道路检查井周边路面与沟槽回填质量的关系
摘 要：本文以道路施工中经常遇到的沟槽和检查井周围回填质量所引起的路面沉陷现象为例，阐述造成沉陷的原因及可行的处理方法，为今后的施工提供参考。
关键词：检查井周围处理 沟槽回填 路面沉陷原因分析及危害 处理方法
1 前言
随着城市建设的飞速发展，城市新建、改建道路正在发生着翻天覆地的变化，人们在享受城市道路给出行带来便利的同时，也更加关注和追求道路工程质量的提高。由于北京市的城市建设是在旧城改造的基础上扩展建设的，因此工程建设受到占地与规划的约束，在道路范围内设置各种地下管线和市政基础设施也就成了必然。城市道路改扩建的过程中，施工又受到城市交通流量的压力，施工工期受到压缩，因此当年开挖管线并回填，当年修路和放行通车，是目前城市道路建设的一大特色。然而我们在高速修筑了城市市政管网和道路的同时，我们也铸成了沥青混凝土路面检查井周围的破损的质量通病。如何在优质快速地进行城市建设时，为使有限的资金投入，获取道路工程更佳的使用功能及更长的使用寿命，将是业内人士共同关心的课题。
2 造成检查井周边破损的原因分析及危害
当道路下面铺设有各类市政公用管线时，其管网检查井的存在，给道路的分层铺装增添了许多不利因素，若施工处理不好就会出现道路铺装下沉、路面龟裂、破损、井框与路面高程差距过大等现象，而城市道路与管线检查井衔接部位的路面下沉及破损又极为常见，因此需要认证分析对待。本文将探讨病害产生的原因、危害的影响范围、防治的方法及措施等方面分述如下：
2.1造成检查井周边破损的原因分析
2.1.1现场环境条件限制因素
根据历年来对不同项目的施工环境及检查井周边损坏现象的调查统计，经归纳分析由环境条件限制产 生的损坏，见表1。
表1
2.1.2检查井周边破损产生的原因分类
检查井周边破损产生的原因分类：经数据统计病害原因分类主要包括人员责任、操作方法、现场管理 三大类，若干小项的原因，主要原因见表2。
表2
2.2检查井周边破损的影响与危害
城市道路的使用功能是满足人们日常出行和物流运输的需要，检查井周边路面破损和其它路面缺陷，将对城市道路的通行产生不利的影响，甚至会造成行车的危害。主要包括：
2.2.1直接影响道路的使用功能及城市道路的美观；
2.2.2直接影响道路行车安全，造成或加速汽车机件的损伤，严重的将造成行车事故；
2.2.3直接影响道路外观质量评定和实测实量的工程合格率；
2.2.4井框高差过大造成行车跳动、井盖发出噪声，形成扰民现象；
2.2.5检查井坑的回填与碾压夯实可能产生的质量隐患影响质量保修规定的市政工程2年保修期及企
业信誉。（详见图1、2）
图1 开槽断面狭窄、回填杂物、密实度降低
图2 检查井周围漏压死角区示意
3
城市道路检查井周边破损的现象，说明必须在整个施工过程加强施工现场的管理、人员责任心的教育
与技能培训、严格按市政技术规程进行操作与检查，严格组织好项目法的施工，采用ISO9000质量管理体系，把管理职能落实到每一个工程项目中去。
在调查分析总结的基础上，我们以金宝街（金鱼胡同口—小街口）市政道路工程的改建为突破口，从制定方案措施、优化操作方法、检验试验和现场监督等方面，加强施工技术措施和操作方法的改进，在现场管理方面采取如下技术措施和管理方法。
3.1提高施工人员的质量意识和责任心，使他们充分认识到检查井周边下沉给整体工程质量造成的不良后果。从检查井砌筑到回填、夯实、碾压、把质量控制责任落实到个人，施工中严格检查验收；对操作人员进行技能培训，并作详细清楚的技术交底，使其循环作业，并坚持自检、互检和交接检验工作。
3.2加强施工负责人对道路检查井周边破损严重性的认识，保证工期安排时要确长井筒的合理工期，保证砌筑砂浆达到强度后在进行下道工序。
3.3检查井开挖沟槽断面尺寸一定符合施工要求，为肥槽回填夯实留有合理的工作面，但遇有障碍或
其他特殊情况、开挖尺寸受限制时，则对肥槽缝隙必须做细致的处理。如果夹缝较大，但常规机具又下不
去时，可制作专用夯实工具进行夯实。随井壁砌筑升高，逐层将检查井外围夯实。在操作时应特别注意：
3.3.1回填料应以接近最佳含水量状态下的素土或灰土为宜；
3.3.2每层虚不宜超过20CM 。重点部位要有专人负责指挥操作，不留“死角”，必须夯实碾压到位。
3.4检查井周边回填土要杜绝回填碎砖、瓦块、渣土垃圾等。
3.5在检查井井筒砌筑时，要保证砌筑砂浆的质量达到设计标号，砂浆配比准确拌合要均匀，和易性要好。砌筑石灰浆要饱满，勾缝要严密。砌筑用的砖、砂浆材质要符合强度要求。
3.6检查井、井框高程，应顺道路纵横坡四个方向测定（双十字法），以免形成单侧高出路面，一般在
施工中高程测定比较容易，关键是施工后高程的保持很难达到，因此，必须保证井框与其底部结构筑实，以保证在施工碾压等其他外力作用下不发生变形。其次，沥青砼与检查井圈周围结合部，必须用墩锤砸实处理后再碾压，确保密实度。路面与井框接顺高差不得超过5MM 。
3.7由于金宝街要求的工期比较短，在主线施工时，要求夜间施工白天放行。为适应快速施工，检查井在升降进程中，使用双快水泥配制砂浆，并在砌筑砂浆中加入早强剂砌筑开筒，以确保白天通行。
3.8在主路施工混合料时，为适应大面积碾压的需要，所有检查井的升井工作，均是在铺混料前做标记，在碾压完成后，挖出来升井的方法进行施工。这样就保证了井周围的混合料的密实度，待升完井后，井圈周围均用中粒式沥青砼填实墩实。这样就避免了常规使用砼填充时开裂的问题。
金宝街工程正是由于严格的采用了上述施工措施和管理方法，工程完工后取得了良好的效果。现在竣
工通车放行已经五个多月了，全线100多个检查井未出现一个“烂眼圈”等损坏现象，在工程验收核查时受到管理单位的好评。
4 结束语
当前市政工程建设是在城市旧城区范围基础上不断扩展的，当年开工建筑，当年投入使用的客观环境
要求将在一定时期仍然存在。作为市政施工企业的内部管理，应通过严格执行施工规范和质量验收标准，加强职工技能培训和教育，不断提高施工技术水平和操作人员的质量意识，以预防为主，防治结合，全方
位、全过程、全覆盖的综合施工技术管理措施，进一步完善与加强自检、互检、交接检验制度，是防治和消除检查井周边破损的工作基础。在金宝街道路工程的现场实施有以下几点体会：
4.1检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应分层保持50CM 长 的台阶，以便回填土接茬；必要时可在回填中掺加白灰粉拌和，提高回填土垢密实度。
4.2井室周围的回填压时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯，回填材料均匀压实后应与井壁紧贴。 当遇有地下障碍物井室外壁无法使用机械夯实时，其孔隙彩用半刚性材料掺加砂浆进行充填密实。
4.3新建给排水管道与其它管道交叉部位的回填土应在施工时予以高度重视，回填土应符合技术规程 压实度要求，并保持被交叉管道上部或下部填充密实。
4.4路面范围内井室周围，自道路基层以下0.5-0.8M 范围内采用石灰土、砂砾等回填，其宽度周边不 宜小于槽壁外侧50CM ，周边压实度达到规范要求。
4.5安装“五防”检查井盖前，应将井墙顶面冲刷干净，铺砂浆时井圈与路面找平。在道路各结构层 摊铺碾压过程中，应根据现场情况适时安排井桶的分层升井砌筑法，每次升井圈井盖过程根严格操作和检验；面层摊铺前井圈框按道路高程、横坡提前稳砌，保证面层沥青砼的摊铺质量。
以上仅是管线沟槽、顶管法施工井坑与道路同期建设中的初步体会，敬请大家出谋划策以提高我公司 道路工程质量的管理工作。
参考文献
⑴《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000
⑵《北京市给水排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-2000
⑶《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004
⑷《排水管（渠）工程施工质量检验标准》DBJ01-13-2004
道路检查井周边路面与沟槽回填质量的关系
摘 要：本文以道路施工中经常遇到的沟槽和检查井周围回填质量所引起的路面沉陷现象为例，阐述造成沉陷的原因及可行的处理方法，为今后的施工提供参考。
关键词：检查井周围处理 沟槽回填 路面沉陷原因分析及危害 处理方法
1 前言
随着城市建设的飞速发展，城市新建、改建道路正在发生着翻天覆地的变化，人们在享受城市道路给出行带来便利的同时，也更加关注和追求道路工程质量的提高。由于北京市的城市建设是在旧城改造的基础上扩展建设的，因此工程建设受到占地与规划的约束，在道路范围内设置各种地下管线和市政基础设施也就成了必然。城市道路改扩建的过程中，施工又受到城市交通流量的压力，施工工期受到压缩，因此当年开挖管线并回填，当年修路和放行通车，是目前城市道路建设的一大特色。然而我们在高速修筑了城市市政管网和道路的同时，我们也铸成了沥青混凝土路面检查井周围的破损的质量通病。如何在优质快速地进行城市建设时，为使有限的资金投入，获取道路工程更佳的使用功能及更长的使用寿命，将是业内人士共同关心的课题。
2 造成检查井周边破损的原因分析及危害
当道路下面铺设有各类市政公用管线时，其管网检查井的存在，给道路的分层铺装增添了许多不利因素，若施工处理不好就会出现道路铺装下沉、路面龟裂、破损、井框与路面高程差距过大等现象，而城市道路与管线检查井衔接部位的路面下沉及破损又极为常见，因此需要认证分析对待。本文将探讨病害产生的原因、危害的影响范围、防治的方法及措施等方面分述如下：
2.1造成检查井周边破损的原因分析
2.1.1现场环境条件限制因素
根据历年来对不同项目的施工环境及检查井周边损坏现象的调查统计，经归纳分析由环境条件限制产 生的损坏，见表1。
表1
2.1.2检查井周边破损产生的原因分类
检查井周边破损产生的原因分类：经数据统计病害原因分类主要包括人员责任、操作方法、现场管理 三大类，若干小项的原因，主要原因见表2。
表2
2.2检查井周边破损的影响与危害
城市道路的使用功能是满足人们日常出行和物流运输的需要，检查井周边路面破损和其它路面缺陷，将对城市道路的通行产生不利的影响，甚至会造成行车的危害。主要包括：
2.2.1直接影响道路的使用功能及城市道路的美观；
2.2.2直接影响道路行车安全，造成或加速汽车机件的损伤，严重的将造成行车事故；
2.2.3直接影响道路外观质量评定和实测实量的工程合格率；
2.2.4井框高差过大造成行车跳动、井盖发出噪声，形成扰民现象；
2.2.5检查井坑的回填与碾压夯实可能产生的质量隐患影响质量保修规定的市政工程2年保修期及企
业信誉。（详见图1、2）
图1 开槽断面狭窄、回填杂物、密实度降低
图2 检查井周围漏压死角区示意
3
城市道路检查井周边破损的现象，说明必须在整个施工过程加强施工现场的管理、人员责任心的教育
与技能培训、严格按市政技术规程进行操作与检查，严格组织好项目法的施工，采用ISO9000质量管理体系，把管理职能落实到每一个工程项目中去。
在调查分析总结的基础上，我们以金宝街（金鱼胡同口—小街口）市政道路工程的改建为突破口，从制定方案措施、优化操作方法、检验试验和现场监督等方面，加强施工技术措施和操作方法的改进，在现场管理方面采取如下技术措施和管理方法。
3.1提高施工人员的质量意识和责任心，使他们充分认识到检查井周边下沉给整体工程质量造成的不良后果。从检查井砌筑到回填、夯实、碾压、把质量控制责任落实到个人，施工中严格检查验收；对操作人员进行技能培训，并作详细清楚的技术交底，使其循环作业，并坚持自检、互检和交接检验工作。
3.2加强施工负责人对道路检查井周边破损严重性的认识，保证工期安排时要确长井筒的合理工期，保证砌筑砂浆达到强度后在进行下道工序。
3.3检查井开挖沟槽断面尺寸一定符合施工要求，为肥槽回填夯实留有合理的工作面，但遇有障碍或
其他特殊情况、开挖尺寸受限制时，则对肥槽缝隙必须做细致的处理。如果夹缝较大，但常规机具又下不
去时，可制作专用夯实工具进行夯实。随井壁砌筑升高，逐层将检查井外围夯实。在操作时应特别注意：
3.3.1回填料应以接近最佳含水量状态下的素土或灰土为宜；
3.3.2每层虚不宜超过20CM 。重点部位要有专人负责指挥操作，不留“死角”，必须夯实碾压到位。
3.4检查井周边回填土要杜绝回填碎砖、瓦块、渣土垃圾等。
3.5在检查井井筒砌筑时，要保证砌筑砂浆的质量达到设计标号，砂浆配比准确拌合要均匀，和易性要好。砌筑石灰浆要饱满，勾缝要严密。砌筑用的砖、砂浆材质要符合强度要求。
3.6检查井、井框高程，应顺道路纵横坡四个方向测定（双十字法），以免形成单侧高出路面，一般在
施工中高程测定比较容易，关键是施工后高程的保持很难达到，因此，必须保证井框与其底部结构筑实，以保证在施工碾压等其他外力作用下不发生变形。其次，沥青砼与检查井圈周围结合部，必须用墩锤砸实处理后再碾压，确保密实度。路面与井框接顺高差不得超过5MM 。
3.7由于金宝街要求的工期比较短，在主线施工时，要求夜间施工白天放行。为适应快速施工，检查井在升降进程中，使用双快水泥配制砂浆，并在砌筑砂浆中加入早强剂砌筑开筒，以确保白天通行。
3.8在主路施工混合料时，为适应大面积碾压的需要，所有检查井的升井工作，均是在铺混料前做标记，在碾压完成后，挖出来升井的方法进行施工。这样就保证了井周围的混合料的密实度，待升完井后，井圈周围均用中粒式沥青砼填实墩实。这样就避免了常规使用砼填充时开裂的问题。
金宝街工程正是由于严格的采用了上述施工措施和管理方法，工程完工后取得了良好的效果。现在竣
工通车放行已经五个多月了，全线100多个检查井未出现一个“烂眼圈”等损坏现象，在工程验收核查时受到管理单位的好评。
4 结束语
当前市政工程建设是在城市旧城区范围基础上不断扩展的，当年开工建筑，当年投入使用的客观环境
要求将在一定时期仍然存在。作为市政施工企业的内部管理，应通过严格执行施工规范和质量验收标准，加强职工技能培训和教育，不断提高施工技术水平和操作人员的质量意识，以预防为主，防治结合，全方
位、全过程、全覆盖的综合施工技术管理措施，进一步完善与加强自检、互检、交接检验制度，是防治和消除检查井周边破损的工作基础。在金宝街道路工程的现场实施有以下几点体会：
4.1检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应分层保持50CM 长 的台阶，以便回填土接茬；必要时可在回填中掺加白灰粉拌和，提高回填土垢密实度。
4.2井室周围的回填压时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯，回填材料均匀压实后应与井壁紧贴。 当遇有地下障碍物井室外壁无法使用机械夯实时，其孔隙彩用半刚性材料掺加砂浆进行充填密实。
4.3新建给排水管道与其它管道交叉部位的回填土应在施工时予以高度重视，回填土应符合技术规程 压实度要求，并保持被交叉管道上部或下部填充密实。
4.4路面范围内井室周围，自道路基层以下0.5-0.8M 范围内采用石灰土、砂砾等回填，其宽度周边不 宜小于槽壁外侧50CM ，周边压实度达到规范要求。
4.5安装“五防”检查井盖前，应将井墙顶面冲刷干净，铺砂浆时井圈与路面找平。在道路各结构层 摊铺碾压过程中，应根据现场情况适时安排井桶的分层升井砌筑法，每次升井圈井盖过程根严格操作和检验；面层摊铺前井圈框按道路高程、横坡提前稳砌，保证面层沥青砼的摊铺质量。
以上仅是管线沟槽、顶管法施工井坑与道路同期建设中的初步体会，敬请大家出谋划策以提高我公司 道路工程质量的管理工作。
参考文献
⑴《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-2000
⑵《北京市给水排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-2000
⑶《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004
⑷《排水管（渠）工程施工质量检验标准》DBJ01-13-2004