雪铁龙曾经在2007年的法兰克福车展上推出一款C-Cactus概念车，备受人们关注，不过，一部分消费者认为这款C-Cactus概念车太过简单，根本无法推出销售，这表明虽然这些消费者希望拥有一辆气质优雅且具有极简抽象风格的车型，但是他们并不愿意以牺牲舒适性和基本配置为代价。于是，雪铁龙在2013年的法兰克福车展又带来了最新的Cactus概念车。
Cactus意为“仙人掌”，不过我们看不出它与仙人掌有什么联系，唯独知道它的定位是针对热爱户外休闲生活的人们，就像仙人掌喜欢生长在荒无人烟的沙漠一样。Cactus概念车长、宽和高的尺寸分别为4210mm、1750mm和1530mm，离地间隙达到210mm。车身侧面采用一种被称为“Airbumps”（空气胶囊）的设计，这些装满空气的胶囊可以吸收较小的碰撞能量，例如来自于超市手推车的碰撞等，从而避免车身被划伤。
Cactus概念车的B柱以及侧车窗和后车窗都被拆掉，从而将人们的注意力吸引到了激进的内饰设计上。不过量产时，B柱以及侧车窗和后车窗应该都会被安装上。内饰的亮点设计包括完全数字化的调节装置、沙发式的前后长座椅等，此外，所有的内饰表面都采用了更为天然的材料。座舱内使用一块7英寸液晶显示屏替代了指针式仪表组，中控台舍弃了传统控制按钮为8英寸触摸屏腾出空间。有趣的是，副驾驶席安全气囊被安装在车顶上，传统挡杆已经不见踪影，改用按钮切换挡位。
雪铁龙为Cactus概念车配备了空气混合动力系统，由传统的汽油发动机、压缩空气系统和液压发动机组件共同驱动车辆，当然压缩空气系统和液压发动机组件也可以单独为车辆提供动力。这套动力系统不需要额外增添电池，因此不会侵占到座舱空间，其城市油耗相比传统动力车型低45%左右。
这款Cactus概念车预计于明年量产，将被命名为“雪铁龙C4 Cactus”，并与标准款C4车型一起上市销售。雪铁龙官方对该款车型持乐观态度，并认为C4 Cactus车型最终将取代更多的主流传统车型。
雪铁龙曾经在2007年的法兰克福车展上推出一款C-Cactus概念车，备受人们关注，不过，一部分消费者认为这款C-Cactus概念车太过简单，根本无法推出销售，这表明虽然这些消费者希望拥有一辆气质优雅且具有极简抽象风格的车型，但是他们并不愿意以牺牲舒适性和基本配置为代价。于是，雪铁龙在2013年的法兰克福车展又带来了最新的Cactus概念车。
Cactus意为“仙人掌”，不过我们看不出它与仙人掌有什么联系，唯独知道它的定位是针对热爱户外休闲生活的人们，就像仙人掌喜欢生长在荒无人烟的沙漠一样。Cactus概念车长、宽和高的尺寸分别为4210mm、1750mm和1530mm，离地间隙达到210mm。车身侧面采用一种被称为“Airbumps”（空气胶囊）的设计，这些装满空气的胶囊可以吸收较小的碰撞能量，例如来自于超市手推车的碰撞等，从而避免车身被划伤。
Cactus概念车的B柱以及侧车窗和后车窗都被拆掉，从而将人们的注意力吸引到了激进的内饰设计上。不过量产时，B柱以及侧车窗和后车窗应该都会被安装上。内饰的亮点设计包括完全数字化的调节装置、沙发式的前后长座椅等，此外，所有的内饰表面都采用了更为天然的材料。座舱内使用一块7英寸液晶显示屏替代了指针式仪表组，中控台舍弃了传统控制按钮为8英寸触摸屏腾出空间。有趣的是，副驾驶席安全气囊被安装在车顶上，传统挡杆已经不见踪影，改用按钮切换挡位。
雪铁龙为Cactus概念车配备了空气混合动力系统，由传统的汽油发动机、压缩空气系统和液压发动机组件共同驱动车辆，当然压缩空气系统和液压发动机组件也可以单独为车辆提供动力。这套动力系统不需要额外增添电池，因此不会侵占到座舱空间，其城市油耗相比传统动力车型低45%左右。
这款Cactus概念车预计于明年量产，将被命名为“雪铁龙C4 Cactus”，并与标准款C4车型一起上市销售。雪铁龙官方对该款车型持乐观态度，并认为C4 Cactus车型最终将取代更多的主流传统车型。