摘要：详细阐述中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场静载试验反力架的检算过程，举例说明材料力学在工程实践中的实际应用，为现场施工方案的编制，特别是钢构件的加工检算提供经验借鉴。
关键词：材料力学；工程；实践；应用
中图分类号：TB301
1.工程概况
广州制梁场负责广珠铁路复工工程DK0+000～DK48+648上、下行线所有桥梁所需简支T梁的预制，简支T梁主要采用时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（通桥（2005）2101），其中20m梁38片，24m梁268片，32m梁3012片，另有非标准梁19.531m梁8片，23.793m梁4片，29.9m梁20片，共计3350片简支T梁。
根据TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》的有关规定，广州制梁场需对简支T梁进行静载试验约57次。
2.方案选定
广州制梁场T梁采用的是传统的钢质刚性门架，利用基础混凝土做为配重进行静载试验，本文重点是对钢质刚性门架的设计检算过程进行阐述。
结合各种梁型的静载试验数据，20m曲线梁加载到1.2倍加载级时，加载力最大，此时的加载力为748KN，考虑梁场生产可能增加梁型，兼顾使用次数多、使用时间跨度长等不确定因素。验算时每个门架承受的集中荷载按1000KN进行计算。
钢材选用A3钢，根据《结构设计原理》P496附表4-1中查得：轴向应力[σ]=140MPa，弯曲应力[σw]=145MPa，剪应力[τ]=85MPa。
3.验算过程
3.1拉杆部分
拉杆采用22b工字钢，拉杆最薄弱的部位为上下预留插销孔位置，因此需对预留插销孔的位置进行加强并检算，如图1、图2所示。
计算各部位截面面积
3.2插销部分
上部插销和下部插销投影截面如图3、图4所示，可以看出下部插销与静载试验台座预埋件外露部分接触处投影面积最小，故对此最不利截面积进行核算。同时由于45号钢钢质较A3钢好，现对静载试验台座预埋件外露部分的A3钢接触面积进行挤压强度检算。
3.3横梁部分
4.结语
在现场工程实践当中，施工方案的编制经常会涉及到一些钢构件的检算，本文根据制梁场的静载试验数据，利用材料力学检算静载试验门架各部位的受力情况，确定门架各部位的截面尺寸，整个检算过程对于工程实践碰到的类似问题可以提供一些思路。有效地利用材料力学检算方式、结合结构力学的一些简单分析，有时在工程实践中能发挥着举足轻重的作用。
参考文献
[1]孙训方，方孝淑，关来泰.《材料力学》[M].北京：高教出版社，2002.
[2]叶建曙.《结构设计原理》[M].北京：人民交通出版社，2004.
[3]中国铁道部.《预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》.中国铁道出版社，2003.
[4]李永鹏，李育朝，崔毅.《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁施工》[J].《铁道建筑》，2007（6）.
作者简介：陈炜杰（1982-），男，汉族，出生于广东省汕头市潮南区两英镇，现在中铁二十五局集团有限公司，桥梁工程方向，工程师。
摘要：详细阐述中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场静载试验反力架的检算过程，举例说明材料力学在工程实践中的实际应用，为现场施工方案的编制，特别是钢构件的加工检算提供经验借鉴。
关键词：材料力学；工程；实践；应用
中图分类号：TB301
1.工程概况
广州制梁场负责广珠铁路复工工程DK0+000～DK48+648上、下行线所有桥梁所需简支T梁的预制，简支T梁主要采用时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（通桥（2005）2101），其中20m梁38片，24m梁268片，32m梁3012片，另有非标准梁19.531m梁8片，23.793m梁4片，29.9m梁20片，共计3350片简支T梁。
根据TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》的有关规定，广州制梁场需对简支T梁进行静载试验约57次。
2.方案选定
广州制梁场T梁采用的是传统的钢质刚性门架，利用基础混凝土做为配重进行静载试验，本文重点是对钢质刚性门架的设计检算过程进行阐述。
结合各种梁型的静载试验数据，20m曲线梁加载到1.2倍加载级时，加载力最大，此时的加载力为748KN，考虑梁场生产可能增加梁型，兼顾使用次数多、使用时间跨度长等不确定因素。验算时每个门架承受的集中荷载按1000KN进行计算。
钢材选用A3钢，根据《结构设计原理》P496附表4-1中查得：轴向应力[σ]=140MPa，弯曲应力[σw]=145MPa，剪应力[τ]=85MPa。
3.验算过程
3.1拉杆部分
拉杆采用22b工字钢，拉杆最薄弱的部位为上下预留插销孔位置，因此需对预留插销孔的位置进行加强并检算，如图1、图2所示。
计算各部位截面面积
3.2插销部分
上部插销和下部插销投影截面如图3、图4所示，可以看出下部插销与静载试验台座预埋件外露部分接触处投影面积最小，故对此最不利截面积进行核算。同时由于45号钢钢质较A3钢好，现对静载试验台座预埋件外露部分的A3钢接触面积进行挤压强度检算。
3.3横梁部分
4.结语
在现场工程实践当中，施工方案的编制经常会涉及到一些钢构件的检算，本文根据制梁场的静载试验数据，利用材料力学检算静载试验门架各部位的受力情况，确定门架各部位的截面尺寸，整个检算过程对于工程实践碰到的类似问题可以提供一些思路。有效地利用材料力学检算方式、结合结构力学的一些简单分析，有时在工程实践中能发挥着举足轻重的作用。
参考文献
[1]孙训方，方孝淑，关来泰.《材料力学》[M].北京：高教出版社，2002.
[2]叶建曙.《结构设计原理》[M].北京：人民交通出版社，2004.
[3]中国铁道部.《预应力混凝土铁路简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》.中国铁道出版社，2003.
[4]李永鹏，李育朝，崔毅.《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁施工》[J].《铁道建筑》，2007（6）.
作者简介：陈炜杰（1982-），男，汉族，出生于广东省汕头市潮南区两英镇，现在中铁二十五局集团有限公司，桥梁工程方向，工程师。