水平约束体系对模板立杆稳定性影响的分析
摘要：通过对轴心受压杆件的计算长度l0、杆件实际长度l （或h ）对压杆稳定性验算的论证以及对材料、安装工艺的分析，模板支撑系统的水平约束体系是模板支撑系统承载能力的保证，是模板系统可靠工作的关键。重视水平约束体系的施工质量，能够有效避免模板支撑系统坍塌事故的发生。
关键词：模板支撑系统、水平约束体系、承载力、稳定性、保证
目前，建筑工程结构向多样性、复杂性、综合性方向发展，特别是钢筋混凝土结构，高空间、大跨度、大体量的工程层出不穷，为适应结构理论的发展，新的施工技术也发生了飞跃性的发展被应用到工程上。但是，虽然有很多新的施工技术被应用，但在现浇混凝土工程施工中，采用扣件式钢管支模体系仍是诸多施工单位首选的施工方法。扣件式钢管支模体系的一个重要方面除了承载能力安全外，模板的整体稳定性更是不容忽视的方面。我们知道，模板的整体稳定性是由支撑体系中的纵横向水平约束杆件以及水平、垂直方向的剪刀撑等共同作用实现的。遗憾的是由于施工中忽视模板支撑体系水平约束系统的作用，导致出现模板支撑体系失稳而造成坍塌事故的情况较多，因此，表现出模板体系的安全问题日益突出。为提示广大施工单位重视模板支撑体系中水平约束的作用，下面通过对轴心受压杆件计算长度l0的工作情况分析说明模板支撑体系中水平约束系统对整体稳定性的影响程度。
根据中华人民共和国行业标准，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）、浙江省地方标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006）以下简称《规程》、建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、国家、省有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件得知，扣件式模板支撑体系中的立杆稳定性验算如下（按不组合风荷载时立杆稳定性计算）——
一、根据规程计取压杆计算长度l0
（1）立杆荷载。根据《规程》，支架立杆的轴向力设计值N 应按下式计算：
N = 1.35∑NGK + 1.4∑NQK
其中NGK 为模板及支架自重，显然，最底部立杆所受的轴压力最大。将其分成模板（通过顶部扣件）传来的荷载和下部钢管自重两部分，分别计算后相加而得。模板所传荷载就是顶部扣件的滑移力（或可调支托传力），根据规定计算扣件的抗滑力，得出此值为F1。
除此之外，根据《规程》条文说明4.2.1条，支架自重按模板支架高度乘以0.15kN/m取值。故支架自重部分荷载可取为：F2=0.15 F1；
立杆受压荷载总设计值为：Nut=F1+F2×1.35=1.2025 F1；
水平约束体系对模板立杆稳定性影响的分析
摘要：通过对轴心受压杆件的计算长度l0、杆件实际长度l （或h ）对压杆稳定性验算的论证以及对材料、安装工艺的分析，模板支撑系统的水平约束体系是模板支撑系统承载能力的保证，是模板系统可靠工作的关键。重视水平约束体系的施工质量，能够有效避免模板支撑系统坍塌事故的发生。
关键词：模板支撑系统、水平约束体系、承载力、稳定性、保证
目前，建筑工程结构向多样性、复杂性、综合性方向发展，特别是钢筋混凝土结构，高空间、大跨度、大体量的工程层出不穷，为适应结构理论的发展，新的施工技术也发生了飞跃性的发展被应用到工程上。但是，虽然有很多新的施工技术被应用，但在现浇混凝土工程施工中，采用扣件式钢管支模体系仍是诸多施工单位首选的施工方法。扣件式钢管支模体系的一个重要方面除了承载能力安全外，模板的整体稳定性更是不容忽视的方面。我们知道，模板的整体稳定性是由支撑体系中的纵横向水平约束杆件以及水平、垂直方向的剪刀撑等共同作用实现的。遗憾的是由于施工中忽视模板支撑体系水平约束系统的作用，导致出现模板支撑体系失稳而造成坍塌事故的情况较多，因此，表现出模板体系的安全问题日益突出。为提示广大施工单位重视模板支撑体系中水平约束的作用，下面通过对轴心受压杆件计算长度l0的工作情况分析说明模板支撑体系中水平约束系统对整体稳定性的影响程度。
根据中华人民共和国行业标准，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）、浙江省地方标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006）以下简称《规程》、建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、国家、省有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件得知，扣件式模板支撑体系中的立杆稳定性验算如下（按不组合风荷载时立杆稳定性计算）——
一、根据规程计取压杆计算长度l0
（1）立杆荷载。根据《规程》，支架立杆的轴向力设计值N 应按下式计算：
N = 1.35∑NGK + 1.4∑NQK
其中NGK 为模板及支架自重，显然，最底部立杆所受的轴压力最大。将其分成模板（通过顶部扣件）传来的荷载和下部钢管自重两部分，分别计算后相加而得。模板所传荷载就是顶部扣件的滑移力（或可调支托传力），根据规定计算扣件的抗滑力，得出此值为F1。
除此之外，根据《规程》条文说明4.2.1条，支架自重按模板支架高度乘以0.15kN/m取值。故支架自重部分荷载可取为：F2=0.15 F1；
立杆受压荷载总设计值为：Nut=F1+F2×1.35=1.2025 F1；