论 汽 车 音 响 系 统学 年 专 姓 学院：应用技术学院 级：09 机动车 业：机动车检测与维修 名： 号：指导教师：稽艳玲毕 业 论 文 (设 计 )用 纸摘 要当今社会大多数人随着对汽车要求程度的提高以至对汽车音响的要求也越来越高。音 响系统主要分为两部分低频功率放大器和音响组成，最基本的条件就是有回放声音的功 能，低频功率放大器主要应用是对音频信号进行功率放大。本文简单的介绍了汽车音响， 汽车音响技术需要注意的几点，音响的原理，音响的输出，音响的保养。音响设备对于汽 车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。关键词： 关键词：音响；车载音响；佳木斯大学教务处第Ⅰ页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸目 录摘要 ····················································································································Ⅰ 1 绪论 ··················································································································2 2 汽车音响的简介 ·······························································································2 3 汽车音响技术需要注意的四点 ································································· 3 3 3.1 安装尺寸和安装技术 ························································· 3.2 避震技术 ··························································································3 3.3 音质处理技术 ··················································································3 3.4 抗干扰技术 ······················································································4 汽车音响的原理 4 汽车音响的原理 ·······························································································4 汽车音响的输出 5 汽车音响的输出 ····························································································· 5 6 汽车音响的保养 ··························································································· 6结论 ······················································································································7 致谢 ······················································································································8 参考文献 ··············································································································9佳木斯大学教务处第1页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸1绪论汽车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在 1923 年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多汽车 都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电 子管，直到 50 年代 出现半导体技术后，汽车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取 替了电子管，提高了汽车收音机的寿命。70 年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放 卡式录音带的车用收放两用机出现在汽车上，同时机芯开始应用集成电路。直至 80 年代 末，一般汽车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右 两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用 机输出功率多在 20 瓦左右。 今天，汽车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋 式镭射 CD 等方向发展。2汽车音响的简介音响是指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响大概包括功放、周遍设备（包括压限 、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设 器、效果器、均衡器、VCD、DVD 等） 备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。汽车音响最基本 的条件就是有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含软件和媒体，音源，前级讯号控 制，功率放大机构，扬声器，传输机构等 6 个因素才有资格称为音响，这一点任何音响系 统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车 音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目佳木斯大学教务处第2页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸前流行的主机有 CD 主机、 MP3 加 CD 碟盒和 CD／DVD 主机， 一般使用最多的是车载 CD 音响系统。3汽车音响技术需要注意的四点音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。 汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本 身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术。安装尺寸和安装技术 3.1 安装尺寸和安装技术汽车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比 较狭窄，汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标 准尺寸，称为 DIN（德国工业标准）尺寸。标准的 DIN 尺寸为 178 毫米×50 毫米×153 毫 米（长×宽×深） 。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟 CD 音响等装置，安装孔尺寸为 178 毫米×100 毫米×153 毫米，又称为 2 倍 DIN 尺寸，多见日本机。而有个别品牌的汽车 其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定 要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。 汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是 喇叭和机件的安装技术。因为一辆汽车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与 音响的安装技术有直接关系。3.2 避震技术汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响 具有以下的特点：汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采 用优质的陶瓷涂层的坡莫合金磁头， 令音质与耐久性都有保障； 部分采用多级减振方法， CD 要求线路板上的元件焊接绝对可靠。3.3 3.3 音质的处理技术汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有 DAT 数码音响、DSP（数佳木斯大学教务处第3页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸码信号处理器） 、MP3 技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的 Hi-Fi 立体声系统。汽车 音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一 般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术， 价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，汽车音响的喇叭一 般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。 汽车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利用仪 表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类此音箱的构造原理，消 除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对 喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级汽车音响喇叭的安装位置要经过 种种测试后才能确定下来的。3.4抗干扰技术汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中， 它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对 音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响 之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成 电路，用以降低外界的噪声干扰。4汽车音响的原理汽车音响的工作原理和一般的音响基本没有什么不同，高级汽车音响不同点在电源，一般汽车的电瓶电压为 12V（部分柴油车是 24V） ，为适应大功率音响的电压需要，配备一 台逆变电源，将电压升至±24V－±60V，供音响使用。 以 SONY 公司这两年在国内销售的单碟 CD 播放机 CDX-L470X 为例说明其工工作原理： 功能相似的机型有：不带遥控功能的 CDX-L250 和 CDX-L430X，带遥控功能的 CDX-L350 和 CDX-L450X。CD 驱动机芯结构型号为 MG-393X-121，激光头型号为 KSS-720A。音频功率技术规格功率输出和总谐失真：在扬声器阻抗为 4Ω 条件下，4 个通道在 20Hz~20KHz 范围内，佳木斯大学教务处第4页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸在总谐波失真小于 5％的情况下，每个通道可输出的连续平均功率最小为 23W。CD 放音部分信噪比：90dB 频率响应：10~20,000Hz 噪声和抖晃：在可测量的界限下 使用激光二极管：以 CDX-L350 为例 材料：异质结光晶体管 波长：780nm 发射持续时间：连续的 激光输出功率：小于 44.6μW收音部分（1） FM 调谐范围：87.5~108MHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz 有效灵敏度：11dBf 选择性：75dB（400KHz） 信噪比：65db（立体声） ，68dB(单声道) 非线性失真（1KHz） ：0.7％（立体声）0.5％(单声道) 分离度：33dB(1KHz) 频率响应：30~15,000Hz （2） AM 调谐范围：530~1602KHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz/450KHz 灵敏度：30μV功率放大部分输出：多只扬声器输出（固定密闭式连接） 扬声器阻抗：4~8Ω 最大输出功率：50W x 4（4Ω）5 音响的输出汽车音响的输出，简单的说，每组输出分成左右两声道，第一组输出到驾驶座、副 驾驶座的左右门上的喇叭；第二组输出到后排座的左右门上的喇叭，两组输出就能做到真 正的四声道独立输出。一般现在市面上比较流行的汽车音响不管是市场上卖的还是原车配 的，基本上用的都是 25 脚的功放 IC，而且一般都是 ST、东芝、三洋等厂家生产，它们的佳木斯大学教务处第5页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸引脚功能几乎都是相同的，特别是 11、12、14、15 这四个音频输入脚都是一样的，如果 遇到不是 25 脚的功放 IC，可以通过网上搜索找出资料再找出它的音频输入脚，只要顺着 音频输入脚找到它的第个耦合电容，然后在电容的另外一端接一个 1~10u/16V 的电容，正 极接输入，负极接输出，音频地直接接到电源地就好了，简单，只要增加这几个元件，你 的主机就可以带音频输出功能了。6汽车音响的保养现今大部分的车辆都装备了 CD 播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿命，所主机的保养以在骄阳肆虐时，为了避免太阳光的直射，最好使用遮阳板抵挡一下烈日。 由于夏季空气潮湿，很容易造成 CD 盘上结雾，潮湿的 CD 盘如果直接进入主机会令激 光头读取速度跟不上，同时电器元件受潮，严重了还会造成激光头损伤。潮湿和高温是电 子组件和激光头老化的主要元凶。 在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会随温 度而发生变化的，立即调大音量不仅会损伤喇叭等电器，而且还会影响主机的使用寿命。 激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但 由于国内路况千差万别，防尘问题依然重要。在路况环境较差时，车主应及时关闭车窗， 平时还应注意车内的保洁。 车用 CD 机多采用碟片吸入式设计。只需将 CD 放在入口处，机械结构会自动将盘片吸 入。有些车主不了解这一结构，经常用手将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重了还会 损坏机内的托盘结构。喇叭保养如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严 重的还能烧毁主机电路。 喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以 入夏后如感觉音质与以往不同可以到专业音响店做相应的调试。佳木斯大学教务处第6页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸碟片保养碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。 对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形， 放进主机时发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翻起，不如索性将其撕掉，否则会 造成退不出磁带的故障。在长时间不听或处于关机状态时，最好将磁带退出，因为关 机时压带轮会暂时压住磁带，时间长了会导致压带轮变形。 碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂 直的方向擦拭。 在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或 碟孔不圆的情况，在播放时这些隐患都会导致激光头产生跳点等故障，直接有损激光 头的寿命。结论综上所述，本文简单的介绍了汽车音响，设备，需要注意的四个因素，输出以及车载音响的保养，为同学们以后的学习，实践以及生活用车提供参考。 由于汽车的特殊使用环境，汽车音响和家庭音响还是有着非常明显的区别的。首先， 汽车音响需要承受的温度范围通常为-20 度到 80 度，相对于常温使用的家庭音响来说，会 严格很多。其次，由于车内的空间和抗震要求，汽车音响通常需要轻量化和集成化，比家 庭音响更加精密。然后，汽车扬声器的位置通常在车门和仪表台上，和家庭音响的位置摆 放有非常大的区别，汽车音响需要特殊的声场设计。最后，由于汽车使用 12 伏的电源， 电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。所以，如果你买 到的汽车音响比你的家庭音响贵，其实也是一件比较正常的事情。总的来说，汽车音响是 区别于家庭音响的一个专业研究领域。佳木斯大学教务处第7页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸致 谢本文是在稽艳玲老师精心指导和大力支持下完成的。稽艳玲老师以其严谨求实的治学 态度、高度的敬业精神、兢兢业业的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响, 渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。从课题的选择到项目的最终完 成，稽艳玲老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年来，稽艳玲老师不仅在学业 上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，同时，在此次毕业设 计过程中我也学到了许多了关于汽车音响方面的知识，实验技能有了很大的提高，在此我 衷心的感谢她。 最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢！佳木斯大学教务处第8页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸参考文献[1] [2] [3] 余志生.汽车理论. 机械工业出版社，2009 樊伟伟. 汽车美容与汽车用品店经营全攻攻略.中国经济出版社，2007 杨永生. 汽车故障诊断与综合检测 （汽车维修、 汽车电工、 汽车检测专业用） . ，2006人民交通出版社 [4]国务院发展研究中心产业经济研究部. 中国汽车产业发展报告（2010）.社会科学文献出版社，2010 [5] [6] 庞剑. 汽车噪声与振动：理论与应用.北京理工大学出版社，2006 林平. 汽车总动员.机械工业出版社，2008佳木斯大学教务处第9页
论 汽 车 音 响 系 统学 年 专 姓 学院：应用技术学院 级：09 机动车 业：机动车检测与维修 名： 号：指导教师：稽艳玲毕 业 论 文 (设 计 )用 纸摘 要当今社会大多数人随着对汽车要求程度的提高以至对汽车音响的要求也越来越高。音 响系统主要分为两部分低频功率放大器和音响组成，最基本的条件就是有回放声音的功 能，低频功率放大器主要应用是对音频信号进行功率放大。本文简单的介绍了汽车音响， 汽车音响技术需要注意的几点，音响的原理，音响的输出，音响的保养。音响设备对于汽 车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。关键词： 关键词：音响；车载音响；佳木斯大学教务处第Ⅰ页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸目 录摘要 ····················································································································Ⅰ 1 绪论 ··················································································································2 2 汽车音响的简介 ·······························································································2 3 汽车音响技术需要注意的四点 ································································· 3 3 3.1 安装尺寸和安装技术 ························································· 3.2 避震技术 ··························································································3 3.3 音质处理技术 ··················································································3 3.4 抗干扰技术 ······················································································4 汽车音响的原理 4 汽车音响的原理 ·······························································································4 汽车音响的输出 5 汽车音响的输出 ····························································································· 5 6 汽车音响的保养 ··························································································· 6结论 ······················································································································7 致谢 ······················································································································8 参考文献 ··············································································································9佳木斯大学教务处第1页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸1绪论汽车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在 1923 年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多汽车 都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电 子管，直到 50 年代 出现半导体技术后，汽车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取 替了电子管，提高了汽车收音机的寿命。70 年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放 卡式录音带的车用收放两用机出现在汽车上，同时机芯开始应用集成电路。直至 80 年代 末，一般汽车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右 两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用 机输出功率多在 20 瓦左右。 今天，汽车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋 式镭射 CD 等方向发展。2汽车音响的简介音响是指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响大概包括功放、周遍设备（包括压限 、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设 器、效果器、均衡器、VCD、DVD 等） 备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。汽车音响最基本 的条件就是有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含软件和媒体，音源，前级讯号控 制，功率放大机构，扬声器，传输机构等 6 个因素才有资格称为音响，这一点任何音响系 统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车 音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目佳木斯大学教务处第2页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸前流行的主机有 CD 主机、 MP3 加 CD 碟盒和 CD／DVD 主机， 一般使用最多的是车载 CD 音响系统。3汽车音响技术需要注意的四点音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。 汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本 身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术。安装尺寸和安装技术 3.1 安装尺寸和安装技术汽车上的音响绝大多数安装在仪表板或副仪表板的位置上，而这些仪表板内的空间比 较狭窄，汽车音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个通用的安装孔标 准尺寸，称为 DIN（德国工业标准）尺寸。标准的 DIN 尺寸为 178 毫米×50 毫米×153 毫 米（长×宽×深） 。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟 CD 音响等装置，安装孔尺寸为 178 毫米×100 毫米×153 毫米，又称为 2 倍 DIN 尺寸，多见日本机。而有个别品牌的汽车 其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定 要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。 汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是 喇叭和机件的安装技术。因为一辆汽车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与 音响的安装技术有直接关系。3.2 避震技术汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响 具有以下的特点：汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧以保证稳定放音；采 用优质的陶瓷涂层的坡莫合金磁头， 令音质与耐久性都有保障； 部分采用多级减振方法， CD 要求线路板上的元件焊接绝对可靠。3.3 3.3 音质的处理技术汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有 DAT 数码音响、DSP（数佳木斯大学教务处第3页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸码信号处理器） 、MP3 技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的 Hi-Fi 立体声系统。汽车 音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。有人认为，在一 般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术， 价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，汽车音响的喇叭一 般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。 汽车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利用仪 表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类此音箱的构造原理，消 除声波的相互叠加现象。当然，喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对 喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级汽车音响喇叭的安装位置要经过 种种测试后才能确定下来的。3.4抗干扰技术汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中， 它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对 音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响 之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成 电路，用以降低外界的噪声干扰。4汽车音响的原理汽车音响的工作原理和一般的音响基本没有什么不同，高级汽车音响不同点在电源，一般汽车的电瓶电压为 12V（部分柴油车是 24V） ，为适应大功率音响的电压需要，配备一 台逆变电源，将电压升至±24V－±60V，供音响使用。 以 SONY 公司这两年在国内销售的单碟 CD 播放机 CDX-L470X 为例说明其工工作原理： 功能相似的机型有：不带遥控功能的 CDX-L250 和 CDX-L430X，带遥控功能的 CDX-L350 和 CDX-L450X。CD 驱动机芯结构型号为 MG-393X-121，激光头型号为 KSS-720A。音频功率技术规格功率输出和总谐失真：在扬声器阻抗为 4Ω 条件下，4 个通道在 20Hz~20KHz 范围内，佳木斯大学教务处第4页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸在总谐波失真小于 5％的情况下，每个通道可输出的连续平均功率最小为 23W。CD 放音部分信噪比：90dB 频率响应：10~20,000Hz 噪声和抖晃：在可测量的界限下 使用激光二极管：以 CDX-L350 为例 材料：异质结光晶体管 波长：780nm 发射持续时间：连续的 激光输出功率：小于 44.6μW收音部分（1） FM 调谐范围：87.5~108MHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz 有效灵敏度：11dBf 选择性：75dB（400KHz） 信噪比：65db（立体声） ，68dB(单声道) 非线性失真（1KHz） ：0.7％（立体声）0.5％(单声道) 分离度：33dB(1KHz) 频率响应：30~15,000Hz （2） AM 调谐范围：530~1602KHz； 天线端子：外接天线连接器 中频频率：10.7MHz/450KHz 灵敏度：30μV功率放大部分输出：多只扬声器输出（固定密闭式连接） 扬声器阻抗：4~8Ω 最大输出功率：50W x 4（4Ω）5 音响的输出汽车音响的输出，简单的说，每组输出分成左右两声道，第一组输出到驾驶座、副 驾驶座的左右门上的喇叭；第二组输出到后排座的左右门上的喇叭，两组输出就能做到真 正的四声道独立输出。一般现在市面上比较流行的汽车音响不管是市场上卖的还是原车配 的，基本上用的都是 25 脚的功放 IC，而且一般都是 ST、东芝、三洋等厂家生产，它们的佳木斯大学教务处第5页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸引脚功能几乎都是相同的，特别是 11、12、14、15 这四个音频输入脚都是一样的，如果 遇到不是 25 脚的功放 IC，可以通过网上搜索找出资料再找出它的音频输入脚，只要顺着 音频输入脚找到它的第个耦合电容，然后在电容的另外一端接一个 1~10u/16V 的电容，正 极接输入，负极接输出，音频地直接接到电源地就好了，简单，只要增加这几个元件，你 的主机就可以带音频输出功能了。6汽车音响的保养现今大部分的车辆都装备了 CD 播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿命，所主机的保养以在骄阳肆虐时，为了避免太阳光的直射，最好使用遮阳板抵挡一下烈日。 由于夏季空气潮湿，很容易造成 CD 盘上结雾，潮湿的 CD 盘如果直接进入主机会令激 光头读取速度跟不上，同时电器元件受潮，严重了还会造成激光头损伤。潮湿和高温是电 子组件和激光头老化的主要元凶。 在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会随温 度而发生变化的，立即调大音量不仅会损伤喇叭等电器，而且还会影响主机的使用寿命。 激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但 由于国内路况千差万别，防尘问题依然重要。在路况环境较差时，车主应及时关闭车窗， 平时还应注意车内的保洁。 车用 CD 机多采用碟片吸入式设计。只需将 CD 放在入口处，机械结构会自动将盘片吸 入。有些车主不了解这一结构，经常用手将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重了还会 损坏机内的托盘结构。喇叭保养如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严 重的还能烧毁主机电路。 喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以 入夏后如感觉音质与以往不同可以到专业音响店做相应的调试。佳木斯大学教务处第6页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸碟片保养碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。 对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形， 放进主机时发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翻起，不如索性将其撕掉，否则会 造成退不出磁带的故障。在长时间不听或处于关机状态时，最好将磁带退出，因为关 机时压带轮会暂时压住磁带，时间长了会导致压带轮变形。 碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂 直的方向擦拭。 在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或 碟孔不圆的情况，在播放时这些隐患都会导致激光头产生跳点等故障，直接有损激光 头的寿命。结论综上所述，本文简单的介绍了汽车音响，设备，需要注意的四个因素，输出以及车载音响的保养，为同学们以后的学习，实践以及生活用车提供参考。 由于汽车的特殊使用环境，汽车音响和家庭音响还是有着非常明显的区别的。首先， 汽车音响需要承受的温度范围通常为-20 度到 80 度，相对于常温使用的家庭音响来说，会 严格很多。其次，由于车内的空间和抗震要求，汽车音响通常需要轻量化和集成化，比家 庭音响更加精密。然后，汽车扬声器的位置通常在车门和仪表台上，和家庭音响的位置摆 放有非常大的区别，汽车音响需要特殊的声场设计。最后，由于汽车使用 12 伏的电源， 电流也相对有限，汽车音响需要特殊的低电压、低电流和低阻抗的设计。所以，如果你买 到的汽车音响比你的家庭音响贵，其实也是一件比较正常的事情。总的来说，汽车音响是 区别于家庭音响的一个专业研究领域。佳木斯大学教务处第7页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸致 谢本文是在稽艳玲老师精心指导和大力支持下完成的。稽艳玲老师以其严谨求实的治学 态度、高度的敬业精神、兢兢业业的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响, 渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。从课题的选择到项目的最终完 成，稽艳玲老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。两年来，稽艳玲老师不仅在学业 上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，同时，在此次毕业设 计过程中我也学到了许多了关于汽车音响方面的知识，实验技能有了很大的提高，在此我 衷心的感谢她。 最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢！佳木斯大学教务处第8页毕 业 论 文 (设 计 )用 纸参考文献[1] [2] [3] 余志生.汽车理论. 机械工业出版社，2009 樊伟伟. 汽车美容与汽车用品店经营全攻攻略.中国经济出版社，2007 杨永生. 汽车故障诊断与综合检测 （汽车维修、 汽车电工、 汽车检测专业用） . ，2006人民交通出版社 [4]国务院发展研究中心产业经济研究部. 中国汽车产业发展报告（2010）.社会科学文献出版社，2010 [5] [6] 庞剑. 汽车噪声与振动：理论与应用.北京理工大学出版社，2006 林平. 汽车总动员.机械工业出版社，2008佳木斯大学教务处第9页