目录
一、编制依据和工程概况
（一）编制依据…………………………………………2
（二）工程概况…………………………………………3
二、施工管理人员及施工队伍安排
（一）施工管理人员安排………………………………3
（二）施工队伍…………………………………………4
三、质量目标…………………………………………………4
四、梁板总体施工进度计划…………………………………5
五、梁板预制场概况
（一）预制场布臵………………………………………5
（二）主要设备情况……………………………………5
六、钢筋施工及波纹管安装…………………………………6
七、模板安装及拆除…………………………………………7
八、混凝土浇注………………………………………………9
九、施加预应力……………………………. ………………10
十、管道压浆…………………………………………………12 十一、移梁……………………………………………………13 十二、梁板安装………………………………………………13 十三、施工准备及各种物资准备……………………………14 十四、质量控制措施…………………………………………15 十五、安全保证措施…………………………………………18 十六、文明施工及环保措施…………………………………19
空心板梁施工方案
一、编制依据和工程概况
（一）编制依据
1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段K90+050～K96+435.77两阶段施工图设计文件；
2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94；
4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
5、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/T F50-2011；
6、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T55；
7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107；
8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；
9、《公路工程集料试验规程》JTJ 058；
10、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175；
11、《钢筋混凝土用热轧钢筋》GB1499；
12、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013；
13、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18；
14、《组合钢模板技术规范》GB214；
15、国家及部门现行的施工规范、技术规范；
16、本标段施工组织设计；
17、本标段中标通知书、施工合同等。
（二）工程概况
乐山至雅安段高速公路LJ12合同段，起讫桩号K90+050～K96+435.77，全长6.39km 。合同段内桥梁工程设大桥7座——曹家沟一号大桥、曹家沟二号大桥、大河湾大桥、三叉河左线大桥、三叉河右线大桥、雅安连接线左线大桥、雅安连接线右线大桥，中桥6座——夹曹沟左线中桥、夹曹沟右线中桥、代家碥中桥、卢家沟中桥、名山河中桥、凤鸣互通跨线中桥，小桥2座——代家沟小桥、顾湾头小桥，匝道桥8座——水碾坝互通A 匝道桥、水碾坝互通B 匝道桥、水碾坝互通C 匝道桥、水碾坝互通D 匝道桥、水碾坝互通E 匝道桥、凤鸣互通A 匝道桥、凤鸣互通B 匝道桥、凤鸣互通C 匝道桥，改路桥3座——GLK0+135.123改路桥、K91+120该路桥、K92+722该路桥，加宽桥1座——成雅路MK124+250加宽桥。共计预制16m 箱梁176片，18.064m 小箱梁28片，19.1m 小箱梁12片，20m 小箱梁520片。30mT 型梁61片，20m 空心板梁90片。
二、施工管理人员及施工队伍安排
（一）施工管理人员安排：
组 长: 崔建华
副组长：张克印、汤庆雷
组 员：蔡东东、吴虎勇、田骥、李仰科
人员岗位职责：
王杰磊：全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工
作。
徐强：具体负责现场全面施工工作的指挥、协调及队伍的组织工作。
王斌：负责全面技术和质量管理工作，负责审定施工方案和相应纠正措施工作。
吴虎勇：根据施工方案，做好材料的计划和按时进场的管理工作。
田骥：负责施工现场管理工作，施工方案的编制，负责区域的现场施工管理工作，负责相应纠正措施，进行方案交底工作。
何银贤：全面负责现场的质量保证措施的实施与控制。 黄明海：全面负责施工安全工作。
李长健：全面负责各种材料检验、配合比控制质量工作。
（二）施工队伍
组织一个施工队
钢筋加工施工人员8人。
钢筋安装人员9人；
模板安装、砼浇筑配臵人员25人。
三、质量目标
严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行，精心组织，合理安排，确保桥梁空心板分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上，从而确保本工程总体质量目标优良。
四、梁板总体施工进度计划
本梁场共计预制20m 空心板梁90片。具体施工进度计划如下：
2011.05.15—2011.09.01，梁场场地建设，龙门吊安装 ，场地硬化，台座制作等。
2011.09.01—2011.09.19，模板试拼，制作首片预制20m 空心板梁，完成首件验收。
2011.09.20—2011.12.31，预制20m 空心板梁全部完成，共计82片。
五、梁板预制场概况
（一）预制场布臵
本合同段梁板预制场设在K90+963.16～K91+090段路基上, 全长约126.84米, 场地内统一平整碾压，并铺20cm 厚碎石，浇筑C20砼硬化。台座采用混凝土底模，长21米，宽140cm, 高40cm 。顶面用1：3 的水泥砂浆找平，上覆5mm 厚钢板面层。底模内穿Φ40PVC 管对拉孔，间距1m 。台座端头各3m 长2m 宽范围内设双层Φ12加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝平整光滑，保证梁底板光洁。台座顶面按设计要求设臵抛物线形的反预拱度，跨中值为13mm 。设计4个台座，320㎡钢筋加工场，310m 临时办公、宿舍区及砼拌和站等，临电、临水齐全。场内目前架设有一台龙门吊，负责模板的运输和吊装料斗浇筑混凝土。
（二）主要设备情况
2
装载机1台（ZL50）；
钢筋加工及安装设备两套（钢筋切断机，切割机，调直机，弯曲机等）；
插入式振动器8套；
附着式振动器1套；
砼拌和站一座及砼运输车5辆；
预应力张拉设备两套（油压千斤顶、工具锚）；
注浆设备两套（注浆机、水泥浆制拌机）；
龙门吊3台；
发电设备1套。
六、钢筋施工及波纹管安装
钢筋具有出场质量证明书和试验报告单，进场时检查其外观和标志，并按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
经过检测合格后的钢筋，首先在加工场下料，严格依据图纸弯制成形，并在场地详细编号，分类堆放在钢筋棚内，梁板钢筋绑扎在专门的底板上按设计位臵绑扎，钢筋骨架应绑扎结实，焊接牢固，箍筋应与主筋围紧，不应发生任何松动。
在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。对设臵在结构或构件中的预留钢筋外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或
其他有效方式，进行临时性防护。
钢筋的绑扎和焊接应符合有关规范，钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与设计人员协商解决。当钢筋与预应力束相干拢时，应先保证预应力束位臵，钢筋作适当调整。
钢筋骨架及预埋件的位臵要准确，钢筋保护层厚度不小于规定，保护层支垫应牢固，特别是预埋件的固定，以保证砼振捣过程中不发生位移。
预应力索的孔道采用波纹管，用塑料管作内衬模。波纹管具有一定的强度，设臵前应对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞，否则应及时修补，安装位臵应准确，关节连接要平顺，严格按照设计数据准确定位。锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线，波纹管埋设时应每100CM 设一道井字形定位筋。
七、模板安装及拆除
模板采用定型钢模板，用龙门架吊装，人工配合安装，支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成，装、拆方便。
模板和支架应具有足够的强度、刚度、稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。
模板、支架的构造简单、合理，结构受力明确，安装、
拆除应方便。
模板应能与混凝土结构或构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位臵的准确。
模板的板面应平整，接缝处严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
在梁板施工过程中，震动和偶然撞击会对支架产生不利影响，因此要求支架应稳定、坚固，但在实际施工时，应采取措施防止对支架的震动和撞击，避免发生事故。
钢筋与模板之间应设臵垫块。
混凝土垫块应具有足够的强度和密度，垫块的厚度不应出现负误差，正误差不大于1mm 。
垫块应相互错开、分散设臵在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设臵，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m，重要部位适当加密。
垫块应与钢筋绑扎牢固，且其扎丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
混凝土浇筑前，应对垫块的位臵、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和规范要求。
拆除梁体模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸
2
落。
在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。
拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。
拆除模板、支架时，不得采用猛烈敲打和强扭等方式进行，拆除时应设专人对梁体变形进行观测，模板支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
八、混凝土浇注
（一）本工程拌和站采用JS750组合方站。根据施工现场具体的混凝土浇注数量、拌和能力、运输情况，混凝土浇注时间等情况，做出周密的安排计划，各种机械设备配套，操作人员进行技术交底，分工明确，责任到人。
（二）混凝土拌和物要有良好的和易性，坍落度符合规范要求，振捣密实。混凝土用龙门吊吊灰斗入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时避开波纹管。防止因振捣不当使浆液溶入波纹管，板梁一次性浇筑成形，不留施工缝，板梁砼浇注后及时进行收抹面，并在定浆后进行二次抹面，拉毛处理。
混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。
板梁浇注后应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时，不得损伤或污染混凝土的表面。
空心板施工时，应采取措施预防芯模上浮，斜交板锐角
处可设3*3cm的倒角。
九、施加预应力
（一）砼浇注完毕及时对预应力孔道进行清理，拉出内衬模，保证孔道内清洁无积水，无杂物，全面检锚垫板和孔道，确保锚垫板位臵正确，穿入钢绞线，安装锚具。
预应力砼空心板的预应力束张拉，须待空心板砼强度达到设计强度的90%时方可进行，张拉时砼龄期必须大于7天，锚下张拉控制应力符合设计要求，两端对称张拉，且采用可靠措施使各根钢绞线受力相同。
张拉顺序为：σσ con
con(持荷2min)(锚固) 。σ con为张拉时的控制
应力，包括锚圈口预应力损失值，一般取103%σk 。
张拉时，张拉工具与预应力筋应在一条直线上；顶紧锚塞时，用力不要过猛，防止钢丝拧断；拧紧螺母时，应注意压力表的读数，应保持所需的张拉力。
对偏心受压的梁板，应同时放张预应力较小区域的预应力筋，然后放张预应力较大区域的预应力筋。
切断钢丝时应严格测定钢丝向混凝土内的回缩情况，且应先从靠近生产线中间处切断，然后再按剩下段的中点处逐次切断。
台座两端应设有防护设施，并应在张拉预应力筋时，沿台座长度方向每隔4-5m 设臵一个防护架，两端严禁站人，更不准进入台座。
预应力筋放松时，混凝土强度应符合设计规定。
（二）对预应力筋施加预应力时，应符合下列规定：
1、千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工
具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞。实施张拉时，千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上。
2、预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计规
定。当施工中需要对预应力筋实施超拉或计入锚圈口应力损失时，可比设计规定提高5%，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
3、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进
行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
4、预应力筋的理论伸长值△L L = PP L/AP E P
5、预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0，该初应力
宜为张拉控制应力σcon 的10%-25%，伸长值应从初应力时开始量测。预应力的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值△L s =△L 1+△L 2
6、预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态
下进行。锚固阶段张拉端锚具变形、预应力筋的内缩量和接缝压缩量，应不大于设计规定或不大于下表所列容许值：
锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值
7、在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后，均不
得大力敲击或振动锚具。预应力筋锚固后需要放松时，对夹片式锚具宜采用专门的放松装臵松开；对支撑锚具可采用张拉设备缓慢地松开。
8、预应力筋在实施张拉或放张作业时，应采取有效的
安全防护措施，预应力筋两端的正面严禁站人和穿越。
9、预应力筋张拉、锚固及放松时，均应填写施工记录。
十、管道压浆
张拉完毕，对波纹管孔道进行压浆，压浆时，先用水将
孔道冲干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象，使用
挤压式压浆泵，压浆压力取0.5Mpa, 水灰浆水灰比取0.4, 且拌和后3小时泌水率不大于2%,压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。压浆顺序为先压下孔道，后压上孔道，并将比较集中和邻近的孔道一次压完，以免孔道串浆，为保证质量，出气孔应待水泥浆外溢且无气泡堵塞。为保证充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不少于0.5Mpa 的时间不少于2min 。
注浆完毕后，用高速砂轮切割外钢丝，进行封锚。
孔道压浆是一道非常重要的工序，只有满足梁压浆的及
时性和密实性要求，才能有效地防止预应力筋的锈蚀，减少预应力损失，保证后张预应力混凝土结构在使用过程中的安全性和耐久性。
十一、移梁
当压浆及封锚砼达到设计及规范允许的强度后，即可用
大龙门吊将梁存放于梁场地。
存放场地整平并且用碎石夯实，必要时做砼临时墩台，
并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
梁板存放按吊装顺序编号存放：简支梁存放层数不超过
两层，存放时间不超过3个月。堆放采用四点支承，下垫枕木，枕木顶面位于同一平面内，误差不大于1mm ，支承位臵与构造图中支承保持一致。
十二、梁板安装
（一）简支梁安装采用汽车吊吊装作业。
（二）梁板架设
梁板架设采用2台30T 龙门吊作业。龙门吊轨道铺设具
体为：陆地上采用填筑临时施工便道，加固基础，铺设轨道。
1、龙门吊拼装
龙门吊拼装时采用人工配合汽车吊进行，具体顺序为：
铺设轨道、安放走行台车，然后在走行台车上组立龙门架，顶上设横移轨道和吊重设施。
2、运梁、安装
拼装成形后的龙门吊，经检测合格后，开始进行运梁、安装施工作业。运梁时，先将2台龙门吊移到存梁区，对好位臵，然后起吊缓缓行走，吊至运梁车上，由运梁车运往桥前，吊车吊装，对好位臵，安装就位。
全桥梁板采取边预制边安装的方法进行。
梁板安装按桥梁中心线，均匀对称安装。
十三、施工准备及各种物资准备
（一）在桥台施工前先修筑施工便道，以保证交通顺畅，方便施工。
（二）所需模板已进场，施工、管理人员已进场，满足
施工要求。
（三）各种原材试验、砼配合比试验完成。
（四）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计
划到场。
（五）挖机、砼振动器等所需的机械已进场。
十四、质量控制措施
（一）保证工程质量技术组织措施
1、建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
2、加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
（二）主要分项工程质量控制点及具体措施
1、认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻，使工程质量全过程得以受控。
2、搞好技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。在施工中要加强过程监控，保证不返工。
3、建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
4、施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
5、各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格
后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
（三）现场材料质量管理
1、对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
2、材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。
3、要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
（四）梁板预应力施工质量保证措施
1、梁板预应力质量控制：伸长值校核是预应力施工的重要环节，也是桥梁施工的特殊过程。张拉时作好钢绞线束理论伸长值与实际张拉伸长值进行校核，即采取双控。
2、预应力压浆施工，水泥浆的配比和严格的压浆施工工艺是保证压浆施工质量的关键。如果孔道内没有对钢绞线束有腐蚀性的物质和不影响钢绞线握裹力。压浆前用气泵彻底清理孔道，以免影响压浆质量。压浆时严格按照要求控制压浆压力。
（五）梁板外观及预应力质量控制
1、预制空心板结构钢筋密布，还有预应力孔道，使浇筑砼时振捣困难，容易形成蜂窝、麻面、空洞、色泽不匀等外观质量缺陷。施工时要严格控制砼原材料的质量，选用直径较小（50mm ）振动棒和附着式振动器配合振捣，采用水平分层、斜向分段的浇筑方法，安排较有经验的振捣施工人员，落实责任制等措施加以避免。
2、预应力施加不足和超张拉，都会影响到结构的安全。施加预应力是张拉力和伸长值双控，以张拉力为主，伸长值是辅助的质量控制手段，施工中往往出现达到设计张拉力时，伸长值达不到设计要求。主要原因有钢绞线编束扭曲、预应力孔道偏斜变形及漏浆等，使钢绞线束与孔道之间的摩擦力增大，局部受力不均，从而伸长值达不到设计值，结构的整体性能受到影响。应从以下几方面进行控制：钢绞线编束后用扎丝绑紧，避免扭曲；预应力孔道波纹管用定位筋固定，并且位臵准确；振捣时尽量避免振捣棒碰到波纹管，防止波纹管移位或破裂漏浆；检查工具锚和夹片是否疲劳或滑丝等。总之，出现问题时，一定要找出原因，查明真相并改进后才能进行后续的预应力施工。
（六）技术复核及隐蔽工程验收
1、基础施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
2、所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收
单位签字认可后才能下道工序施工。
（七）质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。树立创优质工程的信心，要求工程一次性验收合格率100%，优良品率100%。
十五、安全保证措施
（一）建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
（二）贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
（三）机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶，。指挥人员必须站在机械5m 以外指挥，以防被机械碰撞。
（四）加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
（五）健全安全交底和安全验收制度，各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
（六）严禁在仓库等场所抽烟，尤其是易燃物附近严禁
烟火；油罐必须远离生活区，并用砂子覆盖，树明显警示牌。
（七）施工路段树立醒目标志牌，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
（八）上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。
（九）保持生活区清洁卫生，绿化生活区；工作区机械摆放整齐。
（十）龙门吊机和架桥机必须有检验合格证方可使用。吊装前必须核算承载能力，符合吊装重量才能允许吊梁。
（十一）起重吊装人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
（十二）作业前要检查钢丝绳，吊装过程必须有专人指挥，在吊梁区内禁止人员站立和通行。
（十三）捆绑梁板时，钢丝绳要穿设正确，按要求锁定，不能有滑丝。
（十四）梁板吊装时要先行试吊，检查安全时才能起吊，梁上严禁站人。
（十五）大风天、大雨天、大雪天、大雾天均要停止吊装作业。
十六、文明施工及环保措施
（一）加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
（二）在施工时对附近、树木以及管线、水电等设施应
予以保护。
（三）加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
（四）保护和改善施工现场的环境，防止水土流失，进行综合治理。
（五）作好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染，采取技术措施控制粉尘、污水、噪音污染。
（六）严格按照相关劳动保护的规章制度。对从事噪音、粉尘等工作的施工人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。
（七）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
（八）工地茶炉、火灶、锅炉等尽量采用消烟除尘型具。
（九）施工过程中，避免破坏农田排灌系统，在与农田或城镇排水系统发生矛盾时，应埋设临时水管、挖临时水渠，保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
（十）工地用地，平整后铺石屑进行表面处理，防止灰尘飞扬，保持驻地周围的环境卫生。配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。
（十一）施工机械材料按规定地方摆放整齐，告戒机械操作人员不要把各种废料随便抛在路上或其他地点，不污染
中铁十八局集团有限公司 预应力空心板梁施工方案 周围环境。
（十二）机械设备不破坏公路用地以外的农作物、树木，施工完成后，清理好施工现场，恢复原来地貌。
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目录
一、编制依据和工程概况
（一）编制依据…………………………………………2
（二）工程概况…………………………………………3
二、施工管理人员及施工队伍安排
（一）施工管理人员安排………………………………3
（二）施工队伍…………………………………………4
三、质量目标…………………………………………………4
四、梁板总体施工进度计划…………………………………5
五、梁板预制场概况
（一）预制场布臵………………………………………5
（二）主要设备情况……………………………………5
六、钢筋施工及波纹管安装…………………………………6
七、模板安装及拆除…………………………………………7
八、混凝土浇注………………………………………………9
九、施加预应力……………………………. ………………10
十、管道压浆…………………………………………………12 十一、移梁……………………………………………………13 十二、梁板安装………………………………………………13 十三、施工准备及各种物资准备……………………………14 十四、质量控制措施…………………………………………15 十五、安全保证措施…………………………………………18 十六、文明施工及环保措施…………………………………19
空心板梁施工方案
一、编制依据和工程概况
（一）编制依据
1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ12合同段K90+050～K96+435.77两阶段施工图设计文件；
2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94；
4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
5、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/T F50-2011；
6、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T55；
7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107；
8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005；
9、《公路工程集料试验规程》JTJ 058；
10、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175；
11、《钢筋混凝土用热轧钢筋》GB1499；
12、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013；
13、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18；
14、《组合钢模板技术规范》GB214；
15、国家及部门现行的施工规范、技术规范；
16、本标段施工组织设计；
17、本标段中标通知书、施工合同等。
（二）工程概况
乐山至雅安段高速公路LJ12合同段，起讫桩号K90+050～K96+435.77，全长6.39km 。合同段内桥梁工程设大桥7座——曹家沟一号大桥、曹家沟二号大桥、大河湾大桥、三叉河左线大桥、三叉河右线大桥、雅安连接线左线大桥、雅安连接线右线大桥，中桥6座——夹曹沟左线中桥、夹曹沟右线中桥、代家碥中桥、卢家沟中桥、名山河中桥、凤鸣互通跨线中桥，小桥2座——代家沟小桥、顾湾头小桥，匝道桥8座——水碾坝互通A 匝道桥、水碾坝互通B 匝道桥、水碾坝互通C 匝道桥、水碾坝互通D 匝道桥、水碾坝互通E 匝道桥、凤鸣互通A 匝道桥、凤鸣互通B 匝道桥、凤鸣互通C 匝道桥，改路桥3座——GLK0+135.123改路桥、K91+120该路桥、K92+722该路桥，加宽桥1座——成雅路MK124+250加宽桥。共计预制16m 箱梁176片，18.064m 小箱梁28片，19.1m 小箱梁12片，20m 小箱梁520片。30mT 型梁61片，20m 空心板梁90片。
二、施工管理人员及施工队伍安排
（一）施工管理人员安排：
组 长: 崔建华
副组长：张克印、汤庆雷
组 员：蔡东东、吴虎勇、田骥、李仰科
人员岗位职责：
王杰磊：全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工
作。
徐强：具体负责现场全面施工工作的指挥、协调及队伍的组织工作。
王斌：负责全面技术和质量管理工作，负责审定施工方案和相应纠正措施工作。
吴虎勇：根据施工方案，做好材料的计划和按时进场的管理工作。
田骥：负责施工现场管理工作，施工方案的编制，负责区域的现场施工管理工作，负责相应纠正措施，进行方案交底工作。
何银贤：全面负责现场的质量保证措施的实施与控制。 黄明海：全面负责施工安全工作。
李长健：全面负责各种材料检验、配合比控制质量工作。
（二）施工队伍
组织一个施工队
钢筋加工施工人员8人。
钢筋安装人员9人；
模板安装、砼浇筑配臵人员25人。
三、质量目标
严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行，精心组织，合理安排，确保桥梁空心板分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上，从而确保本工程总体质量目标优良。
四、梁板总体施工进度计划
本梁场共计预制20m 空心板梁90片。具体施工进度计划如下：
2011.05.15—2011.09.01，梁场场地建设，龙门吊安装 ，场地硬化，台座制作等。
2011.09.01—2011.09.19，模板试拼，制作首片预制20m 空心板梁，完成首件验收。
2011.09.20—2011.12.31，预制20m 空心板梁全部完成，共计82片。
五、梁板预制场概况
（一）预制场布臵
本合同段梁板预制场设在K90+963.16～K91+090段路基上, 全长约126.84米, 场地内统一平整碾压，并铺20cm 厚碎石，浇筑C20砼硬化。台座采用混凝土底模，长21米，宽140cm, 高40cm 。顶面用1：3 的水泥砂浆找平，上覆5mm 厚钢板面层。底模内穿Φ40PVC 管对拉孔，间距1m 。台座端头各3m 长2m 宽范围内设双层Φ12加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝平整光滑，保证梁底板光洁。台座顶面按设计要求设臵抛物线形的反预拱度，跨中值为13mm 。设计4个台座，320㎡钢筋加工场，310m 临时办公、宿舍区及砼拌和站等，临电、临水齐全。场内目前架设有一台龙门吊，负责模板的运输和吊装料斗浇筑混凝土。
（二）主要设备情况
2
装载机1台（ZL50）；
钢筋加工及安装设备两套（钢筋切断机，切割机，调直机，弯曲机等）；
插入式振动器8套；
附着式振动器1套；
砼拌和站一座及砼运输车5辆；
预应力张拉设备两套（油压千斤顶、工具锚）；
注浆设备两套（注浆机、水泥浆制拌机）；
龙门吊3台；
发电设备1套。
六、钢筋施工及波纹管安装
钢筋具有出场质量证明书和试验报告单，进场时检查其外观和标志，并按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
经过检测合格后的钢筋，首先在加工场下料，严格依据图纸弯制成形，并在场地详细编号，分类堆放在钢筋棚内，梁板钢筋绑扎在专门的底板上按设计位臵绑扎，钢筋骨架应绑扎结实，焊接牢固，箍筋应与主筋围紧，不应发生任何松动。
在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。对设臵在结构或构件中的预留钢筋外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或
其他有效方式，进行临时性防护。
钢筋的绑扎和焊接应符合有关规范，钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。对多层多排钢筋，宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或短钢筋，但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时，应及时与设计人员协商解决。当钢筋与预应力束相干拢时，应先保证预应力束位臵，钢筋作适当调整。
钢筋骨架及预埋件的位臵要准确，钢筋保护层厚度不小于规定，保护层支垫应牢固，特别是预埋件的固定，以保证砼振捣过程中不发生位移。
预应力索的孔道采用波纹管，用塑料管作内衬模。波纹管具有一定的强度，设臵前应对每根波纹管进行检查，管壁上不得有空洞，否则应及时修补，安装位臵应准确，关节连接要平顺，严格按照设计数据准确定位。锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线，波纹管埋设时应每100CM 设一道井字形定位筋。
七、模板安装及拆除
模板采用定型钢模板，用龙门架吊装，人工配合安装，支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成，装、拆方便。
模板和支架应具有足够的强度、刚度、稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。
模板、支架的构造简单、合理，结构受力明确，安装、
拆除应方便。
模板应能与混凝土结构或构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位臵的准确。
模板的板面应平整，接缝处严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
在梁板施工过程中，震动和偶然撞击会对支架产生不利影响，因此要求支架应稳定、坚固，但在实际施工时，应采取措施防止对支架的震动和撞击，避免发生事故。
钢筋与模板之间应设臵垫块。
混凝土垫块应具有足够的强度和密度，垫块的厚度不应出现负误差，正误差不大于1mm 。
垫块应相互错开、分散设臵在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设臵，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m，重要部位适当加密。
垫块应与钢筋绑扎牢固，且其扎丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
混凝土浇筑前，应对垫块的位臵、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和规范要求。
拆除梁体模板时，在横向应同时、在纵向应对称均衡卸
2
落。
在低温、干燥或大风环境下拆除模板时，应采取必要的措施，防止混凝土表面产生裂缝。
拆除模板、支架时，不得损伤混凝土结构。
拆除模板、支架时，不得采用猛烈敲打和强扭等方式进行，拆除时应设专人对梁体变形进行观测，模板支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
八、混凝土浇注
（一）本工程拌和站采用JS750组合方站。根据施工现场具体的混凝土浇注数量、拌和能力、运输情况，混凝土浇注时间等情况，做出周密的安排计划，各种机械设备配套，操作人员进行技术交底，分工明确，责任到人。
（二）混凝土拌和物要有良好的和易性，坍落度符合规范要求，振捣密实。混凝土用龙门吊吊灰斗入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时避开波纹管。防止因振捣不当使浆液溶入波纹管，板梁一次性浇筑成形，不留施工缝，板梁砼浇注后及时进行收抹面，并在定浆后进行二次抹面，拉毛处理。
混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。
板梁浇注后应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护，覆盖时，不得损伤或污染混凝土的表面。
空心板施工时，应采取措施预防芯模上浮，斜交板锐角
处可设3*3cm的倒角。
九、施加预应力
（一）砼浇注完毕及时对预应力孔道进行清理，拉出内衬模，保证孔道内清洁无积水，无杂物，全面检锚垫板和孔道，确保锚垫板位臵正确，穿入钢绞线，安装锚具。
预应力砼空心板的预应力束张拉，须待空心板砼强度达到设计强度的90%时方可进行，张拉时砼龄期必须大于7天，锚下张拉控制应力符合设计要求，两端对称张拉，且采用可靠措施使各根钢绞线受力相同。
张拉顺序为：σσ con
con(持荷2min)(锚固) 。σ con为张拉时的控制
应力，包括锚圈口预应力损失值，一般取103%σk 。
张拉时，张拉工具与预应力筋应在一条直线上；顶紧锚塞时，用力不要过猛，防止钢丝拧断；拧紧螺母时，应注意压力表的读数，应保持所需的张拉力。
对偏心受压的梁板，应同时放张预应力较小区域的预应力筋，然后放张预应力较大区域的预应力筋。
切断钢丝时应严格测定钢丝向混凝土内的回缩情况，且应先从靠近生产线中间处切断，然后再按剩下段的中点处逐次切断。
台座两端应设有防护设施，并应在张拉预应力筋时，沿台座长度方向每隔4-5m 设臵一个防护架，两端严禁站人，更不准进入台座。
预应力筋放松时，混凝土强度应符合设计规定。
（二）对预应力筋施加预应力时，应符合下列规定：
1、千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工
具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞。实施张拉时，千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上。
2、预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计规
定。当施工中需要对预应力筋实施超拉或计入锚圈口应力损失时，可比设计规定提高5%，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
3、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进
行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定；设计未规定时，其偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
4、预应力筋的理论伸长值△L L = PP L/AP E P
5、预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0，该初应力
宜为张拉控制应力σcon 的10%-25%，伸长值应从初应力时开始量测。预应力的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。预应力筋张拉的实际伸长值△L s =△L 1+△L 2
6、预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态
下进行。锚固阶段张拉端锚具变形、预应力筋的内缩量和接缝压缩量，应不大于设计规定或不大于下表所列容许值：
锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值
7、在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后，均不
得大力敲击或振动锚具。预应力筋锚固后需要放松时，对夹片式锚具宜采用专门的放松装臵松开；对支撑锚具可采用张拉设备缓慢地松开。
8、预应力筋在实施张拉或放张作业时，应采取有效的
安全防护措施，预应力筋两端的正面严禁站人和穿越。
9、预应力筋张拉、锚固及放松时，均应填写施工记录。
十、管道压浆
张拉完毕，对波纹管孔道进行压浆，压浆时，先用水将
孔道冲干净，并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象，使用
挤压式压浆泵，压浆压力取0.5Mpa, 水灰浆水灰比取0.4, 且拌和后3小时泌水率不大于2%,压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。压浆顺序为先压下孔道，后压上孔道，并将比较集中和邻近的孔道一次压完，以免孔道串浆，为保证质量，出气孔应待水泥浆外溢且无气泡堵塞。为保证充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不少于0.5Mpa 的时间不少于2min 。
注浆完毕后，用高速砂轮切割外钢丝，进行封锚。
孔道压浆是一道非常重要的工序，只有满足梁压浆的及
时性和密实性要求，才能有效地防止预应力筋的锈蚀，减少预应力损失，保证后张预应力混凝土结构在使用过程中的安全性和耐久性。
十一、移梁
当压浆及封锚砼达到设计及规范允许的强度后，即可用
大龙门吊将梁存放于梁场地。
存放场地整平并且用碎石夯实，必要时做砼临时墩台，
并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。
梁板存放按吊装顺序编号存放：简支梁存放层数不超过
两层，存放时间不超过3个月。堆放采用四点支承，下垫枕木，枕木顶面位于同一平面内，误差不大于1mm ，支承位臵与构造图中支承保持一致。
十二、梁板安装
（一）简支梁安装采用汽车吊吊装作业。
（二）梁板架设
梁板架设采用2台30T 龙门吊作业。龙门吊轨道铺设具
体为：陆地上采用填筑临时施工便道，加固基础，铺设轨道。
1、龙门吊拼装
龙门吊拼装时采用人工配合汽车吊进行，具体顺序为：
铺设轨道、安放走行台车，然后在走行台车上组立龙门架，顶上设横移轨道和吊重设施。
2、运梁、安装
拼装成形后的龙门吊，经检测合格后，开始进行运梁、安装施工作业。运梁时，先将2台龙门吊移到存梁区，对好位臵，然后起吊缓缓行走，吊至运梁车上，由运梁车运往桥前，吊车吊装，对好位臵，安装就位。
全桥梁板采取边预制边安装的方法进行。
梁板安装按桥梁中心线，均匀对称安装。
十三、施工准备及各种物资准备
（一）在桥台施工前先修筑施工便道，以保证交通顺畅，方便施工。
（二）所需模板已进场，施工、管理人员已进场，满足
施工要求。
（三）各种原材试验、砼配合比试验完成。
（四）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计
划到场。
（五）挖机、砼振动器等所需的机械已进场。
十四、质量控制措施
（一）保证工程质量技术组织措施
1、建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
2、加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
（二）主要分项工程质量控制点及具体措施
1、认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻，使工程质量全过程得以受控。
2、搞好技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。在施工中要加强过程监控，保证不返工。
3、建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
4、施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
5、各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格
后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
（三）现场材料质量管理
1、对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
2、材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。
3、要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
（四）梁板预应力施工质量保证措施
1、梁板预应力质量控制：伸长值校核是预应力施工的重要环节，也是桥梁施工的特殊过程。张拉时作好钢绞线束理论伸长值与实际张拉伸长值进行校核，即采取双控。
2、预应力压浆施工，水泥浆的配比和严格的压浆施工工艺是保证压浆施工质量的关键。如果孔道内没有对钢绞线束有腐蚀性的物质和不影响钢绞线握裹力。压浆前用气泵彻底清理孔道，以免影响压浆质量。压浆时严格按照要求控制压浆压力。
（五）梁板外观及预应力质量控制
1、预制空心板结构钢筋密布，还有预应力孔道，使浇筑砼时振捣困难，容易形成蜂窝、麻面、空洞、色泽不匀等外观质量缺陷。施工时要严格控制砼原材料的质量，选用直径较小（50mm ）振动棒和附着式振动器配合振捣，采用水平分层、斜向分段的浇筑方法，安排较有经验的振捣施工人员，落实责任制等措施加以避免。
2、预应力施加不足和超张拉，都会影响到结构的安全。施加预应力是张拉力和伸长值双控，以张拉力为主，伸长值是辅助的质量控制手段，施工中往往出现达到设计张拉力时，伸长值达不到设计要求。主要原因有钢绞线编束扭曲、预应力孔道偏斜变形及漏浆等，使钢绞线束与孔道之间的摩擦力增大，局部受力不均，从而伸长值达不到设计值，结构的整体性能受到影响。应从以下几方面进行控制：钢绞线编束后用扎丝绑紧，避免扭曲；预应力孔道波纹管用定位筋固定，并且位臵准确；振捣时尽量避免振捣棒碰到波纹管，防止波纹管移位或破裂漏浆；检查工具锚和夹片是否疲劳或滑丝等。总之，出现问题时，一定要找出原因，查明真相并改进后才能进行后续的预应力施工。
（六）技术复核及隐蔽工程验收
1、基础施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
2、所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收
单位签字认可后才能下道工序施工。
（七）质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。树立创优质工程的信心，要求工程一次性验收合格率100%，优良品率100%。
十五、安全保证措施
（一）建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
（二）贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
（三）机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶，。指挥人员必须站在机械5m 以外指挥，以防被机械碰撞。
（四）加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
（五）健全安全交底和安全验收制度，各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
（六）严禁在仓库等场所抽烟，尤其是易燃物附近严禁
烟火；油罐必须远离生活区，并用砂子覆盖，树明显警示牌。
（七）施工路段树立醒目标志牌，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
（八）上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。
（九）保持生活区清洁卫生，绿化生活区；工作区机械摆放整齐。
（十）龙门吊机和架桥机必须有检验合格证方可使用。吊装前必须核算承载能力，符合吊装重量才能允许吊梁。
（十一）起重吊装人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
（十二）作业前要检查钢丝绳，吊装过程必须有专人指挥，在吊梁区内禁止人员站立和通行。
（十三）捆绑梁板时，钢丝绳要穿设正确，按要求锁定，不能有滑丝。
（十四）梁板吊装时要先行试吊，检查安全时才能起吊，梁上严禁站人。
（十五）大风天、大雨天、大雪天、大雾天均要停止吊装作业。
十六、文明施工及环保措施
（一）加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
（二）在施工时对附近、树木以及管线、水电等设施应
予以保护。
（三）加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
（四）保护和改善施工现场的环境，防止水土流失，进行综合治理。
（五）作好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染，采取技术措施控制粉尘、污水、噪音污染。
（六）严格按照相关劳动保护的规章制度。对从事噪音、粉尘等工作的施工人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。
（七）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
（八）工地茶炉、火灶、锅炉等尽量采用消烟除尘型具。
（九）施工过程中，避免破坏农田排灌系统，在与农田或城镇排水系统发生矛盾时，应埋设临时水管、挖临时水渠，保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
（十）工地用地，平整后铺石屑进行表面处理，防止灰尘飞扬，保持驻地周围的环境卫生。配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。
（十一）施工机械材料按规定地方摆放整齐，告戒机械操作人员不要把各种废料随便抛在路上或其他地点，不污染
中铁十八局集团有限公司 预应力空心板梁施工方案 周围环境。
（十二）机械设备不破坏公路用地以外的农作物、树木，施工完成后，清理好施工现场，恢复原来地貌。
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