国内城市主干道路景观规划设计初探
作者：王澎
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第03期
【摘要】纵观城市发展历程，离不开日趋完善的道路路网建设。重庆路是青岛城区规划骨架路网的中轴线，地理位置优越，服务范围广阔，但建设初期标准低，日益成为交通瓶颈，制约了区域经济发展。此次重庆路改造工程是青岛市实施“全域统筹、三城联动”战略的重要建设举措，承载了广大市民的殷切期望。本文从道路景观的特点入手，阐述了青岛市重庆路道路景观规划的设计手法及具体方案，并提出如何通过城市主干道路的景观建设推动周边区域的发展。
【关键词】景观规划、道路改造、青岛、重庆路
1重庆路景观改造前总体评价
重庆路改造之前，整体景观环境较差。绿化以法桐、雪松、龙柏等普通树种为主，缺乏色叶植物，季相变化不明显，绿化带及行道树不够连续，而且随着道路拓宽以及管线施工，大量苗木将被迁移。沿线人行道存在“窄、断、乱”的问题，空间局促狭窄，地面铺砖破损严重，很多地段没有人行道。两侧建筑由于建设年代跨度较大，大部分房屋外立面较为破败，建筑颜色十分混乱，部分楼座还存在漏水、墙皮脱落等功能性的问题；沿线商业网点店面装饰及广告牌匾杂乱且缺乏特色。此外，全线还存在公共设施配套不齐全，老化和人为破坏情况严重等问题。
综上所述，重庆路的面貌，与重庆路在城市路网中的重要地位极不相称；同青岛这座城市给人的印象，也已经严重脱节。
2重庆路景观带来的改变
重庆路两侧景观的建设对改善青岛北部城区环境质量、缩小南北城区建设面貌差距都将起到重要的作用。景观设计通过绿化、休闲空间、建筑立面、重要节点、配套设施及景观亮化的建设与提升，使重庆路两侧发生巨大的变化。
结合交通功能、使用功能、生态功能、城市文化展示功能等多方面的要求，我们提出打造一条：彰显山海文化特色、展示现代化城市形象、具备良好生态功能的人文生态景观大道。 重庆路景观的主要脉络由车行景观线和人行景观线组成。车行视线景观设计注重景观的连续韵律，强调色彩与线形的变化。营造一种大线形与大色块的对比感受，形成具有震撼力的景观内涵。这样的视觉效果，将成为人群对这一条道路评论的第一依据，更是体现道路综合品质的关键。
人行景观视线主要是利用两侧绿地及商业前庭空间进行塑造，为周围居民提供停留与休憩的空间，对景观的色彩、造型及表现手法要求更为细腻、更有特色，以此吸引观者，积极的参与到景观设计所营造的场所中来。
2.1注重“形态美、色彩美”，创造纵贯北城区的绿色长廊
重庆路原有绿化树种单一而且基本迁移完毕，本次改造中植物规划以“简洁、大气”作为道路绿化的整体风格，突显重庆路绿化景观的“形态美、色彩美”，通过提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。
具体设计主要通过两侧双排行道树、中央绿化带营造连续大气的植物景观效果。行道树采用法桐、白蜡、黄山栾三种单体优美、树体高大的树种，分段进行种植，统一中富有变化。中央绿化带内运用两排大规格乔木组成树阵，下层运用规整的绿篱类植物形成模纹。乔木和绿篱灌木形成高度、体量上的对比，给人以强烈的视觉冲击；绿篱同时起到防眩光和防止行人乱穿马路的作用。两侧绿化带内注重乔灌木高低搭配和开花类、色叶类植物的运用，做到“三季有花，四季常绿”；同时植物特有的隔音、降噪、滞尘的作用，不啻于给重庆路两侧添加了一道绿色天然屏障。两侧绿化带种植乔木3万余株，绿化覆盖面积达40万平方米。
2.2建设生态绿道，畅享绿色慢行
绿道是引自欧美发达国家的先进理念，主要沿着河滨、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设。目前我国许多大城市，诸如：广州、深圳、成都等都在大力建设绿道。
重庆路规划设计利用两侧绿化带新增游步道和自行车道，尤其结合人行道设置连续的绿道，对景观段落和重要节点进行串联。其中自行车绿道宽1.5米，两侧共计长度超过28公里，采用新型环保材料透水地坪铺装。绿道配套建设有停车场、自行车停靠点，以及指示牌、公厕等，形成完整的人行休闲景观系统。建成之后，一条健康、时尚、舒适的慢行绿道将呈现在市民面前，市民徜徉在林荫中的绿道，或骑行、或漫步，悠然自得，心情舒畅。
2.3打造宜居环境，重塑建筑新貌
两侧的建筑立面整治又是重庆路一大特色，按照打造宜居环境，重塑建筑新貌的理念，本次改造对两侧建筑进行全方位改造。沿线建筑以居民楼房、商业网点、工业厂房为主，建筑整治主要包括外墙粉刷、增设空调格栅及商业门头改造等内容。其中外墙粉刷建筑分布于重庆路全线，结合建筑外立面改造对空调室外机采用格栅包装处理，对较杂乱的建筑门头进行统一改造。此外，对居民楼的改造整治措施还包括：更换破损屋面瓦和PVC落水管、完善楼体、屋顶防水和避雷系统等，在提升沿街建筑立面效果的同时，切实改善百姓居住民生问题。
2.4画龙点睛，节点提升
除了道路整体景观的改变，本次改造还对沿线一些重要节点进行提升，重庆路上原有两处水库——石沟和文昌阁水库，水面面积较大，是岛城市区难得一见的内湖水面。其中石沟水库由于上游污水排入，出水口堵塞，将近30亩的水面已变成一个臭水塘。文昌阁水库由于建成年代过久，也存在设施老化，功能设施缺乏等问题。
本次景观改造分为两步走，首先通过截污、清淤、防渗、疏导、换水等技术处理手段，彻底改变水库水质；然后建造滨湖观赏园路、亲水木栈道和生态驳岸；增设满足人们休闲活动需求的小广场和设施，补种绿化植物；并在入口等重要位置添加体现城市文化底蕴的人文景观雕塑小品。通过一系列综合打造，令石沟、文昌阁水库发生翻天覆地的变化，成为市民亲水游玩的崭新的滨湖公园，也为通行在重庆路的车辆打开一扇缤纷水岸的景观画卷。
2.5精益求精，以人文本，精细化人性化打造配套设施
重庆路的配套设施堪称为目前岛城市政建设的最高标准：造型时尚靓丽、内含高端智能化查询系统的公交候车亭，既美化了城市面貌，又为市民的出行以及信息查询提供了最便捷、周到的服务；新建园林式公厕三座，建筑美观，掩映于绿地之中，尽显生态特色；人行道及铺装上的井盖，均为不锈钢外框的“隐形井盖”设计，体现出细节上的雕琢；造型优雅的各式防护栏杆，同工艺精美、材料高端的花坛挡墙，共同彰显出重庆路景观的高标准建设水平。
2.6精品意识、打造道路建设新标杆
重庆路路缘石充分凸显出精品意识，由于路缘石要兼具防护绿篱的作用，所以外露面高度较高，通过方案比选，最终采取局部流线型的设计，造型大方简洁，而又独特美观，迥异于普通路缘石长方形的样式，尤其是存在高差的异型石之间的过渡，效果极佳，备受好评。
绿道上喷涂的自行车标志，随着使用年限的增加易发生磨损，重庆路绿道借鉴其他城市经验，独创出不锈钢图案的自行车标志，既保证了使用耐久，又极为美观，本身就成为一种景观元素，代表了重庆路建设水准的高度。
3结语
优美的环境已现雏形，随着重庆路进一步的建设与完善，将使景观更加优美，环境更加宜人，而这也势必会推动周边房地产、商业网点、公共服务设施建设的发展，为重庆路两侧乃至整个北部城区带来正能量。
参考文献：
[1]仇保兴.开展节约型园林绿化，促进城市可持续发展——在全国节约型园林绿化现场会上的讲话[R].2006
[2]章俊华，王绍增.由环境伦理所想到的责任时代[J].中国园林.2010（2）
[3]俞孔坚，李迪华.景观与城市的生态设计：概念与原理[J].中国园林.2001（6）
[4]彼得·沃克.美国风景园林发展历史及现状[J].风景园林.2009（5）
国内城市主干道路景观规划设计初探
作者：王澎
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第03期
【摘要】纵观城市发展历程，离不开日趋完善的道路路网建设。重庆路是青岛城区规划骨架路网的中轴线，地理位置优越，服务范围广阔，但建设初期标准低，日益成为交通瓶颈，制约了区域经济发展。此次重庆路改造工程是青岛市实施“全域统筹、三城联动”战略的重要建设举措，承载了广大市民的殷切期望。本文从道路景观的特点入手，阐述了青岛市重庆路道路景观规划的设计手法及具体方案，并提出如何通过城市主干道路的景观建设推动周边区域的发展。
【关键词】景观规划、道路改造、青岛、重庆路
1重庆路景观改造前总体评价
重庆路改造之前，整体景观环境较差。绿化以法桐、雪松、龙柏等普通树种为主，缺乏色叶植物，季相变化不明显，绿化带及行道树不够连续，而且随着道路拓宽以及管线施工，大量苗木将被迁移。沿线人行道存在“窄、断、乱”的问题，空间局促狭窄，地面铺砖破损严重，很多地段没有人行道。两侧建筑由于建设年代跨度较大，大部分房屋外立面较为破败，建筑颜色十分混乱，部分楼座还存在漏水、墙皮脱落等功能性的问题；沿线商业网点店面装饰及广告牌匾杂乱且缺乏特色。此外，全线还存在公共设施配套不齐全，老化和人为破坏情况严重等问题。
综上所述，重庆路的面貌，与重庆路在城市路网中的重要地位极不相称；同青岛这座城市给人的印象，也已经严重脱节。
2重庆路景观带来的改变
重庆路两侧景观的建设对改善青岛北部城区环境质量、缩小南北城区建设面貌差距都将起到重要的作用。景观设计通过绿化、休闲空间、建筑立面、重要节点、配套设施及景观亮化的建设与提升，使重庆路两侧发生巨大的变化。
结合交通功能、使用功能、生态功能、城市文化展示功能等多方面的要求，我们提出打造一条：彰显山海文化特色、展示现代化城市形象、具备良好生态功能的人文生态景观大道。 重庆路景观的主要脉络由车行景观线和人行景观线组成。车行视线景观设计注重景观的连续韵律，强调色彩与线形的变化。营造一种大线形与大色块的对比感受，形成具有震撼力的景观内涵。这样的视觉效果，将成为人群对这一条道路评论的第一依据，更是体现道路综合品质的关键。
人行景观视线主要是利用两侧绿地及商业前庭空间进行塑造，为周围居民提供停留与休憩的空间，对景观的色彩、造型及表现手法要求更为细腻、更有特色，以此吸引观者，积极的参与到景观设计所营造的场所中来。
2.1注重“形态美、色彩美”，创造纵贯北城区的绿色长廊
重庆路原有绿化树种单一而且基本迁移完毕，本次改造中植物规划以“简洁、大气”作为道路绿化的整体风格，突显重庆路绿化景观的“形态美、色彩美”，通过提升植物景观的品质和格调，创造人与环境和谐共存的绿色生态长廊。
具体设计主要通过两侧双排行道树、中央绿化带营造连续大气的植物景观效果。行道树采用法桐、白蜡、黄山栾三种单体优美、树体高大的树种，分段进行种植，统一中富有变化。中央绿化带内运用两排大规格乔木组成树阵，下层运用规整的绿篱类植物形成模纹。乔木和绿篱灌木形成高度、体量上的对比，给人以强烈的视觉冲击；绿篱同时起到防眩光和防止行人乱穿马路的作用。两侧绿化带内注重乔灌木高低搭配和开花类、色叶类植物的运用，做到“三季有花，四季常绿”；同时植物特有的隔音、降噪、滞尘的作用，不啻于给重庆路两侧添加了一道绿色天然屏障。两侧绿化带种植乔木3万余株，绿化覆盖面积达40万平方米。
2.2建设生态绿道，畅享绿色慢行
绿道是引自欧美发达国家的先进理念，主要沿着河滨、山脊、风景道路、沟渠等自然和人工廊道建设。目前我国许多大城市，诸如：广州、深圳、成都等都在大力建设绿道。
重庆路规划设计利用两侧绿化带新增游步道和自行车道，尤其结合人行道设置连续的绿道，对景观段落和重要节点进行串联。其中自行车绿道宽1.5米，两侧共计长度超过28公里，采用新型环保材料透水地坪铺装。绿道配套建设有停车场、自行车停靠点，以及指示牌、公厕等，形成完整的人行休闲景观系统。建成之后，一条健康、时尚、舒适的慢行绿道将呈现在市民面前，市民徜徉在林荫中的绿道，或骑行、或漫步，悠然自得，心情舒畅。
2.3打造宜居环境，重塑建筑新貌
两侧的建筑立面整治又是重庆路一大特色，按照打造宜居环境，重塑建筑新貌的理念，本次改造对两侧建筑进行全方位改造。沿线建筑以居民楼房、商业网点、工业厂房为主，建筑整治主要包括外墙粉刷、增设空调格栅及商业门头改造等内容。其中外墙粉刷建筑分布于重庆路全线，结合建筑外立面改造对空调室外机采用格栅包装处理，对较杂乱的建筑门头进行统一改造。此外，对居民楼的改造整治措施还包括：更换破损屋面瓦和PVC落水管、完善楼体、屋顶防水和避雷系统等，在提升沿街建筑立面效果的同时，切实改善百姓居住民生问题。
2.4画龙点睛，节点提升
除了道路整体景观的改变，本次改造还对沿线一些重要节点进行提升，重庆路上原有两处水库——石沟和文昌阁水库，水面面积较大，是岛城市区难得一见的内湖水面。其中石沟水库由于上游污水排入，出水口堵塞，将近30亩的水面已变成一个臭水塘。文昌阁水库由于建成年代过久，也存在设施老化，功能设施缺乏等问题。
本次景观改造分为两步走，首先通过截污、清淤、防渗、疏导、换水等技术处理手段，彻底改变水库水质；然后建造滨湖观赏园路、亲水木栈道和生态驳岸；增设满足人们休闲活动需求的小广场和设施，补种绿化植物；并在入口等重要位置添加体现城市文化底蕴的人文景观雕塑小品。通过一系列综合打造，令石沟、文昌阁水库发生翻天覆地的变化，成为市民亲水游玩的崭新的滨湖公园，也为通行在重庆路的车辆打开一扇缤纷水岸的景观画卷。
2.5精益求精，以人文本，精细化人性化打造配套设施
重庆路的配套设施堪称为目前岛城市政建设的最高标准：造型时尚靓丽、内含高端智能化查询系统的公交候车亭，既美化了城市面貌，又为市民的出行以及信息查询提供了最便捷、周到的服务；新建园林式公厕三座，建筑美观，掩映于绿地之中，尽显生态特色；人行道及铺装上的井盖，均为不锈钢外框的“隐形井盖”设计，体现出细节上的雕琢；造型优雅的各式防护栏杆，同工艺精美、材料高端的花坛挡墙，共同彰显出重庆路景观的高标准建设水平。
2.6精品意识、打造道路建设新标杆
重庆路路缘石充分凸显出精品意识，由于路缘石要兼具防护绿篱的作用，所以外露面高度较高，通过方案比选，最终采取局部流线型的设计，造型大方简洁，而又独特美观，迥异于普通路缘石长方形的样式，尤其是存在高差的异型石之间的过渡，效果极佳，备受好评。
绿道上喷涂的自行车标志，随着使用年限的增加易发生磨损，重庆路绿道借鉴其他城市经验，独创出不锈钢图案的自行车标志，既保证了使用耐久，又极为美观，本身就成为一种景观元素，代表了重庆路建设水准的高度。
3结语
优美的环境已现雏形，随着重庆路进一步的建设与完善，将使景观更加优美，环境更加宜人，而这也势必会推动周边房地产、商业网点、公共服务设施建设的发展，为重庆路两侧乃至整个北部城区带来正能量。
参考文献：
[1]仇保兴.开展节约型园林绿化，促进城市可持续发展——在全国节约型园林绿化现场会上的讲话[R].2006
[2]章俊华，王绍增.由环境伦理所想到的责任时代[J].中国园林.2010（2）
[3]俞孔坚，李迪华.景观与城市的生态设计：概念与原理[J].中国园林.2001（6）
[4]彼得·沃克.美国风景园林发展历史及现状[J].风景园林.2009（5）