一.工程概述
1.1 工程概况
（1）项目名称：沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路
（2）本项目按四车高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载采用汽车-超20级、挂车-120。
（3）镇胜高速公路（镇新段）第E合同段驻地监理工程师办公室（以下简称第E驻地监理办），合同号：E 。本驻地监理办位于贵州省晴隆县境内，监理施工地段(K76+180~ K97+407.486)所处贵州高原西部斜坡地带，属溶蚀、剥蚀中山地貌，全线岩溶较为发育，表现为地表溶沟、溶槽及溶蚀沟等地貌形态。地形起伏较大，从起点开始至终点，路线逐渐提高。（详见附录：工程位置图）
（4）监理所辖三个施工合同段基本情况：
（5）沿线气候、地质、地震、水文特征及地材情况简介
沿线所处亚热带季风气候，气候湿润多雨，冬无严寒，夏无酷暑。年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份。年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，以每年8月份最热，每年12月至次年2月为霜冻期，极端最低气温-11.21-1.5℃。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。
地质构造线主向为北西-南东方向，构造形迹以一系列的背斜、向斜构造为主，该路段构造上属北盘江复式向斜构造，由一系列呈弧弯转的背、向斜组成。路线沿线断裂构造不发育，无活动性大断裂构造通过，仅局部路段发育次生断裂构造。沿线内岩层产状变化不大，倾角平缓，基本为单斜构造。沿线岩溶作用发育，由于该区域至第四纪以来，地质构造运动持续上升，致使岩溶形态以垂直型为主。
17合同段不良地质主要为边坡失稳、溶蚀路基、软土等三种类型。18合同段不良地质为路堑高边坡及路堤高边坡失稳、崩塌危岩、泥石流松石、古滑坡、老煤洞弃渣及煤洞采空区等五种类型。19合同段不良地质主要为边坡失稳、软土、古滑坡、采空区煤洞及煤洞弃渣等五种类型。
项目所处地区的地震基本烈度为Ⅵ度。晴隆县城附近局部地震可达Ⅶ度。根据云南省地震局推断，光照电站蓄水后的六年内，具备诱发库区地震的必要条件，烈度为Ⅳ度，震中（库区）可达Ⅵ度。
各合同段地下水的含水类型为岩溶溶洞—溶隙型水。地下水的迳流形式以垂直型为主。补给来源于大气降水及地表沟谷水，岩溶地下河水位一般埋藏较深。
岩石坚硬完整，可就近开采，成料率90%以上，强度高，沿线基本上均为裸露基岩，能极大满足沿线路基、路面、桥梁及沿线其他构造物的需求和用量，另还可以就近利用挖方弃石方作为沿线筑路材料。水源较为馈乏，沿线地表植被稀少，水土流失严重，粘土建材缺乏，沿线紧靠村镇，电力网遍布，料场用电可通过当地政府协商，采用沿线电力网解决。
1.2 主要技术标准
1.2.1路基宽度:24.5m; 1.2.2计算行车速度:80Km\h;
1.2.3桥涵设计荷载: 汽车-超20级、挂车-120。 二. 监理组的组织机构
2.1监理工作方针
严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟。 2.2 监理工作指导思想
2.3 监理工作目标
2.4 监理工作依据
2.5 监理工作守则
2.5.1拥护四项基本原则，热爱本职工作，忠于职守，认真负责，具有高度的责任感，为业主严守机密；
2.5.2严格按照按照工程合同（包括合同协议书、合同条件、技术规范等）对工程项目实施监理，在监理过程中，即要保护业主的利益，又要能公正合理地对待承包人； 2.5.3廉洁奉公，不得接受业主所支付酬金之外的任何报酬及回扣，或提成津贴或其他间接报酬，；
2.5.4应该坚持自己的正确判断和观点，当发现业主的判断或决定不可靠时，应向业主
提出书面劝告，并阐明其可能给业主带来的不良后果；
2.5.5当发现自己处理的问题有错误时，应及时向业主承认错误，并提出改进意见；对本监理机构的介绍要实事求是，不得向业主隐瞒本机构的人员善和过去的业绩及可能影响服务质量的因素；
2.5.6作为工程监理的单位或个人，不得再参与或经营承包施工，采购设备、材料或经营销售业务等有关活动，也不得再在政府部门、施工单位和设备、材料供应单位任职或兼职；
2.5.7不得用诺言欺骗业主和承包人，也不得采用伤害、诽谤他人名誉的方式来提高自己的地位。 2.6 监理工作制度 2.6.1技术交底制度
2.6.2监理日志、会议及文档管理制度 2.6.3监理工作报告制度 (1) 监理月报 (2) 不定期的监理报告 2.7 监理组的组织机构
三.质量控制
3.1工程质量监理的内容和依据
施工监理人员在合同规定的形式日期以前适当的时间,按投标拟定的人员进驻工地。监理人员进场后，首先应全面熟悉合同文件、有关标准和测试方法，对合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题要查证清楚，能作出合理的解释，并应提出合理的处理方法。同时，监理工程师还应要求承包人对施工合同文件中提供的图纸和定线数据等设计资料进行必要的现场核对复查，纠正差错，补充漏缺；当发现有重大错误、漏项或方案性问题时，应向业主提出报告。监理工程师还应对施工不幸进行调查，尤其应要求承包人对工程占地进行调查，并根据调查结果提出处理措施，向业主报告。此外，监工程师应根据施工合同文件的要求及工程项目实际，在选用《公路工程施工监理规范》有关表格的基础上，补充完善并统一制定出一套进行质量监理、进度监理、工程费用监理和合同管理的各种记录、报表、证书及图式，送交承包人制备，以便供监理工程师和承包
人双方共同使用。
3.1.2施工实施阶段质量监理的内容 3.1.3竣工验收阶段的质量监理内容 3.1.4工程质量监理的依据 3.2 工程质量监理的方法 3.2.1开工报告 3.2.2试验 3.2.3工程测量 3.2.4试验工程 3.2.5中间检验 (1) 中间检验安排 (2) 检验程序
(3) 中间质量控制方法与内容 3.2.6中间交工 3.3质量监理的重点
3.3.1路基工程的质量监理重点 3.3.2构造物回填的质量监理重点 3.3.3底基层、基层的质量监理重点 (2) 监理重点
3.3.4沥青路面的质量监理
3.3.5钢筋混凝土工程的质量监理程序及重点
3.3.6钻孔桩的质量监理程序及重点 (2) 监理重点
3.3.7桥梁上部结构安装的质量监理程序 3.3.7盖板涵的质量监理程序 3.3.9管涵的质量监理程序及重点
(2) 监理重点
3.4工程质量事故处理程序
图
四.进度控制
4.1进度计划的形式 4.2.进度计划的提交
4.3工程进度监理
五.投资控制
5.1工程计量 5.2工程支付
六. 合同管理
6.1 工程变更
七. 安全控制
八. 环境保护 9.缺陷责任期的监理
9.1监理目标
9.3质量缺陷的调查、处理与责任划分
一.工程概述
1.1 工程概况
（1）项目名称：沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路
（2）本项目按四车高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载采用汽车-超20级、挂车-120。
（3）镇胜高速公路（镇新段）第E合同段驻地监理工程师办公室（以下简称第E驻地监理办），合同号：E 。本驻地监理办位于贵州省晴隆县境内，监理施工地段(K76+180~ K97+407.486)所处贵州高原西部斜坡地带，属溶蚀、剥蚀中山地貌，全线岩溶较为发育，表现为地表溶沟、溶槽及溶蚀沟等地貌形态。地形起伏较大，从起点开始至终点，路线逐渐提高。（详见附录：工程位置图）
（4）监理所辖三个施工合同段基本情况：
（5）沿线气候、地质、地震、水文特征及地材情况简介
沿线所处亚热带季风气候，气候湿润多雨，冬无严寒，夏无酷暑。年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份。年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，以每年8月份最热，每年12月至次年2月为霜冻期，极端最低气温-11.21-1.5℃。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。
地质构造线主向为北西-南东方向，构造形迹以一系列的背斜、向斜构造为主，该路段构造上属北盘江复式向斜构造，由一系列呈弧弯转的背、向斜组成。路线沿线断裂构造不发育，无活动性大断裂构造通过，仅局部路段发育次生断裂构造。沿线内岩层产状变化不大，倾角平缓，基本为单斜构造。沿线岩溶作用发育，由于该区域至第四纪以来，地质构造运动持续上升，致使岩溶形态以垂直型为主。
17合同段不良地质主要为边坡失稳、溶蚀路基、软土等三种类型。18合同段不良地质为路堑高边坡及路堤高边坡失稳、崩塌危岩、泥石流松石、古滑坡、老煤洞弃渣及煤洞采空区等五种类型。19合同段不良地质主要为边坡失稳、软土、古滑坡、采空区煤洞及煤洞弃渣等五种类型。
项目所处地区的地震基本烈度为Ⅵ度。晴隆县城附近局部地震可达Ⅶ度。根据云南省地震局推断，光照电站蓄水后的六年内，具备诱发库区地震的必要条件，烈度为Ⅳ度，震中（库区）可达Ⅵ度。
各合同段地下水的含水类型为岩溶溶洞—溶隙型水。地下水的迳流形式以垂直型为主。补给来源于大气降水及地表沟谷水，岩溶地下河水位一般埋藏较深。
岩石坚硬完整，可就近开采，成料率90%以上，强度高，沿线基本上均为裸露基岩，能极大满足沿线路基、路面、桥梁及沿线其他构造物的需求和用量，另还可以就近利用挖方弃石方作为沿线筑路材料。水源较为馈乏，沿线地表植被稀少，水土流失严重，粘土建材缺乏，沿线紧靠村镇，电力网遍布，料场用电可通过当地政府协商，采用沿线电力网解决。
1.2 主要技术标准
1.2.1路基宽度:24.5m; 1.2.2计算行车速度:80Km\h;
1.2.3桥涵设计荷载: 汽车-超20级、挂车-120。 二. 监理组的组织机构
2.1监理工作方针
严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟。 2.2 监理工作指导思想
2.3 监理工作目标
2.4 监理工作依据
2.5 监理工作守则
2.5.1拥护四项基本原则，热爱本职工作，忠于职守，认真负责，具有高度的责任感，为业主严守机密；
2.5.2严格按照按照工程合同（包括合同协议书、合同条件、技术规范等）对工程项目实施监理，在监理过程中，即要保护业主的利益，又要能公正合理地对待承包人； 2.5.3廉洁奉公，不得接受业主所支付酬金之外的任何报酬及回扣，或提成津贴或其他间接报酬，；
2.5.4应该坚持自己的正确判断和观点，当发现业主的判断或决定不可靠时，应向业主
提出书面劝告，并阐明其可能给业主带来的不良后果；
2.5.5当发现自己处理的问题有错误时，应及时向业主承认错误，并提出改进意见；对本监理机构的介绍要实事求是，不得向业主隐瞒本机构的人员善和过去的业绩及可能影响服务质量的因素；
2.5.6作为工程监理的单位或个人，不得再参与或经营承包施工，采购设备、材料或经营销售业务等有关活动，也不得再在政府部门、施工单位和设备、材料供应单位任职或兼职；
2.5.7不得用诺言欺骗业主和承包人，也不得采用伤害、诽谤他人名誉的方式来提高自己的地位。 2.6 监理工作制度 2.6.1技术交底制度
2.6.2监理日志、会议及文档管理制度 2.6.3监理工作报告制度 (1) 监理月报 (2) 不定期的监理报告 2.7 监理组的组织机构
三.质量控制
3.1工程质量监理的内容和依据
施工监理人员在合同规定的形式日期以前适当的时间,按投标拟定的人员进驻工地。监理人员进场后，首先应全面熟悉合同文件、有关标准和测试方法，对合同文件中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题要查证清楚，能作出合理的解释，并应提出合理的处理方法。同时，监理工程师还应要求承包人对施工合同文件中提供的图纸和定线数据等设计资料进行必要的现场核对复查，纠正差错，补充漏缺；当发现有重大错误、漏项或方案性问题时，应向业主提出报告。监理工程师还应对施工不幸进行调查，尤其应要求承包人对工程占地进行调查，并根据调查结果提出处理措施，向业主报告。此外，监工程师应根据施工合同文件的要求及工程项目实际，在选用《公路工程施工监理规范》有关表格的基础上，补充完善并统一制定出一套进行质量监理、进度监理、工程费用监理和合同管理的各种记录、报表、证书及图式，送交承包人制备，以便供监理工程师和承包
人双方共同使用。
3.1.2施工实施阶段质量监理的内容 3.1.3竣工验收阶段的质量监理内容 3.1.4工程质量监理的依据 3.2 工程质量监理的方法 3.2.1开工报告 3.2.2试验 3.2.3工程测量 3.2.4试验工程 3.2.5中间检验 (1) 中间检验安排 (2) 检验程序
(3) 中间质量控制方法与内容 3.2.6中间交工 3.3质量监理的重点
3.3.1路基工程的质量监理重点 3.3.2构造物回填的质量监理重点 3.3.3底基层、基层的质量监理重点 (2) 监理重点
3.3.4沥青路面的质量监理
3.3.5钢筋混凝土工程的质量监理程序及重点
3.3.6钻孔桩的质量监理程序及重点 (2) 监理重点
3.3.7桥梁上部结构安装的质量监理程序 3.3.7盖板涵的质量监理程序 3.3.9管涵的质量监理程序及重点
(2) 监理重点
3.4工程质量事故处理程序
图
四.进度控制
4.1进度计划的形式 4.2.进度计划的提交
4.3工程进度监理
五.投资控制
5.1工程计量 5.2工程支付
六. 合同管理
6.1 工程变更
七. 安全控制
八. 环境保护 9.缺陷责任期的监理
9.1监理目标
9.3质量缺陷的调查、处理与责任划分