第41卷第3期航空发动机
Vol.41No. 3穿过外涵机匣的管路结构设计
贾
铎，高
雷，高东武
（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）
摘要：随着对航空发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高，穿过外涵机匣的传感器和管路数量大大增加，为降低外涵机匣拆装的难度，提高穿过外涵机匣的管路的可装配性，在原有管路的连接结构、密封结构、补偿结构、分解维护4个方面的结构设计基础上，设计了2种新型穿过外涵机匣的管路结构，新型管路具有结构简单、拆装便捷、安全可靠、互换性好等优点，可满足管路补偿和外涵机匣的密封要求。
关键词：管路结构；外涵机匣；维护性；装配性；航空发动机中图分类号：V229+.5
文献标识码：A
doi ：10.13477/j.cnki.aeroengine.2015.03.007
Structure Design for Pipeline through Bypass Casing
JIA Duo , GAO Lei , GAO Dong-wu
( AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute , Shenyang 110015, China )
Abstract:The number of pipe and sensor through bypass casing is increasing with the improvement of the engine bleed air , fuel , ignition and other functional testing requirements. In order to reduce the difficulty of bypass casing assembly and improve the assemblability of the pipelines through the bypass casing , two new pipeline structure were designed based on the pipeline connecting structure , sealing structure , compensation structure and decomposition of maintenance. The new pipeline structure are simple and have good assembly and casing sealing requirements.
disassembly feature. The structure are safe and reliable, and have perfect interchangeability , which can meet the compensation and bypass
Key words:pipeline structure ; bypass casing ; maintainability ; assemblability ; aeroengine
0引言
涡扇发动机上的外涵机匣主要用于连接中介机匣和涡轮后机匣并传递载荷，形成外涵气流通道，固定内涵穿出的传感器和管路等，以及固定外部附件、支架和管路等结构件。随着对发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高，穿过外涵机匣的传感器和管路的数量也在增加，实现外涵机匣维护性的难度相应增大[1-4]。
本文通过分析现役发动机上穿过外涵机匣的管路结构和设计要求，设计了2种穿过外涵机匣的管路新型结构，以提高外涵机匣的维护性。
[5]
将外部附件、管路等结构件集中布置在外涵机匣的上半区域或下半区域（如图1所示），以提高发动机的维修、维护能力。如发动机在航修厂使用过程中，需要对有损伤的压气机转子叶片进行快速更换，只
图1外部结构布置
需拆下机匣上少量管路、支架以及下半（或上半）机匣、压气机静子机匣即可。外涵机匣分解维护如图2所示。
在外涵机匣分解维护过程中，穿过外涵机匣的管路结构，直接影响着外涵机匣的拆装难度和工作量
。
1外涵机匣结构
目前，航空发动机常采用对开式外涵机匣结构，
收稿日期：2013-07-10基金项目：航空动力基础研究项目资助
作者简介：贾铎（1980），男，高级工程师，主要从事航空发动机外部结构设计工作；Email ：[email protected]。
第41卷第3期航空发动机
Vol.41No. 3穿过外涵机匣的管路结构设计
贾
铎，高
雷，高东武
（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳110015）
摘要：随着对航空发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高，穿过外涵机匣的传感器和管路数量大大增加，为降低外涵机匣拆装的难度，提高穿过外涵机匣的管路的可装配性，在原有管路的连接结构、密封结构、补偿结构、分解维护4个方面的结构设计基础上，设计了2种新型穿过外涵机匣的管路结构，新型管路具有结构简单、拆装便捷、安全可靠、互换性好等优点，可满足管路补偿和外涵机匣的密封要求。
关键词：管路结构；外涵机匣；维护性；装配性；航空发动机中图分类号：V229+.5
文献标识码：A
doi ：10.13477/j.cnki.aeroengine.2015.03.007
Structure Design for Pipeline through Bypass Casing
JIA Duo , GAO Lei , GAO Dong-wu
( AVIC Shenyang Engine Design and Research Institute , Shenyang 110015, China )
Abstract:The number of pipe and sensor through bypass casing is increasing with the improvement of the engine bleed air , fuel , ignition and other functional testing requirements. In order to reduce the difficulty of bypass casing assembly and improve the assemblability of the pipelines through the bypass casing , two new pipeline structure were designed based on the pipeline connecting structure , sealing structure , compensation structure and decomposition of maintenance. The new pipeline structure are simple and have good assembly and casing sealing requirements.
disassembly feature. The structure are safe and reliable, and have perfect interchangeability , which can meet the compensation and bypass
Key words:pipeline structure ; bypass casing ; maintainability ; assemblability ; aeroengine
0引言
涡扇发动机上的外涵机匣主要用于连接中介机匣和涡轮后机匣并传递载荷，形成外涵气流通道，固定内涵穿出的传感器和管路等，以及固定外部附件、支架和管路等结构件。随着对发动机的引气、供油、点火、测试等功能要求的提高，穿过外涵机匣的传感器和管路的数量也在增加，实现外涵机匣维护性的难度相应增大[1-4]。
本文通过分析现役发动机上穿过外涵机匣的管路结构和设计要求，设计了2种穿过外涵机匣的管路新型结构，以提高外涵机匣的维护性。
[5]
将外部附件、管路等结构件集中布置在外涵机匣的上半区域或下半区域（如图1所示），以提高发动机的维修、维护能力。如发动机在航修厂使用过程中，需要对有损伤的压气机转子叶片进行快速更换，只
图1外部结构布置
需拆下机匣上少量管路、支架以及下半（或上半）机匣、压气机静子机匣即可。外涵机匣分解维护如图2所示。
在外涵机匣分解维护过程中，穿过外涵机匣的管路结构，直接影响着外涵机匣的拆装难度和工作量
。
1外涵机匣结构
目前，航空发动机常采用对开式外涵机匣结构，
收稿日期：2013-07-10基金项目：航空动力基础研究项目资助
作者简介：贾铎（1980），男，高级工程师，主要从事航空发动机外部结构设计工作；Email ：[email protected]。