压舱水总结
（一）压舱水的危害
污染物：（1）藻类，微生物，细菌。
（2）油类：浮油，分散油，乳化油。
危害：（1）海域污染
（2）物种入侵
（二）压舱水的处理
（1）详述方法
置换法：
排空法：逐一将压舱水排空然后重新泵入洁净的深海海水。
（会使船舶稳定性丧失，加大船舶倾覆危险）
溢流法：底部进入，上部溢出。不改变船舶的吃水差和稳差。
（需要更换海水量大，换水时间长，能耗大。压载舱会承受较大的内部压力，给船 舶结构带来安全影响。）
巴西稀释法：压载舱顶部注入，底部流出。减少寒冷天气甲板结冰的危险有利于搅拌沉积物。 机械处理：
过滤法：选择合适的网目，去除不同的生物种群。安装方便占地小，成本不高。
旋流分离法：利用管路中高速流动的水流产生的分离作用，将固体生物和病原体从压载水中 分离出去。（可处理40um以上微生物）。操作简单，成本合理，可去淤泥。 物理法：
加热法：40℃~45℃足以杀死或抑活有害水生物。低温长时间≥高温短时间
紫外线法：DNA丧失活性。对浮游植物：高强度光照短时间＞低强度光照长时间，波长：253.7 对微生物灭活效果最佳。无二次污染。
超声波法：：可产生热量、压力波的偏向，形成真空或半真空状态导致浮游生物缺氧死亡。 化学法：
氯化法：添加氯气和次氯酸钠，最高灭菌率为76.4%。
臭氧法：氧化作用杀死微生物。
丙烯醛：广谱灭活剂。
脱氧：~~~~~
羟基自由基：极强的氧化性，无选择的彻底杀灭有害水生物。处理后生成水和氧气。 电解法：通过点解海水生成有效氯灭除有害水生物。
存在的问题：
紫外线法：本质：（1）核酸对紫外线能量的吸收，达到一定剂量，DNA分子发生变异。
（2）自由基光电离，导致细胞死亡。
（3）细菌＜海藻
2 （4）光照强度达到：10000uW/(cms)的计量时，细胞不同程度的破坏死亡。
问题：（1）受悬浮物影响，会出现光复活现象。
（2）紫外线穿透力差，有效距离6-12cm，当海水中含有较高的物及溶解 物、浊度较高或气泡影响时，杀死细菌效果会大大降低。
（3）杀灭时间长，在线处理效率低。
（4）灯光易结垢，要定期清理，容易爆炸。
（5）部分海藻对紫外线有抗性，强光对藻类照射有局限性。
电解法：问题：（1）能耗大，大大增加处理成本。
（2）河口等地的低盐水，盐都大大低于正常的海水，电解效率降低。
（3）点解方法不可避免的产生一定量的氢气，存在安全隐患。
（4）处理时间长0.5-1.5h，只适合在船舱杀灭，无法在线应用。
（5）电极在海水易消耗，表面形成沉积。
（6）处理过的压舱水腐蚀性强，严重破坏船舶涂层。
置换法：问题：（1）需要时间长，对船舶管路及泵能力有一定要求。
（2）专用压载管路，需改造船体结构。
（3）压载舱底的沉积泥。
羟基自由基：本质：（1）具有很高的氧化还原电位，E=2.80V，因此具有广谱性。
（2）参与的反应属于游离基反应。
（3）具有很高的电负性和亲电性。
（4）羟基链反应无毒无污染。
问题：（1）制取的浓度和产生量小，只能小范围实验和研究。
（2）制取须外加大量的药剂及催化剂，大多是以水和臭氧为主体，存在 处理成本高以及化学药品安全问题。
（3）化学反应速率低，完成反应时间长。
（4）为提高速率需要外加设备，一次性投资大。
优化对策：
紫外线处理：（1）前端加过滤设备，压载水层厚度不可太厚（6-12cm）
（2）防止气泡--层流--（几何尺寸，平均流速和流体的物理性质，密度粘度）
（3）灯管结垢--（析晶，微粒，化学和生物）--（温度、压载水流速、PH） 电解法：（1）阴阳极的平衡电位--海水盐浓度↑和温度↑
（2）阳极析氯过电位，阴极析氢过电位--海水温度↑、电极材料（阳极钛和阴极镍） 和电流密度。
（3）电解液的欧姆降--盐度↑、温度↑
（4）耗电量和有效氯的关系
综合处理压载水
一级固液处理 + 二级处理 + 三级深度处理
过滤/旋流 + 化学/物理 + 其他
大部分置换法 + 难处理其他法
重力预处理 + 精密过滤 + 膜分离技术
紫外辐射 + 臭氧联合
紫外/Ag — TiO2/O3
压舱水微管理方法
（1）当压载地点有确切微生物存在是将压载量最小化
（2）尽量不在夜间压载
（3）不在污水排放点压载
藻类繁多的水质可采用：胡桃醌 + 二氧化氯
科检一号消毒剂=次氯酸钙 + 使用酸（丁二酸）
黑胡椒果壳——胡桃醌
压舱水总结
（一）压舱水的危害
污染物：（1）藻类，微生物，细菌。
（2）油类：浮油，分散油，乳化油。
危害：（1）海域污染
（2）物种入侵
（二）压舱水的处理
（1）详述方法
置换法：
排空法：逐一将压舱水排空然后重新泵入洁净的深海海水。
（会使船舶稳定性丧失，加大船舶倾覆危险）
溢流法：底部进入，上部溢出。不改变船舶的吃水差和稳差。
（需要更换海水量大，换水时间长，能耗大。压载舱会承受较大的内部压力，给船 舶结构带来安全影响。）
巴西稀释法：压载舱顶部注入，底部流出。减少寒冷天气甲板结冰的危险有利于搅拌沉积物。 机械处理：
过滤法：选择合适的网目，去除不同的生物种群。安装方便占地小，成本不高。
旋流分离法：利用管路中高速流动的水流产生的分离作用，将固体生物和病原体从压载水中 分离出去。（可处理40um以上微生物）。操作简单，成本合理，可去淤泥。 物理法：
加热法：40℃~45℃足以杀死或抑活有害水生物。低温长时间≥高温短时间
紫外线法：DNA丧失活性。对浮游植物：高强度光照短时间＞低强度光照长时间，波长：253.7 对微生物灭活效果最佳。无二次污染。
超声波法：：可产生热量、压力波的偏向，形成真空或半真空状态导致浮游生物缺氧死亡。 化学法：
氯化法：添加氯气和次氯酸钠，最高灭菌率为76.4%。
臭氧法：氧化作用杀死微生物。
丙烯醛：广谱灭活剂。
脱氧：~~~~~
羟基自由基：极强的氧化性，无选择的彻底杀灭有害水生物。处理后生成水和氧气。 电解法：通过点解海水生成有效氯灭除有害水生物。
存在的问题：
紫外线法：本质：（1）核酸对紫外线能量的吸收，达到一定剂量，DNA分子发生变异。
（2）自由基光电离，导致细胞死亡。
（3）细菌＜海藻
2 （4）光照强度达到：10000uW/(cms)的计量时，细胞不同程度的破坏死亡。
问题：（1）受悬浮物影响，会出现光复活现象。
（2）紫外线穿透力差，有效距离6-12cm，当海水中含有较高的物及溶解 物、浊度较高或气泡影响时，杀死细菌效果会大大降低。
（3）杀灭时间长，在线处理效率低。
（4）灯光易结垢，要定期清理，容易爆炸。
（5）部分海藻对紫外线有抗性，强光对藻类照射有局限性。
电解法：问题：（1）能耗大，大大增加处理成本。
（2）河口等地的低盐水，盐都大大低于正常的海水，电解效率降低。
（3）点解方法不可避免的产生一定量的氢气，存在安全隐患。
（4）处理时间长0.5-1.5h，只适合在船舱杀灭，无法在线应用。
（5）电极在海水易消耗，表面形成沉积。
（6）处理过的压舱水腐蚀性强，严重破坏船舶涂层。
置换法：问题：（1）需要时间长，对船舶管路及泵能力有一定要求。
（2）专用压载管路，需改造船体结构。
（3）压载舱底的沉积泥。
羟基自由基：本质：（1）具有很高的氧化还原电位，E=2.80V，因此具有广谱性。
（2）参与的反应属于游离基反应。
（3）具有很高的电负性和亲电性。
（4）羟基链反应无毒无污染。
问题：（1）制取的浓度和产生量小，只能小范围实验和研究。
（2）制取须外加大量的药剂及催化剂，大多是以水和臭氧为主体，存在 处理成本高以及化学药品安全问题。
（3）化学反应速率低，完成反应时间长。
（4）为提高速率需要外加设备，一次性投资大。
优化对策：
紫外线处理：（1）前端加过滤设备，压载水层厚度不可太厚（6-12cm）
（2）防止气泡--层流--（几何尺寸，平均流速和流体的物理性质，密度粘度）
（3）灯管结垢--（析晶，微粒，化学和生物）--（温度、压载水流速、PH） 电解法：（1）阴阳极的平衡电位--海水盐浓度↑和温度↑
（2）阳极析氯过电位，阴极析氢过电位--海水温度↑、电极材料（阳极钛和阴极镍） 和电流密度。
（3）电解液的欧姆降--盐度↑、温度↑
（4）耗电量和有效氯的关系
综合处理压载水
一级固液处理 + 二级处理 + 三级深度处理
过滤/旋流 + 化学/物理 + 其他
大部分置换法 + 难处理其他法
重力预处理 + 精密过滤 + 膜分离技术
紫外辐射 + 臭氧联合
紫外/Ag — TiO2/O3
压舱水微管理方法
（1）当压载地点有确切微生物存在是将压载量最小化
（2）尽量不在夜间压载
（3）不在污水排放点压载
藻类繁多的水质可采用：胡桃醌 + 二氧化氯
科检一号消毒剂=次氯酸钙 + 使用酸（丁二酸）
黑胡椒果壳——胡桃醌