9．可用于检测本路段堕酏线平面偏位的检测仪器是( ) A.核子仪 B．弯沉仪
C．水准仪 D．全站仪
10．技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖，再采用同类材料修复 Ａ．局部 B．全幅 C.破损部分 D．单向车道
场景(三)B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长1 4．5ｋｍ．其中K１8+3 00~K 1 8＋800段为软土地基，采用袋装砂井处理；Ｋ20+100～K26+3 00为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。该路段设有排水沟200m，暗沟62m，渗沟43 m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。
根据场景(三)，回答下列问题：
11．K 1 8+3 00~K1 8+800段软土处理的袋装填料宜选用( ) A．细、粉砂 B．中、粗砂 C．石屑 D．矿粉
12.K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用( ) A．处理后的强膨胀土 B.处理后的中等膨胀土 Ｃ．接近最佳含水量的中等膨胀土 D．弱膨胀土
13．场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是．( ) Ａ．排水沟 B．暗沟 C．渗沟 D．渗井
14．Ｋ20+100～Ｋ26+300段边坡处理的作用是( )a Ａ．加固边坡 B．减少工程量 C．缩短工期 D.放缓边坡
15．排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。 A．基底承载力 B．地下水位 C．顶面纵坡 D．底面纵坡
场景(四)某一级公路，全长75km，．设计车速80km／h，路线通过地区气候干燥； 路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。 填隙碎石的施工工艺包括：①运输和摊铺粗碎石；②撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等．
根据场景(四)，回答下列问题：
1 6．底基层施工工艺流程正确的是( )。 Ａ．①一②一③一④一⑤ B．①一③一②一⑤一④一⑤ C．①一③一②一④一⑤ D．①一②一③一⑤一④一⑤
1 7²本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm A．2．5～3．0 B．4．０～4．5 Ｃ．4²5~5．0 D．5．0~5。5
1 8．不属于本路段底基层检测项目的是( ) A．压实度 B．弯沉值 Ｃ．平整度
D．构造深度
1 9．对本路段基层集料的技术要求说法正确的是( ) Ａ．对压碎值有要求，对级配无要求 B．对压碎值无要求，对级配有要求 C²对压碎值有要求，对级配有要求 D．对压碎值无要求，对级配无要求
20．本路段基层施工组织方法应采用( ) A．平行作业法 B．流水作业法 Ｃ．顺序作业法 D．平行作业法和顺序作业法相结合
场景(五)某二级公路全长28．5km，路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5．0Mpa)。其中K3+500~K4+020为路堑段，K6+120~K6+850为河滨段。为了汇集和扫除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500~K4+020路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120~K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据场景(五)，回答下列问题：
2 1．K3 +500~K4+020路段所设置的纵向水沟是( ) A．边沟 B．截水沟 C．排水沟 D．渗沟
22．对于K6+120+K6+850路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是( ) A．适当加大基层水泥剂量 B.适当增加基层厚度 C．适当增加面层厚度 D．加铺沥青混凝土面层
23.为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是( ) Ａ．引气剂 B．早强剂 C．膨胀剂 D．减水剂
24．面层养生结束时，其弯拉强度至少应达到(叨Mpa A．2 B．2．5 C．4 D．5
25.不属于本路段面层检验实测项目的是( ) Ａ．弯拉强度 B．板厚度 C．抗滑构造深度 D.弯沉值
场景(六)某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项：
事项1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。
事项2：按设计要求进行张拉，即０→σ →105% σk（持荷）→ σk。
事件3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：①安装充气胶囊；②浇筑底板混凝土；③绑扎定位箍筋和面板箍筋；④浇面板混凝土；⑤浇胶囊两侧混凝土。
根据场景(六)，回答下列问题：
26．事项1中，按规范要求挠度应不大于( )mm。A．0．5 B．1 C．2 D．3
27．事项1中，两种横梁的位置应( ) A．平行 B．相交30° Ｃ．相交45° D。相交60°
28．事项2中，σ的含义为( ) A．锚固应力 B．控制应力 C．初始应力 D．持荷应力
29．事项3中，安装定位箍筋的目的是( ) Ａ．保持胶囊充气压力稳定 B．防止胶囊上浮 C．加强两端模板与侧模板的联系 D．加强底模板与侧模板的联系
30。事项3中，正确的施工顺序是( ) A．②一③一①一④一⑤ Ｂ．③一②一①一④一⑤ Ｃ．①一②一⑤一③一④ D．②一①一③一⑤一④
场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值
根据场景(七)，回答下列问题：
3 1．按所处位置划分，本隧道属于（ )隧道 A．软土 B．浅埋 C．瓦斯 D．岩石
32．本隧道所采用的施工方法为( ) A．掘进机法 Ｂ．新奥法 C．盖挖法 D．盾构法
33。洞口围岩为( )级 A．II B．III Ｃ．Ⅳ D．V
34．隧道进出口处宜设置( ) A．涵洞 B．通道 C．明洞 D．暗洞 35．按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道 A．特长 B．长 Ｃ．中 D．短
场景(八)某一级公路全长3 7．88km，设计车速．60km／h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150~K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m，全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于
施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验：①安装平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基础尺寸等。
根据场景(八)，回答下列问题：
36．该路段的收费制式又简称为( ) A．均一制 B．封闭式 C．开放式 D．人工收费
37．该路段的标志板宜采用( )制成 A．5A02铝合金板 B．薄铁板 Ｃ．合成树脂类材料 D．塑料板
38．在施工该路段的标线时应在涂料中加入( ) A．水泥 Ｂ．荧光粉 C．玻璃珠
D．矿粉
39。在K1 0+1 50"~K1 0+600路段的迄则应设置( ) Ａ．防眩板 B．护栏 C．隔离栅 D．公路界碑 40．场景中不属于标志板检验的项目是( ) Ａ．① B.② C．③ D.④
二、多项选择题(共1０题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)
场景(九)某施工单位承包了某一级公路L合同段路基工程，路基宽度20m，合同段全长1 6km．。K26+000～K3 1+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～l：l０，路基为土方路堤，路基高度1～3 m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K3 1+3 20～K3 1+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡主墙两侧设置了锥坡。
根据场景(九)，回答下列问题：
41．按规范要求，对K26一F 000～K3 1+000路段的原地面处理方法（ ） A．清除有机土 B．清除种植土 C．挖台阶 Ｄ．砍伐、移植清理灌木丛 E．设置砂垫层
42．K26+000～K3 1+000路段路基施工需要的机械有（ ） A．铲运机 B．平地机 C．装载机 D．冲击钻机 E．龙门式起重机
43．可用于K26+00～K3１+000路段现场密实度测定的方法有（ ） A．灌砂法 B．水袋法 C．贝克曼法 D．落锤仪法 E．核子密度湿度仪法
44． 可用于K3１+320~K3 1+680路段墙背回填的材料有（ ） A．石质土 B．黏性土 C．白垩土 D．砂性土 E．砂土
45．K3 1+3 20～K3 1+680路段的隐蔽工程项目有( ) A．挡土墙外墙面平顺度 B．挡土墙基础几何尺寸 C．挡土墙基础标高 D．地基土质 E．地基处理
场景(十)某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。
该桥桩基直径为1．2m，采用正循环钻孔灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。在施工中，由于水下混凝土未连续浇筑，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制定了一系列的防治措施。
根据场景(十)，回答下列问题：
46．施工单位采用的劳动力管理方式的特点有（ ）
A.按职能原则建立项目组织 B．建立的组织机构一般适用于小型的、专业性强的项目 C．从接受任务到组织运转启动时间较短 D．管理人员是由项目经理直接领导 E．项目经理无须专门训练便容易进入状态
47．场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有（ ） A．浮悬钻渣 B．减小孔内向外的压力 C．润滑钻具 D．隔断孔内外渗流 E．冷却钻头
48．施工单位所采取的钻孔方式的特点有( ) Ａ.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内 B．是利用钻具旋转切削土体钻进 C．钻渣容易堵塞管路 D．钻进与排渣同时进行 E．泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒
49．针对场景材料，分析产生断桩的原因可能有( )
A．搅拌设备故障而无备用设备引起混凝土浇筑时间过长 B．混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间 C．导管埋深过大，管口混凝土已凝固 D．导管埋深偏大使管内压力过小 E．泥浆指标未达到要求而导致塌孔
50．针对场景中的断桩事故，可采取的防治措施有( )
A．关键设备要有备用以保证混凝土连续灌注 B．混凝土塌落度要控制在10～14cm C．在混凝土中加入减水剂 D．保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m E．尽量采用大直径导管
三、案例分析题(共3题，每题20分)
(一)背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K1 5+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、’不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。
项目部在抓质量的同时，也注重安全生产。在K23+200～K24+l00路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。
问题：1．指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。 2．根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置？
3．项目部在K23+200～K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。4．补充石方路基实测项目。
（二）背景资料
某施工单位承接了一段长66.8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混泥土需由现场制备，并采取轨道式摊铺机施工。该工程合同约定期为85天，经计算摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10天，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已完的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数（见下表）。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。
影响路面质量的各因素统计计算表
一、单项选择题
1．D 2．C 3．B 4，A 5．D 6．C 7．A 8．D 9．D 10．B 11．B 12．A 13C 1
4．A 15.D 16．C 17．A 18.D 19．C 20．B 21．A 22．B 23．A 24．C 25。D 2
6．C 27．A 28。C 29．B 30．D 31．D 32．B 33．D 34，C 35．D 36．B 37．A 3
8。C 39．B 40．C
二、多项选择题
41．ABD 42．ABC43．AE44．ADE45．BCDE46．A．BCE 47．ACDE 48．BDE 49，．ABCE 50．．ADE
三、案例分析题
(一)
1．背景中项目部的两处错误做法：
(1)“要求项目总工对质量控制负总责”错误。
改正为：项目经理本人对质量控制负总责。
(2)“工程质量等级评定分为优、良、合格、不合格四个等级”错误。
改正为：工程质量等级评定为合格、不合格两个等级。
2．根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节” 置质量控制关键点处，还应在以下情况下设置：
(1)施工过程中的重要项目，薄弱环节和关键部位。
(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。
(3)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
3．项目部在K23+200—K24+100段旋工时，不符合爆破安全规程的相关要求。 理由：大型爆破应征得当地县(市)以上公安部门同意。
4．补充石方路基实测项目：平整度、边坡坡度。
(二)
I，根据公式：
当工程量完成到一半时，已完摊铺台班：(320／2)台班=160台班，则剩余台班量： (320-160)台班=160台班。
由于分成两个工作量相等的区段进行平行施工，且每天安排两班施工，所以实际已用时间为：
故能按期完工。 ；
2．从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因：(1)工程位于居民密集区；
(2)混凝土搅拌机、振捣棒属于强噪声作业。
外部协调工作的内容：(1)昼夜施工时，应尽量采取降噪措施，并会同建设单位做好周围
居民工作；(2)同时报工程所在地的环保部门备案。 ’
„．3．项目部成本管理的做法体现了成本责任制原则。该原则的核心是划清责任，并要与奖
怒翻度挂钩，使各部门、各班组和个人都来关心施工项目成本。
4．因素分析法(或排列图法)。A。～A。和B。～曰。的值如表3所示。
(三)
1．隧道施工方案中存在的错误：
(1)错误，应由项目经理全面负责。
(2)错误，应由具有爆破证的人作业。
(3)错误，坚持“短进尺”、“弱爆破”的原则。
(4)错误，应采用湿式凿岩机(或带有辅尘器的干式凿岩机)。
2．背景中的桥梁基础施工宜采用集水坑排水(或采用水泵除坑外)。
利用：因为地下水位位于基底以下，土质为黏性土，基坑深度不大。
3．指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法：离坑边l m范围内不得堆土，离坑边1.0-3.0m范围内堆土高度过高(不得超过1．5 m)，民工在坑内作业必须戴安全帽。
背景中的桥台基础开挖属于高处作业，开挖深度超过2 m时，即应按高处作业做好相关安全工作。
4．在招聘的工人中，患有皮肤病的人不宜从事沥青作业、患心脏病和高血压的人不得从事高处作业。 。
9．可用于检测本路段堕酏线平面偏位的检测仪器是( ) A.核子仪 B．弯沉仪
C．水准仪 D．全站仪
10．技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖，再采用同类材料修复 Ａ．局部 B．全幅 C.破损部分 D．单向车道
场景(三)B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长1 4．5ｋｍ．其中K１8+3 00~K 1 8＋800段为软土地基，采用袋装砂井处理；Ｋ20+100～K26+3 00为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。该路段设有排水沟200m，暗沟62m，渗沟43 m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。
根据场景(三)，回答下列问题：
11．K 1 8+3 00~K1 8+800段软土处理的袋装填料宜选用( ) A．细、粉砂 B．中、粗砂 C．石屑 D．矿粉
12.K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用( ) A．处理后的强膨胀土 B.处理后的中等膨胀土 Ｃ．接近最佳含水量的中等膨胀土 D．弱膨胀土
13．场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是．( ) Ａ．排水沟 B．暗沟 C．渗沟 D．渗井
14．Ｋ20+100～Ｋ26+300段边坡处理的作用是( )a Ａ．加固边坡 B．减少工程量 C．缩短工期 D.放缓边坡
15．排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。 A．基底承载力 B．地下水位 C．顶面纵坡 D．底面纵坡
场景(四)某一级公路，全长75km，．设计车速80km／h，路线通过地区气候干燥； 路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。 填隙碎石的施工工艺包括：①运输和摊铺粗碎石；②撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等．
根据场景(四)，回答下列问题：
1 6．底基层施工工艺流程正确的是( )。 Ａ．①一②一③一④一⑤ B．①一③一②一⑤一④一⑤ C．①一③一②一④一⑤ D．①一②一③一⑤一④一⑤
1 7²本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm A．2．5～3．0 B．4．０～4．5 Ｃ．4²5~5．0 D．5．0~5。5
1 8．不属于本路段底基层检测项目的是( ) A．压实度 B．弯沉值 Ｃ．平整度
D．构造深度
1 9．对本路段基层集料的技术要求说法正确的是( ) Ａ．对压碎值有要求，对级配无要求 B．对压碎值无要求，对级配有要求 C²对压碎值有要求，对级配有要求 D．对压碎值无要求，对级配无要求
20．本路段基层施工组织方法应采用( ) A．平行作业法 B．流水作业法 Ｃ．顺序作业法 D．平行作业法和顺序作业法相结合
场景(五)某二级公路全长28．5km，路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层(设计弯拉强度5．0Mpa)。其中K3+500~K4+020为路堑段，K6+120~K6+850为河滨段。为了汇集和扫除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500~K4+020路堑两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120~K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据场景(五)，回答下列问题：
2 1．K3 +500~K4+020路段所设置的纵向水沟是( ) A．边沟 B．截水沟 C．排水沟 D．渗沟
22．对于K6+120+K6+850路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是( ) A．适当加大基层水泥剂量 B.适当增加基层厚度 C．适当增加面层厚度 D．加铺沥青混凝土面层
23.为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是( ) Ａ．引气剂 B．早强剂 C．膨胀剂 D．减水剂
24．面层养生结束时，其弯拉强度至少应达到(叨Mpa A．2 B．2．5 C．4 D．5
25.不属于本路段面层检验实测项目的是( ) Ａ．弯拉强度 B．板厚度 C．抗滑构造深度 D.弯沉值
场景(六)某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项：
事项1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。
事项2：按设计要求进行张拉，即０→σ →105% σk（持荷）→ σk。
事件3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：①安装充气胶囊；②浇筑底板混凝土；③绑扎定位箍筋和面板箍筋；④浇面板混凝土；⑤浇胶囊两侧混凝土。
根据场景(六)，回答下列问题：
26．事项1中，按规范要求挠度应不大于( )mm。A．0．5 B．1 C．2 D．3
27．事项1中，两种横梁的位置应( ) A．平行 B．相交30° Ｃ．相交45° D。相交60°
28．事项2中，σ的含义为( ) A．锚固应力 B．控制应力 C．初始应力 D．持荷应力
29．事项3中，安装定位箍筋的目的是( ) Ａ．保持胶囊充气压力稳定 B．防止胶囊上浮 C．加强两端模板与侧模板的联系 D．加强底模板与侧模板的联系
30。事项3中，正确的施工顺序是( ) A．②一③一①一④一⑤ Ｂ．③一②一①一④一⑤ Ｃ．①一②一⑤一③一④ D．②一①一③一⑤一④
场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值
根据场景(七)，回答下列问题：
3 1．按所处位置划分，本隧道属于（ )隧道 A．软土 B．浅埋 C．瓦斯 D．岩石
32．本隧道所采用的施工方法为( ) A．掘进机法 Ｂ．新奥法 C．盖挖法 D．盾构法
33。洞口围岩为( )级 A．II B．III Ｃ．Ⅳ D．V
34．隧道进出口处宜设置( ) A．涵洞 B．通道 C．明洞 D．暗洞 35．按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道 A．特长 B．长 Ｃ．中 D．短
场景(八)某一级公路全长3 7．88km，设计车速．60km／h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150~K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m，全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于
施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验：①安装平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基础尺寸等。
根据场景(八)，回答下列问题：
36．该路段的收费制式又简称为( ) A．均一制 B．封闭式 C．开放式 D．人工收费
37．该路段的标志板宜采用( )制成 A．5A02铝合金板 B．薄铁板 Ｃ．合成树脂类材料 D．塑料板
38．在施工该路段的标线时应在涂料中加入( ) A．水泥 Ｂ．荧光粉 C．玻璃珠
D．矿粉
39。在K1 0+1 50"~K1 0+600路段的迄则应设置( ) Ａ．防眩板 B．护栏 C．隔离栅 D．公路界碑 40．场景中不属于标志板检验的项目是( ) Ａ．① B.② C．③ D.④
二、多项选择题(共1０题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)
场景(九)某施工单位承包了某一级公路L合同段路基工程，路基宽度20m，合同段全长1 6km．。K26+000～K3 1+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～l：l０，路基为土方路堤，路基高度1～3 m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K3 1+3 20～K3 1+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡主墙两侧设置了锥坡。
根据场景(九)，回答下列问题：
41．按规范要求，对K26一F 000～K3 1+000路段的原地面处理方法（ ） A．清除有机土 B．清除种植土 C．挖台阶 Ｄ．砍伐、移植清理灌木丛 E．设置砂垫层
42．K26+000～K3 1+000路段路基施工需要的机械有（ ） A．铲运机 B．平地机 C．装载机 D．冲击钻机 E．龙门式起重机
43．可用于K26+00～K3１+000路段现场密实度测定的方法有（ ） A．灌砂法 B．水袋法 C．贝克曼法 D．落锤仪法 E．核子密度湿度仪法
44． 可用于K3１+320~K3 1+680路段墙背回填的材料有（ ） A．石质土 B．黏性土 C．白垩土 D．砂性土 E．砂土
45．K3 1+3 20～K3 1+680路段的隐蔽工程项目有( ) A．挡土墙外墙面平顺度 B．挡土墙基础几何尺寸 C．挡土墙基础标高 D．地基土质 E．地基处理
场景(十)某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。
该桥桩基直径为1．2m，采用正循环钻孔灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。在施工中，由于水下混凝土未连续浇筑，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制定了一系列的防治措施。
根据场景(十)，回答下列问题：
46．施工单位采用的劳动力管理方式的特点有（ ）
A.按职能原则建立项目组织 B．建立的组织机构一般适用于小型的、专业性强的项目 C．从接受任务到组织运转启动时间较短 D．管理人员是由项目经理直接领导 E．项目经理无须专门训练便容易进入状态
47．场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有（ ） A．浮悬钻渣 B．减小孔内向外的压力 C．润滑钻具 D．隔断孔内外渗流 E．冷却钻头
48．施工单位所采取的钻孔方式的特点有( ) Ａ.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内 B．是利用钻具旋转切削土体钻进 C．钻渣容易堵塞管路 D．钻进与排渣同时进行 E．泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒
49．针对场景材料，分析产生断桩的原因可能有( )
A．搅拌设备故障而无备用设备引起混凝土浇筑时间过长 B．混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间 C．导管埋深过大，管口混凝土已凝固 D．导管埋深偏大使管内压力过小 E．泥浆指标未达到要求而导致塌孔
50．针对场景中的断桩事故，可采取的防治措施有( )
A．关键设备要有备用以保证混凝土连续灌注 B．混凝土塌落度要控制在10～14cm C．在混凝土中加入减水剂 D．保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m E．尽量采用大直径导管
三、案例分析题(共3题，每题20分)
(一)背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K1 5+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、’不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。
项目部在抓质量的同时，也注重安全生产。在K23+200～K24+l00路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。
问题：1．指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法。 2．根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置？
3．项目部在K23+200～K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。4．补充石方路基实测项目。
（二）背景资料
某施工单位承接了一段长66.8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混泥土需由现场制备，并采取轨道式摊铺机施工。该工程合同约定期为85天，经计算摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10天，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已完的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数（见下表）。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。
影响路面质量的各因素统计计算表
一、单项选择题
1．D 2．C 3．B 4，A 5．D 6．C 7．A 8．D 9．D 10．B 11．B 12．A 13C 1
4．A 15.D 16．C 17．A 18.D 19．C 20．B 21．A 22．B 23．A 24．C 25。D 2
6．C 27．A 28。C 29．B 30．D 31．D 32．B 33．D 34，C 35．D 36．B 37．A 3
8。C 39．B 40．C
二、多项选择题
41．ABD 42．ABC43．AE44．ADE45．BCDE46．A．BCE 47．ACDE 48．BDE 49，．ABCE 50．．ADE
三、案例分析题
(一)
1．背景中项目部的两处错误做法：
(1)“要求项目总工对质量控制负总责”错误。
改正为：项目经理本人对质量控制负总责。
(2)“工程质量等级评定分为优、良、合格、不合格四个等级”错误。
改正为：工程质量等级评定为合格、不合格两个等级。
2．根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节” 置质量控制关键点处，还应在以下情况下设置：
(1)施工过程中的重要项目，薄弱环节和关键部位。
(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。
(3)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
3．项目部在K23+200—K24+100段旋工时，不符合爆破安全规程的相关要求。 理由：大型爆破应征得当地县(市)以上公安部门同意。
4．补充石方路基实测项目：平整度、边坡坡度。
(二)
I，根据公式：
当工程量完成到一半时，已完摊铺台班：(320／2)台班=160台班，则剩余台班量： (320-160)台班=160台班。
由于分成两个工作量相等的区段进行平行施工，且每天安排两班施工，所以实际已用时间为：
故能按期完工。 ；
2．从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因：(1)工程位于居民密集区；
(2)混凝土搅拌机、振捣棒属于强噪声作业。
外部协调工作的内容：(1)昼夜施工时，应尽量采取降噪措施，并会同建设单位做好周围
居民工作；(2)同时报工程所在地的环保部门备案。 ’
„．3．项目部成本管理的做法体现了成本责任制原则。该原则的核心是划清责任，并要与奖
怒翻度挂钩，使各部门、各班组和个人都来关心施工项目成本。
4．因素分析法(或排列图法)。A。～A。和B。～曰。的值如表3所示。
(三)
1．隧道施工方案中存在的错误：
(1)错误，应由项目经理全面负责。
(2)错误，应由具有爆破证的人作业。
(3)错误，坚持“短进尺”、“弱爆破”的原则。
(4)错误，应采用湿式凿岩机(或带有辅尘器的干式凿岩机)。
2．背景中的桥梁基础施工宜采用集水坑排水(或采用水泵除坑外)。
利用：因为地下水位位于基底以下，土质为黏性土，基坑深度不大。
3．指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法：离坑边l m范围内不得堆土，离坑边1.0-3.0m范围内堆土高度过高(不得超过1．5 m)，民工在坑内作业必须戴安全帽。
背景中的桥台基础开挖属于高处作业，开挖深度超过2 m时，即应按高处作业做好相关安全工作。
4．在招聘的工人中，患有皮肤病的人不宜从事沥青作业、患心脏病和高血压的人不得从事高处作业。 。