物流企业电子沙盘
心得体会
姓名：裴玉皓
专业：物流管理1001班
学号：2010210724 指导老师：张玉玲 日期：2012年12月7日
经过了为期一个月的上机操作练习，越来越熟练的操作，越来越多的问题浮出水面，也逐渐的被解决了。
1、通过管理学基础训练实习，加深对管理学理论知识的理解； 2、对虚拟公司进行经营管理，锻炼和提高实际工作能力；
3、培养与提高逻辑思维能力、计划能力、决策能力、组织协调能力、人际沟通能力、应变能力和创新能力；
4、培养与提高对所学知识的综合运用能力及学习新知识和不断提高自身分析问题和解决问题的能力；
5、通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。
每一季度要完成的工作：⑴支付应交税⑵选择投标城市⑶参加订单竞争⑷
短期贷款/支付利息⑸更新应收款/应付款⑹购买/租赁仓库⑺购买/租赁运输工具。
每周要完成的工作：⑴货物到达⑵运费结算⑶派车提货⑷货物入库⑸货物
分拣⑹运输调度⑺选择路线发货。
每季度结束运营后要完成的工作：⑴支付行政管理费用（通常1M）⑵
市场开拓/ISO资格认证（可根据发展需要进行市场开拓，在开拓城市设置办公室）⑶购买/租赁办公室⑷人员招聘⑸支付工资。
年末要完成的工作：⑴长期贷款⑵支付为维修费⑶折旧⑷关帐。
购买/租赁仓库：有办事机构的城市，才能购买或者租赁仓库，购买或者租赁
仓库后，才能进行货物中转。
购买/租赁交通工具：根据订单产品的类型，确定购买或租赁不同的交通工
具。
购买/租赁办公室：在某个地区市场开发后，才能在该地区的城市这里办事
机构（购买/租赁办公室）。
市场开拓/ISO资格认证：只有在该市场完全开拓完成后，才能在该市场
的城市里设立办事处，以便在该城市制定投标计划。 ISO认证开发时间为每年年末
12组订单模式下开发放城市列表（其他组订单模式根据限定的城市对照此表）：
各组积分计算原则：
各组得分==权益*（1+总分/100）*自己拥有的股份百分比 总分==一下分数的总和
初次练习时，一上午四个小时连第一年就做不完，本来对系统就不熟悉，再加上总是犯错误，越操作越乱，最后到破产的地步。其实也是由于初次就有100M的资金，就觉得每一项开支话费很少，没想到在运营过程中租赁仓库，租赁车辆，燃油费就会花掉大部分的资金。破产就开始总结失败的原因，破产首先是资金不够了，首次贷款就用掉了100的权益，结果由于各种操作失误还是把资金花完了，最后就做不下去了。后来总结贷款先进行小额短期贷款，预算到年底所需要的花费的资金，再选择合理的额度进行贷款。争取把大量的权益留在最后年底的长期贷款中使用。总结失败的原因，在以后就会更加认真地对待每一次的练习，认真的规划每一条线路，对所需要的资产作出合理花费。后来逐渐的第一年可以顺利地运营完成，短期贷款在账期到期后也能顺利的完款，并且在最后关帐时，净利润达到9M。
关于各种操作失误主要包括：①路径是算错误。一开始的时候，会少规划城市，到开始运输调度时，才发现有漏掉的城市，这就影响了车辆，路线和资金。会造成资金浪费。有时还会因为租赁车辆过多，没有用上，就造成了浪费。
②货物的重量与体积计算错误。有的订单体积重量的总和是完全可以在一辆车上装下的，但是在运输调度时，就会装不下，会需要二辆的汽车，再去租一辆车，就给资金造成的浪费。如果一开始发现订单是一辆车装不下的，就可以直接租赁二辆车，这样就给提货省下了两次的装卸费。
③路线优化错误（导致燃油费增多）。有时会想着附近的城市可以把货物一起拉过去，但是就忽略了燃油费，在本想节省租赁车辆费用的同时，又在燃油费上面增加了很多。这其实也和竞标的时候有很大关系，把所有有联系的城市都投了标，三是由于价格、投标先后顺序，没有中标。比如，在办公室在北京时，天津、石家庄、太原、郑州都投标了，但是其他的地区都没有中标，就唯独郑州中标了，这样单单把货物从北京拉到郑州，就花费了很多的燃油费。
④偶尔还会因为鼠标点击错误造成的资金浪费，这一项就纯属操作失误了。把车辆退租点成了续租，就白白花费掉了十几M。无奈，最后还是退租了，因为车辆在目的地，如是返回到发货城市，还要有空车返回的燃油费。
从第三周开始，我们就对操作开始增加难度，缩短了订单操作时间，把运营时间增加到了2年，这就考验了资金、路线的优化和操作熟练的程度。虽然有了
初次练习时，一上午四个小时连第一年就做不完，本来对系统就不熟悉，再加上总是犯错误，越操作越乱，最后到破产的地步。其实也是由于初次就有100M的资金，就觉得每一项开支话费很少，没想到在运营过程中租赁仓库，租赁车辆，燃油费就会花掉大部分的资金。破产就开始总结失败的原因，破产首先是资金不够了，首次贷款就用掉了100的权益，结果由于各种操作失误还是把资金花完了，最后就做不下去了。后来总结贷款先进行小额短期贷款，预算到年底所需要的花费的资金，再选择合理的额度进行贷款。争取把大量的权益留在最后年底的长期贷款中使用。总结失败的原因，在以后就会更加认真地对待每一次的练习，认真的规划每一条线路，对所需要的资产作出合理花费。后来逐渐的第一年可以顺利地运营完成，短期贷款在账期到期后也能顺利的完款，并且在最后关帐时，净利润达到9M。
关于各种操作失误主要包括：①路径是算错误。一开始的时候，会少规划城市，到开始运输调度时，才发现有漏掉的城市，这就影响了车辆，路线和资金。会造成资金浪费。有时还会因为租赁车辆过多，没有用上，就造成了浪费。
②货物的重量与体积计算错误。有的订单体积重量的总和是完全可以在一辆车上装下的，但是在运输调度时，就会装不下，会需要二辆的汽车，再去租一辆车，就给资金造成的浪费。如果一开始发现订单是一辆车装不下的，就可以直接租赁二辆车，这样就给提货省下了两次的装卸费。
③路线优化错误（导致燃油费增多）。有时会想着附近的城市可以把货物一起拉过去，但是就忽略了燃油费，在本想节省租赁车辆费用的同时，又在燃油费上面增加了很多。这其实也和竞标的时候有很大关系，把所有有联系的城市都投了标，三是由于价格、投标先后顺序，没有中标。比如，在办公室在北京时，天津、石家庄、太原、郑州都投标了，但是其他的地区都没有中标，就唯独郑州中标了，这样单单把货物从北京拉到郑州，就花费了很多的燃油费。
④偶尔还会因为鼠标点击错误造成的资金浪费，这一项就纯属操作失误了。把车辆退租点成了续租，就白白花费掉了十几M。无奈，最后还是退租了，因为车辆在目的地，如是返回到发货城市，还要有空车返回的燃油费。
从第三周开始，我们就对操作开始增加难度，缩短了订单操作时间，把运营时间增加到了2年，这就考验了资金、路线的优化和操作熟练的程度。虽然有了
第一年的前车之鉴，但是对于有一年的运营，资金优势显而易见的不够了。但是为了不能让企业破产，我们在第一年末时做了长期贷款，这样会保证企业不会破产，但是在最后的分数会很低。
经过了无数次的练习，也慢慢摸索出了一些小秘诀。比如，在第一周就把租的仓库退掉，会省下3M的给员工发的工资。在投标时降价，中标率会更高，同样的价钱投标，看谁先投标，中标的就是谁，这就是比的速度。在聘用办公室经理时，选择中级经理，会增加订单量，毕竟中级经理拿的工资比初级经理的多，干的活也多。
我们开发的顺序是在第一年第一季度结束时开发华东区，但是不在华东区设立办公室，办公室依旧是北京。第一年第二季度结束时开发华南区，因为华南区需要开发两次。这时在上海设立办公室，把北京的办公室退租了，因为本组就两个人，计算路线全是由我完成，若是同时开设两个地区的办公室，计算路线就会有困难。第一年第三季度结束时，再开发一次华南区，这样华南区就已经开发完成了，就为在第二年第二季度在广州设立办公室做好了前提工作。第一年第四季度结束时，就开发了一个ＩＳＯ９０００认证，因为有的订单必须要求有认证资格，而且投标的价格也会较高一点。我们组在上海设立办公室一直到第二年第二季度，然后在广州设立办公室。
通过了四周的练习，对于路线的计算也算是有了一定的心得，优化路线也得心应手了些。①在北京设立办公室时，公路线（附近的城市）：天津，济南，石家庄，太原。铁路线：上海，武汉，西安，兰州，（有时候会有乌鲁木齐，如果乌鲁木齐的体积重量大的话，）广州，昆明。这就是现在固定的铁路线。航空线：拉萨，乌鲁木齐，广州（若是价格高的话，体积重量允许的话）。
②在上海设立办公室时，公路线（附近的城市）：杭州，南京，合肥，南昌，福州。铁路线：武汉，西安，北京，兰州，乌鲁木齐，广州，昆明。航空线（在资金和体积重量允许的情况下）拉萨，乌鲁木齐，北京，昆明。水运线：天津
③在广州这里办公室时，公路线（附近的城市）：香港，澳门，南宁，福州，长沙，南昌。铁路线：上海，武汉，西安，兰州，乌鲁木齐，北京，昆明。航空线（在资金和体积重量允许的情况下）：北京，上海，乌鲁木齐，拉萨。水运：海口，福州，台北。
虽然我们组订单按时配送，不违约、不超期，但是最终得分一直就是很低，
以往与A组相比，分数总是差之千里。参考了积分计算原则，才知晓差在了哪里：办事处设立的太少了，而且是设立了新的办公室，旧的办公室就退租了。贴现，也是很扣分的。西北区、西南区、东北区三区都没有开发。
经过了物流企业电子沙盘的模拟练习，知道了物流企业的工作流程，每天重复着同样的事情，但是却不乏刺激与乐趣。在生活工作中，每天都是重复着同样的事情，但是，依旧有各种刺激与乐趣伴随着我们。或许在工作中，会比模拟的更复杂，现实是不会有模拟软件那样的完美，那样的机械。操纵生活远远是达不到操纵软件那样的顺利，俗话说“学海无涯苦作舟”。所以还是要学习，不仅要学习知识，还要学会各种适应，学会面对生活的方法。
物流企业电子沙盘
心得体会
姓名：裴玉皓
专业：物流管理1001班
学号：2010210724 指导老师：张玉玲 日期：2012年12月7日
经过了为期一个月的上机操作练习，越来越熟练的操作，越来越多的问题浮出水面，也逐渐的被解决了。
1、通过管理学基础训练实习，加深对管理学理论知识的理解； 2、对虚拟公司进行经营管理，锻炼和提高实际工作能力；
3、培养与提高逻辑思维能力、计划能力、决策能力、组织协调能力、人际沟通能力、应变能力和创新能力；
4、培养与提高对所学知识的综合运用能力及学习新知识和不断提高自身分析问题和解决问题的能力；
5、通过撰写实习报告，提高写作水平和研究能力。
每一季度要完成的工作：⑴支付应交税⑵选择投标城市⑶参加订单竞争⑷
短期贷款/支付利息⑸更新应收款/应付款⑹购买/租赁仓库⑺购买/租赁运输工具。
每周要完成的工作：⑴货物到达⑵运费结算⑶派车提货⑷货物入库⑸货物
分拣⑹运输调度⑺选择路线发货。
每季度结束运营后要完成的工作：⑴支付行政管理费用（通常1M）⑵
市场开拓/ISO资格认证（可根据发展需要进行市场开拓，在开拓城市设置办公室）⑶购买/租赁办公室⑷人员招聘⑸支付工资。
年末要完成的工作：⑴长期贷款⑵支付为维修费⑶折旧⑷关帐。
购买/租赁仓库：有办事机构的城市，才能购买或者租赁仓库，购买或者租赁
仓库后，才能进行货物中转。
购买/租赁交通工具：根据订单产品的类型，确定购买或租赁不同的交通工
具。
购买/租赁办公室：在某个地区市场开发后，才能在该地区的城市这里办事
机构（购买/租赁办公室）。
市场开拓/ISO资格认证：只有在该市场完全开拓完成后，才能在该市场
的城市里设立办事处，以便在该城市制定投标计划。 ISO认证开发时间为每年年末
12组订单模式下开发放城市列表（其他组订单模式根据限定的城市对照此表）：
各组积分计算原则：
各组得分==权益*（1+总分/100）*自己拥有的股份百分比 总分==一下分数的总和
初次练习时，一上午四个小时连第一年就做不完，本来对系统就不熟悉，再加上总是犯错误，越操作越乱，最后到破产的地步。其实也是由于初次就有100M的资金，就觉得每一项开支话费很少，没想到在运营过程中租赁仓库，租赁车辆，燃油费就会花掉大部分的资金。破产就开始总结失败的原因，破产首先是资金不够了，首次贷款就用掉了100的权益，结果由于各种操作失误还是把资金花完了，最后就做不下去了。后来总结贷款先进行小额短期贷款，预算到年底所需要的花费的资金，再选择合理的额度进行贷款。争取把大量的权益留在最后年底的长期贷款中使用。总结失败的原因，在以后就会更加认真地对待每一次的练习，认真的规划每一条线路，对所需要的资产作出合理花费。后来逐渐的第一年可以顺利地运营完成，短期贷款在账期到期后也能顺利的完款，并且在最后关帐时，净利润达到9M。
关于各种操作失误主要包括：①路径是算错误。一开始的时候，会少规划城市，到开始运输调度时，才发现有漏掉的城市，这就影响了车辆，路线和资金。会造成资金浪费。有时还会因为租赁车辆过多，没有用上，就造成了浪费。
②货物的重量与体积计算错误。有的订单体积重量的总和是完全可以在一辆车上装下的，但是在运输调度时，就会装不下，会需要二辆的汽车，再去租一辆车，就给资金造成的浪费。如果一开始发现订单是一辆车装不下的，就可以直接租赁二辆车，这样就给提货省下了两次的装卸费。
③路线优化错误（导致燃油费增多）。有时会想着附近的城市可以把货物一起拉过去，但是就忽略了燃油费，在本想节省租赁车辆费用的同时，又在燃油费上面增加了很多。这其实也和竞标的时候有很大关系，把所有有联系的城市都投了标，三是由于价格、投标先后顺序，没有中标。比如，在办公室在北京时，天津、石家庄、太原、郑州都投标了，但是其他的地区都没有中标，就唯独郑州中标了，这样单单把货物从北京拉到郑州，就花费了很多的燃油费。
④偶尔还会因为鼠标点击错误造成的资金浪费，这一项就纯属操作失误了。把车辆退租点成了续租，就白白花费掉了十几M。无奈，最后还是退租了，因为车辆在目的地，如是返回到发货城市，还要有空车返回的燃油费。
从第三周开始，我们就对操作开始增加难度，缩短了订单操作时间，把运营时间增加到了2年，这就考验了资金、路线的优化和操作熟练的程度。虽然有了
初次练习时，一上午四个小时连第一年就做不完，本来对系统就不熟悉，再加上总是犯错误，越操作越乱，最后到破产的地步。其实也是由于初次就有100M的资金，就觉得每一项开支话费很少，没想到在运营过程中租赁仓库，租赁车辆，燃油费就会花掉大部分的资金。破产就开始总结失败的原因，破产首先是资金不够了，首次贷款就用掉了100的权益，结果由于各种操作失误还是把资金花完了，最后就做不下去了。后来总结贷款先进行小额短期贷款，预算到年底所需要的花费的资金，再选择合理的额度进行贷款。争取把大量的权益留在最后年底的长期贷款中使用。总结失败的原因，在以后就会更加认真地对待每一次的练习，认真的规划每一条线路，对所需要的资产作出合理花费。后来逐渐的第一年可以顺利地运营完成，短期贷款在账期到期后也能顺利的完款，并且在最后关帐时，净利润达到9M。
关于各种操作失误主要包括：①路径是算错误。一开始的时候，会少规划城市，到开始运输调度时，才发现有漏掉的城市，这就影响了车辆，路线和资金。会造成资金浪费。有时还会因为租赁车辆过多，没有用上，就造成了浪费。
②货物的重量与体积计算错误。有的订单体积重量的总和是完全可以在一辆车上装下的，但是在运输调度时，就会装不下，会需要二辆的汽车，再去租一辆车，就给资金造成的浪费。如果一开始发现订单是一辆车装不下的，就可以直接租赁二辆车，这样就给提货省下了两次的装卸费。
③路线优化错误（导致燃油费增多）。有时会想着附近的城市可以把货物一起拉过去，但是就忽略了燃油费，在本想节省租赁车辆费用的同时，又在燃油费上面增加了很多。这其实也和竞标的时候有很大关系，把所有有联系的城市都投了标，三是由于价格、投标先后顺序，没有中标。比如，在办公室在北京时，天津、石家庄、太原、郑州都投标了，但是其他的地区都没有中标，就唯独郑州中标了，这样单单把货物从北京拉到郑州，就花费了很多的燃油费。
④偶尔还会因为鼠标点击错误造成的资金浪费，这一项就纯属操作失误了。把车辆退租点成了续租，就白白花费掉了十几M。无奈，最后还是退租了，因为车辆在目的地，如是返回到发货城市，还要有空车返回的燃油费。
从第三周开始，我们就对操作开始增加难度，缩短了订单操作时间，把运营时间增加到了2年，这就考验了资金、路线的优化和操作熟练的程度。虽然有了
第一年的前车之鉴，但是对于有一年的运营，资金优势显而易见的不够了。但是为了不能让企业破产，我们在第一年末时做了长期贷款，这样会保证企业不会破产，但是在最后的分数会很低。
经过了无数次的练习，也慢慢摸索出了一些小秘诀。比如，在第一周就把租的仓库退掉，会省下3M的给员工发的工资。在投标时降价，中标率会更高，同样的价钱投标，看谁先投标，中标的就是谁，这就是比的速度。在聘用办公室经理时，选择中级经理，会增加订单量，毕竟中级经理拿的工资比初级经理的多，干的活也多。
我们开发的顺序是在第一年第一季度结束时开发华东区，但是不在华东区设立办公室，办公室依旧是北京。第一年第二季度结束时开发华南区，因为华南区需要开发两次。这时在上海设立办公室，把北京的办公室退租了，因为本组就两个人，计算路线全是由我完成，若是同时开设两个地区的办公室，计算路线就会有困难。第一年第三季度结束时，再开发一次华南区，这样华南区就已经开发完成了，就为在第二年第二季度在广州设立办公室做好了前提工作。第一年第四季度结束时，就开发了一个ＩＳＯ９０００认证，因为有的订单必须要求有认证资格，而且投标的价格也会较高一点。我们组在上海设立办公室一直到第二年第二季度，然后在广州设立办公室。
通过了四周的练习，对于路线的计算也算是有了一定的心得，优化路线也得心应手了些。①在北京设立办公室时，公路线（附近的城市）：天津，济南，石家庄，太原。铁路线：上海，武汉，西安，兰州，（有时候会有乌鲁木齐，如果乌鲁木齐的体积重量大的话，）广州，昆明。这就是现在固定的铁路线。航空线：拉萨，乌鲁木齐，广州（若是价格高的话，体积重量允许的话）。
②在上海设立办公室时，公路线（附近的城市）：杭州，南京，合肥，南昌，福州。铁路线：武汉，西安，北京，兰州，乌鲁木齐，广州，昆明。航空线（在资金和体积重量允许的情况下）拉萨，乌鲁木齐，北京，昆明。水运线：天津
③在广州这里办公室时，公路线（附近的城市）：香港，澳门，南宁，福州，长沙，南昌。铁路线：上海，武汉，西安，兰州，乌鲁木齐，北京，昆明。航空线（在资金和体积重量允许的情况下）：北京，上海，乌鲁木齐，拉萨。水运：海口，福州，台北。
虽然我们组订单按时配送，不违约、不超期，但是最终得分一直就是很低，
以往与A组相比，分数总是差之千里。参考了积分计算原则，才知晓差在了哪里：办事处设立的太少了，而且是设立了新的办公室，旧的办公室就退租了。贴现，也是很扣分的。西北区、西南区、东北区三区都没有开发。
经过了物流企业电子沙盘的模拟练习，知道了物流企业的工作流程，每天重复着同样的事情，但是却不乏刺激与乐趣。在生活工作中，每天都是重复着同样的事情，但是，依旧有各种刺激与乐趣伴随着我们。或许在工作中，会比模拟的更复杂，现实是不会有模拟软件那样的完美，那样的机械。操纵生活远远是达不到操纵软件那样的顺利，俗话说“学海无涯苦作舟”。所以还是要学习，不仅要学习知识，还要学会各种适应，学会面对生活的方法。