机械设计：减速器的设计
（13032228 沈旺）
第一部分.零件和结构部件的建模
一．大小齿轮的建模
轴承作为比较常用的零件，可去网上下载工具箱，根据参数的输入，可生成相应的齿轮。但是作为一个学生，本着学习的态度，学习了齿轮的具体建模，方法如下。 本次选用的齿轮是渐开线斜齿圆柱齿轮，采用的方法是参数化建模生成渐开线，然后做出螺旋线，用扫掠和拉伸等基本指令生成，具体过程如下。
1.渐开线生成，输入曲线参数方程，用规律曲线生成渐开线
2.画出分度圆 基圆 齿顶圆
3.修剪，用齿根圆拉伸出主体部分，做出螺旋线并复制。螺旋线参数（（n=B*tanβ/π*Db p=πDb/tanβ R=Db/2）
）
4.沿两根以上的螺旋线扫掠（由于斜齿轮扫掠线不垂直于截面，一根会导致齿轮误差太大）
5.圆形阵列齿，得到齿轮
6.回旋
出轴部分，与齿轮求和，可得到完整的齿轮，然后进行开键槽，倒角，倒圆的细节
操作，如下
7.同理可画出大齿轮轮齿部分。
8.在截面上拉伸出腹板，拔模角定为3
9.
拉
伸
出
孔
10.拉伸出轴孔、键槽，并做倒角、圆角。修整，使之与轴相配
合
最终效果图如下。
二．轴的建模
根据设计尺寸，做出草图，用回旋指令可得到轴，并进行修整，步骤图如下
做出键槽。最终效果图如下
三．联轴器的建模
1.根据国标，查出零件相关尺寸，用回旋指令形成主体。
2.打孔，拉伸轴孔，键槽
3.做出挡圈，并打
孔
4.为了后面方便装配，将联轴器做成整体建模。首先将整体隐藏，在孔中回旋出相应的销，如图，并将销复制旋转180。
5.圆形阵列。
6.打螺纹孔，装上螺栓。（螺栓的建模，在稍后的篇章中会提到）。最终效果图如下
四．轴承端盖的建模
轴衬端盖的建模思路与联轴器基本一致。此处为轴伸端的端盖，内径需要比配合的轴略大，并有梯形结构（另一端联轴器直接将草图改为封闭即可）
五．轴承的调用
标准件的调用，可去网络下载资源，直接调用，本次设计唯一的一个调用，即为轴承
六．螺母螺栓的建模
螺母、螺栓、双头螺栓、游标尺、通气塞、油塞、等部件方法基本相同，此处只列出其中一种零件的建模过程。 1.拉伸出正六边形
2然后在其截面上做出内接圆，拉伸——求交——拔模角—15-30
°
3做出栓体部分，高度均根据连接需求定。
4做出螺纹
5.
倒
斜
角
，
最
终
效
果
如
下
七．地脚螺栓的建模
根据国标绘制出引导线，扫描，做螺纹，修整。如下
八．螺栓、螺母、双头螺柱等器件成品的展示 1.双头螺栓极其螺母
2.带有垫片的普通螺栓连接
3.游标尺
4.油塞
5.通气塞
6.起吊螺钉
7.轴承端盖调整垫片
8.轴用弹性挡圈
9.键
10.套筒
九．箱体的建模
1.创建三个长方体，并求和，如下图
2.
用
绘
制
长
方
体
并
求
差
“
挖
出
”
腔
体
。
3.用绘制圆柱体求差的方法做出支撑部分
4.拉伸 延伸支撑部分
5.加强筋 以箱
体上表面为基准，
6.往下47mm做出基准平面。在此基准面上画出如图所示草图。
7.将草图进行拉伸，选项开始0，结束“直至下一个”，如图。可做出相对应形状
8在箱体上相应面上做草图画出定位线，打沉头孔，加上螺纹
9.拉伸出油槽，倒圆角。上表面打螺纹孔，定位销孔，油塞孔，起吊结构，游标尺结构，等一系列修整，得到最终箱体图。
十．箱体盖的建模
1创建草图，拉伸出主体
2.抽壳，厚度为
8mm
3.做出凸缘部
分
4.用
与
箱
体
类
似
的
方
法
做
出
支
撑
部
分
，
如
图
5.在盖上开个透气孔，指令，拉伸-贯穿，拉伸出盖体部分。做出加厚部分和起吊螺钉结构，方法为拉伸-直至下一个
6.在盖上相应位置画上定位线，打上对应尺寸的孔
7.加强筋
8倒斜角、圆角
9.最终得到箱盖部分
10.对
应
的
透
气
盖
第二部分.装配
由电脑所建出的模型均为零件基本尺寸，无公差带，因此装配过程中基本全部为接触和对齐。将箱体作为基准，以固定的方式添加，随后往上面添加其他零部件。一些对称（轴承、轴承盖）或规律部件（螺栓）可用 镜像装配 和 旋转--复制 的方法装配，可减少工作量。装配过程简单而繁琐。省去了其中的装配操作，直接列出了装配过程进程图。
一．装配过程
1.添加箱体并固定。
2.添加齿轮。轴肩对齐箱体内壁，齿轮中心线对齐支撑园中心线。添加键
3添加齿轮。齿轮孔与轴接触。与轴肩对齐，（注意齿轮方位，齿轮孔有一端倒有圆角，与轴肩结构对应）齿轮键槽与轴上 安装 键 对应接触
4添加轴用弹性挡圈
5.添加轴承，轴承孔与轴接触，端面与箱体内壁对齐
6.添加轴承端盖，端面与轴承端面接触后。中间留有空隙，用来添加调整垫片，调整垫片与轴承端盖和箱体分别接触。最后用对齐—自动判定中心线的方法将箱体、垫片、端盖孔一一对应好。
附加图：不代表装配过程，由于装配在一起不能直观的看出垫片，特添加一张垫片的展示图
7.添加联轴器。端面接触。联轴器孔与轴接触
8箱体盖与其上透气盖、螺栓、透气塞的添加
8.螺栓的添加。
由于电脑绘制尺寸无误差。因此定位销的添加放在了箱体盖添加后，与实际装配过程不一致
9.轴承盖螺栓的添加，装配完成
二．装配图展示。
1齿轮部分
2爆炸图
三．视图展示
1箱体三视图
2啮合三视图
3 零件图
第三部分.心得体会
本次设计均为自主完成，所有零部件都查过国标尺寸，但是由于第一次设计，有些尺寸并不合理，为了协调，自己改过一部分数据，特此说明。
此次课程设计尝试了新的模块，如装配，绘图，参数化建模，调用零件。收获很大，一直在学习和进步，很多东西初次尝试，可能做得并不好，但是大体上算是合格。在建模过程中，参考了百度文库中许多教程，如 《UG的参数化建模教程》《简单零部件装配教程》《爆炸图》等资源，自己也尝试着利用网络资源，下载了标准件库，充分利用了网络资源。
本次设计中，由于技术和软件的限制，密封装置普遍省去了，也省去了部分垫片。其次，由于小零件太多，为了节省装配的时间，
很多小零件直接画在一起，当整体用，如螺栓和垫
片。利用电脑完成过程中，由于每个零部件都具体化了，因此对每个零件都展开了设计，都查过国标，为此收获比较多。
13032228 沈旺 2016.1.10
机械设计：减速器的设计
（13032228 沈旺）
第一部分.零件和结构部件的建模
一．大小齿轮的建模
轴承作为比较常用的零件，可去网上下载工具箱，根据参数的输入，可生成相应的齿轮。但是作为一个学生，本着学习的态度，学习了齿轮的具体建模，方法如下。 本次选用的齿轮是渐开线斜齿圆柱齿轮，采用的方法是参数化建模生成渐开线，然后做出螺旋线，用扫掠和拉伸等基本指令生成，具体过程如下。
1.渐开线生成，输入曲线参数方程，用规律曲线生成渐开线
2.画出分度圆 基圆 齿顶圆
3.修剪，用齿根圆拉伸出主体部分，做出螺旋线并复制。螺旋线参数（（n=B*tanβ/π*Db p=πDb/tanβ R=Db/2）
）
4.沿两根以上的螺旋线扫掠（由于斜齿轮扫掠线不垂直于截面，一根会导致齿轮误差太大）
5.圆形阵列齿，得到齿轮
6.回旋
出轴部分，与齿轮求和，可得到完整的齿轮，然后进行开键槽，倒角，倒圆的细节
操作，如下
7.同理可画出大齿轮轮齿部分。
8.在截面上拉伸出腹板，拔模角定为3
9.
拉
伸
出
孔
10.拉伸出轴孔、键槽，并做倒角、圆角。修整，使之与轴相配
合
最终效果图如下。
二．轴的建模
根据设计尺寸，做出草图，用回旋指令可得到轴，并进行修整，步骤图如下
做出键槽。最终效果图如下
三．联轴器的建模
1.根据国标，查出零件相关尺寸，用回旋指令形成主体。
2.打孔，拉伸轴孔，键槽
3.做出挡圈，并打
孔
4.为了后面方便装配，将联轴器做成整体建模。首先将整体隐藏，在孔中回旋出相应的销，如图，并将销复制旋转180。
5.圆形阵列。
6.打螺纹孔，装上螺栓。（螺栓的建模，在稍后的篇章中会提到）。最终效果图如下
四．轴承端盖的建模
轴衬端盖的建模思路与联轴器基本一致。此处为轴伸端的端盖，内径需要比配合的轴略大，并有梯形结构（另一端联轴器直接将草图改为封闭即可）
五．轴承的调用
标准件的调用，可去网络下载资源，直接调用，本次设计唯一的一个调用，即为轴承
六．螺母螺栓的建模
螺母、螺栓、双头螺栓、游标尺、通气塞、油塞、等部件方法基本相同，此处只列出其中一种零件的建模过程。 1.拉伸出正六边形
2然后在其截面上做出内接圆，拉伸——求交——拔模角—15-30
°
3做出栓体部分，高度均根据连接需求定。
4做出螺纹
5.
倒
斜
角
，
最
终
效
果
如
下
七．地脚螺栓的建模
根据国标绘制出引导线，扫描，做螺纹，修整。如下
八．螺栓、螺母、双头螺柱等器件成品的展示 1.双头螺栓极其螺母
2.带有垫片的普通螺栓连接
3.游标尺
4.油塞
5.通气塞
6.起吊螺钉
7.轴承端盖调整垫片
8.轴用弹性挡圈
9.键
10.套筒
九．箱体的建模
1.创建三个长方体，并求和，如下图
2.
用
绘
制
长
方
体
并
求
差
“
挖
出
”
腔
体
。
3.用绘制圆柱体求差的方法做出支撑部分
4.拉伸 延伸支撑部分
5.加强筋 以箱
体上表面为基准，
6.往下47mm做出基准平面。在此基准面上画出如图所示草图。
7.将草图进行拉伸，选项开始0，结束“直至下一个”，如图。可做出相对应形状
8在箱体上相应面上做草图画出定位线，打沉头孔，加上螺纹
9.拉伸出油槽，倒圆角。上表面打螺纹孔，定位销孔，油塞孔，起吊结构，游标尺结构，等一系列修整，得到最终箱体图。
十．箱体盖的建模
1创建草图，拉伸出主体
2.抽壳，厚度为
8mm
3.做出凸缘部
分
4.用
与
箱
体
类
似
的
方
法
做
出
支
撑
部
分
，
如
图
5.在盖上开个透气孔，指令，拉伸-贯穿，拉伸出盖体部分。做出加厚部分和起吊螺钉结构，方法为拉伸-直至下一个
6.在盖上相应位置画上定位线，打上对应尺寸的孔
7.加强筋
8倒斜角、圆角
9.最终得到箱盖部分
10.对
应
的
透
气
盖
第二部分.装配
由电脑所建出的模型均为零件基本尺寸，无公差带，因此装配过程中基本全部为接触和对齐。将箱体作为基准，以固定的方式添加，随后往上面添加其他零部件。一些对称（轴承、轴承盖）或规律部件（螺栓）可用 镜像装配 和 旋转--复制 的方法装配，可减少工作量。装配过程简单而繁琐。省去了其中的装配操作，直接列出了装配过程进程图。
一．装配过程
1.添加箱体并固定。
2.添加齿轮。轴肩对齐箱体内壁，齿轮中心线对齐支撑园中心线。添加键
3添加齿轮。齿轮孔与轴接触。与轴肩对齐，（注意齿轮方位，齿轮孔有一端倒有圆角，与轴肩结构对应）齿轮键槽与轴上 安装 键 对应接触
4添加轴用弹性挡圈
5.添加轴承，轴承孔与轴接触，端面与箱体内壁对齐
6.添加轴承端盖，端面与轴承端面接触后。中间留有空隙，用来添加调整垫片，调整垫片与轴承端盖和箱体分别接触。最后用对齐—自动判定中心线的方法将箱体、垫片、端盖孔一一对应好。
附加图：不代表装配过程，由于装配在一起不能直观的看出垫片，特添加一张垫片的展示图
7.添加联轴器。端面接触。联轴器孔与轴接触
8箱体盖与其上透气盖、螺栓、透气塞的添加
8.螺栓的添加。
由于电脑绘制尺寸无误差。因此定位销的添加放在了箱体盖添加后，与实际装配过程不一致
9.轴承盖螺栓的添加，装配完成
二．装配图展示。
1齿轮部分
2爆炸图
三．视图展示
1箱体三视图
2啮合三视图
3 零件图
第三部分.心得体会
本次设计均为自主完成，所有零部件都查过国标尺寸，但是由于第一次设计，有些尺寸并不合理，为了协调，自己改过一部分数据，特此说明。
此次课程设计尝试了新的模块，如装配，绘图，参数化建模，调用零件。收获很大，一直在学习和进步，很多东西初次尝试，可能做得并不好，但是大体上算是合格。在建模过程中，参考了百度文库中许多教程，如 《UG的参数化建模教程》《简单零部件装配教程》《爆炸图》等资源，自己也尝试着利用网络资源，下载了标准件库，充分利用了网络资源。
本次设计中，由于技术和软件的限制，密封装置普遍省去了，也省去了部分垫片。其次，由于小零件太多，为了节省装配的时间，
很多小零件直接画在一起，当整体用，如螺栓和垫
片。利用电脑完成过程中，由于每个零部件都具体化了，因此对每个零件都展开了设计，都查过国标，为此收获比较多。
13032228 沈旺 2016.1.10