起重吊装基础知识
一、常用的索具和吊具
（一）麻绳
1.麻绳的性能和种类
（1）麻绳的特点与用途
麻绳具有质地柔韧、轻便、易于捆绑、结扣及解脱方便等优点，但其强度较低，一般麻绳的强度，只为相同直径钢丝绳的10%左右，而且易磨损、腐烂、霉变。
麻绳在起重作业中主要用于捆绑物体；起吊500kg以下的较轻物件；当起吊物件或重物时，麻绳拉紧物体，以保持被吊物体的稳定和在规定的位置上就位。
（2）麻绳的种类
按材质分有白棕绳和混合麻绳两种。白棕绳质量好，广泛被使用。
按捻制股数划分，有3股、4股及9股等几种。股数多，绳的强度高，但捻制比较困难。
2.麻绳的计算
麻绳正常使用时允许承受的最大拉力为允许拉力，它是安全使用麻绳的主要参数。其计算公式为：S=Pp /k 式中 S----麻绳的允许拉力 ，N; k----安全系数；Pp ----麻绳的破断拉力，N。旧绳使用时必须按新绳的50%允许拉力计算。
破断拉力可从产品说明书或有关资料的性能表中选取。
如缺少麻绳破断拉力资料或现场临时选用，可用近似公式求得Pp=0.66×（πd/4）×σ=0.518σd 式中 d----麻绳的公称直径，mm; 0.66----麻绳的净截面面积占毛截面面积的66%；σ---材料的抗拉强度，N/mm（素麻绳取σ=78.45 N/mm（8 kgf/mm））.
麻绳的安全系数
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3.使用麻绳的注意事项
（1）麻绳切断后，其断口要用细铁丝或麻绳扎紧，防止断头松散。
（2）对麻绳使用前要进行检查。发现表面损伤小于30%直径，局部破损小于截面10%时，要降低负荷使用。如破损严重，应将此部分去掉，重新连接后使用。对于断股及表面损伤大于麻绳直径的30%以及腐蚀严重的，应予以报废。
（3）要防止麻绳打结。对某一段出现扭结时，要及时加以调直。
（4）用麻绳捆绑边缘锐利的物体时，应垫以麻布、木片等软质材料，避免被棱角处损坏。
（二）钢丝绳
钢丝绳具有断面相同、强度高、弹性大、韧性好、耐磨、高速运行平稳并能承受冲击荷载等特点，是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。
1.钢丝绳的构造特点和种类
钢丝绳按捻制的方法分为单绕、双绕和三绕钢丝绳三种，双绕钢丝绳先是用直径0.4--3mm，强度1400--2000N/mm2的钢丝围绕中心钢丝拧成股，再由若干股围绕绳芯，拧成整根的钢丝绳。双绕钢丝绳钢丝数目多，挠性大，易于绕上滑轮和卷筒，故在起重作业中应用的一般是双绕钢丝绳。
（1）按照捻制的方向钢丝绳分为同向捻、交互捻、混合捻等三种。
（2）钢丝绳按绳股数及一股中的钢丝绳数多少可分为6股19丝；6股37丝；；6股61丝等。日常工作中以6×19+1，6×37+1，6×61+1来表示。在钢丝绳直径相同的情况下，绳股中的钢丝数愈多，钢丝的直径愈细，钢丝愈柔软，挠性也就愈好。
（3）钢丝绳按绳芯不同可分为麻芯（棉芯）、石棉芯和金属芯三种。用浸油的麻或棉纱作绳芯的钢丝绳比较柔软，容易弯曲，同时浸过油的绳芯可以润滑钢丝，防止钢丝生锈，又能减少钢丝间的摩擦，但不能受重压和在较高温度下工作。
2.钢丝绳的安全负荷
（1）钢丝绳的破断拉力
所谓钢丝绳的破断拉力即是将整根钢丝绳拉断所需要的拉力大小，也称为整条钢丝绳的破断拉力，用Pp整表示，单位：N。
求整条钢丝绳的破断拉力Pp整值，应根据钢丝绳的规格型号从金属材料手册中的钢丝绳规格性能表中查出钢丝绳破断拉力总和ΣP值，再乘以换算系数φ值，即：Pp整=ΣP·φ
实际上钢丝绳在使用时由于搓捻得不均匀，钢丝之间存在相互挤压和摩擦现象，各钢丝受力大小是不一样的，要拉断整根钢丝绳，其破断拉力要小于钢丝破断拉力总和，因此要乘以一个小于1的系数，即换算系数φ值。
破断拉力换算系数如下：
当钢丝绳为6×19+1时，φ=0.85；
当钢丝绳为6×37+1时，φ=0.82；
当钢丝绳为6×61+1时，φ=0.80。
（2）钢丝绳的允许拉力和安全系数
为了保证吊装的安全，钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。其计算公式为：S=Pp /k 式中 S----钢丝绳的允许拉力 ，N; k----安全系数；Pp ----钢丝绳的破断拉力，N。钢丝绳的允许拉力低于了钢丝绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是安全系
数。钢丝绳的安全系数见下表。
钢丝绳安全系数K值表
3.钢丝绳重量的近似公式
钢丝绳在使用时或运输装卸时都需要知道其重量，一般可从钢丝绳表中查得每百米的参考重量，但在现场临时使用就感不便，可用简化近似公式计算。
钢丝绳中钢丝的理论重量为G=A净Lρ （kg）式中A净----钢丝绳钢丝的净截面面积；L----钢丝绳的长度，m；ρ
-63----钢丝的密度，ρ=7.85×10kg/mm
钢丝绳净截面面积与毛截面面积的关系为A净=0.47A毛=0.47×（πd2/4） 式中d----钢丝绳的公称直径，mm。则钢丝绳钢丝部分每米的重量为G=A净Lρ=0.47A毛Lρ=0.47×（πd/4）×L×1000×7.85×10=0.0029 L d2 -62
钢丝绳重量除钢丝重量外，还有纤维芯和油的重量，其重量约增加20%，故有G=0.0029 L d2×1.2≈0.0035 L d2
4.钢丝绳的报废标准
钢丝绳经过长期使用后，由于受大气条件和化学腐蚀，
面层会逐渐遭受破损，当整个钢丝绳外表面受腐蚀的麻面比较明显时，中间的纤维芯会被挤出，使其结构性能减弱，则该钢丝绳已不能继续使用。当钢丝绳直径减小，磨损如超过30%者，则要报废处理。
钢丝绳断丝后的报废标准
5.钢丝绳的安全使用与管理
（1）选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用。
（2）经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩。
（3）钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。
（三）卡环
卡环又名卸扣或卸甲，用于绳扣（千斤绳、钢丝绳）和
绳扣，或绳扣与构件吊环之间的连接。它是在起重作业中用的较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形和马蹄形两种；按销子与弯环的连接形式分，有螺栓式和抽销式卡环及半自动卡环。
1.卡环允许荷载的估算
卡环各部位强度及刚度的计算比较复杂，在现场使用时很难进行精确的计算。为使用方便，现场施工可按下列的近似公式进行卡环的允许荷载计算：P≈3.5×d2
式中 d--销子的直径，mm； P--允许荷载，kg。
2.卡环的使用
（1）卡环必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过热处理而制成的。不能使用铸造的和补焊的卡环。
（2）在使用时不得超过规定的荷载，并应使卡环销子与环底受力（即于高度方向），不能横向受力，横向使用卡环会造成弯环变形，尤其是在采用抽销卡环时，弯环的变形会使销子脱离销空，钢丝绳扣柱易从弯环中滑脱出来。
（四）吊钩
吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。
吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用20号优质碳素钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残
余的内应力，增加其韧性。要求硬度达到HB=75--135，再进行机加工。板钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，由单钩和双钩，在重型起重机上多用双钩。
（1）在起重作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。
（2）吊钩不得补焊。
二、常用起重机具
（一）千斤顶
千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具，结构简单，使用方便。它的承载能力，可从1--300t.。千斤顶的顶升高度一般为100--400mm，顶升速度可达10—35mm/min。
1.千斤顶的种类和特点
千斤顶按其构造形式，可分为三种类型：螺旋千斤顶、液压千斤顶和齿条千斤顶，前两种千斤顶应用比较广泛。
（1）螺旋式千斤顶起重量较大，可达5t，它和齿条式千斤顶都能在水平方向操作使用。
（2）液压千斤顶具有起重量大、操作省力、上升平稳、安全可靠等优点，但它的上升速度比齿条式、螺旋式千斤顶要慢，一般的不能在水平方向操作使用，油压千斤顶的起重为5--30t，最大可达500t；起升的高度为100--200mm。油压千斤顶有手动和电动的两种。
（3）齿条式千斤顶起重能力较小，一般为3--5t，最大的起重量约为15t。
2.千斤顶的使用
（1）千斤顶应放在干燥无尘土的地方，不可日晒雨淋，使用时应擦洗干净，各部件灵活无损。
（2）使用时应平放，并在顶端和底脚部分加垫木板。
（3）千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线。
（4）顶升时要随着物体的升高，在其下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降。
（5）有几个千斤顶联合使用时，应设置同步升降装置，并每个千斤顶的起重能力不能小于计算荷载的1.2倍。
（二）倒链
倒链又叫手拉葫芦或神仙葫芦，可用来起吊轻型构件、拉紧扒杆的揽风绳，及用在构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索。它适用于小型设备和重物的短距离吊装，一般的起重量为0.5--1t，最大可达2t。
倒链的使用：
（1）使用前需检查确认各部位灵敏无损。
（2）起重时，不能超出起重能力，在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相同，要注意防止手拉链脱槽，拉链子的力量要均匀，不能过快过猛。
（3）要根据倒链的起重能力决定拉链的人数。如拉不动时，应查明原因再拉。
（4）起吊重物中途停止时，要将手拉小链拴在起重链轮的大链上，以防时间过长而自锁失灵。
三、常用行走式起重机械
（一）履带式起重机
履带式起重机起重量为15--300t，常用15--50t.。因其行走部分为履带而得名。履带式起重机操作灵活，使用方便，车身能360°回转，并且可以载荷行驶，越野性能好。但是机动性差，长距离转移时要用拖车或用火车运输，对道路破坏性较大，起重臂拆接烦琐，工人劳动强度高。
履带式起重机的安全要求：
（1）履带式起重机行走道路要求坚实平整，对周围环境要求宽阔，不得有障碍物。
（2）禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
（二）汽车式起重机
汽车式起重机是在专用汽车底盘的基础上，再增加起重机构以及支腿、电气系统、液压系统等机构组成。常见的汽车式起重机为8—50t的较多。
汽车式起重机最大的特点是机动性好，转移方便，支腿及起重臂都采用液压式，可大大减轻工人的劳动强度。但是
超载性能差，越野性能也不如履带式，对道路的要求比履带式起重机更严格。
汽车式起重机的安全要求：
（1）必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。
（2）汽车起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。
（3）支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。
四、吊索内力计算与选择
吊装吊索内力的大小，除与构件重量、吊索类型等因素有关外，尚与吊索和所吊重物间的水平夹角有关。水平夹角越大，则吊索内力越小，反之，吊索内力越大，同时其水平分力对构件产生不利的水平压力。如果夹角太大，虽然能减小吊索内力，但吊索的起重高度要求很高，所以吊索和构件间的水平夹角一般取为45°--60°之间。若吊装高度受到限制，其最小夹角应控制在30°以上。
（一）如图1所示。
1.内力计算：S=g/(n·sinα)
式中 S—一根吊索所受拉力 g--吊装构件自重
n--吊索的根数 α--吊索与构件的水平夹角
2.强度条件：S≤Pp/K=(ΣP·φ)/ K
式中 Pp--钢丝绳的破断拉力
K--安全系数，一般取K=5—10
ΣP--钢丝绳破断拉力总和
φ--换算系数
（二）如图2所示。
对平面尺寸较大，而厚度较薄的板式构件，一般采用四点起吊。吊索的拉力S仍按式S=g/(n·sinα)计算，其中吊索的根数n=4。为了考虑其中某一根吊索可能处于松软状态而不受力或受力很小，为安全起见，可按三根吊索承担构件
自重，即用n=3代入公式计算。
求出了吊索拉力后，即可根据K值选择吊索的类型及直径。
五、构件与设备吊点位置的确定
(一)等截面构件采用一点起吊时吊点位置的确定
采用一点起吊时，构件在起吊过程中，其内力状态不断地在改变。当构件刚离开地面时，只有构件根部着地，构件的整个长度处于悬空状态，其计算图式可按单悬臂简支梁计算，如图3所示。随着构件的提升，构件的水平投影长度不断减小，即构件的起吊计算跨度减小，当构件完全吊直时，其水平投影长度为零，因此，只有当构件刚吊起的瞬间，构件的起吊计算跨度最大，故应以此作为确定构件起吊时绑扎点位置的依据。
确定吊点位置的原则，是构件在自重力作用下，吊点处的最大负弯矩与构件跨内产生的最大正弯矩绝对值相等。MB=-qa/2 ,MC=qL(L-2a)/(8(a)), 令MC=-MB，经推导得出，绑扎点位置应设在悬臂长度a=0.2929梁长（即0.2929L）处，可近似取a=0.3L。 2222
图3 一点起吊计算简图
（二）等截面构件采用两点起吊时吊点位置的确定
等截面构件绑扎起吊的计算图式可简化为如图4所示的双伸臂简支梁计算。确定两点起吊合理绑扎位置的原则，同等截面构件一点起吊吊点位置相同，即在构件自重作用下，吊点处的最大负弯矩与构件跨内正弯矩绝对值相等，如图所示的MA,max=MB,max=MC,max
由图可知：MA=MB,max=qa2/2 MC=q（L-2a2）/8 亦即qa2/2= q（L-2a2）/8 解得a=0.207L.故采用两点绑扎起吊时，吊点位置应设在距构件端部长度为a之处：a=0.207L
图4 两点起吊计算简图
（三）变截面构件起吊时，吊点位置的确定可根据具体受力情况经计算得出。
为了便于就位、对中，确保吊装安全，构件绑扎时务使吊钩中心线对准构件重心；水平构件吊装两点绑扎时，应分别用两根吊绳；且对等截面构件，还要求两吊点左右对称，两根吊绳长短一致；吊绳水平夹角一般取为45°--60°之间；严禁斜吊和起重机负荷行驶。
六、吊装方案的编制
1.吊车的吊装
（1）吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。吊车的吊装分类：
①单机吊装：即在吊车允许的回旋范围和吊装半径内实现一定重工件的吊装。
②单机滑移法：在单机滑移时，主吊车臂杆不回转，只
是吊钩提升，提升的速度应与工件底部滑移的速度相协调，保持主吊车的吊钩处于垂直状态。
③双机抬吊：应使用性能相同的起重机，作业时专人统一指挥，动作应协调一致，单机荷载不得超过额定起重量的75%。
④多机抬吊：多于三台时，应采用平衡轮、平衡梁等调节措施来调整各吊车的受力分配。同时每台吊车都要乘以75%的折减系数。
（2）吊车吊装的安全规定
①吊装重量应小于吊车在该工况下的额定起重量。
②吊物与吊臂之间的安全距离应大于200mm。
③吊钩与吊物及吊臂之间的安全距离应大于100mm。
④吊装过程中，吊车、吊物与周围设施的安全距离应大于200mm。
⑤双吊车吊装时，两台吊车起重能力宜相同，若不同时应按起重能力较小的吊车计算起重量，且每台吊车只能按在该工况75%的承载能力使用。
⑥辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。
⑦根据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾宜采用单吊点。
⑧吊车吊钩偏角不应大于3°。
⑨吊车不应同时进行两种动作。吊钩应位于被吊物重心
的正上方，不得斜拉歪吊，防止提升后吊物翻转、摆动。
⑩多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细则。
2.吊装方法的选择
一个吊装方法的选择，主要是根据具体情况而定，综合考虑选择最佳方法。其依据如下：
（1）吊物的条件和要求。包括吊物重量、形态和几何尺寸，到货状态，有无试压、热处理，现场允许不允许焊接吊耳或铰轴等。
（2）吊物安装的部位及周围环境。包括设备基础结构形式，基础高度；安装部位，能否满足设备进向和吊装机械的设置等。
（3）吊装机索具的条件。包括本单位的机索具条件和地区能租赁到的机索具条件。
（4）吊装施工技术力量和技术水平。
3.吊装方案的组成
（1）编制依据
有关施工标准、规范；施工组织设计；施工技术资料（设备制造图、设备基础施工图、设备及工艺管道平立面布置图、地下工程图、架空电缆图、梯子平台等相关专业施工图、设计审查会文件等）；设备吊装计算书；现场施工条件；作业计划等。
（2）工程概况或简介
1）工程特点；
2）吊装参数表。
（3）吊装施工的劳动组织及岗位责任制
一个大型设备的吊装，有几十个人参加，为了做到有秩序地进行，必须进行严密的劳动组合，分工负责各自岗位的工作，一般都按操作部位进行分工，如起吊部分、尾部运行部分、登高作业、地面维修（机械、电气）、保卫警戒、救护抢险以及生活服务、来宾招待等。对每一个岗位所负责的工作内容和要求，都要简明扼要地写出，并切实贯彻。
（4）吊装工艺
1）吊装工艺流程（主要施工程序）
2）吊装施工准备：技术准备、现场准备、机具准备等。
3）施工方法：根据起重物情况、现场条件和施工技术力量水平综合考虑，确定整体吊装或分段吊装、单台吊车吊装或多台吊车吊装等。
4）吊装受力分析及核算
吊装受力分析及核算包括两大部分：一是机索具（吊车受力计算、吊装安全距离核算、吊耳强度及设备局部刚度和稳定性核算、吊索安全系数计算等）；二是被吊物的本身。通过吊装受力分析图解或数解，确定各部位最大受力值，从而选择机索具。根据最不利的工况，必要时对设备进行整体
稳定和局部稳定核算（如裙座、吊耳处等）。
5）编制所需机索具计划
编制机索具计划一般可分为两种形式：一是按分部分项进行编制机索具明细表，如有串用、代用的机索具，亦应在备注中注明，这种明细表可供起重工人施工时使用；二是按机索具品种、规格编制计划的汇总表，供机具供应部门作施工准备，采购和供应的依据。所有吊索具必须具有出厂质量证明文件，不得使用无质量证明文件或试验不合格的吊索具。
6）吊装平面布置图及吊装步骤
应包括以下内容：吊装环境；地下工程；设备运输路线；设备组装、吊装位置；吊装过程中机具与设备的相对位置，如吊车站位、进出路线和吊装顺序；需要做特殊处理的吊装场地范围；吊装指挥人员的指挥位置；监测人员的位置；吊装时的警戒区域。
7）吊装指挥信号及传递程序
吊装指挥信号是表达吊装操作的语言，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082）的规定。对于定型起重机的指挥多用哨音加手势；对于大型设备吊装因场面较大、距离较远宜采用哨音加旗语。指挥信号传递程序为：总指挥 分指挥 岗位指挥 操作者。
8）吊装进度计划
（5）吊装施工技术要求
吊装施工技术要求是施工方案中主要组成部分。现将吊装施工技术要求叙述如下，供编制方案时选用。
1）在吊装施工方案正式批准下达进行全面交底后，方能进行施工。吊装方案交底内容应包括：
①多台设备吊装顺序；
②单台设备吊装方案和吊装工艺；
③机具安装工艺及机具试验方法和要求；
④吊装作业工序及质量要求；
⑤安全技术措施。
2）施工前必须具备下列条件：
①设备基础已按设计图纸施工完毕，并经有关单位验收证明合格。
②基础周围的土方，已按要求回填夯实。
③设备到厂后经检查符合设计图纸要求，并具备起吊条件（如试压、防腐等已经完成）。
④施工场地已经平整，通道已经修好。
⑤施工用电已经具备，并能保证供应。
⑥起吊机索具已按施工方案要求配备好，并具有合格证明；对无有合格证者，经检查合格或检验中发现的问题已得到合理解决，并得到有关人员的签证。
3）吊装施工所使用的钢丝绳、滑车、卷扬机等机索具，必须按方案要求的规格配置，并符合各自的技术要求。各机索具的连接固定，必须分工明确，专人负责，做好自检记录和专人检查验收。
4）设备拟采用吊装吊耳，如采用捆绑时，应垫以厚木
板以增大受力面积和摩擦力。
5）采用滑移法吊装，其设备尾部装置滚排时，拖排要
有足够的强度和稳定。
6）在施工中由于机索具缺少，需要代用者，必须经过
有关人员研究和方案制定者的同意，方可代用，并要做好记录以备查证。
（6）吊装施工安全技术措施
1）凡参加施工的人员，必须熟知吊装方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程、规范。
2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。
3）在整个施工过程中，要做好现场清理，清除障碍物，以利操作。
4）施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查
合格，操作时佩戴安全带，并系在安全可靠的地方。携带的工具应有保险绳防止脱手坠落。不准随意往下抛掷物体和工具。
5）施工人员必须头戴安全帽。如冬季施工，不得将帽
子的护耳放下，以利听觉不受阻碍。
6）带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离
钢丝绳应保持2m以上或设有保护架，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
输电线路与设备和起重机具间的最小安全距离
7）拖拉绳跨过公路时，距路面高度不得低于7m，厂区
内距路面高度不得低于5m，以免阻挡车辆通行。
8）在施工过程中，如需利用构筑物（梁、柱、基础等）系结索具时，必须经过验算，能够安全承受，经有关单位同意，领导批准后使用，同时要垫以保护物，以保证构筑物和索具不致磨损。但对下列情况之一者不得使用：
①输电塔及电线杆；
②生产运行中的设备及管道支架；
③树木；
④不符合使用要求或吨位不明的锚点。
9）在吊装前，应与当地气象站联系，了解天气情况。
一般不得在雨雪天、雾天和夜间工作，如工作必须进行时，需有防滑、充分照明等措施，同时需经领导批准。严禁在风力大于或等于六级时进行吊装作业，大中型设备吊装不得在
风力大于或等于五级时进行。
10）吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进
行全面检查，其检查内容为：
①施工索具的配置与方案是否一致；
②隐蔽工程是否有自检、互检记录；
③设备基础、地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合
工程质量要求，与设备裙座螺孔是否相符；
④基础周围的土方是否回填夯实；
⑤施工现场是否符合操作要求，妨碍吊装作业的障碍物
是否清理；
⑥待吊装的设备是否符合吊装要求；
⑦施工用电是否能够保证供给；
⑧了解劳动组合、人员分工和指挥系统落实情况；
⑨了解天气预报中的风雨情况；
⑩检查其他的准备工作（如保卫、救护、生活供应、来
宾接待等）是否落实。
经检查后确认无误，方可下达起吊命令。施工人员进入
操作岗位后，仍需对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作。如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
11）在正式吊装前应进行试吊，检查各部分受力情况，
如一切正常，才能进行正式吊装。
12）吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应
正确执行总指挥的命令 ，做到传递信号迅速、准确，并对自己负责的范围内负有责任。
13）在吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的
全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
14）在整个吊装施工中，要切实遵守现场秩序，服从命
令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
15）在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起
吊重物下或受力索具附近停留或通过。
16）在一般情况下，不允许有人随同吊重物件或机具升
降，如在特殊情况下需随同时，应采取可靠的安全措施，并需领导批准。
17）吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施
工人员严禁进入。施工指挥和操作人员均佩戴标记符号，电影、电视记者采访摄影，应事先联系，经批准发给入场标记，否则一律不准入内。
18）在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进
行处理，不得使重物长时间呈悬空状态。
19）一旦起吊施工发生事故时，除抢救、报告外，各操
作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
4.吊装技术管理
（1）吊装技术责任制
1）吊装方案应由吊装技术人员负责编制，并按文件管
理程序审核、批准。
2）吊装方案编制和审批人员的职责
编制：现场调查和吊装机具调查、选用；编制吊装方案
和吊装计算书；吊装方案交底；吊装方案的实施；提出补充方案。
校核：校核吊装工艺；校核吊装计算书。
审核：审查吊装工艺；审查吊装机具选择及布置合理性；审查吊装安全技术措施；审查进度计划、交叉作业计划；审查劳动力组织。
批准：吊装方案的最终确认、批准。
3）吊装方案编制人应负责方案的实施，包括：指导和
监督作业人员正确执行方案；提出正确的施工作业方法；处理吊装施工过程中出现的技术问题；对方案中不完善之处提出修改方案或编制补充方案。
4）吊装方案应向有关施工人员进行技术交底并记录，
吊装方案交底内容应包括：多台设备吊装顺序；单台设备吊装方案和吊装工艺；机具安装工艺及机具实验方法和要求；吊装作业工序及质量要求；安全技术措施。
5）试吊和正式吊装前依据吊装方案进行安全质量检查，检查方式和检查内容为：
班组自检：吊钩、吊具、钢丝绳的选用和设置及其质量；
电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置安全使用技术条件，并进行无负荷试验；地面附着物情况、起重机械与地面的固定（包括地锚、缆风绳等）或垫木的设置；确认起重机具作业空间范围内的障碍物及其预防措施；设备吊耳及加固措施；设备内、外部坠落物和杂物的清理情况。
队级复检：复查吊装机具、索具及起重机械；设备基础
及回填土夯实情况；随设备一起吊装的管线、钢结构及设备内件的安装情况；确认班组自检结论及自检整改结果。
联合检查：吊装方案及其实施情况；吊装安全质量保证
措施的落实情况；核查的关键部位及预防措施；施工用电；确认队级复检结论。
6）设备装卸运输：设备装卸运输支吊点数量不宜少于
两点，设备外悬长度宜为设备长度的1/5,必要时通过计算确定；支吊点的设置应避开设备外部短管、保温支撑圈、加强圈和筋板等部位，支吊点宜设置在设备内部有支撑圈处；设备运输宜使用木制或钢制鞍式支座，支座包角应大于90°，支座高度宜尽量降低；不锈钢、有色金属的设备和钢制支座之间应加垫非金属隔离层。
七、实例
1、吊装计算
1）计算吊装重量和吊臂顶点最小高度
P=（Q1+Q2+Q3）×K
Hmin=h1+h2+h3+h4
式中：P——计算重量,单位：t；
Q1——本体重量 ,单位：t；
Q2——平台、梯子及保温层重量,单位：t；
Q3——吊具重量,单位：t；
K——不均匀系数，取K=1.1～1.3(安全系数K包
括动力系数、超载系数、抬吊不均匀系数)；
Hmin——吊臂顶点最小高度,单位：m；
h1——吊耳到吊物底部的距离,单位：m；
h2——基础高,单位：m；
h3——索具高度(包括平衡梁、卸扣等的高度) ,
单位：m；
h4——吊钩到吊臂顶点最小距离 ,单位：m。
图6
2）吐哈2万吨/年顺酐装置改造工程中，新增塔类设备
五具，是该系统中的主体设备。其中顺酐吸收/气提塔一具，材质0Cr18Ni9,吊装重量41吨，高度27.9米，直径3.2米，基础高度11.5米，采用吊车整体吊装。吊装参数计算如下：
①吊装重量P=（Q1+Q2+Q3）×K=（41+2.12）×1.1=47.43t ②吊车工作参数：Quy150t履带吊铰轴偏心距n=1.38m，吊车起重铰轴高度m=2.332m，查150t履带吊车性能表，选择臂长52m、作业半径12m、额载48t。
0③臂杆倾角θ=Arccos（12-1.38）/52=78.22，吊臂顶
0点高度H=52×Sin78.22+2.332=53.24m，吊臂顶点最小高度
Hmin=h1+h2+h3+h4=27.9+11.5+3.981+5=48.381m（5m为吊钩和钢丝绳限位装置高度,3.981为设备顶部至吊钩中心距离）
④P吊车额载>P、H>Hmin，吊车参数满足要求，吊装安全。
⑤验证空间通过性，对塔顶：
△H =53.24－27.9-11.5=13.84m，
X=13.84/tgθ=13.84/tg78.220=2.886m>1.6+0.2=1.8m安全。
2.钢柱安装工艺
2.1钢柱吊装、校正
2.1.1对基础进行复测，包括锚栓的露出长度，锚栓中
心线对基准线的位移偏差，锚栓间距，基础标高，对于不合格的进行处理后方可进行吊装。
2.1.2为了控制柱子的安装标高，还事先在柱子可视的
截面上划出500mm的位置，以便安装时进行标高的微调、校正。在复测合格的基础上安装钢柱，首先用单支钢丝绳将柱子捆绑好，吊点位置选择在距柱端1/3柱长的位置。通过旋转法将柱子吊起，将钢柱吊起送至安装位置。
2.1.3推动柱子将其底板螺栓孔对准基础锚栓，根据情
况，反复小范围的调整，直到所有预埋地脚都对准螺栓孔后，将构件缓缓的落下，注意在此过程中一定要保证柱子的每个预埋地脚都进入到螺栓孔，并且保证柱子垂直下落。
2.1.4当整个柱子基本落到基础上，然后调整柱子的中
心线与基础的定位轴线。中心线的调整主要是通过用水平靠
尺（具有测水平和垂直的双重功能）对准基础中心线和和柱子四面已分好的中心线，然后再进行反复调整。
2.1.5调整柱子的标高，由于柱子落在事先复测的基础上，标高只需进行微调，通过水平仪检查柱子上事先画好的500mm线是否与实际的标高相符，使用垫铁，进行标高的调整。
2.1.6柱子的垂直度控制：
①在柱子可视面上事先画出中心线，然后在两个相互垂直的方向用经纬仪对柱子的垂直度进行调整。
②通过测量柱子内侧距建筑物上弹好的控制线的距离来控制柱子的垂直度。
③柱子的标高、轴线和垂直度偏差的调整是相互联系的兼顾的，待所有标准都达到时才算完成校正工作。然后进行柱底板与预埋钢筋的塞焊工作。
2.1.7柱子的焊接：翼缘板、腹板的焊接为全熔透坡口焊。焊接顺序先焊接翼缘。
参考文献：
SH/T3515-2003 大型设备吊装工程施工工艺标准
设备起重吊装工程便携手册 何焯 著
吊装工艺计算近似公式及应用 蔡裕民 著
安全生产技术
建设工程安全生产技术
起重吊装基础知识
一、常用的索具和吊具
（一）麻绳
1.麻绳的性能和种类
（1）麻绳的特点与用途
麻绳具有质地柔韧、轻便、易于捆绑、结扣及解脱方便等优点，但其强度较低，一般麻绳的强度，只为相同直径钢丝绳的10%左右，而且易磨损、腐烂、霉变。
麻绳在起重作业中主要用于捆绑物体；起吊500kg以下的较轻物件；当起吊物件或重物时，麻绳拉紧物体，以保持被吊物体的稳定和在规定的位置上就位。
（2）麻绳的种类
按材质分有白棕绳和混合麻绳两种。白棕绳质量好，广泛被使用。
按捻制股数划分，有3股、4股及9股等几种。股数多，绳的强度高，但捻制比较困难。
2.麻绳的计算
麻绳正常使用时允许承受的最大拉力为允许拉力，它是安全使用麻绳的主要参数。其计算公式为：S=Pp /k 式中 S----麻绳的允许拉力 ，N; k----安全系数；Pp ----麻绳的破断拉力，N。旧绳使用时必须按新绳的50%允许拉力计算。
破断拉力可从产品说明书或有关资料的性能表中选取。
如缺少麻绳破断拉力资料或现场临时选用，可用近似公式求得Pp=0.66×（πd/4）×σ=0.518σd 式中 d----麻绳的公称直径，mm; 0.66----麻绳的净截面面积占毛截面面积的66%；σ---材料的抗拉强度，N/mm（素麻绳取σ=78.45 N/mm（8 kgf/mm））.
麻绳的安全系数
22222
3.使用麻绳的注意事项
（1）麻绳切断后，其断口要用细铁丝或麻绳扎紧，防止断头松散。
（2）对麻绳使用前要进行检查。发现表面损伤小于30%直径，局部破损小于截面10%时，要降低负荷使用。如破损严重，应将此部分去掉，重新连接后使用。对于断股及表面损伤大于麻绳直径的30%以及腐蚀严重的，应予以报废。
（3）要防止麻绳打结。对某一段出现扭结时，要及时加以调直。
（4）用麻绳捆绑边缘锐利的物体时，应垫以麻布、木片等软质材料，避免被棱角处损坏。
（二）钢丝绳
钢丝绳具有断面相同、强度高、弹性大、韧性好、耐磨、高速运行平稳并能承受冲击荷载等特点，是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。
1.钢丝绳的构造特点和种类
钢丝绳按捻制的方法分为单绕、双绕和三绕钢丝绳三种，双绕钢丝绳先是用直径0.4--3mm，强度1400--2000N/mm2的钢丝围绕中心钢丝拧成股，再由若干股围绕绳芯，拧成整根的钢丝绳。双绕钢丝绳钢丝数目多，挠性大，易于绕上滑轮和卷筒，故在起重作业中应用的一般是双绕钢丝绳。
（1）按照捻制的方向钢丝绳分为同向捻、交互捻、混合捻等三种。
（2）钢丝绳按绳股数及一股中的钢丝绳数多少可分为6股19丝；6股37丝；；6股61丝等。日常工作中以6×19+1，6×37+1，6×61+1来表示。在钢丝绳直径相同的情况下，绳股中的钢丝数愈多，钢丝的直径愈细，钢丝愈柔软，挠性也就愈好。
（3）钢丝绳按绳芯不同可分为麻芯（棉芯）、石棉芯和金属芯三种。用浸油的麻或棉纱作绳芯的钢丝绳比较柔软，容易弯曲，同时浸过油的绳芯可以润滑钢丝，防止钢丝生锈，又能减少钢丝间的摩擦，但不能受重压和在较高温度下工作。
2.钢丝绳的安全负荷
（1）钢丝绳的破断拉力
所谓钢丝绳的破断拉力即是将整根钢丝绳拉断所需要的拉力大小，也称为整条钢丝绳的破断拉力，用Pp整表示，单位：N。
求整条钢丝绳的破断拉力Pp整值，应根据钢丝绳的规格型号从金属材料手册中的钢丝绳规格性能表中查出钢丝绳破断拉力总和ΣP值，再乘以换算系数φ值，即：Pp整=ΣP·φ
实际上钢丝绳在使用时由于搓捻得不均匀，钢丝之间存在相互挤压和摩擦现象，各钢丝受力大小是不一样的，要拉断整根钢丝绳，其破断拉力要小于钢丝破断拉力总和，因此要乘以一个小于1的系数，即换算系数φ值。
破断拉力换算系数如下：
当钢丝绳为6×19+1时，φ=0.85；
当钢丝绳为6×37+1时，φ=0.82；
当钢丝绳为6×61+1时，φ=0.80。
（2）钢丝绳的允许拉力和安全系数
为了保证吊装的安全，钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。其计算公式为：S=Pp /k 式中 S----钢丝绳的允许拉力 ，N; k----安全系数；Pp ----钢丝绳的破断拉力，N。钢丝绳的允许拉力低于了钢丝绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是安全系
数。钢丝绳的安全系数见下表。
钢丝绳安全系数K值表
3.钢丝绳重量的近似公式
钢丝绳在使用时或运输装卸时都需要知道其重量，一般可从钢丝绳表中查得每百米的参考重量，但在现场临时使用就感不便，可用简化近似公式计算。
钢丝绳中钢丝的理论重量为G=A净Lρ （kg）式中A净----钢丝绳钢丝的净截面面积；L----钢丝绳的长度，m；ρ
-63----钢丝的密度，ρ=7.85×10kg/mm
钢丝绳净截面面积与毛截面面积的关系为A净=0.47A毛=0.47×（πd2/4） 式中d----钢丝绳的公称直径，mm。则钢丝绳钢丝部分每米的重量为G=A净Lρ=0.47A毛Lρ=0.47×（πd/4）×L×1000×7.85×10=0.0029 L d2 -62
钢丝绳重量除钢丝重量外，还有纤维芯和油的重量，其重量约增加20%，故有G=0.0029 L d2×1.2≈0.0035 L d2
4.钢丝绳的报废标准
钢丝绳经过长期使用后，由于受大气条件和化学腐蚀，
面层会逐渐遭受破损，当整个钢丝绳外表面受腐蚀的麻面比较明显时，中间的纤维芯会被挤出，使其结构性能减弱，则该钢丝绳已不能继续使用。当钢丝绳直径减小，磨损如超过30%者，则要报废处理。
钢丝绳断丝后的报废标准
5.钢丝绳的安全使用与管理
（1）选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用。
（2）经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩。
（3）钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。
（三）卡环
卡环又名卸扣或卸甲，用于绳扣（千斤绳、钢丝绳）和
绳扣，或绳扣与构件吊环之间的连接。它是在起重作业中用的较广的连接工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形和马蹄形两种；按销子与弯环的连接形式分，有螺栓式和抽销式卡环及半自动卡环。
1.卡环允许荷载的估算
卡环各部位强度及刚度的计算比较复杂，在现场使用时很难进行精确的计算。为使用方便，现场施工可按下列的近似公式进行卡环的允许荷载计算：P≈3.5×d2
式中 d--销子的直径，mm； P--允许荷载，kg。
2.卡环的使用
（1）卡环必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过热处理而制成的。不能使用铸造的和补焊的卡环。
（2）在使用时不得超过规定的荷载，并应使卡环销子与环底受力（即于高度方向），不能横向受力，横向使用卡环会造成弯环变形，尤其是在采用抽销卡环时，弯环的变形会使销子脱离销空，钢丝绳扣柱易从弯环中滑脱出来。
（四）吊钩
吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。
吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用20号优质碳素钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残
余的内应力，增加其韧性。要求硬度达到HB=75--135，再进行机加工。板钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，由单钩和双钩，在重型起重机上多用双钩。
（1）在起重作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。
（2）吊钩不得补焊。
二、常用起重机具
（一）千斤顶
千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具，结构简单，使用方便。它的承载能力，可从1--300t.。千斤顶的顶升高度一般为100--400mm，顶升速度可达10—35mm/min。
1.千斤顶的种类和特点
千斤顶按其构造形式，可分为三种类型：螺旋千斤顶、液压千斤顶和齿条千斤顶，前两种千斤顶应用比较广泛。
（1）螺旋式千斤顶起重量较大，可达5t，它和齿条式千斤顶都能在水平方向操作使用。
（2）液压千斤顶具有起重量大、操作省力、上升平稳、安全可靠等优点，但它的上升速度比齿条式、螺旋式千斤顶要慢，一般的不能在水平方向操作使用，油压千斤顶的起重为5--30t，最大可达500t；起升的高度为100--200mm。油压千斤顶有手动和电动的两种。
（3）齿条式千斤顶起重能力较小，一般为3--5t，最大的起重量约为15t。
2.千斤顶的使用
（1）千斤顶应放在干燥无尘土的地方，不可日晒雨淋，使用时应擦洗干净，各部件灵活无损。
（2）使用时应平放，并在顶端和底脚部分加垫木板。
（3）千斤顶不要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线。
（4）顶升时要随着物体的升高，在其下面用枕木垫好，以防千斤顶倾斜或回油而引起活塞突然下降。
（5）有几个千斤顶联合使用时，应设置同步升降装置，并每个千斤顶的起重能力不能小于计算荷载的1.2倍。
（二）倒链
倒链又叫手拉葫芦或神仙葫芦，可用来起吊轻型构件、拉紧扒杆的揽风绳，及用在构件或设备运输时拉紧捆绑的绳索。它适用于小型设备和重物的短距离吊装，一般的起重量为0.5--1t，最大可达2t。
倒链的使用：
（1）使用前需检查确认各部位灵敏无损。
（2）起重时，不能超出起重能力，在任何方向使用时，拉链方向应与链轮方向相同，要注意防止手拉链脱槽，拉链子的力量要均匀，不能过快过猛。
（3）要根据倒链的起重能力决定拉链的人数。如拉不动时，应查明原因再拉。
（4）起吊重物中途停止时，要将手拉小链拴在起重链轮的大链上，以防时间过长而自锁失灵。
三、常用行走式起重机械
（一）履带式起重机
履带式起重机起重量为15--300t，常用15--50t.。因其行走部分为履带而得名。履带式起重机操作灵活，使用方便，车身能360°回转，并且可以载荷行驶，越野性能好。但是机动性差，长距离转移时要用拖车或用火车运输，对道路破坏性较大，起重臂拆接烦琐，工人劳动强度高。
履带式起重机的安全要求：
（1）履带式起重机行走道路要求坚实平整，对周围环境要求宽阔，不得有障碍物。
（2）禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
（二）汽车式起重机
汽车式起重机是在专用汽车底盘的基础上，再增加起重机构以及支腿、电气系统、液压系统等机构组成。常见的汽车式起重机为8—50t的较多。
汽车式起重机最大的特点是机动性好，转移方便，支腿及起重臂都采用液压式，可大大减轻工人的劳动强度。但是
超载性能差，越野性能也不如履带式，对道路的要求比履带式起重机更严格。
汽车式起重机的安全要求：
（1）必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。
（2）汽车起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。
（3）支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。
四、吊索内力计算与选择
吊装吊索内力的大小，除与构件重量、吊索类型等因素有关外，尚与吊索和所吊重物间的水平夹角有关。水平夹角越大，则吊索内力越小，反之，吊索内力越大，同时其水平分力对构件产生不利的水平压力。如果夹角太大，虽然能减小吊索内力，但吊索的起重高度要求很高，所以吊索和构件间的水平夹角一般取为45°--60°之间。若吊装高度受到限制，其最小夹角应控制在30°以上。
（一）如图1所示。
1.内力计算：S=g/(n·sinα)
式中 S—一根吊索所受拉力 g--吊装构件自重
n--吊索的根数 α--吊索与构件的水平夹角
2.强度条件：S≤Pp/K=(ΣP·φ)/ K
式中 Pp--钢丝绳的破断拉力
K--安全系数，一般取K=5—10
ΣP--钢丝绳破断拉力总和
φ--换算系数
（二）如图2所示。
对平面尺寸较大，而厚度较薄的板式构件，一般采用四点起吊。吊索的拉力S仍按式S=g/(n·sinα)计算，其中吊索的根数n=4。为了考虑其中某一根吊索可能处于松软状态而不受力或受力很小，为安全起见，可按三根吊索承担构件
自重，即用n=3代入公式计算。
求出了吊索拉力后，即可根据K值选择吊索的类型及直径。
五、构件与设备吊点位置的确定
(一)等截面构件采用一点起吊时吊点位置的确定
采用一点起吊时，构件在起吊过程中，其内力状态不断地在改变。当构件刚离开地面时，只有构件根部着地，构件的整个长度处于悬空状态，其计算图式可按单悬臂简支梁计算，如图3所示。随着构件的提升，构件的水平投影长度不断减小，即构件的起吊计算跨度减小，当构件完全吊直时，其水平投影长度为零，因此，只有当构件刚吊起的瞬间，构件的起吊计算跨度最大，故应以此作为确定构件起吊时绑扎点位置的依据。
确定吊点位置的原则，是构件在自重力作用下，吊点处的最大负弯矩与构件跨内产生的最大正弯矩绝对值相等。MB=-qa/2 ,MC=qL(L-2a)/(8(a)), 令MC=-MB，经推导得出，绑扎点位置应设在悬臂长度a=0.2929梁长（即0.2929L）处，可近似取a=0.3L。 2222
图3 一点起吊计算简图
（二）等截面构件采用两点起吊时吊点位置的确定
等截面构件绑扎起吊的计算图式可简化为如图4所示的双伸臂简支梁计算。确定两点起吊合理绑扎位置的原则，同等截面构件一点起吊吊点位置相同，即在构件自重作用下，吊点处的最大负弯矩与构件跨内正弯矩绝对值相等，如图所示的MA,max=MB,max=MC,max
由图可知：MA=MB,max=qa2/2 MC=q（L-2a2）/8 亦即qa2/2= q（L-2a2）/8 解得a=0.207L.故采用两点绑扎起吊时，吊点位置应设在距构件端部长度为a之处：a=0.207L
图4 两点起吊计算简图
（三）变截面构件起吊时，吊点位置的确定可根据具体受力情况经计算得出。
为了便于就位、对中，确保吊装安全，构件绑扎时务使吊钩中心线对准构件重心；水平构件吊装两点绑扎时，应分别用两根吊绳；且对等截面构件，还要求两吊点左右对称，两根吊绳长短一致；吊绳水平夹角一般取为45°--60°之间；严禁斜吊和起重机负荷行驶。
六、吊装方案的编制
1.吊车的吊装
（1）吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力，通过吊车旋转、变幅等动作，将工件吊装到指定的空间位置。吊车的吊装分类：
①单机吊装：即在吊车允许的回旋范围和吊装半径内实现一定重工件的吊装。
②单机滑移法：在单机滑移时，主吊车臂杆不回转，只
是吊钩提升，提升的速度应与工件底部滑移的速度相协调，保持主吊车的吊钩处于垂直状态。
③双机抬吊：应使用性能相同的起重机，作业时专人统一指挥，动作应协调一致，单机荷载不得超过额定起重量的75%。
④多机抬吊：多于三台时，应采用平衡轮、平衡梁等调节措施来调整各吊车的受力分配。同时每台吊车都要乘以75%的折减系数。
（2）吊车吊装的安全规定
①吊装重量应小于吊车在该工况下的额定起重量。
②吊物与吊臂之间的安全距离应大于200mm。
③吊钩与吊物及吊臂之间的安全距离应大于100mm。
④吊装过程中，吊车、吊物与周围设施的安全距离应大于200mm。
⑤双吊车吊装时，两台吊车起重能力宜相同，若不同时应按起重能力较小的吊车计算起重量，且每台吊车只能按在该工况75%的承载能力使用。
⑥辅助吊车吊装速度应与主吊车相匹配。
⑦根据三点确定一个刚体在空间方位的原理，溜尾宜采用单吊点。
⑧吊车吊钩偏角不应大于3°。
⑨吊车不应同时进行两种动作。吊钩应位于被吊物重心
的正上方，不得斜拉歪吊，防止提升后吊物翻转、摆动。
⑩多台吊车共同作业时，应统一指挥信号与指挥体系，并应有指挥细则。
2.吊装方法的选择
一个吊装方法的选择，主要是根据具体情况而定，综合考虑选择最佳方法。其依据如下：
（1）吊物的条件和要求。包括吊物重量、形态和几何尺寸，到货状态，有无试压、热处理，现场允许不允许焊接吊耳或铰轴等。
（2）吊物安装的部位及周围环境。包括设备基础结构形式，基础高度；安装部位，能否满足设备进向和吊装机械的设置等。
（3）吊装机索具的条件。包括本单位的机索具条件和地区能租赁到的机索具条件。
（4）吊装施工技术力量和技术水平。
3.吊装方案的组成
（1）编制依据
有关施工标准、规范；施工组织设计；施工技术资料（设备制造图、设备基础施工图、设备及工艺管道平立面布置图、地下工程图、架空电缆图、梯子平台等相关专业施工图、设计审查会文件等）；设备吊装计算书；现场施工条件；作业计划等。
（2）工程概况或简介
1）工程特点；
2）吊装参数表。
（3）吊装施工的劳动组织及岗位责任制
一个大型设备的吊装，有几十个人参加，为了做到有秩序地进行，必须进行严密的劳动组合，分工负责各自岗位的工作，一般都按操作部位进行分工，如起吊部分、尾部运行部分、登高作业、地面维修（机械、电气）、保卫警戒、救护抢险以及生活服务、来宾招待等。对每一个岗位所负责的工作内容和要求，都要简明扼要地写出，并切实贯彻。
（4）吊装工艺
1）吊装工艺流程（主要施工程序）
2）吊装施工准备：技术准备、现场准备、机具准备等。
3）施工方法：根据起重物情况、现场条件和施工技术力量水平综合考虑，确定整体吊装或分段吊装、单台吊车吊装或多台吊车吊装等。
4）吊装受力分析及核算
吊装受力分析及核算包括两大部分：一是机索具（吊车受力计算、吊装安全距离核算、吊耳强度及设备局部刚度和稳定性核算、吊索安全系数计算等）；二是被吊物的本身。通过吊装受力分析图解或数解，确定各部位最大受力值，从而选择机索具。根据最不利的工况，必要时对设备进行整体
稳定和局部稳定核算（如裙座、吊耳处等）。
5）编制所需机索具计划
编制机索具计划一般可分为两种形式：一是按分部分项进行编制机索具明细表，如有串用、代用的机索具，亦应在备注中注明，这种明细表可供起重工人施工时使用；二是按机索具品种、规格编制计划的汇总表，供机具供应部门作施工准备，采购和供应的依据。所有吊索具必须具有出厂质量证明文件，不得使用无质量证明文件或试验不合格的吊索具。
6）吊装平面布置图及吊装步骤
应包括以下内容：吊装环境；地下工程；设备运输路线；设备组装、吊装位置；吊装过程中机具与设备的相对位置，如吊车站位、进出路线和吊装顺序；需要做特殊处理的吊装场地范围；吊装指挥人员的指挥位置；监测人员的位置；吊装时的警戒区域。
7）吊装指挥信号及传递程序
吊装指挥信号是表达吊装操作的语言，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082）的规定。对于定型起重机的指挥多用哨音加手势；对于大型设备吊装因场面较大、距离较远宜采用哨音加旗语。指挥信号传递程序为：总指挥 分指挥 岗位指挥 操作者。
8）吊装进度计划
（5）吊装施工技术要求
吊装施工技术要求是施工方案中主要组成部分。现将吊装施工技术要求叙述如下，供编制方案时选用。
1）在吊装施工方案正式批准下达进行全面交底后，方能进行施工。吊装方案交底内容应包括：
①多台设备吊装顺序；
②单台设备吊装方案和吊装工艺；
③机具安装工艺及机具试验方法和要求；
④吊装作业工序及质量要求；
⑤安全技术措施。
2）施工前必须具备下列条件：
①设备基础已按设计图纸施工完毕，并经有关单位验收证明合格。
②基础周围的土方，已按要求回填夯实。
③设备到厂后经检查符合设计图纸要求，并具备起吊条件（如试压、防腐等已经完成）。
④施工场地已经平整，通道已经修好。
⑤施工用电已经具备，并能保证供应。
⑥起吊机索具已按施工方案要求配备好，并具有合格证明；对无有合格证者，经检查合格或检验中发现的问题已得到合理解决，并得到有关人员的签证。
3）吊装施工所使用的钢丝绳、滑车、卷扬机等机索具，必须按方案要求的规格配置，并符合各自的技术要求。各机索具的连接固定，必须分工明确，专人负责，做好自检记录和专人检查验收。
4）设备拟采用吊装吊耳，如采用捆绑时，应垫以厚木
板以增大受力面积和摩擦力。
5）采用滑移法吊装，其设备尾部装置滚排时，拖排要
有足够的强度和稳定。
6）在施工中由于机索具缺少，需要代用者，必须经过
有关人员研究和方案制定者的同意，方可代用，并要做好记录以备查证。
（6）吊装施工安全技术措施
1）凡参加施工的人员，必须熟知吊装方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程、规范。
2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。
3）在整个施工过程中，要做好现场清理，清除障碍物，以利操作。
4）施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查
合格，操作时佩戴安全带，并系在安全可靠的地方。携带的工具应有保险绳防止脱手坠落。不准随意往下抛掷物体和工具。
5）施工人员必须头戴安全帽。如冬季施工，不得将帽
子的护耳放下，以利听觉不受阻碍。
6）带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离
钢丝绳应保持2m以上或设有保护架，如电焊线在地面上与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
输电线路与设备和起重机具间的最小安全距离
7）拖拉绳跨过公路时，距路面高度不得低于7m，厂区
内距路面高度不得低于5m，以免阻挡车辆通行。
8）在施工过程中，如需利用构筑物（梁、柱、基础等）系结索具时，必须经过验算，能够安全承受，经有关单位同意，领导批准后使用，同时要垫以保护物，以保证构筑物和索具不致磨损。但对下列情况之一者不得使用：
①输电塔及电线杆；
②生产运行中的设备及管道支架；
③树木；
④不符合使用要求或吨位不明的锚点。
9）在吊装前，应与当地气象站联系，了解天气情况。
一般不得在雨雪天、雾天和夜间工作，如工作必须进行时，需有防滑、充分照明等措施，同时需经领导批准。严禁在风力大于或等于六级时进行吊装作业，大中型设备吊装不得在
风力大于或等于五级时进行。
10）吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进
行全面检查，其检查内容为：
①施工索具的配置与方案是否一致；
②隐蔽工程是否有自检、互检记录；
③设备基础、地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合
工程质量要求，与设备裙座螺孔是否相符；
④基础周围的土方是否回填夯实；
⑤施工现场是否符合操作要求，妨碍吊装作业的障碍物
是否清理；
⑥待吊装的设备是否符合吊装要求；
⑦施工用电是否能够保证供给；
⑧了解劳动组合、人员分工和指挥系统落实情况；
⑨了解天气预报中的风雨情况；
⑩检查其他的准备工作（如保卫、救护、生活供应、来
宾接待等）是否落实。
经检查后确认无误，方可下达起吊命令。施工人员进入
操作岗位后，仍需对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作。如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
11）在正式吊装前应进行试吊，检查各部分受力情况，
如一切正常，才能进行正式吊装。
12）吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应
正确执行总指挥的命令 ，做到传递信号迅速、准确，并对自己负责的范围内负有责任。
13）在吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的
全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
14）在整个吊装施工中，要切实遵守现场秩序，服从命
令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
15）在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起
吊重物下或受力索具附近停留或通过。
16）在一般情况下，不允许有人随同吊重物件或机具升
降，如在特殊情况下需随同时，应采取可靠的安全措施，并需领导批准。
17）吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施
工人员严禁进入。施工指挥和操作人员均佩戴标记符号，电影、电视记者采访摄影，应事先联系，经批准发给入场标记，否则一律不准入内。
18）在吊装过程中，如因故中断，必须及时采取措施进
行处理，不得使重物长时间呈悬空状态。
19）一旦起吊施工发生事故时，除抢救、报告外，各操
作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
4.吊装技术管理
（1）吊装技术责任制
1）吊装方案应由吊装技术人员负责编制，并按文件管
理程序审核、批准。
2）吊装方案编制和审批人员的职责
编制：现场调查和吊装机具调查、选用；编制吊装方案
和吊装计算书；吊装方案交底；吊装方案的实施；提出补充方案。
校核：校核吊装工艺；校核吊装计算书。
审核：审查吊装工艺；审查吊装机具选择及布置合理性；审查吊装安全技术措施；审查进度计划、交叉作业计划；审查劳动力组织。
批准：吊装方案的最终确认、批准。
3）吊装方案编制人应负责方案的实施，包括：指导和
监督作业人员正确执行方案；提出正确的施工作业方法；处理吊装施工过程中出现的技术问题；对方案中不完善之处提出修改方案或编制补充方案。
4）吊装方案应向有关施工人员进行技术交底并记录，
吊装方案交底内容应包括：多台设备吊装顺序；单台设备吊装方案和吊装工艺；机具安装工艺及机具实验方法和要求；吊装作业工序及质量要求；安全技术措施。
5）试吊和正式吊装前依据吊装方案进行安全质量检查，检查方式和检查内容为：
班组自检：吊钩、吊具、钢丝绳的选用和设置及其质量；
电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置安全使用技术条件，并进行无负荷试验；地面附着物情况、起重机械与地面的固定（包括地锚、缆风绳等）或垫木的设置；确认起重机具作业空间范围内的障碍物及其预防措施；设备吊耳及加固措施；设备内、外部坠落物和杂物的清理情况。
队级复检：复查吊装机具、索具及起重机械；设备基础
及回填土夯实情况；随设备一起吊装的管线、钢结构及设备内件的安装情况；确认班组自检结论及自检整改结果。
联合检查：吊装方案及其实施情况；吊装安全质量保证
措施的落实情况；核查的关键部位及预防措施；施工用电；确认队级复检结论。
6）设备装卸运输：设备装卸运输支吊点数量不宜少于
两点，设备外悬长度宜为设备长度的1/5,必要时通过计算确定；支吊点的设置应避开设备外部短管、保温支撑圈、加强圈和筋板等部位，支吊点宜设置在设备内部有支撑圈处；设备运输宜使用木制或钢制鞍式支座，支座包角应大于90°，支座高度宜尽量降低；不锈钢、有色金属的设备和钢制支座之间应加垫非金属隔离层。
七、实例
1、吊装计算
1）计算吊装重量和吊臂顶点最小高度
P=（Q1+Q2+Q3）×K
Hmin=h1+h2+h3+h4
式中：P——计算重量,单位：t；
Q1——本体重量 ,单位：t；
Q2——平台、梯子及保温层重量,单位：t；
Q3——吊具重量,单位：t；
K——不均匀系数，取K=1.1～1.3(安全系数K包
括动力系数、超载系数、抬吊不均匀系数)；
Hmin——吊臂顶点最小高度,单位：m；
h1——吊耳到吊物底部的距离,单位：m；
h2——基础高,单位：m；
h3——索具高度(包括平衡梁、卸扣等的高度) ,
单位：m；
h4——吊钩到吊臂顶点最小距离 ,单位：m。
图6
2）吐哈2万吨/年顺酐装置改造工程中，新增塔类设备
五具，是该系统中的主体设备。其中顺酐吸收/气提塔一具，材质0Cr18Ni9,吊装重量41吨，高度27.9米，直径3.2米，基础高度11.5米，采用吊车整体吊装。吊装参数计算如下：
①吊装重量P=（Q1+Q2+Q3）×K=（41+2.12）×1.1=47.43t ②吊车工作参数：Quy150t履带吊铰轴偏心距n=1.38m，吊车起重铰轴高度m=2.332m，查150t履带吊车性能表，选择臂长52m、作业半径12m、额载48t。
0③臂杆倾角θ=Arccos（12-1.38）/52=78.22，吊臂顶
0点高度H=52×Sin78.22+2.332=53.24m，吊臂顶点最小高度
Hmin=h1+h2+h3+h4=27.9+11.5+3.981+5=48.381m（5m为吊钩和钢丝绳限位装置高度,3.981为设备顶部至吊钩中心距离）
④P吊车额载>P、H>Hmin，吊车参数满足要求，吊装安全。
⑤验证空间通过性，对塔顶：
△H =53.24－27.9-11.5=13.84m，
X=13.84/tgθ=13.84/tg78.220=2.886m>1.6+0.2=1.8m安全。
2.钢柱安装工艺
2.1钢柱吊装、校正
2.1.1对基础进行复测，包括锚栓的露出长度，锚栓中
心线对基准线的位移偏差，锚栓间距，基础标高，对于不合格的进行处理后方可进行吊装。
2.1.2为了控制柱子的安装标高，还事先在柱子可视的
截面上划出500mm的位置，以便安装时进行标高的微调、校正。在复测合格的基础上安装钢柱，首先用单支钢丝绳将柱子捆绑好，吊点位置选择在距柱端1/3柱长的位置。通过旋转法将柱子吊起，将钢柱吊起送至安装位置。
2.1.3推动柱子将其底板螺栓孔对准基础锚栓，根据情
况，反复小范围的调整，直到所有预埋地脚都对准螺栓孔后，将构件缓缓的落下，注意在此过程中一定要保证柱子的每个预埋地脚都进入到螺栓孔，并且保证柱子垂直下落。
2.1.4当整个柱子基本落到基础上，然后调整柱子的中
心线与基础的定位轴线。中心线的调整主要是通过用水平靠
尺（具有测水平和垂直的双重功能）对准基础中心线和和柱子四面已分好的中心线，然后再进行反复调整。
2.1.5调整柱子的标高，由于柱子落在事先复测的基础上，标高只需进行微调，通过水平仪检查柱子上事先画好的500mm线是否与实际的标高相符，使用垫铁，进行标高的调整。
2.1.6柱子的垂直度控制：
①在柱子可视面上事先画出中心线，然后在两个相互垂直的方向用经纬仪对柱子的垂直度进行调整。
②通过测量柱子内侧距建筑物上弹好的控制线的距离来控制柱子的垂直度。
③柱子的标高、轴线和垂直度偏差的调整是相互联系的兼顾的，待所有标准都达到时才算完成校正工作。然后进行柱底板与预埋钢筋的塞焊工作。
2.1.7柱子的焊接：翼缘板、腹板的焊接为全熔透坡口焊。焊接顺序先焊接翼缘。
参考文献：
SH/T3515-2003 大型设备吊装工程施工工艺标准
设备起重吊装工程便携手册 何焯 著
吊装工艺计算近似公式及应用 蔡裕民 著
安全生产技术
建设工程安全生产技术