电客车司机一次作业标准2013.9.10(CBTC单司机)

1号线CBTC 电客车司机（单司机）标准化作业程序

1. 本标准为自动开门、手动关门，且车门屏蔽门联动模式。除特殊情况外ATP 驾驶，人工开门。

2. 升仙湖上行站线遇非CBTC 模式(IATP、RM 、NRM) 进折返线时，当值队长跟随接车司机进行折返，若在折返线降级，接车司机动车前必须用800兆私密通知当值队长，当值队长接到通知后，提醒司机注意确认信号、道岔。

3. 司机室对讲交接用语：接车司机进入司机室，通知到达司机：“接车司机已上车”→到达司机与接车司机进行交接→接车司机复诵→到达司机确认接车司机复诵正确后说“交接完毕”→接车司机应答“交接完毕”。

4. 在升仙湖上行自动折返失败，到达机班必须联系接车机班将驾驶模式开关转至非ATB 位破坏自动折返后再上车，人工折返；自动折返过程中列车出现非正常停车，接车司机应及时换端或人工介入，并根据第2点要求报当值队长进行人工折返。

1号线CBTC 电客车司机（单司机）标准化作业程序

1. 本标准为自动开门、手动关门，且车门屏蔽门联动模式。除特殊情况外ATP 驾驶，人工开门。

2. 升仙湖上行站线遇非CBTC 模式(IATP、RM 、NRM) 进折返线时，当值队长跟随接车司机进行折返，若在折返线降级，接车司机动车前必须用800兆私密通知当值队长，当值队长接到通知后，提醒司机注意确认信号、道岔。

3. 司机室对讲交接用语：接车司机进入司机室，通知到达司机：“接车司机已上车”→到达司机与接车司机进行交接→接车司机复诵→到达司机确认接车司机复诵正确后说“交接完毕”→接车司机应答“交接完毕”。

4. 在升仙湖上行自动折返失败，到达机班必须联系接车机班将驾驶模式开关转至非ATB 位破坏自动折返后再上车，人工折返；自动折返过程中列车出现非正常停车，接车司机应及时换端或人工介入，并根据第2点要求报当值队长进行人工折返。


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