鹰图智慧交通解决方案

Intergraph Smart Transportation Solution

Content

第一章智慧交通系统概述 ................................................................................................3 1.

3. 智慧交通系统的概念及意义 ................................................................................................... 3 智慧交通系统的主要内容 ....................................................................................................... 4 智慧交通系统的发展方向 ....................................................................................................... 7

第二章鹰图智慧交通解决方案 .......................................................................................9 1.

4. 鹰图智慧交通系统框架 ........................................................................................................... 9 鹰图智能交通技术优势和特点 .............................................................................................. 10 产品模块和功能 .................................................................................................................... 11 系统集成 ................................................................................................................................ 24

第三章成功案例 .............................................................................................................. 25

案例一加拿大Alberta省使用地理空间信息解决方案管理整个路网 .......................................... 25

案例二美国内华达州采用鹰图方案升级道路网数据分析系统 .................................................. 29

案例三加拿大滑铁卢地区使用鹰图方案来实现道路信息的及时获取 ....................................... 30

案例四美国田纳西州利用鹰图解决方案升级道路信息管理系统 .............................................. 32

第四章鹰图智慧交通配置方案 .................................................................................... 34

第五章鹰图智慧交通配置价目表（预估） ............................................................. 36

附录：名词解释 ................................................................................................................. 37

第一章智慧交通系统概述

1. 智慧交通系统的概念及意义

智慧交通系统（Smart Transportation System，以下简称STS）已经成为世界交通领域

的热门话题，随着先进科学技术的成熟，智慧交通逐渐波及到各个行业领域（图1-1）。

图1-1 智慧交通系统

智慧交通系统是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应

用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及改善环境。它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效的集成运用整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统。是一种提高交通系统的运行效率，减少交通事故、降低环境污染、信息化、智能化、社会化、人性化的新型交通运呼系统。它将有助于最大程度的发挥交通基础设施的效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众提供高效、安全、便捷、舒适的出行服务。

为智慧交通带来重大机遇的是我们即将建设的智慧地球。智慧地球把地球上任一地点的所

有信息都组织起来,不仅有自然方面的，包括地质、地貌、气候、山川河流、

动植物分布等等， 3

还有人文方面的，如历史沿革、风土人情、交通状况、经济、文教、人口等等。所有这些信息都是实时的，能为我们选择出行路线提供优质服务。我们以某种形式在某个地点存放着有关道路的各种信息(如道路状况、危险警告、收费地点、停车场所等)，同时又可以接收相关的最新信息(如道路灾害信息、事故发生地点等)，据此我们可以准确选择最佳路径，节省驾驶人员的时间，减少能源的消耗及对大气的污染。

2. 智慧交通系统的主要内容

STS的基本功能模块包括：先进的出行者信息系统（ATIS），先进的交通管理系统（ATMS），

先进的公共交通系统（APTS），先进的车辆控制系统（AVCS），以及商用车运营管理系统、先进的乡村运输系统、自动公路系统等。

2.1 先进的出行信息系统（ATIS）

先进的出行信息系统----ATIS （Advanced Traffic Information System）主要是对交通

出行者提供及时的信息服务。在出行前，通过办公室或家庭的计算机终端、咨询电话、咨询广播系统等，向出行者提供当前的交通和道路状况以及服务信息，帮助出行者选择出行方式、出行时间和出行路线；在出行途中，通过车载信息单元或路边动态信息显示板，向出行者提供道路条件、交通状况、车辆运行情况、交通服务等实时信息（图1-2），通过路径诱导系统对车辆定位和导航，使汽车始终行驶在最佳路线上，使出行者以最佳的出行方式和路线到达目的地。

图1-2 交通信息系统

ATIS可以通过车载设施、可变标志、交通信息广播、移动电话等，向驾驶员提供互动信

息，让他们始终行驶在最短路线上。

2.2 先进的交通管理系统（ATMS）

先进的交通管理系统——ATMS（Advanced Traffic Management System），是智能交通系

统中一个基本的应用领域。ATMS最主要的特征就是系统的高度集成化。它利用先进的通讯、计算机、自动控制、视频监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，使得交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控、交通事故的救援及信息系统有机地结合起来，通过计算机网络系统，实现对交通的实时控制与指挥管理。ATMS的另一特征是信息高速集中与快速处理，ATMS由于运用了先进的网络技术，获取信息快速、实时、准确，因而提高了控制的实时性，城市ATMS的应用使交通管理系统中交通参与者与道路以及车辆之间的关系变得更加和谐，缩短了旅行时间，使城市的交通变得更加有序。

该系统具有向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通进行实时疏导、控制和对突发事件作

出应急反应的功能。它包括：交通管理信息服务、城市交通控制系统、事故管理系统、不停车自动收费系统等。

图1-3 交通管理系统

在道路、车辆和监控中心之间建立起通讯联系，监控中心接收到各种交通信息(如车辆检

测、车辆识别、交通需求、告警和救助信号)并经过迅速处理后，通过调整交通信号，向驾驶员和管理人员提供交通实时信息和最优路径引导，从而使交通始终处于最佳状态（图1-3）。

2.3 先进的公共交通系统（APTS）

先进的公共交通系统——APTS（Advanced Public Transportation System）

主要是采用

各种智能技术以促进公共运输业的发展，它包括：公共车辆定位系统、客运量自动检测系统、行驶信息服务系统、自动调度系统、电子车票系统、响应需求型公共交通系统等。如利用全球卫星定位系统和移动通信网络对公共车辆进行监控和调度，采用IC卡进行客运量检测和公交出行收费，通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行时间和方式、路径及车次选择等提供咨询（图1-4），并在公交车辆上和公交车站通过电子站牌向候车者提供车辆的实时运行信息、提供电话预约公共汽车的门到门服务等，最终实现提高公共交通吸引力的目标。

图1-4 公交查询

2.4 先进的车辆控制系统（AVCS）

先进的车辆控制系统——VCS(Advanced Vehicle Control System)主要是指智能汽车的研

制。先进的车辆控制系统包括事故规避系统和监测调控系统等。智能汽车（图1-5）具有道路障碍自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能。安装在车身各部位的传感器、盲点监测器、微波雷达、激光雷达、摄像机等设施由计算机控制，在易发生危险的情况下，随时以声、光形式向司机提供车体周围必要信息，并可自动采取措施，从而有效地防止事故的发生。车内计算机中存储大量有关驾驶员个人和车辆各部分的信息参数，当监测到这些参数发生变化、超过某种安全极限值时就会向司机发出警报，并采取相应措施，以预防事故发生。

图1-5 智能汽车

3. 智慧交通系统的发展方向

下一代智慧交通的发展将加强以下基础信息系统的建设：

1、城市道路桥梁隧道管理信息共享系统

构建集数据采集、传输、存储、处理、发布、备份功能于一体，具有数据更新维护机制的

数据平台。建立快速、安全、高效、横向到边、纵向到底的网络平台，实现交通系统内部及与外部相关单位的互联互通，在整体上提高网络运行的效率，降低管理成本。

2、车辆信息等交通运行要素信息采集

运用卫星定位（浮动车）、地感线圈、雷达、视频、手机等信息采集技术实现车流量、车

速、客流的信息采集，通过RFID射频技术等车辆电子标签标识及识别技术，实现对车辆身份信息识别和处理。

3、城市人口及建筑物数据库

了解人流、车流等基本特征与规律，掌握交通需求与供给的相互关系，实现对城市人口及

出行规律与交通管理关系的分析与研究；建筑规划是交通规划的基础，两者需要综合而均衡发展，通过建立建筑物数据库，分析建筑规划与交通规划的关系，达到优化交通规划的目的。

图1-6 未来的智慧交通系统

未来的智慧交通系统（图1-6）将依靠物联网技术、云计算、3G移动通信技术等先进技术

手段，让市民出行、企业经营、政府管理能够及时、准确地感知到实时的交通信息，最终实现各种交通需求信息和供给信息在人、车、路之间快速、准确地相互传递。改变以往交通信息推送式服务模式，实现交通信息“无处不在、无时不有、所想即得”的目标。

未来的智慧交通系统将会通过动态感知交通信息，使市民、企业、政府，实时把握最新交

通信息，预测未来交通变化趋势，判断交通发展态势，从而对自身的交通需求进行主动性管理，实现市民的主动参与、企业的主动把握和政府的主动干预，最终实现有限的公共交通资源（道路资源）在无限需求中的最大化利用。

未来的智慧交通系统，将通过动态感知、主动管理，实现人、车、路三者之间的协同运作。

市民、企业和政府，通过感知自身关注的动态信息，主动管理自身的交通行为，满足自身需求，同时实现车辆的安全舒适行驶和道路资源的最大利用，形成道路资源供给与机动车交通需求的动态平衡。

第二章鹰图智慧交通解决方案

1. 鹰图智慧交通系统框架

政府企业公共个人

表现媒介和渠道（电视/广播,电话,SMS/MMS,Web Service,Intranet/Extranet/Internet…）

GeoSpatial

Event Management

数据访问和交换机制

通信设施(卫星,固定电话,光纤,移动电话,电力通讯,LAN/WAN…..) &通信中间件和协议(传感器网络,TCP\IP,GPRS,3G,蓝牙…)

图2-1 鹰图智慧交通系统框架

鹰图STS框架（图2-1）按照下一代智慧交通系统需求而设计，其核心思想是感知，互联，

智能，开放，精确，安全，便捷。系统分为感知层，传输层，存储层，应用层和用户层。感知

层感知物理世界，获取外界数据，包括车辆、行人、交通基础设施、天气等数据。传输层则将感知数据传输到数据存储系统，它包括通信基础设施，如：卫星，固定电话，光纤，移动电话，电力通讯，LAN/WAN等，及完成数据通信的中间件和协议，如：各类传感器网络，TCP\IP，GPRS，3G，蓝牙等等。数据存储层存储智能交通基础数据及空间数据，并提供数据挖掘和搜索，供智能交通数据处理和应用。应用层是智能交通的核心，它通过数据处理，将感知数据变成智能交通信息，通过应用将信息变成智慧的知识，从而形成智能交通。这里包含鹰图智能交通的核心产品，包括空间数据处理及智能交通产品，GeoMedia，G/Technology，Erdas；事物管理和应急产品，I/CAD,ISecurity。在这些产品基础上构建交通基础设施管理、智能交通管理及交通应急管理，这些系统是开放的，可供外部系统使用及智慧城市集成。智能交通系统通过电视、广播、电话、短信、Internet等媒介供政府、企业、公共和个人使用，为用户提供智慧的出行信息、智慧的交通管理和应急等服务。

2. 鹰图智能交通技术优势和特点

世界各地的交通运输机构纷纷选择Intergraph 解决方案来实现他们的地理空间工作流程。这样做的主要优点包括：

• Intergraph是Hexgon旗下的地理信息系统提供商。因此Intergraph可以和Hexgon旗下的其他部门合作，有能力为用户提供从硬件设备到软件系统管理和应用系统的完整解决方案；Intergraph有能力为用户提供从数据采集（航空数据采集设备、地面数据采集设备）、数据管理、数据共享发布、数据应用的完整解决方案。

•Intergraph包含了美国ERDAS影像处理系统品牌。Intergraph不但可以为交通行业的用户提供完整的地理信息系统解决方案还可以为用户提供完整的高级的影像应用解决方案，如：高分辨影像中提取更新的道路信息到将与交通相关海量影像信息在网络上快速发布等。

• 我们的交通运输解决方案提供了一流的地理空间能力。其开放的架构，包括行业标准(OGC、FGDC、ISO/CEN、SOA)，提供了一个用于解决交通运输问题并确保法

•我们提供了构建和集成GIS、互操作性和企业GIS功能，从而提供全面交通运输工作流程的能力。

•我们可以使用预先配置的数据模型和用户界面来降低我们解决方案的部署成本。

•我们GeoMedia产品使用 Oracle 空间数据结构和长期事务技术来提供数据管理的 IT 标准。

• GeoMedia用当前居于领先地位的地图浏览器(Google Earth 和 Microsoft Virtual Earth)扩展您的企业数据和地理空间能力。

•随着对图像数据的需求日益增加，我们的图像管理解决方案采用TerraShare、Apollo技 10

术提供了可扩展的企业解决方案，借此可以管理和利用图像数据。

• 借助使用Intergraph解决方案的空间数据基础设施(SDI) 可以共享地理空间数据和服务，从而使政府能够更好地实现跨部门、跨行业以及同公众之间的合作。

• 每个机构都有严格的信息安全要求。Intergraph 的交通运输安全解决方案符合商业和政府信息技术 (IT) 安全标准。

3. 产品模块和功能

3.1 交通基础设施管理模块

Intergraph 交通解决方案可以生成并显示有关交通基础设施（公路、铁路、地铁、街道、隧道、车站、售票机、收费站、信号灯、安全门）的信息，包括基于Web的为内部流程提供基本支持的用程序（图2-2，图2-3）。从数据维护、现有路线的文档编制、投资规划直到设施管理（图2-4），这些流程涵盖广泛的范围，并且所有这一切都是在提供跨部门界线的信息下完成的。Intergraph技术可帮助所有交通客户进行基础设施管理、勘测和控制、Web分发、噪音污染评估和地质评估。您可以使用GIS 管理维护流程的不同方面，并为公司信息的整合和共享提供支持。

图2-2公众从设施管理系统中查询道路信息

图2-3土地和道路管理

图2-4道路规划和开发

3.2 交通分析模块

3.2.1 交通网络维护

网络维护应用程序提供了旨在建立和维护一个交通运输系统（包括道路、信号、标志、路面、标识、转运设施和交通控制）数字网络模型（图2-5）。这包括开发用于LRS 和/或路线分析的网络。对于路线分析，我们还支持来自NavTEQ 和 Tele Atlas 等供应商的现成网络数据。此外，Intergraph 还提供了建立、维护和分析一个多级时间LRS 所需的一切。这为多种线性参照方法和多种几何表示提供了支持，并且可防止随时间推移资产数据的位置属性因为网络变化而发生常见的漂移问题。编辑工具已经升级，从而提供了一个完整的多级LRS 数据维护环境，并且您可以轻松地为数据维护和数据分析添加一个时间维度（图2-6）

。最后是，

您可以获得现成的高级线性参照功能。

图2-5 交通数据模型

图2-6道路更新维护

• 您可以用最适合您需要的方式使用数据。

• 您可以打印报告、在地图上查看结果并且导出数据作进一步分析。

• 非 GIS 用户有权访问 GIS 工具来执行区域、范围和距离查询。

• 您可以随时随地访问和分析数据 - 因此，您可以快速使用最新信息来提高生产效率。 • 您可以在无需任何编程知识的情况下创建和配置符合开放地理空间联盟 (OGC ) 规范的 Web 站点和服务，包括符合 OGC 的 Web 地图服务器 (WMS) 和 Web 功能服务 (WFS) 版本。

3.2.2 路线分析

Intergraph的路线分析应用程序可以自动确定从A点到B点的最佳行驶路线（图2-7），并生成地图和打印出指示图。它可以根据多个停留位置创建最佳路线，并通过考虑单行道、车速限制等因素而确定最快捷的路线。路线分析可以找到离某个场址最近的资源。从更广泛的角度看，借助此能力，您在确定事件响应事宜时可以分析响应服务的覆盖范围是否适当。我们的应用程序可以使用线性参照系统 (LRS) 中所维护的相同数据来执行高级的路线分析，比如通过计算来确定特大和特重型车辆的最安全路线。此应用程序可完全定制，并且支持桌面（图2-8）和Web。

图2-7最佳路径分析

图2-8道路选择客户端

3.2.3 图像管理

交通运输机构拥有多个部门，比如规划、设计、环境和维护，它们都需要访问图像数据。通常，这些部门使用不同的 CAD/GIS/Web 应用程序，并且为了支持交通运输项目通常可能需要花数小时甚至数天来收集所需的图像数据。此外，数据还往往是相互孤立的，它们分布在部门的计算机和离线媒体存储设备上或者为硬拷贝格式，因此需要图像专家执行格式和坐标系统方面的转换。

Intergraph 的图像管理应用程序提供了用于管理、搜索和访问地理空间信息的工具，同时还为地理空间应用程序提供了一个旨在简化图像访问过程的平台。

您的组织可以提高地理空间图像、技术和资源方面的投资回报，同时改善地理空间制作运营的盈利水平。此应用程序为您提供了：

• 即时访问跨越所有决策支持系统的地理空间图像的能力 - 包括桌面、内部网和互联网； • 实时访问地理空间图像的能力 - 不论图像大小、分辨率或本地坐标系为何（图2-9）。

图2-9 地图空间图像

3.2.4 辅助分析工具

Intergraph 提供了自己的和第三方的工具。借助这些工具，可以实现综合的图像和地理空间分析、爆炸分析、天气跟踪、烟羽建模、3D可视化、仿真、停供管理、细致的视频分析以及快速挖掘技术数据。

3.3 交通应急管理模块

3.3.1. 交通运输业关键基础设施保护

Intergraph同政府机构合作开发并在世界各地部署多场址、多机构解决方案的经验已超过35年。Intergraph 在此基础上提供旨在收集业务数据的技术，比如传感器、警报器、视频和其它技术。我们还整合来自这些及其它数据源的数据，从而可以对复杂安全问题实现可视化并进行及时管理。借助Intergraph交通运输安全解决方案，机构可以保护资产安全、抑制安全威胁并在任何情况下都作出敏捷高效的决策。

为了实现有效的资产保护和事件管理，需要有一个能够合并、过滤、分析和呈现所有渠道的实时事态数据的智能决策支持基础设施。这种融合、分析和呈现实时信息的能力使所有利益相关方即使在快速变化的复杂环境下也能保持辖地情况认知。

Intergraph 提供了一系列将应急和事件管理同先进的传感器、警报器和视频监控技术结合在一起的综合安全解决方案。由于这些解决方案可以让用户全面了解所有资源的位置（包括先期响应人员），因此，借助它们提供的及时并且易于理解的信息，可以保护和保全资产、减轻威胁并作出快速高效的应急决策。

这种安全解决方案为您提供了改善运营效率从而帮助挽救

生命和资产的机会。此外，我们还致力于您系统的整个生命周期 - 项目管理、现场勘测、系统设计和集成以及培训 - 从而帮助您快速跟上发展步伐。

3.3.2. 关键基础设施保护组件

I/Sight 提供了一个允许 Intergraph 计算机辅助调度系统 (I/CAD) 操作人员监视闭路电视和视频设备并与它们进行通讯的 2 路接口。

I/Sensor 提供了一个允许 I/CAD 操作人员监视各类传感器（包括警报器、闭路电视、摄像机、入侵检测设备等）并与它们进行通讯的 2 路接口。

I/Alarm+ 支持调度环境同第三方警报系统控制器之间的 2 路连接和数据交换。这个组件根据从警报控制器收到的信息自动创建事件，并支持警报确认功能。此工具可根据确认、无确认和心跳信号进行配置，并且可将I/CAD 事件号发回警报控制器。

I/Net Commander 支持指挥和控制水平的扩展，它可以汇集本地收集的信息并根据规定的用户权限集来提供最新概况。

I/Asset 提供了一个属性化资源的目录，后者可与 I/CAD 系统交互，从而实现自动化建议和资源管理。此外，它还通过 I/CAD 系统与 I/Consequence 模块对接，从而为重大事件期间的决策管理提供支持。

3.3.3. 移动资源管理

由于重大事件很少仅涉及一个机构，因此，Intergraph解决方案提供了一个真正的多机构方法。这种方法支持各个单项工作，同时为了保持辖地情况认知和有效协调各种响应，它仍然提供了涵盖多个机构和事件的指挥视图。为了满足移动工作队伍的需求，我们提供了移动资源管理能力及第三方工具（图2-10），比如射频识别 (RFID)。此外还提供了资产跟踪、室内定位跟踪、自动车辆定位、目标人员跟踪和事件期间的员工定位跟踪。

图2-10移动设施管理

3.3.4. 研判分析

研判分析可以保障公众健康和安全、恢复必需服务并且帮助响应人员找到受事件影响的个体。Intergraph 帮助交通运输机构通过一个统一的态势图快速共享事件信息。为了在事件发生之前做好准备，我们的解决方案提供了制定疏散路线、预防和挽救程序以及连续性计划所需的建模和模拟工具。作为综合指挥和控制的一部分，下述因素可以使事件得到更好的管理：  运营期间可以输入、管理和访问事先计划、标准操作程序及检查清单

 响应计划由事件输入触发，这使得网络上的用户可以共享和管理事先计划的响应措施  通过与其它 COTS 应用程序进行适当的无缝集成和对接，可以在事件管理期间实现系统之

间的数据和信息共享

 通过对设施的描述性逻辑的访问能力来提供改进的情景规划（比如关键组件的使用、位置

等）

3.3.5. 研判分析组件

I/Mobile为安防和安保人员提供了可在车内或车辆附近使用的广泛工具（图2-11），从而使移动用户可以在远程使用控制室的众多设施。此组件提供了无声调度、状态更新、通讯以及对各种系统（比如全国犯罪信息中心[NCIC]）的查询能力。最后是，I/Mobile可与自动车辆定位 (AVL) 硬件对接，并提供广泛的地图功能。

图2-11 IMobile派遣提供了基于地图的操作界面

I/Consequence 提供了快速访问重大事件计划并轻松执行响应计划所确定的任务的能力。该功能使用定制的业务规则算法，并在重大事件期间自动为操作人员提供升格/降格的决策支持。

I/LEADS-RMS 创建、查询和管理执法记录并向政府提供全国事件报告系统 (NIBRS)/ 统一犯罪报告(UCR)报告。此外，它还可以存储和检索下述方面的信息：事件/犯罪、拘捕、令状、财产、案件管理、典当财产、外勤访谈以及为了管理公共安全机构而所需的其它许多类型的信息。

I/Simulator 是一个可以回放和模拟 I/CAD 事件的培训设备。

I/Dashboard 可以为拥有多个CAD系统的客户场址显示运营状态。

3.3.6. 综合指挥及控制

虽然在与安全相关的辖地情况认知领域存在许多单一用途的技术，比如监控、检测和评估，但由于它们没有将信息集成到一个共用作战图中，因此往往可能会让事件管理指挥人员陷入庞大的信息中而无法自拔。作为全球紧急事件管理系统领域的头号提供商，Intergraph 帮助客户对广泛的公共安全事件和重大活动作出响应的历史已超过15年。安全管理的整个生命周期包括利用综合的指挥及控制工具、传感器融合工具和数据分析工具来进行事件指挥。

相关人员通常既不熟悉机场、港口、转运设施或火车站的完整布局，也无法获得为了实现响应协调而所需的适当位置说明。借助 Intergraph的综合地图，事件管理人员和调度人员可以查看所有平面图、业务、门户、访问控制点、通道以及应急人员和应急设备（比如车辆、AED 设备等等）的实时位置。比如在机场中，当事件管理人员将范围从机场的完整视图转到某个航站门或办公室视图时，系统会提供帮助进行调度的细节以及事件和呼叫者的位置（图2-12）。

综合地图界面提供了一个用于控制远程传感（比如闭路电视和情报视频）的统一机制。Intergraph系统具有灵活的、基于规则的并且可配置的决策支持功能，用户可以对系统进行相应的结构设计，从而使其根据需要提供适当级别的信息。通过整合数以千计的传感器（比如运动探测器、磁性开关、粉碎机警报器、烟雾探测器、摄像机和闭路电视），信息可以显示在一个桌面中，从而帮助您获得对辖地内任何事态的综合认知。借助这种综合认知，用户可以用一台多屏幕显示器来监控资产或设施、跟踪事件并管理资产/资源的响应。

图2-12 实时道路监控图

我们的安全解决方案可以与各种新式和旧式系统对接，这包括（但不限于）：

 警报器/传感器系统 - 消防、安全、入侵、维护、化学/生物

 无线电系统

 电话系统

 闭路电视系统

 外部数据库（Hazmat、NCIC 等）

3.3.7. 特殊车辆路线选择和行车监视模块

我们的交通解决方案提供了有效管理特大/特重型(OS/OW)车辆、危险车辆（危险品）、特殊车辆（校车、长途客车）路线选择应用程序而所需的许多数据。该应用程序将与桥梁、施工项目和转向行驶运动有关的信息同网络集成到一起，从而可以通过系统安全而准确地选择重型车辆、危险车辆、特殊车辆的行驶路线。

3.3.7.1 使用公路资产限制数据确定最安全的路线

在努力确保通过交通系统安全有效地运输乘客和货物的同时，交通运输机构每天还面临着另外一项挑战。他们必须保证驾车人员的安全需求、保护交通运输基础设施，以及满足商业运输业的期望。当机构为穿越自己辖区的特殊车辆确定一条安全路线时，情况尤其如此。交通堵塞问题的恶化、老化基础设施的维护和重建需求以及商业卡车及其载货规模的频繁变化造成了额外阻碍。此外，在当前不确定的经济形式下，交通运输机构还面临更为严格的开支限制。交管部门在研究特大/特重型车辆可能造成的公路危险时，通常要花很长时间，这可能极大地延误许可证的颁发。

为了帮助作出合理决定，交管部门需要方便获得最新的公路信息。鉴于众多的变化因素和潜在的公路危险，交管部门在以人工方式确定安全路线时，会面临人为错误增加的风险。 3.3.7.2 用自动化方法确定更安全的路线

Intergraph 的交通运输软件可以通过自动化的限制性路线选择方法为您提供指导。我们的解决方案可以通过集成您现有的公路资产数据来提供“更短路线”分析。我们专注于会妨碍安全通行的潜在问题和危险。如果将路线选择分析与交管部门的数据结合起来，您可以获得一条安全路线，这甚至可能是一条您事先并不了解的公路（图2-13）。这可以提高您的效率、降低成本；可保证车辆、驾驶员、沿路人员及沿路设施的安全。

图2-13自动确定安全路线

3.3.7.3 路线创建模块

在创建路线时，您可以从地图上选择起点、目的地和中间点，也可以从预先定义的交管路线列表中进行选择。这个自动化系统允许点对点的路线选择，方法是，选择相应位置（比如市或县），然后确定可能的路线。该模块可分析车辆及载重配置，然后将相关数据与公路限制进行比较，以便为OS/OW 车辆确定最安全或最短的路线（图2-14）。您可以为路线类别定义其它限制，比如“仅用于省际运输”、“国道”或者只是“最短路径”。所创建的路线将使用这些限制及现有的公路信息来提供最佳路线。

图2-14安全路线创建

在创建了安全路线后，作为OS/OW车辆许可证的一部分，您可以添加行驶方向（图2-15）。这些易于阅读的指示和可打印的地图确保驾驶员能确切了解哪些路线可用于载重运输并且是安全的。

图2-15添加行驶方向

4. 系统集成

Intergraph和Hexagon一起将携手建设智慧的地球。智慧地球的核心是数据，数据只有变成信息和知识才能是智慧的。而Hexagon和Intergraph致力于地理空间测量数据的获取、处理及传播，收集、分析及可视化定位数据，并以此为基础，提供智能安防与应急，智能交通，智能电网，智能燃气，智能机场等方案，这些一起构成智慧的城市，并最终形成一个智慧的地球。 Intergraph将按照这种模式为用户提供智慧城市的具体技术解决方案和运作方案，即为用户提供一个全面的智慧城市系统解决方案。

Intergraph智能交通是智慧城市的一部分，它提供统一的标准和开放的接口，并与其他城市智能系统互联互通，同时能给外部系统使用，实现与智慧城市的无缝集成。

第三章成功案例

案例一加拿大Alberta省使用地理空间信息解决方案管理整个路网

加拿大Alberta省采用鹰图公司的地理空间公路和铁路基础设施管理解决方案来加强它的交通信息管理系统（Transportation Information Management System，TIMS）（图2-16，2-17）。TIMS是一个管理Alberta省的高速公路资产生命周期的企业级的知识系统。它让Alberta省能够分析那些之前没有空间性地呈现出来的数据，例如撞车数据。这些数据现在被呈现在可以与高速公路地图之间相交互的空间数据库中，而不再需要使用纸质地图来报告这些撞车事件了。这些地理空间性的工具能使这个部门能够观察到一段高速公路上的撞车的历史并且分析它的趋势，这有助于提高交通运输网络的安全性。有了鹰图的直线道路构图（Straight Line Diagram SLD）（图2-18）应用软件，Alberta能够得知路面情况、交通车辆计数信息和其他信息，这些都可能会是道路以后需要加强的地方。

Alberta省所采用的软件只是鹰图公路和铁路基础设施管理解决方案的一部分(图2-19，2-20)，这个方案能够通过一些应用模块来集中构成一个通用的数据结构，这些应用模块着重帮助运输部们综合它们的企业地理空间和业务数据。

图2-16 加拿大Alberta省TIMS结构图

图2-17 加拿大Alberta省数据仓库

SLD

图2-18 直线道路构图

图2-19 加拿大Alberta省TIMS

图2-20 加拿大Alberta省TIMS

案例二美国内华达州采用鹰图方案升级道路网数据分析系统

美国内华达州交通运输部（NDOT）选择“GeoTrans”交通数据模型——鹰图公司的多级线性参考系统(MLRS)和一项基本的鹰图道路信息管理方案，来制作一个实时线性参考系统和一个安全的分析系统（图2-21，2-22）。该方案使用了GeoMedia Transportation Manager中MLRS的高级功能，并将之与GeoMedia Transaction Manager中的实时方面结合到一起参与应用。

图2-21美国内华达州交通分析

新系统有效地管理了内华达州每条街道、县道以及公路的线性信息。NDOT的安全管理系统从地理位置上显示了交通事故频发的地区，这有助于更好的研究事故发生潜在原因。NDOT利用鹰图的MLRS作为管理道路网的定位参考工具。护栏、标志牌，以及其它道路资产的定位，能让交通运输部更有效率地维护处理相关信息。例如，NDOT可以通过特定区域的交通车辆计数来判断哪部分道路使用过度。这些数据，结合事故数据一起分析，就能判断出道路网哪个路段是最易发生事故的地区, 随着时间的推移还能进行历史数据分析。

图2-22美国内华达州交通分析

案例三加拿大滑铁卢地区使用鹰图方案来实现道路信息的及时获取

加拿大滑铁卢地区道路和环境服务部选择了鹰图和它的GeoMedia产品套装来开发能够改善道路报告的系统。这种具有地理空间功能的方案能够使工作人员即使身处现场也能够进入道路信息系统（图2-23），移动路况汇报员能够在笔记本电脑上使用该系统并且通过全球定位系统来向中央信息库传输数据。工作人员可以一边观测路况一边汇报。用户可以输入环境和路况因素，自动生成用于汇报用的问题区域，标记用来修复和改善的时间节点，并且提示所需的改进。可以导入人工收集的历史数据，以便道路区块的报告可以对照以往的缺陷和维修（图2-24）。

图2-23加拿大滑铁卢地区道路信息系统

图2-24加拿大滑铁卢地区交通路况报告

案例四美国田纳西州利用鹰图解决方案升级道路信息管理系统

美国田纳西州交通运输部使用鹰图的GeoMedia软件来显示从查询获得的信息和其他数据。同时TDOT也在使用其他鹰图解决方案来解决道路交通网络带来的其他挑战，例如汽车碰撞分析、人行道管理报告、光学图像、道路平面交叉口目录编制和报告以及交通分析。TDOT进一步扩展与鹰图的合作关系，实施鹰图的基于浏览器的道路信息管理解决方案并且开发了E-TRIMS（图2-25，图2-26）。这套新系统允许使用、获取有关田纳西超过92,000英里道路的查询、报告和地图信息。这些信息包括调查和文化数据、道路横断面图数据、光学影像和交通统计数据。多元的数据来源为E-TRIMS数据库提供信息。数据库能够获取交通状况的更新，进而消除重复的数据录入。其它的数据在批量处理过程中被自动获取和上传。

图2-25 美国田纳西州E-TRIMS

Photolog from Map

图2-26 美国田纳西州E-TRIMS

第四章鹰图智慧交通配置方案

鹰图配置方案

标准产品配置 ERDAS IMAGINE GeoMedia professional Transportation Manager Transportation Analyst

GeoMedia 3D GeoMedia GRID GeoMedia WebMap GeoMedia SmartClient GeoMedia Professional Transportation Manager Transportation Analyst

GeoMedia 3D Edge Frontier I/security

GeoMedia WebMap GeoMedia SmartClient GeoMedia Professional Transportation Manager Transportation Analyst Motion video Analyst

Edge Frontier I/Security GeoMedia 3D GeoMedia WebMap GeoMedia SmartClient GeoMedia Professional Transportation Manager Transportation Analyst

Edge Frontier I/Security I/CAD、

Motion Video Analyst

WebMap Pro GeoMedia 3D GeoMedia WebMap GeoMedia SmartClient

可选配置 ERDAS LPS GeoMedia Terrain

APOLLO

1. 交通基础建设方案

2. 交通管理方案

APOLLO

GeoMedia SDI Pro GeoMedia SDI Portal

3. 交通管理增强方案

APOLLO

GeoMedia SDI Pro GeoMedia SDI Portal

4. 交通安全及应急方案

APOLLO

GeoMedia SDI Pro GeoMedia SDI Portal

1. 交通基础建设方案— —适用于道路规划、道路设计、道路环境调查/监测部门

这些部门利用该方案可以从最新的航空、航天影像获得最新的与道路规划、设计相关的信息，如地形、地质、土地利用等现实信息。与已有的社会经济数据进行综合分析获得道路建设的所需的拆迁费用、补偿费用、以及建设工时等信息。

2. 交通管理方案——适用于各级交通管理部门。

各交通管理部门可利用最新的信息和技术对交通设施实行智能管理以提高道路利用率、避免拥堵和事故。为市民出行提供道路建议，为特殊车辆选择道路等。市民可利用交管部门网站实时查询交通信息，根据交通状况自己选择出行路线。 3. 交通管理增强方案——适用于各级交通管理部门。

交通设施实行智能管理以提高道路利用率、避免拥堵和事故，为市民出行提供道路建议。还可利用动态摄像技术对道路的状况进行实时监控或对特殊车辆进行追踪监视和保护；对重大事件周边的交通状况进行实时的动态监视在此基础上进行合理疏导。 4. 交通安全及应急方案——适用于交管事故及应急管理部门。

该方案提供采集业务数据的技术，比如传感器、警报器、视频和其它技术。从而可以对复杂安全问题实现可视化并进行及时管理。交通部门可以保护资产安全、抑制安全威胁并在需要时都作出敏捷高效的决策。

第五章鹰图智慧交通配置价目表（预估）

鹰图配置方案

小型配置（人民币）

中型配置（人民币）

大型配置（人民币）

1. 交通基础建设方案

2. 交通管理方案

3. 交通管理增强方案

4. 交通安全及应急方案

XXXXXXXXX

附录：名词解释

GIS：地理信息系统 STS：智慧交通系统

ATIS：先进的出行者信息系统 ATMS：先进的交通管理系统 APTS：先进的公共交通系统 AVCS：先进的车辆控制系统 LRS：线性参考系统 MLRS：多级线性参考系统 TIMS:交通信息管理系统 SLD:直线道路构图

E-TRIMS：田纳西州道路信息管理系统

关于鹰图安防. 政府. 基础设施（SG&I）

鹰图系统（深圳）有限公司以下简称鹰图公司是全球领先的地理信息、工程及行业软件和解决方案供应商。

鹰图SG&I部门提供以地理信息为基础的产品及行业解决方案，供国土、测绘、电力、燃气、水利、石油、交通、通讯、环保、政府等行业使用。主要提供三个领域的产品及解决方案：地理空间系统及解决方案，为用户提供高质量的影像处理、摄影测量、二维和三维地理信息系统的生成、发布、浏览、管理等一系列产品和服务；资产管理解决方案，为电力、燃气、石油、电信、城市规划等行业提供高效的资产管理解决方案；综合监控与统一指挥调度解决方案，为

各行业提供综合集成监控、统一指挥调度、应急响应等相关解决方案和服务。我们的客户遍及全球，例如2012年伦敦奥运会、奥巴马就职典礼、小布什就职典礼等一系列重大活动，均能看到鹰图公司的身影。

鹰图公司隶属于瑞典海克斯康集团

如需更多信息，请访问全国统一服务热线:400-881-6865