深圳2015年公常路（东森）科目三考试 自动档（C2）
请先打印出第二页的考场图看仔细，再到网上看看考试过程的视频。最后背熟下面考试要点。
一、上车准备
1、听到叫号，找到对应的车，安全员已经在车里或者车旁等待你上车了。这时候，上车，做好11个动作。其中有6个动作是发生在考试前，有5个动作是发生在考试开始后，中间那个动作就是按指纹。
1）调座椅。我上车的时候座椅正好是差不多的，所以没调。但这种情况比较少见，一般都要调一下，合适自己。 有效，可多闪上N次，从8米远闪到线跟前。
另外在行驶到中，你可以听到语音提示，请走X号道。每号道有两条车道， 无论走1号还是2号车道，要走左边的车道。
走错1号/2号道号不要紧，不扣分。
注意：
1、人行横道前选择停车、不停车，都是可以的，区别在于一个是停车后闪灯，一个是边走边闪。
2、选择走1号或2号车道，要提前、果断打好方向，不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线，不能压线。
六、变更车道
简单。从人行横道过来一直到掉头基本上是下坡，脚一直30码以内。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有，可以两种选择： 1、停车，等待前车离开。 这是最佳选择，因为安全员会马上开走前面的死车。
2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯，不打转向灯直接死。
如果前方畅通，就来到公交站台的牌子前了。
十二、公交车站
只要你过来的时候走的是左边的车道，完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道，注意不能在黄色标线内停车。可以驶过，但是不能停车。停车的话，只要车身有一点点压到黄色标线区域内，直接死。
2）调后视镜。非必须。调到能看到右边两个车门把手、且前门把手看到一半，有利于靠边停车看清楚到边线的距离。
3）系安全带。必须的。
4）开大灯，检查远、近光灯指示，由于白天看不太清，所以务必确定灯光处于近光灯的状态，而不是远光灯。 5）检查左转灯、右转灯灯指示。试按喇叭，试脚刹，油门。多拨弄几次转向、远近光灯，熟悉它，避免路上不小心按成远光灯而死掉，灯错了灭了要立刻在3秒内纠正。 6）以上你这些动作，旁边看全员都看在眼里。差不多的时候，他就会提醒你按指纹了。
语音提示考试开始，起步之前的四个动作 7）转向灯。向左打转向灯。
8）喇叭。最好按两三次，以免漏掉。 9）挂D1档。
10）松手刹。 要松到底。
11）瞄一眼仪表盘，确认手刹、安全带、车门、灯光OK。注意有时候手刹没有松到底。
二、起步
松脚刹起步，车子尽量沿着车道外沿（右边沿），向左打方向缓缓驶入考道，准备第一项考试：靠边停车。在靠边停车的感应线前，果断回正方向，停车。（也可以不停车，但最好停一下，想好自己下一步该如何打方向） 。 在外面转半圆的时候可以压实线。靠右转大弯有利于车身平行且靠右地进入靠边停车区，避免前轮压线或后轮太远的问题。
自动档的车一般是转弯最小的考道。
三、靠边停车
起步继续D1档行驶，车头一过感应线，就会有语音提示请靠边停车。（此时不能再随意停车）。向右打转向灯，保持低速，3秒后向边线靠拢，边线缓慢切入车头盖右1/3，瞄一下后视镜前后门拉手与边线的距离，如果发现距离大于30cm，还可以向前开继续靠近。当处于30cm以内时，果断停车。P档拉手刹。
注意：
1、行驶中不要压边线
2、行驶距离可以长一些，不要紧，只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些，看到30cm以内已经搞定了就果断停车。
3、停车后一定要P档拉手刹，不要松脚刹。
4、车辆向右靠拢的斜度要小，以免前轮压线，方向盘向右几度并快转快回，临近边线停车时，方向盘要向左打十几度角度，以免前轮压线。
四、继续完成考试——起步
语音会提示已完成靠边停车，让你继续完成考试。这时候，要做起步动作。还是那四个字：转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样，熟悉的配方，熟悉的味道。所以我说，平常练车要把这四个动作作为一个动作，一气呵成，养成下意识动作，就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作，白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟，只允许1次小错误，所以不该丢分的细节，绝对不要丢。
1）左转向灯。按到位，没按到位的立即补。 2）喇叭。最好按两次。 3）挂D1档。 4）松手刹。 5）瞄一眼仪表盘，确认无误，起步，驶离靠边停车区域。
五、第一个人行横道
C2考试，从现在开始就D1档一直开到结束，不用低头看档位，不用担心挂档不进、熄火、档位速度不匹配，也不用担心上坡，比C1考试简易得多。
从靠边停车出来后，不用加油慢慢溜过来，过人行横道前，不要停车，人行横道前闪灯N次，闪灯离人行横道8米内
放在刹车上。来到变更车道牌子面前3-5米处，你要注意下，前方是否有车。有车就停下来等他变更车道已经完成，走远了之后，你再过去。
可先打右转向灯，等确认前车走远，起步，车头经过感应区域，语音提示请变更车道，向右打方向，变道到右边车道。（因为前面道路向左转，不打方向你的车也会变到右车道）。回正方向，一直开到减速带，可停车（减速带有三条），
等前面车辆都走过了人行横道。慢慢开到人行横道前停车。
七、人行横道
来到人行横道前，语音会提示前方有行人通过。果断踩紧刹车停车。闪灯N次。提示行人已通过。起步通过人行横道。大概走100米距离后，来到下一个考试项目——超车。
八、超车
超车前，先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车，你再动。
超车前，先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到，有一辆静止的破车在前方70米左右，就是你要超的车辆。
超车过程有3个必做动作：左转向灯、闪灯、右转向灯。 1、打好左转向灯。
起步，当车头经过感应区，有语音提示“请完成超车”后 2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪，多闪N次。
3、打左方向变更到左边的车道，再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了，这里不用再闪了。如果之前没闪灯，这里千万要闪。
4、继续行驶到与快接近破车时，打右转向灯， 3秒后大约甩下破车30米左右了，此时向右变回原车道。 回正方向。
应该在第20米后，第60米前变回原车道，你可以提前记住路边标志：第二根路灯杆变道，轮胎护栏末尾之前变回原车道。
来到下一个减速带，停车。等前方车辆开走了，你再慢慢开到下一个牌子——掉头 前的3-5米。
九、掉头
很简单，就是打左转向灯后，车辆掉头。路足够宽，惟有S线特别不好的同学要避免压边线：也就是要略微靠右边转大弯。
十、照明不良、照明良好。
没什么好说的，掉头后到达感应区域语音会提示前方照明不良，开远光灯，之后行驶大约50米，又提示前方照明良好，再切换回近光灯。
十一、学校区域
这一路都是爬上坡，注意到学校区域的时候，看下仪表盘，速度不要超过30码。
再开十几米到下一个考试项目——路口直行
十一、路口直行
这里有红绿灯的。闯红灯直接死。有三种选择： 1、正好遇到红灯。停车，等绿灯亮了再起步。 2、发现是绿灯，正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。
3、发现是绿灯，但是前方有车辆正在慢慢爬。这时候，和前车保持30米停车。
保险的选择，宁愿多等一次红绿灯。来到红绿灯前，停车。 绿灯亮起，起步，通过。
这是一段很长的上坡，大概要开3-4分钟的。车速稳定在
为了不要没事找事，就走左边的车道，来到了最后一个需要闪灯的人行横道。
十三、人行横道
此处的人行横道，可以一边闪灯直接过去，也可以在人行横道前停下来。闪灯，再起步。
如果较快直接开过去，车速太快，闪灯要多闪几组，避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见，停车，再闪灯，再起步。
过了人行横道后，来到下一个牌子——加减档操作。 与C2无关。
十四、加减档操作
这里是个小弯道，转往公常路，不用打转向灯。 C2考试没有加减档操作，也没有语音提示。
这段直线的路可快点，一会儿就下坡来到最拥堵的一段路了。
因为前方要右拐上社会道路，而且红绿灯只有18秒，所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧，记不清了，所以将近2分钟只能通过1辆车，当然会拥堵了。
红绿灯路口等待时离前车10米以上，以免电脑叫你“跟随前车通过”。 它叫你跟，你也不跟，一灯一车最保险。
记得提早打右转向灯。你排到第一位了必须记得打。 右转弯建议转小弯，即直行过了一个车道再右转，这样才能直接开进最左边车道，也避免转向灯提前灭的问题。
十五、社会道路-右转/掉头/左转
过了红绿灯路口，向右打方向来到社会车道，靠最左边行驶。听到广播“请在合适位置掉头”。打左转向灯，准备掉头。
掉头路口有掉头红绿灯。按照一灯一车安全掉头，车身全部到了缺口再左打死方向就转过来了。 左转路口也是按照一灯一车安全左转。记得提前打左转向灯。往前开出两车身再左打方向盘。
十六、会车
从社会道路开回来，是个左转向，记得打左转向灯。
到了会车牌子的地方，不用理它，只是时刻需要注意打转灯没有把远光打开。保持20~30公里速度来到直线行驶路段冲。
十七、直线行驶。
开过来的路程中看到直线行驶的牌子，有时间让你摆好车身，从正中间驶入车道。惟有这段要求快些，达到30公里/小时有利于保持直线。之后你就握紧方向盘，尽量不要动方向。眼睛往远处路中间看，比如看最后一个禁止路边停车圆牌，有利于让车始终保持在车道中央，大概开不到1分钟就过去了。车身偏离路中较多可以微调一下方向，但是不能明显（5度）。注意，车轮离两侧边线都不能太近，压线或太近就不合格。死在这里就太冤了。
十八、终点
直线行驶到终点，语音会提示抵达终点，考试合格。听到这句话，你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置，让下一个学员准备考试。
文明驾驶考试在下一个工作日。除非你周五路考，务必提前做题。
需要避免的常见考试失败及原因：
靠边停车，前轮压线——车身斜度大、停车太迟； 靠边停车速度太慢（1公里），被误判已经停车了。 在横道线、路口停车；
忘记双闪灯——三次横道线、一次超车；
打转向灯误触发远光灯，没有及时发现和纠正。 忘了开转向灯，忘了按喇叭。
直线行驶方向盘转动角度过大——车速太慢。
直线行驶压边线——往前开没有往远处看，没有微调方向盘。
题外话：
教练一般会推荐你报这个社会考场，因为他们可以多得钱。 （1）比如入场费考场收138，驾校会收你300，甚至500。
（2）晚上来练车，在附近住一晚，要你出208/人，条件较差，教练收酒店的回扣不会少。 （3）你提前实地练习了，合格率高，你拿证早，教练提成多。
如果教练就提前一晚带你一个人来练，与车管所考场相比，你要多付出大概1000块钱：入场费300+住宿费208x2+高速费40+吃饭喝水200。
真不知道怎么那么多学手动档的学员，考试合格率低，等待时间长，浪费很多钱，现在很便宜的车都是自动档的。
浪费我这么多时间金钱学驾照，一年多的经历让我感慨中国的“复兴”被既得利益集团紧紧地遏制住，以中国民众目前的道德水平，崛起超过美日欧的“中国梦”遥不可及。
深圳2015年公常路（东森）科目三考试 自动档（C2）
请先打印出第二页的考场图看仔细，再到网上看看考试过程的视频。最后背熟下面考试要点。
一、上车准备
1、听到叫号，找到对应的车，安全员已经在车里或者车旁等待你上车了。这时候，上车，做好11个动作。其中有6个动作是发生在考试前，有5个动作是发生在考试开始后，中间那个动作就是按指纹。
1）调座椅。我上车的时候座椅正好是差不多的，所以没调。但这种情况比较少见，一般都要调一下，合适自己。 有效，可多闪上N次，从8米远闪到线跟前。
另外在行驶到中，你可以听到语音提示，请走X号道。每号道有两条车道， 无论走1号还是2号车道，要走左边的车道。
走错1号/2号道号不要紧，不扣分。
注意：
1、人行横道前选择停车、不停车，都是可以的，区别在于一个是停车后闪灯，一个是边走边闪。
2、选择走1号或2号车道，要提前、果断打好方向，不能太晚。因为1号和2号车道中间有实线，不能压线。
六、变更车道
简单。从人行横道过来一直到掉头基本上是下坡，脚一直30码以内。选择道路左侧行驶比较好。注意前方是否有坑爹的车辆死在半坡中。假如有，可以两种选择： 1、停车，等待前车离开。 这是最佳选择，因为安全员会马上开走前面的死车。
2、绕开他。绕开的动作必须要打转向灯，不打转向灯直接死。
如果前方畅通，就来到公交站台的牌子前了。
十二、公交车站
只要你过来的时候走的是左边的车道，完全不用理会公交车站。如果你走了右边车道，注意不能在黄色标线内停车。可以驶过，但是不能停车。停车的话，只要车身有一点点压到黄色标线区域内，直接死。
2）调后视镜。非必须。调到能看到右边两个车门把手、且前门把手看到一半，有利于靠边停车看清楚到边线的距离。
3）系安全带。必须的。
4）开大灯，检查远、近光灯指示，由于白天看不太清，所以务必确定灯光处于近光灯的状态，而不是远光灯。 5）检查左转灯、右转灯灯指示。试按喇叭，试脚刹，油门。多拨弄几次转向、远近光灯，熟悉它，避免路上不小心按成远光灯而死掉，灯错了灭了要立刻在3秒内纠正。 6）以上你这些动作，旁边看全员都看在眼里。差不多的时候，他就会提醒你按指纹了。
语音提示考试开始，起步之前的四个动作 7）转向灯。向左打转向灯。
8）喇叭。最好按两三次，以免漏掉。 9）挂D1档。
10）松手刹。 要松到底。
11）瞄一眼仪表盘，确认手刹、安全带、车门、灯光OK。注意有时候手刹没有松到底。
二、起步
松脚刹起步，车子尽量沿着车道外沿（右边沿），向左打方向缓缓驶入考道，准备第一项考试：靠边停车。在靠边停车的感应线前，果断回正方向，停车。（也可以不停车，但最好停一下，想好自己下一步该如何打方向） 。 在外面转半圆的时候可以压实线。靠右转大弯有利于车身平行且靠右地进入靠边停车区，避免前轮压线或后轮太远的问题。
自动档的车一般是转弯最小的考道。
三、靠边停车
起步继续D1档行驶，车头一过感应线，就会有语音提示请靠边停车。（此时不能再随意停车）。向右打转向灯，保持低速，3秒后向边线靠拢，边线缓慢切入车头盖右1/3，瞄一下后视镜前后门拉手与边线的距离，如果发现距离大于30cm，还可以向前开继续靠近。当处于30cm以内时，果断停车。P档拉手刹。
注意：
1、行驶中不要压边线
2、行驶距离可以长一些，不要紧，只要没离开靠边停车的区域。但也可以短一些，看到30cm以内已经搞定了就果断停车。
3、停车后一定要P档拉手刹，不要松脚刹。
4、车辆向右靠拢的斜度要小，以免前轮压线，方向盘向右几度并快转快回，临近边线停车时，方向盘要向左打十几度角度，以免前轮压线。
四、继续完成考试——起步
语音会提示已完成靠边停车，让你继续完成考试。这时候，要做起步动作。还是那四个字：转喇刹挂——跟考试最开始的起步完全一样，熟悉的配方，熟悉的味道。所以我说，平常练车要把这四个动作作为一个动作，一气呵成，养成下意识动作，就算考试紧张了也不会漏掉。很多人都会少做一个动作，白白丢分。整个东森考场科目三大约考30分钟，只允许1次小错误，所以不该丢分的细节，绝对不要丢。
1）左转向灯。按到位，没按到位的立即补。 2）喇叭。最好按两次。 3）挂D1档。 4）松手刹。 5）瞄一眼仪表盘，确认无误，起步，驶离靠边停车区域。
五、第一个人行横道
C2考试，从现在开始就D1档一直开到结束，不用低头看档位，不用担心挂档不进、熄火、档位速度不匹配，也不用担心上坡，比C1考试简易得多。
从靠边停车出来后，不用加油慢慢溜过来，过人行横道前，不要停车，人行横道前闪灯N次，闪灯离人行横道8米内
放在刹车上。来到变更车道牌子面前3-5米处，你要注意下，前方是否有车。有车就停下来等他变更车道已经完成，走远了之后，你再过去。
可先打右转向灯，等确认前车走远，起步，车头经过感应区域，语音提示请变更车道，向右打方向，变道到右边车道。（因为前面道路向左转，不打方向你的车也会变到右车道）。回正方向，一直开到减速带，可停车（减速带有三条），
等前面车辆都走过了人行横道。慢慢开到人行横道前停车。
七、人行横道
来到人行横道前，语音会提示前方有行人通过。果断踩紧刹车停车。闪灯N次。提示行人已通过。起步通过人行横道。大概走100米距离后，来到下一个考试项目——超车。
八、超车
超车前，先观察前方有没有考试车。务必等他完成超车，你再动。
超车前，先来到超车牌子前面3-5米处停车。可以在这里先打好左转向灯了。然后你可以看到，有一辆静止的破车在前方70米左右，就是你要超的车辆。
超车过程有3个必做动作：左转向灯、闪灯、右转向灯。 1、打好左转向灯。
起步，当车头经过感应区，有语音提示“请完成超车”后 2、闪灯。闪灯可以听到语音提示后现在就闪，多闪N次。
3、打左方向变更到左边的车道，再回正方向。回正后这时你离破车还有大约40米的距离。闪灯。如果你之前闪了，这里不用再闪了。如果之前没闪灯，这里千万要闪。
4、继续行驶到与快接近破车时，打右转向灯， 3秒后大约甩下破车30米左右了，此时向右变回原车道。 回正方向。
应该在第20米后，第60米前变回原车道，你可以提前记住路边标志：第二根路灯杆变道，轮胎护栏末尾之前变回原车道。
来到下一个减速带，停车。等前方车辆开走了，你再慢慢开到下一个牌子——掉头 前的3-5米。
九、掉头
很简单，就是打左转向灯后，车辆掉头。路足够宽，惟有S线特别不好的同学要避免压边线：也就是要略微靠右边转大弯。
十、照明不良、照明良好。
没什么好说的，掉头后到达感应区域语音会提示前方照明不良，开远光灯，之后行驶大约50米，又提示前方照明良好，再切换回近光灯。
十一、学校区域
这一路都是爬上坡，注意到学校区域的时候，看下仪表盘，速度不要超过30码。
再开十几米到下一个考试项目——路口直行
十一、路口直行
这里有红绿灯的。闯红灯直接死。有三种选择： 1、正好遇到红灯。停车，等绿灯亮了再起步。 2、发现是绿灯，正好前方也没有车辆阻挡。直接开过去。最顺利。
3、发现是绿灯，但是前方有车辆正在慢慢爬。这时候，和前车保持30米停车。
保险的选择，宁愿多等一次红绿灯。来到红绿灯前，停车。 绿灯亮起，起步，通过。
这是一段很长的上坡，大概要开3-4分钟的。车速稳定在
为了不要没事找事，就走左边的车道，来到了最后一个需要闪灯的人行横道。
十三、人行横道
此处的人行横道，可以一边闪灯直接过去，也可以在人行横道前停下来。闪灯，再起步。
如果较快直接开过去，车速太快，闪灯要多闪几组，避免考试系统没有感应上闪灯。所以保险起见，停车，再闪灯，再起步。
过了人行横道后，来到下一个牌子——加减档操作。 与C2无关。
十四、加减档操作
这里是个小弯道，转往公常路，不用打转向灯。 C2考试没有加减档操作，也没有语音提示。
这段直线的路可快点，一会儿就下坡来到最拥堵的一段路了。
因为前方要右拐上社会道路，而且红绿灯只有18秒，所以考试车基本上都是每次红绿灯只过1辆车。但是红灯有80多秒吧，记不清了，所以将近2分钟只能通过1辆车，当然会拥堵了。
红绿灯路口等待时离前车10米以上，以免电脑叫你“跟随前车通过”。 它叫你跟，你也不跟，一灯一车最保险。
记得提早打右转向灯。你排到第一位了必须记得打。 右转弯建议转小弯，即直行过了一个车道再右转，这样才能直接开进最左边车道，也避免转向灯提前灭的问题。
十五、社会道路-右转/掉头/左转
过了红绿灯路口，向右打方向来到社会车道，靠最左边行驶。听到广播“请在合适位置掉头”。打左转向灯，准备掉头。
掉头路口有掉头红绿灯。按照一灯一车安全掉头，车身全部到了缺口再左打死方向就转过来了。 左转路口也是按照一灯一车安全左转。记得提前打左转向灯。往前开出两车身再左打方向盘。
十六、会车
从社会道路开回来，是个左转向，记得打左转向灯。
到了会车牌子的地方，不用理它，只是时刻需要注意打转灯没有把远光打开。保持20~30公里速度来到直线行驶路段冲。
十七、直线行驶。
开过来的路程中看到直线行驶的牌子，有时间让你摆好车身，从正中间驶入车道。惟有这段要求快些，达到30公里/小时有利于保持直线。之后你就握紧方向盘，尽量不要动方向。眼睛往远处路中间看，比如看最后一个禁止路边停车圆牌，有利于让车始终保持在车道中央，大概开不到1分钟就过去了。车身偏离路中较多可以微调一下方向，但是不能明显（5度）。注意，车轮离两侧边线都不能太近，压线或太近就不合格。死在这里就太冤了。
十八、终点
直线行驶到终点，语音会提示抵达终点，考试合格。听到这句话，你就可以随意开了。一般是把车开回你上车时候的位置，让下一个学员准备考试。
文明驾驶考试在下一个工作日。除非你周五路考，务必提前做题。
需要避免的常见考试失败及原因：
靠边停车，前轮压线——车身斜度大、停车太迟； 靠边停车速度太慢（1公里），被误判已经停车了。 在横道线、路口停车；
忘记双闪灯——三次横道线、一次超车；
打转向灯误触发远光灯，没有及时发现和纠正。 忘了开转向灯，忘了按喇叭。
直线行驶方向盘转动角度过大——车速太慢。
直线行驶压边线——往前开没有往远处看，没有微调方向盘。
题外话：
教练一般会推荐你报这个社会考场，因为他们可以多得钱。 （1）比如入场费考场收138，驾校会收你300，甚至500。
（2）晚上来练车，在附近住一晚，要你出208/人，条件较差，教练收酒店的回扣不会少。 （3）你提前实地练习了，合格率高，你拿证早，教练提成多。
如果教练就提前一晚带你一个人来练，与车管所考场相比，你要多付出大概1000块钱：入场费300+住宿费208x2+高速费40+吃饭喝水200。
真不知道怎么那么多学手动档的学员，考试合格率低，等待时间长，浪费很多钱，现在很便宜的车都是自动档的。
浪费我这么多时间金钱学驾照，一年多的经历让我感慨中国的“复兴”被既得利益集团紧紧地遏制住，以中国民众目前的道德水平，崛起超过美日欧的“中国梦”遥不可及。