2012藏区自驾游路书（10月18日出发）
D1：18日早上7.00出发， 重庆（渝遂高速）成都——雅安——宝兴——丹巴（宿丹巴）全程约754公里
全天都在赶路。其中宝兴到丹巴中间要翻越夹金山，会遇到雪。
D2：丹巴-----八美-----塔公------新都桥（宿新都桥）。全天行程150公里
第二天下午出发。丹巴出县城后，有一段翻山的路程，到八美的路况不是很好。
D3：新都桥（宿新都桥）
全天游览新都桥
D4：新都桥----雅江-----理塘-----稻城（宿稻城）。全天358公里。 D5：稻城-----乡城（宿乡城）。全天110公里
D6：乡城-----香格里拉（宿香格里拉）全天218公里
D7：全天游览香格里拉
D8：香格里拉----德钦----芒康（宿芒康）全天402公里。
D9：芒康----左贡----邦达-----然乌（宿然乌）。全天450公里
D10：然乌----波密-----林芝（宿林芝）全天约358公里
D11：林芝----波密（宿波密）全天230公里
D12：波密----察隅（宿察隅）全天约294公里
D13：察隅----察瓦龙-----丙中洛319公里（宿丙中洛）
此段路为此行最为艰巨的一段，319KM一般要走11个小时。如果此段路不通将原路返回。
D14：丙中洛----贡山------福贡----六库-----大理（宿大理）全天446公里
D15：大理----楚雄-----昆明-----东川（宿东川）全天520公里
D16：东川-----昭通-----宜宾-----重庆全天约740公里
全部行程约5600公里，路上据实际情况而定。可以随时调整。
附：一些国庆TX走过的感想：
1）：康定到新都桥都是好路，一旦过了新都桥，路况慢慢变差。关键是那漫天的灰尘啊，路过的车车都想是巨大的皮蛋。
2）：刚出雅江县城两公里就是大约五十米的超级烂路，感觉到好像是地盘和路面的泥巴路有摩擦，然后不久就听到车子地盘有异响，于是果断掉头往县城检查。还没返回到县城感觉车车的异响没有了，可能是小石头之类的自己磨掉了。于是果断掉头继续往理塘方向前行。
艰难的在这段路驾行了大约八个小时，包含中途堵车累计1个半小时，终于在下午三点半到达理塘。（雅江到理塘，共135km）
中午的午餐就将就在车上吃点零食，节约时间继续往稻城、亚丁方向赶路。
理塘至稻城的路为柏油路面，大约150km。走好路，心情好多了。下午五点半左右到达稻城，偶遇另外三车重庆老乡，他们从云南香格里拉到稻城亚丁的。聊了几句之后，大家结伴继续往亚丁方向前进，计划住靠近亚丁景区的地方。
于是17：30-19：00我们再行约73km，在稻城和亚丁风景之间的一个香格里拉镇住下。此处距亚丁风景区大约50km左右，我们住在镇上的一家香巴拉宾馆（类似与农家乐水平，干净有热水，价格也不贵，每间100元）。
3）：稻城回理塘是好路，但是从理塘出发继续延318往芒康又是全程烂路！但是，情况比雅江到理塘的路况要好些了，主要是沙石烂路，炮弹坑、沿途修路。。。一路没啥景色可言，无话。 芒康是重庆对口支援的县，到了芒康就看到县门口硕大一个广告牌，感谢重庆人民，顿时对芒康的感觉好了。（当然也有对路况的期待，因为大家都说出了芒康，就是好路了。） 但实际上芒康一站住宿调减很不好，农家乐水平，虽有热水但水量小，不好。
在这里打听到，从芒康到左贡的路上要翻越的东达山，只有晚8点-早8点
放行。。（也就是说，整个白天都封闭修路，只能走夜路。）为了省时间，我们计划第二天早4点起床、4点15分出发，行车3小时左右到达东达山口，在他们封路之前通过。。。
4）：如计划，早4点起床出发。。。发现有好多车车都是这样行动的，还有凌晨3点起来的。。。
从芒康出来，并非原来以为的好路，只是路况比理塘-芒康段又要好些，都是铺好的路基而已，砂石路，没有铺柏油路面。4点多开始赶路，两眼一抹黑呀。车上4人，除了一位老人呼呼瞌睡，其他三人都是睁得咚大个眼镜盯到前方。这里天亮得晚，直到7点多才蒙蒙亮。我们通过东达山的时候大概7点40左右，修路的工人还没起来吧，顺利通过。（估计主要因为需要给路面铺柏油，所以只能全封闭道路才能施工。） 由于前面提前了几个小时，所以今天的时间相对较多，原计划住八宿县的，但到达的时间尚早，所以继续往前走，抵达然乌镇。 然乌镇很美，但接待条件相当有限。旅店少，条件差。只有一个蓝湖驿站，客满。（标间490，且没有热水。）所以我们住了一个叫然乌宾馆的普通间（只有公用的1间卫生间，屡次停电，200元一间）。即便是这样的，在当地也算好的了。后来我们看到陆续有好多车车抵达，根本没有房间了。。。不知到他们最后怎么解决的。
然乌镇上有个民俗村、有牧场、湖泊、远看雪山，我们落实好住处才下午4、5点，所以可以有时间慢慢欣赏镇上美景、拍照。
镇上有加油站，但是没有汽油！！！只有柴油。由于没有在八宿把油箱加满，我们担心剩余的油跑不拢波密，只能联系当地人，找私人加的油。（10元一升，貌似还正宗，至今没有出现什么问题。一路都没有97号，只有93号及以下的。但只要93号正宗也没啥影响。）
5）：7：30出发。今天一大早本来想到来古冰川和然乌湖的，可是道路限行不让进，仍然是修路。。协调了半天都没行，于是继续往波密方向走，50-60公里（大概，我记不清了）就到了米堆冰川的入口。
米堆冰川门票50，老年证半价，进去都是沙石土路，路不长 7公里就到了停车场。可以徒步也可以骑马到冰川观景处（骑马来回100元），建议徒步，因为坡度很缓，沿途秋意渐浓，可以从不同的层次拍冰川。
离开米堆后继续延318往波密，在波密吃的午饭（大概1：30），然后向林芝进发。
波密出来的一段路是最美的318线，树木葱郁渐黄，河流欢腾亲近。只是有14km的临崖危路，有武警控制流量，限制通行。这段路面是土路，还算平整，只是下雨湿滑且窄，会车困难。我们去林芝的时候，在这段路上累计堵车2小时，返回的时候通过比较顺利大概30分钟。
快到林芝的途中会路过鲁朗小镇、尼洋河等景观，我们为了赶路匆匆掠过，返程的时候才慢慢游玩的。
6）：这一天是返程了，由于整体路程短，边玩边走，一路把昨天匆匆掠过的尼洋河、鲁朗林海、鲁朗小镇挨个玩来，拍下。出林芝的时候有点小雨，慢慢的就晴了，雨后天晴空气特别清新，大家心情都很好。
然后就来到了昨天路过的14公里临崖危路。由于昨天来的时候，正好遇到来路放行，所以我们一直在祈祷，希望这次过去的时候运气也好，不要等太久。事实也比较顺利，由于天晴且时至中午时分，车流量比来时少很多，我们通过整个14公里只花了30分钟，运气相当的好啦。
下午4点左右到达波密，找旅馆。转了一圈，找到如家客栈（300三人间+260单人间，没有标间了），条件一般吧，不含早餐。波密住宿比较紧张，打听了其他的酒店：波密宾馆340标间、干警招待所240标间，都没有房间了。 到了波密，把石锅鸡补上了。找到一家醉仙楼，女老板是重庆沙坪坝人，我们点了墨脱石锅鸡（小锅280，土鸡！）味道不错，四人饱餐一顿后在波密街头散步，途遇当地人询问“骑不骑摩托？”……&%*&%后来想想，应该是问“去不去墨脱？”
墨脱这次就不去了，本来还打听来着。听说是，若路好走的话要7、8小时（100多公里而已），路不好走的话就不知道多少时间了。我打算过两年，等路况再好点时专门来一趟吧。
7）：D13：察隅----察瓦龙-----丙中洛319公里（宿丙中洛）
此段路为此行最为艰巨的一段，319KM一般要走11个小时。如果此段路不通将原路返回。 很多的车友喜欢把从云南怒江州贡山县的丙中洛乡经西藏察瓦龙到林芝地区察隅县的这条进藏路称为“察（察瓦龙）察（察隅）线”更有人把它称为第六条进藏的路线（我没计算过也不十分清楚到底进藏的路线有几条）。我走过之后觉得应该准确的称之为“丙（丙中洛）察（察隅）线”才能真实的体现这第六条进藏路线的意义！
9月3日我们顺利到达丙中洛乡的秋那桶村，入住老朋友“阿土家”,有朋自远方来，老板阿土自然免不了一番热情的招待（哈哈哈，要付费的哦！），自家现酿的青稞酒热乎乎的倒上，平日不喝酒的我，10几杯下肚已经有点不知我是谁了。晚上，在阿土家的小院里，泡茶、聊天、看星空，那真是尽享人间幸福啊！此时，尘世间的所有喜怒哀乐全TM的抛到九霄云外去了。丙中洛！一个云南与西藏接壤的小村庄，在梦中你还不时会被一阵阵狗叫声给吵醒；春天到丙中洛遍地的花香和绿色，那时的怒江江水碧绿，水流缓慢，就像一条用碧玉制作的玉带环绕在丙中洛；而这次我们见到的怒江由于雨季刚过，江水湍急，巨浪排石，江水怒吼……，走在山崖边当年茶马古道的栈道上，看着脚底奔流而下的怒江，叫人着实的有一种恐惧感。 在秋那桶“阿土家”客栈休息一天后，9月4日我们早早的踏上了察隅方向的路，从秋那桶出发后，柏油路就成为奢侈的记忆了，道路是沙土混合
在怒江边上依山而造，一直到察隅基本就是这种路况了。在这里要提醒今后想体验这条路线的朋友，车况、驾驶技术和心理素质在这里会起到非常重要的作用！！！百分之七十的路面宽度仅够一部车辆通过，途中会车时经常要提前找地方停下让车或者要倒车，路面坑坑洼洼的现象是家常便饭。
秋那桶村出来后23公里就进入西藏辖区了，到察瓦龙乡有90公里，我们连路上停车拍照的时间加上走了4个多小时，中午我们到了传说中的察瓦龙乡，一条土路铺成街，两边一排简陋的房子，有车经过的时候尘土飞扬，这就是察瓦龙乡的映像。转眼看到一写着“四川饭店”的餐馆，停车进门一看，四周墙壁上写满了各地车友到此一吃的留言，和老板一聊，原来很多网络论坛里说到察瓦龙四川饭店的老板老陈就是他，缘分呐！5个人四菜一汤80元，很公道！饭后老陈给我们详细的说明路况和可能走错的路口，和他告别后我们继续向察隅前进，今晚按计划和时间我们将驻扎在离察瓦龙乡约80公里，翻过第一座4600米海拔的雪山后的一个藏族村子“木鲁村”（谐音）。
在察瓦龙吃饭时还遇到一位“独行大侠”,让人不得不佩服的是他居然开着一辆红旗轿车（已有10年车龄）单车单人走这条线进藏，买~嘎得！！！我们想起一个流行词“达人”.关于他的故事我们在后面图片说明。
尽管途中美景不断涌入我们眼帘，但随着海拔的逐渐升高，首先是车辆
有了高原反应，我的Y60大尼（尼桑途乐）此时只能在2档和3档甚至1档间来回走了。另一辆黄海旗胜VM柴油此时柴油动力的优势也渐渐衰退，变得十分费力，有时看到前面的路，坡度有些陡都会担心能不能爬上去。
2012藏区自驾游路书（10月18日出发）
D1：18日早上7.00出发， 重庆（渝遂高速）成都——雅安——宝兴——丹巴（宿丹巴）全程约754公里
全天都在赶路。其中宝兴到丹巴中间要翻越夹金山，会遇到雪。
D2：丹巴-----八美-----塔公------新都桥（宿新都桥）。全天行程150公里
第二天下午出发。丹巴出县城后，有一段翻山的路程，到八美的路况不是很好。
D3：新都桥（宿新都桥）
全天游览新都桥
D4：新都桥----雅江-----理塘-----稻城（宿稻城）。全天358公里。 D5：稻城-----乡城（宿乡城）。全天110公里
D6：乡城-----香格里拉（宿香格里拉）全天218公里
D7：全天游览香格里拉
D8：香格里拉----德钦----芒康（宿芒康）全天402公里。
D9：芒康----左贡----邦达-----然乌（宿然乌）。全天450公里
D10：然乌----波密-----林芝（宿林芝）全天约358公里
D11：林芝----波密（宿波密）全天230公里
D12：波密----察隅（宿察隅）全天约294公里
D13：察隅----察瓦龙-----丙中洛319公里（宿丙中洛）
此段路为此行最为艰巨的一段，319KM一般要走11个小时。如果此段路不通将原路返回。
D14：丙中洛----贡山------福贡----六库-----大理（宿大理）全天446公里
D15：大理----楚雄-----昆明-----东川（宿东川）全天520公里
D16：东川-----昭通-----宜宾-----重庆全天约740公里
全部行程约5600公里，路上据实际情况而定。可以随时调整。
附：一些国庆TX走过的感想：
1）：康定到新都桥都是好路，一旦过了新都桥，路况慢慢变差。关键是那漫天的灰尘啊，路过的车车都想是巨大的皮蛋。
2）：刚出雅江县城两公里就是大约五十米的超级烂路，感觉到好像是地盘和路面的泥巴路有摩擦，然后不久就听到车子地盘有异响，于是果断掉头往县城检查。还没返回到县城感觉车车的异响没有了，可能是小石头之类的自己磨掉了。于是果断掉头继续往理塘方向前行。
艰难的在这段路驾行了大约八个小时，包含中途堵车累计1个半小时，终于在下午三点半到达理塘。（雅江到理塘，共135km）
中午的午餐就将就在车上吃点零食，节约时间继续往稻城、亚丁方向赶路。
理塘至稻城的路为柏油路面，大约150km。走好路，心情好多了。下午五点半左右到达稻城，偶遇另外三车重庆老乡，他们从云南香格里拉到稻城亚丁的。聊了几句之后，大家结伴继续往亚丁方向前进，计划住靠近亚丁景区的地方。
于是17：30-19：00我们再行约73km，在稻城和亚丁风景之间的一个香格里拉镇住下。此处距亚丁风景区大约50km左右，我们住在镇上的一家香巴拉宾馆（类似与农家乐水平，干净有热水，价格也不贵，每间100元）。
3）：稻城回理塘是好路，但是从理塘出发继续延318往芒康又是全程烂路！但是，情况比雅江到理塘的路况要好些了，主要是沙石烂路，炮弹坑、沿途修路。。。一路没啥景色可言，无话。 芒康是重庆对口支援的县，到了芒康就看到县门口硕大一个广告牌，感谢重庆人民，顿时对芒康的感觉好了。（当然也有对路况的期待，因为大家都说出了芒康，就是好路了。） 但实际上芒康一站住宿调减很不好，农家乐水平，虽有热水但水量小，不好。
在这里打听到，从芒康到左贡的路上要翻越的东达山，只有晚8点-早8点
放行。。（也就是说，整个白天都封闭修路，只能走夜路。）为了省时间，我们计划第二天早4点起床、4点15分出发，行车3小时左右到达东达山口，在他们封路之前通过。。。
4）：如计划，早4点起床出发。。。发现有好多车车都是这样行动的，还有凌晨3点起来的。。。
从芒康出来，并非原来以为的好路，只是路况比理塘-芒康段又要好些，都是铺好的路基而已，砂石路，没有铺柏油路面。4点多开始赶路，两眼一抹黑呀。车上4人，除了一位老人呼呼瞌睡，其他三人都是睁得咚大个眼镜盯到前方。这里天亮得晚，直到7点多才蒙蒙亮。我们通过东达山的时候大概7点40左右，修路的工人还没起来吧，顺利通过。（估计主要因为需要给路面铺柏油，所以只能全封闭道路才能施工。） 由于前面提前了几个小时，所以今天的时间相对较多，原计划住八宿县的，但到达的时间尚早，所以继续往前走，抵达然乌镇。 然乌镇很美，但接待条件相当有限。旅店少，条件差。只有一个蓝湖驿站，客满。（标间490，且没有热水。）所以我们住了一个叫然乌宾馆的普通间（只有公用的1间卫生间，屡次停电，200元一间）。即便是这样的，在当地也算好的了。后来我们看到陆续有好多车车抵达，根本没有房间了。。。不知到他们最后怎么解决的。
然乌镇上有个民俗村、有牧场、湖泊、远看雪山，我们落实好住处才下午4、5点，所以可以有时间慢慢欣赏镇上美景、拍照。
镇上有加油站，但是没有汽油！！！只有柴油。由于没有在八宿把油箱加满，我们担心剩余的油跑不拢波密，只能联系当地人，找私人加的油。（10元一升，貌似还正宗，至今没有出现什么问题。一路都没有97号，只有93号及以下的。但只要93号正宗也没啥影响。）
5）：7：30出发。今天一大早本来想到来古冰川和然乌湖的，可是道路限行不让进，仍然是修路。。协调了半天都没行，于是继续往波密方向走，50-60公里（大概，我记不清了）就到了米堆冰川的入口。
米堆冰川门票50，老年证半价，进去都是沙石土路，路不长 7公里就到了停车场。可以徒步也可以骑马到冰川观景处（骑马来回100元），建议徒步，因为坡度很缓，沿途秋意渐浓，可以从不同的层次拍冰川。
离开米堆后继续延318往波密，在波密吃的午饭（大概1：30），然后向林芝进发。
波密出来的一段路是最美的318线，树木葱郁渐黄，河流欢腾亲近。只是有14km的临崖危路，有武警控制流量，限制通行。这段路面是土路，还算平整，只是下雨湿滑且窄，会车困难。我们去林芝的时候，在这段路上累计堵车2小时，返回的时候通过比较顺利大概30分钟。
快到林芝的途中会路过鲁朗小镇、尼洋河等景观，我们为了赶路匆匆掠过，返程的时候才慢慢游玩的。
6）：这一天是返程了，由于整体路程短，边玩边走，一路把昨天匆匆掠过的尼洋河、鲁朗林海、鲁朗小镇挨个玩来，拍下。出林芝的时候有点小雨，慢慢的就晴了，雨后天晴空气特别清新，大家心情都很好。
然后就来到了昨天路过的14公里临崖危路。由于昨天来的时候，正好遇到来路放行，所以我们一直在祈祷，希望这次过去的时候运气也好，不要等太久。事实也比较顺利，由于天晴且时至中午时分，车流量比来时少很多，我们通过整个14公里只花了30分钟，运气相当的好啦。
下午4点左右到达波密，找旅馆。转了一圈，找到如家客栈（300三人间+260单人间，没有标间了），条件一般吧，不含早餐。波密住宿比较紧张，打听了其他的酒店：波密宾馆340标间、干警招待所240标间，都没有房间了。 到了波密，把石锅鸡补上了。找到一家醉仙楼，女老板是重庆沙坪坝人，我们点了墨脱石锅鸡（小锅280，土鸡！）味道不错，四人饱餐一顿后在波密街头散步，途遇当地人询问“骑不骑摩托？”……&%*&%后来想想，应该是问“去不去墨脱？”
墨脱这次就不去了，本来还打听来着。听说是，若路好走的话要7、8小时（100多公里而已），路不好走的话就不知道多少时间了。我打算过两年，等路况再好点时专门来一趟吧。
7）：D13：察隅----察瓦龙-----丙中洛319公里（宿丙中洛）
此段路为此行最为艰巨的一段，319KM一般要走11个小时。如果此段路不通将原路返回。 很多的车友喜欢把从云南怒江州贡山县的丙中洛乡经西藏察瓦龙到林芝地区察隅县的这条进藏路称为“察（察瓦龙）察（察隅）线”更有人把它称为第六条进藏的路线（我没计算过也不十分清楚到底进藏的路线有几条）。我走过之后觉得应该准确的称之为“丙（丙中洛）察（察隅）线”才能真实的体现这第六条进藏路线的意义！
9月3日我们顺利到达丙中洛乡的秋那桶村，入住老朋友“阿土家”,有朋自远方来，老板阿土自然免不了一番热情的招待（哈哈哈，要付费的哦！），自家现酿的青稞酒热乎乎的倒上，平日不喝酒的我，10几杯下肚已经有点不知我是谁了。晚上，在阿土家的小院里，泡茶、聊天、看星空，那真是尽享人间幸福啊！此时，尘世间的所有喜怒哀乐全TM的抛到九霄云外去了。丙中洛！一个云南与西藏接壤的小村庄，在梦中你还不时会被一阵阵狗叫声给吵醒；春天到丙中洛遍地的花香和绿色，那时的怒江江水碧绿，水流缓慢，就像一条用碧玉制作的玉带环绕在丙中洛；而这次我们见到的怒江由于雨季刚过，江水湍急，巨浪排石，江水怒吼……，走在山崖边当年茶马古道的栈道上，看着脚底奔流而下的怒江，叫人着实的有一种恐惧感。 在秋那桶“阿土家”客栈休息一天后，9月4日我们早早的踏上了察隅方向的路，从秋那桶出发后，柏油路就成为奢侈的记忆了，道路是沙土混合
在怒江边上依山而造，一直到察隅基本就是这种路况了。在这里要提醒今后想体验这条路线的朋友，车况、驾驶技术和心理素质在这里会起到非常重要的作用！！！百分之七十的路面宽度仅够一部车辆通过，途中会车时经常要提前找地方停下让车或者要倒车，路面坑坑洼洼的现象是家常便饭。
秋那桶村出来后23公里就进入西藏辖区了，到察瓦龙乡有90公里，我们连路上停车拍照的时间加上走了4个多小时，中午我们到了传说中的察瓦龙乡，一条土路铺成街，两边一排简陋的房子，有车经过的时候尘土飞扬，这就是察瓦龙乡的映像。转眼看到一写着“四川饭店”的餐馆，停车进门一看，四周墙壁上写满了各地车友到此一吃的留言，和老板一聊，原来很多网络论坛里说到察瓦龙四川饭店的老板老陈就是他，缘分呐！5个人四菜一汤80元，很公道！饭后老陈给我们详细的说明路况和可能走错的路口，和他告别后我们继续向察隅前进，今晚按计划和时间我们将驻扎在离察瓦龙乡约80公里，翻过第一座4600米海拔的雪山后的一个藏族村子“木鲁村”（谐音）。
在察瓦龙吃饭时还遇到一位“独行大侠”,让人不得不佩服的是他居然开着一辆红旗轿车（已有10年车龄）单车单人走这条线进藏，买~嘎得！！！我们想起一个流行词“达人”.关于他的故事我们在后面图片说明。
尽管途中美景不断涌入我们眼帘，但随着海拔的逐渐升高，首先是车辆
有了高原反应，我的Y60大尼（尼桑途乐）此时只能在2档和3档甚至1档间来回走了。另一辆黄海旗胜VM柴油此时柴油动力的优势也渐渐衰退，变得十分费力，有时看到前面的路，坡度有些陡都会担心能不能爬上去。