中级汽车修理工考试题
注 意 事 项
1、考试时间：45分钟。
2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3、不要在试卷上乱写乱画。
网点： 姓名： 总得分： 评分人： 一、单项选择（第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分）
1．发动机润滑油粘度过大，会引起（ ）。 A. 发动机冷启动困难 C. 冷却效果好
B. 减轻发动机零件磨损 D. 洗涤效果好
2．离合器盖与飞轮固定螺钉松动，是造成离合器（ ）的原因之一。 A. 发响 C. 打滑
B. 分离不彻底 D. 发抖
3．汽车变速器（ ）的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A. 变速操纵机构 C. 安全装置
B. 变速传动机构 D. 齿轮
4．（ ）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。 A. 气门座 C. 气门弹簧
B. 气门导管 D. 推杆
5．曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为（ ）的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
A. 曲轴
B. 活塞
C. 连杆
D. 飞轮
6．表示汽油抗爆性的指标是（ ）。 A. 闪点 C. 饱和蒸气压
B. 馏程 D. 辛烷值
7．摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是（ ）。 A. 分离杠杆内端不在同一平面上 B. 压盘弹簧过软或折断 C. 离合器和飞轮连接螺栓松动 D. 踏板回位弹簧过软
8．12．在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是（ ）。
A. 储液 C. 过滤
B. 干燥
D. 储液、干燥和过滤
9．上、下两止点间的距离称为（ ）。 A. 活塞行程
B. 压缩比 D. 汽缸总容积
C. 发动机工作容积
10．（ ）的功用是根据发动机的不同负荷，配制不同成分和数量的可燃混和气，供给气缸燃烧，以满足发动机所需功率的要求。
A. 化油器 C. 进气管
B. 汽油泵 D. 消声器
11．汽油机通常是由（ ）和五大系统组成的。 A. 两大机构 C. 四大机构
B. 三大机构 D. 五大机构
12．汽车在平直路面上行驶时，差速器（ ）。 A. 不起差速作用 C. 不起减速作用
B. 起差速作用 D. 起减速作用
13．电压调节器是稳定汽车发电机（ ）的装置。 A. 输出电流 C. 输入电流
B. 输出电压 D. 输入电压
14．（ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。 A. 盘式 C. 驻车
B. 鼓式 D. 行车
15．在一个工作循环内，曲轴旋转（ ）周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A ．1
B ．2
C ．3
D ．4
16．汽车上坡没劲，换档加速时，易灭火的可能原因是（ ）。 A. 辛烷值低
B ．90%馏出温度高 D ．10%馏出温度高
C ．50%馏出温度高
17．下列冲程中，进、排气门都关闭的是（ ）。 A. 进气冲程 C. 做功冲程
B. 压缩冲程 D. 排气冲程
18．用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（ ）点火提前角，以免发生爆燃。 A. 增大 C. 增大或减小
B. 减小 D. 不变
19．发动机润滑油的正常工作范围是（ ）℃。 A ．70～90 C ．90～110
B ．40～60 D ．20～60
20．汽缸体的汽缸排列形式主要有单列式和（ ）等。 A ．V 形
B ．L 形
C ．双列式
D ．直列式
21．负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（ ）。 A. 上升 C. 不变
B. 下降 D. 不确定
22．曲轴飞轮组主要由曲轴、（ ）和附件组成。 A. 飞轮 C. 链轮
B. 齿轮 D. 带轮
23．汽车在平直路面上行驶时，差速器（ ）。 A. 不起差速作用 C. 不起减速作用
B. 起差速作用 D. 起减速作用
24．汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的（ ），并改变力的传递方向。 A. 阻力 C. 转向力矩
B. 力的大小 D. 驱动力
25．（ ）燃烧室结构紧凑、热损失小、热效率较高。 A. 分开式 C. 涡流室式
B. 预燃室式 D. 统一式
26．发动机（ ）将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 A. 分电器 C. 高压线
B. 电容器 D. 火花塞
27．差速器的功用是汽车转向时，允许（ ）以不同转速旋转。 A. 前、后传动轴 C. 左、右半轴
B. 前、后轮 D. 变速器一、二轴
28．发动机火花塞的电极间隙一般为（ ）mm 。 A ．0.35～0.45 C ．0.9～1.0
B ．0.7～0.9 D ．1.1～1.5
29．（ ）的作用是冷却润滑油，以保持发动机的油温在正常工作范围之内。 A. 油底壳 C. 机油散热器
B. 机油泵 D. 机油滤清器
30．起动机不转的原因之一是（ ）。 A. 起动电路短路或断路 B. 起动机负荷过大
C. 起动机电源开关接合过早 D. 起动传动装置失灵
31．多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（ ） A. 大
B. 小
C. 相等 D. 以上都不对
32．电子控制单元的英文缩写是（ ）。 A ．ECU C ．EGI
B ．EFI D ．MPI
33．汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（ ）。 A. 打滑 C. 动平衡破坏
B. 分离不彻底 D. 踏板自由行程过大
34．轴承滚子（ ）是由于表面疲劳磨损造成的。 A. 破碎 C. 变色
B. 变形 D. 麻点
35．汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及 （ ）组成的。
A. 起动机 C. 蓄电池
B. 配电系 D. 启动系
36．发动机一般正常的机油消耗量约为（ ）升/百公里。 A ．0.05～0.08 C ．0.1～0.8
B ．0.1～0.5 D ．0.8～1.0
37．保证发动机在正常温度下工作，从而得到良好的动力性和经济性的部件是（ ）。 A. 散热器 C. 冷却系
B. 水泵 D. 节温器
38．底盘是汽车构成的基础，由（ ）、行驶系、转向系和制动系4大部分组成。 A. 变速系 C. 传动系
B. 发动机 D. 减速器
39．转向系转向沉重的原因之一是（ ）。 A. 前轮轴承松旷 C. 拉杆弯曲变形
B. 前束过大 D. 前束过小
40．（ ）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
A. 弹性元件 C. 减振器
B. 导向装置 D. 车架
41．起动机（ ）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。
A. 磁极 C. 传动机构
B. 换向器 D. 控制机构
42．采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（ ）。 A. 制动盘两面不平行
B. 制动软管堵塞
C. 前轮定位不良 D. 轮胎气压不同
43．个别轮缸内有空气是导致液压制动（ ）的故障原因之一。 A. 跑偏 C. 失效
B. 拖滞 D. 不灵
44．汽车发动机怠速运转时，（ ）向用电设备供电。 A. 发电机
B. 蓄电池 D. 发电机调节器
C. 发电机和蓄电池
45．发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（ ）的故障现象。
A. 点火时间过早
B. 点火时间过迟 D. 高速不良
C. 少数气缸不工作
46．点火提前角过大，会导致发动机点火系（ ）。 A. 高压火花弱 C. 点火时间过早
B. 高速不良 D. 点火时间过迟
47．调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（ ）上止点。 A. 进气冲程 C. 作功冲程
B. 压缩冲程 D. 排气冲程
48．液压制动系统在（ ）之前，一定要排气。 A. 装车
B. 检修
C. 修理后
D. 装配
49．汽车点火系可以将电源供给的（ ）低压电变为15～30kV 的高压电。 A ．12V
B ．24V
C ．6V
D ．3V
50．游标卡尺是（ ）的测量器具之一。 A. 标准 C. 通用
B. 专用 D. 长度
51．若电控发动机爆振传感器失效，则ECU 将点火提前角（ ）。 A. 提前 C. 不确定
B. 滞后
D. 固定在一适当值
52．强制冷却水循环流动，达到加速冷却发动机的目的的部件是（ ）。 A. 水泵 C. 风扇
B. 散热器 D. 节温器
53．在电控发动机中，EGR 阀称为（ ）。 A. 曲轴箱通风阀 C. 三元催化装置
B. 废气再循环阀 D. 以上答案都不对
54．将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（ ）。
A. 质量
B. 工艺
C. 成本 D. 技术要求
55．汽车交流发电机的调节电压一般为（ ）V 。 A ．13.9～15.1
B ．14
C ．12
D ．8
56．当汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（ ）。 A. 活塞 C. 活塞销
B. 连杆 D. 活塞环
57．在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（ ）。 A ．5° C ．4°
B ．6° D ．3°
58．由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称之为（ ）误差。 A. 测量器具 C. 设计
B. 标准器 D. 使用
59．发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（ ）。 A. 冷却水温度过高 C. 活塞顶有积炭
B. 烧机油 D. 混合气过浓
60．发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（ ）方法进行修理。 A. 刨削 C. 冷压校正
B. 磨削 D. 加热校正
61．汽车转向系按（ ）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。 A. 使用能源 C. 作用
B. 结构 D. 结构与作用
62．发动机怠速时，点火提前角位于（ ）值。 A ．最大 C ．较小
B ．较大 D ．最小
63．汽车分电器内（ ）的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 A ．配电器 C ．电容器
B ．断电器 D ．高压线
64．汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（ ）。
A. 转向盘自由行程 C. 自由行程
B. 转向盘行程 D. 有效行程
65．汽车转向盘的自由行程一般为（ ）。 A ．3°～5° C ．7°～10°
B ．4°～7° D ．10°～25°
66．转向系的作用是实现汽车（ ）的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 A. 速度
B. 动力
C. 行驶方向 D. 加速度
67．能将汽车电源提供的12V 低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（ ）。 A ．点火线圈 C ．点火开关
B ．分电器 D ．高压线
68．（ ）式汽车转向器传动效率较高，可达90%～95%，且转向操纵轻便，零件使用寿命长。
A. 循环球 B. 蜗杆指销 C. 齿轮齿条
D. 蜗杆蜗轮
69．汽车转向横拉杆两端的螺纹（ ）。 A. 一端右旋，一端左旋 B. 都是右旋 C. 都是左旋
D. 固定
70．（ ）将汽车转向器输出的动力传给转向轮。 A. 转向操纵机构 B. 转向传动机构 C. 横拉杆
D. 直拉杆
71．汽车（ ）由低压电路和高压电路组成。 A ．启动系 B ．充电系 C ．点火系
D ．灯系
72．具有运算功能的是（ ）。 A ．CPU B ．ROM C ．RAM
D ．EPROM
73．具有逻辑判断功能的是（ ）。 A ．CPU B ．ROM C ．RAM
D ．EPROM
74．电控发动机进气压力传感器装备在（ ）型EFI 中。 A ．D B ．L C ．K
D ．KE
75．空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置。 A. 进气量 B. 排气量 C. 冷却水
D. 进气温度
76．起动机不转的原因之一是（ ）。 A. 起动电路短路或断路 B. 起动机负荷过大
C. 起动机电源开关接合过早 D. 起动传动装置失灵
77．当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值 A ．变大
B ．变小
）。 （
C ．不变 D ．不确定
78．发动机（ ）时，必须暂时将附加电阻短路。 A ．启动 C ．减速
B ．加速 D ．运转
79．在发动机点火系中, 分电器盖内有与发动机气缸数（ ）的旁电极。 A ．相等 C ．两倍
B ．不等 D ．不确定
80．对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为（ ）。 A ．1∶2 C ．1∶1
B ．2∶1 D ．1∶3
二、判断题（第81题～第100题。将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填 “×”。每题1分，满分20分）
81. 四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。 82. 冷却系的功用是使运转中的发动机保持在最低的温度范围内工作。 83. 汽油机通常是由两大机构和五大系统组成的。
84. 活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫做发动机工作容积。
85. 目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。 86. 液压制动跑偏的原因之一是：左、右车轮摩擦阻力不一致。 87. 发动机润滑系的功用是润滑。
88. 汽车正常行驶良好，加速时有放炮声，加速过程长属于怠速不良。 89. 四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴旋转2周。
（ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）
90. 进、排气管与缸体的接合面漏气，会导致汽油发动机怠速不良及动力不足。
91. 发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
（ ） （ ）
92. 无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。
93. 中级轿车发动机的排量为1～1.6L 。
（ ） （ ）
94. 液压制动轮缸检修时规定，放气阀密封锥面应平整光滑，旋紧后不应有渗油现象。
95. 发动机大修竣工后，发动机在正常温度下，不允许有异响。 96. 冷却系的功用是使发动机温度最低。
97. 转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧，会导致液压制动跑偏。 98. 传动系是汽车构成的基础。 99. 温度传感器是物理传感器。
100. 增加汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性。
（ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）
中级汽车修理工考试题
注 意 事 项
1、考试时间：45分钟。
2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3、不要在试卷上乱写乱画。
网点： 姓名： 总得分： 评分人： 一、单项选择（第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分）
1．发动机润滑油粘度过大，会引起（ ）。 A. 发动机冷启动困难 C. 冷却效果好
B. 减轻发动机零件磨损 D. 洗涤效果好
2．离合器盖与飞轮固定螺钉松动，是造成离合器（ ）的原因之一。 A. 发响 C. 打滑
B. 分离不彻底 D. 发抖
3．汽车变速器（ ）的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A. 变速操纵机构 C. 安全装置
B. 变速传动机构 D. 齿轮
4．（ ）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。 A. 气门座 C. 气门弹簧
B. 气门导管 D. 推杆
5．曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为（ ）的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
A. 曲轴
B. 活塞
C. 连杆
D. 飞轮
6．表示汽油抗爆性的指标是（ ）。 A. 闪点 C. 饱和蒸气压
B. 馏程 D. 辛烷值
7．摩擦式离合器分离不彻底的原因之一是（ ）。 A. 分离杠杆内端不在同一平面上 B. 压盘弹簧过软或折断 C. 离合器和飞轮连接螺栓松动 D. 踏板回位弹簧过软
8．12．在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是（ ）。
A. 储液 C. 过滤
B. 干燥
D. 储液、干燥和过滤
9．上、下两止点间的距离称为（ ）。 A. 活塞行程
B. 压缩比 D. 汽缸总容积
C. 发动机工作容积
10．（ ）的功用是根据发动机的不同负荷，配制不同成分和数量的可燃混和气，供给气缸燃烧，以满足发动机所需功率的要求。
A. 化油器 C. 进气管
B. 汽油泵 D. 消声器
11．汽油机通常是由（ ）和五大系统组成的。 A. 两大机构 C. 四大机构
B. 三大机构 D. 五大机构
12．汽车在平直路面上行驶时，差速器（ ）。 A. 不起差速作用 C. 不起减速作用
B. 起差速作用 D. 起减速作用
13．电压调节器是稳定汽车发电机（ ）的装置。 A. 输出电流 C. 输入电流
B. 输出电压 D. 输入电压
14．（ ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。 A. 盘式 C. 驻车
B. 鼓式 D. 行车
15．在一个工作循环内，曲轴旋转（ ）周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A ．1
B ．2
C ．3
D ．4
16．汽车上坡没劲，换档加速时，易灭火的可能原因是（ ）。 A. 辛烷值低
B ．90%馏出温度高 D ．10%馏出温度高
C ．50%馏出温度高
17．下列冲程中，进、排气门都关闭的是（ ）。 A. 进气冲程 C. 做功冲程
B. 压缩冲程 D. 排气冲程
18．用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当（ ）点火提前角，以免发生爆燃。 A. 增大 C. 增大或减小
B. 减小 D. 不变
19．发动机润滑油的正常工作范围是（ ）℃。 A ．70～90 C ．90～110
B ．40～60 D ．20～60
20．汽缸体的汽缸排列形式主要有单列式和（ ）等。 A ．V 形
B ．L 形
C ．双列式
D ．直列式
21．负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（ ）。 A. 上升 C. 不变
B. 下降 D. 不确定
22．曲轴飞轮组主要由曲轴、（ ）和附件组成。 A. 飞轮 C. 链轮
B. 齿轮 D. 带轮
23．汽车在平直路面上行驶时，差速器（ ）。 A. 不起差速作用 C. 不起减速作用
B. 起差速作用 D. 起减速作用
24．汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的（ ），并改变力的传递方向。 A. 阻力 C. 转向力矩
B. 力的大小 D. 驱动力
25．（ ）燃烧室结构紧凑、热损失小、热效率较高。 A. 分开式 C. 涡流室式
B. 预燃室式 D. 统一式
26．发动机（ ）将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 A. 分电器 C. 高压线
B. 电容器 D. 火花塞
27．差速器的功用是汽车转向时，允许（ ）以不同转速旋转。 A. 前、后传动轴 C. 左、右半轴
B. 前、后轮 D. 变速器一、二轴
28．发动机火花塞的电极间隙一般为（ ）mm 。 A ．0.35～0.45 C ．0.9～1.0
B ．0.7～0.9 D ．1.1～1.5
29．（ ）的作用是冷却润滑油，以保持发动机的油温在正常工作范围之内。 A. 油底壳 C. 机油散热器
B. 机油泵 D. 机油滤清器
30．起动机不转的原因之一是（ ）。 A. 起动电路短路或断路 B. 起动机负荷过大
C. 起动机电源开关接合过早 D. 起动传动装置失灵
31．多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（ ） A. 大
B. 小
C. 相等 D. 以上都不对
32．电子控制单元的英文缩写是（ ）。 A ．ECU C ．EGI
B ．EFI D ．MPI
33．汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（ ）。 A. 打滑 C. 动平衡破坏
B. 分离不彻底 D. 踏板自由行程过大
34．轴承滚子（ ）是由于表面疲劳磨损造成的。 A. 破碎 C. 变色
B. 变形 D. 麻点
35．汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及 （ ）组成的。
A. 起动机 C. 蓄电池
B. 配电系 D. 启动系
36．发动机一般正常的机油消耗量约为（ ）升/百公里。 A ．0.05～0.08 C ．0.1～0.8
B ．0.1～0.5 D ．0.8～1.0
37．保证发动机在正常温度下工作，从而得到良好的动力性和经济性的部件是（ ）。 A. 散热器 C. 冷却系
B. 水泵 D. 节温器
38．底盘是汽车构成的基础，由（ ）、行驶系、转向系和制动系4大部分组成。 A. 变速系 C. 传动系
B. 发动机 D. 减速器
39．转向系转向沉重的原因之一是（ ）。 A. 前轮轴承松旷 C. 拉杆弯曲变形
B. 前束过大 D. 前束过小
40．（ ）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
A. 弹性元件 C. 减振器
B. 导向装置 D. 车架
41．起动机（ ）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。
A. 磁极 C. 传动机构
B. 换向器 D. 控制机构
42．采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（ ）。 A. 制动盘两面不平行
B. 制动软管堵塞
C. 前轮定位不良 D. 轮胎气压不同
43．个别轮缸内有空气是导致液压制动（ ）的故障原因之一。 A. 跑偏 C. 失效
B. 拖滞 D. 不灵
44．汽车发动机怠速运转时，（ ）向用电设备供电。 A. 发电机
B. 蓄电池 D. 发电机调节器
C. 发电机和蓄电池
45．发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（ ）的故障现象。
A. 点火时间过早
B. 点火时间过迟 D. 高速不良
C. 少数气缸不工作
46．点火提前角过大，会导致发动机点火系（ ）。 A. 高压火花弱 C. 点火时间过早
B. 高速不良 D. 点火时间过迟
47．调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（ ）上止点。 A. 进气冲程 C. 作功冲程
B. 压缩冲程 D. 排气冲程
48．液压制动系统在（ ）之前，一定要排气。 A. 装车
B. 检修
C. 修理后
D. 装配
49．汽车点火系可以将电源供给的（ ）低压电变为15～30kV 的高压电。 A ．12V
B ．24V
C ．6V
D ．3V
50．游标卡尺是（ ）的测量器具之一。 A. 标准 C. 通用
B. 专用 D. 长度
51．若电控发动机爆振传感器失效，则ECU 将点火提前角（ ）。 A. 提前 C. 不确定
B. 滞后
D. 固定在一适当值
52．强制冷却水循环流动，达到加速冷却发动机的目的的部件是（ ）。 A. 水泵 C. 风扇
B. 散热器 D. 节温器
53．在电控发动机中，EGR 阀称为（ ）。 A. 曲轴箱通风阀 C. 三元催化装置
B. 废气再循环阀 D. 以上答案都不对
54．将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（ ）。
A. 质量
B. 工艺
C. 成本 D. 技术要求
55．汽车交流发电机的调节电压一般为（ ）V 。 A ．13.9～15.1
B ．14
C ．12
D ．8
56．当汽缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（ ）。 A. 活塞 C. 活塞销
B. 连杆 D. 活塞环
57．在汽车前轮定位中，主销后倾角不宜过大，一般小于（ ）。 A ．5° C ．4°
B ．6° D ．3°
58．由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称之为（ ）误差。 A. 测量器具 C. 设计
B. 标准器 D. 使用
59．发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（ ）。 A. 冷却水温度过高 C. 活塞顶有积炭
B. 烧机油 D. 混合气过浓
60．发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（ ）方法进行修理。 A. 刨削 C. 冷压校正
B. 磨削 D. 加热校正
61．汽车转向系按（ ）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。 A. 使用能源 C. 作用
B. 结构 D. 结构与作用
62．发动机怠速时，点火提前角位于（ ）值。 A ．最大 C ．较小
B ．较大 D ．最小
63．汽车分电器内（ ）的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 A ．配电器 C ．电容器
B ．断电器 D ．高压线
64．汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（ ）。
A. 转向盘自由行程 C. 自由行程
B. 转向盘行程 D. 有效行程
65．汽车转向盘的自由行程一般为（ ）。 A ．3°～5° C ．7°～10°
B ．4°～7° D ．10°～25°
66．转向系的作用是实现汽车（ ）的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 A. 速度
B. 动力
C. 行驶方向 D. 加速度
67．能将汽车电源提供的12V 低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（ ）。 A ．点火线圈 C ．点火开关
B ．分电器 D ．高压线
68．（ ）式汽车转向器传动效率较高，可达90%～95%，且转向操纵轻便，零件使用寿命长。
A. 循环球 B. 蜗杆指销 C. 齿轮齿条
D. 蜗杆蜗轮
69．汽车转向横拉杆两端的螺纹（ ）。 A. 一端右旋，一端左旋 B. 都是右旋 C. 都是左旋
D. 固定
70．（ ）将汽车转向器输出的动力传给转向轮。 A. 转向操纵机构 B. 转向传动机构 C. 横拉杆
D. 直拉杆
71．汽车（ ）由低压电路和高压电路组成。 A ．启动系 B ．充电系 C ．点火系
D ．灯系
72．具有运算功能的是（ ）。 A ．CPU B ．ROM C ．RAM
D ．EPROM
73．具有逻辑判断功能的是（ ）。 A ．CPU B ．ROM C ．RAM
D ．EPROM
74．电控发动机进气压力传感器装备在（ ）型EFI 中。 A ．D B ．L C ．K
D ．KE
75．空气流量传感器是测量电控发动机（ ）的装置。 A. 进气量 B. 排气量 C. 冷却水
D. 进气温度
76．起动机不转的原因之一是（ ）。 A. 起动电路短路或断路 B. 起动机负荷过大
C. 起动机电源开关接合过早 D. 起动传动装置失灵
77．当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值 A ．变大
B ．变小
）。 （
C ．不变 D ．不确定
78．发动机（ ）时，必须暂时将附加电阻短路。 A ．启动 C ．减速
B ．加速 D ．运转
79．在发动机点火系中, 分电器盖内有与发动机气缸数（ ）的旁电极。 A ．相等 C ．两倍
B ．不等 D ．不确定
80．对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为（ ）。 A ．1∶2 C ．1∶1
B ．2∶1 D ．1∶3
二、判断题（第81题～第100题。将判断结果填入括号中，正确的填“√”，错误的填 “×”。每题1分，满分20分）
81. 四冲程柴油机的可燃混合气形成、着火方式等与汽油机相同。 82. 冷却系的功用是使运转中的发动机保持在最低的温度范围内工作。 83. 汽油机通常是由两大机构和五大系统组成的。
84. 活塞在上止点时，活塞顶上面的空间叫做发动机工作容积。
85. 目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。 86. 液压制动跑偏的原因之一是：左、右车轮摩擦阻力不一致。 87. 发动机润滑系的功用是润滑。
88. 汽车正常行驶良好，加速时有放炮声，加速过程长属于怠速不良。 89. 四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴旋转2周。
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90. 进、排气管与缸体的接合面漏气，会导致汽油发动机怠速不良及动力不足。
91. 发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
（ ） （ ）
92. 无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。
93. 中级轿车发动机的排量为1～1.6L 。
（ ） （ ）
94. 液压制动轮缸检修时规定，放气阀密封锥面应平整光滑，旋紧后不应有渗油现象。
95. 发动机大修竣工后，发动机在正常温度下，不允许有异响。 96. 冷却系的功用是使发动机温度最低。
97. 转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧，会导致液压制动跑偏。 98. 传动系是汽车构成的基础。 99. 温度传感器是物理传感器。
100. 增加汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性。
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