短暂状况构件的应力验算；其中，斜交空心板还进行剪扭强 度验算，各项验算结果均满足规范要求。 本设计计算锚具回缩损失时，张拉台内的预制板纵向按 3 块板排列，板间及与横梁间工作 长度为 1 米。 如不能符合此条件， 应作调整。 预制空心板高 0.75m,中板宽 0.99m， 边板宽 0.995m。 防止落梁主要考虑在空心板两端部铰缝处设置防侧向位移的防震锚栓措施。 钢套管内应填 充沥青膏，钢套管上应加盖板，以防灌入混凝土后的固结影响。 本图按简支板结构设计，孔与孔之间采用桥面连续构造。 八、施工方法及施工注意事项 （一）施工方法 上部构造采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。 （二）施工注意事项 有关桥梁的施工工艺及其质量检验标准， 均按 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） 中的规定执行。同时，根据本桥的具体情况，要求施工、监理在施工前充分阅读图纸并提出以 下注意事项： 1．上部结构施工 本部分施工要点见《16m 先张法预应力混凝土简支窄幅正交和斜交空心板通用图设计总说 明》 。 2．下部及基础施工 施工前，施工单位应认真复查工程数量、各构造设计高程以及基桩坐标，如有疑问，应及 时与设计单位沟通。 （1）基桩应严格按基桩坐标表中的坐标精确放样。钻孔前钻机就位必须端正稳固，确保 施工中不发生倾斜、移位，在搭设的工作平台上完成钻孔桩施工。 （2）钻孔时应采用长度适应钻孔地质条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入孔 内，并保持孔内泥浆的表面高程。 （3）孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范要求，防止坍孔等现
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象的发生。 （4）各基桩的泥浆池就地挖筑，施工过程中必须注意泥浆池对环境的影响。清孔后的泥 浆指标：相对密度 1.05～1.08，粘度 17～20（s） ；含砂率小于 4％，孔地沉淀物厚度不大于 规范要求。 （5）施工时，如发现地质情况与图纸不符时，经监理工程师和设计代表确认后，可按实 际地质情况调整桩基长度。 （6）一根桩的所有混凝土灌注时间要求控制在首批混凝土初凝以内。 （7）无破损检验的检测管，应沿圆周三分点（布置 3 根）布置绑扎在钢筋笼上，其接头 必须密封且应保证其位置垂直，以确保水泥浆不会渗入管内而影响检测质量。 （8）混凝土结构外观应符合下列要求： a、混凝土表面应平整、密实，施工缝整齐，不得有颜色不均匀和模板接头痕迹。 b、墩、柱及承台的混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检查面积的 0.5％，深度不超过 10mm。 （9）承台混凝土体积大，应分层浇筑，并采用布设散热管、低水化热水泥和掺入粉煤灰 等方法以减少水化热对混凝土的影响。 （10）钻孔灌注桩施工时，如发现地质情况与所采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计 单位反馈信息， 并根据实际钻孔资料调整桩底标高。 施工时应严格控制钻孔灌注桩桩底沉淀层 厚度，孔底沉淀土厚度：对于摩擦桩，沉淀层厚度必须≤30cm，对于嵌岩桩，沉淀层厚度必须 ≤5cm。钻孔灌注桩的质量检测必须严格按规范要求执行。 （11） 桥台施工时， 先填土到台帽底标高以上后， 再开挖路基至承台底标高进行承台施工， 以保证承台下土压实度要求。 （12）桥台后填土要求： a、台后填土及锥坡填土采用透水性土。 b、桥台台后填土应采用小型压实机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度与路 基相同，施工时要严加控制，以免通车后出现沉陷。 3．附属构造施工要点 （1）施工防撞护栏时，应注意内、外侧护栏同步、对称施工。严禁外侧护栏先期浇注。 （2）桥上墙式护栏按每 8m～10m 设一道切缝,负弯矩区按 5m 设一道切缝，建议采用机械 切缝，缝宽 3～5mm，缝深 15mm。并用沥青麻絮进行填缝。 （3）支座的安装均应严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行。支座采购时应注意
满足设计文件中支座纵、横桥向位移量要求。支座安装时，应特别注意要保持水平，梁底调平 钢板和墩顶垫石应进行相应调整，以保证水平度和标高的精确性，并保持支座顶面清洁。 （4）严禁摊铺机、装料车桥上密集超载施工，震动压路机桥上作业等应有所控制（低振 幅） 。 （5）伸缩缝构造及安装图由供货方提供，本施工图仅设置了伸缩缝预埋钢筋和预留了伸 缩缝槽口。 （6）桥面伸缩装置，安装时衔接桥面应平整，须严格控制，并按照厂家提供的安装指导 说明书进行安装。 （7）伸缩缝设计安装温度建议为 18±3℃，并注意预留通讯管线通过槽。 （8）若需要设置水管路及电线电缆管线等附属结构，应设置在箱梁的内弧侧。 4．其他 （1）为了使桥梁外观颜色一致，建议采用同一厂家同一品牌的水泥。 （2）混凝土浇筑完毕，应及时予以养护，以确保其质量。 （3）桥梁施工时严格控制施工噪音污染，在学校、居民密集的区域应采取有效的措施降 低其对周围环境的影响。 （4）凡设槽口的埋入式锚头灌浆后均须封锚，外露的锚头应涂二道红丹，一道灰漆进行 防锈蚀处理。 （5）桥梁施工完成后，应按照相关规定进行动、静载实验。 （6）本桥设计文件中所采用的防水材料、支座、伸缩缝、锚具系列等定型产品的设计所 涉及的产品名称、品牌仅作为设计参数采用的参照，不作为产品采购的指导。 （7）其它施工注意事项及未尽事宜详见有关设计图纸、文件及相关规范。
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勤丰营2号中桥 全桥工程数量表
武定至易门高速公路勤丰试验段
数量 位置 单 位 上 预 制 铰缝 空心板 C50 C45 C30 混 凝 土 C20 M15砂浆 C20混凝土六角块 C50钢纤维混凝土 沥青混凝土 防水剂 φs15.2 钢绞线 C32 C28 C25 C22 钢 HRB400 C20 C16 C14 筋 C12 小计 m m m
3 3 3
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部 面 构 桥面连续 （背墙连 续） 造 桥 防震锚栓 伸缩缝 排 水 面 支座、垫 石及挡块 盖 梁 桥 墩 桩 基
台帽 耳、背墙及 （轻型台） 牛腿、侧墙
共1页
附 搭板及 枕梁 属 工 程
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合计
下
部
构
造
梁靴
桥
现浇层、 封头 铺 装
材料名称
圆柱墩墩 身
肋板
承台
桩基础
防撞护栏
锥坡及防 护
声测管
抗震措施
665.9 135.9 47.0
157.8 10.4 1.4 92.2 5.5 148.2 1576.2 140.0 69.9 462.0 121.2 44.0 84.1 258.0 415.2 71.0 113.4
823.7 182.9 1789.2 1.4 92.2 5.5 148.2 1576.2 20421.4 20547.6 1155.4 6686.8 4.2 2835.4 963.8 7682.8 2835 1150.2 964 1160 3045.3 1101.0 262.8 1413 151.2 151 3045 384 33.0 24 696.7 697 3460.8 3461 5909 1101 28230 6687 19547 601.2 7546 25212 2610 2444.4 5444 2924.6 2643.0 9610 17805 35811 5908.8 2150.4 2150 18945.6 389.6 4042.1 4183.2 10058.0 1101.1 6585.6 6586 3644.4 15990 17665.6 3564.0 34710.2 12345.2 38213.2 39429.6 42409.3 4187.4 21094.1 16370.8 116314.0 264277.0 6004.0 24087.3 16372.9 46464.2 384.0 33.0 24.0
m3 m3 m3 m3 m3 m2 kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg 块 m m 套 kg m3 kg kg kg kg m
2
20421.4
16370.76 69488.4 85859 4853.8 4756.8 8550.0 18161 7506 2870 7506.0 2870.4 2538.0 2538 13741.4
A16
HPB300
A10 A8
小计
支 座 伸 缩 缝
GYZ200x42板式橡胶支座 80型 160型 铸铁泄水管 玻纤格栅 碎石盲沟 钢护筒 钢材 Φ10冷轧带肋钢筋网 φ57×3钢管 植草面积 大片石 编织布 碎石 M7.5号浆砌片石 砂砾垫层 挖土方 填方
860.4 19388.4 10010.4 632.0
860.4 19388.4 10010.4 632.0
m3 m2 m3 m3 m
3
139.6 6.0 360.8 2552.8
139.6 6.0 360.8 2552.8
m3 m3
设计：
复核：
审核：
勤丰
营村
勤丰
营
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