路基爆破专项施工方案
一、工程概况
新建铁路云桂线（云南段）站前工程七标段，工程范围为云南正线段石林隧道进口～石林板桥站（含）和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线），其中：(1) 云南正线段里程范围为DK651+230（石林隧道进口）～D2K687+400，正线长度约26.403km ；(2)石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）里程范围HDK0+000～HD1K24+533.75，线路长度24.529km ，建筑长度27.006km （含石林板桥出站右线疏解）。另含云南正线段DK475+200～D2K733+695和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）的轨道工程。
主要工程内容为：改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改、路基、桥涵、隧道、轨道（含云南正线段DK475+200～D2K733+695和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线））、路基段综合接地贯通线、站场设备（地道、排水槽、进站道路等）、大型临时设施等。
主要工程数量为：（1）云桂铁路（云南段）正线路基长5.364km ，隧道19226m/5座，大桥1812.34m/7座，无砟道床36.396铺轨公里，正线铺轨492.329铺轨公里，站线铺轨14.736铺轨公里，道岔144组，车站1座；
（2）石林板桥站～南昆线石林南站新建货车外绕线（单线）24.529km ，设有车站1个，路基长21.212km ，桥梁5794m/10座(其中特大4312.515m/5座、大桥2059.132m/5座），铺轨26.765铺轨公里，道岔14组。涵洞133
座，框架式小桥9.8m/1座，制架T 梁191孔。
主要大型临时设施为：石林西(红土坡) 铺架基地1处，大型道碴存放场5处。
针对我部路基管线长，路基挖方量较大，特编制路基爆破专项施工方案。
二、总体施工方案
1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。
2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。
3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。
4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
三、施工工序流程
施工工序流程如下图
四、爆破施工方案
（一）、爆破开挖施工顺序
1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业，
a 、爆破次序示意图
说明：
上图为断面次序示意图，当爆到距路面50cm 时用光面爆破，以此避免过爆。
第1次与第2次炮孔深度平均8.5米, 坡面开挖线至坡脚开挖线之间孔深依次加深，且临空面相对炮眼倾角与坡面平行，炮眼间距2.5至3米，装药量为每米约6公斤左右，装药深约为孔深的1/3至1/2。
2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生，同时确保边坡的稳定。
3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。
4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。
5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。
6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。
（二）、爆破开挖施工方法
1、 炮位的选择：炮孔的位臵、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果，炮位宜选在临空面较多的方位。
a 、爆破炮眼布臵示意图
边坡开挖线
说明:
爆破炮眼平面布置图间距均为2.5至3米.
决定。
横断面炮眼布置示意图
2、打眼
在打眼时，按照先前布臵好的孔位、孔深、方向进行对号打眼，每孔打完后，必须量测孔深，确保深度。
3、装药与堵塞：装药前要对每个炮孔的孔距、孔深进行测量核对，逐孔计算装药量，随手把一定的药量放在炮孔口旁边，
炮孔回填堵塞介质不应使用打眼的粉渣，而应选用一定湿度并含有一定比例砂的黏土。为防止卡孔和保障堵塞质量，应分多次回填捣固，要注意保护好导爆管不受损害。
4、起爆和清方：采用电雷管起爆，爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。
5、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。
6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。
7、临近边坡线时，必须采用预裂爆破、光面爆破。严格按边坡眉线的准确位臵钻孔爆破，以保证设计坡形。光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。
8、光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm 左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm 。
9、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。
10、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采用以下几种方法进行：
a 、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m ，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。
布眼方法：采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布臵。
钻爆参数：
钻孔直径 d=Ф40～100mm
最小抵抗线 w=1.0～1.2m
孔距 a=1.0～1.2m
排距 b=w=1.0～1.2m
孔深 H=2～10.0m
单位耗药量 K=0.3～0.5kg/m³
每孔装药量 Q=K*w*a*H（前排）或Q=K*a*b*H（后排）
装药结构，使用Ф32mm 的2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6～
0.8m ，中间间隔一般为0.3～0.4m 。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。
警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。
b 、边坡浅孔光面爆破：适用条件，当石方开挖接近边坡坡面3～4m 时，采用浅孔光面爆破。
炮孔布臵：沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.8～1.0m （或间距0.4～0.5m 打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w （最小抵抗线），其光面爆破孔的密集系数用k 值表示：即k=E/w。K 其值的大小与爆破的平整、效果有很大关系，一般K ＜1，通常k=0.8左右为最佳。根据w 的确定再按规定要求钻孔布眼。
钻爆参数：
钻孔直径d=Ф40～100mm 。
孔距 E=0.8～1.0m （或0.4～0.5m 中间留导向孔）
孔深 L 为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m 炮眼的长度为2～10.0m 。
单位耗药量： Q=K•E •L
一般 K=0.4～0.5kg/m³
集中装药度： 选为0.25～0.3kg/m
不偶合系数： 一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Ф40～100mm 的钻孔应采用Ф25mm 的小药卷。
装药结构：装药结构一般以三部分组成，孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放臵1～2卷Ф32mm 的标准药卷，以增强其作用。
起爆及联结：光面爆破孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，随后光面爆破孔同时同段起爆。如光面爆破孔使用导爆索起爆时效果更好。
光面爆层孔：光面爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，用1：1的斜眼，按光面爆层的厚度w 布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。
c 、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m 以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。
台阶要素、钻孔形式及布孔方法：根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位。H 为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L 为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h 为超深，a 为台阶坡面角，b 为排距，B 为台阶上眉线至前排孔口的距离，W 为炮孔的最小抵抗线。
钻孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。
布孔方式：采用多排孔布臵。
深孔爆破参数：
孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。
台阶高度根据本标段实际情况，采用H=6～8米。
为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底
部，h 为钻孔直径的5～8倍。
W1=（0.7～0.9）H
孔距和排距，a ≤W1、b=a•sin60°=0.87a
堵塞长度选为孔径的20～40倍，根据爆破情况随时调整。
单位炸药耗用量，根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值：软石为k=0.3～0.4kg/m³、次坚石为k=0.4～0.5kg/m³。
五、爆破施工机械设备的选择和配臵
依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配臵，具体配臵如下表：
爆破施工机械设备配臵表
六、人员配臵
根据爆破工程量工程量，计划投入施工人员为19个人。专职队长1人，技术负责人员1人，技术人员1人，自卸车司机6人，杂工5人，装载机、挖掘机司机4人。
七、质量保证措施
为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定
以下保证措施：
1、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。
2、严格落实施工组织管理措施。
3、严格服从业主、监理人员的质量监督。
4、严查影响质量的关键工序和特殊工序，确保对其控制，从而保证施工质量。
5、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形条件采取合理的爆破方法。
6、施工过程中，做好测量工作。严格控制爆破线，防止超爆现象的发生。
7、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保障，确保工程质量。
8、严格控制渣石粒径，确保满足装运要求，从而提高施工效率。
八、安全保证措施
为保证施工人员的人身安全及工程质量，结合本工程的安全保证体系制定相应的安全施工措施：
1、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法。严格控制破坏范围和振动危害。
2、采用微差爆破，一次点火，多段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减震和改善破碎效果的目的。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。
3、严格控制最大装药量，采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。
4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。
5、加强施工现场安全管理，在施工现场设臵安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。
6、爆破安全技术
对爆破员及施工人员的要求
从事爆破作业的人员必须年满十八周岁，从事过一年以上与爆破作业有关的工作, 工作认真负责；
按爆破员培训大纲要求进行过培训并考试合格。持有县、市公安局发给的《爆破员安全作业许可证》。
凡进入施工现场，必须佩戴安全帽。
爆破信号及警戒
1、爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。应使全体职工和附近居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。在每个通往爆区的通行路口必须设臵明显的标志，爆破前应在爆破危险区的边界设臵岗哨使所有通
路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。
2、爆破信号的含义：
第一次信号—预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到 危险区以外，或撤至指定的安全地点。并向危险区边界派出警戒人员：
第二次信号—起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆破信号。根据这个信号准许爆破员起爆；
第三次信号—解除警戒信号。未发出警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。最后一爆响后10分钟，经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。
3、爆破安全及紧急事故处理
盲炮处理
发现盲炮应或怀疑有盲炮，应立即报告并封锁现场，由原施工人员针对装药时期的情况找出拒爆原因采取措施及时处理，若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；
难处理的盲炮，应请求爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由单位总工程师批准；
处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其它作业；
禁止拉出或掏出起爆药包；
电力起爆发生盲炮时须立即切断电源，及时将爆破网路短路；
盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；
每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片；
盲炮处理应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位臵、处理方法和处理意见 ）在现场交接清楚，由下一班继续处理。一旦发生安全事故立即启动安全应急预案，具体与预案附后。
4、爆破安全常识
露天爆破时，人员应在上风方向；在爆区附近有井巷、涵洞和采空区时，爆后炮烟有可能窜入其中，积聚不散，未经检查，不准入内；
为防止炮烟中毒，施工点上应设有完备的急救、医疗设施，遇有炮烟中毒者立即抬到通风处进行抢救；
起爆后爆破作业人员进入现场后要检查有无危石、盲炮，发现问题应及时处理，未经处理前应在现场设立危险警戒或标志。经检查只有确认爆破地点安全后，经当班班长同意，方准其他人员进入爆破地点；
装运爆破器材应使用性能良好的车辆，并有制动装臵，不得使用自卸车、翻斗车、摩托车、自行车、独轮手推车运载爆破器材；装运爆破器材的车辆应有明显的标志；
装卸爆破器材时应有专人在场监督；禁止无关人员在场，爆破器材不得与其他货物混装，或炸药与起爆器材混装；
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，不得在雷雨或暴风雨时装卸爆破器材，装卸工作应尽量在白天进行；
汽车装运爆破器材时，能见度良好天气下在公路个行驶时，其车速不得超过40公里；
人工搬运爆破器材的规定：炸药与雷管应分别放在两个专用背包或木箱内，禁止装在衣袋内；在领到爆破器材后应直接送到爆破地点，禁止乱丢乱放；不得提前班次领取爆破器材，不得在人群聚集的地方携带爆破器材停留；
发现爆破器材丢失、短少、被盗或错发要及时报告公安机关；
每日爆破剩余的爆破器材应在现场领工的监督下及时清点，缴回，不得私存、私藏爆破器材。
九、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
施工时从以下几方面加强文明施工管理：
a 、道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物；场地排水系统畅通。
b 、班组场地清理
班组必须做好操作后场地的清理工作，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土撒漏、车辆沾带泥土等措施。
c 、周转设备存放
施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养，及时修理，保证不锈蚀、少损伤。
2、环境保护
为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境
保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。
a 、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。
b 、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。
c 、文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。
d 、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾运往指定地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。
e 、材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。
f 、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。
路基爆破专项施工方案
一、工程概况
新建铁路云桂线（云南段）站前工程七标段，工程范围为云南正线段石林隧道进口～石林板桥站（含）和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线），其中：(1) 云南正线段里程范围为DK651+230（石林隧道进口）～D2K687+400，正线长度约26.403km ；(2)石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）里程范围HDK0+000～HD1K24+533.75，线路长度24.529km ，建筑长度27.006km （含石林板桥出站右线疏解）。另含云南正线段DK475+200～D2K733+695和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）的轨道工程。
主要工程内容为：改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改、路基、桥涵、隧道、轨道（含云南正线段DK475+200～D2K733+695和石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线））、路基段综合接地贯通线、站场设备（地道、排水槽、进站道路等）、大型临时设施等。
主要工程数量为：（1）云桂铁路（云南段）正线路基长5.364km ，隧道19226m/5座，大桥1812.34m/7座，无砟道床36.396铺轨公里，正线铺轨492.329铺轨公里，站线铺轨14.736铺轨公里，道岔144组，车站1座；
（2）石林板桥站～南昆线石林南站新建货车外绕线（单线）24.529km ，设有车站1个，路基长21.212km ，桥梁5794m/10座(其中特大4312.515m/5座、大桥2059.132m/5座），铺轨26.765铺轨公里，道岔14组。涵洞133
座，框架式小桥9.8m/1座，制架T 梁191孔。
主要大型临时设施为：石林西(红土坡) 铺架基地1处，大型道碴存放场5处。
针对我部路基管线长，路基挖方量较大，特编制路基爆破专项施工方案。
二、总体施工方案
1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。
2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。
3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。
4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
三、施工工序流程
施工工序流程如下图
四、爆破施工方案
（一）、爆破开挖施工顺序
1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业，
a 、爆破次序示意图
说明：
上图为断面次序示意图，当爆到距路面50cm 时用光面爆破，以此避免过爆。
第1次与第2次炮孔深度平均8.5米, 坡面开挖线至坡脚开挖线之间孔深依次加深，且临空面相对炮眼倾角与坡面平行，炮眼间距2.5至3米，装药量为每米约6公斤左右，装药深约为孔深的1/3至1/2。
2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生，同时确保边坡的稳定。
3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。
4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。
5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。
6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。
（二）、爆破开挖施工方法
1、 炮位的选择：炮孔的位臵、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果，炮位宜选在临空面较多的方位。
a 、爆破炮眼布臵示意图
边坡开挖线
说明:
爆破炮眼平面布置图间距均为2.5至3米.
决定。
横断面炮眼布置示意图
2、打眼
在打眼时，按照先前布臵好的孔位、孔深、方向进行对号打眼，每孔打完后，必须量测孔深，确保深度。
3、装药与堵塞：装药前要对每个炮孔的孔距、孔深进行测量核对，逐孔计算装药量，随手把一定的药量放在炮孔口旁边，
炮孔回填堵塞介质不应使用打眼的粉渣，而应选用一定湿度并含有一定比例砂的黏土。为防止卡孔和保障堵塞质量，应分多次回填捣固，要注意保护好导爆管不受损害。
4、起爆和清方：采用电雷管起爆，爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。
5、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。
6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。
7、临近边坡线时，必须采用预裂爆破、光面爆破。严格按边坡眉线的准确位臵钻孔爆破，以保证设计坡形。光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。
8、光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm 左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm 。
9、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。
10、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采用以下几种方法进行：
a 、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m ，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。
布眼方法：采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布臵。
钻爆参数：
钻孔直径 d=Ф40～100mm
最小抵抗线 w=1.0～1.2m
孔距 a=1.0～1.2m
排距 b=w=1.0～1.2m
孔深 H=2～10.0m
单位耗药量 K=0.3～0.5kg/m³
每孔装药量 Q=K*w*a*H（前排）或Q=K*a*b*H（后排）
装药结构，使用Ф32mm 的2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6～
0.8m ，中间间隔一般为0.3～0.4m 。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。
警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。
b 、边坡浅孔光面爆破：适用条件，当石方开挖接近边坡坡面3～4m 时，采用浅孔光面爆破。
炮孔布臵：沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.8～1.0m （或间距0.4～0.5m 打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w （最小抵抗线），其光面爆破孔的密集系数用k 值表示：即k=E/w。K 其值的大小与爆破的平整、效果有很大关系，一般K ＜1，通常k=0.8左右为最佳。根据w 的确定再按规定要求钻孔布眼。
钻爆参数：
钻孔直径d=Ф40～100mm 。
孔距 E=0.8～1.0m （或0.4～0.5m 中间留导向孔）
孔深 L 为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m 炮眼的长度为2～10.0m 。
单位耗药量： Q=K•E •L
一般 K=0.4～0.5kg/m³
集中装药度： 选为0.25～0.3kg/m
不偶合系数： 一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Ф40～100mm 的钻孔应采用Ф25mm 的小药卷。
装药结构：装药结构一般以三部分组成，孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放臵1～2卷Ф32mm 的标准药卷，以增强其作用。
起爆及联结：光面爆破孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，随后光面爆破孔同时同段起爆。如光面爆破孔使用导爆索起爆时效果更好。
光面爆层孔：光面爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，用1：1的斜眼，按光面爆层的厚度w 布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。
c 、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m 以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。
台阶要素、钻孔形式及布孔方法：根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位。H 为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L 为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h 为超深，a 为台阶坡面角，b 为排距，B 为台阶上眉线至前排孔口的距离，W 为炮孔的最小抵抗线。
钻孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。
布孔方式：采用多排孔布臵。
深孔爆破参数：
孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。
台阶高度根据本标段实际情况，采用H=6～8米。
为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底
部，h 为钻孔直径的5～8倍。
W1=（0.7～0.9）H
孔距和排距，a ≤W1、b=a•sin60°=0.87a
堵塞长度选为孔径的20～40倍，根据爆破情况随时调整。
单位炸药耗用量，根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值：软石为k=0.3～0.4kg/m³、次坚石为k=0.4～0.5kg/m³。
五、爆破施工机械设备的选择和配臵
依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配臵，具体配臵如下表：
爆破施工机械设备配臵表
六、人员配臵
根据爆破工程量工程量，计划投入施工人员为19个人。专职队长1人，技术负责人员1人，技术人员1人，自卸车司机6人，杂工5人，装载机、挖掘机司机4人。
七、质量保证措施
为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定
以下保证措施：
1、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。
2、严格落实施工组织管理措施。
3、严格服从业主、监理人员的质量监督。
4、严查影响质量的关键工序和特殊工序，确保对其控制，从而保证施工质量。
5、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形条件采取合理的爆破方法。
6、施工过程中，做好测量工作。严格控制爆破线，防止超爆现象的发生。
7、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保障，确保工程质量。
8、严格控制渣石粒径，确保满足装运要求，从而提高施工效率。
八、安全保证措施
为保证施工人员的人身安全及工程质量，结合本工程的安全保证体系制定相应的安全施工措施：
1、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法。严格控制破坏范围和振动危害。
2、采用微差爆破，一次点火，多段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减震和改善破碎效果的目的。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。
3、严格控制最大装药量，采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。
4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。
5、加强施工现场安全管理，在施工现场设臵安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。
6、爆破安全技术
对爆破员及施工人员的要求
从事爆破作业的人员必须年满十八周岁，从事过一年以上与爆破作业有关的工作, 工作认真负责；
按爆破员培训大纲要求进行过培训并考试合格。持有县、市公安局发给的《爆破员安全作业许可证》。
凡进入施工现场，必须佩戴安全帽。
爆破信号及警戒
1、爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。应使全体职工和附近居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。在每个通往爆区的通行路口必须设臵明显的标志，爆破前应在爆破危险区的边界设臵岗哨使所有通
路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。
2、爆破信号的含义：
第一次信号—预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到 危险区以外，或撤至指定的安全地点。并向危险区边界派出警戒人员：
第二次信号—起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆破信号。根据这个信号准许爆破员起爆；
第三次信号—解除警戒信号。未发出警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作领导人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。最后一爆响后10分钟，经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。
3、爆破安全及紧急事故处理
盲炮处理
发现盲炮应或怀疑有盲炮，应立即报告并封锁现场，由原施工人员针对装药时期的情况找出拒爆原因采取措施及时处理，若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；
难处理的盲炮，应请求爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理，大爆破的盲炮处理方法和工作组织，应由单位总工程师批准；
处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其它作业；
禁止拉出或掏出起爆药包；
电力起爆发生盲炮时须立即切断电源，及时将爆破网路短路；
盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；
每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片；
盲炮处理应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位臵、处理方法和处理意见 ）在现场交接清楚，由下一班继续处理。一旦发生安全事故立即启动安全应急预案，具体与预案附后。
4、爆破安全常识
露天爆破时，人员应在上风方向；在爆区附近有井巷、涵洞和采空区时，爆后炮烟有可能窜入其中，积聚不散，未经检查，不准入内；
为防止炮烟中毒，施工点上应设有完备的急救、医疗设施，遇有炮烟中毒者立即抬到通风处进行抢救；
起爆后爆破作业人员进入现场后要检查有无危石、盲炮，发现问题应及时处理，未经处理前应在现场设立危险警戒或标志。经检查只有确认爆破地点安全后，经当班班长同意，方准其他人员进入爆破地点；
装运爆破器材应使用性能良好的车辆，并有制动装臵，不得使用自卸车、翻斗车、摩托车、自行车、独轮手推车运载爆破器材；装运爆破器材的车辆应有明显的标志；
装卸爆破器材时应有专人在场监督；禁止无关人员在场，爆破器材不得与其他货物混装，或炸药与起爆器材混装；
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，不得在雷雨或暴风雨时装卸爆破器材，装卸工作应尽量在白天进行；
汽车装运爆破器材时，能见度良好天气下在公路个行驶时，其车速不得超过40公里；
人工搬运爆破器材的规定：炸药与雷管应分别放在两个专用背包或木箱内，禁止装在衣袋内；在领到爆破器材后应直接送到爆破地点，禁止乱丢乱放；不得提前班次领取爆破器材，不得在人群聚集的地方携带爆破器材停留；
发现爆破器材丢失、短少、被盗或错发要及时报告公安机关；
每日爆破剩余的爆破器材应在现场领工的监督下及时清点，缴回，不得私存、私藏爆破器材。
九、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
施工时从以下几方面加强文明施工管理：
a 、道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物；场地排水系统畅通。
b 、班组场地清理
班组必须做好操作后场地的清理工作，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土撒漏、车辆沾带泥土等措施。
c 、周转设备存放
施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养，及时修理，保证不锈蚀、少损伤。
2、环境保护
为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境
保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。
a 、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。
b 、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。
c 、文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。
d 、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾运往指定地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。
e 、材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。
f 、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。