施工图设计总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准 3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202 3.2技术标准 道路等级：城市主干路 行车速度：40km/h 路面类型：水泥混凝土路面 交通饱和设计年限：20年 路面结构设计年限：20年 3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准 4工程概况
城市路规划为城市主干路，位于成都，是成都六环主干路路的一部分。全长1338.337M。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。 4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度84%。平均风速1.3米/秒。 5平面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路平曲线半径不得小于300M，圆曲线长度不得小于35米。所以本条道路，JD1的平曲线为350米，圆曲线长度为40米，JD2的平曲线为350米，圆曲线长度为40米。 6纵断面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路纵断面，最大纵坡
度极限值为5%，本道路设计前纵坡度值为0.512%，后坡度值为0.938%，所以均符合规范。竖曲线规范规定不得小于70米，本道路设计竖曲线长度为229.499米，符合规范要求。 7横断面设计
7.1 K0+000-K1+1338.377，规划断面为：道路宽度为53米，从左到右依次8米（人行道）、5米（非机动车道）、2米（绿化带）11.5米（机动车道）、11.5米（机动车道）、2米（绿化带）、5米（非机动车道）、8米（人行道）。 7.2路面横坡：机动车道： 1.5% 非机动车道：1.5%
人行道： 1.5%
8路基、路面设计 8.1路基设计
8.1.1路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
8.1.2路床下新建的雨水管、污水管覆土较浅，试验段击实试验，压实度≥87%，七天无侧限饱水抗压强度≥0.4MPa。 8.2机动车道
1）K0+000-K1+1338.377 结构：总厚度70cm，其中22cm普通混凝土面层，18cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。
2）非机动车道
结构：总厚度63cm，其中18cm普通混凝土面层，15cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 3）人行道
结构：总厚度48.5cm，其中8cm透水砖，2.5cm干硬性水泥及砂浆，30cm 透水水泥稳定碎石，8cm天人砂砾。 4）绿化带采用原土回填。 9雨水设施
雨水支管采用d200一级钢筋混凝土管，设计坡度0.01；管材接口采用水泥砂浆承插借口，国标图集号04S516，页21；新建雨水口的雨箅采用单箅偏沟式雨水口，分别在机动车道两侧和非机动车道两侧，距中心线非别是11米和18米，国标图集号06M201-8，页24；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。
雨水检查井距中心线16米，位于道路右侧，国标图集号02S515，页13；雨水管采用D800二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，雨水管覆土为1米；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。 10排污设施
污水检查井距中心线7米位于道路左侧，国标图集号02S515，页22；污水管
采用D1000二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，污水管覆土为1.5米；管基采用180°砂石基础，国标号06M201-1，页8。 11注意事项
11.1沿路地下管线复杂，平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施种类、尺寸、位置和埋深，并务必请相关单位派人员现场监护和指导施工。
11.2应作好实验路段工作，落实浅覆土管线的加固碾压，路床压实度、弯沉指 标、石灰土强度等，如有问题请及时通知设计人商议解决。
道路施工总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市主干路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377M。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5平面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路平曲线半径不得小
于300M，圆曲线长度不得小于35米。所以本条道路，JD1的平曲线为350米，
圆曲线长度为40米，JD2的平曲线为350米，圆曲线长度为40米。 6纵断面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，快速路纵断面，最大纵坡度极限值为5%，本道路设计前纵坡度值为0.691%，后坡度值为0.938%，所以均符合规范。竖曲线规范规定不得小于70米，本道路设计竖曲线长度为229.499米，符合规范要求。 7横断面设计
7.1 K0+000-K1+1338.377，规划断面为：道路宽度为53米，从左到右依次8米（人行道）、5米（非机动车道）、2米（绿化带）11.5米（机动车道）、11.5米（机动车道）、2米（绿化带）、5米（非机动车道）、8米（人行道）。 7.2路面横坡：机动车道： 1.5% 非机动车道：1.5%
人行道： 1.5% 8路基、路面设计 8.1路基设计
8.1.1路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
8.1.2路床下新建的雨水管、污水管覆土较浅，试验段击实试验，压实度≥87%，七天无侧限饱水抗压强度≥0.4MPa。 8.2机动车道
1）K0+000-K1+1338.377采用混凝土路面
结构：总厚度70cm，其中22cm普通混凝土面层，18cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 4）非机动车道
结构：总厚度63cm，其中18cm普通混凝土面层，15cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 5）人行道
结构：总厚度48.5cm，其中8cm透水砖，2.5cm干硬性水泥及砂浆，30cm透水水泥稳定碎石，8cm天人砂砾。 4）绿化带采用原土回填。 9注意事项
9.1沿路地下管线复杂，平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施种类、尺寸、位置和埋深，并务必请相关单位派人员现场监护和指导施工。
9.2应作好实验路段工作，落实浅覆土管线的加固碾压，路床压实度、弯沉指标、石灰土强度，如有问题请及时通知设计人商议解决。
管网总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市快速路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377m。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5雨水设施
1）雨水支管采用d200一级钢筋混凝土管，设计坡度0.01；管材接口采用水泥砂浆承插借口，新建雨水口的雨箅采用单箅偏沟式雨水口，分别在机动车道两侧，距中心线11米，非机动车道单侧，距中心线18米，国标图集号06M201-8，页24；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。
2）雨水检查井距中心线16米，位于道路左右两侧，国标图集号02S515，页13；雨水管采用D800二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，雨水管覆土为1米；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。 6排污设施
污水检查井距中心线7米位于道路左侧，国标图集号02S515，页22；污水管采用D1000二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，污水管覆土为1.5米；管基采用180°砂石基础，国标号06M201-1，页8。
交通设施总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市快速路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377m。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5交通设施设施
1）交通设施包括标志标线，标志标牌
①标线采用冷漆机器进行涂画，其中指示标线包括车距确认线（32.4㎡ ）、人行横道线（46.55㎡）、路面文字标注（10.8㎡）、导向车道线23.395㎡）、车行道边缘线（526.902㎡）、可跨越通行车道边缘线（197.214㎡）、禁止跨越对向车道线（460.732㎡）、人行横道线（370.675㎡）、直行右转导向线（10.64㎡）、直行左转导向线（10.64㎡）㎡、停止线（75.46㎡）、直行导向线（2.16㎡）。
②标志采用单柱式和单悬臂式2种，单柱式包括注意行人和注意十字交叉口等提示标志，悬臂式包括四车道及以上公路交叉口预告牌标志。这些预告牌的底座全部采用混凝土基础将其固定，以保证其标志的稳定性。
施工图设计总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准 3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202 3.2技术标准 道路等级：城市主干路 行车速度：40km/h 路面类型：水泥混凝土路面 交通饱和设计年限：20年 路面结构设计年限：20年 3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准 4工程概况
城市路规划为城市主干路，位于成都，是成都六环主干路路的一部分。全长1338.337M。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。 4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度84%。平均风速1.3米/秒。 5平面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路平曲线半径不得小于300M，圆曲线长度不得小于35米。所以本条道路，JD1的平曲线为350米，圆曲线长度为40米，JD2的平曲线为350米，圆曲线长度为40米。 6纵断面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路纵断面，最大纵坡
度极限值为5%，本道路设计前纵坡度值为0.512%，后坡度值为0.938%，所以均符合规范。竖曲线规范规定不得小于70米，本道路设计竖曲线长度为229.499米，符合规范要求。 7横断面设计
7.1 K0+000-K1+1338.377，规划断面为：道路宽度为53米，从左到右依次8米（人行道）、5米（非机动车道）、2米（绿化带）11.5米（机动车道）、11.5米（机动车道）、2米（绿化带）、5米（非机动车道）、8米（人行道）。 7.2路面横坡：机动车道： 1.5% 非机动车道：1.5%
人行道： 1.5%
8路基、路面设计 8.1路基设计
8.1.1路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
8.1.2路床下新建的雨水管、污水管覆土较浅，试验段击实试验，压实度≥87%，七天无侧限饱水抗压强度≥0.4MPa。 8.2机动车道
1）K0+000-K1+1338.377 结构：总厚度70cm，其中22cm普通混凝土面层，18cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。
2）非机动车道
结构：总厚度63cm，其中18cm普通混凝土面层，15cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 3）人行道
结构：总厚度48.5cm，其中8cm透水砖，2.5cm干硬性水泥及砂浆，30cm 透水水泥稳定碎石，8cm天人砂砾。 4）绿化带采用原土回填。 9雨水设施
雨水支管采用d200一级钢筋混凝土管，设计坡度0.01；管材接口采用水泥砂浆承插借口，国标图集号04S516，页21；新建雨水口的雨箅采用单箅偏沟式雨水口，分别在机动车道两侧和非机动车道两侧，距中心线非别是11米和18米，国标图集号06M201-8，页24；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。
雨水检查井距中心线16米，位于道路右侧，国标图集号02S515，页13；雨水管采用D800二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，雨水管覆土为1米；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。 10排污设施
污水检查井距中心线7米位于道路左侧，国标图集号02S515，页22；污水管
采用D1000二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，污水管覆土为1.5米；管基采用180°砂石基础，国标号06M201-1，页8。 11注意事项
11.1沿路地下管线复杂，平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施种类、尺寸、位置和埋深，并务必请相关单位派人员现场监护和指导施工。
11.2应作好实验路段工作，落实浅覆土管线的加固碾压，路床压实度、弯沉指 标、石灰土强度等，如有问题请及时通知设计人商议解决。
道路施工总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市主干路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377M。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5平面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，主干路平曲线半径不得小
于300M，圆曲线长度不得小于35米。所以本条道路，JD1的平曲线为350米，
圆曲线长度为40米，JD2的平曲线为350米，圆曲线长度为40米。 6纵断面设计
按照规范《城市道路设计规范》CJJ 37-2012中，快速路纵断面，最大纵坡度极限值为5%，本道路设计前纵坡度值为0.691%，后坡度值为0.938%，所以均符合规范。竖曲线规范规定不得小于70米，本道路设计竖曲线长度为229.499米，符合规范要求。 7横断面设计
7.1 K0+000-K1+1338.377，规划断面为：道路宽度为53米，从左到右依次8米（人行道）、5米（非机动车道）、2米（绿化带）11.5米（机动车道）、11.5米（机动车道）、2米（绿化带）、5米（非机动车道）、8米（人行道）。 7.2路面横坡：机动车道： 1.5% 非机动车道：1.5%
人行道： 1.5% 8路基、路面设计 8.1路基设计
8.1.1路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。
8.1.2路床下新建的雨水管、污水管覆土较浅，试验段击实试验，压实度≥87%，七天无侧限饱水抗压强度≥0.4MPa。 8.2机动车道
1）K0+000-K1+1338.377采用混凝土路面
结构：总厚度70cm，其中22cm普通混凝土面层，18cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 4）非机动车道
结构：总厚度63cm，其中18cm普通混凝土面层，15cm二灰碎石基层，15cm二灰土基层，15cm石灰土垫层。 5）人行道
结构：总厚度48.5cm，其中8cm透水砖，2.5cm干硬性水泥及砂浆，30cm透水水泥稳定碎石，8cm天人砂砾。 4）绿化带采用原土回填。 9注意事项
9.1沿路地下管线复杂，平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施种类、尺寸、位置和埋深，并务必请相关单位派人员现场监护和指导施工。
9.2应作好实验路段工作，落实浅覆土管线的加固碾压，路床压实度、弯沉指标、石灰土强度，如有问题请及时通知设计人商议解决。
管网总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市快速路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377m。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5雨水设施
1）雨水支管采用d200一级钢筋混凝土管，设计坡度0.01；管材接口采用水泥砂浆承插借口，新建雨水口的雨箅采用单箅偏沟式雨水口，分别在机动车道两侧，距中心线11米，非机动车道单侧，距中心线18米，国标图集号06M201-8，页24；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。
2）雨水检查井距中心线16米，位于道路左右两侧，国标图集号02S515，页13；雨水管采用D800二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，雨水管覆土为1米；管基采用180°砂石基础，国标图集号06M201-1，页8。 6排污设施
污水检查井距中心线7米位于道路左侧，国标图集号02S515，页22；污水管采用D1000二级钢筋混凝土管，坡度取地面坡度，污水管覆土为1.5米；管基采用180°砂石基础，国标号06M201-1，页8。
交通设施总说明
1设计依据
1.1已批准的初步文件01234。
1.2建设单位提供的本工程有关资料和设计任务书。
2执行初步设计批复情况，如有改变设计的内容时需说明改变部分的内容、原
因和依据。
3技术规范、标准和施工及验收标准
3.1技术规范
《城市道路设计规范》CJJ37-2012
《城市道路水泥混凝土路面规范》05MR202
3.2技术标准
道路等级：城市主干路
行车速度：40km/h
路面类型：混凝土路面
交通饱和设计年限：20年
路面结构设计年限：20年
3.3工程施工及验收标准
选用现行的施工技术规范、技术规程及验收标准
4工程概况
城市路规划为城市快速路，位于成都，是成都六环主干路的一部分。全场
1338.377m。全路段都为道路新建工程。
4.2主要设计内容
本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。
4.3工程资料
1）地形地貌：成都全境位于成都平原腹地，属岷江冲积平原，无山无丘，平
均降坡3‰，最高海拔647.4米，最低海拔511.3米。
2）水文状况：成都河流均属岷江水系。境内四条大河--金马河、杨柳河、江
安河、清水河自西北向东南呈扇状分布，其走向与县境地势一致，由西北流向
东南，占地面积9.67平方公里，为全区总面积的3.5%。全区水资源总量6.239
亿立方米，其中，地表水4.534亿立方米；地下水1.705亿立方米，可开采量
1.42亿立方米。
3）气候类型：成都属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。
平均气温15.9℃。平均降雨量972mm，平均日照时间1168小时。平均相对湿度
84%。平均风速1.3米/秒。
5交通设施设施
1）交通设施包括标志标线，标志标牌
①标线采用冷漆机器进行涂画，其中指示标线包括车距确认线（32.4㎡ ）、人行横道线（46.55㎡）、路面文字标注（10.8㎡）、导向车道线23.395㎡）、车行道边缘线（526.902㎡）、可跨越通行车道边缘线（197.214㎡）、禁止跨越对向车道线（460.732㎡）、人行横道线（370.675㎡）、直行右转导向线（10.64㎡）、直行左转导向线（10.64㎡）㎡、停止线（75.46㎡）、直行导向线（2.16㎡）。
②标志采用单柱式和单悬臂式2种，单柱式包括注意行人和注意十字交叉口等提示标志，悬臂式包括四车道及以上公路交叉口预告牌标志。这些预告牌的底座全部采用混凝土基础将其固定，以保证其标志的稳定性。