摊铺压实工艺性试验报告
(一般路堤DK27+100～DK27+200)
黑龙江中铁建设监理有限责任公司前抚铁路项目监理部：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2010年6月28日，压实工艺性试验已结束，试验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证前抚线铁路工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的一般路堤进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK27+100～DK27+200段长10m ，宽15m 。验段填料经黑龙江铁建工程检测有限责任公司检测为粉质粘土（C 组），取土场为24连土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
SD160推土机一台，SD220推土机一台，龙工重型压路机（20T ）一台，旋耕机一台。
3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，共两次松铺。第一次松铺0.56米，第二次松铺0.448米。原则上分层填筑厚度压实后不超过0.4米，根据实际情况决定采用松铺厚度0.448 米。松铺系数0.85为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
横向接头重叠0.4m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为碎石土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按200米检查5个断面10点，距路基边缘2米处5点，中间5点。灌砂法按200米检查个5断面15点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处10点，中间5点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.45米，压实厚度为0.39--0.41米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。 附件: 1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十二局前抚铁路工程项目一分部
2010年6月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验：
复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告 (基床底层DK195+800-DK195+950)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成摊铺压实工艺性试验，2007年12月5日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基基床底层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK195+800-DK195+950段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为小房身取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
140推土机一台，英格索兰振动式重型压路机（18T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过47.5cm ，决定采用松铺厚度52cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，
最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面6点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处3点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用18吨振动压路机，松铺厚度0.52米，压实厚度为0.45--0.47米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月5日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告
(基床底层DK6+647.5～DK6+797.5)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成基床底层填筑摊铺压实工艺性试验，2007年12月17日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的基床底层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK6+647.5～DK6+797.5段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为世贸取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，移山160推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过38cm ，决定采用松铺厚度43 cm。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没
有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面9点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处6点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.42米，压实厚度为0.35—0.38米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月17日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告 (基床表层DK195+800-DK195+950)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成摊铺压实工艺性试验，2007年12月10日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基基床表层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK195+800-DK195+950段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为粗角砾土（A 组），取土场为小房身取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
宣化140推土机一台，英格索兰振动式重型压路机（18T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过30cm ，决定采用松铺厚度34cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，
最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面6点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处3点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用18吨振动压路机，松铺厚度0.34米，压实厚度为0.3米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月10日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告
(基床表层DK6+700～DK6+800)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成基床表层填筑摊铺压实工艺性试验，2007年12月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的基床表层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK6+700～DK6+800段100m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为新外环公路取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，移山160推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过30cm ，决定采用松铺厚度34 cm。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没
有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按100米检查3个断面6点，距路基边缘2米处2点，中间2点。灌砂法按按100米检查3个断面9点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处6点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.34米，压实厚度为0.3米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月26日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月26日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重
叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月26日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床底层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床底层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床表层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床表层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年4月28日
摊铺压实工艺性试验报告
(试验区段：D K7+177涵)
根据路基施工《验标》要求，我单位已完成路堤与桥台间过渡段摊铺压实工艺性试验，2008年4月28日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性D K7+177涵为摊铺压实工艺试验段。本实验段填料，经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为世贸取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范及技术标准等相关要求，结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
160推土机一台，20T 重型压路机一台，小型冲击夯。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，因而，松铺厚度采用23cm 。松铺系数为1.12。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后，现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保填土密实，按碾压8遍进行碾压。靠近涵身2米处，小型冲击夯配合人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，
直到压实均匀，没有漏压、死角。4、6、8遍碾压后，对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测。压实度，能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制。按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点；灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
路基专业监理工程师，对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测 8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压1遍，振动碾压6遍（涵身2米除外），靠近涵身2米处小型冲击夯配合人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基与桥涵过渡段填筑中全面展开。
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年4月28日
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
路基填筑摊铺压实工艺性试验记录
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床底层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床底层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床表层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床表层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告
(一般路堤DK27+100～DK27+200)
黑龙江中铁建设监理有限责任公司前抚铁路项目监理部：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2010年6月28日，压实工艺性试验已结束，试验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证前抚线铁路工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的一般路堤进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK27+100～DK27+200段长10m ，宽15m 。验段填料经黑龙江铁建工程检测有限责任公司检测为粉质粘土（C 组），取土场为24连土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
SD160推土机一台，SD220推土机一台，龙工重型压路机（20T ）一台，旋耕机一台。
3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，共两次松铺。第一次松铺0.56米，第二次松铺0.448米。原则上分层填筑厚度压实后不超过0.4米，根据实际情况决定采用松铺厚度0.448 米。松铺系数0.85为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
横向接头重叠0.4m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为碎石土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按200米检查5个断面10点，距路基边缘2米处5点，中间5点。灌砂法按200米检查个5断面15点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处10点，中间5点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.45米，压实厚度为0.39--0.41米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。 附件: 1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十二局前抚铁路工程项目一分部
2010年6月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验：
复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告 (基床底层DK195+800-DK195+950)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成摊铺压实工艺性试验，2007年12月5日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基基床底层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK195+800-DK195+950段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为小房身取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
140推土机一台，英格索兰振动式重型压路机（18T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过47.5cm ，决定采用松铺厚度52cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，
最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面6点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处3点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用18吨振动压路机，松铺厚度0.52米，压实厚度为0.45--0.47米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月5日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告
(基床底层DK6+647.5～DK6+797.5)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成基床底层填筑摊铺压实工艺性试验，2007年12月17日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的基床底层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK6+647.5～DK6+797.5段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为世贸取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，移山160推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过38cm ，决定采用松铺厚度43 cm。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没
有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面9点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处6点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.42米，压实厚度为0.35—0.38米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月17日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告 (基床表层DK195+800-DK195+950)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成摊铺压实工艺性试验，2007年12月10日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基基床表层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK195+800-DK195+950段150m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为粗角砾土（A 组），取土场为小房身取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
宣化140推土机一台，英格索兰振动式重型压路机（18T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过30cm ，决定采用松铺厚度34cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，
最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按150米检查3个断面6点，距路基边缘2米处3点，中间3点。灌砂法按按150米检查3个断面6点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处3点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用18吨振动压路机，松铺厚度0.34米，压实厚度为0.3米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月10日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
摊铺压实工艺性试验报告
(基床表层DK6+700～DK6+800)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成基床表层填筑摊铺压实工艺性试验，2007年12月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的基床表层进行分层填筑施工前，选择具有代表性DK6+700～DK6+800段100m 的范围为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土（A 组），取土场为新外环公路取土场，宽度为路基全宽。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，移山160推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过30cm ，决定采用松铺厚度34 cm。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，平地机精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没
有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本路基工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30 按100米检查3个断面6点，距路基边缘2米处2点，中间2点。灌砂法按按100米检查3个断面9点，每断面左、中、右各一点，距路基边缘1米处6点，中间3点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.34米，压实厚度为0.3米，采取静压一遍，振动碾压六遍，检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2007年12月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月26日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月26日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重
叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月26日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床底层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床底层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床表层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床表层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年4月28日
摊铺压实工艺性试验报告
(试验区段：D K7+177涵)
根据路基施工《验标》要求，我单位已完成路堤与桥台间过渡段摊铺压实工艺性试验，2008年4月28日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。 1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性D K7+177涵为摊铺压实工艺试验段。本实验段填料，经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为世贸取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范及技术标准等相关要求，结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
160推土机一台，20T 重型压路机一台，小型冲击夯。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，因而，松铺厚度采用23cm 。松铺系数为1.12。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后，现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保填土密实，按碾压8遍进行碾压。靠近涵身2米处，小型冲击夯配合人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，
直到压实均匀，没有漏压、死角。4、6、8遍碾压后，对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测。压实度，能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制。按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点；灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
路基专业监理工程师，对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测 8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压1遍，振动碾压6遍（涵身2米除外），靠近涵身2米处小型冲击夯配合人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基与桥涵过渡段填筑中全面展开。
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年4月28日
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
路基填筑摊铺压实工艺性试验记录
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床底层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床底层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：
沙鲅支线扩能改造工程
桥涵过渡段摊铺压实工艺性试验
编制：陈国联
审核：王唐柱
批准：张守忠
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
摊铺压实工艺性试验报告
(K4+132基床表层)
沈阳铁路建设监理有限公司沙鲅支线扩能改造工程监理站：
根据路基施工验标的要求，我单位已完成一般路堤填筑摊铺压实工艺性试验，2008年3月29日，压实工艺性实验已结束，实验过程如下，报请检查。
1、 实验段情况介绍
为了保证沙鲅支线铁路扩能改造工程路基的施工质量，为路基施工提供科学合理的压实工艺参数，在对路基的桥涵过渡段进行分层填筑施工前，选择具有代表性K4+132涵处于基床表层为摊铺压实工艺试验段，本实验段填料经中铁二十三局第二工程有限公司工程质量检测室检测为角砾土，取土场为小房身取土场。依据有关路基验收、设计、施工规范、技术标准等相关要求、结合现场压实机械、填料土质类别，做摊铺压实工艺性试验。
2、上场机械
平地机一台，140推土机一台，振动式重型压路机（20T ）一台。 3、 分层填筑厚度及松铺系数
填筑时严格控制填土厚度，原则上分层填筑厚度压实后不超过20cm ，决定采用松铺厚度23cm 。松铺系数1.12为宜。
4、填料摊铺平整方法
填筑前经监理工程师现场确认后现场标出松铺厚度及范围，在摊铺压实工艺试验区段摊铺一层填料后，用推土机进行摊铺初平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到最佳碾压效果。
5、碾压方法
为确保路基填土密实，按先静压一遍，再按4、6、8遍进行振动碾压，
靠近涵身2米处人工夯实。横向接头重叠0.5m ，前后相邻两区段纵向重叠2.0m ，直到压实均匀，没有漏压、死角。针对4、6、8遍碾压对填筑层做K 30地基系数孔隙率检测，最后确认静压一遍，振动碾压六遍，压实度能够达到本桥涵过渡段工程施工质量设计标准。
6、检验方法和数量
在检查填料质量、填筑厚度、表面平整等符合规定标准的基础上进行路基压实质量的检测评定，由于本段路基填料为角砾土，所以路基检测评定采用K 30平板载荷仪进行地基系数检测和灌砂法进行孔隙率检测的双指标控制，按路基验收标准的检验方法和检验数量进行检验，K30按过渡段每侧检查1个断面2点。灌砂法按过渡段每侧检查1个断面3点，每断面左、中、右各一点。并把检测结果记录在表格上（见汇总表）。
7、监理监督
监理站路基专业监理工程师对实验段的施工全过程进行了旁站和见证检测
8、最终确定施工工艺
依据以上工艺性试验，最终确定角砾土填料采用20吨振动压路机，松铺厚度0.23米，压实厚度为0.2米，采取静压一遍，振动碾压六遍，靠近涵身2米处人工夯实。检测结论合格，能够保证路基施工质量满足设计和验标要求。拟在路基填筑工程中全面展开。
妥否，请批示。
附件：1、路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
2、地基系数（K30） 、孔隙率（灌砂法）检测报告 3、土工实验报告
中铁二十三局集团沙鲅支线扩能改造工程项目部
2008年3月29日
路基填筑摊铺压实工艺性试验结果汇总
试验： 复核： 监理工程师：