深圳2015年公常路(东森)科目三考试自动档(C2)

深圳2015年公常路(东森)科目三考试 自动档(C2)

请先打印出第二页的考场图看仔细,再到网上看看考试过程的视频。最后背熟下面考试要点。

一、上车准备

1、听到叫号,找到对应的车,安全员已经在车里或者车旁等待你上车了。这时候,上车,做好11个动作。其中有6个动作是发生在考试前,有5个动作是发生在考试开始后,中间那个动作就是按指纹。

1)调座椅。我上车的时候座椅正好是差不多的,所以没调。但这种情况比较少见,一般都要调一下,合适自己。 有效,可多闪上N次,从8米远闪到线跟前。

另外在行驶到中,你可以听到语音提示,请走X号道。每号道有两条车道, 无论走1号还是2号车道,要走左边的车道。

走错1号/2号道号不要紧,不扣分。

注意:

1、人行横道前选择停车、不停车,都是可以的,区别在于一个是停车后闪灯,一个是边走边闪。

2、选择走1号或2号车道,要提前、果断打好方向,不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线,不能压线。

六、变更车道

简单。从人行横道过来一直到掉头基本上是下坡,脚一直30码以内。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有,可以两种选择: 1、停车,等待前车离开。 这是最佳选择,因为安全员会马上开走前面的死车。

2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯,不打转向灯直接死。

如果前方畅通,就来到公交站台的牌子前了。

十二、公交车站

只要你过来的时候走的是左边的车道,完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道,注意不能在黄色标线内停车。可以驶过,但是不能停车。停车的话,只要车身有一点点压到黄色标线区域内,直接死。

2)调后视镜。非必须。调到能看到右边两个车门把手、且前门把手看到一半,有利于靠边停车看清楚到边线的距离。

3)系安全带。必须的。

4)开大灯,检查远、近光灯指示,由于白天看不太清,所以务必确定灯光处于近光灯的状态,而不是远光灯。 5)检查左转灯、右转灯灯指示。试按喇叭,试脚刹,油门。多拨弄几次转向、远近光灯,熟悉它,避免路上不小心按成远光灯而死掉,灯错了灭了要立刻在3秒内纠正。 6)以上你这些动作,旁边看全员都看在眼里。差不多的时候,他就会提醒你按指纹了。

语音提示考试开始,起步之前的四个动作 7)转向灯。向左打转向灯。

8)喇叭。最好按两三次,以免漏掉。 9)挂D1档。

10)松手刹。 要松到底。

11)瞄一眼仪表盘,确认手刹、安全带、车门、灯光OK。注意有时候手刹没有松到底。

二、起步

松脚刹起步,车子尽量沿着车道外沿(右边沿),向左打方向缓缓驶入考道,准备第一项考试:靠边停车。在靠边停车的感应线前,果断回正方向,停车。(也可以不停车,但最好停一下,想好自己下一步该如何打方向) 。 在外面转半圆的时候可以压实线。靠右转大弯有利于车身平行且靠右地进入靠边停车区,避免前轮压线或后轮太远的问题。

自动档的车一般是转弯最小的考道。

三、靠边停车

起步继续D1档行驶,车头一过感应线,就会有语音提示请靠边停车。(此时不能再随意停车)。向右打转向灯,保持低速,3秒后向边线靠拢,边线缓慢切入车头盖右1/3,瞄一下后视镜前后门拉手与边线的距离,如果发现距离大于30cm,还可以向前开继续靠近。当处于30cm以内时,果断停车。P档拉手刹。

注意:

1、行驶中不要压边线

2、行驶距离可以长一些,不要紧,只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些,看到30cm以内已经搞定了就果断停车。

3、停车后一定要P档拉手刹,不要松脚刹。

4、车辆向右靠拢的斜度要小,以免前轮压线,方向盘向右几度并快转快回,临近边线停车时,方向盘要向左打十几度角度,以免前轮压线。

四、继续完成考试——起步

语音会提示已完成靠边停车,让你继续完成考试。这时候,要做起步动作。还是那四个字:转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样,熟悉的配方,熟悉的味道。所以我说,平常练车要把这四个动作作为一个动作,一气呵成,养成下意识动作,就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作,白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟,只允许1次小错误,所以不该丢分的细节,绝对不要丢。

1)左转向灯。按到位,没按到位的立即补。 2)喇叭。最好按两次。 3)挂D1档。 4)松手刹。 5)瞄一眼仪表盘,确认无误,起步,驶离靠边停车区域。

五、第一个人行横道

C2考试,从现在开始就D1档一直开到结束,不用低头看档位,不用担心挂档不进、熄火、档位速度不匹配,也不用担心上坡,比C1考试简易得多。

从靠边停车出来后,不用加油慢慢溜过来,过人行横道前,不要停车,人行横道前闪灯N次,闪灯离人行横道8米内

放在刹车上。来到变更车道牌子面前3-5米处,你要注意下,前方是否有车。有车就停下来等他变更车道已经完成,走远了之后,你再过去。

可先打右转向灯,等确认前车走远,起步,车头经过感应区域,语音提示请变更车道,向右打方向,变道到右边车道。(因为前面道路向左转,不打方向你的车也会变到右车道)。回正方向,一直开到减速带,可停车(减速带有三条),

等前面车辆都走过了人行横道。慢慢开到人行横道前停车。

七、人行横道

来到人行横道前,语音会提示前方有行人通过。果断踩紧刹车停车。闪灯N次。提示行人已通过。起步通过人行横道。大概走100米距离后,来到下一个考试项目——超车。

八、超车

超车前,先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车,你再动。

超车前,先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到,有一辆静止的破车在前方70米左右,就是你要超的车辆。

超车过程有3个必做动作:左转向灯、闪灯、右转向灯。 1、打好左转向灯。

起步,当车头经过感应区,有语音提示“请完成超车”后 2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪,多闪N次。

3、打左方向变更到左边的车道,再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了,这里不用再闪了。如果之前没闪灯,这里千万要闪。

4、继续行驶到与快接近破车时,打右转向灯, 3秒后大约甩下破车30米左右了,此时向右变回原车道。 回正方向。

应该在第20米后,第60米前变回原车道,你可以提前记住路边标志:第二根路灯杆变道,轮胎护栏末尾之前变回原车道。

来到下一个减速带,停车。等前方车辆开走了,你再慢慢开到下一个牌子——掉头 前的3-5米。

九、掉头

很简单,就是打左转向灯后,车辆掉头。路足够宽,惟有S线特别不好的同学要避免压边线:也就是要略微靠右边转大弯。

十、照明不良、照明良好。

没什么好说的,掉头后到达感应区域语音会提示前方照明不良,开远光灯,之后行驶大约50米,又提示前方照明良好,再切换回近光灯。

十一、学校区域

这一路都是爬上坡,注意到学校区域的时候,看下仪表盘,速度不要超过30码。

再开十几米到下一个考试项目——路口直行

十一、路口直行

这里有红绿灯的。闯红灯直接死。有三种选择: 1、正好遇到红灯。停车,等绿灯亮了再起步。 2、发现是绿灯,正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。

3、发现是绿灯,但是前方有车辆正在慢慢爬。这时候,和前车保持30米停车。

保险的选择,宁愿多等一次红绿灯。来到红绿灯前,停车。 绿灯亮起,起步,通过。

这是一段很长的上坡,大概要开3-4分钟的。车速稳定在

为了不要没事找事,就走左边的车道,来到了最后一个需要闪灯的人行横道。

十三、人行横道

此处的人行横道,可以一边闪灯直接过去,也可以在人行横道前停下来。闪灯,再起步。

如果较快直接开过去,车速太快,闪灯要多闪几组,避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见,停车,再闪灯,再起步。

过了人行横道后,来到下一个牌子——加减档操作。 与C2无关。

十四、加减档操作

这里是个小弯道,转往公常路,不用打转向灯。 C2考试没有加减档操作,也没有语音提示。

这段直线的路可快点,一会儿就下坡来到最拥堵的一段路了。

因为前方要右拐上社会道路,而且红绿灯只有18秒,所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧,记不清了,所以将近2分钟只能通过1辆车,当然会拥堵了。

红绿灯路口等待时离前车10米以上,以免电脑叫你“跟随前车通过”。 它叫你跟,你也不跟,一灯一车最保险。

记得提早打右转向灯。你排到第一位了必须记得打。 右转弯建议转小弯,即直行过了一个车道再右转,这样才能直接开进最左边车道,也避免转向灯提前灭的问题。

十五、社会道路-右转/掉头/左转

过了红绿灯路口,向右打方向来到社会车道,靠最左边行驶。听到广播“请在合适位置掉头”。打左转向灯,准备掉头。

掉头路口有掉头红绿灯。按照一灯一车安全掉头,车身全部到了缺口再左打死方向就转过来了。 左转路口也是按照一灯一车安全左转。记得提前打左转向灯。往前开出两车身再左打方向盘。

十六、会车

从社会道路开回来,是个左转向,记得打左转向灯。

到了会车牌子的地方,不用理它,只是时刻需要注意打转灯没有把远光打开。保持20~30公里速度来到直线行驶路段冲。

十七、直线行驶。

开过来的路程中看到直线行驶的牌子,有时间让你摆好车身,从正中间驶入车道。惟有这段要求快些,达到30公里/小时有利于保持直线。之后你就握紧方向盘,尽量不要动方向。眼睛往远处路中间看,比如看最后一个禁止路边停车圆牌,有利于让车始终保持在车道中央,大概开不到1分钟就过去了。车身偏离路中较多可以微调一下方向,但是不能明显(5度)。注意,车轮离两侧边线都不能太近,压线或太近就不合格。死在这里就太冤了。

十八、终点

直线行驶到终点,语音会提示抵达终点,考试合格。听到这句话,你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置,让下一个学员准备考试。

文明驾驶考试在下一个工作日。除非你周五路考,务必提前做题。

需要避免的常见考试失败及原因:

靠边停车,前轮压线——车身斜度大、停车太迟; 靠边停车速度太慢(1公里),被误判已经停车了。 在横道线、路口停车;

忘记双闪灯——三次横道线、一次超车;

打转向灯误触发远光灯,没有及时发现和纠正。 忘了开转向灯,忘了按喇叭。

直线行驶方向盘转动角度过大——车速太慢。

直线行驶压边线——往前开没有往远处看,没有微调方向盘。

题外话:

教练一般会推荐你报这个社会考场,因为他们可以多得钱。 (1)比如入场费考场收138,驾校会收你300,甚至500。

(2)晚上来练车,在附近住一晚,要你出208/人,条件较差,教练收酒店的回扣不会少。 (3)你提前实地练习了,合格率高,你拿证早,教练提成多。

如果教练就提前一晚带你一个人来练,与车管所考场相比,你要多付出大概1000块钱:入场费300+住宿费208x2+高速费40+吃饭喝水200。

真不知道怎么那么多学手动档的学员,考试合格率低,等待时间长,浪费很多钱,现在很便宜的车都是自动档的。

浪费我这么多时间金钱学驾照,一年多的经历让我感慨中国的“复兴”被既得利益集团紧紧地遏制住,以中国民众目前的道德水平,崛起超过美日欧的“中国梦”遥不可及。

深圳2015年公常路(东森)科目三考试 自动档(C2)

请先打印出第二页的考场图看仔细,再到网上看看考试过程的视频。最后背熟下面考试要点。

一、上车准备

1、听到叫号,找到对应的车,安全员已经在车里或者车旁等待你上车了。这时候,上车,做好11个动作。其中有6个动作是发生在考试前,有5个动作是发生在考试开始后,中间那个动作就是按指纹。

1)调座椅。我上车的时候座椅正好是差不多的,所以没调。但这种情况比较少见,一般都要调一下,合适自己。 有效,可多闪上N次,从8米远闪到线跟前。

另外在行驶到中,你可以听到语音提示,请走X号道。每号道有两条车道, 无论走1号还是2号车道,要走左边的车道。

走错1号/2号道号不要紧,不扣分。

注意:

1、人行横道前选择停车、不停车,都是可以的,区别在于一个是停车后闪灯,一个是边走边闪。

2、选择走1号或2号车道,要提前、果断打好方向,不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线,不能压线。

六、变更车道

简单。从人行横道过来一直到掉头基本上是下坡,脚一直30码以内。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有,可以两种选择: 1、停车,等待前车离开。 这是最佳选择,因为安全员会马上开走前面的死车。

2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯,不打转向灯直接死。

如果前方畅通,就来到公交站台的牌子前了。

十二、公交车站

只要你过来的时候走的是左边的车道,完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道,注意不能在黄色标线内停车。可以驶过,但是不能停车。停车的话,只要车身有一点点压到黄色标线区域内,直接死。

2)调后视镜。非必须。调到能看到右边两个车门把手、且前门把手看到一半,有利于靠边停车看清楚到边线的距离。

3)系安全带。必须的。

4)开大灯,检查远、近光灯指示,由于白天看不太清,所以务必确定灯光处于近光灯的状态,而不是远光灯。 5)检查左转灯、右转灯灯指示。试按喇叭,试脚刹,油门。多拨弄几次转向、远近光灯,熟悉它,避免路上不小心按成远光灯而死掉,灯错了灭了要立刻在3秒内纠正。 6)以上你这些动作,旁边看全员都看在眼里。差不多的时候,他就会提醒你按指纹了。

语音提示考试开始,起步之前的四个动作 7)转向灯。向左打转向灯。

8)喇叭。最好按两三次,以免漏掉。 9)挂D1档。

10)松手刹。 要松到底。

11)瞄一眼仪表盘,确认手刹、安全带、车门、灯光OK。注意有时候手刹没有松到底。

二、起步

松脚刹起步,车子尽量沿着车道外沿(右边沿),向左打方向缓缓驶入考道,准备第一项考试:靠边停车。在靠边停车的感应线前,果断回正方向,停车。(也可以不停车,但最好停一下,想好自己下一步该如何打方向) 。 在外面转半圆的时候可以压实线。靠右转大弯有利于车身平行且靠右地进入靠边停车区,避免前轮压线或后轮太远的问题。

自动档的车一般是转弯最小的考道。

三、靠边停车

起步继续D1档行驶,车头一过感应线,就会有语音提示请靠边停车。(此时不能再随意停车)。向右打转向灯,保持低速,3秒后向边线靠拢,边线缓慢切入车头盖右1/3,瞄一下后视镜前后门拉手与边线的距离,如果发现距离大于30cm,还可以向前开继续靠近。当处于30cm以内时,果断停车。P档拉手刹。

注意:

1、行驶中不要压边线

2、行驶距离可以长一些,不要紧,只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些,看到30cm以内已经搞定了就果断停车。

3、停车后一定要P档拉手刹,不要松脚刹。

4、车辆向右靠拢的斜度要小,以免前轮压线,方向盘向右几度并快转快回,临近边线停车时,方向盘要向左打十几度角度,以免前轮压线。

四、继续完成考试——起步

语音会提示已完成靠边停车,让你继续完成考试。这时候,要做起步动作。还是那四个字:转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样,熟悉的配方,熟悉的味道。所以我说,平常练车要把这四个动作作为一个动作,一气呵成,养成下意识动作,就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作,白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟,只允许1次小错误,所以不该丢分的细节,绝对不要丢。

1)左转向灯。按到位,没按到位的立即补。 2)喇叭。最好按两次。 3)挂D1档。 4)松手刹。 5)瞄一眼仪表盘,确认无误,起步,驶离靠边停车区域。

五、第一个人行横道

C2考试,从现在开始就D1档一直开到结束,不用低头看档位,不用担心挂档不进、熄火、档位速度不匹配,也不用担心上坡,比C1考试简易得多。

从靠边停车出来后,不用加油慢慢溜过来,过人行横道前,不要停车,人行横道前闪灯N次,闪灯离人行横道8米内

放在刹车上。来到变更车道牌子面前3-5米处,你要注意下,前方是否有车。有车就停下来等他变更车道已经完成,走远了之后,你再过去。

可先打右转向灯,等确认前车走远,起步,车头经过感应区域,语音提示请变更车道,向右打方向,变道到右边车道。(因为前面道路向左转,不打方向你的车也会变到右车道)。回正方向,一直开到减速带,可停车(减速带有三条),

等前面车辆都走过了人行横道。慢慢开到人行横道前停车。

七、人行横道

来到人行横道前,语音会提示前方有行人通过。果断踩紧刹车停车。闪灯N次。提示行人已通过。起步通过人行横道。大概走100米距离后,来到下一个考试项目——超车。

八、超车

超车前,先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车,你再动。

超车前,先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到,有一辆静止的破车在前方70米左右,就是你要超的车辆。

超车过程有3个必做动作:左转向灯、闪灯、右转向灯。 1、打好左转向灯。

起步,当车头经过感应区,有语音提示“请完成超车”后 2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪,多闪N次。

3、打左方向变更到左边的车道,再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了,这里不用再闪了。如果之前没闪灯,这里千万要闪。

4、继续行驶到与快接近破车时,打右转向灯, 3秒后大约甩下破车30米左右了,此时向右变回原车道。 回正方向。

应该在第20米后,第60米前变回原车道,你可以提前记住路边标志:第二根路灯杆变道,轮胎护栏末尾之前变回原车道。

来到下一个减速带,停车。等前方车辆开走了,你再慢慢开到下一个牌子——掉头 前的3-5米。

九、掉头

很简单,就是打左转向灯后,车辆掉头。路足够宽,惟有S线特别不好的同学要避免压边线:也就是要略微靠右边转大弯。

十、照明不良、照明良好。

没什么好说的,掉头后到达感应区域语音会提示前方照明不良,开远光灯,之后行驶大约50米,又提示前方照明良好,再切换回近光灯。

十一、学校区域

这一路都是爬上坡,注意到学校区域的时候,看下仪表盘,速度不要超过30码。

再开十几米到下一个考试项目——路口直行

十一、路口直行

这里有红绿灯的。闯红灯直接死。有三种选择: 1、正好遇到红灯。停车,等绿灯亮了再起步。 2、发现是绿灯,正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。

3、发现是绿灯,但是前方有车辆正在慢慢爬。这时候,和前车保持30米停车。

保险的选择,宁愿多等一次红绿灯。来到红绿灯前,停车。 绿灯亮起,起步,通过。

这是一段很长的上坡,大概要开3-4分钟的。车速稳定在

为了不要没事找事,就走左边的车道,来到了最后一个需要闪灯的人行横道。

十三、人行横道

此处的人行横道,可以一边闪灯直接过去,也可以在人行横道前停下来。闪灯,再起步。

如果较快直接开过去,车速太快,闪灯要多闪几组,避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见,停车,再闪灯,再起步。

过了人行横道后,来到下一个牌子——加减档操作。 与C2无关。

十四、加减档操作

这里是个小弯道,转往公常路,不用打转向灯。 C2考试没有加减档操作,也没有语音提示。

这段直线的路可快点,一会儿就下坡来到最拥堵的一段路了。

因为前方要右拐上社会道路,而且红绿灯只有18秒,所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧,记不清了,所以将近2分钟只能通过1辆车,当然会拥堵了。

红绿灯路口等待时离前车10米以上,以免电脑叫你“跟随前车通过”。 它叫你跟,你也不跟,一灯一车最保险。

记得提早打右转向灯。你排到第一位了必须记得打。 右转弯建议转小弯,即直行过了一个车道再右转,这样才能直接开进最左边车道,也避免转向灯提前灭的问题。

十五、社会道路-右转/掉头/左转

过了红绿灯路口,向右打方向来到社会车道,靠最左边行驶。听到广播“请在合适位置掉头”。打左转向灯,准备掉头。

掉头路口有掉头红绿灯。按照一灯一车安全掉头,车身全部到了缺口再左打死方向就转过来了。 左转路口也是按照一灯一车安全左转。记得提前打左转向灯。往前开出两车身再左打方向盘。

十六、会车

从社会道路开回来,是个左转向,记得打左转向灯。

到了会车牌子的地方,不用理它,只是时刻需要注意打转灯没有把远光打开。保持20~30公里速度来到直线行驶路段冲。

十七、直线行驶。

开过来的路程中看到直线行驶的牌子,有时间让你摆好车身,从正中间驶入车道。惟有这段要求快些,达到30公里/小时有利于保持直线。之后你就握紧方向盘,尽量不要动方向。眼睛往远处路中间看,比如看最后一个禁止路边停车圆牌,有利于让车始终保持在车道中央,大概开不到1分钟就过去了。车身偏离路中较多可以微调一下方向,但是不能明显(5度)。注意,车轮离两侧边线都不能太近,压线或太近就不合格。死在这里就太冤了。

十八、终点

直线行驶到终点,语音会提示抵达终点,考试合格。听到这句话,你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置,让下一个学员准备考试。

文明驾驶考试在下一个工作日。除非你周五路考,务必提前做题。

需要避免的常见考试失败及原因:

靠边停车,前轮压线——车身斜度大、停车太迟; 靠边停车速度太慢(1公里),被误判已经停车了。 在横道线、路口停车;

忘记双闪灯——三次横道线、一次超车;

打转向灯误触发远光灯,没有及时发现和纠正。 忘了开转向灯,忘了按喇叭。

直线行驶方向盘转动角度过大——车速太慢。

直线行驶压边线——往前开没有往远处看,没有微调方向盘。

题外话:

教练一般会推荐你报这个社会考场,因为他们可以多得钱。 (1)比如入场费考场收138,驾校会收你300,甚至500。

(2)晚上来练车,在附近住一晚,要你出208/人,条件较差,教练收酒店的回扣不会少。 (3)你提前实地练习了,合格率高,你拿证早,教练提成多。

如果教练就提前一晚带你一个人来练,与车管所考场相比,你要多付出大概1000块钱:入场费300+住宿费208x2+高速费40+吃饭喝水200。

真不知道怎么那么多学手动档的学员,考试合格率低,等待时间长,浪费很多钱,现在很便宜的车都是自动档的。

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