制动检测说明

制动检测说明：

不平衡率主要就是看左右2轮的刹车轮差，比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。

制动率就是刹车所需要的力，比如正常在400，那么你4个轮子的刹车每个轮子不能低于400。

阻滞率就是刹车放掉的时候轮子的阻力，就是看你刹车有没有有咬。

下面看具体指标和计算方法：一轴：

制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（左轮重+右轮重）*0.98] 制动率大于等于60%为合格

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）

不平衡率小于等于20%为合格

二轴：

制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（左轮重+右轮重）*0.98] 后轴制动率一般不做判定，但检测场按照以下规则执行：当后轴制动率大于等于60%时，不平衡率小于等于24%为合格

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）

当后轴制动率小于60%时，不平衡率小于8%为合格

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/[（左轮重+右轮重）*0.98]

驻车：

制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]

制动率大于等于20%为合格整车：

制动率=（前左轮制动力+前右轮制动力+后左轮制动力+后右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]

制动率大于等于60%为合格

制动检测说明：

不平衡率主要就是看左右2轮的刹车轮差，比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。

制动率就是刹车所需要的力，比如正常在400，那么你4个轮子的刹车每个轮子不能低于400。

阻滞率就是刹车放掉的时候轮子的阻力，就是看你刹车有没有有咬。

下面看具体指标和计算方法：一轴：

制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（左轮重+右轮重）*0.98] 制动率大于等于60%为合格

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）

不平衡率小于等于20%为合格

二轴：

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/（两轮中最大制动力）

当后轴制动率小于60%时，不平衡率小于8%为合格

不平衡率=[左轮过程差最大制动力-右轮过程差最大制动力]/[（左轮重+右轮重）*0.98]

驻车：

制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]

制动率大于等于20%为合格整车：

制动率=（前左轮制动力+前右轮制动力+后左轮制动力+后右轮制动力）/[（前左轮重+前右轮重+后左轮重+后右轮重）*0.98]

制动率大于等于60%为合格