ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
、．
，，
施工技术”
霭ｐ镬镶
浅谈无砟轨道混凝土浇筑前的绝缘测试
（中国铁路通信信号集团公司北京工程分公司
范学波）
摘要：从客专无砟轨道的应用和对ｚＰＷ－２０００Ａ轨道电路传输长度的影响，分析无砟轨道混凝土浇筑
前绝缘测试的技术条件及影响因素，提出了过程控制和测试的步骤、方法，以及施工管理的控制要
点。
关键词：无砟轨道绝缘测试质量控制
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋｉｎｐａｓｓｅｎｇｅｒｄｅｄｉｃａｔｅｄｌｉｎｅｓａｎｄｉｔｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｕｐｏｎ
ｔｈｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｅｎｇｔｈｏｆＺＰＷ－２０００Ａ
ｔｒａｃｋｃｉｒｃｕｉｔ，ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｉｎｓｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ
ｂｅｆｏｒｅｃｏｎｃｒｅｔｅｐｏｕｔｉｎｇｏｆｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋａｎｄｉｔｓｉｍｐａｃｔｉｎｇｆａｃｔｏｒｓ，ａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌ，
ｔｅｓｔ
ｓｔｅｐｓａｎｄｍｅｔｈｏｄｓ，ａｓｗｅｌｌ
ａｓ
ｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔｓｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓｔｒａｃｋ，Ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔ，ａｎｄＱｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌ
无砟轨道具有整体性强、稳定性好、坚固耐用、轨道变形小和变形累积缓慢等优点，有利于高速行车和减少养护维修工作量、改善运营条件。我国的客运专线将大规模采用无砟轨道线路，尤其是在不易维护的长大隧道。合武客运专线即在金寨、红石岩、
磁场。由于无砟轨道内的钢筋网距离钢轨轨底较近，则钢轨内轨道电路信号电流在钢轨周围所产生的电磁场，将在无砟轨道钢筋网的闭合回路内产生感应电流，从而使轨道电路一次参数的钢轨Ｒ增大，钢轨电感Ｌ减小，使轨道电路的传输长度缩短。
红石埂和大别山等隧道使用双块式类型的无砟轨道
线路。
ＺＰＷ－２０００Ａ轨道电路是以钢轨作为传输通道，当通过钢轨传送信号电流时，会在钢轨周围产生电
由此可见，对ＺＰＷ－２０００Ａ轨道电路的影响，
主要取决于道床板或轨道板内的钢筋布置和纵横向钢筋交叉点处的绝缘处理措施。无砟轨道内大量铺设钢筋，如果按传统的钢筋施工方法进行施工，直
使道岔基本轨、尖轨和轨道区段绝缘接头处前后钢轨锁定良好，不爬行，不移动；安装轨端绝缘的轨缝在钢轨温度最高时不应小于６ｒａｍ，平时保持最大轨缝不大于１２ｍｍ；绝缘接头处螺栓扭矩力满足６００～９００Ｎ・ｍ，保持螺栓紧固，防止钢轨窜动损
２．３钢轨上焊接的注意事项
在钢轨上焊接时，地线必须接在同一根钢轨上，否则，容易烧坏轨道电路熔断器或元器件。２．４加强技术培训和巡视检查
电务技术人员对工务等施工部门人员要进行防止轨道电路空闲出现红光带的技术培训，施工部门在轨道电路区段作业时，要登记和防护。信号开放后，应停止作业，防止打灭信号；工电双方在高温和寒冷季节，应加强绝缘接头轨缝和绝缘处所巡视，发现不良情况，联合整治，电务人员还应加强对复式交分道岔连接销和开口销是否与钢轨相碰的巡视检查。
坏绝缘管垫，在轨端绝缘处无道钉扣件、盘条碰鱼
尾板等。
２．２对轨距杆进行联合整治
（１）由电务部门每年对所有轨距杆、支距杆进行全面测试、检查，发现绝缘不良、老化、破损及时通知工务部门配合处理。经测试、检查良好的轨
距杆，打上年度检查号。
（２）工务部门应在支距杆绝缘处加高强度绝缘
垫片，以防螺母拧得太紧损坏绝缘，在安装新轨距杆前应通知电务测试、打号。
作者简介：姚鑫旺，助ＪＬＴ－程师，鸟鲁木齐，８０００２５
（收稿日期：２００８．０７．０９）
铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００８年８）１，第５卷第４期
万方数据
５８
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≮Ｉｉ一，』’篁。５｜。：：１≯ｊ’二‘、≯：’，
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接进行横纵向钢筋的绑扎，则无砟轨道内的钢筋网会形成闭合回路。为了改善轨道电路传输性能，以减少钢轨下方的钢筋闭合回路，最大限度地降低无砟轨道对轨道电路传输的影响程度，延长轨道电路传输长度，必须进行纵横向钢筋交叉点绝缘处理。
无砟轨道的绝缘处理的有效性和绝缘质量的优劣，直接关系到轨道电路钢轨参数和道床漏泄电阻是否满足设计要求，从而直接影响到轨道电路传输性能以及轨道电路投入使用后的稳定性。因此，无砟轨道的站前专业的绝缘处理质量控制是整个无砟轨道工程的关键，直接关系到客运专线ＣＴＣＳ２系统能否稳定、可靠使用。
绝缘处理的有效性和绝缘质量，主要指钢筋绝缘在施工过程中是否能够保持完好、有效；绝缘卡是否完好并起到绝缘作用，钢筋绑扎、装配是否符
（１）无砟轨道的制造或施工，必须按设计要求做好结构钢筋节点的绝缘处理。
（２）无砟轨道结构钢筋布设完毕、混凝土浇筑前，
必须测量每个结构钢筋的绝缘性能。
（３）无砟轨道结构钢筋节点的绝缘性能，采用不低于５００Ｖ的摇表测量，测量结果应不小于
２ＭＱ。
１．２合武客运专线对绝缘卡、等电位连接钢筋的技
术要求
（１）综合接地连接钢筋（三纵一横）间连接电阻应不大于１Ｑ。
（２）绝缘卡、绝缘管最小厚度间用５００Ｖ摇表测量，测量结果应不小于１００００Ｍ
Ｑ。
２测试结果分析
根据合武公司指示，信号施工单位按照上述技术条件，分别对管辖内金寨、红石岩、红石埂３个隧道无砟轨道试验段，在混凝土浇筑前协助站前施工单位进行了轨道结构钢筋的绝缘测试和监护，初始测量结果如表ｌ所示。
合工艺标准，混凝土浇筑前的绝缘测试仪表、测试
环境、测试结果都是对绝缘处理有效性的验证。
１主要技术条件
１．１无砟轨道结构钢筋节点绝缘技术条件
表１无砟轨道结构钢筋的绝缘测试表
从以上测试记录中发现，红石埂隧道测试结果能够满足技术要求，而金寨、红石岩隧道试验段底层结构钢筋的绝缘，达不到技术条件１．１中（３）的要求。绝缘卡、绝缘套管及绑扎工艺与上层其他钢筋完全相同，经过分析，造成测试结果差距大的原因是：金寨、红石岩隧道按照混凝土浇筑施工要求，在钢筋绑扎前先进行地面冲洗，大量冲刷使隧道空
环境下测试，所以全部合格。
两隧道通过地面干燥处理，更换垫块等措施，
重新测试，所有结构钢筋间的绝缘电阻值均大于２ＭＱ，满足了要求。
３无砟轨道绝缘的过程控制与测试方法探讨
为保证施工单位对混凝土浇筑前绝缘处理的有
气、地表湿度加大，地面上存水，而且底层钢筋与
地面使用５ｃｍ见方的水泥垫块，每隔ｌｍ垫在下面。看似钢筋与地面没有直接接触，但每个水泥垫块早已被水浸透，成为连接大地的一个个导体，因此，钢筋间通过高压击穿绝缘变小。红石埂隧道钢筋绑扎前，只是清理地面杂物，未冲洗，在完全干燥的
效性，针对每道工序的绝缘处理过程进行实时验证，
笔者有如下想法，与大家探讨。
３．１对绝缘卡，绝缘管的进场检验与测试
（１）绝缘卡、绝缘管进场后，对生产厂家的资质、产品合格证、自检报告进行验证。
（２）外观检查，确认绝缘卡、绝缘管有无破损、
Ｎｏ．４范学波：浅谈无砟轨道混凝土浇筑前的绝缘测试
万方数据
５９
蠡ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ”０：＿？！。’一＿。｜。”。“１。，“”：＋＿？一一“，一１‘……一。…１－』＿＿…施工技术５：溺
（１）“人”的素质是施工质量的前提
管理、施工及操作人员自身素质的高低对工程质量起决定性的作用。因此，岗位教育和技术交底是保证施工质量的前提，要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，杜绝返工，特别是混凝土的返工。让大家知道重质量就是重成本，就是重效益。
（２）“机械设备”的正确使用
无砟道床是一种集中生产，机械化程度较高的施工。施工机械的好坏、能否有效使用，机械手的正确操作等，对工程质量的影响很大。施工中，选用先进、可靠、适用的和符合技术要求的设备和仪表，对保证和提高工程质量有举足轻重的作用。像混凝土捣固时震动棒的精心操作，接地钢筋的焊接质量，都对成品整体质量起到重要作用。
（３）“材料”的计划消耗
材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。特别是绝缘卡、
绝缘管的计划领用，计划消耗，对提高工艺水平、
保证绝缘都有现实意义。
（４）讲究“方法”
这里所说的方法，是指施工周期内采取的技术方案、工艺流程、组织措施和检测手段等。要结合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作和经
一竽兰）１年Ｉ务…线
Ｉ
济等方面进行全面分析，综合考虑，力求做到技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，有利于提高质量，加快进度，降低成本。
（５）控制“环境”
一ｌ羔ｌ＿｜．一
）
。，
…
如前面所说，先浇水造成整个环境湿度加大，
测试结果不满足要求。因此，应根据工程特点和具体的施工条件，与施工方案和技术措施紧密结合，对影响质量的环境因素，采取切实有效的措施严加控制。
参考文献
１
铁道部１２５号文，客运专线无砟轨道相关参数、测试条
件．
４质量控制的几点建议
作者简介：范学波，工程师，北京，１０００７０
（收稿日期：２００８．０５．１６）
铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００８年８月
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ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
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施工技术”
霭ｐ镬镶
浅谈无砟轨道混凝土浇筑前的绝缘测试
（中国铁路通信信号集团公司北京工程分公司
范学波）
摘要：从客专无砟轨道的应用和对ｚＰＷ－２０００Ａ轨道电路传输长度的影响，分析无砟轨道混凝土浇筑
前绝缘测试的技术条件及影响因素，提出了过程控制和测试的步骤、方法，以及施工管理的控制要
点。
关键词：无砟轨道绝缘测试质量控制
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ
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ｔｈｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｌｅｎｇｔｈｏｆＺＰＷ－２０００Ａ
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无砟轨道具有整体性强、稳定性好、坚固耐用、轨道变形小和变形累积缓慢等优点，有利于高速行车和减少养护维修工作量、改善运营条件。我国的客运专线将大规模采用无砟轨道线路，尤其是在不易维护的长大隧道。合武客运专线即在金寨、红石岩、
磁场。由于无砟轨道内的钢筋网距离钢轨轨底较近，则钢轨内轨道电路信号电流在钢轨周围所产生的电磁场，将在无砟轨道钢筋网的闭合回路内产生感应电流，从而使轨道电路一次参数的钢轨Ｒ增大，钢轨电感Ｌ减小，使轨道电路的传输长度缩短。
红石埂和大别山等隧道使用双块式类型的无砟轨道
线路。
ＺＰＷ－２０００Ａ轨道电路是以钢轨作为传输通道，当通过钢轨传送信号电流时，会在钢轨周围产生电
由此可见，对ＺＰＷ－２０００Ａ轨道电路的影响，
主要取决于道床板或轨道板内的钢筋布置和纵横向钢筋交叉点处的绝缘处理措施。无砟轨道内大量铺设钢筋，如果按传统的钢筋施工方法进行施工，直
使道岔基本轨、尖轨和轨道区段绝缘接头处前后钢轨锁定良好，不爬行，不移动；安装轨端绝缘的轨缝在钢轨温度最高时不应小于６ｒａｍ，平时保持最大轨缝不大于１２ｍｍ；绝缘接头处螺栓扭矩力满足６００～９００Ｎ・ｍ，保持螺栓紧固，防止钢轨窜动损
２．３钢轨上焊接的注意事项
在钢轨上焊接时，地线必须接在同一根钢轨上，否则，容易烧坏轨道电路熔断器或元器件。２．４加强技术培训和巡视检查
电务技术人员对工务等施工部门人员要进行防止轨道电路空闲出现红光带的技术培训，施工部门在轨道电路区段作业时，要登记和防护。信号开放后，应停止作业，防止打灭信号；工电双方在高温和寒冷季节，应加强绝缘接头轨缝和绝缘处所巡视，发现不良情况，联合整治，电务人员还应加强对复式交分道岔连接销和开口销是否与钢轨相碰的巡视检查。
坏绝缘管垫，在轨端绝缘处无道钉扣件、盘条碰鱼
尾板等。
２．２对轨距杆进行联合整治
（１）由电务部门每年对所有轨距杆、支距杆进行全面测试、检查，发现绝缘不良、老化、破损及时通知工务部门配合处理。经测试、检查良好的轨
距杆，打上年度检查号。
（２）工务部门应在支距杆绝缘处加高强度绝缘
垫片，以防螺母拧得太紧损坏绝缘，在安装新轨距杆前应通知电务测试、打号。
作者简介：姚鑫旺，助ＪＬＴ－程师，鸟鲁木齐，８０００２５
（收稿日期：２００８．０７．０９）
铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００８年８）１，第５卷第４期
万方数据
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≮Ｉｉ一，』’篁。５｜。：：１≯ｊ’二‘、≯：’，
ｊｏ。。鬟－ｊ＿ｒ，施工技术；霪
接进行横纵向钢筋的绑扎，则无砟轨道内的钢筋网会形成闭合回路。为了改善轨道电路传输性能，以减少钢轨下方的钢筋闭合回路，最大限度地降低无砟轨道对轨道电路传输的影响程度，延长轨道电路传输长度，必须进行纵横向钢筋交叉点绝缘处理。
无砟轨道的绝缘处理的有效性和绝缘质量的优劣，直接关系到轨道电路钢轨参数和道床漏泄电阻是否满足设计要求，从而直接影响到轨道电路传输性能以及轨道电路投入使用后的稳定性。因此，无砟轨道的站前专业的绝缘处理质量控制是整个无砟轨道工程的关键，直接关系到客运专线ＣＴＣＳ２系统能否稳定、可靠使用。
绝缘处理的有效性和绝缘质量，主要指钢筋绝缘在施工过程中是否能够保持完好、有效；绝缘卡是否完好并起到绝缘作用，钢筋绑扎、装配是否符
（１）无砟轨道的制造或施工，必须按设计要求做好结构钢筋节点的绝缘处理。
（２）无砟轨道结构钢筋布设完毕、混凝土浇筑前，
必须测量每个结构钢筋的绝缘性能。
（３）无砟轨道结构钢筋节点的绝缘性能，采用不低于５００Ｖ的摇表测量，测量结果应不小于
２ＭＱ。
１．２合武客运专线对绝缘卡、等电位连接钢筋的技
术要求
（１）综合接地连接钢筋（三纵一横）间连接电阻应不大于１Ｑ。
（２）绝缘卡、绝缘管最小厚度间用５００Ｖ摇表测量，测量结果应不小于１００００Ｍ
Ｑ。
２测试结果分析
根据合武公司指示，信号施工单位按照上述技术条件，分别对管辖内金寨、红石岩、红石埂３个隧道无砟轨道试验段，在混凝土浇筑前协助站前施工单位进行了轨道结构钢筋的绝缘测试和监护，初始测量结果如表ｌ所示。
合工艺标准，混凝土浇筑前的绝缘测试仪表、测试
环境、测试结果都是对绝缘处理有效性的验证。
１主要技术条件
１．１无砟轨道结构钢筋节点绝缘技术条件
表１无砟轨道结构钢筋的绝缘测试表
从以上测试记录中发现，红石埂隧道测试结果能够满足技术要求，而金寨、红石岩隧道试验段底层结构钢筋的绝缘，达不到技术条件１．１中（３）的要求。绝缘卡、绝缘套管及绑扎工艺与上层其他钢筋完全相同，经过分析，造成测试结果差距大的原因是：金寨、红石岩隧道按照混凝土浇筑施工要求，在钢筋绑扎前先进行地面冲洗，大量冲刷使隧道空
环境下测试，所以全部合格。
两隧道通过地面干燥处理，更换垫块等措施，
重新测试，所有结构钢筋间的绝缘电阻值均大于２ＭＱ，满足了要求。
３无砟轨道绝缘的过程控制与测试方法探讨
为保证施工单位对混凝土浇筑前绝缘处理的有
气、地表湿度加大，地面上存水，而且底层钢筋与
地面使用５ｃｍ见方的水泥垫块，每隔ｌｍ垫在下面。看似钢筋与地面没有直接接触，但每个水泥垫块早已被水浸透，成为连接大地的一个个导体，因此，钢筋间通过高压击穿绝缘变小。红石埂隧道钢筋绑扎前，只是清理地面杂物，未冲洗，在完全干燥的
效性，针对每道工序的绝缘处理过程进行实时验证，
笔者有如下想法，与大家探讨。
３．１对绝缘卡，绝缘管的进场检验与测试
（１）绝缘卡、绝缘管进场后，对生产厂家的资质、产品合格证、自检报告进行验证。
（２）外观检查，确认绝缘卡、绝缘管有无破损、
Ｎｏ．４范学波：浅谈无砟轨道混凝土浇筑前的绝缘测试
万方数据
５９
蠡ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ”０：＿？！。’一＿。｜。”。“１。，“”：＋＿？一一“，一１‘……一。…１－』＿＿…施工技术５：溺
（１）“人”的素质是施工质量的前提
管理、施工及操作人员自身素质的高低对工程质量起决定性的作用。因此，岗位教育和技术交底是保证施工质量的前提，要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，杜绝返工，特别是混凝土的返工。让大家知道重质量就是重成本，就是重效益。
（２）“机械设备”的正确使用
无砟道床是一种集中生产，机械化程度较高的施工。施工机械的好坏、能否有效使用，机械手的正确操作等，对工程质量的影响很大。施工中，选用先进、可靠、适用的和符合技术要求的设备和仪表，对保证和提高工程质量有举足轻重的作用。像混凝土捣固时震动棒的精心操作，接地钢筋的焊接质量，都对成品整体质量起到重要作用。
（３）“材料”的计划消耗
材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量就不可能符合标准。特别是绝缘卡、
绝缘管的计划领用，计划消耗，对提高工艺水平、
保证绝缘都有现实意义。
（４）讲究“方法”
这里所说的方法，是指施工周期内采取的技术方案、工艺流程、组织措施和检测手段等。要结合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作和经
一竽兰）１年Ｉ务…线
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济等方面进行全面分析，综合考虑，力求做到技术可行、经济合理、工艺先进、措施得力、操作方便，有利于提高质量，加快进度，降低成本。
（５）控制“环境”
一ｌ羔ｌ＿｜．一
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如前面所说，先浇水造成整个环境湿度加大，
测试结果不满足要求。因此，应根据工程特点和具体的施工条件，与施工方案和技术措施紧密结合，对影响质量的环境因素，采取切实有效的措施严加控制。
参考文献
１
铁道部１２５号文，客运专线无砟轨道相关参数、测试条
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４质量控制的几点建议
作者简介：范学波，工程师，北京，１０００７０
（收稿日期：２００８．０５．１６）
铁路通信信号工程技术（ＲＳＣＥ）２００８年８月
万方数据
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