评《中国大运河史》 [作者： 徐兴海 ]
在中国，除了万里长城之外，没有哪一项人工工程可与京杭大运河相媲美，没有哪一项工程像大运河那样时间久远，没有哪一项工程像大运河那样深刻地影响中国的政治、经济、文化。对于大运河的研究，自其开凿以来就没有停止过，可是集大成之作尚数《中国大运河史》。
《中国大运河史》以下简称《运河史》，由陈璧显主编，中华书局２００１年９月出版。全书以京杭大运河为中心，以时间为顺序，以水利航运为线索，以政治、经济、军事、文化等为内容，是一部贯通古今的运河史。全书洋洋洒洒近９０万字，字字蕴含对大运河的挚爱，句句饱藏对民族命运的关切。
《运河史》的理论价值在于全面系统地描述了大运河的发展史，叙述了它所伴随的我国封建制度从形成到没落的漫长岁月，揭示了它在长达２０多个世纪中，作为封建社会唯一优越便利的交通线路所赋予的历史使命。
大运河全长１７８２公里，它由不同时代开凿或疏浚的多个河段经人工渠连接而成。大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、太湖、钱塘江等六大水系，跨越了暖温带半湿润季风和亚热带湿润季风两个气候带。明显变化的自然环境，南低北高的地形差别，生产工具的落后，工作条件的恶劣 ，都使得大运河的开凿格外艰难，其功绩自然也格外伟大无比。
《 运河史》将运河的开凿追溯到公元前十一世纪吴国始祖泰伯所修泰伯渎，东起今无锡羊腰湾运河，入锡吴交界处的鹅肫荡与蠡湖。春秋末期，吴王夫差欲北上争霸，出于战争的需要，开邢沟以通江淮。秦始皇南巡江南，在镇江用囚徒３０００人开凿京口至丹阳的曲阿河今江南运河镇江段以通航。西汉初期，吴王刘濞开茱萸沟取东海渔盐之利。东汉末年，广陵太守陈登为邢沟改道，东吴岑昏受孙权之命整治江南运河。晋代谢安、谢玄叔侄则疏浚苏北运河并筑邵伯埭蓄水利航。至隋统一全国后，又有隋文帝于扬州开山阳渎以通运漕。《运河史》一书历数隋炀帝之前的运河开发史，极大地推进了运河的开凿起始时间，说明了隋炀帝竭尽民力所打通的南北大运河，乃有所凭借，并非一人所成之巨功。这就开阔了读者的视野，改变了一般人心目中的印象，即都认为是隋炀帝首开运河，完成了京杭大运河。对运河开发史的描述，是本书的重点。通过运河开发的几千年历史的追述，使人们认识到这项凭借人力所完成的伟大工程，充分体现了中国人民的勤劳、智慧。京杭大运河千年流淌，中间有千千万万劳苦大众的血汗和泪水，承载着华夏民族的苦难和欢乐。一部运河史，便是五千年中华民族史的浓缩，
又是伟大民族精神的壮丽颂歌。
《运河史》多有创建，比如对隋炀帝的评价问题。对于隋炀帝的功过是非，过去多有微词，认为他穷竭民力修运河，只是为了一己之纵欲游玩。本书则对这一历史人物做了重新评价，指出大运河的开凿是一项庞大的交通水利工程，没有远大的目光是不可能成就此壮举的。因此，我们必须肯定隋炀帝对大运河的开凿所作的贡献。同时，更必须认识到大运河的兴衰决不是封建帝王的偶然举动，而是社会政治、经济、文化发展的需要，是时代的使命。这一结论的提出，令人耳目一新，富有说服力，十分客观，说明本书编撰者独具慧眼。
《运河史》的理论创建还在于，它将中华民族的形成发展与水，与运河紧紧地联系在一起。水是生命的起源，万物仗之以生存，文明赖之以进步。华夏文明的发展总是与水紧紧地结合在一起，可以说治水的历史就是华夏文明的发展史。纵观华夏民族的历史，除黄河、长江之外，运河是一条对之影响最大的河。因为它是人工开凿，所以更多地打上了人类活动的痕迹，时代的烙印。全书除追溯运河自商末经始之外，纵览隋炀帝大业六年６１０大运河全线贯通至清光绪三十一年１９０５漕运总督一职裁去，历时１２９５年的运河兴衰史，揭示了运河与封建王朝盛衰息息相关，成为其生命线，说明运河不仅仅是水利与运输通道，更是灿烂中华文化的催生婴。京杭大运河北起涿郡，南至余杭，将繁华的今日之北京与殷实的今时之杭州相贯通，实际又是南北文化的交汇点，南北不同的民族、国家、语言、风俗、习惯等等，通过运河而交汇，而碰撞，而融合，运河对中华民族的融合，对于“大一统”观念的扩展和深入人心，起着不可估量的作用。可以说，运河犹如华夏肌体的血液，它的流淌使华夏各族沟通而成一整体，它的流淌催发出华夏民族勃勃的生机。
本书的理论创新还在于，选择了观测历史发展变化的独特切入点，从大运河沿岸人才分布的特点入手。作者指出，人物是历史长卷中的重要角色，各类人才群体的出现又是各个历史时期社会进步的反映。所得出的结论是，“靖康之难”后，宋室南迁，标志着中国文化的“江浙‘人文渊薮’时代”的开始，在此以后的八九百年间，东南沿海地区经济发达，文化繁荣，人才汇聚，一直是我国人才分布的重心地区。而民国期间京杭运河沿岸城乡涌现的各类人才的分布状况，进一步验证了近一千年来我国人才分布“南盛于北”的基本格局。书中所记述的人物，从建立句吴的泰伯，到阖闾、伍子胥、夫差、范蠡，到清末民初的无产阶级革命家和社会活动家、文学家、史学家、教育家、京剧艺术家、民族资本实业家
等六大人才群体，其中有周恩来、瞿秋白、秦邦宪、章炳麟、沈钧儒、陈叔通、叶圣陶、朱自清、顾颉刚、吕思勉、唐文治、老舍、梅兰芳、程砚秋、荣宗敬、刘国钧、严裕棠等，运河所哺育的人才真是群星灿烂，名家辈出。正是运河这一母体，孕育了各领风骚的千古风流人物。作者探究形成这一局面的原因，乃因稳定发展的江南经济。到民国时期，太湖流域更因自然条件得天独厚，农业收成相对稳定，战乱较轻，近代工商业又有较大发展，全国经济中心继续稳定在这一地区。
《运河史》虽然采取章节体，但更似历史地理名著北魏郦道元的《水经注》。它以运河水道为线索，以水利运输为脉络，记叙流经地域历代所建国家，依赖运河而发展起来的城市、村镇，沿岸的人物与佚事，各地的风土人情，历史遗迹和有关传说，地理形势与舶产，行政区划沿革及变迁，还描述了经常变化中的河道情况，特别提示了自然环境变化与社会变迁的关系，沿岸经济的发展，人文与旅游。尤其是对于城市发展史的研究令人瞩目。城市是一个地区经济、政治、文化的中心，为地区经济交流、信息传递、人才会聚的中心，也是该地区行政管理和经济管理的枢纽。作者笔触所及，由早期运河沿岸城市吴大城、开封、洛阳、安阳、蓟，到后来的钱塘、广陵、京口、山阳、鼓城、睢阳，再到今日的杭州、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、天津、北京，几近勾勒了半个中国的城市发展史，又由城而幅射，差不多覆盖了整个中国的经济发展史、文明发展史。 《运河史》值得称颂的又一点是厚今薄古，古为今用，面向未来。全书所记，总计４０００年时间跨度，篇幅为８３６页。鸦片战争至今不过１６０年，为总时间跨度的４％，而篇幅为３００页，占全书总篇幅３５．８％。即此已说明，本书着力于近现代，着眼于运河的未来。书中专列一章介绍建国５０年大运河整治、建设的成就，又有一章展望新世纪的大运河，提出大运河现代化的构想，对进一步开发利用大运河的必要性和紧迫性作了令人信服的论证，同时对于众人瞩目的“南水北调”工程提出了可行方案，认为通过运河实现东线调水是最经济而可靠的，可以避免因新开河道而引起社会震动，也可避免因改造自然而带来副作用。作者对大运河未来的关切，对实现大运河再度辉煌的期待，对改革开放给大运河两岸经济发展带来的机遇之赞颂，殷殷之情，溢于言表。
《运河史》一书有许多精辟之见，这些结论的得出令人折服，因为它建立在翔实的资料统计、严密的逻辑分析、严谨的论证推理的基础之上。书后所附引用文献书目达３００余种，另有文中征引当代时贤的学术研究成果，计有郭沫若、
史念海、陈桥驿、田余庆、李孝聪、张泽咸、漆侠等数十位专家的论文。 书中多幅插图、照片、数据统计表，也使本书的可读性增强。
难能可贵的是，本书是地方行政领导与专家学者通力合作的结晶，又是运河沿岸研究者携手并肩的成果。这种合作的精神应该发扬。
京杭大运河史千年万年流淌，《运河史》是它的颂歌，激越嘹亮
作者单位：江南大学
评《中国大运河史》 [作者： 徐兴海 ]
在中国，除了万里长城之外，没有哪一项人工工程可与京杭大运河相媲美，没有哪一项工程像大运河那样时间久远，没有哪一项工程像大运河那样深刻地影响中国的政治、经济、文化。对于大运河的研究，自其开凿以来就没有停止过，可是集大成之作尚数《中国大运河史》。
《中国大运河史》以下简称《运河史》，由陈璧显主编，中华书局２００１年９月出版。全书以京杭大运河为中心，以时间为顺序，以水利航运为线索，以政治、经济、军事、文化等为内容，是一部贯通古今的运河史。全书洋洋洒洒近９０万字，字字蕴含对大运河的挚爱，句句饱藏对民族命运的关切。
《运河史》的理论价值在于全面系统地描述了大运河的发展史，叙述了它所伴随的我国封建制度从形成到没落的漫长岁月，揭示了它在长达２０多个世纪中，作为封建社会唯一优越便利的交通线路所赋予的历史使命。
大运河全长１７８２公里，它由不同时代开凿或疏浚的多个河段经人工渠连接而成。大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、太湖、钱塘江等六大水系，跨越了暖温带半湿润季风和亚热带湿润季风两个气候带。明显变化的自然环境，南低北高的地形差别，生产工具的落后，工作条件的恶劣 ，都使得大运河的开凿格外艰难，其功绩自然也格外伟大无比。
《 运河史》将运河的开凿追溯到公元前十一世纪吴国始祖泰伯所修泰伯渎，东起今无锡羊腰湾运河，入锡吴交界处的鹅肫荡与蠡湖。春秋末期，吴王夫差欲北上争霸，出于战争的需要，开邢沟以通江淮。秦始皇南巡江南，在镇江用囚徒３０００人开凿京口至丹阳的曲阿河今江南运河镇江段以通航。西汉初期，吴王刘濞开茱萸沟取东海渔盐之利。东汉末年，广陵太守陈登为邢沟改道，东吴岑昏受孙权之命整治江南运河。晋代谢安、谢玄叔侄则疏浚苏北运河并筑邵伯埭蓄水利航。至隋统一全国后，又有隋文帝于扬州开山阳渎以通运漕。《运河史》一书历数隋炀帝之前的运河开发史，极大地推进了运河的开凿起始时间，说明了隋炀帝竭尽民力所打通的南北大运河，乃有所凭借，并非一人所成之巨功。这就开阔了读者的视野，改变了一般人心目中的印象，即都认为是隋炀帝首开运河，完成了京杭大运河。对运河开发史的描述，是本书的重点。通过运河开发的几千年历史的追述，使人们认识到这项凭借人力所完成的伟大工程，充分体现了中国人民的勤劳、智慧。京杭大运河千年流淌，中间有千千万万劳苦大众的血汗和泪水，承载着华夏民族的苦难和欢乐。一部运河史，便是五千年中华民族史的浓缩，
又是伟大民族精神的壮丽颂歌。
《运河史》多有创建，比如对隋炀帝的评价问题。对于隋炀帝的功过是非，过去多有微词，认为他穷竭民力修运河，只是为了一己之纵欲游玩。本书则对这一历史人物做了重新评价，指出大运河的开凿是一项庞大的交通水利工程，没有远大的目光是不可能成就此壮举的。因此，我们必须肯定隋炀帝对大运河的开凿所作的贡献。同时，更必须认识到大运河的兴衰决不是封建帝王的偶然举动，而是社会政治、经济、文化发展的需要，是时代的使命。这一结论的提出，令人耳目一新，富有说服力，十分客观，说明本书编撰者独具慧眼。
《运河史》的理论创建还在于，它将中华民族的形成发展与水，与运河紧紧地联系在一起。水是生命的起源，万物仗之以生存，文明赖之以进步。华夏文明的发展总是与水紧紧地结合在一起，可以说治水的历史就是华夏文明的发展史。纵观华夏民族的历史，除黄河、长江之外，运河是一条对之影响最大的河。因为它是人工开凿，所以更多地打上了人类活动的痕迹，时代的烙印。全书除追溯运河自商末经始之外，纵览隋炀帝大业六年６１０大运河全线贯通至清光绪三十一年１９０５漕运总督一职裁去，历时１２９５年的运河兴衰史，揭示了运河与封建王朝盛衰息息相关，成为其生命线，说明运河不仅仅是水利与运输通道，更是灿烂中华文化的催生婴。京杭大运河北起涿郡，南至余杭，将繁华的今日之北京与殷实的今时之杭州相贯通，实际又是南北文化的交汇点，南北不同的民族、国家、语言、风俗、习惯等等，通过运河而交汇，而碰撞，而融合，运河对中华民族的融合，对于“大一统”观念的扩展和深入人心，起着不可估量的作用。可以说，运河犹如华夏肌体的血液，它的流淌使华夏各族沟通而成一整体，它的流淌催发出华夏民族勃勃的生机。
本书的理论创新还在于，选择了观测历史发展变化的独特切入点，从大运河沿岸人才分布的特点入手。作者指出，人物是历史长卷中的重要角色，各类人才群体的出现又是各个历史时期社会进步的反映。所得出的结论是，“靖康之难”后，宋室南迁，标志着中国文化的“江浙‘人文渊薮’时代”的开始，在此以后的八九百年间，东南沿海地区经济发达，文化繁荣，人才汇聚，一直是我国人才分布的重心地区。而民国期间京杭运河沿岸城乡涌现的各类人才的分布状况，进一步验证了近一千年来我国人才分布“南盛于北”的基本格局。书中所记述的人物，从建立句吴的泰伯，到阖闾、伍子胥、夫差、范蠡，到清末民初的无产阶级革命家和社会活动家、文学家、史学家、教育家、京剧艺术家、民族资本实业家
等六大人才群体，其中有周恩来、瞿秋白、秦邦宪、章炳麟、沈钧儒、陈叔通、叶圣陶、朱自清、顾颉刚、吕思勉、唐文治、老舍、梅兰芳、程砚秋、荣宗敬、刘国钧、严裕棠等，运河所哺育的人才真是群星灿烂，名家辈出。正是运河这一母体，孕育了各领风骚的千古风流人物。作者探究形成这一局面的原因，乃因稳定发展的江南经济。到民国时期，太湖流域更因自然条件得天独厚，农业收成相对稳定，战乱较轻，近代工商业又有较大发展，全国经济中心继续稳定在这一地区。
《运河史》虽然采取章节体，但更似历史地理名著北魏郦道元的《水经注》。它以运河水道为线索，以水利运输为脉络，记叙流经地域历代所建国家，依赖运河而发展起来的城市、村镇，沿岸的人物与佚事，各地的风土人情，历史遗迹和有关传说，地理形势与舶产，行政区划沿革及变迁，还描述了经常变化中的河道情况，特别提示了自然环境变化与社会变迁的关系，沿岸经济的发展，人文与旅游。尤其是对于城市发展史的研究令人瞩目。城市是一个地区经济、政治、文化的中心，为地区经济交流、信息传递、人才会聚的中心，也是该地区行政管理和经济管理的枢纽。作者笔触所及，由早期运河沿岸城市吴大城、开封、洛阳、安阳、蓟，到后来的钱塘、广陵、京口、山阳、鼓城、睢阳，再到今日的杭州、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、天津、北京，几近勾勒了半个中国的城市发展史，又由城而幅射，差不多覆盖了整个中国的经济发展史、文明发展史。 《运河史》值得称颂的又一点是厚今薄古，古为今用，面向未来。全书所记，总计４０００年时间跨度，篇幅为８３６页。鸦片战争至今不过１６０年，为总时间跨度的４％，而篇幅为３００页，占全书总篇幅３５．８％。即此已说明，本书着力于近现代，着眼于运河的未来。书中专列一章介绍建国５０年大运河整治、建设的成就，又有一章展望新世纪的大运河，提出大运河现代化的构想，对进一步开发利用大运河的必要性和紧迫性作了令人信服的论证，同时对于众人瞩目的“南水北调”工程提出了可行方案，认为通过运河实现东线调水是最经济而可靠的，可以避免因新开河道而引起社会震动，也可避免因改造自然而带来副作用。作者对大运河未来的关切，对实现大运河再度辉煌的期待，对改革开放给大运河两岸经济发展带来的机遇之赞颂，殷殷之情，溢于言表。
《运河史》一书有许多精辟之见，这些结论的得出令人折服，因为它建立在翔实的资料统计、严密的逻辑分析、严谨的论证推理的基础之上。书后所附引用文献书目达３００余种，另有文中征引当代时贤的学术研究成果，计有郭沫若、
史念海、陈桥驿、田余庆、李孝聪、张泽咸、漆侠等数十位专家的论文。 书中多幅插图、照片、数据统计表，也使本书的可读性增强。
难能可贵的是，本书是地方行政领导与专家学者通力合作的结晶，又是运河沿岸研究者携手并肩的成果。这种合作的精神应该发扬。
京杭大运河史千年万年流淌，《运河史》是它的颂歌，激越嘹亮
作者单位：江南大学