B1标参加交通部“五化”观摩培训所见所感
4月13日，受到公司领导的指派，我跟随公司张书记来到了有着“塞上湖城”之称的凤凰城——银川，参加由集团公司组织的“五化”观摩培训会，以期整体提高我单位的安全管理工作水平。
银川之所以被称之为凤凰城，是因为一个美丽的传说。从前，有只凤凰从遥远的南方飞到了宁夏。凤凰不落无宝之地，她老远就看到这里青山碧岭，黄河吐翠，地势平旷，灵气诱人。于是她飞了几圈就落了下来，化为一座城池。她面临黄河背靠青山，安然地蹲在那里，她的头变成一个高台，她的尾巴变成一座桥，她的翅膀变成两个城关，她的两条腿变成两个塔。后来人们都知道到这座城是凤凰变的，就叫她凤凰城了。
当天下午，我们来到了宁夏高速公路管理中心，参加了由杨文奇站长主讲的交通部“五化”管理培训班，受到了深刻的教育，所谓的“五化”，即为“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”。
次日，我们来到了由十三局集团第一工程有限公司西北分公司承建的“银青公路LM2合同段”进行现场观摩，初入施工现场，我被深深的震撼到了，他们的标准化施工无疑走在了行业前列。 首先，是发展理念人本化，他们真正的落实了以人为本这一发展理念，在一线职工宿舍区，设置了食堂、宿舍、淋浴室、洗漱间、卫生间，集中供水、集中排水、集中供暖。职工宿舍中配备了3
张上下铺，可容纳6人居住，单人单床，房间内生活设施均由项目统一配置。现场设置职工娱乐设施，以便于丰富职工业余文化生活。为整体提升一线工人的个人技术业务能力，项目部建立了“培训学校”充分利用歇工期及无工作任务的时间段对一线人员进行教育培训，以满足作业人员在知识文化上的需求，提升了工人师傅的技术水平。
其次，项目管理专业化。专业的事交给专职的人做，北方公司下属项目部加强组织领导，建立健全领导组织机构，制定相应的管理制度，定岗定责，在满足基本配置的基础上实行专业调配。努力做到懂工程、管本行、重合同、讲标准、保廉洁；定期组织一线人员安全培训，严格履行签字程序，针对特种作业人员，他们聘请相关部门进行现场培训及考核，考核合格当场发放操作证件，确保所有特作人员执证率满足要求；采用当前先进的施工设备及机具，保持持续领先的地位；严格按照规范配备相应的防护器材；优化施工工艺，从根本上例行节约，缩减成本；强化班组管理，确保各项指令行之有效。
再次，管理手段信息化。他们集中购置、安装了安全信息化采集系统，并覆盖于各个施工区域，确保无监控盲点。利用该系统，能够及时、快速的发现施工现场作业人员的不规范行为，及时的进行纠错及取证，为进行安全奖惩提供了强有力的证据。该系统还有另外的实用功效，即为利用网络进行拌和站数据超限采集报警、梁板自动喷淋养生等，经试用取得了良好的效果。
另外，工程施工标准化 。这里又分为两部分，第一是项目建设标准化：
生活、办公区与施工作业区分开设置，中间以钢筋半成品存放区作为施工噪音消减带，尽量降低施工噪音对办公及生活的影响，同时进行全封闭围挡。
项目部、实验室、职工集中生活区独立分开，避免相互干扰；采用的活动板房统一选用阻燃材料，提高了活动板房的防火能力；每间宿舍均独立设置过载保护装置，防止用电不当引发火灾。
食堂从业人员办理健康证及上岗证，定期进行体检，严把食材采购关，杜绝群体中毒及疫情传播的可能。
制梁区建设合理规划，以施工流水线的方式减少或避免施工中各工序之间的相互干扰，整体提升工作效率。
钢筋加工场采用工厂化车间设计，顶面及侧面设置采光窗，保证车间内照明的同时降低了能源的消耗；合理设计、规划施工作业流程，尽量避免相互之间的施工干扰。
拌和站采用主机并列式布置方式，减少占地面积；上料仓采用全封闭设计，以保证材料从上料斗至搅拌机组无污染或被雨淋。
第二是施工工艺标准化：丝头加工是机械连接关键性步骤，套丝长度、丝扣质量直接影响钢筋最终质量；钢筋切头后对切头进行打磨；丝头加工后进行加工长度检查、环通规检查及环止规检查；移运、吊装过程中采用橡胶套进行保护，避免损坏丝头。
模板加工直接决定了产品的外观质量，他们采用铣边机进行铣边，并注意拼缝效果，杜绝采用焊接方式进行联结。
环切法破桩头法，就是为防止破桩头时形成“蘑菇头”，桩头钢筋与承台相嵌时，钢筋无保护层或者桩顶与承台相接部位留下薄弱环节，在地下水盐碱腐蚀作用下，导致钢筋早期锈蚀或损伤。环切法桩头处理程序如下：
测出桩顶设计标高线，并在桩顶标高控制线（设计标高+承台钢筋保护层厚度）和以上10cm 处做出标记（即上切线和下切线，上切线作为环向打孔的控制线，下切线作为砼最终凿除的控制线）。
凿除上切线以上的桩顶砼，使钢筋、声测管外露。
环向水平打孔，打孔深度大于1/3桩径。钢筋全部外露后，将桩顶钢筋微向外弯15度（本条适用于桥台桩基）。
打入膨胀钢钎，使桩顶砼形成断裂面。
吊离桩顶砼。
按下切线标高修整桩头。
最后，日常管理精细化。危险物品使用管理：单独设立氧气、乙炔存放库，严格实行动火审批制度；危险物品使用管理：氧气、乙炔瓶仪表及保险装置齐全有效；临时用电安全管理：配电箱上锁，非专职电工无法进行电源接、拆工作；移动碘钨灯制作灯架，作业完成后及时拆除，收拢置放于安全部位；钢栈桥在主桥以外加设配电柜平台，所有电缆均在桥外悬挂设置；小型机具护罩完
好；安全标志牌采用镂空式设计，降低大型标牌的风阻，便于标牌的日常维护；制作漫画式安全贴图对一线人员进行公示教育，提高了教育质量。从这一处处细微之处，我看到了他们强化管理的工作态度以及落实上级部门指令不打折扣的执行力。
为期4天的观摩结束了，我依然沉浸在他们带给我的震撼中无法自拔，同时，也在心底憋了一口气，我们不比别人差，别人能做到，我们也一定可以，上级领导给予的这次学习机会来之不易，我们要把看到的、听到的全部转化为我们自己的东西，这才是这次观摩培训的实际意义。
（刘卫锋）
B1标参加交通部“五化”观摩培训所见所感
4月13日，受到公司领导的指派，我跟随公司张书记来到了有着“塞上湖城”之称的凤凰城——银川，参加由集团公司组织的“五化”观摩培训会，以期整体提高我单位的安全管理工作水平。
银川之所以被称之为凤凰城，是因为一个美丽的传说。从前，有只凤凰从遥远的南方飞到了宁夏。凤凰不落无宝之地，她老远就看到这里青山碧岭，黄河吐翠，地势平旷，灵气诱人。于是她飞了几圈就落了下来，化为一座城池。她面临黄河背靠青山，安然地蹲在那里，她的头变成一个高台，她的尾巴变成一座桥，她的翅膀变成两个城关，她的两条腿变成两个塔。后来人们都知道到这座城是凤凰变的，就叫她凤凰城了。
当天下午，我们来到了宁夏高速公路管理中心，参加了由杨文奇站长主讲的交通部“五化”管理培训班，受到了深刻的教育，所谓的“五化”，即为“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”。
次日，我们来到了由十三局集团第一工程有限公司西北分公司承建的“银青公路LM2合同段”进行现场观摩，初入施工现场，我被深深的震撼到了，他们的标准化施工无疑走在了行业前列。 首先，是发展理念人本化，他们真正的落实了以人为本这一发展理念，在一线职工宿舍区，设置了食堂、宿舍、淋浴室、洗漱间、卫生间，集中供水、集中排水、集中供暖。职工宿舍中配备了3
张上下铺，可容纳6人居住，单人单床，房间内生活设施均由项目统一配置。现场设置职工娱乐设施，以便于丰富职工业余文化生活。为整体提升一线工人的个人技术业务能力，项目部建立了“培训学校”充分利用歇工期及无工作任务的时间段对一线人员进行教育培训，以满足作业人员在知识文化上的需求，提升了工人师傅的技术水平。
其次，项目管理专业化。专业的事交给专职的人做，北方公司下属项目部加强组织领导，建立健全领导组织机构，制定相应的管理制度，定岗定责，在满足基本配置的基础上实行专业调配。努力做到懂工程、管本行、重合同、讲标准、保廉洁；定期组织一线人员安全培训，严格履行签字程序，针对特种作业人员，他们聘请相关部门进行现场培训及考核，考核合格当场发放操作证件，确保所有特作人员执证率满足要求；采用当前先进的施工设备及机具，保持持续领先的地位；严格按照规范配备相应的防护器材；优化施工工艺，从根本上例行节约，缩减成本；强化班组管理，确保各项指令行之有效。
再次，管理手段信息化。他们集中购置、安装了安全信息化采集系统，并覆盖于各个施工区域，确保无监控盲点。利用该系统，能够及时、快速的发现施工现场作业人员的不规范行为，及时的进行纠错及取证，为进行安全奖惩提供了强有力的证据。该系统还有另外的实用功效，即为利用网络进行拌和站数据超限采集报警、梁板自动喷淋养生等，经试用取得了良好的效果。
另外，工程施工标准化 。这里又分为两部分，第一是项目建设标准化：
生活、办公区与施工作业区分开设置，中间以钢筋半成品存放区作为施工噪音消减带，尽量降低施工噪音对办公及生活的影响，同时进行全封闭围挡。
项目部、实验室、职工集中生活区独立分开，避免相互干扰；采用的活动板房统一选用阻燃材料，提高了活动板房的防火能力；每间宿舍均独立设置过载保护装置，防止用电不当引发火灾。
食堂从业人员办理健康证及上岗证，定期进行体检，严把食材采购关，杜绝群体中毒及疫情传播的可能。
制梁区建设合理规划，以施工流水线的方式减少或避免施工中各工序之间的相互干扰，整体提升工作效率。
钢筋加工场采用工厂化车间设计，顶面及侧面设置采光窗，保证车间内照明的同时降低了能源的消耗；合理设计、规划施工作业流程，尽量避免相互之间的施工干扰。
拌和站采用主机并列式布置方式，减少占地面积；上料仓采用全封闭设计，以保证材料从上料斗至搅拌机组无污染或被雨淋。
第二是施工工艺标准化：丝头加工是机械连接关键性步骤，套丝长度、丝扣质量直接影响钢筋最终质量；钢筋切头后对切头进行打磨；丝头加工后进行加工长度检查、环通规检查及环止规检查；移运、吊装过程中采用橡胶套进行保护，避免损坏丝头。
模板加工直接决定了产品的外观质量，他们采用铣边机进行铣边，并注意拼缝效果，杜绝采用焊接方式进行联结。
环切法破桩头法，就是为防止破桩头时形成“蘑菇头”，桩头钢筋与承台相嵌时，钢筋无保护层或者桩顶与承台相接部位留下薄弱环节，在地下水盐碱腐蚀作用下，导致钢筋早期锈蚀或损伤。环切法桩头处理程序如下：
测出桩顶设计标高线，并在桩顶标高控制线（设计标高+承台钢筋保护层厚度）和以上10cm 处做出标记（即上切线和下切线，上切线作为环向打孔的控制线，下切线作为砼最终凿除的控制线）。
凿除上切线以上的桩顶砼，使钢筋、声测管外露。
环向水平打孔，打孔深度大于1/3桩径。钢筋全部外露后，将桩顶钢筋微向外弯15度（本条适用于桥台桩基）。
打入膨胀钢钎，使桩顶砼形成断裂面。
吊离桩顶砼。
按下切线标高修整桩头。
最后，日常管理精细化。危险物品使用管理：单独设立氧气、乙炔存放库，严格实行动火审批制度；危险物品使用管理：氧气、乙炔瓶仪表及保险装置齐全有效；临时用电安全管理：配电箱上锁，非专职电工无法进行电源接、拆工作；移动碘钨灯制作灯架，作业完成后及时拆除，收拢置放于安全部位；钢栈桥在主桥以外加设配电柜平台，所有电缆均在桥外悬挂设置；小型机具护罩完
好；安全标志牌采用镂空式设计，降低大型标牌的风阻，便于标牌的日常维护；制作漫画式安全贴图对一线人员进行公示教育，提高了教育质量。从这一处处细微之处，我看到了他们强化管理的工作态度以及落实上级部门指令不打折扣的执行力。
为期4天的观摩结束了，我依然沉浸在他们带给我的震撼中无法自拔，同时，也在心底憋了一口气，我们不比别人差，别人能做到，我们也一定可以，上级领导给予的这次学习机会来之不易，我们要把看到的、听到的全部转化为我们自己的东西，这才是这次观摩培训的实际意义。
（刘卫锋）