2012年4月28日，为期三天的第五届中国·百色乐业国际山地户外运动挑战赛暨中国·乐业第20届亚洲攀岩锦标赛在广西百色乐业县闭幕。本届国际山地户外运动挑战赛赛段全程178公里，每天竞赛时间约六小时，考验选手的山地车、皮划艇、越野跑、游泳、越野竞技、速降等多项技能。共有来自瑞典、英国、美国、俄罗斯等十多个国家和地区的20支世界顶尖队伍参加了此次赛事。最终拓乐探险队夺冠，而两支来自我国的参赛队—傲峰雪·中国地质大学(北京)以及哥伦布户外队取得重大突破，分列总成绩第二、三名。
赛程设计新颖，“扛车”让比赛更加艰苦
乐业县是典型的喀斯特地貌，很有地域特点，也是户外运动爱好者的天堂，到处都是洞穴和天坑，所以当地人被戏称为“坑”里的朋友。
自2006年第一次举办户外赛以来，比赛线路每年都在发生一些变化，原来的土路被修成了公路，而很多山间小路已经荒废，因此今年对赛道设计来说算是个不小的难题。当然，对于山地户外赛来说，不确定因素永远是该项赛事最大的特点，未知的事情永远是好奇的、充满挑战的。从赛道设计来看，总赛程226.5公里，总共爬升6000米以上，看上去虽没有过去两年距离长，但却非常艰苦。当然，今年新设的排位赛也是非常有新意的，主要结合当地的民俗特点和户外技能设计的一些项目，例如板鞋竞速、背篓负重越野和逃生墙，在县城内环行，让观众近距离地接触户外赛，场面异常热闹。而这些都是小插曲，今年比赛的关键词就是“扛车”，这也是今年比赛的艰苦所在。你有试过扛着山地车在山地丛林间穿行五公里吗？或者扛车爬升200米登山吗？这些在这次比赛中可都有了，山地车平均重量在12公斤（比赛用车大部分是10公斤，但车上还需佩带一些户外赛所用的气筒、水、能量胶和牵引工具等），而且行进过程中需要不停地变换行进动作，推、搬、背、扛，还要被突出的自行车零部件反复地磕碰身体，实在是身体、心灵的双重考验。当然，比赛是公平的，所以运动员也不能顾及太多，只能忙于追赶，这也就是户外赛独有的风景吧！
国内户外队水平的突飞猛进，让赛事更加精彩
今年共有20支队伍参加比赛，其中国际队伍六支，国内队伍14支，国际队伍中拓乐探险队、卓比奥斯探险队、顶峰探险队和芬兰队都实力不俗，尤其是拓乐探险队已经连续三年获得该项赛事的冠军了。国内队伍中，中国地质大学（北京）队和哥伦布户外队近几年也有赶超欧美强队之势，而新组建的红牛队以及新疆队和台湾队也同样值得期待。事实果真如此，比赛一开始拓乐探险队就一路领先，而令人惊喜的是紧随其后的却是中国地质大学（北京）队和哥伦布户外队，并且十分接近，这也让当地的老百姓异常兴奋，终于不是盲目看热闹了，他们自发地集中在赛道两旁，为每一组通过的运动员加油助威。在过去的一些户外赛中，中外运动员几乎都没有交流，而这次外国运动员都会主动向中国运动员打招呼，称赞比赛的表现，并试图交流比赛的心得，只是因为语言障碍每次都交流不超过三个回合。
就本次比赛来看，国内队伍在体能上都比较占优势，尤其是越野跑项目，分段成绩都能挤进三甲，山地车和皮划艇也比过去有了很大提高，甚至在山地车爬坡项目上更胜一筹。而在技术方面和一些技能项目仍有欠缺，比如说山地车下山、皮划艇漂流以及扎伐泅渡等，中国地质大学（北京）队在大部分的项目中都表现不错，但在扎伐泅渡500米这个项目中损失了超过五分钟，还有红牛队和新疆队甚至落后多达10分钟以上。在穿洞项目中，有很多国内队伍都迷了路，一个洞穿了三遍才找到出口，所以对于山地户外赛来说，不必每一个项目都强，但一定不能有突出的弱项。
2012年4月28日，为期三天的第五届中国·百色乐业国际山地户外运动挑战赛暨中国·乐业第20届亚洲攀岩锦标赛在广西百色乐业县闭幕。本届国际山地户外运动挑战赛赛段全程178公里，每天竞赛时间约六小时，考验选手的山地车、皮划艇、越野跑、游泳、越野竞技、速降等多项技能。共有来自瑞典、英国、美国、俄罗斯等十多个国家和地区的20支世界顶尖队伍参加了此次赛事。最终拓乐探险队夺冠，而两支来自我国的参赛队—傲峰雪·中国地质大学(北京)以及哥伦布户外队取得重大突破，分列总成绩第二、三名。
赛程设计新颖，“扛车”让比赛更加艰苦
乐业县是典型的喀斯特地貌，很有地域特点，也是户外运动爱好者的天堂，到处都是洞穴和天坑，所以当地人被戏称为“坑”里的朋友。
自2006年第一次举办户外赛以来，比赛线路每年都在发生一些变化，原来的土路被修成了公路，而很多山间小路已经荒废，因此今年对赛道设计来说算是个不小的难题。当然，对于山地户外赛来说，不确定因素永远是该项赛事最大的特点，未知的事情永远是好奇的、充满挑战的。从赛道设计来看，总赛程226.5公里，总共爬升6000米以上，看上去虽没有过去两年距离长，但却非常艰苦。当然，今年新设的排位赛也是非常有新意的，主要结合当地的民俗特点和户外技能设计的一些项目，例如板鞋竞速、背篓负重越野和逃生墙，在县城内环行，让观众近距离地接触户外赛，场面异常热闹。而这些都是小插曲，今年比赛的关键词就是“扛车”，这也是今年比赛的艰苦所在。你有试过扛着山地车在山地丛林间穿行五公里吗？或者扛车爬升200米登山吗？这些在这次比赛中可都有了，山地车平均重量在12公斤（比赛用车大部分是10公斤，但车上还需佩带一些户外赛所用的气筒、水、能量胶和牵引工具等），而且行进过程中需要不停地变换行进动作，推、搬、背、扛，还要被突出的自行车零部件反复地磕碰身体，实在是身体、心灵的双重考验。当然，比赛是公平的，所以运动员也不能顾及太多，只能忙于追赶，这也就是户外赛独有的风景吧！
国内户外队水平的突飞猛进，让赛事更加精彩
今年共有20支队伍参加比赛，其中国际队伍六支，国内队伍14支，国际队伍中拓乐探险队、卓比奥斯探险队、顶峰探险队和芬兰队都实力不俗，尤其是拓乐探险队已经连续三年获得该项赛事的冠军了。国内队伍中，中国地质大学（北京）队和哥伦布户外队近几年也有赶超欧美强队之势，而新组建的红牛队以及新疆队和台湾队也同样值得期待。事实果真如此，比赛一开始拓乐探险队就一路领先，而令人惊喜的是紧随其后的却是中国地质大学（北京）队和哥伦布户外队，并且十分接近，这也让当地的老百姓异常兴奋，终于不是盲目看热闹了，他们自发地集中在赛道两旁，为每一组通过的运动员加油助威。在过去的一些户外赛中，中外运动员几乎都没有交流，而这次外国运动员都会主动向中国运动员打招呼，称赞比赛的表现，并试图交流比赛的心得，只是因为语言障碍每次都交流不超过三个回合。
就本次比赛来看，国内队伍在体能上都比较占优势，尤其是越野跑项目，分段成绩都能挤进三甲，山地车和皮划艇也比过去有了很大提高，甚至在山地车爬坡项目上更胜一筹。而在技术方面和一些技能项目仍有欠缺，比如说山地车下山、皮划艇漂流以及扎伐泅渡等，中国地质大学（北京）队在大部分的项目中都表现不错，但在扎伐泅渡500米这个项目中损失了超过五分钟，还有红牛队和新疆队甚至落后多达10分钟以上。在穿洞项目中，有很多国内队伍都迷了路，一个洞穿了三遍才找到出口，所以对于山地户外赛来说，不必每一个项目都强，但一定不能有突出的弱项。