盾构分体始发施工技术
摘要：结合盾构隧道施工分体始发技术在广佛线二期四标澜魁区间施工中的应用，介绍海瑞克盾构分体始发技术的组成、关键工序、关键技术，以及常见的问题和预防措施。
关键词：盾构分体始发始发井二次始发台车 管路
一、前言
结合城市地铁施工的特点，盾构始发场地越来越受到各个环境因素的限制，无法进行正常始发。为了解决该始发条件中的盾构施工，盾构机将采用分体始发。
本文结合始发的实际经历，谈谈盾构分体始发技术的一些体会和心得。
二、盾构分体始发的工作内容及工艺流程
盾构机始发时，常规的方法是将盾构机和后续台车全部下井连接后，开始掘进，掘进所产生的渣土则利用台车尾部的空间进行垂直运输。特殊情况下，受始发井空间限制，盾构机无法在井下整体始发,需根据盾构机机械构造拟采用分体式始发,在始发之前，需要对盾构机及始发井做部分的改造。首先将盾构刀盘盾体、盾构机的桥架及1号台车先下井，地面放置盾构机2-5号台车，等掘进一定长度后，在进行后续台车的二次下井，进入正常盾构施工。
三、盾构始发的主要施工技术
1、盾构机改造
盾构机分体始发必须对盾构机原设备进行必要的改造和增减部分设备，盾构机的改造直接影响到盾构机的始发安全、效率和功能，盾构机改造应根据以下原则进行：
(1) 最大限度利用盾构机原有设备，减少对原有设备的改造和取消不必要的设备 ；
(2) 满足始发竖井的空间和材料垂直运输通道的要求 ；
(3)有利于盾构机的下井安装及始发阶段掘进完成后其余台车的下井；
(4)能够快速完成始发阶段掘进 ；
(5)尽量利用现有龙门吊作为垂直运输设备,必要时采用50t汽车吊进行出土。
2、分体始发方案
盾构分体始发施工技术
摘要：结合盾构隧道施工分体始发技术在广佛线二期四标澜魁区间施工中的应用，介绍海瑞克盾构分体始发技术的组成、关键工序、关键技术，以及常见的问题和预防措施。
关键词：盾构分体始发始发井二次始发台车 管路
一、前言
结合城市地铁施工的特点，盾构始发场地越来越受到各个环境因素的限制，无法进行正常始发。为了解决该始发条件中的盾构施工，盾构机将采用分体始发。
本文结合始发的实际经历，谈谈盾构分体始发技术的一些体会和心得。
二、盾构分体始发的工作内容及工艺流程
盾构机始发时，常规的方法是将盾构机和后续台车全部下井连接后，开始掘进，掘进所产生的渣土则利用台车尾部的空间进行垂直运输。特殊情况下，受始发井空间限制，盾构机无法在井下整体始发,需根据盾构机机械构造拟采用分体式始发,在始发之前，需要对盾构机及始发井做部分的改造。首先将盾构刀盘盾体、盾构机的桥架及1号台车先下井，地面放置盾构机2-5号台车，等掘进一定长度后，在进行后续台车的二次下井，进入正常盾构施工。
三、盾构始发的主要施工技术
1、盾构机改造
盾构机分体始发必须对盾构机原设备进行必要的改造和增减部分设备，盾构机的改造直接影响到盾构机的始发安全、效率和功能，盾构机改造应根据以下原则进行：
(1) 最大限度利用盾构机原有设备，减少对原有设备的改造和取消不必要的设备 ；
(2) 满足始发竖井的空间和材料垂直运输通道的要求 ；
(3)有利于盾构机的下井安装及始发阶段掘进完成后其余台车的下井；
(4)能够快速完成始发阶段掘进 ；
(5)尽量利用现有龙门吊作为垂直运输设备,必要时采用50t汽车吊进行出土。
2、分体始发方案