杭甬客专余慈站现雏形 全线铁轨已经铺毕
http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 2012年07月27日 07:57 【大 中 小】 【打印】
已铺好轨道的杭甬铁路客运专线余姚段。记者徐文杰摄
昨天，记者从市铁路建设指挥部获悉，杭甬铁路客运专线全线铁轨已于近日铺设完毕，开工2年多的余慈站站房主体工程已完成，进入内部装修阶段。
据市铁路建设指挥部相关人士介绍，近日，杭甬铁路客运专线全线铁轨已铺设完毕。目前在轨道和高架上主要进行一些辅助工程，如安装声屏障和隔离栏等。原计划今年8月实施的联调联试将推迟，何时联调联试将由铁道部统一安排。
杭甬客专全线设7个站，包括杭州东、杭州南、绍兴柯桥、上虞北、余慈、庄桥和宁波，涉及宁波的有余慈、庄桥和宁波站。开工2年多的余慈站站房主体工程目前已完成，进入内部装修阶段。
余慈站位于余姚凤山街道五星村，在新建北路以东，余慈公路以南，城东路以西，规划中的纬一路以北。余慈站是个高架车站，铁轨铺在站房上，车站南北各有一个大广场。站房建筑面积约1.2万平方米。
记者昨日在余慈站工地看到，工人们正在进行内部装修。一楼是候车大厅和售票大厅，地面上正在铺瓷砖；二楼是站台，地面已铺好，顶棚也已装修完毕，正在进行外幕墙的装修施工。按照施工计划，余慈站将于今年10月完成全部工程。
另悉，庄桥站扩建工程也已完成大部分。
对于何时通车，相关负责人坦言，受到整体工期的影响，通车时间要在联调联试后才能确定，初步计划今年年底通车。
杭甬铁路客运专线建成后，乘火车从宁波到杭州的时间将从现在的2个小时缩短至30分钟左右，宁波到上海则从近4个小时缩短至1个多小时。
东南商报记者范洪 通讯员李新民
杭甬客专全线铁轨铺设完毕 初步计划年底通车
http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 2012年07月27日 07:13 【大 中 小】 【打印】
杭甬铁路客运专线（又称杭甬高铁）是宁波人家门口的第一条高铁，其全线铁轨已铺设完毕，宁波境内新建的余慈站站房主体也已完成。记者 吴明京 摄
余慈站站台顶棚外幕墙正在施工。记者吴明京摄
中国宁波网讯 杭甬铁路客运专线(又称杭甬高铁)是宁波人家门口的第一条高铁，6月6日，全线铁轨已经铺设完毕，人们更加关注站房的建设。杭甬铁路客运专线全线设7个站，其中新建杭州南站、上虞北站、余慈站、绍兴柯桥站，扩建庄桥站。宁波境内，庄桥站扩建已完成大部分工程，就剩内装修和站前马路还在进行中；新建的余慈站，已现雏形。
昨天，记者前往余慈站。开工两年多的余慈站站房主体已经完成，现进入装修阶段。
余慈站位于余姚市凤山街道五星村，新建北路以东，余慈公路以南，城东路以西，规划中的纬一路以北。车站是个高架车站，也就是说铁路是铺在站房上的。车站南北各有一个大广场。余姚铁路建设指挥部工作人员介绍说，余慈站是一个由客运专线、轨道交通、城际公交、城市公交等多种交通方式无缝衔接的现代化大型综合交通枢纽，站房建筑面积约1.2万平方米。
站在北广场上望去，铁路“穿站”而过，车站站房主体已经建成。走进车站，工人们正在进行内部装饰。一楼是未来的候车大厅和售票大厅，地面瓷砖已经铺了很多，空调出风口已经安装完成，墙面砖已经铺好；二楼就是站台，2个站台6条轨道，站台长1千米多，站台地面已经铺好，顶棚也已经装修完毕，正在进行外幕墙的装修施工。余慈站的特色之处即河姆渡文化的“双鸟朝阳”标志也正在进行钢结构施工。
浙江宝业建设集团余慈站项目现场负责人周水华告诉记者，余慈站站房主体工程已结束，雏形已经显现。按照施工计划，8月底高架平台、出租车进出的高架车道完成施工，9月底完成配套的空调机房等5个单体建筑的施工。整个余慈站计划10月份完成全部工程。
其实，余慈站不仅仅是现代化大型综合交通枢纽，同时，它与周边一起成为一个城市综合体。余姚市计划依托余慈站，建设一个新城。记者昨天看到，新城建设正在进行，在余慈站南北方向，都有拆迁安置房正在建设中。
记者昨天从宁波铁路建设指挥部获悉，杭甬铁路客运专线全线铺轨已经完成，当前的铁路线上工程主要做一些辅助工程，例如安装声屏障和隔离栏等。原计划是8月份进行联调联试，但现在计划有变。何时联调联试需待铁道部安排。
对于何时通车，也要在联调联试之后才能确定。初步计划是年底通车。
杭甬铁路客运专线建成后，乘火车从宁波到杭州的时间将从现在的2个小时缩短至30多分钟，宁波到上海则从近4个小时缩短至1个小时，宁波到南京从6个多小时缩短至2小时之内。
新闻链接
何为联调联试
联调联试，简单来说就是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备进行测试调整，对部分轨道参数进行微调，直到整个线路符合高速运行要求。
宁波晚报记者吴明京 通讯员李新民 实习生丁一飞
稿源： 宁波晚报 编辑： 徐挺
杭甬客专余慈站现雏形 全线铁轨已经铺毕
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已铺好轨道的杭甬铁路客运专线余姚段。记者徐文杰摄
昨天，记者从市铁路建设指挥部获悉，杭甬铁路客运专线全线铁轨已于近日铺设完毕，开工2年多的余慈站站房主体工程已完成，进入内部装修阶段。
据市铁路建设指挥部相关人士介绍，近日，杭甬铁路客运专线全线铁轨已铺设完毕。目前在轨道和高架上主要进行一些辅助工程，如安装声屏障和隔离栏等。原计划今年8月实施的联调联试将推迟，何时联调联试将由铁道部统一安排。
杭甬客专全线设7个站，包括杭州东、杭州南、绍兴柯桥、上虞北、余慈、庄桥和宁波，涉及宁波的有余慈、庄桥和宁波站。开工2年多的余慈站站房主体工程目前已完成，进入内部装修阶段。
余慈站位于余姚凤山街道五星村，在新建北路以东，余慈公路以南，城东路以西，规划中的纬一路以北。余慈站是个高架车站，铁轨铺在站房上，车站南北各有一个大广场。站房建筑面积约1.2万平方米。
记者昨日在余慈站工地看到，工人们正在进行内部装修。一楼是候车大厅和售票大厅，地面上正在铺瓷砖；二楼是站台，地面已铺好，顶棚也已装修完毕，正在进行外幕墙的装修施工。按照施工计划，余慈站将于今年10月完成全部工程。
另悉，庄桥站扩建工程也已完成大部分。
对于何时通车，相关负责人坦言，受到整体工期的影响，通车时间要在联调联试后才能确定，初步计划今年年底通车。
杭甬铁路客运专线建成后，乘火车从宁波到杭州的时间将从现在的2个小时缩短至30分钟左右，宁波到上海则从近4个小时缩短至1个多小时。
东南商报记者范洪 通讯员李新民
杭甬客专全线铁轨铺设完毕 初步计划年底通车
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杭甬铁路客运专线（又称杭甬高铁）是宁波人家门口的第一条高铁，其全线铁轨已铺设完毕，宁波境内新建的余慈站站房主体也已完成。记者 吴明京 摄
余慈站站台顶棚外幕墙正在施工。记者吴明京摄
中国宁波网讯 杭甬铁路客运专线(又称杭甬高铁)是宁波人家门口的第一条高铁，6月6日，全线铁轨已经铺设完毕，人们更加关注站房的建设。杭甬铁路客运专线全线设7个站，其中新建杭州南站、上虞北站、余慈站、绍兴柯桥站，扩建庄桥站。宁波境内，庄桥站扩建已完成大部分工程，就剩内装修和站前马路还在进行中；新建的余慈站，已现雏形。
昨天，记者前往余慈站。开工两年多的余慈站站房主体已经完成，现进入装修阶段。
余慈站位于余姚市凤山街道五星村，新建北路以东，余慈公路以南，城东路以西，规划中的纬一路以北。车站是个高架车站，也就是说铁路是铺在站房上的。车站南北各有一个大广场。余姚铁路建设指挥部工作人员介绍说，余慈站是一个由客运专线、轨道交通、城际公交、城市公交等多种交通方式无缝衔接的现代化大型综合交通枢纽，站房建筑面积约1.2万平方米。
站在北广场上望去，铁路“穿站”而过，车站站房主体已经建成。走进车站，工人们正在进行内部装饰。一楼是未来的候车大厅和售票大厅，地面瓷砖已经铺了很多，空调出风口已经安装完成，墙面砖已经铺好；二楼就是站台，2个站台6条轨道，站台长1千米多，站台地面已经铺好，顶棚也已经装修完毕，正在进行外幕墙的装修施工。余慈站的特色之处即河姆渡文化的“双鸟朝阳”标志也正在进行钢结构施工。
浙江宝业建设集团余慈站项目现场负责人周水华告诉记者，余慈站站房主体工程已结束，雏形已经显现。按照施工计划，8月底高架平台、出租车进出的高架车道完成施工，9月底完成配套的空调机房等5个单体建筑的施工。整个余慈站计划10月份完成全部工程。
其实，余慈站不仅仅是现代化大型综合交通枢纽，同时，它与周边一起成为一个城市综合体。余姚市计划依托余慈站，建设一个新城。记者昨天看到，新城建设正在进行，在余慈站南北方向，都有拆迁安置房正在建设中。
记者昨天从宁波铁路建设指挥部获悉，杭甬铁路客运专线全线铺轨已经完成，当前的铁路线上工程主要做一些辅助工程，例如安装声屏障和隔离栏等。原计划是8月份进行联调联试，但现在计划有变。何时联调联试需待铁道部安排。
对于何时通车，也要在联调联试之后才能确定。初步计划是年底通车。
杭甬铁路客运专线建成后，乘火车从宁波到杭州的时间将从现在的2个小时缩短至30多分钟，宁波到上海则从近4个小时缩短至1个小时，宁波到南京从6个多小时缩短至2小时之内。
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何为联调联试
联调联试，简单来说就是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备进行测试调整，对部分轨道参数进行微调，直到整个线路符合高速运行要求。
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稿源： 宁波晚报 编辑： 徐挺