如何研究飞碟
从现在我们所掌握的有关天外来客的资料来说,可以肯定: 人类自古以来便同超凡的生灵并存。这种超凡的生灵显示出极高的智慧和工艺水平, 并具有多形态性。有关飞碟问题, 已成为人类生产和生活的组成部分, 需要加以全面而深刻地研究。1996 年, 有关不明飞行物的报道急剧增加,越来越多的人不仅亲眼目睹,而且与类人动物近距离接触,有时对人造成不良后果。
在前苏联飞碟出现最多的的年份是1966年～ 1967年和1977年～ 1979年, 与之相比, 它们的典型特征是: 在低空出现, 圆筒状, 并且带有探照灯和彩灯类型装置(纳里契克、尼克拉邦夫) ; 圆碟和球形(伏龙芝、卡鲁加、哈巴罗夫斯克、基洛夫) ; 近距离观察人及动物(哈巴罗夫斯克、沃罗涅夫) ; 与地球人对话(基辅、尼古拉耶夫、纳里契克)。
与飞碟相关的现象应视为与世界的整体相关,飞碟学应成为“地缘与人”学科的组成部分。飞碟学经历了一个自然形成的过程, 只是取决于目击者的证实这一点看来与飞碟学的要求相距甚远,因此缺乏飞碟研究的动力。学院派科学家仍否认飞碟的存在, 并将其视为大气光学和人为造神活动的结果。
例如, 他们对1985 年2月飞碟在基洛夫铁路拖曳货车和1979年6月大批群众在哈萨克斯坦的捷尔热文斯克附近看到飞碟这样的事实都熟视无睹。看来,尚缺乏与学院派科学家的相互理解。因此,在研究飞碟问题上,学院派科学家的态度给国家与社会科学机构之间的关系造成了不良影响。时至今日,各国尚无统一的飞碟学科研究协调中心。
1989年前苏联成立的隶属苏联科学工程协会的飞碟委员会曾面临一系列重大任务。其中之一,是吸引科学工程人员,建立发展国内飞碟学组织。当时, 第一步已经迈出: 建立区域性的官方和非官方的研究飞碟问题的网络。按计划拟建立获取、处理、保存和使用有关飞碟第一手信息的科学体系;出版有关飞碟问题的杂志; 由地方政府组织培训专业人员, 以便当飞碟对人和动物产生精神和肉体影响时能有效采取紧急救护和安全措施。
飞碟研究专家是怎样研究飞碟的?
我们知道未来学首次登场的时候遭到了许多反对，但是现在它已经成为很优秀的学问。飞碟学作为一门学问的时机已经成熟，现在该是提示飞碟学所研究的课题的时候了。我相信不久的将来随着飞碟学的普及飞碟之谜能够被揭开，到时候人类将能够解决所有的问题。我非常希望我国政府给那些有意开设飞碟课程的大学校提供财政支援。
据我所知，现在许多专家们都在研究飞碟的物理现象，不过这样的研究目前来说，我认为还为时过早。因为用现代物理学还不能解释飞碟的飞行状态。下图是代表性的飞碟的飞行种类。以左右抖动的方式飞行的飞碟，以螺旋方式飞行的飞碟，以落叶方式飞行的飞碟，旋转发光体的母船周围的飞碟，直角旋转的飞碟，以波浪方式飞行的飞碟，飞行中消失的飞碟，飞行中逆推进的飞碟，一架飞碟分裂成许多架飞行的飞碟。
这样的飞行用现代物理学的重力与惯性定律是无法解释的。可以操纵飞碟的科学技术无疑是可以随心所欲改变原子结构的最尖端的科学技术，是地球科学技术目前还无法达到的高新技术。
那么，该怎样着手研究飞碟呢？下图是美国国家安全局前年公开的有关飞碟的解密档案，这里提到飞碟现象从古代开始就在全世界被目击。
所以我认为首先要研究与古代文明有关的遗迹、遗物、古代经典、古代文献，以及在世界史中遗漏的空中现象，当然也要研究神话。
这是古代印度摩诃婆罗多（Mahabarata）经典里记载的内容。我来分析一下这段话。这里说到天空车有很多窗户，是两层结构，是喷出火花的飞行物体。这里的这样的表现呢，具体描述了古代印度文明中存在的超高速飞行物体。
下图是1993年12月在弗罗里达州拍摄的有窗户的两层结构的飞碟。
弗罗里达州的主要报纸上报道的这个两层结构的飞碟证明了摩诃婆罗多经典里记载的两层结构的天空车实际上真的存在过。通过这个图像，我们不难想象摩诃婆罗多经典里记载的天空车其实就是飞碟。中国古代出现的飞碟也有很多窗户。
如何研究飞碟
从现在我们所掌握的有关天外来客的资料来说,可以肯定: 人类自古以来便同超凡的生灵并存。这种超凡的生灵显示出极高的智慧和工艺水平, 并具有多形态性。有关飞碟问题, 已成为人类生产和生活的组成部分, 需要加以全面而深刻地研究。1996 年, 有关不明飞行物的报道急剧增加,越来越多的人不仅亲眼目睹,而且与类人动物近距离接触,有时对人造成不良后果。
在前苏联飞碟出现最多的的年份是1966年～ 1967年和1977年～ 1979年, 与之相比, 它们的典型特征是: 在低空出现, 圆筒状, 并且带有探照灯和彩灯类型装置(纳里契克、尼克拉邦夫) ; 圆碟和球形(伏龙芝、卡鲁加、哈巴罗夫斯克、基洛夫) ; 近距离观察人及动物(哈巴罗夫斯克、沃罗涅夫) ; 与地球人对话(基辅、尼古拉耶夫、纳里契克)。
与飞碟相关的现象应视为与世界的整体相关,飞碟学应成为“地缘与人”学科的组成部分。飞碟学经历了一个自然形成的过程, 只是取决于目击者的证实这一点看来与飞碟学的要求相距甚远,因此缺乏飞碟研究的动力。学院派科学家仍否认飞碟的存在, 并将其视为大气光学和人为造神活动的结果。
例如, 他们对1985 年2月飞碟在基洛夫铁路拖曳货车和1979年6月大批群众在哈萨克斯坦的捷尔热文斯克附近看到飞碟这样的事实都熟视无睹。看来,尚缺乏与学院派科学家的相互理解。因此,在研究飞碟问题上,学院派科学家的态度给国家与社会科学机构之间的关系造成了不良影响。时至今日,各国尚无统一的飞碟学科研究协调中心。
1989年前苏联成立的隶属苏联科学工程协会的飞碟委员会曾面临一系列重大任务。其中之一,是吸引科学工程人员,建立发展国内飞碟学组织。当时, 第一步已经迈出: 建立区域性的官方和非官方的研究飞碟问题的网络。按计划拟建立获取、处理、保存和使用有关飞碟第一手信息的科学体系;出版有关飞碟问题的杂志; 由地方政府组织培训专业人员, 以便当飞碟对人和动物产生精神和肉体影响时能有效采取紧急救护和安全措施。
飞碟研究专家是怎样研究飞碟的?
我们知道未来学首次登场的时候遭到了许多反对，但是现在它已经成为很优秀的学问。飞碟学作为一门学问的时机已经成熟，现在该是提示飞碟学所研究的课题的时候了。我相信不久的将来随着飞碟学的普及飞碟之谜能够被揭开，到时候人类将能够解决所有的问题。我非常希望我国政府给那些有意开设飞碟课程的大学校提供财政支援。
据我所知，现在许多专家们都在研究飞碟的物理现象，不过这样的研究目前来说，我认为还为时过早。因为用现代物理学还不能解释飞碟的飞行状态。下图是代表性的飞碟的飞行种类。以左右抖动的方式飞行的飞碟，以螺旋方式飞行的飞碟，以落叶方式飞行的飞碟，旋转发光体的母船周围的飞碟，直角旋转的飞碟，以波浪方式飞行的飞碟，飞行中消失的飞碟，飞行中逆推进的飞碟，一架飞碟分裂成许多架飞行的飞碟。
这样的飞行用现代物理学的重力与惯性定律是无法解释的。可以操纵飞碟的科学技术无疑是可以随心所欲改变原子结构的最尖端的科学技术，是地球科学技术目前还无法达到的高新技术。
那么，该怎样着手研究飞碟呢？下图是美国国家安全局前年公开的有关飞碟的解密档案，这里提到飞碟现象从古代开始就在全世界被目击。
所以我认为首先要研究与古代文明有关的遗迹、遗物、古代经典、古代文献，以及在世界史中遗漏的空中现象，当然也要研究神话。
这是古代印度摩诃婆罗多（Mahabarata）经典里记载的内容。我来分析一下这段话。这里说到天空车有很多窗户，是两层结构，是喷出火花的飞行物体。这里的这样的表现呢，具体描述了古代印度文明中存在的超高速飞行物体。
下图是1993年12月在弗罗里达州拍摄的有窗户的两层结构的飞碟。
弗罗里达州的主要报纸上报道的这个两层结构的飞碟证明了摩诃婆罗多经典里记载的两层结构的天空车实际上真的存在过。通过这个图像，我们不难想象摩诃婆罗多经典里记载的天空车其实就是飞碟。中国古代出现的飞碟也有很多窗户。