三点共识 三个重中之重
盛光祖2011.10.11全路运输安全电视电话会议上讲话 三点共识：
一是要确立安全工作无小事的意识，安全工作是铁路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；
二是树立安全第一的指导思想，做任何工作都要把安全放在第一位考虑，在日常工作中坚持做到，影响到安全的工作、服务于安全的工作、保证安全的工作、解决影响安全问题的工作都是第一位的工作；
三是明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，绝不允许拖拉、延误，更不允许存在任何侥幸心理。 三个重中之重：
一是要把客车安全作为安全工作的重中之重，包括高铁和普速列车的安全必须予以保证；
二是要把加强安全管理作为安全工作的重中之重，通过各级组织、各级干部的层层负责，通过有效的安全工作机制，把安全工作的要求一层一层地落实下去；
三是要把抓落实作为安全管理工作的重中之重，安全管理的重点在于抓落实，在于把各项规章制度、工作部署和要求、保安全的措施一条一条地落实下去，确保每一个层级和岗位都做到位。各级领导干部要把精力集中到抓安全上，真正把安全工作落实到位，确保运输安全稳定。
三条红线
2012年3月16日16：00，济南铁路局局长主持召开施工安全专题分析会议；全面深刻地剖析了“3.14”、“3.16”我局管内连续发生的两起因施工作业造成的铁路交通事故 的原因和教训，提出了具体整改卡控措施。会议决定，为深刻吸取事故教训，举一反三，亡羊补牢，全局要进一步增强安全风险意识，严格“天窗修”安全管理，立即实施“三条红线规定”，堵塞安全管理漏洞，确保安全稳定。 “三条红线规定”：
一是杜绝所有利用列车间隔上道作业，做到真正意义上的“施工不行车、行车不施工”。
二是所有（施工、维修、垂直等）“天窗修”，调度命令未下达，严禁入网、上道作业。
三是凡不符合上述两条规定确需入网上道作业的，严格按照“一事一案”报路局批准的原则执行。
会议要求，路局各分管副局长要组织各专业系统严格按照“三条红线规定”要求，对本系统生产作业方式、修制修程、劳力组织、机械组织、工作量安排等安全风险源点进行深入分析研究，拿出适应性措施和方案。路局总工程师要组织总工室等相关部门立即按照“三条红线规定”，明确相关审批程序，修改有关规章制度，纳入常态管理，坚决卡死施工安全薄弱环节，确保安全有序。
三点共识 三个重中之重
盛光祖2011.10.11全路运输安全电视电话会议上讲话 三点共识：
一是要确立安全工作无小事的意识，安全工作是铁路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；
二是树立安全第一的指导思想，做任何工作都要把安全放在第一位考虑，在日常工作中坚持做到，影响到安全的工作、服务于安全的工作、保证安全的工作、解决影响安全问题的工作都是第一位的工作；
三是明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，绝不允许拖拉、延误，更不允许存在任何侥幸心理。 三个重中之重：
一是要把客车安全作为安全工作的重中之重，包括高铁和普速列车的安全必须予以保证；
二是要把加强安全管理作为安全工作的重中之重，通过各级组织、各级干部的层层负责，通过有效的安全工作机制，把安全工作的要求一层一层地落实下去；
三是要把抓落实作为安全管理工作的重中之重，安全管理的重点在于抓落实，在于把各项规章制度、工作部署和要求、保安全的措施一条一条地落实下去，确保每一个层级和岗位都做到位。各级领导干部要把精力集中到抓安全上，真正把安全工作落实到位，确保运输安全稳定。
三条红线
2012年3月16日16：00，济南铁路局局长主持召开施工安全专题分析会议；全面深刻地剖析了“3.14”、“3.16”我局管内连续发生的两起因施工作业造成的铁路交通事故 的原因和教训，提出了具体整改卡控措施。会议决定，为深刻吸取事故教训，举一反三，亡羊补牢，全局要进一步增强安全风险意识，严格“天窗修”安全管理，立即实施“三条红线规定”，堵塞安全管理漏洞，确保安全稳定。 “三条红线规定”：
一是杜绝所有利用列车间隔上道作业，做到真正意义上的“施工不行车、行车不施工”。
二是所有（施工、维修、垂直等）“天窗修”，调度命令未下达，严禁入网、上道作业。
三是凡不符合上述两条规定确需入网上道作业的，严格按照“一事一案”报路局批准的原则执行。
会议要求，路局各分管副局长要组织各专业系统严格按照“三条红线规定”要求，对本系统生产作业方式、修制修程、劳力组织、机械组织、工作量安排等安全风险源点进行深入分析研究，拿出适应性措施和方案。路局总工程师要组织总工室等相关部门立即按照“三条红线规定”，明确相关审批程序，修改有关规章制度，纳入常态管理，坚决卡死施工安全薄弱环节，确保安全有序。