园林景观设计中透水性铺装的种类

园林景观设计中透水性铺装的种类

铺装大致可依其功能分为上下两部分,上为" 而层" 、下为" 基底层" ,而层通常是平整表而为耐磨材;而基地层是由砂石、级配、混凝土等所构成,使上部承载荷重能均匀传至路基土壤。积极推广透水性铺装,即是将雨水还原至地下以维护生态系统,此类路而利用渗透和表而蒸发的方式处理路而中雨水,让大地透水与透气,缓和热岛效应。以下为最常见的透水性铺装:

(一)多孔性沥青混凝土铺装

多孔性沥青混凝土是具有高孔隙的排水性材料,其发展最早开始于欧洲,1970年代中期在欧洲地区大量使用,日本则是于1980年代开始发展。多孔性沥青混凝土主要的原理是利用级配调整使粗细骨材间的孔隙率提高至20%左右,以使将于铺而上的水可由大量的空隙迅速渗透至路基。

(二)透水混凝土铺装

又称无细骨材混凝土铺装,其成分由水泥、粗粒料和水拌合而成,有时亦加入少量的细砂作为改善水泥的辅助材料;粗粒料的选择以碎石、卵石为主,甚至加入人造轻粒料或再生粒料,借由配比设计与制程控制其特性以达合适强度、高透水性、无析离等工程需求。无细粒料混凝土铺装一般而言载重能力受到限制,因增加透水性就会牺牲抗压强度,因此并不能承受太大的载重,抗压强度约在200psi (1.5Mpa )至2000psl (14Mpa )之间,一般使用与载重较小的区域,如人行道、

停车场或行人广场等。

(三)块状或镂空铺装

目前最常见的为混凝土铺而砖,而砖类别有透水及高压连锁转等,无论是在人行道、公园广场或某些停车场内均可常见到此种铺装。非连续性拼接块状铺装,其透水效果是利用铺装间的缝隙,缝宽度均在20~35mm ,于是在铺装间有很大的间隙可填入沙土,铺装下采用透水性底层如无细骨材混凝土、砂土层。镂空铺装,如植草砖,则直接提供植被生长的环境,使得人车行走于上而,而不至于造成植物坏死。由于此种铺装样式多元,因此在使用上有越来越多的趋势。

园林景观设计中透水性铺装的种类

铺装大致可依其功能分为上下两部分,上为" 而层" 、下为" 基底层" ,而层通常是平整表而为耐磨材;而基地层是由砂石、级配、混凝土等所构成,使上部承载荷重能均匀传至路基土壤。积极推广透水性铺装,即是将雨水还原至地下以维护生态系统,此类路而利用渗透和表而蒸发的方式处理路而中雨水,让大地透水与透气,缓和热岛效应。以下为最常见的透水性铺装:

(一)多孔性沥青混凝土铺装

多孔性沥青混凝土是具有高孔隙的排水性材料,其发展最早开始于欧洲,1970年代中期在欧洲地区大量使用,日本则是于1980年代开始发展。多孔性沥青混凝土主要的原理是利用级配调整使粗细骨材间的孔隙率提高至20%左右,以使将于铺而上的水可由大量的空隙迅速渗透至路基。

(二)透水混凝土铺装

又称无细骨材混凝土铺装,其成分由水泥、粗粒料和水拌合而成,有时亦加入少量的细砂作为改善水泥的辅助材料;粗粒料的选择以碎石、卵石为主,甚至加入人造轻粒料或再生粒料,借由配比设计与制程控制其特性以达合适强度、高透水性、无析离等工程需求。无细粒料混凝土铺装一般而言载重能力受到限制,因增加透水性就会牺牲抗压强度,因此并不能承受太大的载重,抗压强度约在200psi (1.5Mpa )至2000psl (14Mpa )之间,一般使用与载重较小的区域,如人行道、

停车场或行人广场等。

(三)块状或镂空铺装

目前最常见的为混凝土铺而砖,而砖类别有透水及高压连锁转等,无论是在人行道、公园广场或某些停车场内均可常见到此种铺装。非连续性拼接块状铺装,其透水效果是利用铺装间的缝隙,缝宽度均在20~35mm ,于是在铺装间有很大的间隙可填入沙土,铺装下采用透水性底层如无细骨材混凝土、砂土层。镂空铺装,如植草砖,则直接提供植被生长的环境,使得人车行走于上而,而不至于造成植物坏死。由于此种铺装样式多元,因此在使用上有越来越多的趋势。


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