模块三 车削中级工技能训练
本项目参考节数：8节
检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】
1. 复习 上次课主要学习了了梯形螺纹的标记、梯形螺纹的基本尺寸、梯形内外螺纹车刀的刃磨、车削梯形螺纹的方法、梯形内螺纹孔径计算、梯形内螺纹车刀刀杆的选择、梯形内外螺纹的测量、车削梯形螺纹的注意事项。
播放了车削螺纹的视频。同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
2. 提问 1）简述梯形外纹车刀刃磨的要求。
2）试计算T r
40×5梯形内螺纹的内孔尺寸。 3）简述梯形内螺纹的加工步骤。
3. 作业讲评
作业完成情况统计表
【课题导入】
展示蜗杆和蜗杆蜗轮副的实物，如图15-1所示。播放车削蜗杆和应用蜗杆的视频。让学生去实习车间或建筑工地，观看装有蜗杆蜗轮副减速器的设备、吊车和塔吊等。以加深学生对梯形螺纹的理解，增强感性认识。
从蜗杆的齿形（牙型）和应用开始讲起，展示梯形形螺纹牙型和蜗杆齿形的，逐渐由梯形螺纹导引到蜗杆，并开始讲授新课。
a) 蜗杆 b) 蜗杆蜗轮
c) 蜗杆蜗轮副 d) 蜗杆蜗轮减速器
图15-1 蜗杆蜗轮零、部件
任务一 刃磨蜗杆车刀
一、蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求 二、车刀的检验
三、刃磨蜗杆车刀的注意事项 【技能训练】（2小时） 一、目标任务
1．掌握蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求。 2．学会刃磨蜗杆车刀。 二、示范操作
刃磨和测量蜗杆车刀。 三、分组练习（见附表）
按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导
1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．刃磨蜗杆车刀的技巧。 3．检测蜗杆车刀的方法。
4．正确使用角度样板和万能角度尺等量具。
5．分析刃磨蜗杆车刀中出现的问题，并及时纠正。强调注意事项。
任务二 车蜗杆
一、蜗杆的分类
二、蜗杆主要参数的名称、符号及计算 三、蜗杆的齿形
1．轴向直廓蜗杆（ZA 蜗杆） 2．法向直廓蜗杆（ZN 蜗杆） 四、蜗杆车刀的装夹
1．水平装刀法 2．垂直装刀法 五、工件的装夹
六、蜗杆的车削方法 七、蜗杆的测量方法
1．蜗杆的“三直径”测量 2．蜗杆的齿厚测量 八、车蜗杆的注意事项 【技能训练】（4小时） 一、目标任务
1．了解蜗杆的分类、掌握蜗杆主要参数的计算。 2．掌握蜗杆的测量方法。 3．学会安装蜗杆车刀。 4．掌握车蜗杆。 二、示范操作
蜗杆车刀和工件的装夹、蜗杆的车削和测量方法。 三、分组练习（见附表）
按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导
1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．车蜗杆时的几种进给方式。 3．蜗杆车刀和工件的装夹技巧。 4．蜗杆的车削和测量方法。
5．正确使用钢针、公法线千分尺、齿厚游标卡尺、角度样板和万能角度尺等量具。 6．车蜗杆时产生废品的原因和预防方法。
7．分析车蜗杆过程中出现的问题，并及时纠正。强调注意事项。 【课题总结】
本次课主要学习了蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求、车刀的检验、刃磨蜗杆车刀的注意事项、蜗杆的分类、蜗杆主要参数的名称、符号及计算、蜗杆的齿形、蜗杆车刀和工件的装夹、蜗杆的车削和测量方法。
播放了车削蜗杆的视频。同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。更加深了对车螺纹的感性认识。进而激发学生练习的浓厚兴趣。希望同学们多动手、多练习，以提高车螺纹的熟练程度。
蜗杆的齿形和装刀方法容易使学生混淆，故要学习透彻，把该内容分别总结成表15-1和表15-2。
表15-1 蜗杆的齿形
表15-2 蜗杆的装刀方法
【布置作业】
1．如何选择蜗杆粗、精车刀的几何角度？ 2．刃磨蜗杆车刀时应注意哪些事项？ 3．简述刃磨蜗杆粗、精车刀的过程。 4．蜗杆齿形分类及各自的特点是什么？ 5．如何正确安装蜗杆车刀？ 6．简述蜗杆的车削过程。
7．刃磨如教材图15-1所示的蜗杆车刀。
8．车蜗杆轴，如教材图15-6所示。零件材料为45钢，毛坯规格为φ40mm ×105mm 。 【补充材料】
1．由于蜗杆在传动中与蜗轮啮合，它的轴向齿距p x 必须等于蜗轮的齿距p ，因此，蜗杆基本要素的尺寸是按照蜗轮的齿形来计算的。 2．英制蜗杆
英制蜗杆齿形角为14.5°，其齿距以径节D P 表示。这种蜗杆我国很少采用，一般在维修机床中可能遇到。
3．蜗杆车刀的刃磨
蜗杆车刀的刃磨、装夹及车削方法跟车削梯形螺纹时的要求基本相同。蜗杆车刀与梯形外螺纹车刀基本相似，所不同的是以下几点：
（1）米制蜗杆的齿形角为20°，蜗杆车刀的刀尖角按2α确定。
（2）蜗杆的导程大，导程角也随之增大。刃磨车刀时必须考虑导程角对车刀实际工作前角、后角的影响。
（3）蜗杆的齿形深，切削面积增大，比车削梯形螺纹更困难些。因此车刀应有足够的刚度。
（4）蜗杆的精度要求高，表面粗糙度值小，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直、锋利，表面粗糙度值要比蜗杆齿面小2～3级。 4．螺旋升角ψ对蜗杆车刀工作后角的影响
蜗杆车刀的工作后角一般为3º～5º。当不存在螺旋升角时（如横向进给车槽），车刀左右切削刃的工作后角与刃磨后角相同。但在车削蜗杆时，由于螺旋升角的影响，车刀左右切削刃的工作后角与刃磨后角不相同，如图15-2所示。因此蜗杆车刀左右切削刃刃磨后角的确定可查阅表15-3。
图15-2 车右旋蜗杆时螺旋升角对蜗杆车刀工作后角的影响
a ）左侧切削刃 b ）右侧切削刃
1－螺旋线（工作时的切削平面） 2－切削平面 3－左侧后面 4－右侧后面 表15-3 蜗杆车刀左右切削刃刃磨后角的计算公式
模块三 车削中级工技能训练
本项目参考节数：8节
检查学生出勤，作好学生考勤记录。 强调课堂纪律，活跃课堂气氛。 强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】
1. 复习 上次课主要学习了了梯形螺纹的标记、梯形螺纹的基本尺寸、梯形内外螺纹车刀的刃磨、车削梯形螺纹的方法、梯形内螺纹孔径计算、梯形内螺纹车刀刀杆的选择、梯形内外螺纹的测量、车削梯形螺纹的注意事项。
播放了车削螺纹的视频。同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
2. 提问 1）简述梯形外纹车刀刃磨的要求。
2）试计算T r
40×5梯形内螺纹的内孔尺寸。 3）简述梯形内螺纹的加工步骤。
3. 作业讲评
作业完成情况统计表
【课题导入】
展示蜗杆和蜗杆蜗轮副的实物，如图15-1所示。播放车削蜗杆和应用蜗杆的视频。让学生去实习车间或建筑工地，观看装有蜗杆蜗轮副减速器的设备、吊车和塔吊等。以加深学生对梯形螺纹的理解，增强感性认识。
从蜗杆的齿形（牙型）和应用开始讲起，展示梯形形螺纹牙型和蜗杆齿形的，逐渐由梯形螺纹导引到蜗杆，并开始讲授新课。
a) 蜗杆 b) 蜗杆蜗轮
c) 蜗杆蜗轮副 d) 蜗杆蜗轮减速器
图15-1 蜗杆蜗轮零、部件
任务一 刃磨蜗杆车刀
一、蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求 二、车刀的检验
三、刃磨蜗杆车刀的注意事项 【技能训练】（2小时） 一、目标任务
1．掌握蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求。 2．学会刃磨蜗杆车刀。 二、示范操作
刃磨和测量蜗杆车刀。 三、分组练习（见附表）
按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导
1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．刃磨蜗杆车刀的技巧。 3．检测蜗杆车刀的方法。
4．正确使用角度样板和万能角度尺等量具。
5．分析刃磨蜗杆车刀中出现的问题，并及时纠正。强调注意事项。
任务二 车蜗杆
一、蜗杆的分类
二、蜗杆主要参数的名称、符号及计算 三、蜗杆的齿形
1．轴向直廓蜗杆（ZA 蜗杆） 2．法向直廓蜗杆（ZN 蜗杆） 四、蜗杆车刀的装夹
1．水平装刀法 2．垂直装刀法 五、工件的装夹
六、蜗杆的车削方法 七、蜗杆的测量方法
1．蜗杆的“三直径”测量 2．蜗杆的齿厚测量 八、车蜗杆的注意事项 【技能训练】（4小时） 一、目标任务
1．了解蜗杆的分类、掌握蜗杆主要参数的计算。 2．掌握蜗杆的测量方法。 3．学会安装蜗杆车刀。 4．掌握车蜗杆。 二、示范操作
蜗杆车刀和工件的装夹、蜗杆的车削和测量方法。 三、分组练习（见附表）
按课题小组轮流练习，完成本次课的训练任务。 四、巡回指导
1．身体不准靠近旋转表面，严格通电，确保设备和人身安全。 2．车蜗杆时的几种进给方式。 3．蜗杆车刀和工件的装夹技巧。 4．蜗杆的车削和测量方法。
5．正确使用钢针、公法线千分尺、齿厚游标卡尺、角度样板和万能角度尺等量具。 6．车蜗杆时产生废品的原因和预防方法。
7．分析车蜗杆过程中出现的问题，并及时纠正。强调注意事项。 【课题总结】
本次课主要学习了蜗杆车刀的几何角度和刃磨要求、车刀的检验、刃磨蜗杆车刀的注意事项、蜗杆的分类、蜗杆主要参数的名称、符号及计算、蜗杆的齿形、蜗杆车刀和工件的装夹、蜗杆的车削和测量方法。
播放了车削蜗杆的视频。同学们也进行了相应的练习。通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。更加深了对车螺纹的感性认识。进而激发学生练习的浓厚兴趣。希望同学们多动手、多练习，以提高车螺纹的熟练程度。
蜗杆的齿形和装刀方法容易使学生混淆，故要学习透彻，把该内容分别总结成表15-1和表15-2。
表15-1 蜗杆的齿形
表15-2 蜗杆的装刀方法
【布置作业】
1．如何选择蜗杆粗、精车刀的几何角度？ 2．刃磨蜗杆车刀时应注意哪些事项？ 3．简述刃磨蜗杆粗、精车刀的过程。 4．蜗杆齿形分类及各自的特点是什么？ 5．如何正确安装蜗杆车刀？ 6．简述蜗杆的车削过程。
7．刃磨如教材图15-1所示的蜗杆车刀。
8．车蜗杆轴，如教材图15-6所示。零件材料为45钢，毛坯规格为φ40mm ×105mm 。 【补充材料】
1．由于蜗杆在传动中与蜗轮啮合，它的轴向齿距p x 必须等于蜗轮的齿距p ，因此，蜗杆基本要素的尺寸是按照蜗轮的齿形来计算的。 2．英制蜗杆
英制蜗杆齿形角为14.5°，其齿距以径节D P 表示。这种蜗杆我国很少采用，一般在维修机床中可能遇到。
3．蜗杆车刀的刃磨
蜗杆车刀的刃磨、装夹及车削方法跟车削梯形螺纹时的要求基本相同。蜗杆车刀与梯形外螺纹车刀基本相似，所不同的是以下几点：
（1）米制蜗杆的齿形角为20°，蜗杆车刀的刀尖角按2α确定。
（2）蜗杆的导程大，导程角也随之增大。刃磨车刀时必须考虑导程角对车刀实际工作前角、后角的影响。
（3）蜗杆的齿形深，切削面积增大，比车削梯形螺纹更困难些。因此车刀应有足够的刚度。
（4）蜗杆的精度要求高，表面粗糙度值小，车刀的刀尖角须精确，两侧刀刃应平直、锋利，表面粗糙度值要比蜗杆齿面小2～3级。 4．螺旋升角ψ对蜗杆车刀工作后角的影响
蜗杆车刀的工作后角一般为3º～5º。当不存在螺旋升角时（如横向进给车槽），车刀左右切削刃的工作后角与刃磨后角相同。但在车削蜗杆时，由于螺旋升角的影响，车刀左右切削刃的工作后角与刃磨后角不相同，如图15-2所示。因此蜗杆车刀左右切削刃刃磨后角的确定可查阅表15-3。
图15-2 车右旋蜗杆时螺旋升角对蜗杆车刀工作后角的影响
a ）左侧切削刃 b ）右侧切削刃
1－螺旋线（工作时的切削平面） 2－切削平面 3－左侧后面 4－右侧后面 表15-3 蜗杆车刀左右切削刃刃磨后角的计算公式