8月13日，肯德基就醇豆浆并非现磨道歉。这迟来的道歉是出于肯德基真心还是来源于公众舆论的压力呢?据一位曾在百胜工作过的工作人员称，百胜旗下快餐店虽然制度要求看似合理，但在执行层面却存在疏漏。而肯德基从1987年进入中国，至2010年底为止，已经开设了3244家店铺。肯德基的急速扩张是否会导致管理方面面临着更大的压力呢?近期质量安全的集中曝光让肯德基深陷舆论漩涡，从某种程度上，对肯德基的品牌产生极大地负面影响。一网友说：看见肯德基的广告，我就恶心。这虽然是一种极端的看法，却代表着很多的观点。
肯德基从1987年即已进入中国，至2010年底为止，在中国开设了3244家店铺，是国内最大的餐饮连锁品牌，远远超过竞争对手麦当劳的1400多家店，稳坐国内餐饮连锁头把交椅。根据百胜方面给的回复数据，2010年，百胜中国的营业额50亿美元，其中41亿美元来自直营，9亿美元来自加盟合资，运营利润7.55亿美元，净利润有26%的增长。肯德基实现本土化采购，被认为是取之于中国用之于中国，但是也有餐饮业人士表示，这种高速本土化可能导致肯德基标准会松一些。肯德基时常对外宣称的是3个 “100%”，即“员工100%本土化”、“供货商100%本土化”和“开店成功率100%”。
根据百胜公司官网的数据，这家在中国飞速发展的公司在刚进入中国的第一年就实现了鸡肉采购的本土化。但是根据肯德基官网数据，一项在肯德基全球运用、专业对供应商评估的星级系统1997年进入中国。供货商是餐饮品牌质量的关键，肯德基在1987年进入中国，对供应商的评估系统1997年才引入，应该说有一些滞后。这种只重速度，不重质量的案例发生的太多了，不得不引起我们的一些反思。
国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度。铁道部部长盛光祖随后表示，中国将全面下调高铁运行时速。设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里运行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。
会议指出，目前，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理正在深入展开，铁路系统正在集中排查隐患，加强安全措施。这次调查不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行，也是在“7·23”事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。
科技的
进步带动世界进入了提速时代，这是一种无法逆转的趋势。但最近的几次动车事故给我们每一个营销人提了个醒——在提速时代，我们需要重拾“慢”的精神，但不是放弃提速，而是要用一种理性的思维看待提速。无论是生活上，还是经济上，我们都要注意速度与质量的平衡。
在快节奏、高强度的工作和生活中，人们的精神和文化也越来越缺少沉稳和积淀。一味求快，急功近利，看似繁华实则浮躁。德国作家歌德前后花费60年写就《浮士德》，曹雪芹写红楼梦是“增删五次，披阅十载”。从某种角度看，品牌营销和娱乐圈一样，许多人为了一朝成名，千方百计要在人前增加曝光系数，有机会要上，没有机会创造条件也要上。社会上不是关注男女花边之事么，我就投其所好搞点绯闻来争夺眼球、吸引目光。现在的一些品牌，似乎难耐寂寞。总想借助广告来寻求点热闻，搞些刺激或通过造势来吸引眼球，市场经济嘛，可以理解。
著名营销专家谭小芳老师建议我们的企业家要好好学习陈道明，虽说看他主演的电影电视不多，完整的看完几乎一部也没有，但娱乐圈的鱼龙混杂我还是知道一点的，他应该是少数几个出淤泥而不染的明星之一。而且，在众多肤浅的演艺圈俊男靓女中，陈道明成就了他独特的个人品牌，其不张扬和低调赢来了众多的口碑！西汉哲学大师董仲舒也有句名言“仁人者正其道不谋其利，修其理不急其功。”大概的意思是说，“贤明之士，应当遵循正道，不应急于取利；应当恪守理性，不应急于求成。”这不单是做人的道理，做企业、做品牌，同样可以借鉴。
目前，在国际上兴起了一场“慢”的潮流，并被越来越多的人认可。1986年兴起的“慢餐运动”目前已经有10万多名会员，遍布全球100多个国家和地区。1999年，意大利5个小城的市长掀起了“慢城”运动，意大利人贡蒂贾尼创建了“世界慢生活日”，这些倡导慢生活的方式，其实是对健康生活的追求，与“提速”并不矛盾。著名营销专家谭小芳老师表示，一个世界品牌的背后一定是需要持续不断地积累和打造的，需要一种“慢”的精神——在汽车行业疯狂扩张的今天，在人力成本高昂的英国，劳斯莱斯仍然大量使用纯手工打造，精炼、恒久、巨细无遗的作风体现在各个方面。1904年生产的车，超过60%至今仍性能良好。
如今的企业，大都已经认识到品牌的重要性，并逐步开始发力进行品牌建设。这原本是一件非常好的事情，但是，如果精心制定的品牌战略只浮于形式而没有很好的落实和执行，或者一味进行广告轰炸、疯狂促销、价格大战等短视
行为来塑造品牌，那么这个品牌亦不会做得长久。做品牌需要脚踏实地，需要专注，更需要持之以恒。做品牌是急不得的，做品牌也不是一天两天的事情，不要期望一夜成名，拔苗助长更是要不得。正如俗话说的那样，“不积硅步，无以致千里；不积小流，无以成江河。”
人无完人，浮躁的心态经常会出现，一个人如果没有很好的戒除浮躁的话，势必会影响这个人的发展和前途；同样，一个品牌在发展的过程中，浮躁也会经常光临，如果置之不理，品牌就会受到浮躁的不断侵蚀，体无完肤。我们仿佛还能忆起蒙牛当年的“火箭速度”，那固然值得羡慕和尊重，但并不值得我们照搬照抄，最多只能借鉴其经营企业的部分思维方式。我们不应该动不动就拿蒙牛出来说事，动不动就要像蒙牛看齐。而今，“火箭的速度”的蒙牛就出事了。谭小芳老师下面与您分享一个案例——
雀巢，乳制品乃至食品行业的领导者，在近日荷兰合作银行公布的世界乳业公司排名中，以272亿美元领先第二名达能接近一倍的规模继续领跑。同时，雀巢还名列2008年跨国公司中国贡献榜第三名。作为最早进入中国的跨国企业之一，雀巢在中国扎根将近30年，雀巢目前在中国大陆销售的产品中，99%是在本地制造，这不仅利用了中国丰富的资源、帮助中国节约了大量外汇，而且还为大中华区1.3万名本土员工提供了富有竞争力的工作岗位，年度缴纳各种税款超过12亿元人民币。雀巢借助中国经济迅速发展的有利时机，凭着优秀的营销经验、管理模式以及高质量的产品，交出了一份堪称完美的答卷。
当年雀巢为了进入中国市场，与相关部门维持了长达13年的对话，后来在黑龙江设立第一家奶粉加工厂的时候，并没有利用当时现有的铁路来运输，而是在27个村庄与加工厂之间建造了一条自己的“奶路”，在整个生产环节中建立了优秀的全面质量管理和供应链管理系统，该系统有三个关键点：第一，与奶农直接交易，不和任何中间商接触，奶农是通过严格选拔出来的，雀巢还给予奶牛喂养、疾病控制、储存运输等专业培训；其次，独特的鲜奶收购模式，雀巢规定奶站与奶农之间的距离不得超过1小时路程，在经过层层检验把关后，会按照原奶质量迅速支付奶农报酬，而如果奶农一年中有三次不合格的记录则会被取消合作，做到有奖有罚；第三，采用世界一流的生产加工，以及最先进的安全标准和研发技术，七十多道国际标准监控着从农场到餐桌的产品质量。正因为这些，位于黑龙江双城的工厂每年产量在雀巢集团位居亚洲第一、全球第四。
相反，从先
有市场后有工厂，再到目标推倒模式，以蒙牛为代表的众多民营企业的发展，这么多年来能找到的最恰当的形容词却只有——急功近利。从某种程度上说，中国乳业只重扩张速度、规模、销售与宣传，忽视奶源问题，因而发生了必然的惨剧。蒙牛、伊利、三鹿等企业一度陷入困境，三鹿更是被三元收购，告别乳业。谭小芳认为，对于企业家来说，持续膨胀的欲望，会让企业家看不清自己，进而看不清未来。谭小芳认为：欲望无限，控制能力有限，我们迫切需要慢品牌。
慢品牌既是一种“胸有成竹”的心态，也是一种“怡然自得”的胸怀，更是一种洞穿事物本质的决心和魄力。慢品牌要求我们旅游企业在品牌塑造的过程中，坚持“凡事预则立，不预则废”，坚持多角度了解环境，坚持深层次挖掘优势，坚持全方位盘点资源，不急于求成，不人云亦云，更不能攀比跟风，丧失主见。慢品牌让我们拥有一种平和如水的心态，豁达做人，从容做事，淡然生活，从容思考，从而能够看清现状，抓住当前，辐射未来。慢品牌虽然不能确保“谋万世”，不能确保“一本万利”，但至少可以协助企业掌控事务发展的进程，至少可以保障企业进退自如，在极大程度上免去企业拼杀的劳苦忧虑以及失败的心酸愁烦。
我在咨询和培训的时候，见到一些公司做品牌的时候，看起来十分着急，相关人员加班加点，拼命地向前“赶”，但却没有实质性的成绩，等于在不折不扣的浪费时间，甚至在两三个月过去之后，也仍旧是稀里糊涂一锅粥，理不出个头绪来。这样的企业不在少数，必须引起老板们的高度重视。谭老师建议企业做品牌不要急，我们知道做品牌的实质是做投资。简单来说，投资无非是个投入和产出的问题。投入的可以是货币、时间、土地以及其它资源，当然也可以是感情，收获的可以是感情、货币、荣耀，也可以是时间或生命等不同形式的结果。
已习惯于“当年开工、当年完工”、“一年一小变、三年大变样”的现代人永远也无法容忍米开朗基罗、拉斐尔们在未完成的穹顶画接连十天半个月的精描细绘，更无法理解多纳太罗、贝尼尼们为什么会因为毫厘之差而执意毁弃几近告竣的雕塑。大型机械与现代科技大行其道之时，工匠精神和建筑艺术也消失殆尽。我们不要把“速度”当作目的，也不要把“速度”当作宪法，我们可以在遵照客观规律的基础上，出奇制胜，适当地提高速度，更加高效率地塑造品牌。当然，在事件营销方面，我们很多企业还应该向蒙牛等品牌学习，但是，我们千万不能把速度当作目的，这一点切记切记，
否则必然是得不偿失。
我们讲，在这个经济的“冬天”，对中国品牌考验最大的不是速度、广告、营销等快元素，而是价值观、文化、理念等慢元素。为什么这么说？谭小芳老师认为，国内品牌在高速发展的情况下，很多战术性动作成为中国品牌的强力推动器，比如营销、广告、赞助等，甚至一个好广告会成就一个所谓的“名牌”。在经济低迷的情况下，反倒给我们营销人提供了一个机会，让我们对自己的商业模式、企业精神、品牌理念、规划设计等各个链条建立的竞争力进行反思。然而，做品牌的过程中，急功近利的浮躁心理伴随着企业品牌的发展而漫延。比如，谭小芳老师认为，傍名牌就是急功近利的一种表现，无疑会严重阻碍品牌的发展。据有关数字显示，在服装行业里，名傍牌十分疯狂，有近上万个，仅“老人头”就有一百多个。
07年冬，笔者在东北考察、调研的时候，曾了解到——东北红松之所以珍贵，是因为生长在大兴安岭、生长缓慢，所以纤维细密结实，要比生长迅速、生活在热带雨林里的阔叶林耐用程度高。生长慢的往往生命力也长久。冬气之应，养藏之道——出自中国养生智慧第一书的《黄帝内经》，给了很好的回答。中国智慧讲求四季养生，如同企业在不同的环境里，要做不同的事情，这样才能应天之序，天人合一，健康成长。冬天到了，要讲求“闭藏”，就是要关闭开泄的气机，要收藏。对我们企业界而言就是要内主收敛、外主收藏、慢发展，才能“去寒就温”，保持身体的温暖，度过冬天。
快速膨胀会消弱生命力，自然界是这样，企业也一样，因为盲目过快增长的背后往往是品牌的严重透支。公司掌门人要领悟“慢品牌”战略，何其难也，何其必要也！快就是慢，慢成就快。我们每一位企业家需要深入了解“慢品牌”，并在实践中灵活运用“慢品牌”这一思维方式。总之，品牌的发展是一个长期的过程，更需要长远的战略眼光，任何短视的行为都会阻碍品牌的成长，急功近利的浮躁心态要不得。
8月13日，肯德基就醇豆浆并非现磨道歉。这迟来的道歉是出于肯德基真心还是来源于公众舆论的压力呢?据一位曾在百胜工作过的工作人员称，百胜旗下快餐店虽然制度要求看似合理，但在执行层面却存在疏漏。而肯德基从1987年进入中国，至2010年底为止，已经开设了3244家店铺。肯德基的急速扩张是否会导致管理方面面临着更大的压力呢?近期质量安全的集中曝光让肯德基深陷舆论漩涡，从某种程度上，对肯德基的品牌产生极大地负面影响。一网友说：看见肯德基的广告，我就恶心。这虽然是一种极端的看法，却代表着很多的观点。
肯德基从1987年即已进入中国，至2010年底为止，在中国开设了3244家店铺，是国内最大的餐饮连锁品牌，远远超过竞争对手麦当劳的1400多家店，稳坐国内餐饮连锁头把交椅。根据百胜方面给的回复数据，2010年，百胜中国的营业额50亿美元，其中41亿美元来自直营，9亿美元来自加盟合资，运营利润7.55亿美元，净利润有26%的增长。肯德基实现本土化采购，被认为是取之于中国用之于中国，但是也有餐饮业人士表示，这种高速本土化可能导致肯德基标准会松一些。肯德基时常对外宣称的是3个 “100%”，即“员工100%本土化”、“供货商100%本土化”和“开店成功率100%”。
根据百胜公司官网的数据，这家在中国飞速发展的公司在刚进入中国的第一年就实现了鸡肉采购的本土化。但是根据肯德基官网数据，一项在肯德基全球运用、专业对供应商评估的星级系统1997年进入中国。供货商是餐饮品牌质量的关键，肯德基在1987年进入中国，对供应商的评估系统1997年才引入，应该说有一些滞后。这种只重速度，不重质量的案例发生的太多了，不得不引起我们的一些反思。
国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度。铁道部部长盛光祖随后表示，中国将全面下调高铁运行时速。设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里运行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里运行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。
会议指出，目前，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理正在深入展开，铁路系统正在集中排查隐患，加强安全措施。这次调查不仅要查清直接原因，还要追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行，也是在“7·23”事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补课”。
科技的
进步带动世界进入了提速时代，这是一种无法逆转的趋势。但最近的几次动车事故给我们每一个营销人提了个醒——在提速时代，我们需要重拾“慢”的精神，但不是放弃提速，而是要用一种理性的思维看待提速。无论是生活上，还是经济上，我们都要注意速度与质量的平衡。
在快节奏、高强度的工作和生活中，人们的精神和文化也越来越缺少沉稳和积淀。一味求快，急功近利，看似繁华实则浮躁。德国作家歌德前后花费60年写就《浮士德》，曹雪芹写红楼梦是“增删五次，披阅十载”。从某种角度看，品牌营销和娱乐圈一样，许多人为了一朝成名，千方百计要在人前增加曝光系数，有机会要上，没有机会创造条件也要上。社会上不是关注男女花边之事么，我就投其所好搞点绯闻来争夺眼球、吸引目光。现在的一些品牌，似乎难耐寂寞。总想借助广告来寻求点热闻，搞些刺激或通过造势来吸引眼球，市场经济嘛，可以理解。
著名营销专家谭小芳老师建议我们的企业家要好好学习陈道明，虽说看他主演的电影电视不多，完整的看完几乎一部也没有，但娱乐圈的鱼龙混杂我还是知道一点的，他应该是少数几个出淤泥而不染的明星之一。而且，在众多肤浅的演艺圈俊男靓女中，陈道明成就了他独特的个人品牌，其不张扬和低调赢来了众多的口碑！西汉哲学大师董仲舒也有句名言“仁人者正其道不谋其利，修其理不急其功。”大概的意思是说，“贤明之士，应当遵循正道，不应急于取利；应当恪守理性，不应急于求成。”这不单是做人的道理，做企业、做品牌，同样可以借鉴。
目前，在国际上兴起了一场“慢”的潮流，并被越来越多的人认可。1986年兴起的“慢餐运动”目前已经有10万多名会员，遍布全球100多个国家和地区。1999年，意大利5个小城的市长掀起了“慢城”运动，意大利人贡蒂贾尼创建了“世界慢生活日”，这些倡导慢生活的方式，其实是对健康生活的追求，与“提速”并不矛盾。著名营销专家谭小芳老师表示，一个世界品牌的背后一定是需要持续不断地积累和打造的，需要一种“慢”的精神——在汽车行业疯狂扩张的今天，在人力成本高昂的英国，劳斯莱斯仍然大量使用纯手工打造，精炼、恒久、巨细无遗的作风体现在各个方面。1904年生产的车，超过60%至今仍性能良好。
如今的企业，大都已经认识到品牌的重要性，并逐步开始发力进行品牌建设。这原本是一件非常好的事情，但是，如果精心制定的品牌战略只浮于形式而没有很好的落实和执行，或者一味进行广告轰炸、疯狂促销、价格大战等短视
行为来塑造品牌，那么这个品牌亦不会做得长久。做品牌需要脚踏实地，需要专注，更需要持之以恒。做品牌是急不得的，做品牌也不是一天两天的事情，不要期望一夜成名，拔苗助长更是要不得。正如俗话说的那样，“不积硅步，无以致千里；不积小流，无以成江河。”
人无完人，浮躁的心态经常会出现，一个人如果没有很好的戒除浮躁的话，势必会影响这个人的发展和前途；同样，一个品牌在发展的过程中，浮躁也会经常光临，如果置之不理，品牌就会受到浮躁的不断侵蚀，体无完肤。我们仿佛还能忆起蒙牛当年的“火箭速度”，那固然值得羡慕和尊重，但并不值得我们照搬照抄，最多只能借鉴其经营企业的部分思维方式。我们不应该动不动就拿蒙牛出来说事，动不动就要像蒙牛看齐。而今，“火箭的速度”的蒙牛就出事了。谭小芳老师下面与您分享一个案例——
雀巢，乳制品乃至食品行业的领导者，在近日荷兰合作银行公布的世界乳业公司排名中，以272亿美元领先第二名达能接近一倍的规模继续领跑。同时，雀巢还名列2008年跨国公司中国贡献榜第三名。作为最早进入中国的跨国企业之一，雀巢在中国扎根将近30年，雀巢目前在中国大陆销售的产品中，99%是在本地制造，这不仅利用了中国丰富的资源、帮助中国节约了大量外汇，而且还为大中华区1.3万名本土员工提供了富有竞争力的工作岗位，年度缴纳各种税款超过12亿元人民币。雀巢借助中国经济迅速发展的有利时机，凭着优秀的营销经验、管理模式以及高质量的产品，交出了一份堪称完美的答卷。
当年雀巢为了进入中国市场，与相关部门维持了长达13年的对话，后来在黑龙江设立第一家奶粉加工厂的时候，并没有利用当时现有的铁路来运输，而是在27个村庄与加工厂之间建造了一条自己的“奶路”，在整个生产环节中建立了优秀的全面质量管理和供应链管理系统，该系统有三个关键点：第一，与奶农直接交易，不和任何中间商接触，奶农是通过严格选拔出来的，雀巢还给予奶牛喂养、疾病控制、储存运输等专业培训；其次，独特的鲜奶收购模式，雀巢规定奶站与奶农之间的距离不得超过1小时路程，在经过层层检验把关后，会按照原奶质量迅速支付奶农报酬，而如果奶农一年中有三次不合格的记录则会被取消合作，做到有奖有罚；第三，采用世界一流的生产加工，以及最先进的安全标准和研发技术，七十多道国际标准监控着从农场到餐桌的产品质量。正因为这些，位于黑龙江双城的工厂每年产量在雀巢集团位居亚洲第一、全球第四。
相反，从先
有市场后有工厂，再到目标推倒模式，以蒙牛为代表的众多民营企业的发展，这么多年来能找到的最恰当的形容词却只有——急功近利。从某种程度上说，中国乳业只重扩张速度、规模、销售与宣传，忽视奶源问题，因而发生了必然的惨剧。蒙牛、伊利、三鹿等企业一度陷入困境，三鹿更是被三元收购，告别乳业。谭小芳认为，对于企业家来说，持续膨胀的欲望，会让企业家看不清自己，进而看不清未来。谭小芳认为：欲望无限，控制能力有限，我们迫切需要慢品牌。
慢品牌既是一种“胸有成竹”的心态，也是一种“怡然自得”的胸怀，更是一种洞穿事物本质的决心和魄力。慢品牌要求我们旅游企业在品牌塑造的过程中，坚持“凡事预则立，不预则废”，坚持多角度了解环境，坚持深层次挖掘优势，坚持全方位盘点资源，不急于求成，不人云亦云，更不能攀比跟风，丧失主见。慢品牌让我们拥有一种平和如水的心态，豁达做人，从容做事，淡然生活，从容思考，从而能够看清现状，抓住当前，辐射未来。慢品牌虽然不能确保“谋万世”，不能确保“一本万利”，但至少可以协助企业掌控事务发展的进程，至少可以保障企业进退自如，在极大程度上免去企业拼杀的劳苦忧虑以及失败的心酸愁烦。
我在咨询和培训的时候，见到一些公司做品牌的时候，看起来十分着急，相关人员加班加点，拼命地向前“赶”，但却没有实质性的成绩，等于在不折不扣的浪费时间，甚至在两三个月过去之后，也仍旧是稀里糊涂一锅粥，理不出个头绪来。这样的企业不在少数，必须引起老板们的高度重视。谭老师建议企业做品牌不要急，我们知道做品牌的实质是做投资。简单来说，投资无非是个投入和产出的问题。投入的可以是货币、时间、土地以及其它资源，当然也可以是感情，收获的可以是感情、货币、荣耀，也可以是时间或生命等不同形式的结果。
已习惯于“当年开工、当年完工”、“一年一小变、三年大变样”的现代人永远也无法容忍米开朗基罗、拉斐尔们在未完成的穹顶画接连十天半个月的精描细绘，更无法理解多纳太罗、贝尼尼们为什么会因为毫厘之差而执意毁弃几近告竣的雕塑。大型机械与现代科技大行其道之时，工匠精神和建筑艺术也消失殆尽。我们不要把“速度”当作目的，也不要把“速度”当作宪法，我们可以在遵照客观规律的基础上，出奇制胜，适当地提高速度，更加高效率地塑造品牌。当然，在事件营销方面，我们很多企业还应该向蒙牛等品牌学习，但是，我们千万不能把速度当作目的，这一点切记切记，
否则必然是得不偿失。
我们讲，在这个经济的“冬天”，对中国品牌考验最大的不是速度、广告、营销等快元素，而是价值观、文化、理念等慢元素。为什么这么说？谭小芳老师认为，国内品牌在高速发展的情况下，很多战术性动作成为中国品牌的强力推动器，比如营销、广告、赞助等，甚至一个好广告会成就一个所谓的“名牌”。在经济低迷的情况下，反倒给我们营销人提供了一个机会，让我们对自己的商业模式、企业精神、品牌理念、规划设计等各个链条建立的竞争力进行反思。然而，做品牌的过程中，急功近利的浮躁心理伴随着企业品牌的发展而漫延。比如，谭小芳老师认为，傍名牌就是急功近利的一种表现，无疑会严重阻碍品牌的发展。据有关数字显示，在服装行业里，名傍牌十分疯狂，有近上万个，仅“老人头”就有一百多个。
07年冬，笔者在东北考察、调研的时候，曾了解到——东北红松之所以珍贵，是因为生长在大兴安岭、生长缓慢，所以纤维细密结实，要比生长迅速、生活在热带雨林里的阔叶林耐用程度高。生长慢的往往生命力也长久。冬气之应，养藏之道——出自中国养生智慧第一书的《黄帝内经》，给了很好的回答。中国智慧讲求四季养生，如同企业在不同的环境里，要做不同的事情，这样才能应天之序，天人合一，健康成长。冬天到了，要讲求“闭藏”，就是要关闭开泄的气机，要收藏。对我们企业界而言就是要内主收敛、外主收藏、慢发展，才能“去寒就温”，保持身体的温暖，度过冬天。
快速膨胀会消弱生命力，自然界是这样，企业也一样，因为盲目过快增长的背后往往是品牌的严重透支。公司掌门人要领悟“慢品牌”战略，何其难也，何其必要也！快就是慢，慢成就快。我们每一位企业家需要深入了解“慢品牌”，并在实践中灵活运用“慢品牌”这一思维方式。总之，品牌的发展是一个长期的过程，更需要长远的战略眼光，任何短视的行为都会阻碍品牌的成长，急功近利的浮躁心态要不得。