“开拓创新”在交通管理上的重要意义
[摘 要]安全生产管理是车辆单位永恒的主题。必须把安全生产作为所有工作的重中之重，将做好安全管理的思想政治工作作为长期的一项课题进行研究，运用开拓创新积极探索安全管理的新思路、新方法。
[关键词]安全管理；开拓创新
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.089
1 找准症结，瞄准目标，创新安全意识是前提
1.1 找准弱点，明确目标
对职工进行安全教育的目的是使其获得长期、稳定的安全工作环境。对此，我们认为：抓干部的安全教育，是执行决策的决定因素，是同事故作斗争的核心。因此，我们首先在队干部中进行思想创新、统一认识，大胆提出了“争创年度局安全先进车队”的工作目标。
1.2 加强教育，提高素质
提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是单位整体发展的需要。我们重点把握好培训对象、内容、形式、效果四个环节，切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把员工安全知识、安全技术水平、业务能力与员工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使管理人员及员工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力。
1.3 认识规律，掌握主动权
要善于认识规律，利用规律，从而掌握安全生产的主动权。决定安全因素主要有操作规范性，设备完整性，环境的利我性和管理完善性。
2 完善制度，细化管理，规范安全行为是关键
2.1 建立约束激励制度
我们形成岗位规范和考核细则。做到队上考核有依据，员工对照有标准，直接在当月工资和季度奖金中进行体现。对工作表现差或严重违章的与员工实行尾数淘汰内部待岗，扣除浮动工资和奖金。
2.2 强化党员干部安全责任
在安全管理中我们重点突出党员干部的安全管理责任，形成了由干部部分承包、班组长带领、党员责任区包干，直接作用于班组的三位一体的管理模式和层层负责的安全管理网络。
3 选好载体，延伸管理，优化安全基础
我们选好载体，拓宽安全的触角，为安全生产创造良好的内部环境，作为为生产服务的重要平台。为了强化安全管理效果，我们根据不同时期的工作特点，不是推出适合本队安全管理的新举措，如小题大做、无事生非、责任连带、每日自检等十几项管理方法。在交通安全平稳期，我们发现个别司机思想上产生了麻痹情绪，于是我们加强了本单位车辆的路查夜查。在一次路查中，发现一名司机超速，虽未发生事故，但还是按事故“四不放过”的原则对他进行了“停车反省两周、员工大会检查、罚款200元、一月不得奖”的处罚。像这种小题大做的做法，在司机中引起了很大反响，从而基本上遏制了违章势头的蔓延。
为了交通安全管理教育活动更加形象生动，我们利用每周一安全例会的机会，组织开展了“四个一”安全活动。即：每月一次安全主题或案例分析教育；
每半年开展一次安全知识竞赛；每周一次设备大检查；每周一次路查夜查，让每一位司机走上讲台，变领导讲为大家讲，使司机成为安全教育的主体。
3.1 向深度延伸
在抓好员工安全素质提高的同时，我们特别注重把好员工的思想脉搏，为员工排忧解难。创建了车辆调度的一、二、三工作法，即派车时要做到：一看员工情绪是否正常，精力是否充沛；二问员工身体状况、设备状况如何、家里有什么困难；三选最佳人员，科学调度，做到设备不带毛病上路，人员不带情绪操作。我们建立了《安全信息卡制度》和《员工困难登记制度》，队上还成立了义务服务组并向全队员工做出承诺，员工无论是在家里还是在井场，只要有困难，仅一个电话，队上将力所能及地帮助解决。从而解决生产问题与员工的家庭困难有机的统一起来，消除了员工的后顾之忧，受到员工的普遍欢迎。
3.2 向广度延伸
俗话说“家和万事兴”，安全工作也是如此。没有一个良好的家庭环境，要开好安全车是不可能的。因此，我们将现代安全管理理念，逐步向员工的家庭和亲人延伸渗透。
为搞好安全工作创造良好的外部环境，我们每年都组织一次别开生面的联欢活动，邀请员工家属和亲人参加。评出“职工贤内助”。请表现突出的家属介绍经验，是那些平时这方面做的欠缺的家属从中受到教育，在相互理解中支持亲人搞好安全工作。
4 超前预防，不断创新，实现安全目标是根本
4.1 建立预警机制
预警机制的建立是预防事故发生的重要手段。实际运行中我们从思想上和制度上加以保证。首先是建立了“思想政治工作预案制定”，在深入调查的基础上，对重点的人和事可能要发生的思想问题制定预案，实施超前预防，把思想问题解决在萌芽状态。
其次在制度上，我们建立了“车辆、车场消防预案制度”、“复杂天气安全行车预案”、“车辆交通事故预案”等。同时还建立了“事故案例分析制
度”，把以往的事故、别人的事故拿来进行分析，借别人的教训长自己的经验。 今年百日赛期间，我们根据本队主要行车路线，开展了“每日安全自检法”自我检查活动，以提高预防事故的能力。让大家想办法、写预案，执行安全规定，养成良好的职业习惯。提高预防事故的能力。
4.2 坚持不断创新
几年来，我们始终坚持“不断创新，稳步提高”的思路，建立和完善了安全管理创新机制。规定一年至少有两项新的管理制度或方法出台，按照“四全”的工作要求，逐步形成了在不同季节、天气、路段、人员和施工项目，针对性很强的管理方法。例如，在强化岗位责任方面有“五星”评比制度。在出现事故苗头时有小题大做法，对风平浪静时的麻痹思想有无事生非法，有突出过程动态管理的安全监督制度，有超前管理的预案制度等十几项新方法。在不断总结提炼的基础上，形成了我队的安全管理体系。
同时也被局其他兄弟单位广泛采用，这些方法经过几年的实践，为我队的安全生产起到重要的促进作用。实现了三个根本转变，即在员工安全意识上实现了由“要我安全”向“我要安全”的转变，由“个人安全”向“整体安全”的转变。在管理上实现了由“事故处罚型”向“事故前预防型”的转变，为我队的安全管理增添了后劲。
参考文献：
[1]李永健.浅谈车队安全管理方法的探讨[J].魅力中国，2010（8）.
[2]邓汝春.车队安全的管理办法[J].驾驶园，2008（11）.
“开拓创新”在交通管理上的重要意义
[摘 要]安全生产管理是车辆单位永恒的主题。必须把安全生产作为所有工作的重中之重，将做好安全管理的思想政治工作作为长期的一项课题进行研究，运用开拓创新积极探索安全管理的新思路、新方法。
[关键词]安全管理；开拓创新
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.089
1 找准症结，瞄准目标，创新安全意识是前提
1.1 找准弱点，明确目标
对职工进行安全教育的目的是使其获得长期、稳定的安全工作环境。对此，我们认为：抓干部的安全教育，是执行决策的决定因素，是同事故作斗争的核心。因此，我们首先在队干部中进行思想创新、统一认识，大胆提出了“争创年度局安全先进车队”的工作目标。
1.2 加强教育，提高素质
提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是单位整体发展的需要。我们重点把握好培训对象、内容、形式、效果四个环节，切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把员工安全知识、安全技术水平、业务能力与员工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使管理人员及员工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力。
1.3 认识规律，掌握主动权
要善于认识规律，利用规律，从而掌握安全生产的主动权。决定安全因素主要有操作规范性，设备完整性，环境的利我性和管理完善性。
2 完善制度，细化管理，规范安全行为是关键
2.1 建立约束激励制度
我们形成岗位规范和考核细则。做到队上考核有依据，员工对照有标准，直接在当月工资和季度奖金中进行体现。对工作表现差或严重违章的与员工实行尾数淘汰内部待岗，扣除浮动工资和奖金。
2.2 强化党员干部安全责任
在安全管理中我们重点突出党员干部的安全管理责任，形成了由干部部分承包、班组长带领、党员责任区包干，直接作用于班组的三位一体的管理模式和层层负责的安全管理网络。
3 选好载体，延伸管理，优化安全基础
我们选好载体，拓宽安全的触角，为安全生产创造良好的内部环境，作为为生产服务的重要平台。为了强化安全管理效果，我们根据不同时期的工作特点，不是推出适合本队安全管理的新举措，如小题大做、无事生非、责任连带、每日自检等十几项管理方法。在交通安全平稳期，我们发现个别司机思想上产生了麻痹情绪，于是我们加强了本单位车辆的路查夜查。在一次路查中，发现一名司机超速，虽未发生事故，但还是按事故“四不放过”的原则对他进行了“停车反省两周、员工大会检查、罚款200元、一月不得奖”的处罚。像这种小题大做的做法，在司机中引起了很大反响，从而基本上遏制了违章势头的蔓延。
为了交通安全管理教育活动更加形象生动，我们利用每周一安全例会的机会，组织开展了“四个一”安全活动。即：每月一次安全主题或案例分析教育；
每半年开展一次安全知识竞赛；每周一次设备大检查；每周一次路查夜查，让每一位司机走上讲台，变领导讲为大家讲，使司机成为安全教育的主体。
3.1 向深度延伸
在抓好员工安全素质提高的同时，我们特别注重把好员工的思想脉搏，为员工排忧解难。创建了车辆调度的一、二、三工作法，即派车时要做到：一看员工情绪是否正常，精力是否充沛；二问员工身体状况、设备状况如何、家里有什么困难；三选最佳人员，科学调度，做到设备不带毛病上路，人员不带情绪操作。我们建立了《安全信息卡制度》和《员工困难登记制度》，队上还成立了义务服务组并向全队员工做出承诺，员工无论是在家里还是在井场，只要有困难，仅一个电话，队上将力所能及地帮助解决。从而解决生产问题与员工的家庭困难有机的统一起来，消除了员工的后顾之忧，受到员工的普遍欢迎。
3.2 向广度延伸
俗话说“家和万事兴”，安全工作也是如此。没有一个良好的家庭环境，要开好安全车是不可能的。因此，我们将现代安全管理理念，逐步向员工的家庭和亲人延伸渗透。
为搞好安全工作创造良好的外部环境，我们每年都组织一次别开生面的联欢活动，邀请员工家属和亲人参加。评出“职工贤内助”。请表现突出的家属介绍经验，是那些平时这方面做的欠缺的家属从中受到教育，在相互理解中支持亲人搞好安全工作。
4 超前预防，不断创新，实现安全目标是根本
4.1 建立预警机制
预警机制的建立是预防事故发生的重要手段。实际运行中我们从思想上和制度上加以保证。首先是建立了“思想政治工作预案制定”，在深入调查的基础上，对重点的人和事可能要发生的思想问题制定预案，实施超前预防，把思想问题解决在萌芽状态。
其次在制度上，我们建立了“车辆、车场消防预案制度”、“复杂天气安全行车预案”、“车辆交通事故预案”等。同时还建立了“事故案例分析制
度”，把以往的事故、别人的事故拿来进行分析，借别人的教训长自己的经验。 今年百日赛期间，我们根据本队主要行车路线，开展了“每日安全自检法”自我检查活动，以提高预防事故的能力。让大家想办法、写预案，执行安全规定，养成良好的职业习惯。提高预防事故的能力。
4.2 坚持不断创新
几年来，我们始终坚持“不断创新，稳步提高”的思路，建立和完善了安全管理创新机制。规定一年至少有两项新的管理制度或方法出台，按照“四全”的工作要求，逐步形成了在不同季节、天气、路段、人员和施工项目，针对性很强的管理方法。例如，在强化岗位责任方面有“五星”评比制度。在出现事故苗头时有小题大做法，对风平浪静时的麻痹思想有无事生非法，有突出过程动态管理的安全监督制度，有超前管理的预案制度等十几项新方法。在不断总结提炼的基础上，形成了我队的安全管理体系。
同时也被局其他兄弟单位广泛采用，这些方法经过几年的实践，为我队的安全生产起到重要的促进作用。实现了三个根本转变，即在员工安全意识上实现了由“要我安全”向“我要安全”的转变，由“个人安全”向“整体安全”的转变。在管理上实现了由“事故处罚型”向“事故前预防型”的转变，为我队的安全管理增添了后劲。
参考文献：
[1]李永健.浅谈车队安全管理方法的探讨[J].魅力中国，2010（8）.
[2]邓汝春.车队安全的管理办法[J].驾驶园，2008（11）.