1.法国Cycab
法国公司INRIA推出一款无人驾驶汽车，该汽车在外形上看起来像时尚的高尔夫球车。它利用类似于巡航导弹制导的GPS定位技术，通过触摸屏设定路线，就能把乘客带到目的地了。
该汽车在外形上看起来像时尚的高尔夫球车
这款无人驾驶汽车被命名为CyCab，是由法国公司INRIA花费十年心血研制而成的。Cycab需要功能强大的全球定位系统。标准GPS系统的精度只能达到几米，而Cycab装备了的特殊GPS系统——“实时运动GPS”系统，其精度可达到1
厘米。这款无人驾驶汽车利用激光传感器避开前进道路上的障碍物，甚至可以通过手机控制驾驶Cycab，并且装有双镜头摄像头可按照路标行驶。每一辆Cycab通过互联网来进行通信，这意味着这些无人驾驶汽车之间能够信息共享，这样多辆Cycab能够组成车队，以很小的间隔顺序行驶。Cycab也能从网上获取实时交通信息，防止交通阻塞的发生。在行驶过程中，Cycab还会自动发出警告，提醒过往行人注意。
售价近50万
2009年，法国公司INRIA新闻官劳伦斯·赫曼普称，Cycab的真车已经在欧洲几个国家上市，比如英国、法国和荷兰等国，5万欧元(约合47.75万元人民币)起售。“价格昂贵是因为目前产量小、成本高，从长远来看，成本应该会逐渐降低到与普通汽车持平。”赫曼普解释说。
据赫曼普介绍，虽然目前该车还没有在中国销售，但他们有这个意向。“我们正在与上海交通大学搞一个合作，会将无人驾驶汽车推广到2010年的上海世博会上。” 她表示，由于不需要任何驾驶技能，因此该款车适用人群广泛 法国公司INRIA（已发邮件询问出售具体价格，还未接到回复） http://www.inria.fr/en/
http://www.inria.fr/en/centre/bordeaux/overview/your-contacts
Email:[email protected]
Email：
2.英国版：像外星飞船
一些人在英国伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多辆无人驾驶汽车“优尔特拉”(ULTra)自动驶离、抵达车站的奇妙场景。一辆辆车子鱼贯而出，几乎毫无噪音，一切都显得井然有序。
这种汽车由英国的先进交通系统公司和布里斯托尔大学联合研制，并将于2010年投放伦敦希斯罗机场作为出租车运送旅客。这种汽车可能会让阻塞交通、汽油味难闻、拥挤不堪的公共汽车变成一种过时的交通工具。这种超前的独立舱没有驾驶员、也没有喋喋不休的谈话声伴随你的旅途，只有一个装在墙上的按钮．按钮旁边写着“开始”。
无人车行驶在专用车道上
该无人驾驶汽车有4个座位，形状似气泡，看起来就像一艘外星人飞船：这种汽车依靠电池产生动力，而且乘客可以通过触摸屏来选择他们的目的地。它们的时速可达，而且会自动沿着其狭长的道路系统行使。一旦乘客选择好了目的地，控制系统会记录下要求，并向舱车发送一条信息。随后舱车会遵循一条电子传感路径前进。在旅程期间，如果需要的话，乘客可以按下一个按钮和控制人员通话。
研究人员设想，到达希斯罗机场的乘客下飞机后，拿好行李并来到无人驾驶汽车的泊位。乘客使用智能卡和汽车上的触摸屏选择好目的地。只需等待10秒钟，无人驾驶汽车就会带乘客启程。一路上汽车自动适时选择刹车、变换速度，应对交通高峰和出现障碍物等情况。它会中途不停车把乘客送回家并停好车。乘客到家后，只需把车子停在那里自行离开就好了。这种无人驾驶汽车要么就停在那里，要么就会被控制中心调度到
其他需要用车的地方。控制中心保证每一辆无人驾驶汽车沿着一条路线行驶，确保它们之间不会发生撞车。
无人车内部视图
无人车尺寸参数
无人车性能参数
轨道参数
车站建设
Cost：
一个完整的超吊舱系统，包括导轨、车辆及控制系统，建造耗资大约在
$7-$15 million US dollars per km 。根据项目施工的地理环境、整合需求和预期使用情况等方面的因素，花费有所不同。
英国Podcar
Podcar，是个人快速公交系统（PRT）的别名。这些podcar和伦敦希思罗机场自2011年起使用的类似，它们是全电动汽车，发动机装在每个轮胎上，充电使用的是沿路的感应式充电系统。
英国城市Milton Keynes准备从2015年开始在市区的车站、购物中心等主要人流集中地安排100辆无人驾驶的pod。
无人驾驶的pod可载两名乘客，加上购物袋、行李或是婴儿车，在市内的专用车道上行驶速度最高为12英里/小时（约合19.3千米/小时）。
最初的100辆pod将于2015年上路，而更多的pod将于2017年推出，届时乘客坐一次的价格为2英镑，还可以通过智能手机应用来叫车。
pod将使用GPS、传感器和高清摄像头的组合来穿行城市之间，避开行人。不过据英国每日邮报报道，最初的计划是为这些汽车划出特定的路线，随后将撤除。同时有一个控制杆，在出现什么错误时用它来控制pod。
3. 法国Induct公司推出Navia品牌汽车
2014年1月9日，法国Induct公司推出Navia品牌汽车，称这是全球首款商用的无人驾驶汽车，并宣布目前已可在美国市场购买。
它的价格相对昂贵，每辆售价25万美元。
这款汽车“智能、自给自足，并且环保”。 比如，用户可以使用智能手机或桌面PC来启动Navia，乘客还可以使用触屏设备来选择他们的目的地。这款自动驾驶汽车还无需特殊的轨道，因此可以在任何路面行驶。相对于普通驾驶用途，这款汽车有望更多地用于机场、校园、体育场等场所。
Navia为全电动汽车，通过安装在车底部以及铺设在道路上的电磁感应线圈获得驱动所需电力。此外，该车型还可使用电池作为能源。在使用充电电池时，Navia最大时速为每小时12.6英里(约每小时20千米)，充满电所需时间为6小时。该无人驾驶汽车还可使用超级电容以替代电池进行供电，仅需15秒的充电时间就可行驶1.6英里。
Navia无人驾驶汽车通过激光雷达对周边环境进行扫描识别， 从而引导车辆行进。该导航系统最大扫描范围为200码(约180米)，精确度为厘米级。当激光雷达发现障碍物后，会控制车辆减速或停车，并重新选择安全路线继续前进。在这辆车上，没有司机，没有方向盘，也没有踏板。乘客们通过智能手机或电脑即可召唤Navia来到他们身边，并将他们送至目的地。
4. General Motors' EN-V concept
通用公司概念车electric Networked-Vehicle
相对智能汽车来说，EN-V 汽车除了更小之外，它的另一个创新地方在于联网。车辆通过前置超声波和视觉系统以及车顶上的 GPS、无线天线工作，避免碰撞的情况发生。这项技术可大大降低交通事故发生，帮助改善交通环境。 但是目前未对外销售。
1.法国Cycab
法国公司INRIA推出一款无人驾驶汽车，该汽车在外形上看起来像时尚的高尔夫球车。它利用类似于巡航导弹制导的GPS定位技术，通过触摸屏设定路线，就能把乘客带到目的地了。
该汽车在外形上看起来像时尚的高尔夫球车
这款无人驾驶汽车被命名为CyCab，是由法国公司INRIA花费十年心血研制而成的。Cycab需要功能强大的全球定位系统。标准GPS系统的精度只能达到几米，而Cycab装备了的特殊GPS系统——“实时运动GPS”系统，其精度可达到1
厘米。这款无人驾驶汽车利用激光传感器避开前进道路上的障碍物，甚至可以通过手机控制驾驶Cycab，并且装有双镜头摄像头可按照路标行驶。每一辆Cycab通过互联网来进行通信，这意味着这些无人驾驶汽车之间能够信息共享，这样多辆Cycab能够组成车队，以很小的间隔顺序行驶。Cycab也能从网上获取实时交通信息，防止交通阻塞的发生。在行驶过程中，Cycab还会自动发出警告，提醒过往行人注意。
售价近50万
2009年，法国公司INRIA新闻官劳伦斯·赫曼普称，Cycab的真车已经在欧洲几个国家上市，比如英国、法国和荷兰等国，5万欧元(约合47.75万元人民币)起售。“价格昂贵是因为目前产量小、成本高，从长远来看，成本应该会逐渐降低到与普通汽车持平。”赫曼普解释说。
据赫曼普介绍，虽然目前该车还没有在中国销售，但他们有这个意向。“我们正在与上海交通大学搞一个合作，会将无人驾驶汽车推广到2010年的上海世博会上。” 她表示，由于不需要任何驾驶技能，因此该款车适用人群广泛 法国公司INRIA（已发邮件询问出售具体价格，还未接到回复） http://www.inria.fr/en/
http://www.inria.fr/en/centre/bordeaux/overview/your-contacts
Email:[email protected]
Email：
2.英国版：像外星飞船
一些人在英国伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多辆无人驾驶汽车“优尔特拉”(ULTra)自动驶离、抵达车站的奇妙场景。一辆辆车子鱼贯而出，几乎毫无噪音，一切都显得井然有序。
这种汽车由英国的先进交通系统公司和布里斯托尔大学联合研制，并将于2010年投放伦敦希斯罗机场作为出租车运送旅客。这种汽车可能会让阻塞交通、汽油味难闻、拥挤不堪的公共汽车变成一种过时的交通工具。这种超前的独立舱没有驾驶员、也没有喋喋不休的谈话声伴随你的旅途，只有一个装在墙上的按钮．按钮旁边写着“开始”。
无人车行驶在专用车道上
该无人驾驶汽车有4个座位，形状似气泡，看起来就像一艘外星人飞船：这种汽车依靠电池产生动力，而且乘客可以通过触摸屏来选择他们的目的地。它们的时速可达，而且会自动沿着其狭长的道路系统行使。一旦乘客选择好了目的地，控制系统会记录下要求，并向舱车发送一条信息。随后舱车会遵循一条电子传感路径前进。在旅程期间，如果需要的话，乘客可以按下一个按钮和控制人员通话。
研究人员设想，到达希斯罗机场的乘客下飞机后，拿好行李并来到无人驾驶汽车的泊位。乘客使用智能卡和汽车上的触摸屏选择好目的地。只需等待10秒钟，无人驾驶汽车就会带乘客启程。一路上汽车自动适时选择刹车、变换速度，应对交通高峰和出现障碍物等情况。它会中途不停车把乘客送回家并停好车。乘客到家后，只需把车子停在那里自行离开就好了。这种无人驾驶汽车要么就停在那里，要么就会被控制中心调度到
其他需要用车的地方。控制中心保证每一辆无人驾驶汽车沿着一条路线行驶，确保它们之间不会发生撞车。
无人车内部视图
无人车尺寸参数
无人车性能参数
轨道参数
车站建设
Cost：
一个完整的超吊舱系统，包括导轨、车辆及控制系统，建造耗资大约在
$7-$15 million US dollars per km 。根据项目施工的地理环境、整合需求和预期使用情况等方面的因素，花费有所不同。
英国Podcar
Podcar，是个人快速公交系统（PRT）的别名。这些podcar和伦敦希思罗机场自2011年起使用的类似，它们是全电动汽车，发动机装在每个轮胎上，充电使用的是沿路的感应式充电系统。
英国城市Milton Keynes准备从2015年开始在市区的车站、购物中心等主要人流集中地安排100辆无人驾驶的pod。
无人驾驶的pod可载两名乘客，加上购物袋、行李或是婴儿车，在市内的专用车道上行驶速度最高为12英里/小时（约合19.3千米/小时）。
最初的100辆pod将于2015年上路，而更多的pod将于2017年推出，届时乘客坐一次的价格为2英镑，还可以通过智能手机应用来叫车。
pod将使用GPS、传感器和高清摄像头的组合来穿行城市之间，避开行人。不过据英国每日邮报报道，最初的计划是为这些汽车划出特定的路线，随后将撤除。同时有一个控制杆，在出现什么错误时用它来控制pod。
3. 法国Induct公司推出Navia品牌汽车
2014年1月9日，法国Induct公司推出Navia品牌汽车，称这是全球首款商用的无人驾驶汽车，并宣布目前已可在美国市场购买。
它的价格相对昂贵，每辆售价25万美元。
这款汽车“智能、自给自足，并且环保”。 比如，用户可以使用智能手机或桌面PC来启动Navia，乘客还可以使用触屏设备来选择他们的目的地。这款自动驾驶汽车还无需特殊的轨道，因此可以在任何路面行驶。相对于普通驾驶用途，这款汽车有望更多地用于机场、校园、体育场等场所。
Navia为全电动汽车，通过安装在车底部以及铺设在道路上的电磁感应线圈获得驱动所需电力。此外，该车型还可使用电池作为能源。在使用充电电池时，Navia最大时速为每小时12.6英里(约每小时20千米)，充满电所需时间为6小时。该无人驾驶汽车还可使用超级电容以替代电池进行供电，仅需15秒的充电时间就可行驶1.6英里。
Navia无人驾驶汽车通过激光雷达对周边环境进行扫描识别， 从而引导车辆行进。该导航系统最大扫描范围为200码(约180米)，精确度为厘米级。当激光雷达发现障碍物后，会控制车辆减速或停车，并重新选择安全路线继续前进。在这辆车上，没有司机，没有方向盘，也没有踏板。乘客们通过智能手机或电脑即可召唤Navia来到他们身边，并将他们送至目的地。
4. General Motors' EN-V concept
通用公司概念车electric Networked-Vehicle
相对智能汽车来说，EN-V 汽车除了更小之外，它的另一个创新地方在于联网。车辆通过前置超声波和视觉系统以及车顶上的 GPS、无线天线工作，避免碰撞的情况发生。这项技术可大大降低交通事故发生，帮助改善交通环境。 但是目前未对外销售。