目 录
1．编制依据 ........................................................................................................................... 3
2. 工程概况 ............................................................................................................................. 3
2.1. 基本概况 .................................................................................................................... 3
2.2. 地理位置与地形地貌 ................................................................................................ 5
2.3. 工程地质 .................................................................................................................... 5
2.4. 气象 ............................................................................................................................ 6
2.5. 河流水文 .................................................................................................................... 6
3. 施工组织安排 . .................................................................................................................... 6
3.1. 总体目标 .................................................................................................................... 6
3.2. 组织机构 .................................................................................................................... 7
3.3. 施工总体平面布置 .................................................................................................... 9
3.4. 总体工期安排 ............................................................................................................ 9
4. 临建方案 ............................................................................................................................. 9
4.1. 项目部建设 ................................................................................................................ 9
4.2. 作业队驻地建设 ...................................................................................................... 10
4.3. 钢筋加工厂建设 ...................................................................................................... 10
4.4. 施工便道建设 .......................................................................................................... 10
4.4.1. 陆地施工便道.................................................................................................. 10
4.4.2. 钢便桥.............................................................................................................. 10
4.5. 施工用水、用电 ...................................................................................................... 16
5. 保证措施 ........................................................................................................................... 16
5.1. 安全质量保证措施 .................................................................................................. 16
5.1.1. 车辆运输安全措施.......................................................................................... 16
5.1.2. 钢栈桥、钢平台作业的施工安全技术措施 ................................................. 16
5.2. 环境保护措施 .......................................................................................................... 17
5.2.1. 交通运输污染防治措施.................................................................................. 17
5.2.2. 水污染防治措施.............................................................................................. 17
5.2.3. 空气污染防治措施.......................................................................................... 18
5.2.4. 噪音污染防治措施.......................................................................................... 18
5.2.5. 河堤绿化带保护措施...................................................................................... 19
5.3. 应急预案 .................................................................................................................. 19
5.3.1. 触电事故应急预案.......................................................................................... 19
5.3.2. 工伤、伤亡事故应急预案.............................................................................. 20
5.3.3. 高空落水应急预案.......................................................................................... 21
5.3.4. 防洪应急预案.................................................................................................. 22
西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨~保税区）
TJSG-16标（YDK40+122.379~YDK42+585.932）
临建施工方案
1．编制依据
(1)西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨~国际港务区）施工图设计图；
(2)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工经验；
(3)国家现行技术规范、标准及西安市现行相关规范、标准及文件；
(4)西安市人民政府颁布的有关法规、条例；
(5)我单位承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况；
(6)我单位对于施工管理的各项制度；
(7)我单位经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、
环境管理体系；
(8)《西安市地铁3号线跨灞河大桥防洪评价报告》（设计证号
A161001444）。
2. 工程概况
2.1. 基本概况
西安地铁三号线TJSG-16标起止里程YDK40+122.379～YDK42+
585.932，全长2463.553m ，土建工程建设范围包括两站两区间的主体与附
属结构。区间下部结构共有钻孔桩441根，桩长最长51.0m ，桩径有1.0m
及1.5m 两种；承台80个；墩台93个，有矩形实体墩、板式墩，墩柱最
高为21m 。区间上部结构共有现浇梁82孔，其中简支箱梁54孔、连续箱
梁5联、连续钢构梁3联。车站两座，基础均为钻孔灌注桩承台基础，共
有钻孔桩240根，承台20个，主体结构均为三层路侧岛式高架车站，建
筑面积14655.6m 2。
主要工程内容包括：
(1)浐灞中心站（YDK40+122.379～YDK40+240.379）土建工程：
车站设计采用“建-桥合一”地上三层路侧岛式高架车站，现浇钢筋
混凝土框架结构。主体总长度为118m ，标准段宽度为20.7m ，车站位于环
岛路与东三环路的交叉口西北角的空地内。车站基础采用钻孔灌注桩基础，
墩柱采用实心矩形柱，结构梁、板、墙采用普通钢筋混凝土结构。
(2) 浐灞中心～香湖湾区间（YDK40+240.379～YDK41+719.546）土建
工程：
该区间总长1479.167m ，全部为高架桥梁，桥梁下部结构为钻孔灌注
桩基础，矩形承台，实体墩身。上部结构采用现浇混凝土连续箱梁和现浇
简支箱梁，跨径布置：右线孔跨布置为(2孔30m 现浇双线简支箱梁+4孔
25m 现浇双线简支箱梁+3-(50+80+50)m连续钢构+1孔22m 现浇双线简支箱
梁+15孔30m 现浇双线简支箱梁+1-(27+29.308+29.308+27)m异形连续梁
+2孔25m 现浇单线简支箱梁+3孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1孔B 型30m
现浇单线简支箱梁) ；左线孔跨布置为(1孔26.329m 现浇单线简支箱梁+1
孔25m 现浇单线简支箱梁+3孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1孔B 型30m
现浇单线简支箱梁) 。
(3) 香湖湾站（YDK41+719.546～YDK41+837.546）土建工程：
车站设计采用“建-桥合一”地上三层路侧岛式高架车站，现浇钢筋
混凝土框架结构。主体总长度为118m ，标准段宽度为20.7m ，车站总高度
为20.50m ，车站位于东三环与规划路交叉口西南角的规划绿地内。车站基
础采用钻孔灌注桩基础，墩柱采用实心矩形墩，结构梁、板、墙采用普通
钢筋混凝土结构。人行过街天桥一座与本站连接。
(4) 香湖湾～务庄区间（YDK41+837.546～YDK43+855.932）土建工程：
该区间总长2018.386m ，本标段只包括YDK41+837.546～YDK42+
585.932 (144#墩) 段内的桥梁下部和上部的施工，长度748.386m 。全部为
高架桥梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，矩形承台，实体墩身。上部
结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁和现浇预应力简支箱梁，其跨径布
置为：右线120#墩～144#墩孔跨结构(1联(24+39+24)m四线连续梁+2联
(31+31+31+31)m四线连续梁+10孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1联
(27+29.668+29.668+27)m异形连续梁) ，左线131#墩～141#墩孔跨结构(9
孔30mA 型现浇单线简支箱梁+1孔26.889m 现浇单线简支箱梁) 。
2.2. 地理位置与地形地貌
本标段位于西安市灞桥区境内，线路位于既有东三环西侧，于东三环
平行，线路横跨灞河，灞柳西路、灞河东路和世博大道三条道路。
浐灞中心至香湖湾区间除灞河段外，整体东高西低，地面高程介于
376.96～391.97m ，地貌属浐灞河一级阶地及灞河河漫滩，其中YDK40+
152.8～YDK40+485.2属灞河河漫滩；YDK40+942.2～YDK41+726.157属灞
河河漫滩；该区间沿新灞路上，向北折向香湖湾村，紧临东三环西侧。
香湖湾至务庄区间总体地势平坦，自区间起点向北地形略有抬高，至
YDK42+500处地面高程开始逐渐下降至YDK43+350处达最低点，地面高程
为383.20m 左右，继续向西地面高程又略有抬升。地面高程383.26～
389.40m ，平均高程385.77m 。地貌单元属灞河一级阶地。
2.3. 工程地质
建设场地地基土的组成自上而下为：人工填土、第四系全新统冲积黄
土状土、砂类土及碎石土、第四系上更新统及中更新世冲积粉质粘土及砂
类土、碎石类土。
人工填土在场地表层均有分布。按主要成分不同分为杂填土及素填土，
二者多交杂成层。杂填土表层由路面及路基组成，较密实，其次为较厚的
建筑垃圾为主的人工填土，含少量黏性土及砂砾。厚度0.50～6.80m ，层
底深度0.50～8.00m 。素土主要由黏性土及砂砾组成，含少量建筑砖瓦碎
块，分布疏密不均，局部分布。厚度0.60～1.90m ，层底深度0.60～12.30m 。
施工开挖时应防止其局部坍塌。
无湿陷性土层。
线路附近未发现地面破裂及变形现象，呈隐伏状。
场地分布的饱和砂类土均不液化。
地下水属潜水类型，地下水稳定水位埋深为8.80～23.50m ，相应高程
365.28～380.79m 。地下水位在丰水期有所上升；旱季有所下降，水位年
变化幅度为2m 左右。
2.4. 气象
本标段所在的灞河流域地处内陆，属暖温带大陆性季风气候区，气候
四季分明，冬夏温差大。由于南高北低的地形引起的受热不均导致雨量时
空分布不均，特别是在夏季易引起局部地区气流的对流和动力抬升，形成
了流域内夏季长出现暴雨、冰雹和大旱天气。流域内总体情况是冬季寒冷
干燥，春秋季气温波动较大。
根据气象观测资料，西安市区多年平均气温13.3℃，绝对最低气温
-20.6℃（1955年1月1日），绝对最高气温41.7℃（1996年6月20日）。
年平均相对湿度70%。
2.5. 河流水文
灞河大桥下游335m 处建有灞河B #橡胶坝，该处河道宽度为442m ，橡
胶坝由3跨组成，坝高3m ，坝长391m ，坝底板高程为382.2m ，采用3m
高冲水式橡胶坝。橡胶坝右岸设有一孔5m 宽泄水闸。河岸边坡作砌石，
该段灞河已全面作景观改造。
地铁3号线灞河大桥采用100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核。
经分析计算跨灞河地铁桥100年一遇设计洪峰流量2900m 3/s,300年一遇校
核洪峰流量为3130m 3/s,相应的洪水位分别为385.36m ，385.70m ，平均流
速分别为2.85m/s,3.05m/s。
3. 施工组织安排
3.1. 总体目标
(1)质量管理目标
确保分项、分部工程一次验收合格率达到100%，工程总体质量达到业
主要求的质量等级。
(2)安全生产管理目标
遏制一般生产安全事故，杜绝较大生产安全事故。实现“五杜绝”：
杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交
通事故，杜绝重大火灾事故。员工因工负伤率控制在0.5‰以下。在整个
施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和周边建筑、
管线、交通的安全，确保市级“安全文明工地”，争创省级“安全文明工
地”。
(3)文明施工与环境保护目标
根据西安地铁文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工
场地。工程弃碴、污水排放、粉尘污染、机械噪音控制及生活建筑垃圾处
理等均严格按照国家、陕西省、西安市及业主的文明施工及环境保护规定
执行，创西安市文明建设工地。
(4)工期目标
本标段计划2012年2月1日开工，2013年8月26日竣工，比招标文
件要求提前5天完成施工任务。
3.2. 组织机构
西安地铁三号线YDK40+122.379～YDK42+585.932土建工程，属中铁
十七局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-16标项目经理部管辖范围。项
目设五部一室，即工程管理部、安全环保部、财务劳资部、计划合同部、
物资设备部、综合办公室。下设实验室，测量队，2个桩基作业队，5个
桥梁作业队和2个房建作业队。组织机构见图3-1。
图3-1 中铁十七局集团有限公司西安地铁三号线T J S G -16标项目经理部组织机构图
项目经理：汪智庆 项目书记：周彪
室临建施工方案 房建作业二队
3.3. 施工总体平面布置
施工总体布置以本标段工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，争创文明标准化工地。
施工平面布置图见附图一。
3.4. 总体工期安排
按西安市地下铁道有限责任公司总体计划和项目目前情况，本标段工程计划工期21个月。
开工时间：2011年12月1日 竣工时间：2013年8月26日
关键节点工期：
（1）临建工程：2011年12月1日～2012年4月30日
（2）区间桥梁下部结构：2012年5月1日～2013年4月30日
（3）区间桥梁上部结构：2012年11月1日～2013年8月26日
（4）车站工程：2012年5月1日～2013年8月26日
4. 临建方案
4.1. 项目部建设
西安地铁三号线TJSG-16标项目经理部驻地设在世博大道北段，世园会第二停车区（黄邓村村委会）。
项目部办公区和生活区分开布设，均为新建彩钢房，每间房屋均安设空调机，室内进行吊顶，地面硬化、粘贴地板纸处理。项目部驻地四周为砖砌围墙，并按世园会要求进行墙面粉刷，院内地坪全部混凝土硬化处理，并进行了适当的绿化，城市建设文化宣传，尽可能的改善居住环境，加强工地文明施工，树立企业形象。
项目部制定安全消防领导小组，配备有齐全的安全消防设施。
项目部驻地还拟建一篮球场地、娱乐活动中心和图书期刊阅览室，提高丰富职工业余生活。
项目部驻地共占地4.6亩，驻地布置详见附图二。
4.2. 作业队驻地建设
根据总工期要求，TJSG-16标项目部下设9个施工作业队，作业队驻地建设考虑施工方便，就近租用民房或新建彩钢板房。
作业队驻地设在浐灞中心站，香湖湾站和世博大道南侧地铁线路左侧。作业队建设标准同项目部驻地建设。
4.3. 钢筋加工厂建设
根据施工要求，TJSG-16标拟建两个钢筋加工厂，分别设在灞河东路北侧和世博大道南侧。分别占地3.1亩，3.4亩。钢筋加工厂布置详见附图三。
钢筋加工厂四周用砖砌围墙，厂内地坪混凝土硬化处理，原材存放区、加工区、半成品存放区及成品存放区分开布设。加工区搭设遮雨棚，减少雨水天气对钢材加工的影响。
根据生产实际需要，在钢筋加工厂建设模板、预埋件等材料存放区和生活区，生活区尽量远离钢筋加工区。加工厂内配备齐全的消防设施。
后期根据征地情况和施工需要可适当扩大或新增钢筋加工厂。
4.4. 施工便道建设
西安地铁三号线TJSG-16标全线长2.5公里，拟建一条贯通便道，便道设在线路左侧，在跨越灞河段拟建钢便桥，钢便桥设在线路右侧通过灞柳西路和灞河东路与施工便道连通。
4.4.1. 陆地施工便道
施工便道宽7米，保证车辆顺利会车。在原场地基础上推平压实处理，铺压30cm 建筑垃圾，上铺10cm 碎石压实，保证拉运钢材等重车顺利通行。由于西安雨水较多，从道路中央向两边设置一定的坡度来排水。并安排专人进行养护维修。
施工便道外侧设置临时围挡进行防护，确保施工现场封闭，尽量减少对外界的干扰，施工便道两侧设置明显的交通疏导等标志。
4.4.2. 钢便桥
（1）栈桥及钻孔平台施工
跨越灞河地段修建便桥，便桥设在路线右侧与贯通便道连通，新修水中栈桥
长度462米。
施工便桥高度：地铁3号线灞河大桥采用100年一遇洪水设计，300年一遇
洪水校核。100年一遇设计洪峰流量2900m 3/s,300年一遇校核洪峰流量为3130m 3/s,相应的洪水位分别为385.36m ，385.70m ，平均流速分别为
2.85m/s,3.05m/s。灞河施工便桥设计采用100年一遇洪水设计，根据规范要求，便桥贝雷片底高出100年一遇洪水位不小于0.5m ，高程为385.86m ，即便桥桥面设计高程为387.548m 。
施工便桥标准：栈桥采用钢管桩基础，贝雷架结构，上铺防滑钢板。桥面宽
为6.0m ，桥长为462m ，采用12m 桥跨，每4跨设双排制动墩，制动墩排间距3m, 共选用36跨。施工栈桥示意见图4-1。
现状左岸灞柳西路高程390.54m ，河堤高程385.85m ，右岸灞河东路高程为
389.69m ，河堤高程385.58。贯通便道与钢便桥之间设斜坡道连接，斜坡道要求下垫砖渣、碎石，上铺5m 长防滑钢板。
（2）施工工艺流程
栈桥施工工艺流程见图4-2。
图4-2 栈桥施工工艺流程图
（3）施工方法及步骤
栈桥施工采用从两岸堤坝向河中的顺序进行。
1) 钢管桩的制作及吊装堆放。
钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用汽车运至工地，再根据每一根钢管桩
水中位置及水深来确定第一节的长度，不宜大于15m ，并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15×10×1cm 规格的4块连接片。钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。
陆地运送时采用拖板车。连接好的钢管桩应堆放在岸边，便于吊装运输。不同类型和不同尺寸的桩，考虑使用前后顺序分别堆放。当桩需长时间堆放时，可采用多点支垫。钢管桩的堆放，层数不超过3层。
2) 插打钢管桩
履带吊就位后，在全站仪或两台J2经纬仪引导下进行定位，利用60Kw 振动锤夹具夹紧钢管桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，履带吊保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力作用下振动下沉。当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。当第一节在场地上预备好钢管桩长度不够时，采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊15×10×1cm 规格的4块连接片，使钢管桩对接时比较容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。
3) 桩顶处理
每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出
标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。钢管桩顶
找平后，在桩顶用氧割拉开安放工字钢横梁槽口，槽口下方加焊δ=10mm加劲板。
4)焊接平撑及斜撑
按栈桥及钻孔平台布置在钢管桩身焊接斜撑及平撑, 钢管斜撑每隔一跨变换
一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。
5) 安装横梁、纵梁（贝雷梁）
桩顶槽口及加劲板焊接完成后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶槽口
内，调整水平，检查合格后与桩顶槽口焊接。
栈桥横梁安装完毕后，安装贝雷梁纵梁，纵横梁相交部位采用钢筋制作成U
型将贝雷梁固定在横梁上，为保证贝雷梁整体稳定性好，每隔3m 用槽钢焊成齿形将一跨上贝雷梁固定。
6) 铺装面板
纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。栈桥两侧及钻孔平台四周立焊1.2m 高80mm 槽钢，每隔0.4m 高开60mm 圆孔，用Ф48mm 钢管穿过与槽钢点焊。并在栈桥及钻孔平台上设置夜间反光纸，保证施工安全。
7) 钻孔施工平台搭设
钢管桩和钢护筒精确下沉到位后用工字钢将钢管桩进行横向联接，在钢护筒周边上，设置一个三角形钢牛腿，然后在横向联接和钢牛腿上安装I45ａ工字钢作平台下、中分配梁，中分配梁上布设I25ａ工字钢作平台上分配梁，最后在上分配梁上铺设δ=10mm钢板从而形成工作平台。施工时应注意钢管桩稳定。当平台距水面较高和水流速度较大时，钢管桩和钢护筒要增设横梁并在水流方向焊接剪刀撑，形成框架体系以保证稳定和安全。在钻孔平台位置，靠近钢护筒侧纵梁严格按设计位置安放，防止侵入钢护筒净空。
钻孔平台示意见图4-3。 10板
层分配梁
主纵梁
530管
图4-3 钻孔平台示意图
4.5. 施工用水、用电
本标段生活及施工用水利用施工场地附近水源，就近取水。就近无合适水源，根据施工需要钻井取水。
施工用电通过引进地方高压电线在施工现场安设两台500KW 变压器，沿线在线路右侧架设低压线，安设配电箱送至施工现场。并配有足够数量的发电机配合施工。
5. 保证措施
5.1. 安全质量保证措施
5.1.1. 车辆运输安全措施
（1）车辆驾驶员必须有驾驶证，由车辆调度对驾驶人员建立档案进行管理。
（2）车辆驾驶员自觉遵守交通管理条例。西安市内外行车规则和各项安全行车规定，服从车辆调度的安排和交警的指挥。
（3）认真执行出发前、行驶中、收车后的三检制度，保证装置齐备安全，加强对车辆的保养，保持车水良好。
（4）行车过程中预防前车紧急刹车、叉道、急转弯处突然来车、行人横穿马路、雨后路滑的问题。雨、雾天及夜里要慢行。
（5）驾驶员不准将车辆交给无证人员驾驶，不准饮酒后驾驶。
5.1.2. 钢栈桥、钢平台作业的施工安全技术措施
（1）根据工程需要确定钢栈桥、钢平台尺寸。
（2）在制作前进行安全交底并签认，确保施工工人了解施工数据及安全质量要求，并安排专人监督。
（3）施工人员施工时配备安全防护用品，河道上施工系好安全带，防止落水。
（4）施工机械吊运材料安排专人指挥，作业平稳，不得强行吊运。
（5）进场材料进行质量检验，不合格产品不行投入使用，避免为后期使用留下安全隐患。
（6）制作完成后组织安全人员对结构及质量进行验收，对结构中存在安全隐患的部位制定专项安全措施并按措施进行补强。
（7）桥及平台侧边设置防护栏杆，栏杆强度及高度按照国家相关标准执行。桥及平台两侧设置承明显的设计载重量标志牌、防止超载车辆通过。
（10）设置专项安全检查员对钢便桥、钢平台进行巡检，发现安全问题及时上报安全管理小组，并停止桥及平台机械设备作业，经确认原因并修复加固后方可重新开工。
5.2. 环境保护措施
为保护好西安地铁三号线沿线生态环境，有效管理项目建设期的环境保护（以下通称“环境保护”），预防和控制施工生产和生活中环境污染和生态环境破坏事件，以及汛期防洪措施的有效实施，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国防洪法》、《陕西省河道管理条例》、《西安市地铁三号线跨灞河大桥防洪评价报告》等有关规定，结合本标段实际，制定以下措施。
5.2.1. 交通运输污染防治措施
（1）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆碴土应低于车帮10cm 并用苫布等覆盖，废泥浆运输车采用封闭式容器，严防落土掉碴、泥浆遗洒污染道路，影响环境。
（2）工程车辆的行驶路线和时间严格遵守交管部门要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。
（3）车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏产生较大的粉尘。
5.2.2. 水污染防治措施
（1）灞河大桥钢便桥施工条件复杂，防止水污染要求高。在施工前合理选择施工方案，确定工程固体废弃物及液体的收集及排放方法，采用封闭式罐车清运废弃泥浆和施工废水，运至河道外指定地点排放。
（2）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和
废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标，所有废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排水系统，不得污染环境。
（3）施工车辆、机具设备进行防渗漏处理，防止跑、冒、滴、漏油，污染水体、土壤，燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。
（4）在远离灞河外设置泥浆沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后将废水排入市政管网或进行便道降尘处理。
5.2.3. 空气污染防治措施
（1）施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染，施工运输车辆采用篷布覆盖，防止扬尘。
（2）遇有四级风以上天气不得进行土方运转以及其他可能产生扬尘污染的施工。
（3）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设密闭式垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。
（4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。
5.2.4. 噪音污染防治措施
（1）施工场地噪音控制标准按《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m 处噪音小于70 dB ，撞击噪音最大不超过90dB 。噪声值监测方法执行《建筑施工场界噪声测量方法》。
（2）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。
（3）在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，使其对居民的干扰降至规定标准。
（4）施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施
工外，其它施工作业时间限制在六时至十二时和十四时至二十二时。
（5）施工现场的电锯、切割机、钻机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，以减少噪声污染，邻近强噪音侧设立隔音墙，控制施工噪音，并尽可能避免夜间施工。
（6）承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。
（7）禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。
5.2.5. 河堤绿化带保护措施
（1）严格履行各类用地手续，临时占用绿地报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不随意修剪树木。按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。施工中尽量不破坏原有的绿化地。
（2）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，并且按图在绿化区红线外围设置施工围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的绿化带禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾及时清理，运至指定地点。临时设施要考虑到同周围环境协调。
（3）对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破坏。
（4）工程竣工后按原设计、原地貌搞好河堤、地面恢复，恢复原有植被与设施，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。
5.3. 应急预案
5.3.1. 触电事故应急预案
（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或
用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。
（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。
（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。
（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。
（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。
5.3.2. 工伤、伤亡事故应急预案
（1）施工现场发生一般工伤事故，施工人员立即向项目部汇报，并保护现场，项目部立即组织人员布置救护伤员，排除险情，制止事故扩大，同时填写伤亡事故登记表，并及时上报。
（2）发生重大伤亡事故，项目部人员必须迅速抢救伤员，并保护好事故现场，立即将事故概况（包括伤亡人数、时间、地点、初步原因）分别上报公司、业主和政府有关部门。配合调查组织进行调查，分析事故原因，确定主要责任人，按四不放过原则进行落实。
（3）紧急救援预案及措施：
首先抢救伤员及国家财产，保护现场；采取措施制止事故扩大和蔓延。
及时向有关领导报告；必须建立和健全紧急救援职责；根据事故救援领导职责及职责分解，本工程救援措施第一责任人为项目生产副经理；其他管理人员为救援队必须配合人员。
被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院。食物中毒视情况立即报告卫生部门；火灾立即报告消防部门；
根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。
查明事故造成的人员伤亡及财产损失。
根据事故调查和处理程序，组织进行事故调查和处理。
（4）事故调查
事故发生后，由工程施工队协同有关部门对事故的原因进行调查，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。项目部应做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。
（5）报告和记录
包括本事故调查报告以及本工程对一般（事故苗子）事故的处理报告。
5.3.3. 高空落水应急预案
（1）施工区发生落水事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告，然后寻找附近会水的施工人员快速利用救生小船及时将落水人员从水中救出，组长立即召集所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；组织保卫人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；
（2）急救员立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命；
（3）安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线．
（4）受伤人员的急救:当施工人员发生高空落水时，急救人员应尽快赶往出
事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。
5.3.4. 防洪应急预案
最大限度的降低潜在事故和已发事故给施工人员带来的生命、财产危害，做好洪水灾害突发事件防范与处置工作，使洪水灾害处于可控状态，保证抗洪抢险、救灾工作高效有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
根据西安市水利建筑勘测设计院的《防洪评价报告》，灞河的枯水期为12月～4月，汛期多发生在7月～9月。
项目部成立以项目经理为首，现场施工负责人、各级管理人员为辅的防洪应急领导小组，负责防洪事故时第一时间到达事发地点进行的救援领导工作。
工地发生洪灾事故时，负责指挥工地抢救工作，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向业主、浐灞管委会、110、119、120、及有关部门报告和求援。平时小组成员轮流值班，值班者必须在工地，手机24小时开通，发生洪灾紧急事故时，在应急小组长未到达工地前，值班者即为临时代理组长，全权负责落实抢险。
目 录
1．编制依据 ........................................................................................................................... 3
2. 工程概况 ............................................................................................................................. 3
2.1. 基本概况 .................................................................................................................... 3
2.2. 地理位置与地形地貌 ................................................................................................ 5
2.3. 工程地质 .................................................................................................................... 5
2.4. 气象 ............................................................................................................................ 6
2.5. 河流水文 .................................................................................................................... 6
3. 施工组织安排 . .................................................................................................................... 6
3.1. 总体目标 .................................................................................................................... 6
3.2. 组织机构 .................................................................................................................... 7
3.3. 施工总体平面布置 .................................................................................................... 9
3.4. 总体工期安排 ............................................................................................................ 9
4. 临建方案 ............................................................................................................................. 9
4.1. 项目部建设 ................................................................................................................ 9
4.2. 作业队驻地建设 ...................................................................................................... 10
4.3. 钢筋加工厂建设 ...................................................................................................... 10
4.4. 施工便道建设 .......................................................................................................... 10
4.4.1. 陆地施工便道.................................................................................................. 10
4.4.2. 钢便桥.............................................................................................................. 10
4.5. 施工用水、用电 ...................................................................................................... 16
5. 保证措施 ........................................................................................................................... 16
5.1. 安全质量保证措施 .................................................................................................. 16
5.1.1. 车辆运输安全措施.......................................................................................... 16
5.1.2. 钢栈桥、钢平台作业的施工安全技术措施 ................................................. 16
5.2. 环境保护措施 .......................................................................................................... 17
5.2.1. 交通运输污染防治措施.................................................................................. 17
5.2.2. 水污染防治措施.............................................................................................. 17
5.2.3. 空气污染防治措施.......................................................................................... 18
5.2.4. 噪音污染防治措施.......................................................................................... 18
5.2.5. 河堤绿化带保护措施...................................................................................... 19
5.3. 应急预案 .................................................................................................................. 19
5.3.1. 触电事故应急预案.......................................................................................... 19
5.3.2. 工伤、伤亡事故应急预案.............................................................................. 20
5.3.3. 高空落水应急预案.......................................................................................... 21
5.3.4. 防洪应急预案.................................................................................................. 22
西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨~保税区）
TJSG-16标（YDK40+122.379~YDK42+585.932）
临建施工方案
1．编制依据
(1)西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨~国际港务区）施工图设计图；
(2)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工经验；
(3)国家现行技术规范、标准及西安市现行相关规范、标准及文件；
(4)西安市人民政府颁布的有关法规、条例；
(5)我单位承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况；
(6)我单位对于施工管理的各项制度；
(7)我单位经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、
环境管理体系；
(8)《西安市地铁3号线跨灞河大桥防洪评价报告》（设计证号
A161001444）。
2. 工程概况
2.1. 基本概况
西安地铁三号线TJSG-16标起止里程YDK40+122.379～YDK42+
585.932，全长2463.553m ，土建工程建设范围包括两站两区间的主体与附
属结构。区间下部结构共有钻孔桩441根，桩长最长51.0m ，桩径有1.0m
及1.5m 两种；承台80个；墩台93个，有矩形实体墩、板式墩，墩柱最
高为21m 。区间上部结构共有现浇梁82孔，其中简支箱梁54孔、连续箱
梁5联、连续钢构梁3联。车站两座，基础均为钻孔灌注桩承台基础，共
有钻孔桩240根，承台20个，主体结构均为三层路侧岛式高架车站，建
筑面积14655.6m 2。
主要工程内容包括：
(1)浐灞中心站（YDK40+122.379～YDK40+240.379）土建工程：
车站设计采用“建-桥合一”地上三层路侧岛式高架车站，现浇钢筋
混凝土框架结构。主体总长度为118m ，标准段宽度为20.7m ，车站位于环
岛路与东三环路的交叉口西北角的空地内。车站基础采用钻孔灌注桩基础，
墩柱采用实心矩形柱，结构梁、板、墙采用普通钢筋混凝土结构。
(2) 浐灞中心～香湖湾区间（YDK40+240.379～YDK41+719.546）土建
工程：
该区间总长1479.167m ，全部为高架桥梁，桥梁下部结构为钻孔灌注
桩基础，矩形承台，实体墩身。上部结构采用现浇混凝土连续箱梁和现浇
简支箱梁，跨径布置：右线孔跨布置为(2孔30m 现浇双线简支箱梁+4孔
25m 现浇双线简支箱梁+3-(50+80+50)m连续钢构+1孔22m 现浇双线简支箱
梁+15孔30m 现浇双线简支箱梁+1-(27+29.308+29.308+27)m异形连续梁
+2孔25m 现浇单线简支箱梁+3孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1孔B 型30m
现浇单线简支箱梁) ；左线孔跨布置为(1孔26.329m 现浇单线简支箱梁+1
孔25m 现浇单线简支箱梁+3孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1孔B 型30m
现浇单线简支箱梁) 。
(3) 香湖湾站（YDK41+719.546～YDK41+837.546）土建工程：
车站设计采用“建-桥合一”地上三层路侧岛式高架车站，现浇钢筋
混凝土框架结构。主体总长度为118m ，标准段宽度为20.7m ，车站总高度
为20.50m ，车站位于东三环与规划路交叉口西南角的规划绿地内。车站基
础采用钻孔灌注桩基础，墩柱采用实心矩形墩，结构梁、板、墙采用普通
钢筋混凝土结构。人行过街天桥一座与本站连接。
(4) 香湖湾～务庄区间（YDK41+837.546～YDK43+855.932）土建工程：
该区间总长2018.386m ，本标段只包括YDK41+837.546～YDK42+
585.932 (144#墩) 段内的桥梁下部和上部的施工，长度748.386m 。全部为
高架桥梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，矩形承台，实体墩身。上部
结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁和现浇预应力简支箱梁，其跨径布
置为：右线120#墩～144#墩孔跨结构(1联(24+39+24)m四线连续梁+2联
(31+31+31+31)m四线连续梁+10孔A 型30m 现浇单线简支箱梁+1联
(27+29.668+29.668+27)m异形连续梁) ，左线131#墩～141#墩孔跨结构(9
孔30mA 型现浇单线简支箱梁+1孔26.889m 现浇单线简支箱梁) 。
2.2. 地理位置与地形地貌
本标段位于西安市灞桥区境内，线路位于既有东三环西侧，于东三环
平行，线路横跨灞河，灞柳西路、灞河东路和世博大道三条道路。
浐灞中心至香湖湾区间除灞河段外，整体东高西低，地面高程介于
376.96～391.97m ，地貌属浐灞河一级阶地及灞河河漫滩，其中YDK40+
152.8～YDK40+485.2属灞河河漫滩；YDK40+942.2～YDK41+726.157属灞
河河漫滩；该区间沿新灞路上，向北折向香湖湾村，紧临东三环西侧。
香湖湾至务庄区间总体地势平坦，自区间起点向北地形略有抬高，至
YDK42+500处地面高程开始逐渐下降至YDK43+350处达最低点，地面高程
为383.20m 左右，继续向西地面高程又略有抬升。地面高程383.26～
389.40m ，平均高程385.77m 。地貌单元属灞河一级阶地。
2.3. 工程地质
建设场地地基土的组成自上而下为：人工填土、第四系全新统冲积黄
土状土、砂类土及碎石土、第四系上更新统及中更新世冲积粉质粘土及砂
类土、碎石类土。
人工填土在场地表层均有分布。按主要成分不同分为杂填土及素填土，
二者多交杂成层。杂填土表层由路面及路基组成，较密实，其次为较厚的
建筑垃圾为主的人工填土，含少量黏性土及砂砾。厚度0.50～6.80m ，层
底深度0.50～8.00m 。素土主要由黏性土及砂砾组成，含少量建筑砖瓦碎
块，分布疏密不均，局部分布。厚度0.60～1.90m ，层底深度0.60～12.30m 。
施工开挖时应防止其局部坍塌。
无湿陷性土层。
线路附近未发现地面破裂及变形现象，呈隐伏状。
场地分布的饱和砂类土均不液化。
地下水属潜水类型，地下水稳定水位埋深为8.80～23.50m ，相应高程
365.28～380.79m 。地下水位在丰水期有所上升；旱季有所下降，水位年
变化幅度为2m 左右。
2.4. 气象
本标段所在的灞河流域地处内陆，属暖温带大陆性季风气候区，气候
四季分明，冬夏温差大。由于南高北低的地形引起的受热不均导致雨量时
空分布不均，特别是在夏季易引起局部地区气流的对流和动力抬升，形成
了流域内夏季长出现暴雨、冰雹和大旱天气。流域内总体情况是冬季寒冷
干燥，春秋季气温波动较大。
根据气象观测资料，西安市区多年平均气温13.3℃，绝对最低气温
-20.6℃（1955年1月1日），绝对最高气温41.7℃（1996年6月20日）。
年平均相对湿度70%。
2.5. 河流水文
灞河大桥下游335m 处建有灞河B #橡胶坝，该处河道宽度为442m ，橡
胶坝由3跨组成，坝高3m ，坝长391m ，坝底板高程为382.2m ，采用3m
高冲水式橡胶坝。橡胶坝右岸设有一孔5m 宽泄水闸。河岸边坡作砌石，
该段灞河已全面作景观改造。
地铁3号线灞河大桥采用100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核。
经分析计算跨灞河地铁桥100年一遇设计洪峰流量2900m 3/s,300年一遇校
核洪峰流量为3130m 3/s,相应的洪水位分别为385.36m ，385.70m ，平均流
速分别为2.85m/s,3.05m/s。
3. 施工组织安排
3.1. 总体目标
(1)质量管理目标
确保分项、分部工程一次验收合格率达到100%，工程总体质量达到业
主要求的质量等级。
(2)安全生产管理目标
遏制一般生产安全事故，杜绝较大生产安全事故。实现“五杜绝”：
杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交
通事故，杜绝重大火灾事故。员工因工负伤率控制在0.5‰以下。在整个
施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和周边建筑、
管线、交通的安全，确保市级“安全文明工地”，争创省级“安全文明工
地”。
(3)文明施工与环境保护目标
根据西安地铁文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工
场地。工程弃碴、污水排放、粉尘污染、机械噪音控制及生活建筑垃圾处
理等均严格按照国家、陕西省、西安市及业主的文明施工及环境保护规定
执行，创西安市文明建设工地。
(4)工期目标
本标段计划2012年2月1日开工，2013年8月26日竣工，比招标文
件要求提前5天完成施工任务。
3.2. 组织机构
西安地铁三号线YDK40+122.379～YDK42+585.932土建工程，属中铁
十七局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-16标项目经理部管辖范围。项
目设五部一室，即工程管理部、安全环保部、财务劳资部、计划合同部、
物资设备部、综合办公室。下设实验室，测量队，2个桩基作业队，5个
桥梁作业队和2个房建作业队。组织机构见图3-1。
图3-1 中铁十七局集团有限公司西安地铁三号线T J S G -16标项目经理部组织机构图
项目经理：汪智庆 项目书记：周彪
室临建施工方案 房建作业二队
3.3. 施工总体平面布置
施工总体布置以本标段工程量、地形地貌及节约用地为准则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，争创文明标准化工地。
施工平面布置图见附图一。
3.4. 总体工期安排
按西安市地下铁道有限责任公司总体计划和项目目前情况，本标段工程计划工期21个月。
开工时间：2011年12月1日 竣工时间：2013年8月26日
关键节点工期：
（1）临建工程：2011年12月1日～2012年4月30日
（2）区间桥梁下部结构：2012年5月1日～2013年4月30日
（3）区间桥梁上部结构：2012年11月1日～2013年8月26日
（4）车站工程：2012年5月1日～2013年8月26日
4. 临建方案
4.1. 项目部建设
西安地铁三号线TJSG-16标项目经理部驻地设在世博大道北段，世园会第二停车区（黄邓村村委会）。
项目部办公区和生活区分开布设，均为新建彩钢房，每间房屋均安设空调机，室内进行吊顶，地面硬化、粘贴地板纸处理。项目部驻地四周为砖砌围墙，并按世园会要求进行墙面粉刷，院内地坪全部混凝土硬化处理，并进行了适当的绿化，城市建设文化宣传，尽可能的改善居住环境，加强工地文明施工，树立企业形象。
项目部制定安全消防领导小组，配备有齐全的安全消防设施。
项目部驻地还拟建一篮球场地、娱乐活动中心和图书期刊阅览室，提高丰富职工业余生活。
项目部驻地共占地4.6亩，驻地布置详见附图二。
4.2. 作业队驻地建设
根据总工期要求，TJSG-16标项目部下设9个施工作业队，作业队驻地建设考虑施工方便，就近租用民房或新建彩钢板房。
作业队驻地设在浐灞中心站，香湖湾站和世博大道南侧地铁线路左侧。作业队建设标准同项目部驻地建设。
4.3. 钢筋加工厂建设
根据施工要求，TJSG-16标拟建两个钢筋加工厂，分别设在灞河东路北侧和世博大道南侧。分别占地3.1亩，3.4亩。钢筋加工厂布置详见附图三。
钢筋加工厂四周用砖砌围墙，厂内地坪混凝土硬化处理，原材存放区、加工区、半成品存放区及成品存放区分开布设。加工区搭设遮雨棚，减少雨水天气对钢材加工的影响。
根据生产实际需要，在钢筋加工厂建设模板、预埋件等材料存放区和生活区，生活区尽量远离钢筋加工区。加工厂内配备齐全的消防设施。
后期根据征地情况和施工需要可适当扩大或新增钢筋加工厂。
4.4. 施工便道建设
西安地铁三号线TJSG-16标全线长2.5公里，拟建一条贯通便道，便道设在线路左侧，在跨越灞河段拟建钢便桥，钢便桥设在线路右侧通过灞柳西路和灞河东路与施工便道连通。
4.4.1. 陆地施工便道
施工便道宽7米，保证车辆顺利会车。在原场地基础上推平压实处理，铺压30cm 建筑垃圾，上铺10cm 碎石压实，保证拉运钢材等重车顺利通行。由于西安雨水较多，从道路中央向两边设置一定的坡度来排水。并安排专人进行养护维修。
施工便道外侧设置临时围挡进行防护，确保施工现场封闭，尽量减少对外界的干扰，施工便道两侧设置明显的交通疏导等标志。
4.4.2. 钢便桥
（1）栈桥及钻孔平台施工
跨越灞河地段修建便桥，便桥设在路线右侧与贯通便道连通，新修水中栈桥
长度462米。
施工便桥高度：地铁3号线灞河大桥采用100年一遇洪水设计，300年一遇
洪水校核。100年一遇设计洪峰流量2900m 3/s,300年一遇校核洪峰流量为3130m 3/s,相应的洪水位分别为385.36m ，385.70m ，平均流速分别为
2.85m/s,3.05m/s。灞河施工便桥设计采用100年一遇洪水设计，根据规范要求，便桥贝雷片底高出100年一遇洪水位不小于0.5m ，高程为385.86m ，即便桥桥面设计高程为387.548m 。
施工便桥标准：栈桥采用钢管桩基础，贝雷架结构，上铺防滑钢板。桥面宽
为6.0m ，桥长为462m ，采用12m 桥跨，每4跨设双排制动墩，制动墩排间距3m, 共选用36跨。施工栈桥示意见图4-1。
现状左岸灞柳西路高程390.54m ，河堤高程385.85m ，右岸灞河东路高程为
389.69m ，河堤高程385.58。贯通便道与钢便桥之间设斜坡道连接，斜坡道要求下垫砖渣、碎石，上铺5m 长防滑钢板。
（2）施工工艺流程
栈桥施工工艺流程见图4-2。
图4-2 栈桥施工工艺流程图
（3）施工方法及步骤
栈桥施工采用从两岸堤坝向河中的顺序进行。
1) 钢管桩的制作及吊装堆放。
钢管桩采用购置设计规格的钢管，利用汽车运至工地，再根据每一根钢管桩
水中位置及水深来确定第一节的长度，不宜大于15m ，并应考虑施工条件及地质情况。焊接和制作按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行。管与管之间的连接采用拼接钢板连接，并用15×10×1cm 规格的4块连接片。钢管桩的吊运和堆放：吊装采用两吊点，两个吊点距离桩端的距离分别为桩长的五分之一。
陆地运送时采用拖板车。连接好的钢管桩应堆放在岸边，便于吊装运输。不同类型和不同尺寸的桩，考虑使用前后顺序分别堆放。当桩需长时间堆放时，可采用多点支垫。钢管桩的堆放，层数不超过3层。
2) 插打钢管桩
履带吊就位后，在全站仪或两台J2经纬仪引导下进行定位，利用60Kw 振动锤夹具夹紧钢管桩，起吊后放入导向架内，开启振动锤进行插打钢管桩，履带吊保持钢管桩垂直状态下，在振锤的激振力作用下振动下沉。当桩贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。当第一节在场地上预备好钢管桩长度不够时，采用边打边接桩的方法使钢管桩的长度满足要求。钢管桩焊接时先在底节钢管上焊15×10×1cm 规格的4块连接片，使钢管桩对接时比较容易。由于采用竖焊，所以一定要严格控制焊接质量，焊完后要检查焊接的是否满足要求，对焊接不好，不牢的情况要求重新焊接。
3) 桩顶处理
每完成一根钢管沉桩后，按设计要求确定桩顶标高，将钢管桩找平，对高出
标高部分用氧焊割除，低于标高的桩按实际长度进行接长至桩顶标高。钢管桩顶
找平后，在桩顶用氧割拉开安放工字钢横梁槽口，槽口下方加焊δ=10mm加劲板。
4)焊接平撑及斜撑
按栈桥及钻孔平台布置在钢管桩身焊接斜撑及平撑, 钢管斜撑每隔一跨变换
一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。
5) 安装横梁、纵梁（贝雷梁）
桩顶槽口及加劲板焊接完成后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶槽口
内，调整水平，检查合格后与桩顶槽口焊接。
栈桥横梁安装完毕后，安装贝雷梁纵梁，纵横梁相交部位采用钢筋制作成U
型将贝雷梁固定在横梁上，为保证贝雷梁整体稳定性好，每隔3m 用槽钢焊成齿形将一跨上贝雷梁固定。
6) 铺装面板
纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。栈桥两侧及钻孔平台四周立焊1.2m 高80mm 槽钢，每隔0.4m 高开60mm 圆孔，用Ф48mm 钢管穿过与槽钢点焊。并在栈桥及钻孔平台上设置夜间反光纸，保证施工安全。
7) 钻孔施工平台搭设
钢管桩和钢护筒精确下沉到位后用工字钢将钢管桩进行横向联接，在钢护筒周边上，设置一个三角形钢牛腿，然后在横向联接和钢牛腿上安装I45ａ工字钢作平台下、中分配梁，中分配梁上布设I25ａ工字钢作平台上分配梁，最后在上分配梁上铺设δ=10mm钢板从而形成工作平台。施工时应注意钢管桩稳定。当平台距水面较高和水流速度较大时，钢管桩和钢护筒要增设横梁并在水流方向焊接剪刀撑，形成框架体系以保证稳定和安全。在钻孔平台位置，靠近钢护筒侧纵梁严格按设计位置安放，防止侵入钢护筒净空。
钻孔平台示意见图4-3。 10板
层分配梁
主纵梁
530管
图4-3 钻孔平台示意图
4.5. 施工用水、用电
本标段生活及施工用水利用施工场地附近水源，就近取水。就近无合适水源，根据施工需要钻井取水。
施工用电通过引进地方高压电线在施工现场安设两台500KW 变压器，沿线在线路右侧架设低压线，安设配电箱送至施工现场。并配有足够数量的发电机配合施工。
5. 保证措施
5.1. 安全质量保证措施
5.1.1. 车辆运输安全措施
（1）车辆驾驶员必须有驾驶证，由车辆调度对驾驶人员建立档案进行管理。
（2）车辆驾驶员自觉遵守交通管理条例。西安市内外行车规则和各项安全行车规定，服从车辆调度的安排和交警的指挥。
（3）认真执行出发前、行驶中、收车后的三检制度，保证装置齐备安全，加强对车辆的保养，保持车水良好。
（4）行车过程中预防前车紧急刹车、叉道、急转弯处突然来车、行人横穿马路、雨后路滑的问题。雨、雾天及夜里要慢行。
（5）驾驶员不准将车辆交给无证人员驾驶，不准饮酒后驾驶。
5.1.2. 钢栈桥、钢平台作业的施工安全技术措施
（1）根据工程需要确定钢栈桥、钢平台尺寸。
（2）在制作前进行安全交底并签认，确保施工工人了解施工数据及安全质量要求，并安排专人监督。
（3）施工人员施工时配备安全防护用品，河道上施工系好安全带，防止落水。
（4）施工机械吊运材料安排专人指挥，作业平稳，不得强行吊运。
（5）进场材料进行质量检验，不合格产品不行投入使用，避免为后期使用留下安全隐患。
（6）制作完成后组织安全人员对结构及质量进行验收，对结构中存在安全隐患的部位制定专项安全措施并按措施进行补强。
（7）桥及平台侧边设置防护栏杆，栏杆强度及高度按照国家相关标准执行。桥及平台两侧设置承明显的设计载重量标志牌、防止超载车辆通过。
（10）设置专项安全检查员对钢便桥、钢平台进行巡检，发现安全问题及时上报安全管理小组，并停止桥及平台机械设备作业，经确认原因并修复加固后方可重新开工。
5.2. 环境保护措施
为保护好西安地铁三号线沿线生态环境，有效管理项目建设期的环境保护（以下通称“环境保护”），预防和控制施工生产和生活中环境污染和生态环境破坏事件，以及汛期防洪措施的有效实施，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国防洪法》、《陕西省河道管理条例》、《西安市地铁三号线跨灞河大桥防洪评价报告》等有关规定，结合本标段实际，制定以下措施。
5.2.1. 交通运输污染防治措施
（1）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆碴土应低于车帮10cm 并用苫布等覆盖，废泥浆运输车采用封闭式容器，严防落土掉碴、泥浆遗洒污染道路，影响环境。
（2）工程车辆的行驶路线和时间严格遵守交管部门要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。
（3）车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏产生较大的粉尘。
5.2.2. 水污染防治措施
（1）灞河大桥钢便桥施工条件复杂，防止水污染要求高。在施工前合理选择施工方案，确定工程固体废弃物及液体的收集及排放方法，采用封闭式罐车清运废弃泥浆和施工废水，运至河道外指定地点排放。
（2）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和
废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标，所有废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排水系统，不得污染环境。
（3）施工车辆、机具设备进行防渗漏处理，防止跑、冒、滴、漏油，污染水体、土壤，燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。
（4）在远离灞河外设置泥浆沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后将废水排入市政管网或进行便道降尘处理。
5.2.3. 空气污染防治措施
（1）施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染，施工运输车辆采用篷布覆盖，防止扬尘。
（2）遇有四级风以上天气不得进行土方运转以及其他可能产生扬尘污染的施工。
（3）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设密闭式垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。
（4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。
5.2.4. 噪音污染防治措施
（1）施工场地噪音控制标准按《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m 处噪音小于70 dB ，撞击噪音最大不超过90dB 。噪声值监测方法执行《建筑施工场界噪声测量方法》。
（2）确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。
（3）在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，使其对居民的干扰降至规定标准。
（4）施工机械或其它施工活动造成的噪声若超标造成环境污染，除抢险施
工外，其它施工作业时间限制在六时至十二时和十四时至二十二时。
（5）施工现场的电锯、切割机、钻机等强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，以减少噪声污染，邻近强噪音侧设立隔音墙，控制施工噪音，并尽可能避免夜间施工。
（6）承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。
（7）禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。
5.2.5. 河堤绿化带保护措施
（1）严格履行各类用地手续，临时占用绿地报批、交费并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批并交费，不随意修剪树木。按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。施工中尽量不破坏原有的绿化地。
（2）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，并且按图在绿化区红线外围设置施工围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的绿化带禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾及时清理，运至指定地点。临时设施要考虑到同周围环境协调。
（3）对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破坏。
（4）工程竣工后按原设计、原地貌搞好河堤、地面恢复，恢复原有植被与设施，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。
5.3. 应急预案
5.3.1. 触电事故应急预案
（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或
用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。
（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。
（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。
（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。
（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。
5.3.2. 工伤、伤亡事故应急预案
（1）施工现场发生一般工伤事故，施工人员立即向项目部汇报，并保护现场，项目部立即组织人员布置救护伤员，排除险情，制止事故扩大，同时填写伤亡事故登记表，并及时上报。
（2）发生重大伤亡事故，项目部人员必须迅速抢救伤员，并保护好事故现场，立即将事故概况（包括伤亡人数、时间、地点、初步原因）分别上报公司、业主和政府有关部门。配合调查组织进行调查，分析事故原因，确定主要责任人，按四不放过原则进行落实。
（3）紧急救援预案及措施：
首先抢救伤员及国家财产，保护现场；采取措施制止事故扩大和蔓延。
及时向有关领导报告；必须建立和健全紧急救援职责；根据事故救援领导职责及职责分解，本工程救援措施第一责任人为项目生产副经理；其他管理人员为救援队必须配合人员。
被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院。食物中毒视情况立即报告卫生部门；火灾立即报告消防部门；
根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。
查明事故造成的人员伤亡及财产损失。
根据事故调查和处理程序，组织进行事故调查和处理。
（4）事故调查
事故发生后，由工程施工队协同有关部门对事故的原因进行调查，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。项目部应做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。
（5）报告和记录
包括本事故调查报告以及本工程对一般（事故苗子）事故的处理报告。
5.3.3. 高空落水应急预案
（1）施工区发生落水事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告，然后寻找附近会水的施工人员快速利用救生小船及时将落水人员从水中救出，组长立即召集所有成员赶赴出事现场，了解事故伤害程度；组织保卫人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；
（2）急救员立即通知现场应急小组组长，说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报，决定是否拨打120医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；联系值班车到场，随时待命；
（3）安排人员到入场岔口指挥救护车的行车路线．
（4）受伤人员的急救:当施工人员发生高空落水时，急救人员应尽快赶往出
事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。
5.3.4. 防洪应急预案
最大限度的降低潜在事故和已发事故给施工人员带来的生命、财产危害，做好洪水灾害突发事件防范与处置工作，使洪水灾害处于可控状态，保证抗洪抢险、救灾工作高效有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
根据西安市水利建筑勘测设计院的《防洪评价报告》，灞河的枯水期为12月～4月，汛期多发生在7月～9月。
项目部成立以项目经理为首，现场施工负责人、各级管理人员为辅的防洪应急领导小组，负责防洪事故时第一时间到达事发地点进行的救援领导工作。
工地发生洪灾事故时，负责指挥工地抢救工作，向各职能组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向业主、浐灞管委会、110、119、120、及有关部门报告和求援。平时小组成员轮流值班，值班者必须在工地，手机24小时开通，发生洪灾紧急事故时，在应急小组长未到达工地前，值班者即为临时代理组长，全权负责落实抢险。