工厂培训心得
昨天上午熟悉了一下交通标志牌，为下午系统的培训公司产品有了一个大概的了解。
这次的培训相较于第一次有些不同，第一次是对产品什么都不了解的情况下进行的，听着有点懵，纯粹是属于那种被动的接收知识，好多问题都考虑不到，而这次算是强化产品知识训练，能想到的内容更多，对公司产品的结构有了个深刻的印象。
我觉得段总最后总结的有句话说得挺好的：对于销售人员来说最要的是把公司自身生产的产品知识能够了解透彻，面对客户时做到很专业，让客户信任你，转而到信任到公司，觉得你们就是做这个的，那就是成功了。的确客户需要的专业的建议，如果销售人员连自己都不清楚自家公司的产品特点，显得特不专业，那还谈什么卖产品呢？
先说说这次的培训的经过，吃过午饭我们直奔工厂去了，工厂此时还没有上班，我们自行组织内容，查看工厂里出现的产品，对它们分别进行了拍照，对之后需要用到的图片做准备，如抱箍、反光膜、公司新研发的产品太阳能标志牌一体的标志牌、新研发的固定式爆闪灯。
没多久，段总就来了，为了我们更直观的熟悉产品，直接把东西直接搬到桌子上来，算是我们跟产品面对面接触；段总把公司自身生产的产品主要概括为四大类：一、交通标志
牌；二、路名牌；三、太阳能爆闪灯；四、太阳能交通标志牌。
一、交通标志牌 主要分为大标志牌和小标志牌。小标志牌分为三角形标志牌、圆形标志牌、方形标志牌、八角形标志牌，它们的常规尺寸；当标识牌上用的底模与字模价格不同时的情况下我们应该怎样去计算价格。
1.关于包边
在对于1㎡以下的标志牌通常情况下是采取不包边。市政用的大标志牌用U型钩；高速用铝钩。不管是用U型钩、铝钩都是为了在产品在运行的过程不受损，安全的运送到客户手里。
2.关于铝槽
国标下铝槽间距应该为35公分—40公分。另外还讲解了几个例子，北京用的铝槽有点特殊宽度为100mm；正常的情况下城市道路铝槽用70mm;高速上用的是80mm;设计院通按照国标的要求铝槽常用的是80mm,在客户没有特殊要求的情况下，6㎡一下公司都是用70mm薄铝槽。
2.关于杆件
小标志牌没有特殊要求的情况下一般是采用76#89#的杆件，大标志牌则根据牌面的大小选择合适的杆件，国标下大标志牌杆件从地面到标志牌的最底边要有5.5m的间距；在此，我们需要注意的一个问题是客户对横梁的距离有没有要
求，要求是多少，这个对工厂来说很重要，工厂可以根据客户的要求来制作合适长度的铝槽，避免抱箍没处安放的尴尬。 当时，段总带我们参观了标志牌，分析了客户会有些什么疑问，如三角形标志牌会有拼接的形式，反光膜接缝问题，在这里我们的跟客户经进行详细的解释。
4.关于反光膜
公司现有4种级别的3M反光膜，钻石级DG反光膜：主要是用在高速、龙门架、悬臂这些对反光要求级高的地方；超强级HIP反光膜：主要用在高速、单立柱、双立柱对反光要求高的地方；城市高强HIGP反光膜和工程级EGP反光膜。
二、路名牌 公司主要是以上海第四代路名牌为原型生产，分为三类，A型、B型、C型，A型又称为F型路名牌，而B型和C型路名牌是T型路名牌的两个不同尺寸，在这里我们在跟客户沟通时需要主要的一个问题是每个的地方的叫法不同，我们可以直接说是什么形式，什么尺寸，而不在固有的叫法中纠结。在安装的形式上国标要求牌面的最底边到地面的间距为2.5m，另外在培训上解决了一个长久来的疑问，在现有的价格表上，路名牌我们只有3M反光膜的价格，不排除客户为了节省经费有特殊要求，用国产反光膜替代的情况，在此情况我们要怎么样计算价格。
三、太阳能爆闪灯 公司现有太阳能爆闪灯产品根据灯珠的多少分为12珠、20珠、30珠三种类型，根据发光面积我
们又分为300mm,400mm,爆闪灯主要是运用在施工路段、人行横道、学校路段，起到一定的警示作用。公司新研发的一款爆闪灯与公司原有的爆闪灯产品的差异在什么地方。新产品不能调节杆件的大小，单价格上要更实惠。
四、太阳能交通标志牌 在市面上来说，这属于一个新类别，目前还在推广的阶段。按照发光的形式分为两种类型，一种是点阵式，一种面阵式，点阵式灯光较刺眼，长时间的接触会有晕眩的感觉，而面阵式灯光较为柔和，两者都能起到一定的警示作用，设计了一个后置防水的电池盒，去掉了多余厚度，产品更为轻巧。
在培训的过程中，段总还带我们一一的参观公司现有的产品，加强我们的印象，巩固了我们的产品知识。
经过这次系统全面的学习，对公司产品的印象更为深刻，之前一些疑问也得到了解决，相信自己之后更够从容面对客户。
最后，网络营销主要是在网上寻找客源，而客源对公司的第一时间还是根据图片来判断公司的强弱，这时，图片很重要，所以我觉得公司产品图片应该有更好的完善，像我们拿手机随手一拍，图片是有了，效果还是差强人意。
工厂培训心得
昨天上午熟悉了一下交通标志牌，为下午系统的培训公司产品有了一个大概的了解。
这次的培训相较于第一次有些不同，第一次是对产品什么都不了解的情况下进行的，听着有点懵，纯粹是属于那种被动的接收知识，好多问题都考虑不到，而这次算是强化产品知识训练，能想到的内容更多，对公司产品的结构有了个深刻的印象。
我觉得段总最后总结的有句话说得挺好的：对于销售人员来说最要的是把公司自身生产的产品知识能够了解透彻，面对客户时做到很专业，让客户信任你，转而到信任到公司，觉得你们就是做这个的，那就是成功了。的确客户需要的专业的建议，如果销售人员连自己都不清楚自家公司的产品特点，显得特不专业，那还谈什么卖产品呢？
先说说这次的培训的经过，吃过午饭我们直奔工厂去了，工厂此时还没有上班，我们自行组织内容，查看工厂里出现的产品，对它们分别进行了拍照，对之后需要用到的图片做准备，如抱箍、反光膜、公司新研发的产品太阳能标志牌一体的标志牌、新研发的固定式爆闪灯。
没多久，段总就来了，为了我们更直观的熟悉产品，直接把东西直接搬到桌子上来，算是我们跟产品面对面接触；段总把公司自身生产的产品主要概括为四大类：一、交通标志
牌；二、路名牌；三、太阳能爆闪灯；四、太阳能交通标志牌。
一、交通标志牌 主要分为大标志牌和小标志牌。小标志牌分为三角形标志牌、圆形标志牌、方形标志牌、八角形标志牌，它们的常规尺寸；当标识牌上用的底模与字模价格不同时的情况下我们应该怎样去计算价格。
1.关于包边
在对于1㎡以下的标志牌通常情况下是采取不包边。市政用的大标志牌用U型钩；高速用铝钩。不管是用U型钩、铝钩都是为了在产品在运行的过程不受损，安全的运送到客户手里。
2.关于铝槽
国标下铝槽间距应该为35公分—40公分。另外还讲解了几个例子，北京用的铝槽有点特殊宽度为100mm；正常的情况下城市道路铝槽用70mm;高速上用的是80mm;设计院通按照国标的要求铝槽常用的是80mm,在客户没有特殊要求的情况下，6㎡一下公司都是用70mm薄铝槽。
2.关于杆件
小标志牌没有特殊要求的情况下一般是采用76#89#的杆件，大标志牌则根据牌面的大小选择合适的杆件，国标下大标志牌杆件从地面到标志牌的最底边要有5.5m的间距；在此，我们需要注意的一个问题是客户对横梁的距离有没有要
求，要求是多少，这个对工厂来说很重要，工厂可以根据客户的要求来制作合适长度的铝槽，避免抱箍没处安放的尴尬。 当时，段总带我们参观了标志牌，分析了客户会有些什么疑问，如三角形标志牌会有拼接的形式，反光膜接缝问题，在这里我们的跟客户经进行详细的解释。
4.关于反光膜
公司现有4种级别的3M反光膜，钻石级DG反光膜：主要是用在高速、龙门架、悬臂这些对反光要求级高的地方；超强级HIP反光膜：主要用在高速、单立柱、双立柱对反光要求高的地方；城市高强HIGP反光膜和工程级EGP反光膜。
二、路名牌 公司主要是以上海第四代路名牌为原型生产，分为三类，A型、B型、C型，A型又称为F型路名牌，而B型和C型路名牌是T型路名牌的两个不同尺寸，在这里我们在跟客户沟通时需要主要的一个问题是每个的地方的叫法不同，我们可以直接说是什么形式，什么尺寸，而不在固有的叫法中纠结。在安装的形式上国标要求牌面的最底边到地面的间距为2.5m，另外在培训上解决了一个长久来的疑问，在现有的价格表上，路名牌我们只有3M反光膜的价格，不排除客户为了节省经费有特殊要求，用国产反光膜替代的情况，在此情况我们要怎么样计算价格。
三、太阳能爆闪灯 公司现有太阳能爆闪灯产品根据灯珠的多少分为12珠、20珠、30珠三种类型，根据发光面积我
们又分为300mm,400mm,爆闪灯主要是运用在施工路段、人行横道、学校路段，起到一定的警示作用。公司新研发的一款爆闪灯与公司原有的爆闪灯产品的差异在什么地方。新产品不能调节杆件的大小，单价格上要更实惠。
四、太阳能交通标志牌 在市面上来说，这属于一个新类别，目前还在推广的阶段。按照发光的形式分为两种类型，一种是点阵式，一种面阵式，点阵式灯光较刺眼，长时间的接触会有晕眩的感觉，而面阵式灯光较为柔和，两者都能起到一定的警示作用，设计了一个后置防水的电池盒，去掉了多余厚度，产品更为轻巧。
在培训的过程中，段总还带我们一一的参观公司现有的产品，加强我们的印象，巩固了我们的产品知识。
经过这次系统全面的学习，对公司产品的印象更为深刻，之前一些疑问也得到了解决，相信自己之后更够从容面对客户。
最后，网络营销主要是在网上寻找客源，而客源对公司的第一时间还是根据图片来判断公司的强弱，这时，图片很重要，所以我觉得公司产品图片应该有更好的完善，像我们拿手机随手一拍，图片是有了，效果还是差强人意。