摘 要：中国正快速地进入老龄化社会，为老年人设计的代步工具颇具市场潜力。综合分析老年人的特点，提出了老年人代步工具的设计策略；研究目标以安全性能高、舒适度好、外形独特、更加人性化，更加贴合老年人的生活以及满足其他方面的一些需要，以此来改变当前市场上老年人代步工具设计的单一性，让代步工具真正服务到老年人；其次进行相关的研究工作，研究内容涉及设计开发的可行性分析，色彩、造型设计研究等等。
关键词：人口老龄化；代步工具；色彩设计
1 开辟老年人代步工具市场
1.1 老年人消费市场分析
人口普查统计数字表明中国现在已经步入老龄化社会了，2000年11月底第五次人口普查显示，65岁以上老年人口已达8811万人，占总人口6.96%，60岁以上人口达1.3亿人，占总人口10.2%，以上比例按国际标准衡量，均已进入了老年型社会，中国现在有老年人口1.69亿，预计2030年中国将有到4亿老年人口。
据调查，有90%左右的老人对现在的老年消费品不满意，老年人需要的商品奇缺，精神文化生活单调贫乏。但是老年人却有着足够大的消费能力。据估算，城市老年人的人均消费额约为6000多元，消费总额就有2700亿元，占城市消费额10%左右。以城镇离退休人员为例，他们一年的离退休金就达3440亿元，按80%消费就是2750亿元，社会上还有不拿退休金的老人和农村老人约有6200多万人，按居民最低消费额2000元计算，就有1240亿元，城乡共计约4000亿元，如此让人惊叹的数字还只是低水平的消费，有进一步开发的潜力。
1.2 代步工具分析
中国电动车发展在2O世纪90年代前基本都依靠进口，自1992年以来，中国有了自主生产的电动车产品，通过1O多年的发展，现已初步形成一大批具有实力和规模的电动车生产厂家。激烈的市场竞争，必然要求对市场进行细分。单独为老年人开发好的人机界面，使老年人真正处于主动地位，且产品本身传达给消费者一种亲和力、善意和人性化。代步产品要将产品功能与老年人生活以及需要结合起来考虑，在不失代步本身功能以及实用性的前提下，又将产品人性化、情感化，充分体现产品研究对于老年人的责任感和社会关爱。
2 老年人代步工具开发策略研究
产品设计的出发点是满足人的需求，所以要研究尽可能符合老年人的产品形态，在设计中一切功能设计都必须符合老年人的生理尺度，并具有良好的人机界面，使老年人真正处于主动地位，且产品本身传达给消费者一种亲和力、善意和人性化。通常简洁的造型更能准确表达产品本身的功能，以有利于产品与人的沟通，表达产品自身的价值。
2.1 老年人代步工具情感研究
情感心理试验表明：“当人们把知觉的对象评估为有益时，产生接近的体验和相对生理变化模式；当人们把知觉的对象评估为有害时，就产生退避的体验和相应的生理变化模式”。所以，产品设计的情感因素的重要性是不言而喻的。产品设计的情感主要来自于产品的外观造型和色彩。现在人们对商品的需求不再只停留于对功能的满足，而日益注重产品的外观及其包含的情感因素。外观造型和色彩的差异性、人性化成为人们选购产品的价值取向。色彩不仅具有自身的功能，与形相比，它更易于情感方面的传达，直接或间接影响消费者的购买情绪。色彩首先通过视觉感官、人的生理、心理情感的转换作用，产生各种视觉效应，直接与消费者产生共鸣，设计者应充分利用色彩内蕴涵的情感，在遵循真实性、科学性的基础上，达到色彩实用性、审美性等要求。在老年人代步工具的设计中，要求利用色彩特性、配色效果、心理感受等，使色彩在其中可以发挥美学功用、指示功用和安全功用。
从色彩设计工作方法可以得知，满足此项功用的唯一途径是用户调查，即对产品色彩方案进行评价。对于老年人代步工具而言，应尽可能用老年人相对喜爱的色彩来进行产品色彩调试。从其他设计领域的调查中发现，老年人更加偏爱明亮的暖色调、柔和的米色调等温暖、淡雅的色彩系列。另外，从老年人对色彩艳丽的唐装的喜爱，也可以选择使用纯度高的红、黄、蓝颜色参与对比试验。产品需要安放和使用的场所，所以产品的色彩与环境有密不可分的关系。设计老年人代步工具就应该考虑到户外这个大环境。另外，考虑色彩的安全功用，即：一是心理的安全感受，比如对于车身底部过于单薄的设计方案中，宜在下部漆成深色，从视觉上形成上轻下重、稳重安全的感觉；二是颜色的进退感影响着行车安全，因此在车身色彩设计中，尤其对于车身后部的颜色设计，要考虑此项因素，选择合理的颜色。
2.2 老年人代步工具造型设计方案
基于前面对老年人代步工具的分析，考虑到老年人生理、心理的特殊性，在设计老年人代步工具的时候，最好在驱动力上使用电力驱动。老年人代步工具除了满足出行的基本功能之外，还应具备健身的功能。通过分析比较，最后在代步工具的功能上增加了助动的功能，即在全部电动驱动之外，老年人可以根据外界的情况灵活方便地把自动档转换为手动档，这样就达到了电力为主驱动源，人力为辅的驱动模式，解决了老年人退休在家后很少外出锻炼的问题，出门使用代步工具可以得到适当的锻炼；其次，由于代步工具的主要动力还是靠电力提供，可以使老年人在使用的时候不至于过于疲惫。此外，代步工具还增设了血压监测功能、紫外线测量体温功能、应急键功能。调查发现，老年人对这些功能非常喜爱。
在结构上，从人机工程学和老年人生理特征及安全性能出发，由于老年人生理特征及机体反应能力、控制能力等都有所变化，骑车的安全因素应当特别加以考虑。车架尺寸大小应当保证老年人坐在鞍座上双脚伸直能够接触到地面；保证脚蹬、车把套上有防滑设计；同时，由于老年人的身高、体重差异较大，特别是男性老年人与女性老年人，因此座位的高度应该可以方便调节，保证能够适合大部分的老年人的需求。
由于老年人的平衡能力较差，车的轮子最好使用三轮结构，这样可保证在使用过程中的平衡性；车把上可以安装附加的后视镜，以利于注意到身后的情况；夜间骑行其危险度会更大，为了使汽车司机能更清楚地看见骑车的老年人，设想在车架的镀涂材料中加入微弱发光的成分，如荧光剂，白天在日光下看不见，而夜晚非常醒目。另外，对于一些健康情况较差的老年人，可在车上附加应急装置，如呼叫器等。
由于老年人生理的结构特征，代步工具的软界面设计也是一项重要的设计内容。电动车本身的一些技术信息，如电量、里程、速度等基本信息必须直观地显示出来；另外，在软界面上一些与老年人身体状况相关的信息，如前面提到的血压监测、体温监测等数据也必须一目了然地显示。
3 结语
从老年人的社会结构及开发老年人代步工具的必要性和可行性两个角度出发，提出老年人代步工具设计策略，并从老年人的情感出发，具体提出了符合老年人心理情感和生理特征的设计方案，体现了设计中以人为本的设计理念和对老年人的关爱。
参考文献：
[1] 唐纳德・诺曼.情感化设计[M].北京：电子工业出版社，2005.
[2] 丁玉兰.人机工程学[M].北京：北京理工大学出版社，2002.
[3] 何晓佑，谢云峰.人性化设计[M].南京：江苏美术出版社，2001.
[4] 任立生.设计心理学[M].北京：化学工业出版社，2005.
[5] 廖乃微.老年人手机设计初探[J].广东轻工职业技术学院学报，2007，6（2）：67-69.
摘 要：中国正快速地进入老龄化社会，为老年人设计的代步工具颇具市场潜力。综合分析老年人的特点，提出了老年人代步工具的设计策略；研究目标以安全性能高、舒适度好、外形独特、更加人性化，更加贴合老年人的生活以及满足其他方面的一些需要，以此来改变当前市场上老年人代步工具设计的单一性，让代步工具真正服务到老年人；其次进行相关的研究工作，研究内容涉及设计开发的可行性分析，色彩、造型设计研究等等。
关键词：人口老龄化；代步工具；色彩设计
1 开辟老年人代步工具市场
1.1 老年人消费市场分析
人口普查统计数字表明中国现在已经步入老龄化社会了，2000年11月底第五次人口普查显示，65岁以上老年人口已达8811万人，占总人口6.96%，60岁以上人口达1.3亿人，占总人口10.2%，以上比例按国际标准衡量，均已进入了老年型社会，中国现在有老年人口1.69亿，预计2030年中国将有到4亿老年人口。
据调查，有90%左右的老人对现在的老年消费品不满意，老年人需要的商品奇缺，精神文化生活单调贫乏。但是老年人却有着足够大的消费能力。据估算，城市老年人的人均消费额约为6000多元，消费总额就有2700亿元，占城市消费额10%左右。以城镇离退休人员为例，他们一年的离退休金就达3440亿元，按80%消费就是2750亿元，社会上还有不拿退休金的老人和农村老人约有6200多万人，按居民最低消费额2000元计算，就有1240亿元，城乡共计约4000亿元，如此让人惊叹的数字还只是低水平的消费，有进一步开发的潜力。
1.2 代步工具分析
中国电动车发展在2O世纪90年代前基本都依靠进口，自1992年以来，中国有了自主生产的电动车产品，通过1O多年的发展，现已初步形成一大批具有实力和规模的电动车生产厂家。激烈的市场竞争，必然要求对市场进行细分。单独为老年人开发好的人机界面，使老年人真正处于主动地位，且产品本身传达给消费者一种亲和力、善意和人性化。代步产品要将产品功能与老年人生活以及需要结合起来考虑，在不失代步本身功能以及实用性的前提下，又将产品人性化、情感化，充分体现产品研究对于老年人的责任感和社会关爱。
2 老年人代步工具开发策略研究
产品设计的出发点是满足人的需求，所以要研究尽可能符合老年人的产品形态，在设计中一切功能设计都必须符合老年人的生理尺度，并具有良好的人机界面，使老年人真正处于主动地位，且产品本身传达给消费者一种亲和力、善意和人性化。通常简洁的造型更能准确表达产品本身的功能，以有利于产品与人的沟通，表达产品自身的价值。
2.1 老年人代步工具情感研究
情感心理试验表明：“当人们把知觉的对象评估为有益时，产生接近的体验和相对生理变化模式；当人们把知觉的对象评估为有害时，就产生退避的体验和相应的生理变化模式”。所以，产品设计的情感因素的重要性是不言而喻的。产品设计的情感主要来自于产品的外观造型和色彩。现在人们对商品的需求不再只停留于对功能的满足，而日益注重产品的外观及其包含的情感因素。外观造型和色彩的差异性、人性化成为人们选购产品的价值取向。色彩不仅具有自身的功能，与形相比，它更易于情感方面的传达，直接或间接影响消费者的购买情绪。色彩首先通过视觉感官、人的生理、心理情感的转换作用，产生各种视觉效应，直接与消费者产生共鸣，设计者应充分利用色彩内蕴涵的情感，在遵循真实性、科学性的基础上，达到色彩实用性、审美性等要求。在老年人代步工具的设计中，要求利用色彩特性、配色效果、心理感受等，使色彩在其中可以发挥美学功用、指示功用和安全功用。
从色彩设计工作方法可以得知，满足此项功用的唯一途径是用户调查，即对产品色彩方案进行评价。对于老年人代步工具而言，应尽可能用老年人相对喜爱的色彩来进行产品色彩调试。从其他设计领域的调查中发现，老年人更加偏爱明亮的暖色调、柔和的米色调等温暖、淡雅的色彩系列。另外，从老年人对色彩艳丽的唐装的喜爱，也可以选择使用纯度高的红、黄、蓝颜色参与对比试验。产品需要安放和使用的场所，所以产品的色彩与环境有密不可分的关系。设计老年人代步工具就应该考虑到户外这个大环境。另外，考虑色彩的安全功用，即：一是心理的安全感受，比如对于车身底部过于单薄的设计方案中，宜在下部漆成深色，从视觉上形成上轻下重、稳重安全的感觉；二是颜色的进退感影响着行车安全，因此在车身色彩设计中，尤其对于车身后部的颜色设计，要考虑此项因素，选择合理的颜色。
2.2 老年人代步工具造型设计方案
基于前面对老年人代步工具的分析，考虑到老年人生理、心理的特殊性，在设计老年人代步工具的时候，最好在驱动力上使用电力驱动。老年人代步工具除了满足出行的基本功能之外，还应具备健身的功能。通过分析比较，最后在代步工具的功能上增加了助动的功能，即在全部电动驱动之外，老年人可以根据外界的情况灵活方便地把自动档转换为手动档，这样就达到了电力为主驱动源，人力为辅的驱动模式，解决了老年人退休在家后很少外出锻炼的问题，出门使用代步工具可以得到适当的锻炼；其次，由于代步工具的主要动力还是靠电力提供，可以使老年人在使用的时候不至于过于疲惫。此外，代步工具还增设了血压监测功能、紫外线测量体温功能、应急键功能。调查发现，老年人对这些功能非常喜爱。
在结构上，从人机工程学和老年人生理特征及安全性能出发，由于老年人生理特征及机体反应能力、控制能力等都有所变化，骑车的安全因素应当特别加以考虑。车架尺寸大小应当保证老年人坐在鞍座上双脚伸直能够接触到地面；保证脚蹬、车把套上有防滑设计；同时，由于老年人的身高、体重差异较大，特别是男性老年人与女性老年人，因此座位的高度应该可以方便调节，保证能够适合大部分的老年人的需求。
由于老年人的平衡能力较差，车的轮子最好使用三轮结构，这样可保证在使用过程中的平衡性；车把上可以安装附加的后视镜，以利于注意到身后的情况；夜间骑行其危险度会更大，为了使汽车司机能更清楚地看见骑车的老年人，设想在车架的镀涂材料中加入微弱发光的成分，如荧光剂，白天在日光下看不见，而夜晚非常醒目。另外，对于一些健康情况较差的老年人，可在车上附加应急装置，如呼叫器等。
由于老年人生理的结构特征，代步工具的软界面设计也是一项重要的设计内容。电动车本身的一些技术信息，如电量、里程、速度等基本信息必须直观地显示出来；另外，在软界面上一些与老年人身体状况相关的信息，如前面提到的血压监测、体温监测等数据也必须一目了然地显示。
3 结语
从老年人的社会结构及开发老年人代步工具的必要性和可行性两个角度出发，提出老年人代步工具设计策略，并从老年人的情感出发，具体提出了符合老年人心理情感和生理特征的设计方案，体现了设计中以人为本的设计理念和对老年人的关爱。
参考文献：
[1] 唐纳德・诺曼.情感化设计[M].北京：电子工业出版社，2005.
[2] 丁玉兰.人机工程学[M].北京：北京理工大学出版社，2002.
[3] 何晓佑，谢云峰.人性化设计[M].南京：江苏美术出版社，2001.
[4] 任立生.设计心理学[M].北京：化学工业出版社，2005.
[5] 廖乃微.老年人手机设计初探[J].广东轻工职业技术学院学报，2007，6（2）：67-69.