土石方开挖施工方案
第一章 工程概况
1、本工程位于宁波市象山县境内，昌国镇东面，毗邻皇城沙滩。本次工程作为旅游区的基础配套工程的一部分，服务于旅游区。解决旅游区内的交通、观光需要，为景区内的主干道。
2、本工程3号路起于鹤头山隧道进口1号路终点，途径柴岙、大蛟龙、岭头村，路线沿山靠海而行，终点至施家岭与2号路相交。本次测设桩号K0+249.892～K1+430，设计终点为小柴岙岭口，设计长度1.180公里。
3、本工程施工工期为240日历天。工程质量目标：达到国家施工验收规范一次
性验收合格标准。
4、本工程地质条件：地形起伏较大，穿越低山丘陵、坡洪积平原与海积平原等多个地貌单元。线路经过剥蚀丘陵地貌区，地形坡度一般为14～30°；山顶植被茂盛，沿线局部有强风化基岩裸露，植被及覆盖物少。多年平均气温问16.4℃，极端最高气温≥35℃，最低气温≤5℃，多年平均降水量1297.2mm ，雨量多集中在3～9月份；年平均蒸发量为1499mm ，年平均相对湿度80%，风向冬天为西北风，夏天以东南方为主。本工程范围内地表径流不发育，主要分布人工开挖的水塘、水库，靠接受大气降水补给和地下水以径流方式补给。
第二章 编制依据
1、开挖现场实地考察，所收集的资料及开挖条件；
2、《工程测量规范》（GB50026-93）；
3、本单位类似工程的开挖经验及现有开挖能力；
4、其他相关法律法规及行业标准
5、设计图纸、施工方案、施工计划等
第三章 施工方法
一、施工工艺：
清表 测量放线机械开挖 基础施工
承台、截水沟、管涵施工土方回填
1、本工程土石方开挖技术要点：建筑场地和基坑开挖，当面积和土方量较大时，为节约劳力，降低劳动强度，加快工程建设速度，一般多采用机械化开挖方式，并采用先进的作业方法。
2、机械开挖常用机械有：单斗挖土机、装载机等。
土方施工机械的选择应根据工程规划（开挖断面、范围大小和土方量）、不同工程对象、地质情况、土方机械的特点（技术性能、适应性）以及施工现场条件等而定。
3、本工程主要工作在第二施工阶段，施工机械选用主要满足该阶段的施工需求，根据现场勘察及施工经验选用推土机、挖掘机、装载机、自卸翻斗车、风动凿岩机等。
本工程挖方位置青龙桥0#、3#承台高山坡土方开挖，承台基础开挖，道路山坡土石方开挖。主要坚石、软石开挖使用爆破，由永安
爆破公司爆破。山坡土方开挖由我项目部租用挖机开挖、回填及外运。其中现在柴岙路基需填筑，利用挖填平衡原则，余方弃置。
5、在山坡开挖前，我测量人员对山坡每个断面放样，技术负责人进行复测，现场实际段面是否符合设计，如有不符合的由监理、业主、审计现场复测，确认签字后方能开挖。
6、截水沟施工：
截水沟位于爆破岩基上方，因此施工计划应与岩基施工相适合。施工时，应注意尽量减少对山体的扰动及环境的破坏，要注意对植被的保护。截水沟开挖后应及时修坡，及时砌筑，开挖坡度应顺直。道路中心高程和山坡截水沟高程相差有16米左右。施工难度大在这十几米高坡上挖截水沟和山坡开挖削坡，难度比较大，根据现场实际情况，由我项目经理组织讨论山坡开挖爆破施工方案技术等。采用小松200型挖机对山坡修施工便道，挖机开到截水沟高程可以施工时，边修便道边挖截水沟。测量人员随挖机开挖时定位高程跟踪。截水沟开挖分两次开挖到位。第一次开挖只进行截水沟大面积开挖，截水沟上坡山体修破坡度1：0.75，第一次开挖根据截水沟深度，第二次开挖修沟槽保持流水坡度。满足截水沟衬砌条件时进行二次开挖设计边线，二次开挖时采取人工配合机械的开挖方式。第二次开挖主要是排水坡度修整，开挖的同时浆砌块石垫层及衬砌及时跟进。避免开挖面长时间的暴露而扰动原状土便于石块砌筑。
7、山体削坡开挖高16米，分为3挡，其余按实际情况，开挖第一挡时截水沟砌筑60m 后距离时，开始第一挡削坡开挖，从山脚修便道至截水沟顶高程以下4m 处，修建施工便道开挖，截水沟施工后
余方，及截水沟开挖所用施工便道土方挖出，用挖机填平压实是挖机能在便道上安全转动。方能对第一挡山坡开挖削坡。开挖坡度按设计要求1:0.75进行开挖削坡、修整。现场由技术人员、测量员控制。开挖土石方由上坡转下坡及便道上，等第一挡开挖距离有40米后，在上下施工保证安全情况下使用另台挖机将其土方用5吨自卸汽车装运回填和弃置。选择清洁、石质较好的土石方进行回填，对于回填不宜的土方和作弃置。第一挡施工完后第二三挡同样施工方法进行施工。挖土应由上而下，分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
第四章 安全控制
1. 开挖截水沟时挖机从上而下，截水沟山坡开挖段山体下方路段应禁止人员出入，通行。挖机作业时应配备现场专职安全员进行指挥。挖土作业过程中，应防止山石滚下山坡，及时清除不稳定的山石，消除安全隐患。挖机作业时，底座应稳固，防止侧翻，并应注意避开有可能坍塌的路段。
2、我项目部指派专业指挥人员由安全员现场控制，挖机在上山坡时检查挖机履带，行走时是否稳定，在新填施工便道上是否稳定。如发生挖机不稳定及倾斜时立即停止开挖施工，再铺筑施工便道后在稳定的情况下才开挖土方。在原村道上离施工现场60m 处设置施工警戒线，严禁往行人及车辆进入现场，夜间安装红灯警示，必须确保安全情况下由安全员负责指导通行。
3、在土石方工程施工前，应根据设计图纸、现场情况、安全技术交底的内容，对开挖区域内的障碍物进行踏勘、清理，对于不能清理的障碍物要进行标识；
4、土石方开挖时，应严格按照技术交底的要求进行开挖，并及时进行削坡，以防边坡坍塌；
5、对于已开挖的高边坡要在四周设置临时围挡，围挡采用架子管搭设，搭设高度不得低于1.2米，并距离开挖基坑边大于1.5米，夜间设置红色警示灯，以防村民进入；
6、机械开挖时，要组织好机械施工开挖顺序，多台机械同时作业时，要保持一定的安全操作距离；
7、土石方的开挖应从上而下进行分层分段进行，不可掏空底脚，以免塌方，造成重大伤亡事故；
8、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于20m ；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m 以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
9、机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求(根据现场进输电线路的电压等级确定) 。
10、挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；工作时应处于水平位置，并将行走机构制动，工作范围内不得有人行走。挖掘机回转及行走时，应待铲斗离开地面，并使用慢速运转。往汽车上装土时，应待汽车停稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸土。铲斗应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停止作业，应放在稳固地点，铲斗应落地，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。
11、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过; 装土时任何人都不得停留在装土车上及车厢两侧。
12、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥; 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
13、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作。
14、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险
地段应设置明显的警示标志和护栏。
15、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
第五章 主要风险及救援特点
3.1主要风险
土石方开挖工程的主要危险源为：物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌和滑坡，临近既有线施工掩埋、损坏既有设施设备等、开挖无防护、危石未处理。
3.2救援特点及控制措施
土石方开挖紧急救援的关键是速度，涉及人员伤害的，应及时组织抢救，避免人员死亡；涉及掩埋、损坏既有设施设备的，应及时采取应急防护和组织抢修，保证设施设备正常使用。
土石方开挖施工方案
第一章 工程概况
1、本工程位于宁波市象山县境内，昌国镇东面，毗邻皇城沙滩。本次工程作为旅游区的基础配套工程的一部分，服务于旅游区。解决旅游区内的交通、观光需要，为景区内的主干道。
2、本工程3号路起于鹤头山隧道进口1号路终点，途径柴岙、大蛟龙、岭头村，路线沿山靠海而行，终点至施家岭与2号路相交。本次测设桩号K0+249.892～K1+430，设计终点为小柴岙岭口，设计长度1.180公里。
3、本工程施工工期为240日历天。工程质量目标：达到国家施工验收规范一次
性验收合格标准。
4、本工程地质条件：地形起伏较大，穿越低山丘陵、坡洪积平原与海积平原等多个地貌单元。线路经过剥蚀丘陵地貌区，地形坡度一般为14～30°；山顶植被茂盛，沿线局部有强风化基岩裸露，植被及覆盖物少。多年平均气温问16.4℃，极端最高气温≥35℃，最低气温≤5℃，多年平均降水量1297.2mm ，雨量多集中在3～9月份；年平均蒸发量为1499mm ，年平均相对湿度80%，风向冬天为西北风，夏天以东南方为主。本工程范围内地表径流不发育，主要分布人工开挖的水塘、水库，靠接受大气降水补给和地下水以径流方式补给。
第二章 编制依据
1、开挖现场实地考察，所收集的资料及开挖条件；
2、《工程测量规范》（GB50026-93）；
3、本单位类似工程的开挖经验及现有开挖能力；
4、其他相关法律法规及行业标准
5、设计图纸、施工方案、施工计划等
第三章 施工方法
一、施工工艺：
清表 测量放线机械开挖 基础施工
承台、截水沟、管涵施工土方回填
1、本工程土石方开挖技术要点：建筑场地和基坑开挖，当面积和土方量较大时，为节约劳力，降低劳动强度，加快工程建设速度，一般多采用机械化开挖方式，并采用先进的作业方法。
2、机械开挖常用机械有：单斗挖土机、装载机等。
土方施工机械的选择应根据工程规划（开挖断面、范围大小和土方量）、不同工程对象、地质情况、土方机械的特点（技术性能、适应性）以及施工现场条件等而定。
3、本工程主要工作在第二施工阶段，施工机械选用主要满足该阶段的施工需求，根据现场勘察及施工经验选用推土机、挖掘机、装载机、自卸翻斗车、风动凿岩机等。
本工程挖方位置青龙桥0#、3#承台高山坡土方开挖，承台基础开挖，道路山坡土石方开挖。主要坚石、软石开挖使用爆破，由永安
爆破公司爆破。山坡土方开挖由我项目部租用挖机开挖、回填及外运。其中现在柴岙路基需填筑，利用挖填平衡原则，余方弃置。
5、在山坡开挖前，我测量人员对山坡每个断面放样，技术负责人进行复测，现场实际段面是否符合设计，如有不符合的由监理、业主、审计现场复测，确认签字后方能开挖。
6、截水沟施工：
截水沟位于爆破岩基上方，因此施工计划应与岩基施工相适合。施工时，应注意尽量减少对山体的扰动及环境的破坏，要注意对植被的保护。截水沟开挖后应及时修坡，及时砌筑，开挖坡度应顺直。道路中心高程和山坡截水沟高程相差有16米左右。施工难度大在这十几米高坡上挖截水沟和山坡开挖削坡，难度比较大，根据现场实际情况，由我项目经理组织讨论山坡开挖爆破施工方案技术等。采用小松200型挖机对山坡修施工便道，挖机开到截水沟高程可以施工时，边修便道边挖截水沟。测量人员随挖机开挖时定位高程跟踪。截水沟开挖分两次开挖到位。第一次开挖只进行截水沟大面积开挖，截水沟上坡山体修破坡度1：0.75，第一次开挖根据截水沟深度，第二次开挖修沟槽保持流水坡度。满足截水沟衬砌条件时进行二次开挖设计边线，二次开挖时采取人工配合机械的开挖方式。第二次开挖主要是排水坡度修整，开挖的同时浆砌块石垫层及衬砌及时跟进。避免开挖面长时间的暴露而扰动原状土便于石块砌筑。
7、山体削坡开挖高16米，分为3挡，其余按实际情况，开挖第一挡时截水沟砌筑60m 后距离时，开始第一挡削坡开挖，从山脚修便道至截水沟顶高程以下4m 处，修建施工便道开挖，截水沟施工后
余方，及截水沟开挖所用施工便道土方挖出，用挖机填平压实是挖机能在便道上安全转动。方能对第一挡山坡开挖削坡。开挖坡度按设计要求1:0.75进行开挖削坡、修整。现场由技术人员、测量员控制。开挖土石方由上坡转下坡及便道上，等第一挡开挖距离有40米后，在上下施工保证安全情况下使用另台挖机将其土方用5吨自卸汽车装运回填和弃置。选择清洁、石质较好的土石方进行回填，对于回填不宜的土方和作弃置。第一挡施工完后第二三挡同样施工方法进行施工。挖土应由上而下，分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
第四章 安全控制
1. 开挖截水沟时挖机从上而下，截水沟山坡开挖段山体下方路段应禁止人员出入，通行。挖机作业时应配备现场专职安全员进行指挥。挖土作业过程中，应防止山石滚下山坡，及时清除不稳定的山石，消除安全隐患。挖机作业时，底座应稳固，防止侧翻，并应注意避开有可能坍塌的路段。
2、我项目部指派专业指挥人员由安全员现场控制，挖机在上山坡时检查挖机履带，行走时是否稳定，在新填施工便道上是否稳定。如发生挖机不稳定及倾斜时立即停止开挖施工，再铺筑施工便道后在稳定的情况下才开挖土方。在原村道上离施工现场60m 处设置施工警戒线，严禁往行人及车辆进入现场，夜间安装红灯警示，必须确保安全情况下由安全员负责指导通行。
3、在土石方工程施工前，应根据设计图纸、现场情况、安全技术交底的内容，对开挖区域内的障碍物进行踏勘、清理，对于不能清理的障碍物要进行标识；
4、土石方开挖时，应严格按照技术交底的要求进行开挖，并及时进行削坡，以防边坡坍塌；
5、对于已开挖的高边坡要在四周设置临时围挡，围挡采用架子管搭设，搭设高度不得低于1.2米，并距离开挖基坑边大于1.5米，夜间设置红色警示灯，以防村民进入；
6、机械开挖时，要组织好机械施工开挖顺序，多台机械同时作业时，要保持一定的安全操作距离；
7、土石方的开挖应从上而下进行分层分段进行，不可掏空底脚，以免塌方，造成重大伤亡事故；
8、多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于20m ；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m 以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
9、机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求(根据现场进输电线路的电压等级确定) 。
10、挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；工作时应处于水平位置，并将行走机构制动，工作范围内不得有人行走。挖掘机回转及行走时，应待铲斗离开地面，并使用慢速运转。往汽车上装土时，应待汽车停稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸土。铲斗应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停止作业，应放在稳固地点，铲斗应落地，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。
11、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过; 装土时任何人都不得停留在装土车上及车厢两侧。
12、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥; 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
13、挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作。
14、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险
地段应设置明显的警示标志和护栏。
15、冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
第五章 主要风险及救援特点
3.1主要风险
土石方开挖工程的主要危险源为：物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌和滑坡，临近既有线施工掩埋、损坏既有设施设备等、开挖无防护、危石未处理。
3.2救援特点及控制措施
土石方开挖紧急救援的关键是速度，涉及人员伤害的，应及时组织抢救，避免人员死亡；涉及掩埋、损坏既有设施设备的，应及时采取应急防护和组织抢修，保证设施设备正常使用。