一车库顶板种植发展原因
对于现今大多数小区来说，在车库顶板上做绿化已经越来越普遍。这其中既有经济、使用及规范等因素的影响。因为：1国内家庭汽车消费的发展，使得住宅小区内的车库需要扩容。2由于低价的提高，开发商考虑解决开发用地，车库基本上都设置于地下。3由于规范中对住宅小区绿地率要求的提高。综合上述几点，可以看出车库顶板做绿化种植已经成为时代发展的一种必然趋势。
二车库顶板种植区渗排水的重要性
在车顶板上绿化，不但要种草、种灌木，而且还要种植相当大的乔木。因此就涉及到种植区域的多余雨水的下渗排水问题。覆土绿化必需做好土层的渗排水，否则就会降低植物的成活率。由于车库顶板阻隔了绿化覆土与外界自然土壤的连接其渗排水更需认真对待。由于顶板覆土层厚度有限，一部分雨水下渗进入土壤间隙形成不流动的附着水与毛细水，另一部分进入土壤的雨水在超出土壤容纳能力时而形成的重力水底面成为滞水区。地下建筑顶板是不透水的，如不能及时疏排，土壤含水量过高不仅增加了顶板渗漏的可能，并且使土壤中空气减少，夏季将造成植物根系腐烂；冬季若积雪渗入过多的水分，会使土温降低，土壤微生物活动受到抑制，对草坪而言会使草的根系变浅，春天返青慢；夏季积存的水分不及时排出，会使秋季草坪生长停止过早，减少草坪使用时间；土壤过湿还会滋生杂草与苔藓植物，增加草坪发生病害而使之衰退死亡的可能性。
三景观施工图设计现状
顶板上种植是设计和施工中经常碰到的。绿地渗排水层的重要性是不言而喻。但是在查看了数份图纸之后，发现绝大多数施工图对此项内容忽视，不知为何。绝大多数的施工图只是在结构层面上表示出土壤渗排水层做法，但对于大面积车库顶板如何找坡，以及碰到反梁时的渗排水问题如何解决，建筑设计边界暗沟与顶板滤水层存在高差渗透水无法排放到边沟问题，并无给出具体解决方案，这样容易对具体施工阶段造成困难，我们知道景观施工往往在建筑主体施工后期进场，建筑主体施工与景观施工协调上存在一定的矛盾。
四排水形式
1内长期以来最常用的顶板渗排水形式都是滤水层+排水边沟，其中滤水层常用材料又有4种方式，畜排水板、砾石、陶粒或者浮石，此种方式通过沿车库顶板周边设置排水沟，在顶板防水保护层以上设置滤水层，滤水层之上覆盖土工布，之后再覆土种植。滤水层的水顺坡汇集到集水沟，再接入到小区已设置排水管网。
此种方法适用于大多数车库顶板排水。排水平面如上图所示。
边沟设置又有三种情况，一是边沟位于车库顶板边界与原土相接位置的开敞面。
另一种则位于建筑物散水边沟结合屋面雨水收集管。当顶板板四周均为建筑物所围合时，边沟由于结构要求（沟底由碎石层和混凝土垫层组成）和排水需要找坡，此时往往容易使得滤水层底面高度低于边沟底面高度，渗透水的排放方法就要改变。如下图，顶板被四周建筑围合，中庭建筑原边沟（暗沟）直接砌筑于顶板上，由于边沟排水找坡需要，沟底标高高于已经做完防水保护层的顶板标高，此时无论之前顶板是否有结构找坡，种植区域率水层除非整体找坡加高，高于边沟底部，否则渗透水形成的滞水就无法顺利排出。无疑对植物或者是顶板都存在隐患。但整体的加高使得造价会相应提高，因此，面邻此种情况，最好在车库顶板还未浇捣之前就预留地漏，（诺没有预留，则需要转孔，在对应地下室排水沟位置。但存在一定的安全隐患。）使渗透水能够由地漏收集至建筑地下车库集水坑，由建筑排水系统排出。这需要景观设计、建筑设计、甲方管理者三方在景观施工方进场前的高效发现问题的协调。
中庭平面
中庭顶板剖面
第三种，在消防通道一侧或两侧设置边沟，设置雨水篦子，土工布，上覆卵石，而取消建筑基部边沟，将种植层渗透水，建筑屋顶收集雨水，路面表面雨水统一排向边沟。
2 排水板+碎石排水沟（带全透型软管）
该方法也是沿车库顶板周边设置碎石排水沟，排水沟中设置DN100全透型软管，滤水层的水顺坡汇集到碎石排水沟，用DN200管接入雨水检查井中。如下图所示
此种方法受原建筑顶板分坡脊线不准，或建筑找坡不准，或遇到车库顶板局部上翻梁的影响，排水受影响。
3导流滤水管+排水干管组合
传统滤水层（陶粒、碎石材料）因为建筑顶板放坡误差、滤水材料粒径缝隙等因素的制约，会产生排水不畅的情况。因此，可以在传统滤水层存在基础上，设置滤水管（钻孔虑水管），一般呈鱼骨形布置，增强排水力度。透水层得渗透水收集到滤水管，再接入排水干管，进入小区已设排水系统
滤水管管材：一般用UPVC（硬塑料）或则双臂波纹滤水管。率水管需要设置0.003的坡度，外包无纺布一层。规格一般为DN100，管两侧每隔150MM开半径为20mm孔。
4波纹率水管+排水干管+地下室集水坑
当车库顶板回填土大于1.5M或率水管排水标高低于道路雨水检查井时，上述几种排水形式由于受到标高限制，都不能采用。就需要下面这种方法，设置波纹虑水管，波纹率水管收集的的水接入DN200排水干管，最终汇集到地下室集水坑，通过建筑排水系统排出。
以上几种排水系统综合比较
五关于车库顶板率水层找坡
按地下工程防水技术规范第4.8.3条，地下工程种植顶板应为现浇防水混凝土，结构找坡，坡度宜为1％一2％。
就排水方式而言，结构找坡为顶板排水的最优方案，但结构找坡建筑成本大，在项目具体设计中操作起来有一定难度。但没有一定找坡排水效果不理想。应该做排水找坡，目的是排渗透到土壤里的水。不做的话土壤的水达到饱和后很难排除。会增加顶板的荷载，容易引发坍塌。一般可以同过建筑做法找坡来实现，利用顶板的防水层上50mm的保护层来找坡。往往地下车库顶板面积较大
1面积较大的情况下可以采用分区找坡的方式排水，采取找坡、排水沟加疏水板相结合的做法
2面积大的情况下，也可以结合地下室集水坑位置设置集水坑或者地漏是比较有效的排水方式之一
六关于车库顶板上翻梁
过去一般车库顶板结构的横梁向下，种植顶板是平坦的水泥平台。但近年来，横梁向顶板上翻，这样车库高度可以适当降低，使建安成本降低。但是顶板上形成一个个井字型水泥池，在池子里填土种树，渗透水问题的解决就成为一个新的课题。
一般顶板结构，防水，保护层由建筑主体施工方完成。在翻梁施工时会预留一定的洞口。但做为景观施工方一般需要二次找坡，用1:3水泥砂浆，在井字形水泥池做20厚的找坡层。顶板局部不水平的情况，必须找平或找坡原则。然后利用内衬钢丝外为纤维透水管将预留洞与雨水井或则排水边沟相连，以利于排除渗透水。
一车库顶板种植发展原因
对于现今大多数小区来说，在车库顶板上做绿化已经越来越普遍。这其中既有经济、使用及规范等因素的影响。因为：1国内家庭汽车消费的发展，使得住宅小区内的车库需要扩容。2由于低价的提高，开发商考虑解决开发用地，车库基本上都设置于地下。3由于规范中对住宅小区绿地率要求的提高。综合上述几点，可以看出车库顶板做绿化种植已经成为时代发展的一种必然趋势。
二车库顶板种植区渗排水的重要性
在车顶板上绿化，不但要种草、种灌木，而且还要种植相当大的乔木。因此就涉及到种植区域的多余雨水的下渗排水问题。覆土绿化必需做好土层的渗排水，否则就会降低植物的成活率。由于车库顶板阻隔了绿化覆土与外界自然土壤的连接其渗排水更需认真对待。由于顶板覆土层厚度有限，一部分雨水下渗进入土壤间隙形成不流动的附着水与毛细水，另一部分进入土壤的雨水在超出土壤容纳能力时而形成的重力水底面成为滞水区。地下建筑顶板是不透水的，如不能及时疏排，土壤含水量过高不仅增加了顶板渗漏的可能，并且使土壤中空气减少，夏季将造成植物根系腐烂；冬季若积雪渗入过多的水分，会使土温降低，土壤微生物活动受到抑制，对草坪而言会使草的根系变浅，春天返青慢；夏季积存的水分不及时排出，会使秋季草坪生长停止过早，减少草坪使用时间；土壤过湿还会滋生杂草与苔藓植物，增加草坪发生病害而使之衰退死亡的可能性。
三景观施工图设计现状
顶板上种植是设计和施工中经常碰到的。绿地渗排水层的重要性是不言而喻。但是在查看了数份图纸之后，发现绝大多数施工图对此项内容忽视，不知为何。绝大多数的施工图只是在结构层面上表示出土壤渗排水层做法，但对于大面积车库顶板如何找坡，以及碰到反梁时的渗排水问题如何解决，建筑设计边界暗沟与顶板滤水层存在高差渗透水无法排放到边沟问题，并无给出具体解决方案，这样容易对具体施工阶段造成困难，我们知道景观施工往往在建筑主体施工后期进场，建筑主体施工与景观施工协调上存在一定的矛盾。
四排水形式
1内长期以来最常用的顶板渗排水形式都是滤水层+排水边沟，其中滤水层常用材料又有4种方式，畜排水板、砾石、陶粒或者浮石，此种方式通过沿车库顶板周边设置排水沟，在顶板防水保护层以上设置滤水层，滤水层之上覆盖土工布，之后再覆土种植。滤水层的水顺坡汇集到集水沟，再接入到小区已设置排水管网。
此种方法适用于大多数车库顶板排水。排水平面如上图所示。
边沟设置又有三种情况，一是边沟位于车库顶板边界与原土相接位置的开敞面。
另一种则位于建筑物散水边沟结合屋面雨水收集管。当顶板板四周均为建筑物所围合时，边沟由于结构要求（沟底由碎石层和混凝土垫层组成）和排水需要找坡，此时往往容易使得滤水层底面高度低于边沟底面高度，渗透水的排放方法就要改变。如下图，顶板被四周建筑围合，中庭建筑原边沟（暗沟）直接砌筑于顶板上，由于边沟排水找坡需要，沟底标高高于已经做完防水保护层的顶板标高，此时无论之前顶板是否有结构找坡，种植区域率水层除非整体找坡加高，高于边沟底部，否则渗透水形成的滞水就无法顺利排出。无疑对植物或者是顶板都存在隐患。但整体的加高使得造价会相应提高，因此，面邻此种情况，最好在车库顶板还未浇捣之前就预留地漏，（诺没有预留，则需要转孔，在对应地下室排水沟位置。但存在一定的安全隐患。）使渗透水能够由地漏收集至建筑地下车库集水坑，由建筑排水系统排出。这需要景观设计、建筑设计、甲方管理者三方在景观施工方进场前的高效发现问题的协调。
中庭平面
中庭顶板剖面
第三种，在消防通道一侧或两侧设置边沟，设置雨水篦子，土工布，上覆卵石，而取消建筑基部边沟，将种植层渗透水，建筑屋顶收集雨水，路面表面雨水统一排向边沟。
2 排水板+碎石排水沟（带全透型软管）
该方法也是沿车库顶板周边设置碎石排水沟，排水沟中设置DN100全透型软管，滤水层的水顺坡汇集到碎石排水沟，用DN200管接入雨水检查井中。如下图所示
此种方法受原建筑顶板分坡脊线不准，或建筑找坡不准，或遇到车库顶板局部上翻梁的影响，排水受影响。
3导流滤水管+排水干管组合
传统滤水层（陶粒、碎石材料）因为建筑顶板放坡误差、滤水材料粒径缝隙等因素的制约，会产生排水不畅的情况。因此，可以在传统滤水层存在基础上，设置滤水管（钻孔虑水管），一般呈鱼骨形布置，增强排水力度。透水层得渗透水收集到滤水管，再接入排水干管，进入小区已设排水系统
滤水管管材：一般用UPVC（硬塑料）或则双臂波纹滤水管。率水管需要设置0.003的坡度，外包无纺布一层。规格一般为DN100，管两侧每隔150MM开半径为20mm孔。
4波纹率水管+排水干管+地下室集水坑
当车库顶板回填土大于1.5M或率水管排水标高低于道路雨水检查井时，上述几种排水形式由于受到标高限制，都不能采用。就需要下面这种方法，设置波纹虑水管，波纹率水管收集的的水接入DN200排水干管，最终汇集到地下室集水坑，通过建筑排水系统排出。
以上几种排水系统综合比较
五关于车库顶板率水层找坡
按地下工程防水技术规范第4.8.3条，地下工程种植顶板应为现浇防水混凝土，结构找坡，坡度宜为1％一2％。
就排水方式而言，结构找坡为顶板排水的最优方案，但结构找坡建筑成本大，在项目具体设计中操作起来有一定难度。但没有一定找坡排水效果不理想。应该做排水找坡，目的是排渗透到土壤里的水。不做的话土壤的水达到饱和后很难排除。会增加顶板的荷载，容易引发坍塌。一般可以同过建筑做法找坡来实现，利用顶板的防水层上50mm的保护层来找坡。往往地下车库顶板面积较大
1面积较大的情况下可以采用分区找坡的方式排水，采取找坡、排水沟加疏水板相结合的做法
2面积大的情况下，也可以结合地下室集水坑位置设置集水坑或者地漏是比较有效的排水方式之一
六关于车库顶板上翻梁
过去一般车库顶板结构的横梁向下，种植顶板是平坦的水泥平台。但近年来，横梁向顶板上翻，这样车库高度可以适当降低，使建安成本降低。但是顶板上形成一个个井字型水泥池，在池子里填土种树，渗透水问题的解决就成为一个新的课题。
一般顶板结构，防水，保护层由建筑主体施工方完成。在翻梁施工时会预留一定的洞口。但做为景观施工方一般需要二次找坡，用1:3水泥砂浆，在井字形水泥池做20厚的找坡层。顶板局部不水平的情况，必须找平或找坡原则。然后利用内衬钢丝外为纤维透水管将预留洞与雨水井或则排水边沟相连，以利于排除渗透水。