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路
与
汽
运
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Hig^叫口y5&A“fo仇o“ueAppZicd矗。行s
丰田卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊断与分析
杨杭旭,陈天训
(金华职业技术学院,浙江金华32l007)
摘要:以丰田卡罗拉轿车为例,对发动机无法起动故障进行诊断与分析。遵循汽车故障诊断的基本流程,在分析发动机不能起动原因的基础上,重点对诊断流程设计及诊断步骤进行了阐述,并结合故障实例进行了说明。
关键词:汽车;轿车;发动机;故障诊断与分析
中图分类号:U472.4
文献标志码:B
文章编号:1671—2668(2012)03一0023一06
电控发动机是一个机电液一体化的复合体,任何机械、液体或电子的故障都会导致电控发动机的性能发生变化。其核心是电控系统,不论是该系统的控制电脑、控制电路还是其他任何一个传感器、执行器出现故障,都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转平稳性、动力性、经济性和排放性。电控发动机不能起动是一种比较典型的故障,该文以丰田卡罗拉轿车为例,阐述发动机无法起动故障的诊断与排除方法。
器不喷油、没有高压点火、配气相位失常、曲轴凸轮轴信号失常、控制电路不工作等。卡罗拉发动机不能起动的原因主要体现在以下方面:ECM电源电路故障、VC输出电路(ECM5V输出)故障、曲轴位置传感器故障、燃油泵控制电路故障、点火系统故障、喷油器电路故障和气门正时故障等(如图l所示)。
根据导致发动机不能起动的若干原因及其逻辑关系,设计发动机不能起动故障诊断流程,以故障树的形式表示,顶端事件为故障症状,即发动机不能起动(如图2所示)。
1发动机不能起动故障诊断基础
1.1
汽车故障诊断的基本思路
汽车故障诊断的基本思路是从问诊人手了解症
2卡罗拉发动机不能起动故障检测诊断
根据造成发动机不能起动的原因,卡罗拉发动机不能起动的故障测试步骤如图3所示。
下面以导致卡罗拉发动机不能起动的ECM电源电路故障(无故障码)与点火系统(有故障码)故障的检测与诊断为例阐述诊断流程。
状,通过试车验证症状;然后根据工作原理推理导致故障的可能原因;最后经过测试验证故障点。1.2发动机不能起动故障原因分析
造成发动机不能起动的原因非常多,包括喷油
*囊警鬻崇毫鲁毒杀豢鬻鬻**料*弗料书鬻睾蹇***鬻睾苦*鬻豢睾鬻崔葺}警景鬻料*书豢鲁*搿弗{}料{HE鬻*料{I}睾*推豢鬻豢弗*睾崇**崧豢崧睾弗眷弗豢謦料舟*料牛睾睾睾耕牛睾黼搴囊
[3]张学利,刘富佳.汽车燃油经济性检测[M].北京:人
民交通出版社,2010.
[4]吴明.柴油车节能减排三种检测方法分析[J].公路与
汽运,20ll(1).
素的试验研究[』].客车技术与研究,2009,31(4).[10]刘平.李人宪.在用车AsM测试结果的分析研究[J].
汽车技术,2008(12).
口I=I口幻
口胡
彭美春,张效刚.黄新平。等.在用汽油车简易测试工况排放特性研究[J].环境污染与防治,2004,26(3).闵照源,金松涛.刘剑.预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究[J].汽车技术,2008(12).
吴明.汽车恒速发动机规定负荷加载检测方法[P].中国专利:CN200910225329.7,2009.
[5]蔡正权,吴明.加载减速法废气检测的新实施方式[J].
公路与汽运,201l(2).
[6]吴明.底盘测功机校准规范的缺陷和完善[J].公路与
汽运.2012(1).
[7]李汉刚,曲鹏程,孙兰军.发动机动力性能的检测原理
和方法[J].汽车运用,2005(5).
[8]夏均忠.汽车发动机动力性能检测[M].北京:机械工
业出版社。2010.
口幻
邱宗敏.汽车动力性台架检测与评定方法的研究[D].西安:长安大学,2006.
[9]闵照源,刘剑.国Ⅳ轻型汽油车工况法排放测量影响因
收稿日期:20ll—Ol—n
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2012年5月
Hig^t∞弘&A“£Dmo£i乞旧A户夕Zic口zi07ls
喷油器电路故障lJ燃油泵控制电路故障l
EcM电源电路故障
喷油信号线断路\燃油泵电源线断
喷油电源线断瞎\噻塑堂丛堡堑堕
喷油器损坏
正时皮带断裂/
ECM供电断路
娶£丛整壁堑墅.整垫垂堡堡
发动机不能起动
正时装配错误/~c
气门正时故障lIvc输出电路故障l
图l
盛些竺皇量塑顿丛壁墨皇壁堑堕
/传感器损坏
l点火系统故障l
l曲轴位置传感器故障
卡罗拉发动机不能起动因果技干图
l发动机不能起动I
VC输出电路故障
点火系统故障
喷油系统故障
曲轴位置传感器故障
ECM电源电路故障
气门正时故障
燃油泵控制电路故障
⑨⑨◇⑩审审⑨◇⑨⑧⑩⑦⑧⑧
图2卡罗拉发动机不能起动故障诊断树
2.1
ECM电源电路检测诊断
丰田卡罗拉轿车ECM电源电路主要分控制电
(4)检查EFINo.1保险丝。从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值,之后重新安装EFINo.1保险丝。如果阻值异常,则更换EFINo.1保险丝I否则,进入下一步。
(5)检查集成继电器(EFIMAIN继电器)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值,之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换EFIMAIN继电器;否则,进入下一步。
(6)检查线束与连接器(EFIMAIN继电器一
EFI
路和主电路两部分(见图4)。各部分电路走向,控制电路为蓄电池正极一FLMAIN保险丝一30AAM2保险丝一点火开关一7.5A
IG2
No.2保险丝
一IG2继电器一A46连接器一搭铁一蓄电池负极;主电路为蓄电池一FLMAIN保险丝一P/I熔丝一
20AEFIEFI
MAIN保险丝一EFlMAIN保险丝一lOA
No.1保险丝一ECM的A50—l(+B2)和A50
一2(+B),ECM得电。
ECM电源电路的检测流程:
(1)检查线柬与连接器(ECM一车身搭铁)。断开ECM连接器。测量阻值,之后重新连接ECM连接器。如果阻值异常,则维修或更换线柬或连接器(ECM一车身搭铁);如果正常,则进入下一步。
(2)检查ECM(IGSw电压)。断开EcM连接器,将点火开关置于0N位置,测量IGSW与车身搭铁的电压,之后重新连接ECM连接器。如果电压异常,则转入步骤1l;否则,进入第3步。
(3)检查EFIMAIN保险丝。从发动机室继电器盒上拆下EFIMAlN保险丝,测量阻值,之后重新安装EFIMAIN保险丝。如果阻值异常,则更换
EFl
No.1保险丝)。从发动机室继电器盒上拆下集
成继电器,断开集成继电器连接器,再从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新安装EFINo.1保险丝,连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线柬或连接器(EFIMAIN继电器一
EFI
No.1保险丝);否则,进入下一步。
(7)检查线束与连接器(EFINo.1保险丝一
ECM)。断开ECM连接器,从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新安装EFINo.1保险丝,连接ECM连接器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器
(EFINo.1保险丝一ECM);否则,进入下一步。
MAIN保险丝;否则,进入下一步.
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Hig^t。l口ys&A“£D仇。应础eAp户fic口£io圮s
发动机不能起动
问诊
故障码读取、记录
试车验证故障症状及特征
问歇性故障l
l持续性故障
l征兆模拟法
再现故障症状并记录特征
清除故障码
试车验证故障症状及特征
间歇性故障l
I持续性故障
l征兆模拟法
再现故障症状并记录特征
故障码读取、记录
有
有无故障码
无
誉篓墨PL圆亟画
匦鲎垫乎露害EcM搭铁是否正常卜=∑刮=:=
止吊l
—
V霉p生伍亘薛回
vc输出电路故障l
曲轴位置传感器故障
二二二二]二二二二传感器是否损坏异常『传感器鲨P
正常l
—_1损坏
路断路r
传感器线路是否损坏
正常I
燃油泵控制电路故障
二二二二]二二二二雨网异常
供电电路是否正常
异常『供电线正常I
—]路断路
鲢广
搭铁电路是否正常
正常I
p
二二二二工二二
喷油器电路故障供电电路是否正常
异常I供电线
l路断路
正常1
断路
l’
搭铁电路是否正常
正常l____●●________-。。_-_-。。●。。。_-。_●。。_-。__-。____一
气门正时故障
.................................I正时装配是否正常
....................一异常l正时装l配错误
蔼n盟
正常l
带断裂『_
正时皮带是否正常
正常l点火系统故障确认故障点修复验证最终原因分析图3卡罗拉发动机不能起动故障检测诊断步骤
(8)检查线柬与连接器(EFIMAIN继电器一蓄电池)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器。断开蓄电池负极端子,断开蓄电池正极端子,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器,连接蓄电池正极端子和负极端子。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFIMAIN继电器一蓄电池);否则,进入下一步。
(9)检查线束与连接器(EFIMAIN继电器一车身搭铁)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值(断路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFI
MAIN继电器一车身搭铁);否则,进入下一步。
(10)检查线柬与连接器(EFlMAlN继电器一ECM)。断开ECM连接器,从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接ECM连接器和集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFIMAIN继电器一ECM);否则,进入下一步。
(11)检查1GN保险丝。从仪表板连线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值,之后重新安装IGN保险丝。如果阻值异常,则更换IGN保险丝;否则.进入下一步。
(12)检查lG2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下IG2保险丝,测量阻值,之后重新安装IG2保险丝。如果阻值异常,则更换IG2保险丝;否则,进入下一步。
(13)检查集成继电器(IG2继电器)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量继电器阻值,之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换IG2继电器;否则,进入下一步。
(14)检查线束与连接器(IGN保险丝一ECM)。断开ECM连接器,从仪表板连线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接ECM连接器,安装IGN保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IGN保险丝一ECM);否则,进入下一步。
(15)检查线柬与连接器(IG2继电器一IGN保
险丝)。拆下IG2继电器,断开继电器连接器,从仪表板接线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值(断、短路
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Hig^∞口3,s&A“£o优o£it肥A户户Zic口fio行s
图4卡罗拉ECM电源电路
检查),之后重新连接IG2继电器连接器,安装集成继电器和IGN保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一IGN保险丝);否则,进入下一步。
(16)检查线束与连接器(IG2继电器一蓄电池)。拆下IG2继电器,断开集成继电器连接器,断开蓄电池负极端子和正极端子,测量阻值(断、短路检查)。之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器,连接蓄电池正极端子和负极端子。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一蓄电池);否则,进入下一步。
(17)检查线束与连接器(IG2继电器一车身搭铁)。拆下IG2继电器,断开IG2继电器连接器,测量阻值(断路检查),之后重新连接IG2继电器连接器,安装IG2继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一车身搭铁);否则,进入下一步。
(18)检查IG2No.2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下IG2保险丝,测量阻值,之后重新安装
IG2
上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器和IG2No.2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(1G2继电器一IG2No.2保险丝);否则,进入下一步。
(20)检查线柬与连接器(IG2No.2保险丝一点火开关)。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关连接器,安装IG2No.2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2No.2保险丝一点火开关);否则,进入下一步。
(21)检查点火开关总成。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关连接器,安装lG2No.2保险丝。如果阻值异常,则更换点火开关总成;否则,进入下一步。
(22)检查AM2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下AM2保险丝,测量阻值,之后重新安装AM2保险丝。如果阻值异常,则更换AM2保险丝;否则,进入下一步。
(23)检查线束与连接器(点火开关一AM2保险丝)。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下AM2保险丝,测量阻值(断、短路检查)r之
No.2保险丝。如果阻值异常,则更换IG2
No.
2保险丝;否则,进入下一步。
(19)检查线束与连接器(IG2继电器一IG2No.2保险丝)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,从发动机室继电器盒
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Hig^wnys8乙A们Dmo£i铆PA夕夕Zif口£io行s
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后重新连接点火开关连接器,安装AM2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束与连接器(点火开关一AM2保险丝);否则,维修或更换线束或连接器(AM2保险丝一蓄电池)。2.2点火系统检测诊断
丰田卡罗拉1.6GL使用的是直接点火系统,由ECM确定点火正时并向每个气缸发送点火信号(IGT)。ECM根据IGT信号接通或关闭点火器内功率晶体管的电源,功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流,当初级线圈的电流被切断时,次
级线圈中产生高压,此高压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流,点火器会将点火确认信号(IGF)发送回ECM,用于确认点火器工作,同时ECM控制喷油器喷射燃油。如果IGF信号异常,ECM会控制喷油器停止喷射燃油,发动机故障症状为不能起动或熄火。IGF信号异常是发动机不能起动的故障原因之一。导致IGF信号异常的因素包括IGF信号线路断路、短路和点火器损坏等。点火系统的电路如图5所示。点火系统检测诊断流程如图6所示。
(IG)蓄电池
圈5卡罗拉点火系统的电路
2.3不能起动故障诊断与分析实例
一辆2009款丰田卡罗拉1.8AT轿车,出现不能起动、无着车征兆的故障现象。首先进行车辆外观及基本检查,发现并无异常。然后进行自诊断检查,发现无法完成与电控单元的通信,怀疑是ECM供电或搭铁故障。按照上述流程进行ECM供电电路检查,发现IG2No.2保险丝熔断。更换保险丝后试车,车辆仍然不能起动且无着车征兆。再次检查lG2No.2保险丝,发现已再次熔断,确定是线路中出现了短路故障。检查发现是B30即静噪滤波器发生了故障。更换静噪滤波器后故障消除.
3
结语
该文以卡罗拉1.6GL车型为例。对其不能起动
故障进行诊断分析及排除,按照故障诊断的基本流程进行故障分析与检测,从最初的故障症状人手,经过问诊、试车及对相关电路、原理的分析,采用因果枝干图的方法对故障成因进行推理假设,进而设计具体的故障诊断流程;再依据诊断流程对故障进行测试确认,确认出故障点后进行修复验证;最后分析导致故障的最终原因。实践证明,遵循汽车故障诊断的基本流程进行汽车故障分析与诊断能够达到
28
公哆与汽运
Hig^跏ys&A“£omo西口PA户pfic口£io九s
第3期2012年5月
(1)检查明陀输出
输出P0351、P0352、P0353或P0354
将智能检测仪连接到DLC3;将点火开关置于ON位置:打开检测仪;选择以下菜单:Powertaill,EIlgi舱明dETc,D代.读取町C
示结果是什
同时输出P0351、P0352、P0353、P0354
(2)检查瑚陀是否再次输出P035l、P0352、
P0353、P0354
转至步骤6
将智能检测仪连接到DLC3;将点火开关置
于0N位置;打开检测仪;清除肌C;变换带
点火器的点火线圈排列形式(14号气缸);执行模拟测试;检查检测仪器显示的DTC
更换点火线圈总成
输出不同的点火
线圈D1叱
示结果是什圣0>
、、、r百苫相同的点火线圈crrc
(3)检查点火线圈总成(电源)异常
断开点火线圈总成连接器;将点火开关置于ON位置:测量电压:重新连接点火线圈总成连接器
转至步骤6
i
正常l
是否正常
断开点火线圈总成连接器;断开ECM连接器:测量电阻:重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器
(4)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
维修或更换线柬或连接器(点火线圈总成一ECM)
异常
\/
(5)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
断开点火线圈总成连接器;断开EcM连接器;测量电阻;重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器
是否正常
维修或更换线柬或连接器(点火线圈总成一ECM)
异常
是否正常
\一
正常l更换ECM
(6)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
断开点火线圈总成连接器;测量电阻;重新连接点火线圈总成连接器
维修或更换线束或连接器(点火线圈总成一车身搭铁)
异常
、—、、,一,
是否正常
正常1
(7)检查线柬和连接器【点火线圈总成一集成继电器(1G2继电器)】
断开点火线圈总成连接器;从发动机室继电器盒上拆下集成继电器;断开集成继电器连接器:测量电阻;重新连接集成继电器连接器:将集成继电器重新安装至发动机室继电器盒:重新连接点火线圈总成连接器
维修或更换线束或连接器【点火线圈总成一集成继电器(IG2继电器)】
异常
<理至至多
至童l
检查ECM电源电路
图6点火系统检测诊断流程
“触类旁通、举一反三”的效果,对于拓展汽车修理从业人员的知识面、养成良好的汽车故障诊断习惯都有非常大的作用,对于一些综合性疑难故障的分析和诊断也不无裨益。参考文献:
[1]朱军.汽车故障诊断方法[M].北京:人民交通出版社,
2008.
出版社。20lO.
[3]广州凌凯汽车资料编写组.一汽丰田卡罗拉彩色电路
图集[M].北京。机械工业出版社,2009.
[4]雷丰中.卡罗拉车系电路分析与维修案例集锦[M].北
京:机械工业出版社,2009.
[5]中国第一汽车集团公司.2007一汽丰田卡罗拉维修手
册[z].长春:中国第一汽车集团公司,2007.
[2]宋开健.汽车故障诊断实训图册[M].北京:人民交通
收稿日期:2012一Ol一05
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汽
运
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Hig^叫口y5&A“fo仇o“ueAppZicd矗。行s
丰田卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊断与分析
杨杭旭,陈天训
(金华职业技术学院,浙江金华32l007)
摘要:以丰田卡罗拉轿车为例,对发动机无法起动故障进行诊断与分析。遵循汽车故障诊断的基本流程,在分析发动机不能起动原因的基础上,重点对诊断流程设计及诊断步骤进行了阐述,并结合故障实例进行了说明。
关键词:汽车;轿车;发动机;故障诊断与分析
中图分类号:U472.4
文献标志码:B
文章编号:1671—2668(2012)03一0023一06
电控发动机是一个机电液一体化的复合体,任何机械、液体或电子的故障都会导致电控发动机的性能发生变化。其核心是电控系统,不论是该系统的控制电脑、控制电路还是其他任何一个传感器、执行器出现故障,都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转平稳性、动力性、经济性和排放性。电控发动机不能起动是一种比较典型的故障,该文以丰田卡罗拉轿车为例,阐述发动机无法起动故障的诊断与排除方法。
器不喷油、没有高压点火、配气相位失常、曲轴凸轮轴信号失常、控制电路不工作等。卡罗拉发动机不能起动的原因主要体现在以下方面:ECM电源电路故障、VC输出电路(ECM5V输出)故障、曲轴位置传感器故障、燃油泵控制电路故障、点火系统故障、喷油器电路故障和气门正时故障等(如图l所示)。
根据导致发动机不能起动的若干原因及其逻辑关系,设计发动机不能起动故障诊断流程,以故障树的形式表示,顶端事件为故障症状,即发动机不能起动(如图2所示)。
1发动机不能起动故障诊断基础
1.1
汽车故障诊断的基本思路
汽车故障诊断的基本思路是从问诊人手了解症
2卡罗拉发动机不能起动故障检测诊断
根据造成发动机不能起动的原因,卡罗拉发动机不能起动的故障测试步骤如图3所示。
下面以导致卡罗拉发动机不能起动的ECM电源电路故障(无故障码)与点火系统(有故障码)故障的检测与诊断为例阐述诊断流程。
状,通过试车验证症状;然后根据工作原理推理导致故障的可能原因;最后经过测试验证故障点。1.2发动机不能起动故障原因分析
造成发动机不能起动的原因非常多,包括喷油
*囊警鬻崇毫鲁毒杀豢鬻鬻**料*弗料书鬻睾蹇***鬻睾苦*鬻豢睾鬻崔葺}警景鬻料*书豢鲁*搿弗{}料{HE鬻*料{I}睾*推豢鬻豢弗*睾崇**崧豢崧睾弗眷弗豢謦料舟*料牛睾睾睾耕牛睾黼搴囊
[3]张学利,刘富佳.汽车燃油经济性检测[M].北京:人
民交通出版社,2010.
[4]吴明.柴油车节能减排三种检测方法分析[J].公路与
汽运,20ll(1).
素的试验研究[』].客车技术与研究,2009,31(4).[10]刘平.李人宪.在用车AsM测试结果的分析研究[J].
汽车技术,2008(12).
口I=I口幻
口胡
彭美春,张效刚.黄新平。等.在用汽油车简易测试工况排放特性研究[J].环境污染与防治,2004,26(3).闵照源,金松涛.刘剑.预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究[J].汽车技术,2008(12).
吴明.汽车恒速发动机规定负荷加载检测方法[P].中国专利:CN200910225329.7,2009.
[5]蔡正权,吴明.加载减速法废气检测的新实施方式[J].
公路与汽运,201l(2).
[6]吴明.底盘测功机校准规范的缺陷和完善[J].公路与
汽运.2012(1).
[7]李汉刚,曲鹏程,孙兰军.发动机动力性能的检测原理
和方法[J].汽车运用,2005(5).
[8]夏均忠.汽车发动机动力性能检测[M].北京:机械工
业出版社。2010.
口幻
邱宗敏.汽车动力性台架检测与评定方法的研究[D].西安:长安大学,2006.
[9]闵照源,刘剑.国Ⅳ轻型汽油车工况法排放测量影响因
收稿日期:20ll—Ol—n
24
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第3期
2012年5月
Hig^t∞弘&A“£Dmo£i乞旧A户夕Zic口zi07ls
喷油器电路故障lJ燃油泵控制电路故障l
EcM电源电路故障
喷油信号线断路\燃油泵电源线断
喷油电源线断瞎\噻塑堂丛堡堑堕
喷油器损坏
正时皮带断裂/
ECM供电断路
娶£丛整壁堑墅.整垫垂堡堡
发动机不能起动
正时装配错误/~c
气门正时故障lIvc输出电路故障l
图l
盛些竺皇量塑顿丛壁墨皇壁堑堕
/传感器损坏
l点火系统故障l
l曲轴位置传感器故障
卡罗拉发动机不能起动因果技干图
l发动机不能起动I
VC输出电路故障
点火系统故障
喷油系统故障
曲轴位置传感器故障
ECM电源电路故障
气门正时故障
燃油泵控制电路故障
⑨⑨◇⑩审审⑨◇⑨⑧⑩⑦⑧⑧
图2卡罗拉发动机不能起动故障诊断树
2.1
ECM电源电路检测诊断
丰田卡罗拉轿车ECM电源电路主要分控制电
(4)检查EFINo.1保险丝。从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值,之后重新安装EFINo.1保险丝。如果阻值异常,则更换EFINo.1保险丝I否则,进入下一步。
(5)检查集成继电器(EFIMAIN继电器)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值,之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换EFIMAIN继电器;否则,进入下一步。
(6)检查线束与连接器(EFIMAIN继电器一
EFI
路和主电路两部分(见图4)。各部分电路走向,控制电路为蓄电池正极一FLMAIN保险丝一30AAM2保险丝一点火开关一7.5A
IG2
No.2保险丝
一IG2继电器一A46连接器一搭铁一蓄电池负极;主电路为蓄电池一FLMAIN保险丝一P/I熔丝一
20AEFIEFI
MAIN保险丝一EFlMAIN保险丝一lOA
No.1保险丝一ECM的A50—l(+B2)和A50
一2(+B),ECM得电。
ECM电源电路的检测流程:
(1)检查线柬与连接器(ECM一车身搭铁)。断开ECM连接器。测量阻值,之后重新连接ECM连接器。如果阻值异常,则维修或更换线柬或连接器(ECM一车身搭铁);如果正常,则进入下一步。
(2)检查ECM(IGSw电压)。断开EcM连接器,将点火开关置于0N位置,测量IGSW与车身搭铁的电压,之后重新连接ECM连接器。如果电压异常,则转入步骤1l;否则,进入第3步。
(3)检查EFIMAIN保险丝。从发动机室继电器盒上拆下EFIMAlN保险丝,测量阻值,之后重新安装EFIMAIN保险丝。如果阻值异常,则更换
EFl
No.1保险丝)。从发动机室继电器盒上拆下集
成继电器,断开集成继电器连接器,再从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新安装EFINo.1保险丝,连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线柬或连接器(EFIMAIN继电器一
EFI
No.1保险丝);否则,进入下一步。
(7)检查线束与连接器(EFINo.1保险丝一
ECM)。断开ECM连接器,从发动机室继电器盒上拆下EFINo.1保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新安装EFINo.1保险丝,连接ECM连接器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器
(EFINo.1保险丝一ECM);否则,进入下一步。
MAIN保险丝;否则,进入下一步.
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汽
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Hig^t。l口ys&A“£D仇。应础eAp户fic口£io圮s
发动机不能起动
问诊
故障码读取、记录
试车验证故障症状及特征
问歇性故障l
l持续性故障
l征兆模拟法
再现故障症状并记录特征
清除故障码
试车验证故障症状及特征
间歇性故障l
I持续性故障
l征兆模拟法
再现故障症状并记录特征
故障码读取、记录
有
有无故障码
无
誉篓墨PL圆亟画
匦鲎垫乎露害EcM搭铁是否正常卜=∑刮=:=
止吊l
—
V霉p生伍亘薛回
vc输出电路故障l
曲轴位置传感器故障
二二二二]二二二二传感器是否损坏异常『传感器鲨P
正常l
—_1损坏
路断路r
传感器线路是否损坏
正常I
燃油泵控制电路故障
二二二二]二二二二雨网异常
供电电路是否正常
异常『供电线正常I
—]路断路
鲢广
搭铁电路是否正常
正常I
p
二二二二工二二
喷油器电路故障供电电路是否正常
异常I供电线
l路断路
正常1
断路
l’
搭铁电路是否正常
正常l____●●________-。。_-_-。。●。。。_-。_●。。_-。__-。____一
气门正时故障
.................................I正时装配是否正常
....................一异常l正时装l配错误
蔼n盟
正常l
带断裂『_
正时皮带是否正常
正常l点火系统故障确认故障点修复验证最终原因分析图3卡罗拉发动机不能起动故障检测诊断步骤
(8)检查线柬与连接器(EFIMAIN继电器一蓄电池)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器。断开蓄电池负极端子,断开蓄电池正极端子,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器,连接蓄电池正极端子和负极端子。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFIMAIN继电器一蓄电池);否则,进入下一步。
(9)检查线束与连接器(EFIMAIN继电器一车身搭铁)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值(断路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFI
MAIN继电器一车身搭铁);否则,进入下一步。
(10)检查线柬与连接器(EFlMAlN继电器一ECM)。断开ECM连接器,从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接ECM连接器和集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(EFIMAIN继电器一ECM);否则,进入下一步。
(11)检查1GN保险丝。从仪表板连线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值,之后重新安装IGN保险丝。如果阻值异常,则更换IGN保险丝;否则.进入下一步。
(12)检查lG2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下IG2保险丝,测量阻值,之后重新安装IG2保险丝。如果阻值异常,则更换IG2保险丝;否则,进入下一步。
(13)检查集成继电器(IG2继电器)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,测量继电器阻值,之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器。如果阻值异常,则更换IG2继电器;否则,进入下一步。
(14)检查线束与连接器(IGN保险丝一ECM)。断开ECM连接器,从仪表板连线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接ECM连接器,安装IGN保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IGN保险丝一ECM);否则,进入下一步。
(15)检查线柬与连接器(IG2继电器一IGN保
险丝)。拆下IG2继电器,断开继电器连接器,从仪表板接线盒上拆下IGN保险丝,测量阻值(断、短路
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路与
汽运
第3期
2012年5月
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图4卡罗拉ECM电源电路
检查),之后重新连接IG2继电器连接器,安装集成继电器和IGN保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一IGN保险丝);否则,进入下一步。
(16)检查线束与连接器(IG2继电器一蓄电池)。拆下IG2继电器,断开集成继电器连接器,断开蓄电池负极端子和正极端子,测量阻值(断、短路检查)。之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器,连接蓄电池正极端子和负极端子。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一蓄电池);否则,进入下一步。
(17)检查线束与连接器(IG2继电器一车身搭铁)。拆下IG2继电器,断开IG2继电器连接器,测量阻值(断路检查),之后重新连接IG2继电器连接器,安装IG2继电器。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2继电器一车身搭铁);否则,进入下一步。
(18)检查IG2No.2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下IG2保险丝,测量阻值,之后重新安装
IG2
上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接集成继电器连接器,安装集成继电器和IG2No.2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(1G2继电器一IG2No.2保险丝);否则,进入下一步。
(20)检查线柬与连接器(IG2No.2保险丝一点火开关)。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关连接器,安装IG2No.2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束或连接器(IG2No.2保险丝一点火开关);否则,进入下一步。
(21)检查点火开关总成。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下IG2No.2保险丝,测量阻值(断、短路检查),之后重新连接点火开关连接器,安装lG2No.2保险丝。如果阻值异常,则更换点火开关总成;否则,进入下一步。
(22)检查AM2保险丝。从发动机室继电器盒上拆下AM2保险丝,测量阻值,之后重新安装AM2保险丝。如果阻值异常,则更换AM2保险丝;否则,进入下一步。
(23)检查线束与连接器(点火开关一AM2保险丝)。断开点火开关连接器,从发动机室继电器盒上拆下AM2保险丝,测量阻值(断、短路检查)r之
No.2保险丝。如果阻值异常,则更换IG2
No.
2保险丝;否则,进入下一步。
(19)检查线束与连接器(IG2继电器一IG2No.2保险丝)。从发动机室继电器盒上拆下集成继电器,断开集成继电器连接器,从发动机室继电器盒
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与汽运
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公路
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后重新连接点火开关连接器,安装AM2保险丝。如果阻值异常,则维修或更换线束与连接器(点火开关一AM2保险丝);否则,维修或更换线束或连接器(AM2保险丝一蓄电池)。2.2点火系统检测诊断
丰田卡罗拉1.6GL使用的是直接点火系统,由ECM确定点火正时并向每个气缸发送点火信号(IGT)。ECM根据IGT信号接通或关闭点火器内功率晶体管的电源,功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流,当初级线圈的电流被切断时,次
级线圈中产生高压,此高压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流,点火器会将点火确认信号(IGF)发送回ECM,用于确认点火器工作,同时ECM控制喷油器喷射燃油。如果IGF信号异常,ECM会控制喷油器停止喷射燃油,发动机故障症状为不能起动或熄火。IGF信号异常是发动机不能起动的故障原因之一。导致IGF信号异常的因素包括IGF信号线路断路、短路和点火器损坏等。点火系统的电路如图5所示。点火系统检测诊断流程如图6所示。
(IG)蓄电池
圈5卡罗拉点火系统的电路
2.3不能起动故障诊断与分析实例
一辆2009款丰田卡罗拉1.8AT轿车,出现不能起动、无着车征兆的故障现象。首先进行车辆外观及基本检查,发现并无异常。然后进行自诊断检查,发现无法完成与电控单元的通信,怀疑是ECM供电或搭铁故障。按照上述流程进行ECM供电电路检查,发现IG2No.2保险丝熔断。更换保险丝后试车,车辆仍然不能起动且无着车征兆。再次检查lG2No.2保险丝,发现已再次熔断,确定是线路中出现了短路故障。检查发现是B30即静噪滤波器发生了故障。更换静噪滤波器后故障消除.
3
结语
该文以卡罗拉1.6GL车型为例。对其不能起动
故障进行诊断分析及排除,按照故障诊断的基本流程进行故障分析与检测,从最初的故障症状人手,经过问诊、试车及对相关电路、原理的分析,采用因果枝干图的方法对故障成因进行推理假设,进而设计具体的故障诊断流程;再依据诊断流程对故障进行测试确认,确认出故障点后进行修复验证;最后分析导致故障的最终原因。实践证明,遵循汽车故障诊断的基本流程进行汽车故障分析与诊断能够达到
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公哆与汽运
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第3期2012年5月
(1)检查明陀输出
输出P0351、P0352、P0353或P0354
将智能检测仪连接到DLC3;将点火开关置于ON位置:打开检测仪;选择以下菜单:Powertaill,EIlgi舱明dETc,D代.读取町C
示结果是什
同时输出P0351、P0352、P0353、P0354
(2)检查瑚陀是否再次输出P035l、P0352、
P0353、P0354
转至步骤6
将智能检测仪连接到DLC3;将点火开关置
于0N位置;打开检测仪;清除肌C;变换带
点火器的点火线圈排列形式(14号气缸);执行模拟测试;检查检测仪器显示的DTC
更换点火线圈总成
输出不同的点火
线圈D1叱
示结果是什圣0>
、、、r百苫相同的点火线圈crrc
(3)检查点火线圈总成(电源)异常
断开点火线圈总成连接器;将点火开关置于ON位置:测量电压:重新连接点火线圈总成连接器
转至步骤6
i
正常l
是否正常
断开点火线圈总成连接器;断开ECM连接器:测量电阻:重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器
(4)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
维修或更换线柬或连接器(点火线圈总成一ECM)
异常
\/
(5)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
断开点火线圈总成连接器;断开EcM连接器;测量电阻;重新连接ECM连接器;重新连接点火线圈总成连接器
是否正常
维修或更换线柬或连接器(点火线圈总成一ECM)
异常
是否正常
\一
正常l更换ECM
(6)检查线束和连接器(点火线圈总成一ECM)
断开点火线圈总成连接器;测量电阻;重新连接点火线圈总成连接器
维修或更换线束或连接器(点火线圈总成一车身搭铁)
异常
、—、、,一,
是否正常
正常1
(7)检查线柬和连接器【点火线圈总成一集成继电器(1G2继电器)】
断开点火线圈总成连接器;从发动机室继电器盒上拆下集成继电器;断开集成继电器连接器:测量电阻;重新连接集成继电器连接器:将集成继电器重新安装至发动机室继电器盒:重新连接点火线圈总成连接器
维修或更换线束或连接器【点火线圈总成一集成继电器(IG2继电器)】
异常
<理至至多
至童l
检查ECM电源电路
图6点火系统检测诊断流程
“触类旁通、举一反三”的效果,对于拓展汽车修理从业人员的知识面、养成良好的汽车故障诊断习惯都有非常大的作用,对于一些综合性疑难故障的分析和诊断也不无裨益。参考文献:
[1]朱军.汽车故障诊断方法[M].北京:人民交通出版社,
2008.
出版社。20lO.
[3]广州凌凯汽车资料编写组.一汽丰田卡罗拉彩色电路
图集[M].北京。机械工业出版社,2009.
[4]雷丰中.卡罗拉车系电路分析与维修案例集锦[M].北
京:机械工业出版社,2009.
[5]中国第一汽车集团公司.2007一汽丰田卡罗拉维修手
册[z].长春:中国第一汽车集团公司,2007.
[2]宋开健.汽车故障诊断实训图册[M].北京:人民交通
收稿日期:2012一Ol一05