杂填土堆积下挡土墙的安全性加固

第35卷第4期2013年8月

山东冶金

ShandongMetallurgy

Vol.35No.4August2013

石材重力式挡土墙,就地取材,经济实惠。根据山坡实际情况,按墙背的倾斜形式分为仰斜式、直立式、俯斜式3种。使用多年后,由于地质、土层等的变化,地基差异沉降,需采取加固措施。结合工程实例,对使用多年、上部杂填土堆积较多的挡土墙,经勘察现状稳定性分析,防水措施及边坡的监测,制定加固设计方案,实施了有效加固。

1挡土墙概况及稳定性分析

挡土墙在山区的边坡上,上下两道约2km,沿山坡自然走势呈半扇形,上坡高约4.5~5.5m,下坡高约7.5~10m,毛石砌体结构。1972年建成到现在经过近40a的使用,墙体已呈现多处纵向裂纹与变形,砌体结构中的混凝土多处开裂、酥化,尤其是人为在挡土墙上部堆积废土,增加了原挡土墙的负荷,同时废土堆后区域排水不畅,导致雨季时存在较大的不稳定性因素。

挡土墙场地区域土质概况:

1)素填土(Q4ml):杂色,松散,主要成分为风化岩碎石层和杂填土,无序排列;场地分布区域较大,厚度1.3~19m,平均8.60m;土层进行动力触探试验13.2m,最大值13.2击/10cm,最小值2.0击/10cm,平均值6.2击/10cm。

2)粉质黏土(Q4pl+ddl):微棕黄色,可塑-硬塑,含铁锰质氧化物及花岗岩质碎块,土质不均匀,无摇震反应,切面平滑,稍有光泽。取样后主要物理力学指标,层底埋深3.50~21.70m,平均13.10m。

3)强风化岩(γ):灰绿或灰白色,原岩结构构造已基本风化破坏,上部岩芯呈砂土状,下部为碎块状,块径2~5cm,岩体采取率约85%,裂隙发育,岩

收稿日期:2013-01-06作者简介:王卫华,男,1980年生,2003年毕业于青岛建筑工程学院土木工程专业。现为莱钢建安公司工程师,从事工程管理工作。

杂填土堆积下挡土墙的安全性加固

王卫华,孙学军,王

(莱芜钢铁集团有限公司,山东莱芜271104)

摘要:对使用多年、上部杂填土堆积较多的挡土墙实施加固。对杂填土土堆进行折线台阶状削坡,将坡面下部进行片石

拱砌及素混凝土加草籽喷面绿化处理;利用钢筋混凝土板带与原挡土墙拉结;在墙背中部设置耳墙进行边坡防护。加固后的挡土墙使用3a来,加固的安全效果较好。关键词:挡土墙;杂填土;边坡;加固图分类:TU746.3

文献标识码:B

文章编号:1004-4620(2013)04-0079-01

地处山区中的工业厂房,常用的挡土墙一般为体较为破碎,属较硬岩。进行标准贯入试验19次,均>50击,分布普遍,最大揭露厚度23.70m。

根据现场实际,划分为3个区段,分别对每一剖面进行边坡的稳定性计算与分析。根据GB50330—2002规定,重力式挡土墙的抗滑移稳定性系数取1.30,抗倾覆稳定性系数取1.60。计算结果表明,坡段2抗滑移、抗倾覆稳定,坡段1和3挡土墙抗滑移不满足安全系数的规范要求,应进行加固处理。

2挡土墙加固

根据场地地质、地形条件,首先对堆填的工业废土堆进行折线台阶状削坡处理,整体坡度<30°;坡面下部进行素混凝土加草籽喷面绿化处理;局部较松散部位采用片石拱砌加绿化处理,坡顶平台≮5m。

对挡墙的加固,第3层的强风化岩层为基础持力层,超挖部分采用浆砌块石至基底标高,挡土墙后的地表均布荷载取20kN/m2,土的内摩擦角27°,岩底承载力特征值取500kPa,基底摩擦系数取0.50。

加固时,挡土墙采用250mmC25钢筋混凝土板带与原挡土墙拉结,嵌入原挡土墙墙内300mm,内配HRB335直径12mm(间距200mm)双层双向钢筋网,新加固挡土墙泄水孔由原挡土墙泄水孔引出。

边坡防护建立在边坡稳定的基础上,不承受土壤侧压力,坡面防护的目的仅是保护边坡不再受到各种不利因素的侵害,而不是提高边坡的陡度。为增强边坡的稳定性,当高度超过8m时,在墙背中部设置耳墙一道。

3加固效果

工程边坡安全等级为一级,加固完成后,按GB50330—2002的规定进行监测,在临近设置沉降观测点,沉降检测时间为2a,检测频率与水平位移相同。维护重点是坡顶、坡底的排水设施通畅,墙体无裂纹。使用3a来,加固的安全效果较好。

79

第35卷第4期2013年8月

山东冶金

ShandongMetallurgy

Vol.35No.4August2013

石材重力式挡土墙,就地取材,经济实惠。根据山坡实际情况,按墙背的倾斜形式分为仰斜式、直立式、俯斜式3种。使用多年后,由于地质、土层等的变化,地基差异沉降,需采取加固措施。结合工程实例,对使用多年、上部杂填土堆积较多的挡土墙,经勘察现状稳定性分析,防水措施及边坡的监测,制定加固设计方案,实施了有效加固。

1挡土墙概况及稳定性分析

挡土墙在山区的边坡上,上下两道约2km,沿山坡自然走势呈半扇形,上坡高约4.5~5.5m,下坡高约7.5~10m,毛石砌体结构。1972年建成到现在经过近40a的使用,墙体已呈现多处纵向裂纹与变形,砌体结构中的混凝土多处开裂、酥化,尤其是人为在挡土墙上部堆积废土,增加了原挡土墙的负荷,同时废土堆后区域排水不畅,导致雨季时存在较大的不稳定性因素。

挡土墙场地区域土质概况:

1)素填土(Q4ml):杂色,松散,主要成分为风化岩碎石层和杂填土,无序排列;场地分布区域较大,厚度1.3~19m,平均8.60m;土层进行动力触探试验13.2m,最大值13.2击/10cm,最小值2.0击/10cm,平均值6.2击/10cm。

2)粉质黏土(Q4pl+ddl):微棕黄色,可塑-硬塑,含铁锰质氧化物及花岗岩质碎块,土质不均匀,无摇震反应,切面平滑,稍有光泽。取样后主要物理力学指标,层底埋深3.50~21.70m,平均13.10m。

3)强风化岩(γ):灰绿或灰白色,原岩结构构造已基本风化破坏,上部岩芯呈砂土状,下部为碎块状,块径2~5cm,岩体采取率约85%,裂隙发育,岩

收稿日期:2013-01-06作者简介:王卫华,男,1980年生,2003年毕业于青岛建筑工程学院土木工程专业。现为莱钢建安公司工程师,从事工程管理工作。

杂填土堆积下挡土墙的安全性加固

王卫华,孙学军,王

(莱芜钢铁集团有限公司,山东莱芜271104)

摘要:对使用多年、上部杂填土堆积较多的挡土墙实施加固。对杂填土土堆进行折线台阶状削坡,将坡面下部进行片石

拱砌及素混凝土加草籽喷面绿化处理;利用钢筋混凝土板带与原挡土墙拉结;在墙背中部设置耳墙进行边坡防护。加固后的挡土墙使用3a来,加固的安全效果较好。关键词:挡土墙;杂填土;边坡;加固图分类:TU746.3

文献标识码:B

文章编号:1004-4620(2013)04-0079-01

地处山区中的工业厂房,常用的挡土墙一般为体较为破碎,属较硬岩。进行标准贯入试验19次,均>50击,分布普遍,最大揭露厚度23.70m。

根据现场实际,划分为3个区段,分别对每一剖面进行边坡的稳定性计算与分析。根据GB50330—2002规定,重力式挡土墙的抗滑移稳定性系数取1.30,抗倾覆稳定性系数取1.60。计算结果表明,坡段2抗滑移、抗倾覆稳定,坡段1和3挡土墙抗滑移不满足安全系数的规范要求,应进行加固处理。

2挡土墙加固

根据场地地质、地形条件,首先对堆填的工业废土堆进行折线台阶状削坡处理,整体坡度<30°;坡面下部进行素混凝土加草籽喷面绿化处理;局部较松散部位采用片石拱砌加绿化处理,坡顶平台≮5m。

对挡墙的加固,第3层的强风化岩层为基础持力层,超挖部分采用浆砌块石至基底标高,挡土墙后的地表均布荷载取20kN/m2,土的内摩擦角27°,岩底承载力特征值取500kPa,基底摩擦系数取0.50。

加固时,挡土墙采用250mmC25钢筋混凝土板带与原挡土墙拉结,嵌入原挡土墙墙内300mm,内配HRB335直径12mm(间距200mm)双层双向钢筋网,新加固挡土墙泄水孔由原挡土墙泄水孔引出。

边坡防护建立在边坡稳定的基础上,不承受土壤侧压力,坡面防护的目的仅是保护边坡不再受到各种不利因素的侵害,而不是提高边坡的陡度。为增强边坡的稳定性,当高度超过8m时,在墙背中部设置耳墙一道。

3加固效果

工程边坡安全等级为一级,加固完成后,按GB50330—2002的规定进行监测,在临近设置沉降观测点,沉降检测时间为2a,检测频率与水平位移相同。维护重点是坡顶、坡底的排水设施通畅,墙体无裂纹。使用3a来,加固的安全效果较好。

79


相关文章

  • 高速公路边坡防护毕业设计
  • 高速公路边坡防护毕业设计 首先对边坡进行稳定性分析,判定该边坡的稳定程度,再根据工程勘察报告和相关资料,进行了抗滑桩的设计计算,得出了本工程的设计结果.完整详细,有很好的参考价值. 目 录 第一章 绪论 1.1 本课题研究的目的和意义 1. ...查看


  • 公路滑坡防治措施综述
  • [摘要]公路滑坡一直是公路水毁最大的灾害之一,治理滑坡是保障公路安全的重要课题之一,本文就众多公路水毁灾害中滑坡的防治措施进行归纳,希望在工程滑坡治理中起到参考使用.� [关键词]公路滑坡 防治措施 治理实例 一.引言� 在我国的西部地区, ...查看


  • 贵州省公路地质灾害基本特征及防治对策研究
  • 公路2009年11月第11期HIGHWAY Nov.2009 No.11 文章编号:0451--0712(2009)11一0135一05中图分类号:U419文献标识码:B 贵州省公路地质灾害基本特征及防治对策研究 陈开圣1,肖 涛2,彭小平 ...查看


  • x河南省农村公路养护技术指南
  • 河南省农村公路养护技术指南1 总则 1.1 概述 1.1.1为更好地适应社会主义新农村建设的发展需要,提高农村公路的使用功能和服务水平,结合河南省实际,特制定本技术指南. 1.1.2 本指南所指的"农村公路"是指除国道. ...查看


  • 路基工程划分
  • 公路工程 1. 路基:是在天然地表面按路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结 构层物. 2. 路面:是在路基顶面的行车部分用各种筑路材料铺筑而成的层状结构物. 3影响路基稳定性因素:地形,地质,气候,水文与水利地质,土的类别 3. ...查看


  • 土方工程的施工
  • 一.土方工程 土方工程施工中安全是一个很突出的问题,因土方坍塌造成的事故占每年因工死亡人数的5%左右,成为五大伤亡之一. 重点讲述土方工程施工安全技术的基本知识. (二) 土方开挖 (1)根据土方开挖的深度和工程量的大小,选择机械和人工挖土 ...查看


  • 隧道不良地质
  • 隧道不良地质常用措施浅析 简介:随着我国建设的发展,隧道的建设也进入了一个新的发展时期.因此,针对不良地质隧道的设计与施工,显得越来越重要.不良地质隧道,主要问题是膨胀性地压引起的大变形.滑坡.松散地层的滑移,引起山体丧失稳定等等.这些问题 ...查看


  • 隧道洞口段的施工方法及注意事项
  • 隧道洞口段的施工方法及注意事项 摘 要:目前国内对隧道洞口段的设计大多考虑了预加固措施,这里详细阐述了洞口段围岩预加固的措施以及隧道洞口段施工开挖的方法,指出坚持施工原则,采取有效的施工方法,对确保隧道施工和运营安全至关重要. 关键词:隧道 ...查看


  • 浅谈边坡加固与防护技术
  • 浅谈边坡加固与防护技术 田亮亮 摘要:从国内外的发展现状来看,边坡加固的方法有很多种,主要有护脚墙.抗滑柱.抗滑墙.压浆锚柱.预应力锚索.排水固结等.每种方法都针对不同类型的边坡进行加固,但是在实际工程中,如何因地制宜的利用好这些边坡加固技 ...查看


热门内容