柴油发动机原理引用 发动机原理及组装全过程
一台直列4缸，双顶置凸轮轴，16气门发动机的运行过程，大家可以清楚的看到这台发动机的工作循环，其中包括进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。后部分是从缸体到附件的完整装配过程。视频中的发动机也是比较常见的发动机形式，所以基本上可以说市面上的直四发动机八九不离十的和这款的结构差不多。对于了解自己爱车的发动机还是很有好处的。
柴油净化器保护发动机节油又环保！
发动机结构原理
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1） 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动
零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2） 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3） 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别发动机机油性能差异供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4） 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑
油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5） 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6） 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
滑油>
（7） 起动系统
汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系
发动机是将燃料燃烧释放的热能转变成机械能的机械。
根据燃料燃烧所处的部位不同热力发动机可分为内燃机和外燃机两
类。内燃机的类型很多,通常按不同特性做如下分类：
1.按所用原料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等。
2.按每循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机。
3.按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
4.按冷却方式分：水冷发动机、风冷发动机。
5.按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机。
6.按转速分：高速发动机、低速发动机。
7.按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机等
为了方便内燃机的生产管理和使用,我国于1982年对内燃机名称和型号
编制方法重新审定颁布了国家标准（GB725-82）。该标准的主要内容：
1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。
2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。
3.内燃机型号由下列四部分组成：首部、中部、后部、尾部
柴油发动机原理引用 发动机原理及组装全过程
一台直列4缸，双顶置凸轮轴，16气门发动机的运行过程，大家可以清楚的看到这台发动机的工作循环，其中包括进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。后部分是从缸体到附件的完整装配过程。视频中的发动机也是比较常见的发动机形式，所以基本上可以说市面上的直四发动机八九不离十的和这款的结构差不多。对于了解自己爱车的发动机还是很有好处的。
柴油净化器保护发动机节油又环保！
发动机结构原理
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1） 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动
零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2） 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3） 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别发动机机油性能差异供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4） 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑
油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5） 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6） 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
滑油>
（7） 起动系统
汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系
发动机是将燃料燃烧释放的热能转变成机械能的机械。
根据燃料燃烧所处的部位不同热力发动机可分为内燃机和外燃机两
类。内燃机的类型很多,通常按不同特性做如下分类：
1.按所用原料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等。
2.按每循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机。
3.按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
4.按冷却方式分：水冷发动机、风冷发动机。
5.按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机。
6.按转速分：高速发动机、低速发动机。
7.按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机等
为了方便内燃机的生产管理和使用,我国于1982年对内燃机名称和型号
编制方法重新审定颁布了国家标准（GB725-82）。该标准的主要内容：
1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。
2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。
3.内燃机型号由下列四部分组成：首部、中部、后部、尾部