不需走街串巷，就能客似云来，这大约是每一位销售职业者的梦想。事实上，已经有人得偿所愿――走进宝骏的4S店，这里的销售人员足不出户就能享受着众星捧月般的待遇，而当我们冲过人墙向工作人员表明来意，希望提走一辆宝骏560时，满头大汗的工作人员甩着手里一摞订单大声回应我们说：“等我五分钟！” 一小时后，我们终于驶出了这家人声鼎沸的4S店。早就听说“神车”销量颇佳，却也没想到店内也如此火爆，如果这种境况能够得以保持，超越哈弗H6看来也是指日可待。已经开出去很远，但嘈杂之声仍旧不绝于耳，因此，我决定去到一个远离人欢马叫的地方，和“神车”安安静静地交个朋友，请它告诉我，上市不到一年，仍是新手的它是如何成就SUV市场第二名的销量神话。 “大“有裨益 踏入智慧谷，风声也开始变得轻柔，仿佛高一分贝就会打破这里的沉静。这是一个属于思想者的绝妙去处，云围水绕，鸟鸣山幽，清宁却不寡淡，有着自顾自的潇洒。我与宝骏560四目相望，只一秒，我就得出了一个事实――大。 不同于市面上的多数同级别车型，宝骏560采用了较为沉稳的设计风格，这种“沉稳”虽然在同类之间属于“另类”，但恰恰是消费者所喜好的。就整体设计而言，应该说，560延续了宝骏品牌的家族设计风格，并且作为一款SUV车型，宝骏560还体现出了自身特色，整体看起来比起630或是730车型显得相对硬朗了许多。 从前脸上看，宝骏560在发动机舱盖上采用多线条处理，这将增强整个车身较为硬朗的形象，看上去别有几分肌肉感，从另一方面看，多线条的同时也考验了在整车冲压是难度系数。家族化的格珊，相比轿车尺寸有所增加同时镀铬装饰下也进行重新设计。前大灯组同样采用加速化设计，但整体能够与格珊完美融合在一起，看齐来时尚不少。 与车身同色的前保险杠设计上，进一步增强了前脸的的立体感，尤其是雾灯位置尺寸加大，上部为雾灯，下半部则为日间行车灯，在配合C字形的装饰线，增强前脸的饱满程度。同时下格珊也在内部采用类似于上格珊V型设计的元素，底部并且采用了贯穿式的镀铬装饰线增强前脸层次感。 宝骏560车身侧面设计的较为简约，并没有太多花哨的线条在其中，但车顶的行李架、车窗下沿装饰线以及车门防擦条的加入，这些都让560看起来具有层次感。在尺寸方面宝骏560的长宽高分别是4620×1820×1750mm，轴距达到了2750mm。这一轴距在同级别紧凑级SUV中显得十分抢眼。全新的17寸轮辋也进一步加强车身侧面的动感，在表面采用了抛光工艺，在轮胎使用上宝骏560也不含糊，采用的是215/60 R17尺寸的马牌轮胎。 与略带肌肉感的前脸相比，宝骏560的尾部的设计上则显相对简洁，但整体上看保证了SUV车型所独有的硬朗的感觉。较为方正的尾灯造型，配合品牌一贯的白色C字灯带样式的设计，使其辨识度很高，一眼就能看出它是宝骏品牌车型，在灯组内部采用LED灯作为光源。为了迎合前保险杠银色装饰，后保险杠也配有银色下护板进行装饰。 惊喜不断 或许是遗传了五菱家族特有的强大空间性，宝骏560有时甚至会让人忘了它是一款SUV车型。更重要的是，作为一款五门五座SUV，宝骏560向外界展现了与其外形设计一样大气的内部空间性。 宝骏560的前排空间可以说是同尺寸车型中表现相当不错的一款，得益于1750mm的车高，即便是身高超过180mm的用户也不会感到局促。我们通过多次实际体验，也发现，多数人的头部仍有一拳四指的富裕空间，因此对于大多数身材的用户来说，驾驶宝骏560时头部空间不会有压抑的感觉。在前排座椅位置保持不变的情况下，后排表现同样抢眼，翘起二郎腿轻松自如。地板中央十分平整，自然带来的好处就不多解释了。 4/6可分开放倒的后排座椅可增加后后备厢的储物能力，并且放倒后，整个地板也较为平整。厂方给出宝骏560后备厢最大容积为1015L。值得一提的，后背向开启后可以看到两侧提供安全警示灯，大大提高夜间开启后备厢的安全性。此外，后排座椅靠背可以调节角度，长度驾驶中可以让乘客找到适合自己的座椅角度。 轻装“简“行 宝骏560采用了与宝骏730相同的动力了组合，即1.8L自然吸气发动机+五速手动变速器的组合。宝骏560的最大功率为101kW，最大扭矩则为186N・m，尽管从数据方面在同级车型中并无优势可言，但它真正亮点在于成熟的动力调教。上手度高，齿比设计合理，兼顾发动机输出曲线。坦白讲，我认为自主家用车更适合采用这种自然吸气发动机，动力输出更线性，驾驶舒适性更强，而且可靠性高。很多自主品牌的涡轮增压发动机都非常不成熟，突兀感、迟滞感都很强烈，还总是冒出各种奇怪的故障，只剩下一个空空的噱头. 上面已经提及，既然是一台SUV车型，通过性无疑是必须要体现出来的地方。为此，宝骏560在底盘调教上也着实下了一番心血。特别是当宝骏560高速行驶时，你会感到该车车体十分干练、紧凑，车体架构没有多数同级竞品那种松散的感觉。 另外，宝骏560相比730修正了转向助力系统，配合强化后的底盘，使得高速稳定性增强。总的来说，相比宝骏730，宝骏560的行驶质感更加精进，虽然没有特别突出的亮点，但绝对能达到自主同级车型中的中上水平。此外，在隔音方面也必须夸奖下560，相比降噪方面有待提升的宝骏730，宝骏560此次大有改进。 不到8万元的起售价、迎合流行趋势的造型设计、一众主流配置，外加空间大，做工品质高、整体乘用性强等优势，使得宝骏560毫无悬念地成为了二三线城市以及农村市场的有利竞争者。在中国市场，低价就等于低质么？我想在实际体验了宝骏560后，你就不这样认为了。 宝骏560的成绩告诉我们，自主品牌的振兴已不是偶然。尽管自主品牌总有着这样那样的缺憾，但谁也不能否认，它们成长的速度超乎想象。有人将自主品牌与合资品牌的竞争比作龟兔赛跑，但这只龟现在已经插上了翅膀，想要阻挡它前行，恐怕已经来不及了。
不需走街串巷，就能客似云来，这大约是每一位销售职业者的梦想。事实上，已经有人得偿所愿――走进宝骏的4S店，这里的销售人员足不出户就能享受着众星捧月般的待遇，而当我们冲过人墙向工作人员表明来意，希望提走一辆宝骏560时，满头大汗的工作人员甩着手里一摞订单大声回应我们说：“等我五分钟！” 一小时后，我们终于驶出了这家人声鼎沸的4S店。早就听说“神车”销量颇佳，却也没想到店内也如此火爆，如果这种境况能够得以保持，超越哈弗H6看来也是指日可待。已经开出去很远，但嘈杂之声仍旧不绝于耳，因此，我决定去到一个远离人欢马叫的地方，和“神车”安安静静地交个朋友，请它告诉我，上市不到一年，仍是新手的它是如何成就SUV市场第二名的销量神话。 “大“有裨益 踏入智慧谷，风声也开始变得轻柔，仿佛高一分贝就会打破这里的沉静。这是一个属于思想者的绝妙去处，云围水绕，鸟鸣山幽，清宁却不寡淡，有着自顾自的潇洒。我与宝骏560四目相望，只一秒，我就得出了一个事实――大。 不同于市面上的多数同级别车型，宝骏560采用了较为沉稳的设计风格，这种“沉稳”虽然在同类之间属于“另类”，但恰恰是消费者所喜好的。就整体设计而言，应该说，560延续了宝骏品牌的家族设计风格，并且作为一款SUV车型，宝骏560还体现出了自身特色，整体看起来比起630或是730车型显得相对硬朗了许多。 从前脸上看，宝骏560在发动机舱盖上采用多线条处理，这将增强整个车身较为硬朗的形象，看上去别有几分肌肉感，从另一方面看，多线条的同时也考验了在整车冲压是难度系数。家族化的格珊，相比轿车尺寸有所增加同时镀铬装饰下也进行重新设计。前大灯组同样采用加速化设计，但整体能够与格珊完美融合在一起，看齐来时尚不少。 与车身同色的前保险杠设计上，进一步增强了前脸的的立体感，尤其是雾灯位置尺寸加大，上部为雾灯，下半部则为日间行车灯，在配合C字形的装饰线，增强前脸的饱满程度。同时下格珊也在内部采用类似于上格珊V型设计的元素，底部并且采用了贯穿式的镀铬装饰线增强前脸层次感。 宝骏560车身侧面设计的较为简约，并没有太多花哨的线条在其中，但车顶的行李架、车窗下沿装饰线以及车门防擦条的加入，这些都让560看起来具有层次感。在尺寸方面宝骏560的长宽高分别是4620×1820×1750mm，轴距达到了2750mm。这一轴距在同级别紧凑级SUV中显得十分抢眼。全新的17寸轮辋也进一步加强车身侧面的动感，在表面采用了抛光工艺，在轮胎使用上宝骏560也不含糊，采用的是215/60 R17尺寸的马牌轮胎。 与略带肌肉感的前脸相比，宝骏560的尾部的设计上则显相对简洁，但整体上看保证了SUV车型所独有的硬朗的感觉。较为方正的尾灯造型，配合品牌一贯的白色C字灯带样式的设计，使其辨识度很高，一眼就能看出它是宝骏品牌车型，在灯组内部采用LED灯作为光源。为了迎合前保险杠银色装饰，后保险杠也配有银色下护板进行装饰。 惊喜不断 或许是遗传了五菱家族特有的强大空间性，宝骏560有时甚至会让人忘了它是一款SUV车型。更重要的是，作为一款五门五座SUV，宝骏560向外界展现了与其外形设计一样大气的内部空间性。 宝骏560的前排空间可以说是同尺寸车型中表现相当不错的一款，得益于1750mm的车高，即便是身高超过180mm的用户也不会感到局促。我们通过多次实际体验，也发现，多数人的头部仍有一拳四指的富裕空间，因此对于大多数身材的用户来说，驾驶宝骏560时头部空间不会有压抑的感觉。在前排座椅位置保持不变的情况下，后排表现同样抢眼，翘起二郎腿轻松自如。地板中央十分平整，自然带来的好处就不多解释了。 4/6可分开放倒的后排座椅可增加后后备厢的储物能力，并且放倒后，整个地板也较为平整。厂方给出宝骏560后备厢最大容积为1015L。值得一提的，后背向开启后可以看到两侧提供安全警示灯，大大提高夜间开启后备厢的安全性。此外，后排座椅靠背可以调节角度，长度驾驶中可以让乘客找到适合自己的座椅角度。 轻装“简“行 宝骏560采用了与宝骏730相同的动力了组合，即1.8L自然吸气发动机+五速手动变速器的组合。宝骏560的最大功率为101kW，最大扭矩则为186N・m，尽管从数据方面在同级车型中并无优势可言，但它真正亮点在于成熟的动力调教。上手度高，齿比设计合理，兼顾发动机输出曲线。坦白讲，我认为自主家用车更适合采用这种自然吸气发动机，动力输出更线性，驾驶舒适性更强，而且可靠性高。很多自主品牌的涡轮增压发动机都非常不成熟，突兀感、迟滞感都很强烈，还总是冒出各种奇怪的故障，只剩下一个空空的噱头. 上面已经提及，既然是一台SUV车型，通过性无疑是必须要体现出来的地方。为此，宝骏560在底盘调教上也着实下了一番心血。特别是当宝骏560高速行驶时，你会感到该车车体十分干练、紧凑，车体架构没有多数同级竞品那种松散的感觉。 另外，宝骏560相比730修正了转向助力系统，配合强化后的底盘，使得高速稳定性增强。总的来说，相比宝骏730，宝骏560的行驶质感更加精进，虽然没有特别突出的亮点，但绝对能达到自主同级车型中的中上水平。此外，在隔音方面也必须夸奖下560，相比降噪方面有待提升的宝骏730，宝骏560此次大有改进。 不到8万元的起售价、迎合流行趋势的造型设计、一众主流配置，外加空间大，做工品质高、整体乘用性强等优势，使得宝骏560毫无悬念地成为了二三线城市以及农村市场的有利竞争者。在中国市场，低价就等于低质么？我想在实际体验了宝骏560后，你就不这样认为了。 宝骏560的成绩告诉我们，自主品牌的振兴已不是偶然。尽管自主品牌总有着这样那样的缺憾，但谁也不能否认，它们成长的速度超乎想象。有人将自主品牌与合资品牌的竞争比作龟兔赛跑，但这只龟现在已经插上了翅膀，想要阻挡它前行，恐怕已经来不及了。