工 业 技 术汽车发动机故障诊断方法
车广武 吴建滨 耿绍华
(黑龙江省牡丹江市 157003)
摘 要:在现代汽车中大多都装有电子控制系统,在电子控制系统中一般都设有故障自诊断系统,根据多年的修理经验,对汽车发动机常常产生的几种故障加以分析,并指出了修理方法,以供以供同行及相关人员参考。
关键词:汽车发动机 故障诊断 方法
1 发动机不能起动的检查
如果不能启动发动机,根据您将钥匙
转到START的位置时听到的声音,可判断
出发动机无法启动的原因。大致上可分为
两种类型:
听不到发动机转动声,只听到一声或
一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运
转或运转得非常慢。此时可作如下检查:
如果您的车上配备有自动变速器,要
确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P
或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前
大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或
者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果
前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险
丝正常,则表明点火开关或起动电机电路
有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或
者起动电机转动得比正常转速快的声音,
但发动机却不启动也不运转。可能是以下
问题:
由于车辆装有防盗系统,必须使用密
码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动
机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同
时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪
烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的
位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过
低,也不能启动发动机。电器系统也可能有
问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有
的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑
行的方法启动发动机,因为这样会损坏三
元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果
蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可
以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发
动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨
操作。
打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况
(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气
中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆
状或有冰茬,在其 解冻之前切勿尝试进行
跨接启动。
如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环
境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的
蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。
如果起动机转动正常,再检查中央高
压点火系统:
(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点
火线圈和电容。
(2)如果无火,检查中央高压线、点火线
圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传
感器信号,检查点火控制器、点火线路,检
查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换
ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。
万方数据(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞、分电器盖和分火头。若点火高压和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压点火能量正常则检查真空管是否插错,若力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信真空管插错则重新插真空管,没插错则接号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路上油压表检查系统油压,检查怠速控制阀接插件和ECU。的动作,接通和切断空调开关时怠速有无变化,怠速阀的步级数有无改变。如果不改2 冷车启动困难的修理变,则检修和清洗怠速阀、阀座、怠速空气若冷车时发动机启动困难,先用起动通道;如果改变,检查怠速阀、电路或开关机起动,检查“发动机故障警告灯”是否常信号,检查空气流量计(进气压力传感器)信亮。如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读号,若信号不正常则检查空气流量计、空气取有关故障码,根据故障码内容进行检修。滤清器、三元催化净化器、汽缸压缩压力;警告灯,如果不亮,用诊断仪若信号正常,检查氧传感器信号电压,若电或万用表检查水温传感器阻值或信号。如压正常,检查EGR阀是否敞开,检查或更换果不正常,检查传感器电路插接件。ECU,若信号不正常,检查氧传感器信号电用诊断仪或万用表检查水温传感器阻路、接插件及造成信号不正常的原因。值或信号,如果正常再检查进气温度传感器或信号,如果不正常,检查进气温度传感5 怠速过高的修理器,电路插件,如果正常,检查冷起动喷油若发动机怠速过高,要检查是否有真器在冷起动时是否喷油,如果不喷,检查控空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信电路。检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、号输出,如果有则检查开关电路,如果没有燃烧时间)与火花塞是否正常。如果不正信号输出则检查怠速控制阀是否有积碳卡常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分住、怠速控制阀本身是否良好;如果不好,火头、电容和火花塞。检查或更换;如果良好,检查节气门是否在如果以上都正常,再检查喷油器喷油怠速时全部关闭;如果全部关闭,检查喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否有积碳要清理或更换喷油器。过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。3 热车起动困难的修理6 耗油量过大的修理若热车发动机启动困难,要先让发动若汽车耗油量过大,当发动机发动后机冷却一会儿,再用起动机起动使之运转,“检查发动机”警告灯是否熄灭,如不熄灭再检查发动机故障警告灯是否常亮,如果则读取故障代码,根据故障代码内容检查常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障原因及部位;若警告灯熄灭则检查驾故障码,根据故障码的内容进行检修。如果驶员驾驶习惯:如空调是否一直打开、轮胎不亮,检查点火线圈是否过热。如过热,检气压是否正确、车辆负荷是否过重、加速踏查发动机电压,点火线圈,点火控制器;如板是否踩的过快或过于频繁等。不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传若不是以上原因,则检查燃油系统的感器阻值或信号。如果水温传感器阻值或油压、喷油器雾化情况及水温传感器、空气信号不正常,则再检查传感器电路插接件流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感和发电机搭铁线。如果信号正常,再检查进器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位气传感器、空气流量计、电路插接件的工作置传感器信号是否正确。检查进气系统和是否正常,若工作不正常应排除或更换。如曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时时、节温器是否正常,检查发动机的气缸压是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨检测残压断送喷油器是否漏油,怠速控制损、气门弹簧是否折断,气门是否密封不严阀的动作是否正常或其积碳是否过多。或排气系统是否堵塞。4 怠速过低的修理参考文献起动后,“检查发动机”警告灯是否常[1]肖云魁:汽车故障诊断学[M].北京:北亮,如果常亮,读取故障代码,根据故障代京理工大学出版社,2004.码内容检修,如果警告灯不亮,用示波器检[2]张西振主编:汽车发动机电控技术.北查点火高压和点火能量。如果点火高压和京:机械工业出版社,2004.1.点火能量不正常,检查点火线圈、高压线、科技创业家 TECHNOLOGICAL PIONEERS179“检查发动机”
汽车发动机故障诊断方法作者：
作者单位：
刊名：
英文刊名：
年，卷(期)：车广武， 吴建滨， 耿绍华科技创业家TECHNOLOGICAL PIONEERS2011(8)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_kjcyj201108177.aspx
工 业 技 术汽车发动机故障诊断方法
车广武 吴建滨 耿绍华
(黑龙江省牡丹江市 157003)
摘 要:在现代汽车中大多都装有电子控制系统,在电子控制系统中一般都设有故障自诊断系统,根据多年的修理经验,对汽车发动机常常产生的几种故障加以分析,并指出了修理方法,以供以供同行及相关人员参考。
关键词:汽车发动机 故障诊断 方法
1 发动机不能起动的检查
如果不能启动发动机,根据您将钥匙
转到START的位置时听到的声音,可判断
出发动机无法启动的原因。大致上可分为
两种类型:
听不到发动机转动声,只听到一声或
一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运
转或运转得非常慢。此时可作如下检查:
如果您的车上配备有自动变速器,要
确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P
或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前
大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或
者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。
将点火开关转至START位置时,如果
前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险
丝正常,则表明点火开关或起动电机电路
有故障。
可以听到起动电机正常运转的声音或
者起动电机转动得比正常转速快的声音,
但发动机却不启动也不运转。可能是以下
问题:
由于车辆装有防盗系统,必须使用密
码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动
机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同
时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪
烁。
检查燃油存量:将点火开关转至ON的
位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过
低,也不能启动发动机。电器系统也可能有
问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有
的保险丝。
注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑
行的方法启动发动机,因为这样会损坏三
元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果
蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可
以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发
动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨
操作。
打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况
(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气
中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆
状或有冰茬,在其 解冻之前切勿尝试进行
跨接启动。
如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环
境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的
蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。
如果起动机转动正常,再检查中央高
压点火系统:
(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点
火线圈和电容。
(2)如果无火,检查中央高压线、点火线
圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传
感器信号,检查点火控制器、点火线路,检
查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换
ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。
万方数据(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞、分电器盖和分火头。若点火高压和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压点火能量正常则检查真空管是否插错,若力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信真空管插错则重新插真空管,没插错则接号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路上油压表检查系统油压,检查怠速控制阀接插件和ECU。的动作,接通和切断空调开关时怠速有无变化,怠速阀的步级数有无改变。如果不改2 冷车启动困难的修理变,则检修和清洗怠速阀、阀座、怠速空气若冷车时发动机启动困难,先用起动通道;如果改变,检查怠速阀、电路或开关机起动,检查“发动机故障警告灯”是否常信号,检查空气流量计(进气压力传感器)信亮。如果常亮,用诊断仪,示波器,万用表读号,若信号不正常则检查空气流量计、空气取有关故障码,根据故障码内容进行检修。滤清器、三元催化净化器、汽缸压缩压力;警告灯,如果不亮,用诊断仪若信号正常,检查氧传感器信号电压,若电或万用表检查水温传感器阻值或信号。如压正常,检查EGR阀是否敞开,检查或更换果不正常,检查传感器电路插接件。ECU,若信号不正常,检查氧传感器信号电用诊断仪或万用表检查水温传感器阻路、接插件及造成信号不正常的原因。值或信号,如果正常再检查进气温度传感器或信号,如果不正常,检查进气温度传感5 怠速过高的修理器,电路插件,如果正常,检查冷起动喷油若发动机怠速过高,要检查是否有真器在冷起动时是否喷油,如果不喷,检查控空管漏气,检查空调信号、动力转向开关信制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和号、换挡开关信号在不工作时是否仍有信电路。检查点火能量(击穿电压、燃烧电压、号输出,如果有则检查开关电路,如果没有燃烧时间)与火花塞是否正常。如果不正信号输出则检查怠速控制阀是否有积碳卡常,检查点火线圈的高压线、分电器盖、分住、怠速控制阀本身是否良好;如果不好,火头、电容和火花塞。检查或更换;如果良好,检查节气门是否在如果以上都正常,再检查喷油器喷油怠速时全部关闭;如果全部关闭,检查喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速器喷油量,检查或更换发动机ECU;没有全空气通道、进气管、排气门是否有积炭,如闭则检查有无积炭卡住、节气门拉线是否有积碳要清理或更换喷油器。过紧,若拉线过紧则调整限位螺钉。3 热车起动困难的修理6 耗油量过大的修理若热车发动机启动困难,要先让发动若汽车耗油量过大,当发动机发动后机冷却一会儿,再用起动机起动使之运转,“检查发动机”警告灯是否熄灭,如不熄灭再检查发动机故障警告灯是否常亮,如果则读取故障代码,根据故障代码内容检查常亮,用诊断仪,示波器,万用表读取有关故障原因及部位;若警告灯熄灭则检查驾故障码,根据故障码的内容进行检修。如果驶员驾驶习惯:如空调是否一直打开、轮胎不亮,检查点火线圈是否过热。如过热,检气压是否正确、车辆负荷是否过重、加速踏查发动机电压,点火线圈,点火控制器;如板是否踩的过快或过于频繁等。不过热,则用诊断仪或万用表检查水温传若不是以上原因,则检查燃油系统的感器阻值或信号。如果水温传感器阻值或油压、喷油器雾化情况及水温传感器、空气信号不正常,则再检查传感器电路插接件流量计(进气压力传感器)、节气门位置传感和发电机搭铁线。如果信号正常,再检查进器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位气传感器、空气流量计、电路插接件的工作置传感器信号是否正确。检查进气系统和是否正常,若工作不正常应排除或更换。如曲轴箱是否漏气、点火高压与能量、点火正果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时时、节温器是否正常,检查发动机的气缸压是否喷油,如喷油,检查温控开关,STJ导线缩比、进排气门是否卡滞或泄漏、凸轮轴面是否搭铁;如不喷油,检查油压是否过高,是否磨损、气门顶杆是否弯曲、摇臂是否磨检测残压断送喷油器是否漏油,怠速控制损、气门弹簧是否折断,气门是否密封不严阀的动作是否正常或其积碳是否过多。或排气系统是否堵塞。4 怠速过低的修理参考文献起动后,“检查发动机”警告灯是否常[1]肖云魁:汽车故障诊断学[M].北京:北亮,如果常亮,读取故障代码,根据故障代京理工大学出版社,2004.码内容检修,如果警告灯不亮,用示波器检[2]张西振主编:汽车发动机电控技术.北查点火高压和点火能量。如果点火高压和京:机械工业出版社,2004.1.点火能量不正常,检查点火线圈、高压线、科技创业家 TECHNOLOGICAL PIONEERS179“检查发动机”
汽车发动机故障诊断方法作者：
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英文刊名：
年，卷(期)：车广武， 吴建滨， 耿绍华科技创业家TECHNOLOGICAL PIONEERS2011(8)
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