一、 施 工 组 织 体 系
1、工程概况
湖州路跨运河桥工程是杭州市重点工程，是湖州路沟通运河东西两岸的主要通道，位于杭州市小河路、金华路区间K0+040～K0+640，全长600m，其中桥梁长471m，主桥为一联（40+64+52）m预应力V形刚构、预应力砼连续箱梁，桥面宽36m，西侧引桥为一联（2×22+3×25）m预应力砼连续箱梁，桥面宽29.1m，东侧引桥为一联（6×25+2×22）m预应力砼连续箱梁，桥面宽同西侧引桥。
1.1 主要技术标准
1）道路等级：城市主干道I级
2）计算行车速度：50km/h
3）设计荷载：汽-20，挂-100，人群荷载3.5N/m2
4）桥下净空：跨运河净空≥5.5m，运河最高通航水位：2.38m，通航等级300T，航道净空45m，跨丽水路净空≥5.0m
5）防震设防：地震裂度6度，按提高一度采取抗震构造措施
6）设计宽度：道路、主桥宽为36m，引桥宽29.1m
1.2 工程区域自然条件
1）地形地貌
湖州路位于杭州市西北郊的振宸桥附近，南面靠近杭州高新技术开发区，区域内地形平坦，地面高程4.5m左右。
丽水路为城市次干道，穿越本工程主桥东跨桥下。
2）水文气象
地下水属潜水类型，稳定水位埋深1.2～2.4m，水位受大气降水和河水位影响，运河常水位高程1.34m。
区域为亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年平均气温15.30C～17.80C，最冷1月份平均气温30C～50C，最热7月份平均气温27.40C～
29.70C，年平均降雨量1100～1600mm，集中于5～7月的梅雨期和8～10月份的台风季节。主导风向夏季为东风，冬季为西北风。
3）工程地质
根据勘察深度54.5mm范围内，地层岩性从上到下为：淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、强（全）风化凝灰岩。
1.3 主要工程数量
1.3.2 路基工程
挖土方2640 m3，填土方8610 m3，路肩墙砼550 m3，钢筋26.9T，路面沥青铺装2910 m2，底基层3432 m2。
2、施工组织部署和管理
2.1 现场组织机构
为实施湖州路跨运河桥工程施工，将按照我单位ISO9002标准组建该项目经理部，实行项目法施工管理。现场设项目经理、项目副经理、项目总工程师，设置四部一室，下辖桩基工程队、桥梁工程一队、桥梁
工程二队、桥梁工程三队、道路工程队，调遣具有大型桥梁施工经验相应资质的项目经理、副经理及总工程师、专业技术人员和工程队，全面履行对业主的承诺和本工程的施工项目管理。
为本工程设立的现场组织机构框图如下：
2.2 项目部主要人员及部门职责
2.2.1 项目经理
(1)贯彻实施我单位质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，规定项目质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面责任。
(2)严格执行质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。
(3)认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”“三管理”“一协调”，保证兑现合同承诺。
(4)对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，
合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。
(5)组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目投标，降低成本消耗，节约开支，提高效益。
(6)负责工程施工队的管理和审核，批准合格当地材料供应商的名单。
(7)组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。
2.2.2 项目总工程师
(1)组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。
(2)组织编制《项目质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按《项目质量控制程序》规定上报批准后实施。
(3)审核项目材料需用计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。
(4)组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。
(5)推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。
(6)定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。
(7)定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。
(8)负责组织选择评价砂、石等当地材料供应商的资格和能力。
2.2.3 综合办公室
(1)负责质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行。
(2)负责文件的收、发、管工作。
(3)拟定年度职工培训计划，并做好落实。
(4)积极完成与质量体系运行有关的其他工作。
2.2.4 工程技术部
(1)负责编制项目质量计划并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。
(2)负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、甲方制定的规章制度、措施。
(3)负责项目指挥部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。
(4)负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验并记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐预检和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。
(5)负责工程中测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的范围负责重点标识。负责指导施工过程的工序、检验和试验状态的标识的监督检查工作。
(6)负责编制材料设备需求计划，协助物资设备部作好材料、设备的选型、订货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。
(7)负责按照《检验、测量试验设备控制程序》要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。
(8)负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。
(9)开展Qc小组活动和统计技术的推广应用。
(10)负责工程半成品和成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。
(11)负责组织召开工程例会，协调各工程队的关系，解决施工过程中
的矛盾。
(12)负责所施工工程的现场管理，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。
2.2.5 计统财务部
(1)负责工程队合同和劳务合同及租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目指挥部合同的管理。
(2)负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按《合同评审程序》规定报送上级部门进行合同评审，保存评审资料。
(3)负责合同、概预决算文件和资料的控制。
(4)负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。
(5)负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。
2.2.6 物资设备部
(1)负责调查材料设备分供方，在本单位公布的合格材料设备分供方名录范围内采购材料和设备，在有关部门取得一致意见后签订合同。
(2)负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准的性能，并签订采购合同。
(3)负责进场材料的验证工作并作好记录。
(4)负责按《产品标识和可溯性程序》对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。
(5)对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。
(6)负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。
(7)负责及时收集、整理相关的材质证明文件。
(8)负责项目指挥部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。
(9)负责施工过程中所需周转料的组织供应。
(10)负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备的状态的记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。
(11)负责机械设备的进退场及与施工的配合工作。
2.2.7 安全质检部
(1)严格执行国家颁发的施工规范，质量验收评定标准。
(2)严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位《施工现埸安全管理标准》
(3)制定项目和重点工程的安全预防措施。
(4)负责工程项目的质量检查工作，定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。
(5)定期召开质量分析会，及时研究处理质量中的技术问题。
(6)负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作中存在的问题。
(7)总结安全工作，及时提出防范措施。
2.2.8 质检工程师
(1)认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和质量体系文件规定。
(2)负责工程项目质量检查工作，对进货和过程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。
(3)在施工过程中，严格落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。
(4)负责过程施工中检验和试验所发现的不合格品标识上报，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。
(5)充分行使质量否决权，对违反或因使用不合格材料而造成的事故和隐患者，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。
(6)全面进行质量检查，掌握质量动态，作好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对分部分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。
(7)协助总工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。
2.2.9 试验工程师
(1)严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
(2)对运至施工现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送中心试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。
(3)认真换算砼和砂浆施工配合比，填写砼配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经总工程师签字后方可进行砼浇注。
(4)在砼浇注和砂浆等过程中，按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。
(5)协助现场施工负责人，严格控制砼配料搅拌、运输、浇注、养护全过程，保证砼强度增长所需要的条件，满足设计要求。
2.2.10 安全员
(1)编制、完善安全技术措施并报工程技术部批准。
(2)负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作存在的问题及严重事故隐患，制止违章作业，避免损失。
(3)定期向工人进行安全教育，施工前向作业人员书面交底，并办理手续。
(4)及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。
(5)调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。
(6)及时发放防护及保健用品。
(7)总结安全工作，及时提出防范措施。
(8)建立安全日志。
2.2.11 工程队队长
(1)严格按照《项目质量计划》和作业指导书的要求，组织班组操作人员施工，对承担施工任务范围的工期、质量、安全、成本、文明施工
等各项指标负责。
(2)在项目技术人员的指导下，对施工班组进行技术交底，并监督按技术交底操作，验证落实情况。
(3)按照《项目质量计划》有关要求，搞好过程质量控制。监督班组做好自检、组织质量检查人员和专业技术人员进行专检，办理工序交接验收手续。
(4)按照项目有关规定，做好施工过程的成品保护工作，对损坏成品的行为有权制止，制止不听造成损失的，按实际损失费用扣其责任人工资或奖金。
(5)坚持跟班作业，及时协调工种间和工序间的交接配合关系，避免瞎指挥打乱仗，保证施工顺利进行。
(6)认真收集、整理过程控制的有关记录，及时交资料管理人员立卷、归档、保存。
2.3 施工工区（区段）划分及任务安排
全合同段施工任务划分为主桥、东引桥、西引桥及路基工程四个工区。共设5个专业施工队伍，其中：桩基工程队负责全桥的钻孔桩施工，安排人员45人；桥梁工程一队负责主桥施工，安排人员60人；桥梁工程二队负责东引桥施工，安排人员69人；桥梁工程三队负责西引桥施工，安排人员56人；道路工程队负责路基工程及全合同段的沥青铺装等附属工程，安排人员26人。各队在项目经理部的直接领导下，相互配合，分工协作，确保工程优质按期完成。
2.4施工组织管理
本工程中标后，我们将在项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行项目管理和组织施工，对项目的质量、进度、造价、标化等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，确保工程安全、质量和进度。
我们的目标是在满足合同的前提下，在工程质量的主要部位上、项
目管理的主要环节上、现场施工的文明程度上均达到业主要求。在施工中，将采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到：
1）组织最佳项目班子，适应项目管理要求
根据工程管理需要，拟配备32人组成项目管理班子，项目班子和施工队伍优选参加过类似大型桥梁施工、经验丰富的技术骨干，管理班子的组织体系和人员配备注重加强指导、协调和管理能力。（现场组织机构框图详见2.1）
2）认真做好施工准备，创造良好的施工条件
⑴、与地方专业部门如航运、公交、配电、水、市政、交通、环保等联系，并制订施工规划，完善施工大纲，为编制实施性施工方案打下基础。
⑵、编制整个施工流程，提交监理、业主审核。
⑶、按施工进度，上足施工人员和机械设备。
⑷、根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工条件、施工进度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。
3）制订和落实各项规章制度
根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。
3、施工协调处理的对策和方法
3.1与监理工程师的协调
1）施工过程中，严格按照批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行质量管理，在工程队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收检查，并按照监理工程师要求予以整改。
2）贯彻项目部建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各工程予以检控，确保产品质量达到优良。
3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动
向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。
4）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不检测，下道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。
3.2与城建采购中心的协调
本工程钢材（包括钢绞线）、水泥、锚具由杭州城建采购中心供应。工程施工中，项目部将根据施工进度计划编制材料月度计划，并限制其在规定的合理限期内供应到货。到货后，对其质量、数量、规格进行检查、验收并入仓保管。
3.3保证航运、公交安全的协调
本工程主桥跨运河及丽水路公交线。施工前，我们将与航管部门联系，取得他们对工程的支持。施工中，不侵占航道净宽、净高，挂篮施工时，其底标高控制在7.88m以上。7、8号墩承台基坑开挖深在3m左右，同时处于运河之中，为保证运河的正常航运和施工安全，基坑开挖采用钢板桩围堰以保证航道净宽，同时做好航运安全防范工作。7、8号墩钢板桩靠航道一侧设防撞胶囊作施工临时防撞措施，并在主桥施工时顶部设航道指示灯，确保航运正常和过往船只的安全。
丽水路151路电车下穿本工程，电车接触网电线高程正处于梁底下部。由于该跨采用支架法施工，电线与支架相互干扰。为保证施工和公交车正常行驶，其交通组织方案详见“4.1丽水路交通方案”。
3.4保护地下管线的协调
施工前，根据业主提供的施工区域现状管线图，调查地下管线，联系产权单位，并对埋深进行核对，商定迁移或保护措施。15、16、17号墩承台下既有污水管，施工中采取桩基钢护筒打入深度低于污水管底面，以保证污水管的安全；东引桥既有纵、横向自来水管，施工中采用加厚埋深或加大管路覆土厚度等方法予以保护。
4、交通组织设计
4.1丽水路交通方案
丽水路为城市次干道，通行市内公交电车等交通。根据标前答疑资料，跨丽水路要求净空≥5.0m，现有路面宽6.5m，高程4.44m。
1）方案一
采用公交线路车移11m，仅当主桥东侧跨4’/8段及以后梁段施工时恢复原行车道。具体交通方案变化方法和步骤为：a、工程开工后与公交公司、交警部门联系线路改移事宜，取得其同意。b、新建50m交通便道，宽≥6.5m，路面标准不低于原路面标准，并架设公交电车线路。c、经公交公司、交警等有关部门同意后，新建便道通行公交车。d、施工主桥东侧跨3’/8梁段以前的工程。e、恢复原丽水路交通，继续施工主桥东跨4’/8-„„梁段直至一幅主桥完成。本方案详见“图4.1-1”。
2）方案二
公交车线路不变，采用降低桥下丽水路地面高程。根据设计资料，梁底高程约9.2m，降坡范围为桥全宽及南北各30m，降坡后路面标准不低于原标准。施工方法和步骤为：a、与公交公司等有关部门联系降低路面高程事宜，并将方案报送。b、桥下丽水路半幅降坡，半幅通行，c、同b，降另半幅路面并由公交公司商请人降低公交电线，并铺设新路面面层。d、在桥下路两侧搭设密排碗扣式支撑柱（如图4.1-2），支撑架顶设Ⅰ40号工字钢，上铺密排3~5cm厚木板，以防杂物掉下，木板上设支撑木及模板，外围设安全防护网。降坡、降公交电线，搭设支撑架等工作利用夜间公交车停运时进行，以保证公交线路的正常运行。
3）方案一、方案二比较
由于8#墩处于水中，承台工程量大，且V形刚构斜腿吊装，0#梁段施工圬工量大，各种支架、撑件安装较多，施工场地狭小。故为保证公交车行车安全，不破坏区域原有场地环境，方便施工。经比较，丽水路交通组织方案以“方案一”为优先。
4.2场内交通方案
1）场内交通路线
东、西侧引桥沿征地范围设置彩钢板围护结构，材料机具等运输通道，限于现场场地限制，设单车道及错车道。主桥模板、机具、钢筋运输采用桅杆吊垂直吊装，砼采用固定泵输送；引桥模板、机具、钢筋采用汽车吊吊运，砼采用输送泵。
2）区域内交通既有通道
东引桥登云路保持既有道路行车宽度，保证工程范围内单位、居民的正常出入。
5、施工现场平面布置（详见布置图）
5.1总体布局
1） 围护：在建筑红线范围内砌筑50cm高护拦底围墙，砖墙涂料粉刷，上设彩色钢板围护；现场沿围护结构布置必要的宣传标牌，在靠小河路、丽水路、金华路围墙设四个6m宽大门，大门采用平开折叠式钢门。
2） 场内临时便道：西侧引桥沿北侧围护设3.3m宽便道，东侧引桥沿登云路设纵向施工便道，便道铺设小片石，上铺碎石，泥结碎石路面。
3） 上水布置：将建设单位提供的φ50给水管沿围护结构四周环通布置。其他支线采用φ25镀锌水管，水管埋入地下20cm。水管在引桥东、西侧的东、南、西、北角上布置四个阀门作今后维修水管用，并设消防水龙头若干。
4） 下水布置：沿施工道路边设砖砌排水沟，排水沟300×300mm,并每隔50m左右设一沉淀池,排水沟设3‟泛水,保证沟内排水畅通,上设铸铁盖板,排水经沉淀池后排入市政网。
5） 用电布置：东、西引桥由建设单位提供的二处各315kvw变压器接出电缆线，由总电缆线接入电箱，沿围护结构四周布置。
6） 临时设施布置：西引桥在桥南、东引桥在北侧设二层楼活动房作住宿用，在8~9号墩南侧设一幢三层楼作办公及中心试验室用房，另建一间职工食堂及浴室，东、西引桥处设木工间、工具间、机修间及材料库，现场设厕所二座，化粪池二座，定期请环保抽粪。
7） 堆场布置：在东、西引桥处浇100厚C15砼，用作钢筋模板、
钢管等材料堆场。
工地临时工程一览表
5.2结构施工阶段的临时设施布置
1）施工临时用电
⑴、 配备8个施工电箱，其中6个作生产用，2个作为生活用，电箱要有良好的接地装置及漏电开关。
⑵、 沿围护结构四周每30m搭设一灯塔，保证结构施工及临时公交
线路交通照明，并配备足够的太阳灯帮助局部照明。
2）主要施工机械布置
（1）结构施工时，配备2台32t履带吊、1台35t起重式吊机和2台20 t桅杆吊。
（2）本工程设砼固定泵2台，用于主桥砼施工。引桥砼采用砼泵车输送。
3）施工临时排水
排水管道接入总体布局中的下水网络，坑内的明水采用集水坑排水方法用潜水泵排出。保证不影响区域内其他单位、居民正常排水。
5.3 施工现场平面布置图
详见附页。
二、工程质量保证体系
1、 项目质量目标
本工程中标后，我单位保证按设计文件及国家相关规范精心组织、精心施工，服从业主及监督单位的检查、指导，确保各分项工程合格率100%，优良率90%以上，质量等级达优良标准。
2、主要工程施工方案、方法及技术措施
2.1 水中墩（7、8号）基础施工
2.1.1 围堰筑岛
根据现场实际情况，运河通航要求及施工作业面、场地需要，水中7#、8#墩采用围堰筑岛和明挖施工方案完成钻孔桩、承台施工。
因承台处运河积淤较厚，围堰筑岛前用吸泥船将筑岛范围内的淤泥清除，用打桩船在顺水流方向面河侧插打钢板桩（[28，L=8m]，密布，垂直水流方向侧上、下游用草袋围堰，粘土填芯，见图2.1-1。槽钢桩插打完后开始填土筑岛，同时进行草袋围堰，填土与草袋围堰由岸边向面河侧推进，先上游后下游的原则筑岛，直至填到符合要求为止。填料采用
粘性土，岛面以下0.5m范围内用硬塑性粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。为防止槽钢桩因受土压力过大倾倒，槽钢桩顶端处用I字钢作横梁，通过钢丝绳锚固于岸上地锚上。
2.1.2 钻孔桩
1) 钻机选型：根据桥址处地质条件，钻孔直径，深度和施工经验，本桥墩钻机选用GW-18型回旋转带冲击型工程钻机。该钻机的最大优点是能进行正反循环钻进，钻速合理，扭矩大，同时可根据施工特殊需要，另配相应的钻具进行冲击、冲抓钻进。
2) 钢护筒埋设：在岛面上进行桩位测量放样，用人工开挖一个直径2.0m的圆孔，对位后将φ1.6m，长2.5m的钢护筒（工厂加工）准确埋入孔内，钢护筒四周对称回填粘土并分层夯实至岛面。埋入时务必控制钢护筒的垂直度（5‟以内），复测无误后将带振动锤的钢护筒（长3.5m）准确对位接于已埋设好的钢护筒上，二节钢护筒通过电焊密缝牢固后，开锤将钢护筒送入至岛面平，入河床2-3米，以确保护筒口不发生漏浆而造成塌孔现象的发生，同时保证钻孔过程中保持泥浆面标高，提高对孔壁的压力，预防塌孔和缩孔。
3) 钻进：根据地质条件，在淤泥质流塑性粘土层和淤泥质粘土层中采用正循环旋转钻进，钻头选用笼式刮刀钻头，有利于预防缩孔，为确保该地层中不发生缩孔，在钻进过程中严格控制钻进速度，尤其是要控制好泥浆性能：比重：1.15～1.20g/cm3，粘度18～20s。在粘性土和全风化凝灰岩中钻进采用泵吸反循环钻孔，钻头用普通型刮刀钻头，泥浆性能控制在：比重1.10～1.15g/cm3，粘度18～20s，为提高进尺速度，钻研过程中应投入适量纯碱，以提高泥浆胶体率，以便快速有效排碴；在强化凝灰岩中仍采用泵吸反循环钻孔，钻头改用滚刀钻，泥浆比重控制在1.30～1.40g/cm3，粘度20～22s，胶体率＞96%，以利孔底排碴，提高进尺速度。
4) 清孔：采用换浆法清孔。清孔分二次进行，第一次，钻孔深度距设计孔底标高1米左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔内投入约3～
4 m3优质粘土和20～25kg纯碱，重新造浆替换原来的泥浆。孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.0米范围内上下移动并旋转，泥浆继续循环约45～60分钟，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆性能满足要求，相对密度1.15～1.20g/cm3,粘度18～20秒，胶体率＞94%，含砂率
5）钢筋笼的制安：由于孔深，钢筋笼的制安必须严格要求，钢筋笼的制作必须满足设计及规范要求。要使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接必须顺直。为了保证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的轴面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下两截面标记互相重合。为保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，必须每隔两米在钢筋笼的四向焊上定位钢筋。为防止钢筋笼吊装的变形，在钢筋笼加劲筋上每隔一道增设六角内撑块，要进入孔口时再将其割除。下放到位后，用3根φ48mm钢管压住钢筋笼，并焊在钢护筒上，以防砼灌注时钢筋笼上浮。
6）灌注水下砼：导管在使用之前一定要做水密压力试验，合格后方可使用。第二次清孔后，将导管轻轻下放到孔底，然后往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上，接上漏斗，再检查孔底沉碴厚度，符合要求后，即可灌注砼，采用泵送灌注水下砼。砼陷度控制在18～20cm，初灌（漏斗内）砼方量不少于4.5 m3，且应加入高效减水缓凝剂，使砼初凝时间为8～10小时，待埋管深度达4米时，拆除漏斗，并提升导管，使输运软管出口直接对准导管输运砼。由于桩径较大，灌注砼过程中，量测砼面高度的测点不能少于两个（位于同一直径线上导管两则）。当测点出现比较大的高差时，应及时减少导管的埋深，以防出现夹泥缺陷桩，导管埋深宜控制在2~6米，根据经验，泵送砼桩超灌长度不宜少于1.5米。
7）桩基检测：所有桩基均采用CTS-25型检测仪进行声测检查，声测管为φ内50mm镀锌管。安装钢筋笼时，将声测管成等边三角形布置在钢
筋笼内侧，用扎丝将其固定在钢筋笼上，声测管上下端用钢板密封，并焊接在钢筋笼上，焊接要牢固，以防安装过程中声管掉入孔内，声测管接头要严密，防止孔内泥浆和水泥浆进入管内而堵塞。检测之前，声测管内加满清水，检测时，将两个检测头放入声测管内，等距离下放，一般每次下放0.5米，当发现异常时，将下放距离改0.25米，该检测手段准确、有效。
2.2 水中墩（7、8号）承台施工
2.2.1承台基坑开挖
钻孔桩结束7天后即可开挖承台基坑。基坑开挖从面河侧向岸边进行，开挖深度一次到位，在面河侧基坑内侧用挖掘机压入一排φ150～200mm，长4000mm的木桩，间距250mm，以确保围堰不坍塌。基坑开挖时按要求超挖20cm，将桩头处理砼块垫于基底，再用碎石找平，其上灌注100#贫砼抹平。在钢管斜腿底座平面120×150cm范围上基坑开挖时应超挖50～70cm,回填150#砼,并预埋好固定钢管斜腿底座N1板用的预埋铁件。基坑四周设置排水沟，拐角处设置集水井排水，基坑开挖出来的土方用船或汽车运至业主指定的地点堆放。
2.2.2承台砼灌注
按设计要求，承台砼灌注分二次进行，桩检测合格后立模绑扎钢筋，按要求先绑扎好N1以下全部纵横向水平钢筋和承台全部竖向钢筋，并将预埋件按位置准确定位并固死。砼灌注用地泵输送砼(用二台地泵同时灌注),采用斜面分层一次浇筑到顶的浇筑方法，由经验丰富的振捣工人捣固砼，及时排除砼的泌水，确保砼的质量。
第一层砼浇筑完成，且斜腿钢管安装固定好后，绑扎第二层钢筋，并预埋好预埋件，绑扎前对已灌注的砼面进行清理，清除松散脱落层和浮浆，然后立第二层承台砼模板。因为是变截面承台，有的部位因模板不好振捣，难于保证砼捣固质量，在灌注砼前，在这些部位的模板上预
先留孔便于振捣，确保振捣质量。砼灌注方法同上。
由于承台砼方量较大，为有效防止砼由于水化热使砼内部温度升高过高，造成过大的内外温度差（大于25℃）,产生内约束,在砼浇筑初期会使砼产生裂缝。首先，采用60d的砼强度设计配合比，水泥选用水化热低的品种，如矿碴硅酸盐水泥，尽量降低水泥用量，掺加高效减水剂，选用大直径的粗骨料和中粗砂；第二，预先在绑扎钢筋时按一定间距上下，左右埋设φ25～φ50mm铁管,并全部连通,通过冷却循环来降低内部砼温度;第三,在砼拌制时掺入一定量的微膨胀剂,如UEA,对防止产生温度裂缝亦很有效;第四,加强温度监控措施。事先将热电偶测温元件埋设于砼内代表性的部位，如承台砼中心，用导线与测量仪器相连，及时测出砼内升温度值，以此来控制内外温差，一旦情况异常，可采取紧急措施，如用冰水进行水路循环，承台外表面采用冰水喷洒等方法。
2.3 V型钢管斜腿施工
在承台基坑开挖前，利用筑岛将φ800mm，δ=8mm 钢护管支承桩插打下沉到位，按要求控制好桩头标高后将支承横梁工字钢吊装就位，严格控制好工字钢顶面标高和平整度。
V形钢管斜腿施工是本桥施工的关键，也是本桥施工的最大难点。为确保施工质量，特制定以下技术措施：
1）、钢管及相应构件委托钢结构专业生产厂家加工，并进行探伤检测，以确保半成品的质量和各部位几何尺寸的准确性，并在出厂前试拼组装合格后，为确保外包混凝土质量，按设计要求在混凝土构件厂内预制完成，运至现场工地。
2）、为便于绑扎钢筋和固定N1板，承台基坑超挖20cm，先铺垫10cm
碎石，再浇筑10cm厚贫砼找平。在钢管斜腿底座120×150cm范围内基坑超挖50cm，再浇筑砼50cm，预埋好用于固定N1板的铁件。
3）、利用预埋件焊接一个刚性不变体支架，支架顶面平整，要求平整度1mm/m以上，并严格控制好标高（允许误差-1mm）。在支架平面上测定N1板椭圆长短轴位置，并标画于支架上，再将N1板对点定位（N1上标
画出长短轴线），复测标高及平面位置，符合要求后将N1与支架电焊锚固。
4）、N1位置固定好后，按设计要求绑扎承台全部竖向钢筋和N1的下部水平钢筋，如钢筋同N1发生矛盾时调整钢筋位置。
5）、经检查N1和钢筋合格后灌注N1以下承台砼，砼捣固时不要碰触N1及其支架，为确保砼与N1板密贴，预先在N1板中心留一个Ф150～
200mm的孔（工厂内留孔），利用该孔捣固，同时N1板四周砼面高出N1板面10cm左右，砼灌注完时预埋好托架及千斤顶后座用铁件。
6）、在I55顶面上测定钢管斜腿轴线平面位置，并标于I55顶面上。为便于对位，还应将三角形支承牛腿外轮廓线标画于I55顶面上。
7）、用墩旁吊机或浮吊按斜腿角度要求吊起钢管斜腿支承于N1板和
I55上，进行临时固定后脱钩，钢管斜腿下端用千斤顶和倒链葫芦，上端用吊机进行精确对位，符合要求后先将下端钢管与N1板电焊固结，再
将I55与牛腿电焊固结、N2板与钢管电焊固结。
8）、至此一个钢管斜眼固定安装结束。
9）、重复上述步骤，安装另一侧对称钢管斜眼，并与已就位好的钢管、N2板电焊固结，安装前应拆除千斤顶后座。
10）、至此一对钢管斜腿固定安装结束。
11）、待一个墩上两对钢管斜腿固定安装好后，按设计要求进行两对钢管斜腿横向支撑连接和每对钢管斜腿向纵向拉筋和支撑施工。 V形钢管斜腿安装定位见图2.3。
12）、待承台砼灌注完毕并达到设计强度的70%以上时，采用顶升泵送施工方法灌注钢管内50号微膨胀砼。砼施工前必须做配合比试验，确保砼灌注密实度。
2.4岸上墩施工
1）、场地平整：在墩位处用推土机整平，压实。
2）、钻孔：除钢护筒埋入深度不同于水中墩外，余都同，在此不再叙述。岸上墩钻孔桩护筒除15、16、17号墩埋深至承台下既有污水管底标高以下外，其余一般埋入深度为2～3米。
3）、承台基坑开挖：钻孔桩施工完7天后，即可开挖承台基坑，采用二次放坡开挖法，首先用挖掘机挖至承台底面标高以上20cm，再用人工开挖至基底标高，由于基底地质条件较差，应超挖10cm，再用碎石回填找平，破桩头后检桩。
4）、承台砼灌注：按设计要求绑扎钢筋，并埋设好墩身钢筋及其他预埋件，立模（模板采用定型组合钢模）。经检查合格后浇砼，方法同水中墩。
5）、墩身施工：墩身截面尺寸为1.2×1.2米,1.4×1.4米,截面尺寸较小,且墩身高度不大（＜6米＝。模板采用定制钢模板，严格控制模板刚度，一节到位，按设计要求绑扎好钢筋和预埋好支座锚栓孔，立模加固。由于墩身砼方量较小，为提高墩身外观光洁度，砼浇筑不用泵送，用斗灌法施工，砼陷度控制在 5cm以内。为提高砼质量，应加强捣固，并在模板外用带橡皮的鎯头自下而上轻轻敲打2～3遍，墩顶砼必须抹平，严格控制好平整度，标高允许误差-1mm。
6）、盖梁砼施工：全桥只有6#、9#墩和桥台设有盖梁，根据设计图，盖梁需分二次灌注砼，先搭设支架，立底模和侧模，按设计要求绑扎好钢筋和埋设预应力束制孔管及支座锚栓孔。制孔管位置必须准确，牢固。立端模，模板采用定制钢模板。经检查合格后灌注第一次砼至支座底面，砼灌注采用泵灌，从盖梁一端向另一端斜面分层一次到顶的方法灌注砼，用水进行专人养护，待砼强度达到2.5Mpa以上再立支座底面以上部分盖梁模板，经检查合格后灌注砼，方法同上。在第一次灌注砼时，支座底部处必须抹平，平整度必须符合设计要求，标高允许误差控制在-1mm以内。
待砼强度达到设计强度后，按设计要求采用两端张拉法张拉第一批4根预应力钢束。张拉程序为：0 → 初始应力(0.15σk)→σk(持荷5分
钟)→锚固，张拉时对称同时张拉。待上部主梁施工完后再张拉第二批2根预应力钢束，张拉方法和程序同上。
2.5主桥连续梁施工
2.5.1主跨0#段现浇施工
1)、以砼的强度和弹性模量作为控制指标，试验选出合适的梁体砼配合比。
2）、在已插打下沉到位的支承桩上搭设膺架（见图2.5.1），并进行等重量荷载预压，以消除支架和桩基的非弹性变形，测量总的变形量后，调整支架标高。然后安装0#段底模。按设计要求0#段分三段浇筑（0#
2、
0#
1、0#2’段）。
3）、将预制而成的梁段钢筋骨架整体吊装就位后，交错安装梁段的外模、内模、纵向预应力束制孔管道，横向预应力筋与制孔管、顶板钢筋及有关预埋件。
4）、搭设砼作业平台，在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放砼用的漏斗和串筒，从底板开始前后左右对称整体灌注段砼。
5）、砼灌注结束后，加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧洒水养护，当砼强度达到50%时，拆除0#
1段模板。
6）、重复3）、4）、5），两侧同时进行0#
2段梁体施工。
7）、当砼强度达到设计强度的90%时，按设计穿束、张拉纵向预应力束，张拉顺序为先腹板、后项（底）板，由下至上，先长后短，由里向外，左右对称，同步进行，预应力张拉采用双拉，以张拉控制为准，引伸作为校核。
纵向预应力钢束张拉程序为：0→初始张拉力234KN（持荷5分钟， 画标线）→超张拉张拉力2461KN（持荷5分钟，测伸长量）→回油至控制张拉力2344KN→锚固；横向预应力钢束张拉程序为：0→初始张拉力78KN（持荷5分钟，画标线）→控制张拉力为781KN（持荷5分钟，测伸长量）锚固。
8）、预应力张拉全部结束后，按纵向、横向顺序压浆。
2.5.2 挂篮拼装
0#段施工结束后，首先清理梁段顶面，用1：2水泥砂浆将铺枕部位找平，然后按下列程序对称拼装挂篮：铺设钢（木）枕 →安装轨道→安装前后支座→吊装三角形桁梁→吊装前上横梁→安装后吊带→吊装底模
架及底模板→吊装内模架走行梁→安装外侧模→调整立模标高。
挂篮设计见图2.5-2。如我单位中标，将提供挂篮设计的详细资料。 在安装挂篮前，在支架上现浇边跨1#梁段，具体施工方法见边跨连续梁施工。待砼强度达到90%时张拉T1、F1后，再在0#
2段上进行挂篮拼
装。
2.5.3 1#～5#段梁悬臂灌筑
1）、挂篮检查合格后，将预制好的1#梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内，一边与02#预留钢筋相连，一边安装底板、腹板中的纵向
预应力制孔管道。顶板钢筋及横向预应力筋管道待梁段内模从02#段箱体内拖移出并装上模板后，进行现场绑扎安装。
2）、复测挂篮的中线和标高，调整合乎要求后，在梁段端部左右腹板正上方各焊接一根短钢筋棒（顶端打磨光滑，标高与本梁段顶施工立模标高相同）作为观测点，标高为h10。
3）、在1#段挂篮施工的同时，边跨2#梁段进行支架拼组，绑扎钢筋，预埋预应力制孔管道及立模，做好灌注砼前的全部工作。
4）、同时对称浇注主跨1#与边跨2#段梁。作业结束后，精确测量观测点的标高h11。同时安排专人清孔，拆除梁段端部模板，将端部砼凿毛，
调直预留连接钢筋。
5）、砼养护期间，梁顶表面覆盖双层草袋，箱体内外由专人不断洒水养护。冬季施工，则给挂篮罩上防雨防风篷，采用蒸气养护。
6）、当主跨1#段与边跨2#段砼强度达到设计强度的90%时，按设计穿束、张拉。张拉顺序同上，纵向预应力束张拉前以及张拉、压浆后，测量记录观测点的标高h22和h23。
7）、为避开挂篮轨道的影响，1#梁段的横向预应力筋的张拉与压浆安排在2#梁段施工结束，挂篮移到3#梁段位置后进行。2#～4#梁段的安排与此相同。5#，51#梁段则等挂篮拆除后进行横向预应力筋的张拉和压浆，张拉方法同上。
8）、将1#梁段砼灌注前后观测点的标高差，即1#梁端部挠度值△h10
=h10-h11，以及预应力张拉前后该梁段端部挠度值△h11=h22-h23，与根据线型
控制软件计算结果绘制出的“悬灌阶段梁体挠度统计表”中△H10和△H11相比较。如果△h10与△H10、△h11与△H11的差值都小于5mm，则按上述步骤进行
下一梁段的施工，若两个差值中有一个或二个都大于5mm，则需要从现场和数据文件两个方面查找原因，发现问题，及时纠正解决，并修改数据文件，输入微机，重新计算，使下一梁段按修正后立模标高施工。
9）、2#～5#梁段悬臂灌注的标高控制方法同8）。
2.5.4主跨合拢段施工
1)、合拢段的施工顺序按设计要求排列。
2）、拆除挂篮，将相邻两个T构的梁面杂物清理干净，备用配重水箱以及少数必需的机具则放置在指定的位置。然后将相邻两个T构上所有观测点标高精确测量一遍。
3）、比较合拢段相邻的两个梁端顶面标高，如果其高差⊿小于等于规范要求，则着手下步施工，如果大于规范要求，则运行线形控制软件，计算其⊿小于等于规范要求值时的水箱配重所需的重量及布置位置，按运算结果，调整⊿，使其达到要求后，再进行合拢段施工。
4）、为防止T构因热胀冷缩而对合拢段的砼产生影响，在合拢段箱体内模及项板钢筋安装前，选择温度最低时间按设计的位置与数量焊接长度与合拢段等长的型钢支撑（N1、N2）将相邻T构连成一体，根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束，每束张拉力为500KN。
5）、合拢段的砼选择在一天中气温最低，温差变化比较小的时间开始灌注。拌制砼时，将砼强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老砼连接处产生裂缝。砼一次灌注完成，配备足够的砼施工机械和施工人员，在设计规定的4h内完成任务。砼灌注完毕后，顶面复盖双层草袋，箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停地洒水养护。
6）、待合拢段砼达到80%以上设计强度后，先张拉合拢段孔道未被占用的永久性束，再拆除临时束，换用相应永久束及锚具后一次张拉到位，张拉程序及方法同上。
合拢段施工利用两相邻T构，用吊式支架法施工。详见图2.5-4
2.5.5现浇边跨梁段施工
现浇边跨梁段施工按设计要求为支架法施工（见图2.5-3），梁段施工超前于主跨一个梁段，采用碗扣式可调节钢管作为支架。这种支架的特点在于调节支架标高方便且支架本身拆装也很方便。支架法现浇梁施工的最大难度是线型控制。为使线型能最大限度地符合设计要求，1#梁段施工前采用预加压重的方法消除支架和基础非弹性变形，并实测支架、地基总变形量，调整支架标高，使之与设计相符，从而获得理想的线型。具体施工方法如下：
1）、对地基进行处理。清除地表耕植土，夯实整平后，在钢管支承位置上横桥方向铺一层15～20cm碎石，带宽30cm，轻夯平整后，铺设
[28槽钢（通长，工地焊接）。
2）、搭设好三段梁段长度的支架，支架底部支撑于[28槽钢上。并对前两段支架进行等荷载（用砂袋）预压，消除支架、基础非弹性变形，并测定总变形量，调整支架标高。
3）、同主跨0#
1梁段施工程序和方法完成第一梁段的施工。
4）、将已完工梁段下的支架拆移至第四梁段下，重复1）、2）、3）步骤，完成第二梁段施工。以此类推，直至全部梁段施工完毕。
2.5.6 边跨合拢段施工
1）、边跨合拢段施工需待主跨合拢段施工完后再可施工。采用满堂支架预加压重法施工。
2）、为防止T构因热胀冷缩而对合拢段的砼产生影响，在合拢段箱内模及顶板钢筋安装前，选择温度最低时间，按设计的位置与数量焊接长度与合拢段等长的型钢支撑（N1、N2、N4），将相邻T构连成一体，同时
将71/8梁段与9#墩盖梁用顶块顶死固定。根据设计拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。
3）、合拢段的砼选择在一天中气温最低，温差变化较小的时间开始灌注。拌制砼时，将砼强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，
以免新老砼连接处产生裂缝。砼一次浇筑完成，配务足够的砼施工机械施工人员，在设计规定的4h内完成灌注任务。砼灌注完毕后，顶面复盖双层草袋，箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停洒水养护。
4）、待合拢段砼达到80%以上设计强度后，先张拉合拢段孔道未被占用的永久性束，再拆除临时束，换用相应永久束和锚具后一次张拉到位。张拉程序和方法同上。预应力钢束张拉完后拆除71/8梁段与9#墩盖梁间的顶块。
2.6 引桥连续梁施工
连续施工采用钢管脚手架满堂支架法施工，支架搭设同主桥边跨。支架搭设前，清除地基地面耕植地，夯实整平后，在支承位置上铺垫碎石垫层15～20cm，宽30cm，轻夯整平后，在碎石上铺设[28槽钢，通长（工地焊接）。支架搭设好后采用梁段重和施工荷载合重的同等荷载在支架进行预压，以消除支架与地基的非弹性变形，并测定其支架总变形量，以调整支架的标高。按设计梁段施工顺序，进行梁段施工：
1）、先搭好第一跨和第二跨支架，按梁重和施工荷载对全跨支架进行等重量荷载的预压，在消除支架的非弹性变形和测得总变形后，调整支架标高与设计相符。
2）、在支架顶面上安装第一跨①、②号梁段底模。在安装①号梁段底模前，应先将支座按规范要求安装于墩顶设计位置上，锚固，并对支座做临时锁定。在底模上预留支座垫板孔，将垫板安装于支座上。支座垫板四周与孔必须紧密，以防砼灌注时漏浆。
3）、将预制而成的①、②号梁段钢筋骨架吊装就位后，交错安装梁段的外模、内模、纵向预应力束制孔管、顶板钢筋及有关预埋件。
4）、在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放砼用的漏斗和串筒，从底板开始前后对称整体灌注①、②号梁段砼。
5）、砼灌注结束后，加强梁段箱内侧与外侧的洒水养护，当砼强度达到设计强度的50%时，拆除模板。
6）、当砼强度达到设计强度的90%时，按设计要求穿束双端张拉钢
绞线。
7）、按上述施工步骤完成第一跨③、④号梁段和第二跨①、②号梁段施工，按设计要求穿束双端张拉钢绞线，并用连接器将腹板束接长。
8）、拆除第一跨支架而移至第三跨，同步骤1）预加压重，调整支架标高。
9）、按上述2）至7）步骤完成第二跨两个③号梁段和第三跨①、②号梁段施工。
10）、拆除第二跨支架移至第四跨，依次类推，直至全桥箱梁现浇完成，最后，双端张拉顶、底板通长束。
预应力钢束张拉采用双控，以张拉力控制为准，引伸量作校核。 引桥纵向预应力钢绞线张拉控制程序：0→初始张拉力234KN（持荷5min，画标线）→回油至张拉力2344KN→锚固。
引桥横向预应力钢绞线张拉控制程序：0→初始张拉力78KN（持荷5min，画标线）→回油至张拉力781KN（持荷5min，测伸长量）→锚固。
2.7支座处梁段施工
在搭设支架和立底模时预先留出支座和支座垫板位置，在立底模前先将支座按设计要求吊装就位、锚固，并对支座做临时锁定。底模上按支座垫板尺寸开孔，底模立好后将支座垫板直接支于支座上，垫板四周与底模应密贴，以防灌注时漏浆。然后按其他梁段施工程序和方法完成该梁段施工。待一联梁段全部施工张拉完后，解除支座临时锁定设施。
2.8 连续梁砼施工时应注意的问题
1）、拌制砼时一定要掺入高效减水缓凝剂，使砼在某梁段砼灌注完成后才开始初凝，尤其是采用梁式或满堂支架法施工时显然更为重要，这样可有效预防因支架变形不一致而使梁体拉裂。
2）、砼施工时应配备足够的砼施工机械设备、器具和施工人员，以最短的时间将砼浇筑完毕。
3）、在支架上施工时，预先在底模与支架支承面上铺设聚四氟乙烯滑块，以有效防止梁段砼纵向伸缩变形受阻而将梁体拉裂。
4）、每段梁段砼灌注完毕后，应设专人、专用器具进行养护。
2.9道路及桥梁附属工程施工
2.9.1路基工程施工
路基填筑前，先做好临时排水，清除30cm厚地表土及杂填土，碾压夯实，压实度按城市主干道标准进行，不低于下表值
填筑时，填料选用按《城市道路设计规范》中的路基填料规定采取水平分层、纵向分段，以机械施工为主，人工配合为辅，按全断面分层摊铺，采用25t振动压路机分层碾压，碾压前填料的含水量控制在规定的界限内，过干或过湿都不得碾压，压实度不低于上表中所列填方要求。压实控制采用重型击实试验法。
路基填筑至设计高程后，检查路基面中心线、标高、宽度、边坡后即进行整形，使其坡面平整密实，路基面平整均匀，边线顺直，曲线园滑。
2.9.2桥面砼铺装
待梁体施工完毕，全桥合拢后，浇筑机动车道与非机动车道分隔带砼。桥面铺装前，先清除梁体顶部的油污等杂物，铺设钢筋网片，泵送砼浇筑，摊铺机摊铺，砼振动梁振捣，机械结合人工镘平，真空泵吸水。
2.9.3路面基底及路面施工
路面基层采用粉煤灰三渣，其重量比为粉煤灰：石灰：碎石=32：8：60，由于用量较小，采用在路现场拌和施工，三渣摊铺机分二层摊铺，每层厚不超过20cm且不低于10cm，碾压时先用轻型压路机进行碾压二次，然后用25t振动压路机和12～15t压路机进行碾压，使压实度达到98%以上，然后检测平整度、标高和厚度弯沉值，弯沉值不超过0.06cm，检验合格后，封闭交通并洒水养生。
路基沥青砼面层采用下、中、上三个面层，桥梁在砼铺装后铺筑沥青砼面层。沥青砼采用集中拌和，混合料运到工地时，测定其温度，确保在120～150℃范围之内。摊铺机的行走速度事先试验好，保证摊铺连续均匀，中间不得有停机待料现象。摊铺采用单侧全幅成型。
沥青初压时，压路机驱动轮靠近摊机，初压时不得超过1.5km/h，复压和终压时不超过3km/h，碾压应在混合料处于能获得最大密实的温度进行，一般初压温度不得低于110℃,复压不低于90℃，终压完成时温度不低于80℃，压实完成后的最低压实度不小于马歇尔试验确定的最大干容重的96%。碾压应纵向进行，并由摊铺材料的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮约30cm，三轮为后轮宽度的二分之
一。每个碾压路段起止的端点不应在同一截面上，而应根据摊铺速度，逐步向前推进，使压实形成流水作业，并严格控制压路机上的洒水量，同时防止油料和其他杂物掉落在路面上。
接缝：纵向接缝用热接缝。纵向接缝与下层纵向接缝的错位在15cm以上，横向接缝与下层横向接缝应错位在1米以上，在每天摊铺结束前，在结束的端部放置与压实等厚的木板挡块，木板外撒一层细砂，第二天施工时撤走木板和外部的混合料，摊铺时准确地计算出接缝处的松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向或斜向压实，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
压实完成后，进行压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度和弯沉等检验。对取样后留下的孔洞在24小时内补好，并达到工程师满意的程度。
3.砼施工冬、雨、夏季措施
在冬季施工时，防止砂石材料表面冻结，并清除冰块。砼输送管道用保温材料包裹，并保证砼的入模温度。浇筑的砼及时用薄膜及保温材料覆盖养护。
雨季施工时，勤测粗细骨料的含水量，随时调整用水量和粗细骨料用量。施工前，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇筑的砼及时遮盖。
夏季施工时，砂石材料进行遮盖，并用冷水淋湿，使其蒸发散热。砼输送管道上遮盖湿罩布或湿草袋，以避免阳光照射，并每隔一定时间洒水湿润。浇筑的砼及时用湿草袋覆盖养护。
4、工程质量检测仪器设备
一、 施 工 组 织 体 系
1、工程概况
湖州路跨运河桥工程是杭州市重点工程，是湖州路沟通运河东西两岸的主要通道，位于杭州市小河路、金华路区间K0+040～K0+640，全长600m，其中桥梁长471m，主桥为一联（40+64+52）m预应力V形刚构、预应力砼连续箱梁，桥面宽36m，西侧引桥为一联（2×22+3×25）m预应力砼连续箱梁，桥面宽29.1m，东侧引桥为一联（6×25+2×22）m预应力砼连续箱梁，桥面宽同西侧引桥。
1.1 主要技术标准
1）道路等级：城市主干道I级
2）计算行车速度：50km/h
3）设计荷载：汽-20，挂-100，人群荷载3.5N/m2
4）桥下净空：跨运河净空≥5.5m，运河最高通航水位：2.38m，通航等级300T，航道净空45m，跨丽水路净空≥5.0m
5）防震设防：地震裂度6度，按提高一度采取抗震构造措施
6）设计宽度：道路、主桥宽为36m，引桥宽29.1m
1.2 工程区域自然条件
1）地形地貌
湖州路位于杭州市西北郊的振宸桥附近，南面靠近杭州高新技术开发区，区域内地形平坦，地面高程4.5m左右。
丽水路为城市次干道，穿越本工程主桥东跨桥下。
2）水文气象
地下水属潜水类型，稳定水位埋深1.2～2.4m，水位受大气降水和河水位影响，运河常水位高程1.34m。
区域为亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年平均气温15.30C～17.80C，最冷1月份平均气温30C～50C，最热7月份平均气温27.40C～
29.70C，年平均降雨量1100～1600mm，集中于5～7月的梅雨期和8～10月份的台风季节。主导风向夏季为东风，冬季为西北风。
3）工程地质
根据勘察深度54.5mm范围内，地层岩性从上到下为：淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、强（全）风化凝灰岩。
1.3 主要工程数量
1.3.2 路基工程
挖土方2640 m3，填土方8610 m3，路肩墙砼550 m3，钢筋26.9T，路面沥青铺装2910 m2，底基层3432 m2。
2、施工组织部署和管理
2.1 现场组织机构
为实施湖州路跨运河桥工程施工，将按照我单位ISO9002标准组建该项目经理部，实行项目法施工管理。现场设项目经理、项目副经理、项目总工程师，设置四部一室，下辖桩基工程队、桥梁工程一队、桥梁
工程二队、桥梁工程三队、道路工程队，调遣具有大型桥梁施工经验相应资质的项目经理、副经理及总工程师、专业技术人员和工程队，全面履行对业主的承诺和本工程的施工项目管理。
为本工程设立的现场组织机构框图如下：
2.2 项目部主要人员及部门职责
2.2.1 项目经理
(1)贯彻实施我单位质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，规定项目质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面责任。
(2)严格执行质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。
(3)认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”“三管理”“一协调”，保证兑现合同承诺。
(4)对进入项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，
合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。
(5)组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目投标，降低成本消耗，节约开支，提高效益。
(6)负责工程施工队的管理和审核，批准合格当地材料供应商的名单。
(7)组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。
2.2.2 项目总工程师
(1)组织项目专业技术人员进行施工图纸自审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。
(2)组织编制《项目质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按《项目质量控制程序》规定上报批准后实施。
(3)审核项目材料需用计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准的要求。
(4)组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。
(5)推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。
(6)定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。
(7)定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。
(8)负责组织选择评价砂、石等当地材料供应商的资格和能力。
2.2.3 综合办公室
(1)负责质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级各类人员的执行。
(2)负责文件的收、发、管工作。
(3)拟定年度职工培训计划，并做好落实。
(4)积极完成与质量体系运行有关的其他工作。
2.2.4 工程技术部
(1)负责编制项目质量计划并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。
(2)负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、甲方制定的规章制度、措施。
(3)负责项目指挥部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编目、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。
(4)负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验并记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加隐预检和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查和评定并记录。
(5)负责工程中测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的范围负责重点标识。负责指导施工过程的工序、检验和试验状态的标识的监督检查工作。
(6)负责编制材料设备需求计划，协助物资设备部作好材料、设备的选型、订货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。
(7)负责按照《检验、测量试验设备控制程序》要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。
(8)负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。
(9)开展Qc小组活动和统计技术的推广应用。
(10)负责工程半成品和成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。
(11)负责组织召开工程例会，协调各工程队的关系，解决施工过程中
的矛盾。
(12)负责所施工工程的现场管理，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。
2.2.5 计统财务部
(1)负责工程队合同和劳务合同及租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目指挥部合同的管理。
(2)负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按《合同评审程序》规定报送上级部门进行合同评审，保存评审资料。
(3)负责合同、概预决算文件和资料的控制。
(4)负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。
(5)负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。
2.2.6 物资设备部
(1)负责调查材料设备分供方，在本单位公布的合格材料设备分供方名录范围内采购材料和设备，在有关部门取得一致意见后签订合同。
(2)负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准的性能，并签订采购合同。
(3)负责进场材料的验证工作并作好记录。
(4)负责按《产品标识和可溯性程序》对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。
(5)对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。
(6)负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。
(7)负责及时收集、整理相关的材质证明文件。
(8)负责项目指挥部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。
(9)负责施工过程中所需周转料的组织供应。
(10)负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备的状态的记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。
(11)负责机械设备的进退场及与施工的配合工作。
2.2.7 安全质检部
(1)严格执行国家颁发的施工规范，质量验收评定标准。
(2)严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位《施工现埸安全管理标准》
(3)制定项目和重点工程的安全预防措施。
(4)负责工程项目的质量检查工作，定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，仲裁工程质量争议。
(5)定期召开质量分析会，及时研究处理质量中的技术问题。
(6)负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作中存在的问题。
(7)总结安全工作，及时提出防范措施。
2.2.8 质检工程师
(1)认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和质量体系文件规定。
(2)负责工程项目质量检查工作，对进货和过程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。
(3)在施工过程中，严格落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。
(4)负责过程施工中检验和试验所发现的不合格品标识上报，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。
(5)充分行使质量否决权，对违反或因使用不合格材料而造成的事故和隐患者，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。
(6)全面进行质量检查，掌握质量动态，作好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对分部分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。
(7)协助总工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。
2.2.9 试验工程师
(1)严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。
(2)对运至施工现场的原材料，按规定采集样品，填写试验委托单，送中心试验室进行试验或复验。对采集样品的代表性负责。
(3)认真换算砼和砂浆施工配合比，填写砼配料通知单，同时严格检查计量器具的准确度，经总工程师签字后方可进行砼浇注。
(4)在砼浇注和砂浆等过程中，按试验规程制作砼砂浆强度试件，按规定周期进行标准养护，按时送试验室进行强度试验，对试件的代表性和制作过程负责。
(5)协助现场施工负责人，严格控制砼配料搅拌、运输、浇注、养护全过程，保证砼强度增长所需要的条件，满足设计要求。
2.2.10 安全员
(1)编制、完善安全技术措施并报工程技术部批准。
(2)负责对施工过程的安全工作进行检查监督，及时解决安全工作存在的问题及严重事故隐患，制止违章作业，避免损失。
(3)定期向工人进行安全教育，施工前向作业人员书面交底，并办理手续。
(4)及时指导作业班组的安全生产，作好宣传工作。
(5)调查处理伤亡事故，作好统计分析和报告。
(6)及时发放防护及保健用品。
(7)总结安全工作，及时提出防范措施。
(8)建立安全日志。
2.2.11 工程队队长
(1)严格按照《项目质量计划》和作业指导书的要求，组织班组操作人员施工，对承担施工任务范围的工期、质量、安全、成本、文明施工
等各项指标负责。
(2)在项目技术人员的指导下，对施工班组进行技术交底，并监督按技术交底操作，验证落实情况。
(3)按照《项目质量计划》有关要求，搞好过程质量控制。监督班组做好自检、组织质量检查人员和专业技术人员进行专检，办理工序交接验收手续。
(4)按照项目有关规定，做好施工过程的成品保护工作，对损坏成品的行为有权制止，制止不听造成损失的，按实际损失费用扣其责任人工资或奖金。
(5)坚持跟班作业，及时协调工种间和工序间的交接配合关系，避免瞎指挥打乱仗，保证施工顺利进行。
(6)认真收集、整理过程控制的有关记录，及时交资料管理人员立卷、归档、保存。
2.3 施工工区（区段）划分及任务安排
全合同段施工任务划分为主桥、东引桥、西引桥及路基工程四个工区。共设5个专业施工队伍，其中：桩基工程队负责全桥的钻孔桩施工，安排人员45人；桥梁工程一队负责主桥施工，安排人员60人；桥梁工程二队负责东引桥施工，安排人员69人；桥梁工程三队负责西引桥施工，安排人员56人；道路工程队负责路基工程及全合同段的沥青铺装等附属工程，安排人员26人。各队在项目经理部的直接领导下，相互配合，分工协作，确保工程优质按期完成。
2.4施工组织管理
本工程中标后，我们将在项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行项目管理和组织施工，对项目的质量、进度、造价、标化等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，确保工程安全、质量和进度。
我们的目标是在满足合同的前提下，在工程质量的主要部位上、项
目管理的主要环节上、现场施工的文明程度上均达到业主要求。在施工中，将采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到：
1）组织最佳项目班子，适应项目管理要求
根据工程管理需要，拟配备32人组成项目管理班子，项目班子和施工队伍优选参加过类似大型桥梁施工、经验丰富的技术骨干，管理班子的组织体系和人员配备注重加强指导、协调和管理能力。（现场组织机构框图详见2.1）
2）认真做好施工准备，创造良好的施工条件
⑴、与地方专业部门如航运、公交、配电、水、市政、交通、环保等联系，并制订施工规划，完善施工大纲，为编制实施性施工方案打下基础。
⑵、编制整个施工流程，提交监理、业主审核。
⑶、按施工进度，上足施工人员和机械设备。
⑷、根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工条件、施工进度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。
3）制订和落实各项规章制度
根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。
3、施工协调处理的对策和方法
3.1与监理工程师的协调
1）施工过程中，严格按照批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行质量管理，在工程队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收检查，并按照监理工程师要求予以整改。
2）贯彻项目部建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各工程予以检控，确保产品质量达到优良。
3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动
向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。
4）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不检测，下道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。
3.2与城建采购中心的协调
本工程钢材（包括钢绞线）、水泥、锚具由杭州城建采购中心供应。工程施工中，项目部将根据施工进度计划编制材料月度计划，并限制其在规定的合理限期内供应到货。到货后，对其质量、数量、规格进行检查、验收并入仓保管。
3.3保证航运、公交安全的协调
本工程主桥跨运河及丽水路公交线。施工前，我们将与航管部门联系，取得他们对工程的支持。施工中，不侵占航道净宽、净高，挂篮施工时，其底标高控制在7.88m以上。7、8号墩承台基坑开挖深在3m左右，同时处于运河之中，为保证运河的正常航运和施工安全，基坑开挖采用钢板桩围堰以保证航道净宽，同时做好航运安全防范工作。7、8号墩钢板桩靠航道一侧设防撞胶囊作施工临时防撞措施，并在主桥施工时顶部设航道指示灯，确保航运正常和过往船只的安全。
丽水路151路电车下穿本工程，电车接触网电线高程正处于梁底下部。由于该跨采用支架法施工，电线与支架相互干扰。为保证施工和公交车正常行驶，其交通组织方案详见“4.1丽水路交通方案”。
3.4保护地下管线的协调
施工前，根据业主提供的施工区域现状管线图，调查地下管线，联系产权单位，并对埋深进行核对，商定迁移或保护措施。15、16、17号墩承台下既有污水管，施工中采取桩基钢护筒打入深度低于污水管底面，以保证污水管的安全；东引桥既有纵、横向自来水管，施工中采用加厚埋深或加大管路覆土厚度等方法予以保护。
4、交通组织设计
4.1丽水路交通方案
丽水路为城市次干道，通行市内公交电车等交通。根据标前答疑资料，跨丽水路要求净空≥5.0m，现有路面宽6.5m，高程4.44m。
1）方案一
采用公交线路车移11m，仅当主桥东侧跨4’/8段及以后梁段施工时恢复原行车道。具体交通方案变化方法和步骤为：a、工程开工后与公交公司、交警部门联系线路改移事宜，取得其同意。b、新建50m交通便道，宽≥6.5m，路面标准不低于原路面标准，并架设公交电车线路。c、经公交公司、交警等有关部门同意后，新建便道通行公交车。d、施工主桥东侧跨3’/8梁段以前的工程。e、恢复原丽水路交通，继续施工主桥东跨4’/8-„„梁段直至一幅主桥完成。本方案详见“图4.1-1”。
2）方案二
公交车线路不变，采用降低桥下丽水路地面高程。根据设计资料，梁底高程约9.2m，降坡范围为桥全宽及南北各30m，降坡后路面标准不低于原标准。施工方法和步骤为：a、与公交公司等有关部门联系降低路面高程事宜，并将方案报送。b、桥下丽水路半幅降坡，半幅通行，c、同b，降另半幅路面并由公交公司商请人降低公交电线，并铺设新路面面层。d、在桥下路两侧搭设密排碗扣式支撑柱（如图4.1-2），支撑架顶设Ⅰ40号工字钢，上铺密排3~5cm厚木板，以防杂物掉下，木板上设支撑木及模板，外围设安全防护网。降坡、降公交电线，搭设支撑架等工作利用夜间公交车停运时进行，以保证公交线路的正常运行。
3）方案一、方案二比较
由于8#墩处于水中，承台工程量大，且V形刚构斜腿吊装，0#梁段施工圬工量大，各种支架、撑件安装较多，施工场地狭小。故为保证公交车行车安全，不破坏区域原有场地环境，方便施工。经比较，丽水路交通组织方案以“方案一”为优先。
4.2场内交通方案
1）场内交通路线
东、西侧引桥沿征地范围设置彩钢板围护结构，材料机具等运输通道，限于现场场地限制，设单车道及错车道。主桥模板、机具、钢筋运输采用桅杆吊垂直吊装，砼采用固定泵输送；引桥模板、机具、钢筋采用汽车吊吊运，砼采用输送泵。
2）区域内交通既有通道
东引桥登云路保持既有道路行车宽度，保证工程范围内单位、居民的正常出入。
5、施工现场平面布置（详见布置图）
5.1总体布局
1） 围护：在建筑红线范围内砌筑50cm高护拦底围墙，砖墙涂料粉刷，上设彩色钢板围护；现场沿围护结构布置必要的宣传标牌，在靠小河路、丽水路、金华路围墙设四个6m宽大门，大门采用平开折叠式钢门。
2） 场内临时便道：西侧引桥沿北侧围护设3.3m宽便道，东侧引桥沿登云路设纵向施工便道，便道铺设小片石，上铺碎石，泥结碎石路面。
3） 上水布置：将建设单位提供的φ50给水管沿围护结构四周环通布置。其他支线采用φ25镀锌水管，水管埋入地下20cm。水管在引桥东、西侧的东、南、西、北角上布置四个阀门作今后维修水管用，并设消防水龙头若干。
4） 下水布置：沿施工道路边设砖砌排水沟，排水沟300×300mm,并每隔50m左右设一沉淀池,排水沟设3‟泛水,保证沟内排水畅通,上设铸铁盖板,排水经沉淀池后排入市政网。
5） 用电布置：东、西引桥由建设单位提供的二处各315kvw变压器接出电缆线，由总电缆线接入电箱，沿围护结构四周布置。
6） 临时设施布置：西引桥在桥南、东引桥在北侧设二层楼活动房作住宿用，在8~9号墩南侧设一幢三层楼作办公及中心试验室用房，另建一间职工食堂及浴室，东、西引桥处设木工间、工具间、机修间及材料库，现场设厕所二座，化粪池二座，定期请环保抽粪。
7） 堆场布置：在东、西引桥处浇100厚C15砼，用作钢筋模板、
钢管等材料堆场。
工地临时工程一览表
5.2结构施工阶段的临时设施布置
1）施工临时用电
⑴、 配备8个施工电箱，其中6个作生产用，2个作为生活用，电箱要有良好的接地装置及漏电开关。
⑵、 沿围护结构四周每30m搭设一灯塔，保证结构施工及临时公交
线路交通照明，并配备足够的太阳灯帮助局部照明。
2）主要施工机械布置
（1）结构施工时，配备2台32t履带吊、1台35t起重式吊机和2台20 t桅杆吊。
（2）本工程设砼固定泵2台，用于主桥砼施工。引桥砼采用砼泵车输送。
3）施工临时排水
排水管道接入总体布局中的下水网络，坑内的明水采用集水坑排水方法用潜水泵排出。保证不影响区域内其他单位、居民正常排水。
5.3 施工现场平面布置图
详见附页。
二、工程质量保证体系
1、 项目质量目标
本工程中标后，我单位保证按设计文件及国家相关规范精心组织、精心施工，服从业主及监督单位的检查、指导，确保各分项工程合格率100%，优良率90%以上，质量等级达优良标准。
2、主要工程施工方案、方法及技术措施
2.1 水中墩（7、8号）基础施工
2.1.1 围堰筑岛
根据现场实际情况，运河通航要求及施工作业面、场地需要，水中7#、8#墩采用围堰筑岛和明挖施工方案完成钻孔桩、承台施工。
因承台处运河积淤较厚，围堰筑岛前用吸泥船将筑岛范围内的淤泥清除，用打桩船在顺水流方向面河侧插打钢板桩（[28，L=8m]，密布，垂直水流方向侧上、下游用草袋围堰，粘土填芯，见图2.1-1。槽钢桩插打完后开始填土筑岛，同时进行草袋围堰，填土与草袋围堰由岸边向面河侧推进，先上游后下游的原则筑岛，直至填到符合要求为止。填料采用
粘性土，岛面以下0.5m范围内用硬塑性粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。为防止槽钢桩因受土压力过大倾倒，槽钢桩顶端处用I字钢作横梁，通过钢丝绳锚固于岸上地锚上。
2.1.2 钻孔桩
1) 钻机选型：根据桥址处地质条件，钻孔直径，深度和施工经验，本桥墩钻机选用GW-18型回旋转带冲击型工程钻机。该钻机的最大优点是能进行正反循环钻进，钻速合理，扭矩大，同时可根据施工特殊需要，另配相应的钻具进行冲击、冲抓钻进。
2) 钢护筒埋设：在岛面上进行桩位测量放样，用人工开挖一个直径2.0m的圆孔，对位后将φ1.6m，长2.5m的钢护筒（工厂加工）准确埋入孔内，钢护筒四周对称回填粘土并分层夯实至岛面。埋入时务必控制钢护筒的垂直度（5‟以内），复测无误后将带振动锤的钢护筒（长3.5m）准确对位接于已埋设好的钢护筒上，二节钢护筒通过电焊密缝牢固后，开锤将钢护筒送入至岛面平，入河床2-3米，以确保护筒口不发生漏浆而造成塌孔现象的发生，同时保证钻孔过程中保持泥浆面标高，提高对孔壁的压力，预防塌孔和缩孔。
3) 钻进：根据地质条件，在淤泥质流塑性粘土层和淤泥质粘土层中采用正循环旋转钻进，钻头选用笼式刮刀钻头，有利于预防缩孔，为确保该地层中不发生缩孔，在钻进过程中严格控制钻进速度，尤其是要控制好泥浆性能：比重：1.15～1.20g/cm3，粘度18～20s。在粘性土和全风化凝灰岩中钻进采用泵吸反循环钻孔，钻头用普通型刮刀钻头，泥浆性能控制在：比重1.10～1.15g/cm3，粘度18～20s，为提高进尺速度，钻研过程中应投入适量纯碱，以提高泥浆胶体率，以便快速有效排碴；在强化凝灰岩中仍采用泵吸反循环钻孔，钻头改用滚刀钻，泥浆比重控制在1.30～1.40g/cm3，粘度20～22s，胶体率＞96%，以利孔底排碴，提高进尺速度。
4) 清孔：采用换浆法清孔。清孔分二次进行，第一次，钻孔深度距设计孔底标高1米左右时，将泥浆池中的泥浆全部放掉，向孔内投入约3～
4 m3优质粘土和20～25kg纯碱，重新造浆替换原来的泥浆。孔深达到设计孔底标高后，钻头在孔底1.0米范围内上下移动并旋转，泥浆继续循环约45～60分钟，并适当加入清水降低泥浆比重。泥浆性能满足要求，相对密度1.15～1.20g/cm3,粘度18～20秒，胶体率＞94%，含砂率
5）钢筋笼的制安：由于孔深，钢筋笼的制安必须严格要求，钢筋笼的制作必须满足设计及规范要求。要使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接必须顺直。为了保证钢筋笼的顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的轴面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放焊接时，使上下两截面标记互相重合。为保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，必须每隔两米在钢筋笼的四向焊上定位钢筋。为防止钢筋笼吊装的变形，在钢筋笼加劲筋上每隔一道增设六角内撑块，要进入孔口时再将其割除。下放到位后，用3根φ48mm钢管压住钢筋笼，并焊在钢护筒上，以防砼灌注时钢筋笼上浮。
6）灌注水下砼：导管在使用之前一定要做水密压力试验，合格后方可使用。第二次清孔后，将导管轻轻下放到孔底，然后往上提升25～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上，接上漏斗，再检查孔底沉碴厚度，符合要求后，即可灌注砼，采用泵送灌注水下砼。砼陷度控制在18～20cm，初灌（漏斗内）砼方量不少于4.5 m3，且应加入高效减水缓凝剂，使砼初凝时间为8～10小时，待埋管深度达4米时，拆除漏斗，并提升导管，使输运软管出口直接对准导管输运砼。由于桩径较大，灌注砼过程中，量测砼面高度的测点不能少于两个（位于同一直径线上导管两则）。当测点出现比较大的高差时，应及时减少导管的埋深，以防出现夹泥缺陷桩，导管埋深宜控制在2~6米，根据经验，泵送砼桩超灌长度不宜少于1.5米。
7）桩基检测：所有桩基均采用CTS-25型检测仪进行声测检查，声测管为φ内50mm镀锌管。安装钢筋笼时，将声测管成等边三角形布置在钢
筋笼内侧，用扎丝将其固定在钢筋笼上，声测管上下端用钢板密封，并焊接在钢筋笼上，焊接要牢固，以防安装过程中声管掉入孔内，声测管接头要严密，防止孔内泥浆和水泥浆进入管内而堵塞。检测之前，声测管内加满清水，检测时，将两个检测头放入声测管内，等距离下放，一般每次下放0.5米，当发现异常时，将下放距离改0.25米，该检测手段准确、有效。
2.2 水中墩（7、8号）承台施工
2.2.1承台基坑开挖
钻孔桩结束7天后即可开挖承台基坑。基坑开挖从面河侧向岸边进行，开挖深度一次到位，在面河侧基坑内侧用挖掘机压入一排φ150～200mm，长4000mm的木桩，间距250mm，以确保围堰不坍塌。基坑开挖时按要求超挖20cm，将桩头处理砼块垫于基底，再用碎石找平，其上灌注100#贫砼抹平。在钢管斜腿底座平面120×150cm范围上基坑开挖时应超挖50～70cm,回填150#砼,并预埋好固定钢管斜腿底座N1板用的预埋铁件。基坑四周设置排水沟，拐角处设置集水井排水，基坑开挖出来的土方用船或汽车运至业主指定的地点堆放。
2.2.2承台砼灌注
按设计要求，承台砼灌注分二次进行，桩检测合格后立模绑扎钢筋，按要求先绑扎好N1以下全部纵横向水平钢筋和承台全部竖向钢筋，并将预埋件按位置准确定位并固死。砼灌注用地泵输送砼(用二台地泵同时灌注),采用斜面分层一次浇筑到顶的浇筑方法，由经验丰富的振捣工人捣固砼，及时排除砼的泌水，确保砼的质量。
第一层砼浇筑完成，且斜腿钢管安装固定好后，绑扎第二层钢筋，并预埋好预埋件，绑扎前对已灌注的砼面进行清理，清除松散脱落层和浮浆，然后立第二层承台砼模板。因为是变截面承台，有的部位因模板不好振捣，难于保证砼捣固质量，在灌注砼前，在这些部位的模板上预
先留孔便于振捣，确保振捣质量。砼灌注方法同上。
由于承台砼方量较大，为有效防止砼由于水化热使砼内部温度升高过高，造成过大的内外温度差（大于25℃）,产生内约束,在砼浇筑初期会使砼产生裂缝。首先，采用60d的砼强度设计配合比，水泥选用水化热低的品种，如矿碴硅酸盐水泥，尽量降低水泥用量，掺加高效减水剂，选用大直径的粗骨料和中粗砂；第二，预先在绑扎钢筋时按一定间距上下，左右埋设φ25～φ50mm铁管,并全部连通,通过冷却循环来降低内部砼温度;第三,在砼拌制时掺入一定量的微膨胀剂,如UEA,对防止产生温度裂缝亦很有效;第四,加强温度监控措施。事先将热电偶测温元件埋设于砼内代表性的部位，如承台砼中心，用导线与测量仪器相连，及时测出砼内升温度值，以此来控制内外温差，一旦情况异常，可采取紧急措施，如用冰水进行水路循环，承台外表面采用冰水喷洒等方法。
2.3 V型钢管斜腿施工
在承台基坑开挖前，利用筑岛将φ800mm，δ=8mm 钢护管支承桩插打下沉到位，按要求控制好桩头标高后将支承横梁工字钢吊装就位，严格控制好工字钢顶面标高和平整度。
V形钢管斜腿施工是本桥施工的关键，也是本桥施工的最大难点。为确保施工质量，特制定以下技术措施：
1）、钢管及相应构件委托钢结构专业生产厂家加工，并进行探伤检测，以确保半成品的质量和各部位几何尺寸的准确性，并在出厂前试拼组装合格后，为确保外包混凝土质量，按设计要求在混凝土构件厂内预制完成，运至现场工地。
2）、为便于绑扎钢筋和固定N1板，承台基坑超挖20cm，先铺垫10cm
碎石，再浇筑10cm厚贫砼找平。在钢管斜腿底座120×150cm范围内基坑超挖50cm，再浇筑砼50cm，预埋好用于固定N1板的铁件。
3）、利用预埋件焊接一个刚性不变体支架，支架顶面平整，要求平整度1mm/m以上，并严格控制好标高（允许误差-1mm）。在支架平面上测定N1板椭圆长短轴位置，并标画于支架上，再将N1板对点定位（N1上标
画出长短轴线），复测标高及平面位置，符合要求后将N1与支架电焊锚固。
4）、N1位置固定好后，按设计要求绑扎承台全部竖向钢筋和N1的下部水平钢筋，如钢筋同N1发生矛盾时调整钢筋位置。
5）、经检查N1和钢筋合格后灌注N1以下承台砼，砼捣固时不要碰触N1及其支架，为确保砼与N1板密贴，预先在N1板中心留一个Ф150～
200mm的孔（工厂内留孔），利用该孔捣固，同时N1板四周砼面高出N1板面10cm左右，砼灌注完时预埋好托架及千斤顶后座用铁件。
6）、在I55顶面上测定钢管斜腿轴线平面位置，并标于I55顶面上。为便于对位，还应将三角形支承牛腿外轮廓线标画于I55顶面上。
7）、用墩旁吊机或浮吊按斜腿角度要求吊起钢管斜腿支承于N1板和
I55上，进行临时固定后脱钩，钢管斜腿下端用千斤顶和倒链葫芦，上端用吊机进行精确对位，符合要求后先将下端钢管与N1板电焊固结，再
将I55与牛腿电焊固结、N2板与钢管电焊固结。
8）、至此一个钢管斜眼固定安装结束。
9）、重复上述步骤，安装另一侧对称钢管斜眼，并与已就位好的钢管、N2板电焊固结，安装前应拆除千斤顶后座。
10）、至此一对钢管斜腿固定安装结束。
11）、待一个墩上两对钢管斜腿固定安装好后，按设计要求进行两对钢管斜腿横向支撑连接和每对钢管斜腿向纵向拉筋和支撑施工。 V形钢管斜腿安装定位见图2.3。
12）、待承台砼灌注完毕并达到设计强度的70%以上时，采用顶升泵送施工方法灌注钢管内50号微膨胀砼。砼施工前必须做配合比试验，确保砼灌注密实度。
2.4岸上墩施工
1）、场地平整：在墩位处用推土机整平，压实。
2）、钻孔：除钢护筒埋入深度不同于水中墩外，余都同，在此不再叙述。岸上墩钻孔桩护筒除15、16、17号墩埋深至承台下既有污水管底标高以下外，其余一般埋入深度为2～3米。
3）、承台基坑开挖：钻孔桩施工完7天后，即可开挖承台基坑，采用二次放坡开挖法，首先用挖掘机挖至承台底面标高以上20cm，再用人工开挖至基底标高，由于基底地质条件较差，应超挖10cm，再用碎石回填找平，破桩头后检桩。
4）、承台砼灌注：按设计要求绑扎钢筋，并埋设好墩身钢筋及其他预埋件，立模（模板采用定型组合钢模）。经检查合格后浇砼，方法同水中墩。
5）、墩身施工：墩身截面尺寸为1.2×1.2米,1.4×1.4米,截面尺寸较小,且墩身高度不大（＜6米＝。模板采用定制钢模板，严格控制模板刚度，一节到位，按设计要求绑扎好钢筋和预埋好支座锚栓孔，立模加固。由于墩身砼方量较小，为提高墩身外观光洁度，砼浇筑不用泵送，用斗灌法施工，砼陷度控制在 5cm以内。为提高砼质量，应加强捣固，并在模板外用带橡皮的鎯头自下而上轻轻敲打2～3遍，墩顶砼必须抹平，严格控制好平整度，标高允许误差-1mm。
6）、盖梁砼施工：全桥只有6#、9#墩和桥台设有盖梁，根据设计图，盖梁需分二次灌注砼，先搭设支架，立底模和侧模，按设计要求绑扎好钢筋和埋设预应力束制孔管及支座锚栓孔。制孔管位置必须准确，牢固。立端模，模板采用定制钢模板。经检查合格后灌注第一次砼至支座底面，砼灌注采用泵灌，从盖梁一端向另一端斜面分层一次到顶的方法灌注砼，用水进行专人养护，待砼强度达到2.5Mpa以上再立支座底面以上部分盖梁模板，经检查合格后灌注砼，方法同上。在第一次灌注砼时，支座底部处必须抹平，平整度必须符合设计要求，标高允许误差控制在-1mm以内。
待砼强度达到设计强度后，按设计要求采用两端张拉法张拉第一批4根预应力钢束。张拉程序为：0 → 初始应力(0.15σk)→σk(持荷5分
钟)→锚固，张拉时对称同时张拉。待上部主梁施工完后再张拉第二批2根预应力钢束，张拉方法和程序同上。
2.5主桥连续梁施工
2.5.1主跨0#段现浇施工
1)、以砼的强度和弹性模量作为控制指标，试验选出合适的梁体砼配合比。
2）、在已插打下沉到位的支承桩上搭设膺架（见图2.5.1），并进行等重量荷载预压，以消除支架和桩基的非弹性变形，测量总的变形量后，调整支架标高。然后安装0#段底模。按设计要求0#段分三段浇筑（0#
2、
0#
1、0#2’段）。
3）、将预制而成的梁段钢筋骨架整体吊装就位后，交错安装梁段的外模、内模、纵向预应力束制孔管道，横向预应力筋与制孔管、顶板钢筋及有关预埋件。
4）、搭设砼作业平台，在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放砼用的漏斗和串筒，从底板开始前后左右对称整体灌注段砼。
5）、砼灌注结束后，加强对梁段尤其是箱体内侧与外侧洒水养护，当砼强度达到50%时，拆除0#
1段模板。
6）、重复3）、4）、5），两侧同时进行0#
2段梁体施工。
7）、当砼强度达到设计强度的90%时，按设计穿束、张拉纵向预应力束，张拉顺序为先腹板、后项（底）板，由下至上，先长后短，由里向外，左右对称，同步进行，预应力张拉采用双拉，以张拉控制为准，引伸作为校核。
纵向预应力钢束张拉程序为：0→初始张拉力234KN（持荷5分钟， 画标线）→超张拉张拉力2461KN（持荷5分钟，测伸长量）→回油至控制张拉力2344KN→锚固；横向预应力钢束张拉程序为：0→初始张拉力78KN（持荷5分钟，画标线）→控制张拉力为781KN（持荷5分钟，测伸长量）锚固。
8）、预应力张拉全部结束后，按纵向、横向顺序压浆。
2.5.2 挂篮拼装
0#段施工结束后，首先清理梁段顶面，用1：2水泥砂浆将铺枕部位找平，然后按下列程序对称拼装挂篮：铺设钢（木）枕 →安装轨道→安装前后支座→吊装三角形桁梁→吊装前上横梁→安装后吊带→吊装底模
架及底模板→吊装内模架走行梁→安装外侧模→调整立模标高。
挂篮设计见图2.5-2。如我单位中标，将提供挂篮设计的详细资料。 在安装挂篮前，在支架上现浇边跨1#梁段，具体施工方法见边跨连续梁施工。待砼强度达到90%时张拉T1、F1后，再在0#
2段上进行挂篮拼
装。
2.5.3 1#～5#段梁悬臂灌筑
1）、挂篮检查合格后，将预制好的1#梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内，一边与02#预留钢筋相连，一边安装底板、腹板中的纵向
预应力制孔管道。顶板钢筋及横向预应力筋管道待梁段内模从02#段箱体内拖移出并装上模板后，进行现场绑扎安装。
2）、复测挂篮的中线和标高，调整合乎要求后，在梁段端部左右腹板正上方各焊接一根短钢筋棒（顶端打磨光滑，标高与本梁段顶施工立模标高相同）作为观测点，标高为h10。
3）、在1#段挂篮施工的同时，边跨2#梁段进行支架拼组，绑扎钢筋，预埋预应力制孔管道及立模，做好灌注砼前的全部工作。
4）、同时对称浇注主跨1#与边跨2#段梁。作业结束后，精确测量观测点的标高h11。同时安排专人清孔，拆除梁段端部模板，将端部砼凿毛，
调直预留连接钢筋。
5）、砼养护期间，梁顶表面覆盖双层草袋，箱体内外由专人不断洒水养护。冬季施工，则给挂篮罩上防雨防风篷，采用蒸气养护。
6）、当主跨1#段与边跨2#段砼强度达到设计强度的90%时，按设计穿束、张拉。张拉顺序同上，纵向预应力束张拉前以及张拉、压浆后，测量记录观测点的标高h22和h23。
7）、为避开挂篮轨道的影响，1#梁段的横向预应力筋的张拉与压浆安排在2#梁段施工结束，挂篮移到3#梁段位置后进行。2#～4#梁段的安排与此相同。5#，51#梁段则等挂篮拆除后进行横向预应力筋的张拉和压浆，张拉方法同上。
8）、将1#梁段砼灌注前后观测点的标高差，即1#梁端部挠度值△h10
=h10-h11，以及预应力张拉前后该梁段端部挠度值△h11=h22-h23，与根据线型
控制软件计算结果绘制出的“悬灌阶段梁体挠度统计表”中△H10和△H11相比较。如果△h10与△H10、△h11与△H11的差值都小于5mm，则按上述步骤进行
下一梁段的施工，若两个差值中有一个或二个都大于5mm，则需要从现场和数据文件两个方面查找原因，发现问题，及时纠正解决，并修改数据文件，输入微机，重新计算，使下一梁段按修正后立模标高施工。
9）、2#～5#梁段悬臂灌注的标高控制方法同8）。
2.5.4主跨合拢段施工
1)、合拢段的施工顺序按设计要求排列。
2）、拆除挂篮，将相邻两个T构的梁面杂物清理干净，备用配重水箱以及少数必需的机具则放置在指定的位置。然后将相邻两个T构上所有观测点标高精确测量一遍。
3）、比较合拢段相邻的两个梁端顶面标高，如果其高差⊿小于等于规范要求，则着手下步施工，如果大于规范要求，则运行线形控制软件，计算其⊿小于等于规范要求值时的水箱配重所需的重量及布置位置，按运算结果，调整⊿，使其达到要求后，再进行合拢段施工。
4）、为防止T构因热胀冷缩而对合拢段的砼产生影响，在合拢段箱体内模及项板钢筋安装前，选择温度最低时间按设计的位置与数量焊接长度与合拢段等长的型钢支撑（N1、N2）将相邻T构连成一体，根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束，每束张拉力为500KN。
5）、合拢段的砼选择在一天中气温最低，温差变化比较小的时间开始灌注。拌制砼时，将砼强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老砼连接处产生裂缝。砼一次灌注完成，配备足够的砼施工机械和施工人员，在设计规定的4h内完成任务。砼灌注完毕后，顶面复盖双层草袋，箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停地洒水养护。
6）、待合拢段砼达到80%以上设计强度后，先张拉合拢段孔道未被占用的永久性束，再拆除临时束，换用相应永久束及锚具后一次张拉到位，张拉程序及方法同上。
合拢段施工利用两相邻T构，用吊式支架法施工。详见图2.5-4
2.5.5现浇边跨梁段施工
现浇边跨梁段施工按设计要求为支架法施工（见图2.5-3），梁段施工超前于主跨一个梁段，采用碗扣式可调节钢管作为支架。这种支架的特点在于调节支架标高方便且支架本身拆装也很方便。支架法现浇梁施工的最大难度是线型控制。为使线型能最大限度地符合设计要求，1#梁段施工前采用预加压重的方法消除支架和基础非弹性变形，并实测支架、地基总变形量，调整支架标高，使之与设计相符，从而获得理想的线型。具体施工方法如下：
1）、对地基进行处理。清除地表耕植土，夯实整平后，在钢管支承位置上横桥方向铺一层15～20cm碎石，带宽30cm，轻夯平整后，铺设
[28槽钢（通长，工地焊接）。
2）、搭设好三段梁段长度的支架，支架底部支撑于[28槽钢上。并对前两段支架进行等荷载（用砂袋）预压，消除支架、基础非弹性变形，并测定总变形量，调整支架标高。
3）、同主跨0#
1梁段施工程序和方法完成第一梁段的施工。
4）、将已完工梁段下的支架拆移至第四梁段下，重复1）、2）、3）步骤，完成第二梁段施工。以此类推，直至全部梁段施工完毕。
2.5.6 边跨合拢段施工
1）、边跨合拢段施工需待主跨合拢段施工完后再可施工。采用满堂支架预加压重法施工。
2）、为防止T构因热胀冷缩而对合拢段的砼产生影响，在合拢段箱内模及顶板钢筋安装前，选择温度最低时间，按设计的位置与数量焊接长度与合拢段等长的型钢支撑（N1、N2、N4），将相邻T构连成一体，同时
将71/8梁段与9#墩盖梁用顶块顶死固定。根据设计拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。
3）、合拢段的砼选择在一天中气温最低，温差变化较小的时间开始灌注。拌制砼时，将砼强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，
以免新老砼连接处产生裂缝。砼一次浇筑完成，配务足够的砼施工机械施工人员，在设计规定的4h内完成灌注任务。砼灌注完毕后，顶面复盖双层草袋，箱体内外以及合拢段前后1m范围内，由专人不停洒水养护。
4）、待合拢段砼达到80%以上设计强度后，先张拉合拢段孔道未被占用的永久性束，再拆除临时束，换用相应永久束和锚具后一次张拉到位。张拉程序和方法同上。预应力钢束张拉完后拆除71/8梁段与9#墩盖梁间的顶块。
2.6 引桥连续梁施工
连续施工采用钢管脚手架满堂支架法施工，支架搭设同主桥边跨。支架搭设前，清除地基地面耕植地，夯实整平后，在支承位置上铺垫碎石垫层15～20cm，宽30cm，轻夯整平后，在碎石上铺设[28槽钢，通长（工地焊接）。支架搭设好后采用梁段重和施工荷载合重的同等荷载在支架进行预压，以消除支架与地基的非弹性变形，并测定其支架总变形量，以调整支架的标高。按设计梁段施工顺序，进行梁段施工：
1）、先搭好第一跨和第二跨支架，按梁重和施工荷载对全跨支架进行等重量荷载的预压，在消除支架的非弹性变形和测得总变形后，调整支架标高与设计相符。
2）、在支架顶面上安装第一跨①、②号梁段底模。在安装①号梁段底模前，应先将支座按规范要求安装于墩顶设计位置上，锚固，并对支座做临时锁定。在底模上预留支座垫板孔，将垫板安装于支座上。支座垫板四周与孔必须紧密，以防砼灌注时漏浆。
3）、将预制而成的①、②号梁段钢筋骨架吊装就位后，交错安装梁段的外模、内模、纵向预应力束制孔管、顶板钢筋及有关预埋件。
4）、在腹板和顶板上预留天窗，布置溜放砼用的漏斗和串筒，从底板开始前后对称整体灌注①、②号梁段砼。
5）、砼灌注结束后，加强梁段箱内侧与外侧的洒水养护，当砼强度达到设计强度的50%时，拆除模板。
6）、当砼强度达到设计强度的90%时，按设计要求穿束双端张拉钢
绞线。
7）、按上述施工步骤完成第一跨③、④号梁段和第二跨①、②号梁段施工，按设计要求穿束双端张拉钢绞线，并用连接器将腹板束接长。
8）、拆除第一跨支架而移至第三跨，同步骤1）预加压重，调整支架标高。
9）、按上述2）至7）步骤完成第二跨两个③号梁段和第三跨①、②号梁段施工。
10）、拆除第二跨支架移至第四跨，依次类推，直至全桥箱梁现浇完成，最后，双端张拉顶、底板通长束。
预应力钢束张拉采用双控，以张拉力控制为准，引伸量作校核。 引桥纵向预应力钢绞线张拉控制程序：0→初始张拉力234KN（持荷5min，画标线）→回油至张拉力2344KN→锚固。
引桥横向预应力钢绞线张拉控制程序：0→初始张拉力78KN（持荷5min，画标线）→回油至张拉力781KN（持荷5min，测伸长量）→锚固。
2.7支座处梁段施工
在搭设支架和立底模时预先留出支座和支座垫板位置，在立底模前先将支座按设计要求吊装就位、锚固，并对支座做临时锁定。底模上按支座垫板尺寸开孔，底模立好后将支座垫板直接支于支座上，垫板四周与底模应密贴，以防灌注时漏浆。然后按其他梁段施工程序和方法完成该梁段施工。待一联梁段全部施工张拉完后，解除支座临时锁定设施。
2.8 连续梁砼施工时应注意的问题
1）、拌制砼时一定要掺入高效减水缓凝剂，使砼在某梁段砼灌注完成后才开始初凝，尤其是采用梁式或满堂支架法施工时显然更为重要，这样可有效预防因支架变形不一致而使梁体拉裂。
2）、砼施工时应配备足够的砼施工机械设备、器具和施工人员，以最短的时间将砼浇筑完毕。
3）、在支架上施工时，预先在底模与支架支承面上铺设聚四氟乙烯滑块，以有效防止梁段砼纵向伸缩变形受阻而将梁体拉裂。
4）、每段梁段砼灌注完毕后，应设专人、专用器具进行养护。
2.9道路及桥梁附属工程施工
2.9.1路基工程施工
路基填筑前，先做好临时排水，清除30cm厚地表土及杂填土，碾压夯实，压实度按城市主干道标准进行，不低于下表值
填筑时，填料选用按《城市道路设计规范》中的路基填料规定采取水平分层、纵向分段，以机械施工为主，人工配合为辅，按全断面分层摊铺，采用25t振动压路机分层碾压，碾压前填料的含水量控制在规定的界限内，过干或过湿都不得碾压，压实度不低于上表中所列填方要求。压实控制采用重型击实试验法。
路基填筑至设计高程后，检查路基面中心线、标高、宽度、边坡后即进行整形，使其坡面平整密实，路基面平整均匀，边线顺直，曲线园滑。
2.9.2桥面砼铺装
待梁体施工完毕，全桥合拢后，浇筑机动车道与非机动车道分隔带砼。桥面铺装前，先清除梁体顶部的油污等杂物，铺设钢筋网片，泵送砼浇筑，摊铺机摊铺，砼振动梁振捣，机械结合人工镘平，真空泵吸水。
2.9.3路面基底及路面施工
路面基层采用粉煤灰三渣，其重量比为粉煤灰：石灰：碎石=32：8：60，由于用量较小，采用在路现场拌和施工，三渣摊铺机分二层摊铺，每层厚不超过20cm且不低于10cm，碾压时先用轻型压路机进行碾压二次，然后用25t振动压路机和12～15t压路机进行碾压，使压实度达到98%以上，然后检测平整度、标高和厚度弯沉值，弯沉值不超过0.06cm，检验合格后，封闭交通并洒水养生。
路基沥青砼面层采用下、中、上三个面层，桥梁在砼铺装后铺筑沥青砼面层。沥青砼采用集中拌和，混合料运到工地时，测定其温度，确保在120～150℃范围之内。摊铺机的行走速度事先试验好，保证摊铺连续均匀，中间不得有停机待料现象。摊铺采用单侧全幅成型。
沥青初压时，压路机驱动轮靠近摊机，初压时不得超过1.5km/h，复压和终压时不超过3km/h，碾压应在混合料处于能获得最大密实的温度进行，一般初压温度不得低于110℃,复压不低于90℃，终压完成时温度不低于80℃，压实完成后的最低压实度不小于马歇尔试验确定的最大干容重的96%。碾压应纵向进行，并由摊铺材料的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮约30cm，三轮为后轮宽度的二分之
一。每个碾压路段起止的端点不应在同一截面上，而应根据摊铺速度，逐步向前推进，使压实形成流水作业，并严格控制压路机上的洒水量，同时防止油料和其他杂物掉落在路面上。
接缝：纵向接缝用热接缝。纵向接缝与下层纵向接缝的错位在15cm以上，横向接缝与下层横向接缝应错位在1米以上，在每天摊铺结束前，在结束的端部放置与压实等厚的木板挡块，木板外撒一层细砂，第二天施工时撤走木板和外部的混合料，摊铺时准确地计算出接缝处的松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向或斜向压实，直至接缝处路面平整度达到要求为止。
压实完成后，进行压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度和弯沉等检验。对取样后留下的孔洞在24小时内补好，并达到工程师满意的程度。
3.砼施工冬、雨、夏季措施
在冬季施工时，防止砂石材料表面冻结，并清除冰块。砼输送管道用保温材料包裹，并保证砼的入模温度。浇筑的砼及时用薄膜及保温材料覆盖养护。
雨季施工时，勤测粗细骨料的含水量，随时调整用水量和粗细骨料用量。施工前，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇筑的砼及时遮盖。
夏季施工时，砂石材料进行遮盖，并用冷水淋湿，使其蒸发散热。砼输送管道上遮盖湿罩布或湿草袋，以避免阳光照射，并每隔一定时间洒水湿润。浇筑的砼及时用湿草袋覆盖养护。
4、工程质量检测仪器设备